Nio EL7: Luxuriöses Elektro SUV aus China im Fahrbericht | ADAC
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Der Nio EL7 war das erste große chinesische Premium Elektro SUV in Europa und tritt gegen Wettbewerber wie den BMW iX, den Audi Q8 e-tron oder den Mercedes EQE SUV an.
In China ist Nio bereits Marktführer im Premium-Segment und betrachtet man die Leistungsdaten, dann kann es der EL7 durchaus mit den deutschen Konkurrenten aufnehmen. Mit seinen beiden Elektromotoren bietet der EL7 bis zu 480 kW Systemleistung und soll in 3,9 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Hinzu kommt eine angegebene Reichweite von über 500 Kilometern.
Die Basisausstattung des großen Elektro SUV ist ungewöhnlich umfangreich, die Anzahl der Assistenzsysteme ist zahlreich. Zusätzlich bietet der EL7 eine intelligente Luftfederung, die für viel Komfort sorgt. Wer nicht an einer Ladesäule warten möchte und die Batterie seines EL7 gemietet hat, kann einen leeren Akku in einer Nio Power Swap Station in nur fünf Minuten gegen einen Geladenen austauschen lassen.
Auch die Materialauswahl und Verarbeitung des Elektroautos aus China macht einen guten Eindruck und lässt auf den ersten Blick nichts vermissen. Wie sich der Nio EL7 fährt, was er im Detail bietet und ob er mit den deutschen Premium-Elektro-SUVs mithalten kann, zeigen wir im Fahrbericht. Wir sprechen über Themen wie den Komfort, die Ausstattung, das Fahrwerk, den Antrieb, das Laden, die Assistenzsysteme, das Platzangebot, das Infotainment, den Preis, das Kofferraumvolumen und Vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: Nio EL7 100 kWh
Farbe: Airspace Blue
Breite: 2,27 m (inkl. Spiegeln)
Länge: 4,91 m
Radstand: 2,96 m
Höhe: 1,72 m
Kofferraum: 570 l bis 1.545 l
Anhängelast: 2.000 kg
Leergewicht: 2.366 kg
Antrieb: Elektroantrieb
Leistung System: 480 kW (653 PS)
Drehmoment System: 850 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Verbrauch kombiniert: 23,5-21,6 kWh/100 km (WLTP)
Reichweite: 509 km (WLTP)
Weitere Informationen zum Nio EL7 unter bit.ly/nio-el7
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Пікірлер: 48
Tolles auto!
dann lieber den G9 von Xpeng, gefällt mir viel besser
tolles Auto. sind die hinteren Kopfstützen auch so lang das der grosse Tester die richtig einstellen kann?
@ADAC
7 ай бұрын
Hallo @ulmanito5237, kann die Kopfstütze hinten sehr weit ausgezogen werden. Das ist so auch im ausführlichen Testbericht (Link in der Videobeschreibung) vermerkt 👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/nio/nio-el7/ . VG Marion/ Social Team
@ulmanito5237
7 ай бұрын
@@ADAC ok
@ulmanito5237
7 ай бұрын
den Test habe ich doch gesehen, aber der Tester hatte die Kopfstützen nur im Genick und nicht in Kopfmitte
Aloha, kann man einen Aufschlag auf die Tempoerkennung einstellen? Z.B. 100 wird erkannt und der Tempomat stellt 110 km/h ein? Also immer +10 km/h. 19:29
@ADAC
6 ай бұрын
Einen solchen Aufschlag kann man bei den Modellen von NIO nicht einstellen. Es wird immer die exakt erlaubte Höchstgeschwindigkeit erkannt und auch für die Fahrassistenzsysteme verwendet. VG Andi / Social Team
🤩
Sehr gutes Video, interessantes Auto. Der Preis (wenn ich's richtig verstanden habe über 70.000 ohne Batterie) ist total irre. Ist die Temperaturentwicklung im "Motorraum" so niedrig, dass sich die Wischwasserbeheizung lohnt?
@TiBederGrosse
7 ай бұрын
Wo soll denn da großartig Abwärme her kommen? Es ist ja schließlich kein Verbrennungsmotor vorhanden.
@marcusfleuti2672
7 ай бұрын
Irre im Sinn von "sehr günstig" oder "sehr teuer"?
@ADAC
7 ай бұрын
Hallo @porkonfork2023, ob sich eine Wischwasserbeheizung lohnt ist weniger von der Antriebsart und der dadurch anfallenden Abwärme abhängig, sondern von der Nutzung. Wir empfehlen im Winter immer Waschflüssigkeit mit Frostschutzmittel in den Wischwasserbehälter zu füllen. Dann bleibt die Waschflüssigkeit immer flüssig. Erstens kommt es dadurch am System nicht zu Schäden und zweiten ist die notwendige Fahrsicherheit durch optimale Sicht immer gewährleistet. Ein zusätzliche Wischwasserbeheizung ist daher aus unserer Sicht nicht unbedingt notwendig. VG Andi / Social Team
Mich würde mal interessieren, wie lange dieses weiße Leder schön aussieht… Ich befürchte, daß gerade das Lenkrad nicht lange so aussieht.
@ulmanito5237
7 ай бұрын
ja, das frage ich mich auch immer ,wenn ich weiße Sitze, oder ein weisses Lenkrad sehe, bekomme ich immer einen dicken Hals
@MHZ-gc2bw
7 ай бұрын
Das ist nur Angeberei - passt zum Hersteller-Land, meine persönliche Ansicht! Praktisch nicht empfehlenswert, ein Auto mit weißem Leder!
