Спасибо, Андрей! Как всегда интересно и без политики.

Андрей, благодарю за содержательную информацию. Чётко, доходчиво, понятно. ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ДАЛЬНЕЙШИХ УСПЕХОВ.

Дякую автору каналу за його натхнення та бажання зробити світ краще) дуже цікавий канал, прекрасне місто, чудові люди. Чекаємо нових відео.

Вам спасибо! Вспомнил наш Исследователь, на котором мы, в 12-14 летнем возрасте ходили на 2 недели летом в море на плавпрактику...! Совсем в юном возрасте мы стали свидетелями беспредельного воровства, со слезами переживая то, как летом 1995 года мы поняли, что никуда не идём так как в Турции Исследователь уже порезали на металлолом. До сих пор в школе Флотилии на БАМе висит спасательный круг, что остался после его ухода. Данная школа была весовым фактором воспитания в нас ответсвенности, трудолюбия, умения дружить и созидать. Низкий поклон всем преподавателям, которые вкладывали в нас душу, делились знаниями. Вы прекраснейшие люди! Слава многим из Вас посмертно и здоровья тем, кто остался жив! Многим Вам обязан лично!

@sergkhan4904

7 ай бұрын

так вы и продолжаете идти не туда

Я Славу строила в молодости

@user-xv5tl9hg5w

3 жыл бұрын

А что сейчас строите? Без обид.

@DP-ek7nm

3 жыл бұрын

Зачем ты так со Славой !?

Лайк из Николаева

Андрей, спасибо. Все, как всегда, интересно, познавательно.

Это был бы невероятный музей 😍 И очень крутая визитная карточка - города!

@user-on8ot6uz6h

3 жыл бұрын

Да чего там, Огромная ржавая визитная карточка целой аграрной сверхдержавы.

@amraam21

3 жыл бұрын

Не будет такого музея. Ибо этот музей будет говорить о том, что Украина это историческая часть России.

@tyagloevgeniy1842

3 жыл бұрын

Да вытянутб его на берег и сделать учебное пособие и музей ,была бы польза от него большая.

@victormedvedskiy9946

3 жыл бұрын

Боюсь, содержание этого музея стоило бы городу львиную долю его бюджета. И для клуба юных моряков это избыточно - не потянуть клубу такой корабль.

@tyagloevgeniy1842

3 жыл бұрын

@@victormedvedskiy9946 А для НКИ??? Вообще этот корабль бесценный клондайк технических решений , хотб на новизну и не тянет , но лучше чем с нуля все начинать , китайцы это поняли и сэкономили себе лет 60 в разработке военных кораблей.Ну если конечно нам военные суда не нужны , тогда дешевле его действительно пустить на металлолом пока на дно не ушел.

Спасибо за рассказ о кораблях и флоте.

Спасибо за Ваш труд. Очень интересно узнать историю уникальных кораблей. Жаль только что большинство из них бездарно утрачено.

Автор, я Вас поправлю флагманским кораблем Северного флота является Тяжёлый Атомный Ракетный Крейсер Петр Великий проекта 1144.2 Орлан. Он в два раза больше проекта 1164 и гораздо более вооруженный (точнее самый вооруженный в мире). Крейсер Северного флота Маршал Устинов проекта 1164 флагманом никогда не был

@fort1

3 жыл бұрын

Да, верно. Спасибо!

@user-uh6zp7hs3i

3 жыл бұрын

До Петра был еще Киров.

@AfSeV2911

2 жыл бұрын

флагманом северного флота как и всего ВМФ РФ является авианесущий крейсер Кузнецов

@user-xf7tm9nq3i

2 жыл бұрын

@@AfSeV2911 Петр Великий является флагманом Северного Флота.

