Ojalá hubiera una palabra en español equivalente a la de restyling. Ah sí, rediseño!!

@walterfarfan9852

Ай бұрын

Y tambié hay equivalente en español para la palabra que el presentador usa "design". Diseño! sí claro😂😂

El modelo anterior me gustaba más,que manía con estos rediseños…Buen video Nestor.

Me encanta el Qashqai he tenido cuatro y cada vez me gusta mas, ahora tengo que dar el salto al e.power

Más bonito el anterior. Las luces traseras un poco.. after market tuning.. Ultimamente en modelos nuevos hacen el lavado de cara demasiado rápido, casi no da tiempo a que el aspecto se deje familiarizar con el modelo

Ya tengo el mio encargado... Me super encantaaaaa❤❤❤❤

Pues me gusta mas el frontal y las llantas de antes del restyling

Buena prueba, el coche es muy bonito y es una opción muy interesante. Gracias por enseñarlo.

Que alegría cuando sacáis un suv de la carretera, sea el que sea. Si la marca lo vende como suv. Bien que saquéis las cosquillas a lo que vende la marca. Sobre el coche decir que sin ser santo de mi devoción. Si pude probar un xtrail e power y va super suave el sistema. Muy interesante ese sistema. Me encantaría verlo en más marcas algún día

Llamativo diseño frontal, con parrilla a lo Tucson que no termina de convencerme, pero que confiere un salto muy grande al Qashqai en todo su diseño, tanto interno como externo. Para mí, la zaga es lo más bonito de todo él. Pero hay gustos como paleta de colores. Sigue encantándome ese color rojo que monta la unidad y todo el conjunto interno que da forma a su interior. Toque divertido el grabado del nombre en los asientos, el juego entre distintos tejidos, la climatización con ruleta (cuando tiempo sin verla así), la pantalla digital con buena claridad y altura, pero con chistes malos (no todo puede ser perfecto), y motorizaciones gasolina en 3, de las cuales yo me quedo con la versión de motor con tecnología e-power. Para mí es una de las versiones de motor más interesantes dentro del mundo eléctrico. Gracias por todo lo hablado sobre motores y modelo, Néstor. Un placer volver a verte en imagen. Gracias también por el artículo escrito. Gracias a los Crators por todas las imágenes traídas del Qashqai. Un SUV que sigue sorprendiendo con cada nueva puerta al día. Saludos y abrazos para Néstor, Crator y cochesnet. Se os quiere. ♥️

Es un coche muy interesante. Gracias por el reportaje

La funcionalidad del maletero es muy mejorable. Tiene muchas esquinas que no lo hacen práctico

Hola Néstor una belleza la máquina .espectacular te felicito por el vídeo 💯👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸

Me gusta el interior, se mantiene el clima separado, yo me lo quedaría con 160 cv, que seguro tiene un consumo similar al ePower y será más económico. Buena prueba Nestor, te veía pinchando una rueda por ese camino de cabras

pues a mi me gusta, tiene mas personalidad creo. Aprovecho para preguntar, vais a probar el x-trail en versión Adventure?

Yo tengo el de 2023 y a 120 en autovía consigo consumos entre 5.4 y 6.8. Es un modelo que usando el crucero si no lo haces frenar y acelerar consigue mejores consumos que una persona conduciendo. Viajo mensualmente entre Vigo y Barcelona, y consigo esos consumos sin esfuerzo. A este coche lo que le sienta mal es parar mucho, recorrer poca distancia, y el frío o el calor por encima de 28 grados en ciudad. En un año le hice 35.000 km y estoy muy contento con el. No le compré ni por la etiqueta ni esperando consumos espectaculares ( conozco gente con coches más pequeños y logran mejores consumos sobre todo en ciudad o carreteras de ir a 90) pero su uso para viajar por maleteros muchos más pequeños no lo cambiaria

Dios mío cuánto calza este nombre 😯

Alguien sabe a qué banda corresponde la música del minuto 17.25?

Bastante más bonito que el anterior

Me gusta y seguramente un e power

Los 39.850€ del Tekna+ son de este nuevo restyling, o del coche saliente? Por el momento las configuraciones del nuevo Qashqai dan precios mucho más elevados.

Like para el Sr. Néstor. Buen jueves a todos.