Endlich mal eine Ladeklappe die nicht Abrissgefährdet ist, wie bei den normalen 90 Grad öffnenden Typen. Was ich aber nicht verstehe, ist, warum die große Batterie nicht mind. genauso schnell laden kann wie die kleine. Da wird der Strom doch auf mehrere Zellen verteilt, so dass jede einzelne weniger belastet wird. Also müsste da normal mehr Leistung rein gehen als beim kleineren Modell. Hier ist sicherlich die Ladetechnik nicht groß genug.
"Chinesische Elektrokarre ...." ?
@marcusfleuti2672
7 ай бұрын
Gibt es heute noch ein Auto ohne Teile aus China???
@MHZ-gc2bw
7 ай бұрын
Ich frage mich auch,WOZU muss man chinesische Produkte bewerben, durch den ADAC? PS: Am Rücksitz kann dieser Mann nicht mehr sitzen.....
@marcusfleuti2672
7 ай бұрын
@@MHZ-gc2bw muss der ADAC nicht alle Fahrzeuge testen, die auf Deutschen Strassen fahren?
@MHZ-gc2bw
7 ай бұрын
@@marcusfleuti2672 Ich arbeite weder beim ADAC, noch lebe ich in Deutschland....- aber DAS ist eine interessante Frage! PS: Trotzdem besteht ein Unterschied, ob ich ein Auto "nur" teste oder dann ein Video ins Internet stelle?! Dazu ein Luxus-Auto aus China...? Ich habe erst seit kurzem den Kanal abonniert, Videos zu verschiedenen Themen gesehen...- dieses hier ist für mich krass, aus diversen Punkten, einige führte ich schon an..- somit beende ich mein Statement!
@marcusfleuti2672
7 ай бұрын
@@MHZ-gc2bw Ich denke Sie sehen das als bezahltes Werbevideo. Der ADAC ist ein privates Unternehmen der Allianz Gruppe. Als idealverein hat er gewisse (staatliche) Privilegien. Von daher sollte es nicht sein, dass sie Werbevideos erstellen sondern sie sollten sachlich berichten. Es ist vermutlich nicht einfach, immer zu 100% rein sachlich zu berichten bei einem Thema, was sehr emotional ist. Ich finde den Bericht eigentlich ganz gut gelungen und sehr sachlich. Die Chinesen kommen jetzt und wirbeln den Markt auf. So wie früher einst die Engländer, dann die Japaner, dann die Koreaner... Die Panik wird sich wieder legen, wenn die Chinesischen Fahrzeuge hier so normal sind wie Subarus ;) Letztlich sind fast alle Autos auf unseren Strassen chinesische Autos. Fast alle Bauteile kommen aus dem Land der Mitte. Ich verstehe diese Aversion der Leute gegenüber Chinesischen Herstellern nicht. Es gibt viele Hersteller, die absoluten Ramsch produzieren. Aber es gibt einige wie Geely oder NIO die bauen wirklich gute Autos. Im Falle von NIO sogar so gut und technologisch fortschrittlich, dass sie die hiesige überheblich-arrogante Deutsche Autoindustrie in die Schranken weisen. Ob es einem gefällt oder nicht ist letztlich Geschmackssache.
Ich möchte so eine breite Karre nicht neben mir auf dem Parkplatz stehen haben, ich komm dann in meinen nicht mehr rein. Ich finde das Auto ziemlich charakterlos, zu ineffizient, zu ladeschwach (die wenigen Akkuwechselstationen bringen Dir gar nichts), zu schwer und zu teuer. Außerdem funktionieren die Assistenzsysteme nicht richtig.
@marcusfleuti2672
7 ай бұрын
Ich bin total kein SUV Fan. Aber verglichen mit den Deutschen gleichartigen Fahrzeugen würde ich meinen, ist der NIO derzeit überlegen. Das Problem des langsamen Ladens kann als gelöst betrachtet werden. In Kürze kommt zudem der 150 kWh Ionenpuffer 😉
+90'000 (!!) Euro für ein chinesisches iPad mit Rädern und Lenkrad... Kombiniert mit den deutschen Strompreisen ab 2024 ein wahrer Schnapper. Und "entspanntes Reisen" mit einem Elektroauto... na sicher :D Vielleicht als Rentner, wenn ich den ganzen Tag Zeit habe zu warten, dass mein Akku lädt.
@user-xv8dm2zz7o
7 ай бұрын
Die neue Batterie schafft 1000 Kilometer
@affenkoppbonn
6 ай бұрын
@@user-xv8dm2zz7odie gibt es aber noch nicht. Ich fahre den Nio et7 mit 100 kw. Vorher bin ich X5, ix, polestar, Tesla model 3 und y, polestar und Audi q8 etron gefahren. Davon ist der Nio wirklich top.
Batterieschrott.
@Christian-sk6ei
7 ай бұрын
Ein äußerst nachhaltiger, stichhaltiger und fundierter Kommentar, der mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit an zahlreichen Studien orientiert ist.
@Michael-fx2qr
7 ай бұрын
@@Christian-sk6ei diese Batteriekarren sind und bleiben Sondermüll. Ebenso wie diese ganzen Landschaftsverschandelden Windräder. Das giftige Zeug ist nutzlos hergestellte umweltverschmutzung und alles andere als nachhaltig. Eine von wirren Hirnen in politik und wirtschaft produzierter irrweg.
@ergobiker8918
7 ай бұрын
@@Michael-fx2qrkriech zurück in deine Höhle
@kasterkemal
7 ай бұрын
Der einzige schrott sitzt in deinem kopf.
@Michael-fx2qr
7 ай бұрын
@@kasterkemal 🤣