За Счёт независимой подвески, комфорт, а не ездишь как на Уазике)))

интересный выезд получился, познавательный

Уаз старый на всесезонной резине едит вот это👍👍

Ни чем не хуже пафик прадика 150 го дизеля. Нравится, салон удобный и вместительный ,проходимость хорошая. Можно самоблок впихнуть назад. Кто ставил самоблок ,может напишите как ходит, надежный?

@user-yp2fz5ic1y

3 жыл бұрын

паф получше будет. Ходит отлично.

Независимая подвеска на бездорожье с твоим клиренсом просто сказка. Мост только мешает. У тебя нет опыта езды по бездорожью, но это не проблема, учись и научишься. Если нет принудительной блокировки, отключив всех помощников, используй абс. Дави на газ и тормоз одновременно. Когда ногу набьешь и принудиловка не понадобится. Удачи!

На Пата есть и принудительные блокировки и лифт можно сделать и колёса поставить вплоть до 33" без каких-то особых переделок. Видео хоть и старое, но автор не совсем в теме. Впрочем, может он и машину уже продал. Остальным владельцам этого замечательного авто рекомендую больше читать зарубежные форумы, там гораздо больше информации, а тюнинговые комплектующие, если есть возможность, приобретать зарубежом, стоимость порой ниже раза в 2. Удачи!

наверное круто говорить, когда в видосе тишина)

Блокировки полноценные на Пуф есть. ARB и для переднего и для заднего редуктора. А в сугробе остановившись тронуться не из за рычагов не можете, а из за того что дно плоское у Пацифендера и банально прилепает на мокром снегу. Тогда как УАзик контактирует с липким снегом только мостами по большому счету. Плоское дно хорошо в грязище или на болоте, капитально засадить эту плоско-донку у вас не получится, цепляться нечем) Что не скажешь об УАЗе, говорю это как владелец и той и другой машины ) Не с проста современные прототипы и категорию ТР-3 для трофи строят именно с плоским дном.

@Uazrider

6 жыл бұрын

Машина лифтованная, поэтому до защиты и брюха он даже не доставал, садился на рычаги. До защиты еще несколько сантиметров. Очень уж большая площадь контакта у рычагов. С плоским дном и малыми ходами прототипы строят, что бы их на лебедке из болота было легче вытаскивать.) Но там другая ситуация и малый вес. Если обычный автомобиль с плоским дном засадить в болоте, он прилипает так, что для эвакуации требуется несколько лебедок и блоки, бывали у нас и такие истории. Так что в итоге, в большинстве случаев, на мостовой машине ехать приятнее.

@trueMazai

6 жыл бұрын

Off Road Brothers - Внедорожные Братья. Странно, но вот на видео отчетливо видно что когда вас на тросу оттаскивают остается ровный, утрамбованный плоским днищем снег. А строят с плоским дном не столько чтоб на лебеди ползти, сколько чтоб не цеплять и наматывать с собой фрагменты грунта который начинает участвовать в якорении и сильно затрудняет движение. Но в случае с пуфиком я именно про лебежение и говорил, далеко не утонет, мостом за грунт не зацепится. Хотя и так далеко не уедет как какойнибудь легкий 469ый на мостах. Свой пуфик я по бездорожью не гоняю, для этого у меня есть 469 ый на 33 ей XT резине, но с нами часто катает приятель на пуфике с 32" мт шкой и вот он то удивляет, весьма неплохо себя чувствует в одной колее с крузаками на 35 резине, колею утюжит дном, но ползет зараза )))

@Uazrider

6 жыл бұрын

Почти везде оставался след только от рычагов, они огромные и ровняют грунт прилично. Передней защитой достал до снега только в старой колее, когда с разгона провалился в грязь и завалился на борт. А вот после Туксана, например, остается след от днища, вот он реально пузотерка.)

на уазе 32 колеса легко встают. вот 33 уже смотреть надо.