A mi este coche me gusta la verdad. Y eso que yo no soy mucho de nissan.

¿Dónde están las luces antiniebla?

Que guapo el color 🥰👍

@capri-show-sa588

2 ай бұрын

Como tu sillón ❤❤❤

Que equipamiento es el TENKA ? 😝

Media vida? Tengo la sensación de que lo habían renovado el año pasado... Por cierto que molaba bastante y se lo han cargado

@67EHC

2 ай бұрын

El año pasado renovaron el Juke.

magnífico el QASHQAI el SUV medio por excelencia el más equilibrado,

Cuando se conecta el epedal, se encienden las luces de freno? Un saludo.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Sí, a partir de 0,2G de deceleración.

@ereleatube

2 ай бұрын

Solo cuando está frenando. En posición media del acelerador se mantiene la velocidad, si pisas más acelera, y si vas levantando el pie el coche se frena (y es cuando se encienden las luces de freno).

Si lo hubiese en diésel no dudaría en ser mi próximo coche.

Me gustaría saber que cifras de recuperación 80/120 tienen. Si hay mucha diferencia entre el de 160CV y el de 190CV. Buen vídeo Néstor.

@Cosmycal

2 ай бұрын

En recuperación de 80 a 120 para el gasolina de 160CV son 7,3seg y para el e-Power de 190CV son 5seg, es bastante diferencia, el e-Power es un tiro.

Me gusta más el modelo anterior.

这车多少钱？🧐

La plaza central nada que ver con la del restling del nuevo Tucson esta si es aprovechable para 5 personas altura normal me quedo con el Tucson maletero enorme tambien

Sí, el frontal se parece al Tucson, pero me gusta más que el anterior. Eso si, para mi es lo peor del coche. La trasera mola y el interior parece confortable y moderno. Que hayan añadido los servicios de Google de forma nativa me parece todo un acierto. Ojalá más marcas lo hicieran.

me parece que su propuesta en diseño no es parecido al tucson, solo debemos de tener en cuenta que las parrillas alargadas en todo el frontal está en tendencia en la industria automotriz 👏🏻

@astbento

2 ай бұрын

Exacto, y que estoy seguro de que este frontal estará adelantando pistas sobre la siguiente generación, para ir facilitando el cambio de diseño, que seguro será más extremo.

En vuestra opinión, de todos los motores híbridos (no enchufables) que habéis probado, cuál es el que más os ha gustado y el que menos consume. Un saludo.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Sin duda el de Honda* y el de Nissan, por ser los únicos que centran su concepto en que sea el motor eléctrico el único que mueve el vehículo, lo que da una experiencia de conducción más satisfactoria que otros sistemas híbridos.

El epower qe etiqeta tiene?., eco?

@Cosmycal

2 ай бұрын

Todas las motorizaciones son etiqueta Eco, como el anterior modelo.

@danielmancerascarvaja2674

2 ай бұрын

@@Cosmycal muchas gracias

Yo lo tengo desde febrero el tekna e-power. Me gusta la estética mucho más que este restyling. El frontal nuevo, no me gusta nada, lo mismo que la alcantara de dentro. Por el resto, es prácticamente igual. Sólo tiene unas pequeñas novedades. En cuanto consumos, en ciudad, me gasta unos 5L/100 y es super silencioso. También cuenta, además del "epedal" , con la "B", con lo que regenera más la batería. Además, tiene la función del propilot, que en atascos, él sólo, frena y arranca y en autovía es prácticamente autónomo.

@Cosmycal

2 ай бұрын

¿Lo recomendarías? Mucha gente dice que el e-Power no convence y que gasta mucho.

@Yulius_67

2 ай бұрын

@@Cosmycal Totalmente SI.... te mueves con el eléctrico y tienes la gran ventaja de recargar la batería con el de combustión. ME da más de 1.000 km de autonomía y pongo gasolina donde quiero en 5 minutos.... a parte de eso, es MUY eficaz.... yo estoy encantado con él. Como te digo, en ciudad, me gasta unos 5 L/100 y por autovía entre 6 y 7, teniendo en cuenta que es un SUV, lo que pesa y las circunstancias del viaje...

