Nissan Qashqai e-POWER: auto, kde je brzdový pedál téměř zbytečný
Автокөліктер мен көлік құралдары
Nissan Qashqai v nejvyšším stupni výbavy jsem vyzval na test spotřeby. Elektrifikovaný pohon se s výzvou popral velmi slušně. Pokud bych měl volit mezi hybridními crossovery, byl by právě Qashqai v užším výběru. Nabízí vysoce komfortní jízdu a spotřeba se drží přesně na číslech, co udává výrobce. Více ve videu, kde jsem s autem ujel necelé tři stovky kilometrů.
Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k těmto výhodám:
/ @autokultcz
Sledujte nás na sociálních sítích:
/
/
Пікірлер: 10
Vypadá to zajímavě, ale třeba dieselelektrický pohon se zkoušel v kamiónech a problém byla vyšší hmotnost a velké ztráty při výrobě elektrické energie a její přeměně na mechanický pohyb. Mám diesel 1.6 v podobně velkém autě a spotřebu 5,5 litru. Takže je otázka, zda vyhodit tolik peněz za 0,5 litru paliva. Systém vypadá úžasně, jen spotřebu bych čekal tak 3 litry. Rekuperace asi moc nefunguje. A ten 3 válec, no já nevím. Zrychlení 8sec na 100km/h je pěkné, ale pak už je to asi na elektromotor moc a nechce se mu jet. Co si pamatuju, ta kvůli přetáčení elektromotoru dělali francouzi k elektromotoru 2 stupňovou převodovku.
Dúfam že bude aj test hybridného civicu,na ten som veľmi zvedavý
@lukasrenger8260
Жыл бұрын
Podivej na kanál hrubis má tam dobře udělaný test
@AutokultCZ
Жыл бұрын
Máme to v plánu již brzy
10:13 toto sú zábery interiéru Nissan Ariya, nie Nissan Qashqai. 😉
Úžasná zábava, počítat kolikrát šlápnu na brzdu... A měnit zrezlý kotouče se taky vyplatí...
@amanzes
Жыл бұрын
bud vklidu tohle ty řešit nemusíš a nejspíš nebudeš tak proč se to tu tak sere?
@johnwet6969
Жыл бұрын
@@amanzes Já zapomněl, že dnes se musí vše jen chválit a obdivovat. A máš pravdu, já to fakt neřeším a řešit nebudu. Já brzdím, když je to potřeba. Akorát mě nenapadlo trávit cestu tím, že to budu počítat.
Tedy, pane učiteli autoškoly, co ta pravá ruka? Neměla by být trvale na volantu? 🙂
nuda