@antiplusnwgsmful

2 жыл бұрын

Сдается мне, многие здесь слишком переоценивают звание флагманского корабля, считая это чуть ли не постоянным официальным статусом. Флагманом флота является корабль, на котором обычно в походе присутствует командующий флотом. Поэтому на том же Северном флоте флагманами попеременно, практически в одно время, являлись и Нахимов, и Кузнецов, и Петр Великий. Устинов же, хоть и не являлся флагманом Северного флота, однако сам часто выступал в роли флагманского корабля. Например на парадах в СПб в честь 50-летия победы или 300-летия Российского Флота он являлся флагманом этих парадов. Или в 20-м году являлся флагманом совместных учений ЧФ и СФ в акватории Черного моря с главнокомандующим на борту. Куда уж круче? 🤔

Меняев бывший ОВИМУвский ,помню его , я думал ,что он давно сгинул в Аланге. Спасибо за очень интересный рассказ. 👍👍👍!

@user-ib5qy6bu2w

3 жыл бұрын

Да, был ещё Павленко и Анечков- На котором был я на практике.

@olegodessa8313

11 ай бұрын

Ну и Профессор Кудревич. На Миняеве моя первая практика а на Кудревиче выпускная.Кроме того на Отважном что принадлежал НФЮМ ( флотилии юных моряков ) поднимался по Днепру до Запорожья. На Седове также был на практике.... да уж спасибо автору за далёкие воспоминания. Возможно даже где то пересекались в то время.

Служил на головном крейсере проекта, на "Славе", с начала 1984 г до конца 1990 г, т.е. практически 7 лет. Всю его боевую службу до постановки в ремонт. Уже из завода перевелся на другой боевой корабль. Это были лучшие годы флотской службы. Освоение новой, передовой на то время, техники, боевые походы... До сих пор считаю этот корабль своим родным и не очень приемлю его переименование в "Москву". Для меня он на всегда "Слава".

@user-ko9zp7gx6w

2 жыл бұрын

Всё, нет Славы больше! Сегодня Нептун его утопил.

@user-pt4fk3og7k

Жыл бұрын

Плохая примета корабли переименовывать! Вот и Слава- Москва погибла бездарно. А сколько их в 90х переименовали: то Тбилиси, то Брежнев, всякие князья, которые мхом поросли и не кто их не знает, Пётр1 из аварий не вылазит. И всех списал "главнокомандующий" ельцин; и строевых и недостроинных- все пошли в Индию и Китай на металлом.

Спасибо, очень интересно и содержательно.

Спасибо за интересное видео

Очень интересно, спасибо большое.

Спасибо !!!

Спасибо за очень интересный рассказ.Лайк из Николаева.как всегда интересно и информативно.

Спасибо за рассказ!

Крутое Видео Спасибо Большое !

СПАСИБО ВАМ ЗА ВИДЕО!!!

Спасибо!

СПАСИБО!!ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!!

8:35 крайний справа во втором ряду, я собственной персоной! Круто).

@FelixOne1

3 жыл бұрын

Конечно , круто. Снимок какого года? У нас, в Херсоне так Товарищ про....ли . Поэтому это национальная черта характера. Что имеем не храним, потерявши плачем. Печально, что сегодня нет видимых позитивных изменений. Нет у Украины потенциала для строительства таких кораблей.

спасибо большое за познавательный рассказ...

познавательно, спасибо

Спасибо автору! Ещё я служил, когда строился ракетный крейсер Украина. Наш корабль стоял в доке и мы каждый день проходили мимо... Я был очень молод....

Хороший видеоролик. Интересный.

Классное видео, подтверждающее, что просто так НИЧЕГО не ПРОИСХОДИТ! В процедуре НАЗВАНИЯ Кораблей, что-то (почти мифическое), ЕСТЬ !!!

Очень обидно, за державу обидно, которой не нужен такой мощный флот! Спасибо за видео!

Спасибо!!

Спасибо, очень интересно и жутко печально. Привет из Харькова

"Споткнулся" об канал .... Хмм ... Всякие подлодки , корабли , железки .... Впечатление ? - Дружище - ооочень круто !!!! Подписка ? - ОДНОЗНАЧНО !!!! 🔥🔥🔥👍👍👍

Спасибо за видео. Но очень больно и обидно.