La grand duda de la tecnología E power es la duración de la bateria tan pequeña y que soporta tanto estrés de cargas y descargas

@Cosmycal

2 ай бұрын

La misma que en cualquier otro híbrido del mercado, la alimentación del motor eléctrico en el e-Power no pasa siempre a través de la batería, el motor de combustión puede alimentar el motor eléctrico directamente haciendo bypass.

@sergionava8849

2 ай бұрын

@@Cosmycal La diferencia es que en un híbrido convencional el motor eléctrico simplemente ayuda al motor de combustión. En el EPOWER el motor de combustión solo sirve de generador para alimentar la pequeña batería la cual sufre un estrés infinitamente mayor que en un híbrido convencional

@Cosmycal

2 ай бұрын

​​@@sergionava8849No, el generador sirve para cargar la batería y/o alimentar directamente el motor eléctrico, la batería no está en uso en todas las circunstancias, el generador en el sistema e-Power es capaz de suministrar energía por cableado directo al motor eléctrico para impulsar el vehículo sin gastar carga de la batería, este modo de funcionamiento se usa por ejemplo haciendo llaneo en pista con control de crucero o a máxima carga subiendo un puerto de montaña con la batería vacía o usando el motor de combustión como freno motor cuando la batería está llena y no se puede usar el freno regenerativo, entre otros escenarios y características de este tren motriz, infórmese primero.

Coche para 4 persona,la parte de atras se ve incomoda y todo esto por 40000 no merece la pena

Muy chulo este Qashqai, para mí más bonito que el anterior. Una opción muy interesante por calidad/precio

@literatura-violintrivium-q9952

2 ай бұрын

Interesante por calidad/precio?? Los precios que dan en el vídeo son con los descuentos aplicados en la versión básica, así que de barato no tiene mucho... Y las equipaciones tope son sencillamente carísimas. Claro que hablamos de bolsillos medios jajaja

@Cosmycal

2 ай бұрын

​@@literatura-violintrivium-q9952El base ya viene bastante bien equipado y el siguiente acabado inmediato ya tiene casi todo lo que el 80% de clientes puede llegar a querer.

Polémico, porqué? saludos

Salvo por la etiqueta cero que es útil en algunas ciudades, parece que el e power no aporta nada, más bien por los consumos parece que el lastre del motor eléctrico y las baterías le pasa factura.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Para nada, en conducción mixta es fácil hacer 5 litros y poco, y en mucha ciudad te metes en 4 y pico sin problemas, y no, no es etiqueta cero porque no es enchufable.

@Aqualung1981

2 ай бұрын

Etiqueta Eco será, no?

@Cosmycal

2 ай бұрын

@@Aqualung1981 Sí, etiqueta ECO.

Desde mi opinión que dispongo de la primera versión con muchas prestaciones en funcionales interiores y sin ningún problema hasta el día de hoy y me parece más bonito en exterior y en el interior solo la falta de ciertos detalle cola pantalla de central , me quedo con diferencia con este primer modelo , el cambio estético estético exterior no es de mi gusto

No entiendo eso del ePower. Es como llevar una central eléctrica en el coche.

No le hacía falta el restyling. Podía haber aguantado tranquilamente dos años más

Tengo la sensación que en general os suele pesar bastante el pie a los probadores de coches, casi siempre dais medias de consumo mucho mayores de las que suelo sacar yo cuando pruebo los mismos modelos. Por si algún posible comprador le sirve, yo tengo el modelo E-Power anterior a este restlyng y después de 2.500 km haciendo mucha autovia tengo un consumo medio de 5,9 l/100km, que si hubiera hecho más ciudad seria incluso más bajo.

@ioneldinut6122

2 ай бұрын

Lo mismo pienso. Tengo el microibrido de 158 CV y tengo consumos más bajos de lo que cuentan los que proeba coches

@Cosmycal

2 ай бұрын

Yo con el e-Power que me dejaron de prueba pude hacer 5 y poco en conducción mixta suave sin problemas.

@Veoduendes

2 ай бұрын

Que tal en nieve porque donde vivo nieva y lo único que me echa para atrás es que no es 4x4 el e-power

@joseantonioalvarez2553

2 ай бұрын

​@@Veoduendesmira un xtrail epower 4x4

@Rafa-rf3ut

2 ай бұрын

@@Veoduendes Lo tengo poco más de un mes y no lo he probado en nieve, pero siendo solo tracción delantera, creo que mejor mírate el X-trail, que venden la versión e-4orce que es 4x4, lleva un segundo motor eléctrico en la parte posterior. Yo lo probé pero en versión delantera y en conducción era muy parecido al Qashqai, en una mini prueba que hicimos, cuando vas en él no parace lo grande que es.

