Ich fahre selbst einen ET7 und kann diesen uneingeschränkt empfehlen. Das Auto fährt hervorragend und es gab keine kritischen Situationen im Fahrbetrieb - das ist zunächst das wichtigste. Dass so manche Features vielleicht nicht dem entspricht, was einem selbst genehm ist, kommt vor, auch bei anderen Herstellern. U.a. fahren wir ein großes SUV mit dem Stern und der stand bereits (innerhalb von 1,5 Jahren, nachdem wir diesen neu kauften), 4(!) Wochen in der Werkstatt aufgrund diverser Fehlfunktionen. Will sagen, Autos ohne Mängel oder Funktionen, die einem allesamt zu 100% gefallen, gibt es nicht (mehr) - auch nicht in hohen Preisregionen. Also, Scheuklappen ablegen und persönlich die favorisierten Autos testen, bevor anhand von Empfehlungen ein Kauf, Abo, Leasing oder eine Finanzierung von vornherein abgelehnt wird. Bevor ich mich bewusst für die neue Marke NIO entschieden habe, bin ich 4 andere (deutsche) E-Autos unterschiedlicher Hersteller probegefahren […]

@strombewegt

Жыл бұрын

Also ich bin den Nio mal probegefahren und muss sagen, dass ich hoffe, dass die Software inzwischen weitaus stabiler läuft als vor einigen Monaten noch. Aber wirklich genervt hat mich der Assistent Nomi. Das Fahrzeug an sich finde ich sehr gelungen. Hoffe das tut sich noch was.

@Rookie-66

Жыл бұрын

@@strombewegt Ja, ich kenne auch noch die ersten SW-Versionen in D, aber der Christbaum im Fahrer-Cockpit ist komplett weg. 😊 Natürlich gibt es immer Verbesserungspotenzial, aber das gilt für alle Automobilhersteller.

@ati2600pro

6 ай бұрын

hab ich mir auch gekauft .ich bin mehr als zufrieden

das mit dem ablenkungsassistenten scheint gesetzlich vorgeschrieben zu sein

Ja Parkhaus oder Tiefgarage ist der Horror mit so einem Auto, ohne Sensoren und Helferlein ist man da echt aufgeschmissen. Das der Verbrauch bei so einer Schrankwand von Auto hoch ist, ist durchaus logisch. Cool das du für uns die E-Autos so durchtestest, ein großes DANKE dafür. Macht weiter so!

Die Video-Überschrift "Jetzt reicht es" ist etwas irreführend, denn es suggeriert, dass NIO total 💩 ist ... Ist es aber eigentlich nicht. Die Situation mit dem Platz in der Stadt ist schon Nörgeln auf hohem Niveau, denn das ist eine manchmal verzwickte Situation für alle SUVs oder auch Van's ... Also kein spezifisches Problem von NIO. In dem Video erfährt man, dass man im Allgemeinen zu, sagen wir mal, 85% zufrieden mit dem Fahrzeug ist. Die anderen 15%, also Software und Ladesituation, sind zwar ein Problem im tatsächlich wichtigen Bereich. Aber ich gehe mal stark davon aus, dass dies nach der Einführung weitestgehend in Angriff genommen und verbessert wird. Wichtig ist sicher auch, dass man NIO zu all diesen Sachen ein klares Feedback gibt, damit sie diese Daten sammeln können 😁 Und das Apple- sowie Google-Systeme noch nicht mit dem Auto kompatibel sind, liegt vermutlich an den USA, welche die Chinesen überall blockieren 🤷🏼‍♂️ Zu guter Letzt ... Vielen Dank für dieses ausführliche Video 🤩

@antilos

8 ай бұрын

NIO hat keinen Bock auf Google und Apple. Ein nio selbst ist ja ein Smartphone auf Rädern

Ich hab den ET5 und bin begeistert. War gerade in den Niederlanden, an der Autobahn problemlos Batterie getauscht während die Tesla Fahrer beim 30min laden doof geguckt haben😂 und der Preis des ET5 ist auch unschlagbar. Sehr empfehlenswert, vielleicht testest Du den mal