я по мокрому снегу глубина 1-метр ездил на пониженной 3.15 и давление 0.5 на шниве на холостых ,при этом в горки довольно высокие(местность то вверх то вниз). ни разу не застряв. ваш снежок так поржать, проваливался на 10-15см. укатывая насчёт лифтовки подрамники легко так же лифтуются, у меня на шниве даже передняя балка отпущена от кузова,двиг обратно приподнят на подрамнике

@Uazrider

2 жыл бұрын

Круто! Шнива рулит. Подписывайся на наш канал. у нас горок оочень много.)

Может надо для начала сходить на курсы вождения внедорожников?

@Uazrider

5 жыл бұрын

Сходите конечно. Саморазвитие, это всегда хорошо. Но опыт на курсах не получишь, для этого надо ездить много и часто.

По такому снегу лучше резины GoodYear Ultragrip IceArctic нету! Прет по снегу просто в другой лиге...

А ещё и сравни вес пафика, 2200 кг и уза симбир...

Хорошо, а главное всё честно. Само собой с Уазом тягаться этой машине тяжело. Уаз - это Уаз!

Так что с катушка и Тесла?

дядя на 3160 тобиш зелёный уаз это мой папа а я мальчик в синем

@Uazrider

7 жыл бұрын

Привет.) Как тесен интернет.))

Падфайндер это не внедорожник а вседорожник он ползет там где надо челу который далёк от оф роода у меня пафик 11 лет полностью устраивает .......это хороший комромис между оф роад и трассой и при этом экономичный

Заднюю блокировку нужно ставит в Pathfinder ,проходимость сразу повысится .

@user-th7rb8ni8k

Жыл бұрын

А разве её тем нет?.....

@user-nn1jo3bg3h

11 ай бұрын

​@@user-th7rb8ni8k есть имитация

вот когда хочешь на холостых тронутся тут и надо 4 LO включать

Имитации очень плохо работают на панике- тормоза на профилактику отдайте. А так по сути диагональ постоянно хватает.

Скажите... а на Ниссане... на полном приводе постоянно можно ездить в городе зимой?

@donatasp.2047

5 жыл бұрын

Net tolko na auto

@user-is8gb6jc5z

5 жыл бұрын

Можно, до 120 км/ч если не ошибаюсь

@user-it8xc9nx5w

5 жыл бұрын

в городе смысла нет

У меня патриот. Бывает пока до 0.5 не спущусь, он не едет по снегу. У меня вопрос. Думаю пересесть на пафик. Вопрос по месту за рулём. С ростом 195 крепкого телосложения реально разместиться?

@Uazrider

5 жыл бұрын

Вполне реально. Диапазон регулировок кресла и руля достаточно большой.

@teil182

3 жыл бұрын

Я вешу 125 рост 190 очень нравится кресло даже в простой комплектации, в отличие от говно сидений у Тойота Прадо. И посадка и обзор прекрасные.

На уазике резина лысая, как моя коленка)))))

@Uazrider

6 жыл бұрын

Да! Но он все равно едет.)

А где трасса такая? Очень я узнаю её! Не клинский район?

@Uazrider

3 жыл бұрын

Это рядом с г. Истра

Я извиняюсь, а ЕСПи отключал водитель Пуфика?

@Uazrider

5 жыл бұрын

Отключал конечно. С ЕСП практически нереально было тронутся.

Мошны жип ниссан патфандер

На Пафике ещё нужно уметь ездить и на ручке он намного живее)

@Uazrider

4 жыл бұрын

У нас как раз на ручке.

Italia!! Fiat panda 4x4 !! Top!! Top!!

По поводу момента на kzread.info/dash/bejne/c5WLqaRqZJzPhZs.htmlm На УАЗ, что Патр, что Хантер 32'' (235/85 и 265/75 на 16) встают без лифта или резок арок. На Хантер, даже 33'' (255/85 16) встают без модернизаций. На каких то моделях Патра 32'' цепляет за прилив пластикового подкрылка. Лечиться или сдвиганием переднего моста вперёд (это правильнее и красивше) (2 часа во дворе) или подгибанием разогретого феном прилива на подкрылке.