No es "alcántara", no es un apellido español. Se llama "alcantara" y es una marca registrada extranjera.

@alvarov4798

2 ай бұрын

Lo ha dicho bien una vez y mal uns vez, refuerza al chaval y valora el scierto, no el fallo. 😊

@Aqualung1981

2 ай бұрын

También es un pueblo de Cáceres

@simpaticomdrid

2 ай бұрын

y que mas da.....

Con estos consumos! 😅 Se merece la etiqueta ECO??

@cochesnet

2 ай бұрын

La etiqueta Eco no se otorga a los consumos, sino a los vehículos con hibridación. Que sea una decisión correcta o no es discutible (para nosotros no), pero no tiene relación con el consumo.

Lastima que nissan la calidad en sus materiales son regulares y tecnologia regular . En comparación de kia que le mete materiales resistentes y tecnologia bosch

Si el diseño esta guapo ,no entiendo tanto Hate por este lavado de cara. A mi me gusta incluso mas que el que estaba.

@literatura-violintrivium-q9952

2 ай бұрын

Cuestión de gustos. Para mí es horrible de complejo que lo han hecho, y el parecido al Omoda 5 lo hace aún más rechazable

pasan los años y sigo viendo mas bonito al j10

Lo que no entiendo esq no haya version enchufable

@Cosmycal

2 ай бұрын

La filosofía de Nissan es que el cliente que puede enchufar un coche habitualmente es que puede tener un eléctrico puro directamente.

Horrible la parte delantera la anterior era mejor

no se , esos asiento son bonitos, pero, no son microperforados, con ventilacion, en verano te debe de dar la risa sentarse ahi, y ha 40 grados...por lo demas la estetica, mola mas el anterior...

Buenos días buen video como siempre El coche se le ve chulo está bien, lo del motor de gasolina para alimentar un eléctrico, la verdad no le veo sentido

@ereleatube

2 ай бұрын

La verdad es que lo venden fatal. El e-power es un eléctrico autorecargable. Todo el movimiento lo hace el motor eléctrico. No hay más opciones. Y la electricidad la proporciona un motor de gasolina. Redondeando... 900 km de autonomia hasta la siguiente gasolinera.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Pruébalo y luego nos cuentas.

@ereleatube

2 ай бұрын

@@Cosmycal Creo que no me has entendido. Tengo un Qashqai e-power y estoy muy contento. Eso es lo que cuento. Es un coche eléctrico.

Cuántos litros tiene el depósito de gasolina?.es por saber autonomía con un depósito... Gracias

@zoherben4851

2 ай бұрын

La version de gasolina tiene 55 litros

@Cosmycal

2 ай бұрын

Tanto gasolina como e-Power es de 55 litros, con el e-Power se puede llegar a hacer 1000Km reales con conducción eficiente.

@zoherben4851

2 ай бұрын

@@Cosmycal Con la de gasolina también, yo tengo el qashqai de la anterior generación (j11) con el 1.3 de 140 CV y con el tanque lleno y en autopista haciendo medias de 4.5-5,3 l/100 llegas a más de 1000 km sobrado. En esta generación han aligerado pesos y mejorado la aerodinámica por lo tanto hará mejores consumos (j12 restiling).

Y no lleva antinieblas delanteros!!??…

@Cosmycal

2 ай бұрын

Una de las novedades de este restyling es que los faros principales integran la función antinieblas por lo que los sustituyen.

Han querido hacer demasiados cambios de diseño y el resultado es que no encaja. Los últimos Nissan, han salido al mercado ya obsoletos por dentro y por fuera. En solo 3 años, se han visto obligados a renovarlo a fondo. No se porqué no siguen el lenguaje de diseño del Ariya. Este si que está acorde a los tiempos y es una belleza

@zoherben4851

2 ай бұрын

Cierto, pero Nissan pese a estar algo obsoleto en cuanto a electrónica y diseño, sobretodo los interiores bastante sosos, su calidad de plásticos y ajustes es bastante buena si se compara con marcas tipo peugeot, citroen, Renault o seat donde el abuso de plástico y materiales baratos es muy exagerado.