@theWebmasterify

Жыл бұрын

„Unschlagbar“ würde ich das Preisverhältnis nicht nennen, da hat meiner Meinung nach Tesla immer noch die Nase deutlich vorn. Bzgl Battery Swap wird das meiner Meinung nach auch noch dauern, dass es Sinn macht (in DE gibts schließlich zurzeit 3 Stück) und wenn man mal an einen Schnelllader fährt schaut man blöd aus der Wäsche, weil der ET5 mit max 130-140kw lädt und man damit deutlich länger steht, als die meisten anderen Elektrofabrikate (Teslas z.b. laden mit bis zu 250kw). Dazu kommt, dass die Autos von Nio recht ineffizient sind (ET5 mit 100kwh kommt weniger weit wie Model 3 mit 75kwh) und man mit dem Battery Leasing zusätzlich monatlich fixe Kosten hat

Schon merkwürdig: Fährt angeblich bereits mehrere Monate und wundert sich über das Schließen der Öffnungen und die Funktion der Luftfederung. Fragt nach einer Ladeplanung und akzeptiert das Ergebnis nicht. Hinterfragt nicht, wieso die gleiche SW in den verschiedenen Autos sich angeblich anders verhalten soll und findet das Preismodell kompliziert. Die Bedienung wurde auch nicht in gänze verstanden. Netter Beitrag. Für meinen Geschmack doch etwas zu "einfach". Das "Ist" anzunehmen fällt schwer wenn man sein "Soll" sehen möchte. Aber was braucht man wirklich? Ein Auto mit dem cw-Wert, den Felgen und dem Gewicht wird letztendlich mehr verbrauchen als Autos bei denen diese Parameter kleiner sind. Der Vergleich hinkt daher in Teilen. Nachtrag: Das es unterschiedliche Algorithmen für die Navigation gibt, düfte bekannt sein und daher sind unterschiedliche Ergebnisse nicht unbedingt schlechter. Wir wissen z.B. nicht welche Präferenzen beim Vergleich mit google maps vorlagen. Evtl. sucht die NIO App eine für E-Autos optimiertere Route heraus. Ist aber auch egal. Unterschiedliche Routen sind kein Grund zur Sorge. Das mache andere Systeme auch, wenn man bereits eine Sttaßenkreuzung weiter ist.

Irgendwie gefällt mir das Auto. Sind die Ladestationen im Navi wie du sagst nicht drin? Oder zeigt er aufgrund der Voreingestellten Optionen und der Ladeplanung einfach nur diese eine an, weil er diese als Optimal berechnete? Das geht natürlich aus dem Video nicht hervor. Da müsstest du wohl mal in der nähe von einer Station nach Ladestationen in der Umgebung suchen. So wüsstest du ob er die in der Routenplanung einfach aufgrund Berechnungen nicht anzeigt, oder ob diese effektiv nicht vorhanden sind.

8:30 Der Ablenkungs- und Geschwindigkeitswarner sind für Neufahrzeuge seit 06/22 Pflicht und dürfen nicht dauerhaft deaktiviert werden können. Man kann hier sicher noch an der Empfindlichkeit schrauben. Letztlich wird dies aber zukünftig alle Fahrzeuge betreffen. Denn das System muss für bestimmte Baujahre sogar noch nachgerüstet werden. 22:35 Die Aussage ist leider Quatsch. Das Navi zeigt auch die anderen Ladepunkte. Einfach mal reinzoomen und auf einen der buchstäblichen Punkte tippen.

