Kiitos että jaksoit tehdä näin havainnollisen videon! Itse Almeralla autoilevana sähkö-insinöörinä nämä oskilloskooppi-tutkimukset ovat ihan autohuollon aatelia! :) Mielenkiintoinen ja perusteellinen tutkimus, jonka jälkeen asiakkaalle on selkeää dataa näytettävissä ennen ja jälkeen korjauksen. Tällöin korjaus ei perustu mutu-tuntumaan. Itellä N16 2005 1,5-alluun (263tkm) tuli hieman käynnistysongelmaa, kun iltapäivän kauppareissulla ei halunnutkaan käynnistyä :) Ei siis edes startannut millään lailla vaan oli täysin hiljainen kun avaimesta kääneteli, vaikka sähköt toimi muuten Ok. Ei myöskään vikakoodeja antanut. Akun seisontajännitteet oli 12,3V, joten hieman oli päässyt tyhjenemään tostuvassa lyhyessä ajossa. Muuten vasta 2v vanha vartan d24 akku. Putsailin teräsharjalla hieman korrodoituneen akun +-navan puhtaaksi ja löin täyteen ladatun Telwin 9000 apukäynnistimen kiinni akun napoihin, ja sitten hörähti käyntiin. Varmaan jakoketjuviassa tai nokka-akseli/kampiakseli-anturiviassa antaisi vikakoodia. Nuo anturit on edullisemmat vaihtaa ekana kuin lähtee ketjuremonttiin. Aikamoisen purkutyön saa jo tehdä siinä että pääsee ketjun venymistä toteamaan ketjunkiristimen ulostyöntymistä mittaamalla.

@hubonauto5674

9 ай бұрын

Ei välttämättä anna koodia noista. Mutta nuo anturi viat tai väärä ajoitus eivät estä moottorin pyörimistä starttauksen aikana. Käynnistymiseen sitten toki vaikuttaa :)

@jukkam1575

8 ай бұрын

​@@hubonauto5674 Muistatko muuten oliko tässä N16 Almerassa 1,2kW vai 0,7kW startti? Ilmeisesti N16:ssa on tehdasosana 1,2kW, joka on kai kylmiin olosuhteisiin tarkoitettu. Tarvikeosana näkäjään kumpaakin eli 1,2kW ja 0,7kW.

@hubonauto5674

8 ай бұрын

@@jukkam1575 alkuperänumerolla tarjosi muistaakseni 0.7

Mahtava kanava ja mielenkiintoista tälläinen asiakkaan luona tehtävä diagnosointi. 😊

meillä teki samaa 2003 vuoden Nissan Almera ja startti kuulosti samalta pyöritti laiskasti akku vaihdettiin ei muuttunut vika löytyi startista. lopulta ei lähtenyt käyntiin kuin työntämällä ja startti otettiin pois ja vietiin huoltoon hiilet vaihdettiin ja alkoi toimiin muutenkin se putsattiin huollossa. ennen sitä lähti pyöriin välillä kun yritti useita kertoja tai vähän kolautti sitä

No mulla oli mersus samaa ongelmaa niin vika oli automaattilaatikon asentotunnistin joka luuli vaihteen olevansa jossain muussa asennossa kuin P, kun veti kerran vaihteistoa edestakaisin niin vika korjaantu

Tää on kyllä niin klassikko että vika on aina päällä paitsi sitte ku viiän diagnoosiin t. kokemus

Hyvä ko vika löyty ja kuntoon tuli…

Primera 12 1,6 ja varsinkin 1,8 , 140 000 km ja auto sammuu kun nokka anturi ei anna oikeaa singaalia, jakoketu venynyt ja osat vaihtoon. Muutenkin Nissan , aina jotakin ...