@Cosmycal

2 ай бұрын

El lenguaje de diseño del Ariya se aplicará también en la nueva generación del Nissan Leaf, así como en algunos otros modelos eléctricos por llegar de la marca.

@gandolfito864

2 ай бұрын

Que traigan el Z400 y no nos vendan milongas

@solucionesqashqaij12

2 ай бұрын

No se puede estar más en acuerdo con tus palabras

Me gusta más el modelo antiguo de este modelo nuevo.

Usáis la misma música que @TheDetailGeek

Espero que hayan adaptado los precios a la competencia actual porque hace 2 años estaban de sobrados con precios del más básico a más de 31-32.000€, con oferta incluida y así les iba, que no vendían ni uno.

@literatura-violintrivium-q9952

2 ай бұрын

Normal, cuando salió el Qashqai justo anterior a este restyling el precio base se incrementó respecto a la anterior versión en más de un 90%. De ser un generalista de los más vendidos pasó a ser un aspirante a premium "by the face"

@Cosmycal

2 ай бұрын

Los precios de este restyling han descendido en unos 2000€ en todos los acabados.

@literatura-violintrivium-q9952

2 ай бұрын

@@Cosmycal No es cierto del todo. La equipación básica del Qashqai anterior al restyling partía de 25000 € (me refiero a la equipación Visia, posteriormente desaparecida del catálogo). El nuevo Qashqai en su equipación básica (Acenta) cuesta más de 31000 euros. Sí es cierto que a igualdad de equipación el nuevo es más barato, pero apenas rebasa los 1500 euros de diferencia, que es una rebaja justita teniendo en cuenta el incremento brutal de los precios

@Cosmycal

2 ай бұрын

Un Qashqai Acenta saliente a precio nuevo de principios de años respecto al nuevo restyling de precio nuevo de ahora llega a 4 cifras más barato, sin entrar en todas las mejoras de equipamiento, así lo dice la nota de prensa de la marca y con presupuestos en mano así lo he podido comprobar. No puedes comparar directamente un Qashqai Visia que ya no se fabrica con un valor de mercado de años atrás, coge un Acenta de 2020 de lanzamiento y rectifica su inflación a 2024 y luego me cuentas si prefieres ese o este en comparación, el nuevo da más por menos, sin duda.

@literatura-violintrivium-q9952

2 ай бұрын

@@Cosmycal Eso que dices tendría lógica si no se tuviese en cuenta la variación (casi siempre en forma de subida porcentual año tras año) del IPC y su relación con el salario medio, y en ese sentido puedo coger perfectamente el Qashqai equipación Visia como una referencia de cómo han variado los precios, cosa que no ha ido precisamente a menos. Y lo de valorar el nuevo Qashqai como mejor que el antiguo...mejor lo pruebas durante unos cuantos años y ya me cuentas, que tengo serias dudas...

Yo jamás entendí que vio la gente en el primer Nissan qashqai. No era bonito, ni tenía el maletero amplio de otros sub o monovolumenes de entonces, ni prestaciones, ni última tecnología. Y encima creo la moda suv, aún menos entendible. El Nissan almera y primera apenas se vendían, pero este si. Conclusión: para coches deportivos o berlinas a la gente le importa la marca y el diseño, para suv les da igual marca diseño etc.

@joanlancia037

16 күн бұрын

No todo el mundo vive en un pueblo o está dispuesto a dar vueltas por la calle para aparcar el coche. Es un vehículo muy corto pero con muchísima habitabilidad. Si tienes tres críos porque eres funcionario o religioso tienes otras opciones en el mercado

Yo tengo un premier edition 158cv de 2021 y una castaña de coche, llevo una docena de veces al concesionario, se bebe el líquido refrigerante, se han ido los sensores de airbag de los asientos, me han cambiado el volante por otro problema, a 120km por hora el espejo retrovisor vibra.....y más, me ha defraudado totalmente, cuando acabe la garantía lo venderé y me compraré un Rav 4 que era mi primera opción.