Жыл бұрын

Ja leider werden diese Gängelungen immer mehr und führen meiner Meinung nach auch zu immer mehr Fehlreaktionen. Es wäre höchst an der Zeit wenn sich die ganzen KZreadr endlich diesem Thema annehmen und etwas dagegen tun würden! Ich hatte in den letzten zwei Jahren WEGEN SOLCHER "Assistenzsysteme mehr brenzliche Situationen als in den 30Jahren davor (wenn z.B. der Spurhalteassistent in einer Autobahnbaustelle das Auto voll Richtung Betonleitwand verreißt weil eine Asphaltfuge darunter durchläuft die er als Markierung interpretiert). Gerade die Geschwindigkeitserkennung ist noch so unzuverlässig, es ist mir ein Rätsel wie man damit einen verpflichtenden und nicht dauerhaft deaktivierbaren Assistenten vorschreiben kann.

@JS-wt2xm

Жыл бұрын

Das mit den Ladepunkten kapiert der liebe Robin nicht😂

24:50 Du bist doch auch Tesla gefahren. Mein Model3 SR+ kann auch den Nachttariv laden, OK, nicht Preisbezogen. Aber hier, in der Schweiz, haben wir von 7-20 Uhr 0,26 SFr und sonst 0,21 SFr. Schönen Sonntag wünsch ich Euch Zwei.

@lo_durr

Жыл бұрын

So weit ich weiss kann der Tesla von spezialisierten Stromanbietern (Konfiguration und Freigabe vorausgesetzt) per API angesteuert werden und so auch preisoptimiert laden.

Jetzt musst du dir nur noch den ET5 mieten und du hast die 3 Modelle durch😂, bis dann der ES6, ES8, EC7 oder der ET5 Kombi kommen :)

@ROBINTV

Жыл бұрын

ES6 und ES8 haben wir sogar schon getestet, findest du hier auf dem Kanal 😉

@dennista42069

Жыл бұрын

@@ROBINTV Ich meine die neuen😉

@tomx7294

Жыл бұрын

Er holt sich besser mal was anderes, NIO kann wohl auch gerne auf ihn als Kunden verzichten

:-) Robin recht hast du. Das Preismodell ist wenig Kundefreundlich. Gepaart mit der Bananensoftware ein Emotionenkiller. Und all denen die es toll finden ein ruhiges und bequemes Auto zu fahren, kann ich bestätigen das sowas prima ist. Aber gibt es schon. Und für 90K bekomme ich einen Porsche Tycan beim Händler (ja der gibt Rabatt). Somit sehe ich 2025 mal wieder nach der Marke.

Da frage ich mich jetzt was kommt als nächstes?

Schon mal eine kleine dünne 330ml Flasche in allen anderen Autos getestet? Der niedrige, nicht verstellbare Becherhalter in meinem Model 3 kann nicht mal 0,5L Flaschen bei Beschleunigung halten

Na ja der Getränkehalter ist halt nicht für 0.33 er Flaschen ausgelegt sondern für halbe Liter oder größer halt amerikanischer Standard

Ladegeschwindigkeit update: Neu, zumindest ET5 touring, 180kw bei 70% ladestand!!!

10:32 Mein Mercedes aktiviert auch immer Apple Pay, wenn ich das iPhone in die Ladeschale lege :)

Benutzereefinierter Fahrmodus darf soweit ich weiss nicht gespeichert werden. Nur Normal oder Eco - sonst verbraucht das Auto nicht was homologiert wurde.

hi, super Video. Der ET7 kann nicht mal 150 kw laden. Mein LFP Akku kann sogar 170 also sollten das die High End Fahrzeuge über 70.000 Euro alle mind. können. Somit muss man wahrscheinlich die Batteriemiete nehmen da sonst extrem Lange Ladezeiten anfallen wenn man den Akku nicht tauscht.

Leider gibt es noch zu wenige Nachtests der NIO-Modelle. Die Software ist inzwischen richtig gut, Nomi nervt Null und funktioniert inzwischen mit ersten GPT-Merkmalen. Das Handelsblatt hat den ET7 vor kurzem getestet und fragte sich, warum sich das Auto nicht richtig gut verkauft. Das ist ein sehr zutreffendes Fazit. Wir fahren zwei Nio, inzwischen super ausgereifte Autos.