Пересматриваю видео уже после потопления " Москвы". Слова о символизме названий кораблей играют новыми красками)

Обида и боль...

@woronwronsky3237

3 жыл бұрын

Ха! Это не обидно и даже уже не больно... когда Евро-изнасилование постоянно, уже давно пора расслабится и получать удовольствие! - Вот, кто сегодня помнит куда исчез "Ульяновск" со стапелей ЧСЗ (?) - тяжелый авианесущий крейсер проекта 1143.7..? Его не продали, как "Варяг"....! Увы, эта история так и осталась бесполезным уроком всем лохам Украины прошлым, нынешним и будущим, периода самого начала (1992 года), вхождения на территорию Украины "лепших" евро-американских друзей всех гуронов мира....! Тогда в начале 90-х при Кравчуке (лучшем друге всех "лепших" евро-американских друзей Украины) дирекция ЧСЗ клюнула на предложение некой "американской фирмы" купить Ульяновск, но с одним условием, (якобы для удобства транспортировки) не разобрать по лекалам, как судно собиралось, а наоборот распилить по квадратам одной формы (так, что бы собрать судно вновь уже не было возможности даже в теории!) и сложить в стопочку, якобы для удобства транспортировки...! (После чего, за сложенное в стопочку железо от Ульяновска и "развешивались лапшой на уши обещания евро-долларовых реки с евро-долларовыми дождями и потопами..." на карманы владе Украины с дирекцией завода! )... И, вот, после того, как окрыленная долларовыми надеждами и обещаниями) дирекция ЧСЗ "широко расставив карман" отчиталась перед "покупателем" о выполненной работе по-распилу и складированию в стопочку железа бывшего Ульяновска - уважаемая евро-американская фирма исчезла...(конечно же ни заплатив ни цента)! Упс! А, сложенное в стопочку железо Ульяновска потом еще долго ржавело на пирсе ЧСЗ, по аналогии с поддонами от использованного товара..., только в том случае "евро-пользованным товаром" была сама Украина - Вiльна от мозгов, неизменно и по сей день.

@user-et2me5vv4d

3 жыл бұрын

@@woronwronsky3237 хорошо сказали.

Спасибо Андрей ,влассное видео.Может крейсер еще достроят,всякое бывает.

Очень интересная информация

Ну сам себе противоречит. Маршал Усстинов хорош, после модернизации и имя ему не мешает.

@user-vk1pe8dh5g

3 жыл бұрын

Добавлю, Пётр Великий, Адмирал Нахимов и Кузецов тоже три почивших давно человека, но корабли с их именами видимо об этом не знают и из за своих имён не страдают. То есть имя не определяет судьбу корабля как утверждает автор.

@user-vw7vq8sz5j

3 жыл бұрын

Да нет. Имя корабля это как фамилия человека. Назови умелым будет ок назови залупенском то такая его и судьба будет. В каждом имени и человека и судна есть заложеный смысл

@user-vk1pe8dh5g

3 жыл бұрын

Ещё пример, половина американского флота носит имена давно почивших людей и что от этого они ( карабли) быстрее сгнили и развалились? Нет, значит фигня это привязка к имени.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

Горшков, Касатонов, Головко тоже не плохо себя чухают

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

@@user-vw7vq8sz5j , есть традиции в названии кораблей, адмиральская серия для 1-х рангов, Сметливые и Удалые для сторожевиков.

Цей крейсер став уособленням сучасної історії України. Прикро думати про втрачені шанси та не реалізований потенціал. Місто корабелів перетворилося невідомо у що. Брудне, сіре і бридке. Дякую за пізнавальне відео.

А я у нас много раз был на красногвардейком ракетном крейсере Москва (Слава)

Приятно тебя слушать!Какая мощная страна всё-таки была,какие корабли строили,а сейчас катера.Свою экономику строить надо было а не помогать революционерам в Африке.