El nuevo diseño, la verdad es que no me aporta nada, salvo el echo de que ahora puedas tener toda la carrocería del mismo color. La modificación realmente útil, es el hecho de hacer uso de los servicios de Google, lo cual permite disponer de Google Maps como navegador. Lo que realmente le hace falta al coche, es que dimensionen correctamente el sistema e-Power para un coche tan grande como el Nissan Qashai, ya que se concibió en su momento para el pequeño Nissan Note. Esa batería se queda pequeña, con lo que el coche funciona de manera eficiente mientras tiene batería, cuando demandas más potencia, la batería no es suficientemente grande, y entra el motor de combustión a saco, deja de estar en régimen estacionario generando electricidad poquito a poco, como sí lo haría si tuviese la batería de mayor capacidad. Cuando solventen esto, seguramente que el sistema e-Power será interesante y los consumos serán los de un híbrido.

@Cosmycal

2 ай бұрын

No hay nada que solventar, ya redimensionaron la motorización e-Power para Europa, la versión japonesa utilizaba el motor 1.2 atmosférico de 80CV, con 1,5kWh de batería y un motor eléctrico de 110CV reutilizado de la primera generación del Leaf, el Qashqai usa un motor 1.5 turbo de 156CV, con 2,1kWh de batería y un motor eléctrico específico de 190CV, de esta manera el coche puede mantener ritmos altos en la Autobahn sin problemas, mientras que la variante japonesa le costaba horrores pasar de 120. Y lo que propones no tiene sentido, aún con una batería el doble de grande sólo se añadirían unos 20-30 segundos extra de batería para mantener el pico de 190CV de potencia con el motor de combustión funcionando a máxima carga de manera estacionaria, ya que de potencia de salida la batería da menos de la mitad de la potencia pico sumatoria, no se pueden solicitar más de 90CV en modo eléctrico puro.

Tanto e power para que gaste lo mismo o más que un motor de combustión puro y pagando 20.000 euros más mínimo. Todo un logro. De risa todo este paripe

Pues a mi me gusta el coche Nestor. Me parece que tiene un diseño atractivo. Esa tecnología e-power de Nissan no me convence.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Lo has probado el e-Power? Sorprende la verdad.

Pues mas o menos es lo mismo que han hecho con el nuevo clio un nuevo paragolpes faros y ya esta

la parrilla es un omoda 5 . . . madre mia que precios...

Un Omoda 5 jaja. En fin.... ya no saben que hacer para vender. Me parece una locura de precios

Un SUV deportivo desde cuando

No me gusta es una thermomix o un a aspiradora ?

@Cosmycal

2 ай бұрын

Una locomotora híbrida en serie en el caso del e-Power

Las llantas....para matar al diseñador

Suelo leer lo comentarios de vídeos coches.net y son deprimentes. No hay coche q os guste. Caros, feos, eléctricos, grandes consumos… q asco de gente de verdad, cuántos tóxicos.

@juancarloshernandezquesada6178

2 ай бұрын

Por alusiones, en mi caso cuento mi experiencia. Cuando ha sido positiva también lo he indicado. De todas maneras, casi todos los coches ( incluidos los chinos) cuando son nuevos todo es fabuloso. Deberían hacer pruebas a los 3 o 4 años de uso normal y ver ……

@arturobarba4302

2 ай бұрын

Creo que esos comentarios "tóxicos" como los llamas tienen parte de razón. Los coches hoy en día son monstruos pesados y caros que no transmiten mucho a la conducción, debido a que se sustituyen sistemas mas mecánicos por otros mas electrónicos. Mira los lanzamientos y los precios de los coches de hace 10 años (diseño y precio) y mira lo que tenemos ahora, hay decadencia. Y a mi parecer no es solo culpa de las marcas de automóviles, sino de la UE con ciertas restricciones con la excusa de nuestra salud y seguridad, pero con la doble cara de la moneda, que son coches mas caros (al encarecer el I+D y otros costes de producción), cierta perdida de libertad al "exigir" en un primer momento a subirnos a la electrificación. Ya la automoción no despierta la pasión de antaño, son nuevos tiempos y tendremos que adaptarnos (o pasar forzosamente por el aro) 😂 Un saludo

@gerardogarcia-xi3zt

2 ай бұрын

Creo que te equivocas, pocos coches he visto que los critiquen, eso sí los fallos los dicen bien claro, y los aciertos también, para mi son de los mejores

@hardtothetoo6611

2 ай бұрын

Esos comentarios reflejan lo que hay en el mercado del automóvil y lo que piensan los usuarios, es decir, la pura realidad.