Ich bin den ET5 Touring gefahren - der war auch total toll. Den Aufmerksamkeits- und Geschwindigkeitswarner müssen dank der EU immer wieder aktiviert werden - da kann Nio nix für. Dass CarPlay fehlt ist leider Philosophie. Wie bei Tesla auch. Die anderen chinesischen Hersteller wie z. B. Polestar haben CarPlay.

Hi. In einigen Punkten, ist die Software ein no go! Immer diese Einstellerei...😢 Klasse ist die Ladeklappe, Größe auf ein Minimum reduziert und cool öffnend! Und nicht wie, ich glaube es war BMW, daß man denkt, eine Heckklappe (Größe/Position) öffnet sich! Die Preise für die Wechselakkus😮, da musste ja ständig auf Langstrecke sein, um das rauszuholen. Dann doch lieber, Stecker rein, Pipi, Essen, bewegen und weiter!!😀😀 Aber schauen wir mal. Wir wissen ja das die Chinesen, oft sehr schnell, auf Defizite reagieren! Genauso wie Tesla. Oder wie deutsche Hersteller, entweder zu spät oder garnicht!😢

@IngmarThut

Жыл бұрын

Mich hatte seinerzeit auch der Preis für die Batteriemiete zunächst abgeschreckt. Wenn man sich dann die Kalkulation genauer anschaut macht es durchaus Sinn und ist absolut vergleichbar mit Angeboten anderer Hersteller. Das System bei NIO ist - sagen wir mal - anders als alles was man bisher kannte. Da braucht man als Deutscher einen Moment, um die Rechnung richtig hinzustellen. 😀

In China können Käufer sowohl das Fahrzeug und den Akku kaufen und dennoch die Wechselstationen nutzen. Das liegt aber einer weniger regressiven Gesetzeslage in diesem Punkt. Dass NIO das nicht genauso bei uns in Deutschland anbieten kann ist also ein Umstand, den das Unternehmen nicht beeinflussen kann.

Bin mal gespannt wann der Hersteller Insgesamt ist

Die software ist einfach so krass von Tesla kopiert. 🤣 Der Spurwechselassistent erinnert mich an unser AP1 System von Tesla aus dem Jahre 2015. Der Innenausbau und die interior Features finde aber richtig gut. Sicher mal eine Testfahrt wert.

@thomas8954

Жыл бұрын

Blödsinn,

@rolandg3948

Жыл бұрын

Natürlich ist das von Tesla kopiert. Machen ohne Ausnahme alle Hersteller von BEVs. Ist ja auch eine Ehre für Tesla, dass alle das mehr oder weniger tun. Musk hat seinerzeit sogar seine Patente freigegeben (nicht alle natürlich). Es ist das erklärte Ziel Musks die Elektromobilität maximal zu fördern. Also alles bestens.

@tommygun2975

7 ай бұрын

Das ist gar nichts von Tesla kopiert, denn dann würden die ganzen Assistenten *nicht* funktionieren.

Mal den Preis außen vor gelassen, was würdest try eher nehmen bmw ix m50 oder den el7. Bitte nicht kommen, dass das nochmal 30k Unterschied sind, geht um Abo und da ist der bmw nur “wenig” teurer

@christianh7378

Жыл бұрын

Kommt drauf an, ob du zuhause oder auf der Arbeit gut laden kannst. Wenn nicht, dann finde ich die Nios echt klasse mit den Wechselstationen. Da werden im nächsten Jahr noch deutlich mehr kommen.

@marius51989

Жыл бұрын

@@christianh7378 Danke! Mhh ja wobei der bmw ja mit knapp 200kwh lade Leistung auch schnell voll ist und ich denke es würde eine Ladung fur eine Woche reichen. Weiss man schon wo im Süden n die Wechselstationen kommen werden?

Also am ende des Tages wäre ich niemal bereit so viel Geld zu bezahlen (egal welches Model ob kauf oder Abo) um dann mit einem wirklich nicht schönen Auto (Geschmacksache) und einer überauß nervigen Nomi durch die gegend zu fahren. Never ever, da reicht mir mein Model Y allemale für uns 4 Personen und das ohen das ich Tesla hier jetzt hipen würde. Wo bitte ist der Mehrwert ? Ich sehe in nicht.