Tullut joskus vastaan että startin solenoidin mutteri oli vaa löysällä. Sekin toimi nii hyvin ja usein että oli tosi hankala arvata.. Siinä vaiheessa vasta helppo paikantaa kun moottorin tärinä alko pätkimää starttausta. Mut melko tasaisesti uudet autot pyörittää startin aikanakin

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Juu puhut varmaan siitä mutterista minkä alle piuha tulee? Sen takia jännitemittaukset tehdään suoraan solenoidin ja startin nastasta 🙂 tullut useamminkin vastaan kontakti ongelma solkun päässä. Ollut löysällä ja joissain tapauksissa hapettunut.

@Protodyyd

11 ай бұрын

@@hubonauto5674 Joo juurikin se solenoidin piuhan mutteri. Oli seki nylokkiruuvi nii ei käsin pyöriny tai tuntunu löysältä kun käsin kopeloi koneen takaa, mut riittävän väljä että oli menny prikkojen väliin möhnää. johtosarja kun on tiukasti kiinni nii ei oikeen johdostaka saanu heilutettua et oisko löysällä :D mut näin ne viat on selkeitä siinä vaiheessa ku löytää syyn

@Protodyyd

11 ай бұрын

Ja hankalinhan näissä on se kun ongelma ilmenee nii yleensä auto on kaikista epämukavimmassa paikassa tutkia. Kuten jossai reissun päällä keskellä kauppakeskuksen parkkipaikkaa :D Sit ku kotio saa auton tutkittavaksi nii ei löydy enää ongelmaa, mut ei uskalla lähtee liikenteeseen ennenku syy selviää.

@Protodyyd

11 ай бұрын

starttihommat on siinä mielessä hyviä jos kykenee auton pysäköimään siten että saa mäkilähdön tarvittaessa, nii voi seurailla jonkin aikaa miten oireilee. Kunhan ei liikennevaloihin sammu kesken ajon 😵

Se on juuri näin että sanotaan ei starttaa. Mutta ei kerrota että pyöriikö. On kaksi eri asiaa että pyörittääkö vaiko eikö. Tätä on pitänyt itsekkin tentata muidenkin kuin auton kohdallta. Jotkut ei edes ymmärrä pyöriikö vai ei. Ei vaan lähde käyntiin.

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Tässä oli vielä välikäsi matkan varrella helpottamassa kyselyä 😁

Itellä oli Almerassa samaa. Aivan satunnaisesti päätti olla vaan käynnistymättä. Viaksi lopulta paljastu virtalukon pohja. Pelkällä puhdistuksella lähti toimimaan taas luotettavasti.

Mites akku?

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Akku kunnossa :)

Ekan kerran kun startasit kuulin että pistää ranskalaisella äänel,ä

Oli kans samanlaisessa autossa sama vika.. homma korjaantu kun vaihto patterin avaimeen🤷‍♂️🤷‍♂️

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Sit oli kyllä eri vika 😅

@konna1980

11 ай бұрын

@@hubonauto5674 ihan samaa teki ja monesti.. ja kaikki loppu sillä että vaihto patterin. Ei oo kertaakaan oireillu yhtään mitään sen jälkeen.. samaa teki myös tässä keväällä toinen erimerkkinen auto. Avaimeen uus patteri ja homma rokkas..

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Oire siis saman kaltainen mutta eri vika :) Tuossa vikana oli siis starttimoottori.

@konna1980

11 ай бұрын

@@hubonauto5674 100% varmuus että startti?? Koititko vaihtaa avaimen patteria missään kohtaa? Tai kopauttaa virtalukon ympärillä olevaa ajoneston rinkulaa?? Enkö siis pahalla.. mutta täysin sama vika ja sillä euron petterilla homma selvä.. ymmärrän ihmisiä jotka ei osaa ymmärrä ja ei oo aikaa ite tehdä mitään.. helppo lähtee kalliista päästä osilla..

@hubonauto5674

11 ай бұрын

Kyllä oli 100 varma 😁 kun saatiin oire päälle niin samaan aikaan mitattiin startille virtoja ja käsky tuli startille asti eli ei ole kyse ajoneston ongelmasta silloin mikä voisi estää pyörittämisen :)