Hyundai Kona con llanta de ID3? Jaja

Llámenme loco, pero tengo el J10 desde 2008 y me sigue pareciendo el más bonito

@Cosmycal

2 ай бұрын

En mi opinión el J11 pre restyling ha envejecido bastante bien.

@ivanrubio7063

2 ай бұрын

@@Cosmycal Pues sí, el interior lo que menos me agradó

Ni un eléctrico 😊

Para mi gusto Nissan no ha encontrado el punto para vender el e-power. Es un coche eléctrico autorecargable. Y ya. Autonomía: unos 900km. Tiempo de recarga: lo que tarda en repostarse un deposito de gasolina de 55 litros. Consumo: menos en ciudad que en carretera (en mi caso unos 6 l/100km de media). El rediseño del Qashqai de este vídeo, pues a mi sí me gusta. Y a quien no le gusten los SUV que compren otros modelos, que hay cientos de ellos.

No entiendo este coche con motor que hace de generador y tanta tecnología tiene un consumo elevado un diésel le gana por goleada

@Cosmycal

2 ай бұрын

En ciudad, en montaña o en atascos? ni de coña le gana un diésel en todo lo que no sea tirar millas en pista.

El austral de la 1000vueltas

@Cosmycal

2 ай бұрын

Argumenta por qué, porque yo los veo a un nivel similar a ambos.

Los diseños no es trabajo de ingenieros, mas es trabajo de marketing, pésima esta estrategia, ni que fueran celulares :/

Pueden ser el diseño de llantas más feas que he visto en años

Porfavor, que sean. Gasolina o petróleo.

Por qué tienen una parrilla de motor tan grande si luego tienen la cilindrada de una motocicleta…

@Cosmycal

2 ай бұрын

¿Porque la cantidad de combustible que es capaz de quemar por unidad de tiempo es igual o superior a un clásico 2.0 gasolina atmosférico por ejemplo?

la han cagado pero bien ehhh que diesño más rarro... madre mia....

Lo pones al lado del Mazda y este coche parece que tiene 20 años... se ve un diseño anticuado y por dentro aparenta la calidad de Dacia.. 😂😂

@Cosmycal

2 ай бұрын

Se ve que no te has subido en él, tengo compañeros de trabajo que tienen Mazda y se han quedado pasmados cuando les he llevado en un Ariya con la calidad de construcción, Nissan (e Infiniti) no tienen nada que envidiar al resto de japonesas en ese aspecto.

@roalro9054

2 ай бұрын

Si el nissan nuevo es precioso y mucho más bonito que un Mazda.

@Montes-vt7el

2 ай бұрын

He subido en un Mazda 6 y pensaba que estaba en un Renault Laguna 😂😂 los japoneses siempre han estado por detrás de los europeos en calidad y potencia solo son buenos en fiabilidad pero Mazda carece de todo 😂😂

Para mi ese frontal es una còpia total del Tucson, tal vez debido a la poca personalidad del anterior

@danicarcardan5305

2 ай бұрын

Copia? No se parece en absolutamente nada

Parece un Opel, al igual que los Renault parecen Peugeot y asi vamos! Parecen copias de Stellantis 😂

No me gustan los tapizados de plástico puro, aunque lo llamen "cuero sintético vegano", que es una forma de engañar al personal. Por no hablar, que habría que hablar, que habría que hablar, de que el cuero natural es mucho mas ecológico que cualquier plástico, pues todos provienen del petróleo, mientras que el cuero es un material natural, renovable y que simplemente aprovecha la piel de las reses destinadas a la industria alimenticia. Pero los ecologistas ocultan todo esto cuidadosamente.

Etiqueta 0 y gastando 7 litros..... Ole

@Cosmycal

2 ай бұрын

¿Dónde está la etiqueta cero? ni que fuera enchufable.

@davixiin

2 ай бұрын

@@Cosmycal perdón q es eco, aún así me parece una burrada. Habría q ver su consumo en ciudad q es donde están las restricciones pero no le veo mucho ahorro a ese motor

@Cosmycal

2 ай бұрын

@@davixiin En ciudad he llegado a hacer 4 litros y pico en el mejor de los casos.