Lieben Dank an die Chinesen die endlich mal den Deutschen zeigen wie man heute Auto baut. Tesla hats schon mal vorgemacht! Mein Porsch Taycan kommt aus dem letzten Jahrtausend!!

Alarm, falsche Einheit bei der Preisübersicht! Kw/h gibts bei Akkukapazitäten nicht 😅

@ZOE-ID.3-Fahrer

Жыл бұрын

kWh und nicht kW pro Stunde.

@ROBINTV

Жыл бұрын

Ja natürlich muss es kWh heißen! Ist beim bearbeiten irgendwie so rein gerutscht. Zum Glück haben wir ja dich, der es korrigiert 👌🏽😉

@martinha4435

Жыл бұрын

@@ROBINTV war auch nur halbernst gemeint. Manche laufen ja als Einheitspolizei rum 😉

4,91 m Fahrzeug in dieser Klasse und kein 7-Sitzer? Kommt da von NIO noch was? Softwaretechnisch etc.. wird da sicher nachgerüstet, rechtmachen kann man es nie jedem. Aber wie geschrieben, kein 7-Sitzer und nur 120 KW Ladeleistung streichen NIO von der Liste für 2024... schade...

Der neue Nio EL6 ist für den deutschen Markt bestimmt eine bessere Alternative. Bin mal auf den Preis gespannt. Aber tippe auf 55k€ Plus Batteriemiete.

Wolltest du 200 Ladepunkte für den Weg nach Hamburg? Hätte Tesla alle SC angezeigt? Nein, einmal laden reicht, daher eine Anzeige.

@JohnSmith-pn2vl

Жыл бұрын

nein, ja, nein

Hey Robin, Was sagst Du denn zu den von Dir ach so toll gehalten Pleitefirma Sono Motors? Ist schon peinlich, Leute zum Kauf des Fahrzeugs gedrängt zu haben. Das Geld ist weg!

Sag doch mal zur Insolvenz Meldung von Sono Motors ! Du warst der einzige der die Objektivität zu diesen Schönrednern verloren hast. Alles war bei dir schön und Kritik war nicht zu vernehmen. Richtig schlecht. Du bist den Typen auf den Leim gegangen. Vor 2-3 Jahren war schon klar dass das mit denen nichts mehr wird nur du hast alles weggelacht. Warum? Weil ihr beide auf der gleichen Internetseite zu finden seit? Lag es daran? Echt enttäuscht von dir.

@ROBINTV

Жыл бұрын

Bei Startups gibt es immer große Chancen und auch große Risiken. Ob man eine Idee verfolgt, weil man davon fasziniert ist oder ob man Geld investiert sind ja wohl ganz unterschiedliche Dinge. Deutschen Unternehmern auch aus einem patriotischen Standpunkt heraus eine Chance zu geben ihre Vision zu zeigen, halte ich nicht für falsch. Ich verfolge viele Konzepte und berichte über viele Startups. Manche werden zu großen Erfolgen manche nicht. Über Tesla habe ich bisher am meisten berichtet und da hat sich komischerweise bisher niemand über ein schlechtes Investment beschwert. Es ist einfach, auf andere zu zeigen und anderen die Schuld für das eigene Handeln zu geben, als erstes muss sich immer jeder selbst an die Nase fassen.

@timwoitke4286

Жыл бұрын

@@ROBINTV ach höre doch auf. Die hat die Objektivität gefehlt. Du warst absolut nicht kritisch. Was hat denn Sono auf die Beine gestellt? Garnichts außer Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Und du hast das auch noch Unterstützt. Und du willst ja wohl nicht Tesla mit denen vergleichen. Sono erzählt seit Jahren was sie erreichen wollten und haben was geschafft? Garnichts. Und da hätten deine Alarmglocken klingeln müssen. Aber du hast das Gegenteil gemacht.