А есть ли информация об плавучей гостинице, которая стояла сперва на территории завода, потом на вокзале

@fort1

3 жыл бұрын

Да есть немного. Только она была не одна. Вот ссылочка на альбом в нашей фото галерее "Капсула времени". Там я собрал весь материал об этих гостиницах. photo.bazar.nikolaev.ua/foto/ships/im-61-kommunara/plavuchie-gostinitsy-postroennye-po-zakazu-danii.html

До сих пор не перестою порожатся сколько СССР оставил Украине,т 30 лен разбозарить не могут...

Спасибо ты неравнодушный

Каждый год когда приезжал в мой любимый Николаев видел его и думал когда же он уйдет в плавонье а уже 39 лет прошло

Мне как офицеру ВМФ СССР это смотреть до слёз больно.Спасибо.

@user-kj3hq5kw4t

3 жыл бұрын

Как историю манкурты не стараются переписать из жизни прошлых лет и памяти людей её не вычеркнуть!!Слава истинным героям Украины!!!Слава её истиным сынам!!Слава Украине минувших лет!!!!

Дякую!!!)

Его до 14го года хотела купить Россия, но сильно дорого за него просили,теперь он уйдёт кусками в Китай, а чуть позже мы у себя на базаре купим саморезы, гвозди ,ведра и плоскогубцы из этого крейсера))

Ооо!!!был на " Москве" на экскурсии в 1985 - м году. На СРЗ стоял на ремонте . Мы молодые , с учебки , а там сурьёзные годкИ , на нас так сурово смотрели 🤣🤣🤣🤣

Здравствуйте, а как попасть на судно Украина? А то живу в Николаеве ни разу не был там есть возможность?

Так же как варяг я около него в конце 90 з плавали на катере и ловили рыбу

Очень интересно. Больно всё это слышать о нашей, некогда великой, державе. Но историю нужно знать. Подписка от меня однозначно.

@user-jh7pm7wi9n

3 жыл бұрын

Не было никакой "великой державы", если вы об Украине. Все причины для гордости принаддежат УССР и СССР.

@vovchik630022

3 жыл бұрын

@@user-jh7pm7wi9n А я про современную украину и не говорю, сейчас одни руины остались.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

да! в этом городе рождались легенды!

@rusmorpeh3314

Жыл бұрын

@@akkuratistoff1134 вопрос только, какие это были "легенды". Вот эти крейсера проекта "Атлант", один из которых был потоплен в противостоянии со страной, у которой флота вообще нет, а другой просто сгнил прямо на заводе, ни разу не выйдя в море? Может, служащий посмешищем для всего мира "Кузнецов", который всю свою жизнь представлял собой небоеспособную гору металлолома и который стыдно сравнивать не то что с "Нимицем", вошедшим в строй на 15 лет раньше его, а даже с "Форрестолом" постройки 1950-х годов? Или "Киев" с его одноклассниками, которые считались "авианесущими" кораблями, а по факту в их авиагруппе были только ублюдочные Як-38, которые известны тем, что для своих пилотов были опаснее, чем для вражеского флота? Вот такие чудо-корабли с Николаевских верфей выходили, спроектированные кривыми мозгами и построенные кривыми руками. Если они чем-то и легендарны, так разве что своей полной бесполезностью, тем, что это были затраченные впустую огромные средства и ресурсы. Хорошо, что им так и не довелось с американцами повоевать - даже думать неохота, сколько бы они народу с собой на дно утащили.

@akkuratistoff1134

Жыл бұрын

@@rusmorpeh3314 , угомонись, с американцами воевать должны были тактические удары ядрён батонами, по авианесущим группировками , Кузнецов это вообще то авианесущий крейсер, 12 ПУ Гранит, это полноценный крейсер только с взлетной , Нимиц это просто палуба, 1 повреждение взлётки и нет Нимица, ибо полностью беззащитное корыто! "даже думать неохота, сколько бы они народу с собой на дно утащили"- а ты подумай, 1 Нимиц это 3200 персонала

Всегда кто-то виноват ! А кто выбирал Кравчука и остальных президентов ? Какой народ , такие правители !