@davixiin

2 ай бұрын

@@Cosmycal bueno si es así estaría a la altura de los híbridos tipo Toyota y este al ser siempre conducción eléctrica seguro q tiene más tirón y suavidad

Vaya consumos loco... 7L/100 en 2024

@Cosmycal

2 ай бұрын

Nada que ver con los reales, con conducción suave mixta he hecho 6 y pico con el gasolina automático y 5 y poco con el e-Power, este último puede bajar a 4 y pico si se hace mucha ciudad.

Resulta absurdo un coche eléctrico que todo lo que consume es gasolina en lugar de consumir electricidad.

Me sigo quedando con el tucson, le da mil vueltas, buen vídeo

@roalro9054

2 ай бұрын

A mi el tucson me parece un coche feísimo. He conducido el nuevo nissan qasqai y es precioso. El tucson las líneas y faros son feísimos. Y el cuadro de mandos no me gustan mucho.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Argumenta por qué, no los veo distantes entre ellos la verdad.

@serra637

2 ай бұрын

El Tucson anterior era bonito pero el modelo de ahora no me dice nada y el cuadro de mando como dice @roalro9054 no puede ser más feo🫣,yo en su día estuve indeciso entre en Nissan Qashqai J11 connecta dci y el Tucson y me decidí por el Qashqai por conducción y calidad de los acabados,el Hyundai a mejorado pero si tuviera que volver a elegir,no cambio el tener algo más de maletero por un coche inferior en calidad y acabados y el mío en seis años ni un solo fallo,no pude haber tenido mejor decisión y elección en su día en haber comprado este coche😊,es un mechero y no como el Kia y Tucson que superan con creces el consumo sea el motor que sea.

@neddstark2127

2 ай бұрын

@@serra637 En 8 años, si lo conservas, hablamos. Saludos.

@neddstark2127

2 ай бұрын

@@Cosmycal Tengo 3 argumentos, primero no es francés, segundo coreanos y japoneses están en los primeros puestos de fiabilidad, tercera razón, diseño, tanto exterior como interior te gustará más o menos pero hyundai/kia son atrevidos y ofrecen cosas nuevas, este renault es un peugeot disfrazado, los coreanos (los japos menos), ofrecen estéticas distintas, saludos.

Calidad premio es un coche a tener en cuenta ,ya van bajando de precios todas las marcas poco a poco y gracias a los CHINOS

Ya no es calidad nissan, es un rinau...

@Cosmycal

2 ай бұрын

Motorización e-Power propia, infoentretenimiento propio, interior propio, fábrica propia... ¿dónde ves Renault?

Que es Qashqai o Kaskao 😂😂 y mira que Nissan me gusta pero artito de tantos suvs

@alejandromontanez3743

2 ай бұрын

Entonces que haces viendo un video de un suv....? 🤣🤣🤣🤣

Es mas feo que el anterior con diferencia

Las luces traseras se copiaron del nuevo tiguan

Desde que cerraron la planta de Nissan en España no la quiero ver ni en pintura

Soy amante de las marcas japonesas, pero la Nissan europea actual no tiene ese halo de perfección japonesa como otras marcas, creo que está muy “renaultizada” y eso es para mi una bandera roja. No sé si este coche tiene algo de tecnología japonesa o todo es francés. En este momento Nissan y Mitsubishi al tener intercambio con casas francesas, me tira para atrás.

@jpm2641

2 ай бұрын

De Renault tiene más bien nada. La tecnología es japonesa. Y todo el desarrollo está hecho por Nissan en Barcelona, Japón y UK donde se fabrica.

@cochesnet

2 ай бұрын

La plataforma de este coche es una plataforma global desarrollada por la Alianza y utilizada por Nissan y Renault para diferentes modelos. La tecnología de motores e-Power es exclusiva de Nissan.

@Cosmycal

2 ай бұрын

Nissan es perfectamente japonesa si sabes buscar entre su gama, un Qashqai e-Power es bastante japonés, incluyendo la motorización completa, salvo en la plataforma que es desarrollada por Nissan y Renault y que se fabrica en UK. Si quieres Nissan fabricado en Japón tienes el X-Trail y el Ariya, con motores fabricados allí también propios de Nissan, y en el caso del Ariya una plataforma con desarrollo liderado por los japoneses.

@grecom_

2 ай бұрын

Gracias por las respuestas a todos.