Jedes Mal all diese Einstellungen neu setzen ist echt ein riesen Mist. Das muss alles immer so sein wie es zuletzt war. Vor allem das Fahrprofil. Für mich ein Grund das Auto nicht zu kaufen. Ich würde mich jedes Mal total nerven.

Nio das Auto superrrrr!

gut gemacht Robin

Die Einblendung „Werbung“ würde ich schon tätigen, nicht dass ich noch ne Abmahnung erwirken muss 😂. Wir wollen ja schließlich wissen, dass NIO für das Video bezahlt.

@ROBINTV

Жыл бұрын

Für ein Video in dem ich sage, dass ich keinen NIO mehr fahre? Ehrlich?

Danke für die vielen Informationen 😊 Habe die Erkenntnis gewonnen, die Marke NIO ist nix für mich.

Akkutausch ist extrem teuer im vergleich zum laden. Schon alleine die Anlage zum Tausch des Akkus kostet horrende Summen, die über den Kauf des Tauschens wieder reingeholt werden müssen. Ist wie früher an den Tankstellen, als es noch einen Tankwart gab. Der will nämlich auch was verdienen und somit war der Sprit teurer.

@henne2k

Жыл бұрын

Tesla hatte diese Idee schon vorn paar Jahren verworfen, nachdem sie festgestellt haben, dass es nicht lukrativ ist.

@Aviqu

11 ай бұрын

@@henne2k finde diese "Idee" auch schwachsinnig. Das ist überhaupt nicht massentauglich und erst recht nicht interoperabel. Schade das Nio diesen Weg geht.

@Krogdalo

7 ай бұрын

@@Aviqu Naja du kannst das Auto ja mit Batterie kaufen und ganz normal laden. Dieser Batterietausch macht halt hauptsächlich in Asien viel Sinn, wo viele Leute keine Möglichkeit des Heimladens haben usw.

@Aviqu

7 ай бұрын

@@Krogdalo wir brauchen Interoperabilität und nicht so einen produktbezogenen Wahnsinn. Es geht um Nachhaltigkeit und Zusammenarbeit.

Was soll der Titel?

Negativ bezahlt

120kw? Lt Angabe 140kw Test Erfahrung 146kw möglich beim ET7 Aber es stimmt schon, Henne Ei Problem ist da. Ich finde auch es müsste schneller gehen um die 200W wäre ja ausreichend.

@IngmarThut

Жыл бұрын

Ich fahre meinen EL7 nun schon einige Zeit. 130 kw lädt er problemlos. Keine Ahnung wo Robin die max. 120 kw her hat. Und, wie man so schön sagt, das Plateau wird recht lange gehalten. Mit vorgeheizter Batterie lädt meiner von 20 bis ca. 70% mit 130 kw. Ohne vorheizen lädt er immerhin mit 80 kw bis die Batterie auf Temperatur ist.

deutschen premium soll ich lachen ?

Der tausch ist viel teurer als aufladen. Die ständige Batterie Miete, dadurch wir der Wagen immer teurer mit den Jahren. Wenn dann Akku kauf.

@MariusDege

Жыл бұрын

Du musst erstmal 6,5 Jahre das Auto haben bevor man die Kaufkosten durch Miete drin hat. Das ist eine lange Zeit. Zudem hat du keine degration des Akku und immer einen 'neuen'. Alterung und Verschleiß kann dir egal sein

@konaefahreruwe1227

Жыл бұрын

@@MariusDege Ich habe als erstes die ZOE mit Miet Akku gefahren. Den zu verkaufen war nicht einfach durch die Miete. Mein Schwiegersohn hat einen 6 Jahre alten Ioniq. Der hat 320.000 Km auf der Uhr und fährt noch genau so weit wie am Anfang. Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen.

@rolandg3948

Жыл бұрын

@@MariusDege Das sind alles Scheinargumente die bei näherer Betrachtung allesamt nicht stichhaltig sind. Es ist eben gerade einer der grössten Vorteile, zum Laden nicht irgendwo hinfahren zu müssen. Akkumiete hat Renault nicht umsonst wieder aufgegeben. Und eine Ladeleistung von 120kW ist ein no go heutzutage.