@Uazrider

7 жыл бұрын

Нет. На Хантер не встают 32" без резки и лифта. А уж тем более 33". С правильным вылетом впихнуть можно, но это будет не езда - на нормальном бездорожье, при работе подвески будет тереть, или вообще всю резину порежет об арки. У нас когда-то стояли 255х70 (30") - очень сильно цепляли. А потом 285х75 (33"), они иногда тёрли даже с лифтом кузова, и подвески. Ещё надо учитывать что МТ-шка, обычно сильно больше чем шоссейка или ат-шка того же размера. Конечно все зависит от состояния подвески, если стоят 4-х листовые рессоры вместо 3-х листовых, то узкая 235 встанет без проблем. Но 4 листа это уже лифт.)

@user-uk2hb8gr6r

7 жыл бұрын

У меня стоят 32''. Что я делаю не так? Слегка цепляло при сильном сжатии подвески за край локера, так как диски поставил ET22 а нужно было ET25-ET30. Можно было и на штатных ET35 поставить, но мне нужен зазор до подвески под цепи. Сам лично видел Хантер на 255/85 R16 без какого либо лифта или резки арок, просто грамотно подобран вылет дисков.

@Uazrider

7 жыл бұрын

Цепляло, это значит применительно к триалу - ездить будет невозможно. А при уменьшении вылета, шина будет резать об выштамповку внутренней арки. У тебя в итоге всё закончилось установкой 4-х листовых рессор, правильно?) И это ещё узкая 235, про 265 вообще говорить не приходиться. Я ж говорю, мы подразумеваем исключительно внедорожное использование, с нормальными длинноходными амортами и возможно снятым стабилизатором. А на машину которая ездит по асфальту можно поставить всё что угодно, об этом пускай другие рассказывают.)

@user-uk2hb8gr6r

7 жыл бұрын

Я решил сэкономить и поставил диски ET22 заранее зная к чему это приведёт. С таким вылетом большой запас по расстоянию до внутренней части арок, значительно больше чем на родных дисках. У меня нет стабилизатора сзади, подвеска ходит на максимум. Да и как увеличение хода подвески вниз может повлиять на тёрки об арки? Увеличив ход подвески колёса будут ещё больше выезжать из арок уж точно ничего нигде цеплять не будет. У меня цепляет только на отбое и установка четвёртого листа на это никак не повлияла, только теперь достаёт на более крупных кочках. На диагоналке также, ничего нигде не цепляет, так как шина уходит вглубь арки под углом и сильно не достаёт до крыла. Я всерьёз подумываю собрать эти шины на родных для Хантера дисках ET35, на таких у меня сейчас зимняя резина. На УАЗбуке множество раз всплывала установка 235/85 на штатный диск и ничего ни у кого не цепляло.

@Uazrider

7 жыл бұрын

Ну хорошо, 235 у тебя влезла, хоть это и не настоящие 32"(если мерить линейкой, в среднем 78-80см, (а я их много перемерил на техкомиссии)). На этом патфайндере стоит реальная 32" высотой более 82см, на уаз бы такая уже не влезла, даже с 4 листами. При том, что 235 это стандартная хантеровская ширина, это не 265. У мостовой машины, чем больше ход на отбой, тем больше увод верхней кромки колеса, и тем сильнее цепляет за внутреннюю или наружную арку при скрещивании. Поэтому диски ет35 и ет40 могут просто испортить шину, как было у меня. (там на внутренней арке есть острый выступ, его надо срезать или загибать.) А так, ты как раз подтверждаешь мои слова - у тебя 31.5" цепляет даже с лифтом, и даже на простых кочках. Представь теперь как бы цепляла при прыжках, ударах и динамичной езде по жесткому бездорожью, когда ещё имеет место быть боковой увод моста. Не должна резина вообще цеплять - трет, значит не лезет.