@MariusDege

Жыл бұрын

@@rolandg3948 Ich denke man muss gucken ob sich das durchsetzt. In Deutschland schätze ich wird das schwer. In China kann man den Akku kaufen und dennoch Tauschstationen nutzen. Das geht hier nicht wegen Eigentumsrecht (Aussage von NIO). 140kW Ladeleistung ist nicht der Burner aber das Plateau wird lange gehalten. Der im Video vorgestellte EL7 bin ich gefahren mit 100kW Akku kam ich mit ach und Krach 300 Autobahnkilometer (Max Speed 125 Km/h). Das geht gar nicht mit der LAdeleistung dann. Wenn das Auto 5-600 km schafft real dann stört mich das weniger weil ich nach so einer Strecke längere Pause mache. Wenn Deutschland gut abgedeckt ist mit PSS dann braucht man nicht laden, wäre dann nur ein weiterer Zeitvorteil. In den nordischen Ländern gibt es schon deutlich mehr. Was ich aber noch viel problematischer ansehe sind Länder wie Polen, Rumänien usw. die haben 0 Infrastruktur. Da gibt es fast nur 22kW Lader, 50% defekt und die anderen stehen nur in recht großen Ortschaften. Wenn man mal aus Deutschland rausgeht frage ich mich in wie weit sich emobility in solchen Ländern überhaupt durchsetzt.

@Scrap-press

Жыл бұрын

​@@MariusDege Die Herausforderung ist sobald es mehr Nios gibt nicht in Swapstau zu landen. Ist bei Bjørn schon passiert. Zudem sind es nicht 100kWh sondern 86 kWh

Erneut ein schlechtes Video mit vielen fragwürdigen Kritikpunkten und Unwahrheiten. Thema Ladeplanung sprengt es dann komplett….er findet nicht nur eine Ladesäule, sondern er zeigt dir auf deiner Route nur eine an, um dein Ziel zu erreichen, andere Hersteller machen das auch so. Zumal du beim fahren die anderen auf der Karte auch angezeigt bekommst. Zum Glück machen das andere KZreader als CarManiac besser und mit viel mehr Fachwissen.

@HeyHS

Жыл бұрын

Das ist ein Laberhannes ohne den notwendigen Durchblick.

@kolomus61

Жыл бұрын

Wer ist jetzt der Labberhannes? Robin oder Carmaniac? Viel labbern tun alle😅

@JohnSmith-pn2vl

Жыл бұрын

carmaniac fachwissen, oje haha

@ROBINTV

Жыл бұрын

Ich habe mehrfach in den 2 Monaten Ladesäulen in der Umgebung unabhängig von der Ladeplanung gesucht und es sind aktuell einfach unfassbar wenig Ladesäulen in der Datenbank. Da habe ich definitiv mehr Ahnung als du! Das kann sich ja wie erwähnt durch Updates schnell ändern. Welche Punkte sind denn angeblich noch so fragwürdig? Ich bin offen für Kritik aber dann bitte auch berechtigt. Wo sind denn die Unwahrheiten genau?

@ROBINTV

Жыл бұрын

Hauptsache du hast den Durchblick, dann ist doch alles gut 👌🏽

Gängelei der Fahrer… ist das vielleicht ein Spiegelbild der chinesischen Staatsform?

ganz ehrlich - mir müsste man Geld bezahlen dafür, dass ich dieses Auto fahre. Das ist ja der reinste Vorserien-Test eines Prototyp.

Hallo, ich fasse zusammen ...... vergiss es! Nio in China? Ja! In Europa? NEIN!

Das ist ja günstig 😁😁😁 wer soll sich dieses Auto den kaufen?

Ich finde diese Akkutausch Geschichte totalen Quatsch. Das würde erst Sinn machen wenn es min. alle 30-40km an der Autobahn im Minimum 2-3 Stationen geben würde. Jetzt stell man sich mal vor wieviele Akkus da vorgehalten werden müssten, die da einfach vor sich hingammeln! Und das für eine einzige Marke! Dass da eine Norm für alle Hersteller entstehen wird, gehört ins Reich der Fantasie. Und spätestens in ein paar Jahren ist der Akku so weit entwickelt, dass man mit einer Ladung Reichweiten von realistischen 600km erreicht und die Dinger in 10 min nachgeladen sind. Bis da werden auch auf jeder Raststätte 10-50 Ladesäulen stehen. Damit ist dieser Akkuwechsel Wahnsinn endgültig überholt und geht auf den Schrottplatz. Wer will schon 100e von Euros pro Monat bezahlen für etwas das keinen ersichtlichen Nutzen bringt.

@Flasche23

Жыл бұрын

In China siehst du wie gut es mit dem Akkuwechsel klappt

@rolandg3948

Жыл бұрын

@@Flasche23 Soso, sieht man das? In China wird das ganze vom Staat gefördert. Und nur deshalb und weil Nio im Staat der aufgehenden Sonne massiv subventioniert wird funktioniert es da. Ich glaube kaum, dass Nio dasselbe in anderen Ländern wiederfahren wird. Das ganze ist eine Totgeburt. Sie werden sehen, ich habe recht. Das Konzept beruht einzig und allein auf der Illusion vom Vorteil des schnelleren Ladens. Aber erstens brauchen das die allerwenigsten wirklich. Zweitens muss man den Akku mieten was zusätzlich Kostet und das nicht zu knapp. Warum sollte man sich auf sowas einlassen wegen zwei oder drei mal im Jahr vielleicht, wenn alles optimal läuft, ein paar Minuten zu gewinnen? Renault ist vom Mietakku weggegkommen, warum wohl? Nio will damit ein Bedürfnis befriedigen, dass es in der Elektromobilität gar nicht wirklich gibt. Steht er dann lädt er. Schon mal gehört? Genau da liegt der Hund begraben. Ein riesen Vorteil der Elektromobilität ist genau der, dass man eben nicht irgendwo hinfahren muss um zu laden. Dafür ist man doch um Himmels willen nicht auch noch bereit zu bezahlen!

@bernhardleopold6702

Жыл бұрын

Sinnvollerweise gammeln die Akkus nicht vor sich hin, sondern werden für netzdienliche Dienste wie Frequenzstabilisierung oder Peak-Shaving benutzt. Wenn NIO das geschickt macht verdienen sie daran mehr als an den Mietgebühren...

@harrykrause2310

Жыл бұрын

sieht man ja jetzt schon, dass die Akkus leistungsmäßig hinterher hinken. Glaube kaum, dass die ständig auf neue Akkugenerationen updaten, die müssten dann ja nach ein paar Jahren zig Varianten in ihren Tauschstationen vorhalten und ein Fahrer eines Nio Jahrgang 2027 wäre sicher enttäuscht wenn er einen Akku Jahrgang 2023 mit nur 120kw Ladeleistung bekommt. Und umgekehrt, kann Nio ja nicht den "alten" Nios nicht die neuen Akkus verbauen und die "Alten" verschrotten. Das kann sich auch Nio nicht leisten.

@schnittjauch

Жыл бұрын

@@harrykrause2310 Deswegen ist es ja ein relativ teures Akku-Abo-Modell: Da kann man auch neue Generationen von Akkus springen lassen.

Zu teuer , zu schwer , ladeleistung schlecht , neuer Hersteller bringt Probleme mit sich ... Ich würde die Finger davon lassen absolut

@Aviqu

11 ай бұрын

jo, kommt mir nicht wirklich durchdacht rüber. Das mit dem Akkuswap ist totale Grütze.

Ick wees nisch. Ich mag NIO irgendwie nicht. Das ständige gepiepse, gebimmel und geredet der Assistentin, nervt mich viel zu sehr. Mein Auto soll fahren UND schweigen. 😅

Heulst nur rum