ребятишки пераый раз съехали с асфальта ....

и чего они не едут ..да клиренс маленький у всех ..прилипают сразу и колеса маленькие ..потому и не едут блин ...патфаиндер тяжелый но всеже едет хоть и тоже проваливается ...там все сядут ...не важно какой внедорожник ..на пузо ...

Где башня Теслы? Не доехали?

@Uazrider

3 жыл бұрын

В самом начале, бублики на палках- это и есть башня Теслы)

Звук вначале закосячил

На пафике главное есп не откл, и он прёт как танк

@user-ks2ng2wn2y

6 жыл бұрын

Юра Курбатов в таких условиях наоборот есп офф, она тогда как блокировка дифов работает, сам я япатом владею, знаю непонаслышке.

@filter545

6 жыл бұрын

Роман Леонтьев она по-любому как блокировка работает система не отключаемая.

@user-yu8we2jd6y

4 жыл бұрын

А у патфаидера нет принудительного блока в зад.редукторе?

Мне кажется лучше всех ездит патриот)

поставь блокировку АРБ пневмотическую

Я на Патриоте по такому снегу включаю первую пониженную или вторую выхожу из машины и она едет сама...

Почините звук ребята!! Пиздец как не удобно

Не видно работающей псевдоблокировки на пафике

@Uazrider

5 жыл бұрын

На Патфайндере имитация блокировок работает крайне плохо. Схватывает только на высоких оборотах и как-то не очень жестко. На Патриоте, кстати, эта система настроена намного лучше.

@user-dd9gm6il7c

5 жыл бұрын

@@Uazrider был lx 470,там хорошо работала

вот этот уазик летней резиной и бьёт вам дорогу )))))))))

какие-то все модные:как с марса прилетели попробывать машинки не по теме(смешные)

Смысл убивать за ведомо слабые авто

@Uazrider

6 жыл бұрын

Их никто и не убивал. Это был лайт-выезд для кроссоверов. Просто заснеженная дорога, без жести.

Если често, все классно! Но реклама, за…ла!

@Uazrider

2 жыл бұрын

Где в этом видео реклама??? Окститесь!

Ахахах. УАЗик на летней лысой резине сделал всех. И гордость берет и обидно )))

Это от вадителя зависеть

Я конечно дико извиняюсь, но разве на Pathfinder не мост сзади стоит? Какая независимая подвеска "спереди и сзади"?

@Uazrider

4 жыл бұрын

На этом поколении сзади независимая подвеска.

@kostoprav0308

3 жыл бұрын

Мост на наваре,с жёсткой блокой ,на пафе имитации, просто надо уметь пользоваться, я на своем на АКПП спокойно объезжаю форчунера с блокировкой по грязи, снега к сожалению в Краснодаре не дождешься;)

@user-un5bg5tn8d

Жыл бұрын

Подойди к пафу и нагнись, сразу увидешь всю подвеску...да, перестань дико извиняться.

Штатный Пафик это большой кроссовер и с УАЗ ом ему ловить не чего.

Закрыл видео после 2ух свиствов на букве ш с автора

@Uazrider

Жыл бұрын

Спасибо большое за такой отзыв. Рад, что вам понравилось.

Патифон - большой паркетник? Насмешил!!! Да и про независимую подвеску, честно говоря, как-то удивил... Наверное, тебе надо по тренироваться у нормальных взрослых дядек, как надо ездить.

какое конченое название уаз и другие кроссоверы))) тебе водители уаза еще монтировкой репу не почесали))

@Uazrider

4 жыл бұрын

Не почесали. Все водители Уазов мои друзья. Имя мне - легион, ибо нас много.

какая конченая музыка(((мы че в техасе?