@userguest6694

3 жыл бұрын

опять потерялся среди чужих? тебе на телеканал звезда. там все твои, там хорошо

@Dormidont882

3 жыл бұрын

@@userguest6694 Тебе на канал 3,14зда ! Я в Рухе участвовал и боролся за независимость Украины .

Я два раза был в Николаеве - в 76м(летом) и в 78м(зимой).Первый раз брат получил назначение на БПК "Николаев" ,второй,когда был плановый ремонт.Хороший город,красивый.

Здравствуйте,а какой у вас микрофон- петелька,можно узнать модель)) Благодарю!

@fort1

3 жыл бұрын

Boya by-m1 pro

👍👍👍

Спасибо. Николаев!

@user-zv3gx4cq5l

3 жыл бұрын

Сердце кровью обливается.

Аче про крейсер .Варяг ниче нисказали.каторый строился на ЧСЗ.прасрали.Китайцам.немагли вывисти его в. Море..вам Лайк.

@fort1

3 жыл бұрын

Это уже совсем другая история. Попозже я доберусь и до авианосного флота. Сегодня разговор исключительно про РКР проекта 1164 шифр "Атлант" и его заводе строителе.

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

РК Варяг в составе Тихоокеанского флота, недавно их дальнего похода вернулся, почти 20 стран посетил

@akkuratistoff1134

3 жыл бұрын

аа, ты про авионесущий Варяг? который Украина продала китайцам за 20 млн долляриф и всю документацию в придачу, практически за даром, технологию строительства крупнотоннажных судов, с которого у китайцев пошла серия крупняка

Я еще на Святой Ольге практику, проходил когда в Херсоне она стояла.

Андреи мира вам и вашему дому! Совсем скоро спираль перемен коснётся этого крейсера. Возможно сегодня или на днях! Лучше чтоб о нём пока забыли, как и все эти годы у крейсера это прекрасно получалось хотя бы ещё на 4 месяца. Я не являюсь моряком, но этот крейсер должен жить(почему-то когда я писал пост хотелось написать вместо крейсера флагман)! Кстати за _"Мрия" Ан-225 Антонова _ тоже переживаю так как эти два шедевра должны жить, а не быть убитыми руками фанатиков "Так не доставайся ж ты никому!"!

@sergkhan4904

7 ай бұрын

шоб был флагманом нужен немоскитный флот и хоть какое-никакое государство

А я с этого моста прыгал ,когда малой был )))

Андрей не могли бы Вы опознать катер по внешнему виду ??? Интересует номер проекта хочу поискать по нем информацию в нете. Однозначно корабль продать с рабочим отдать зарплату.

👍

артефакты темной эры технологий

Да,не в этом дело! Дети, юнги, моряки!. Это раньше было. У нас, в Свердоловске, была Детская Железная Дорога! Настоящая! Коллея- узкая, тепловозы, вагоны- маленькии, но не- игушечные; стрелки, диспитчеры, машинисты, проводницы- целый МИР РЖД!!! Сейчас, дома буржуев...

@user-kf3gh3pz8t

Жыл бұрын

В Харькове тоже есть детская железная дорога.....и кстати идёт она через буржуйские новостройки и коттеджный микрорайон.так от!!!!!

Есть хороший труд Бориса Николаевича Зубова , контр-адмирала - "Развитие кораблестроения на юге России". Тщательно,даже скурупулезно изложена история рождения Черноморского флота,истоки названий кораблей,в частности,затронуты аспекты развития нашего региона. Имена великих флотоводцев и государственных деятелей навеки связанны с Николаевскими стапелями. И поистине великое чувство гордости возникает при одной мысли о великом труде кораблестроителей. И тем больше разочарование от таких "проколов" современников. Х.з. что у него в голове было,когда брякнул "Аврора". И еще большее недоумение вызывает строевой ответ команды : "Вау-у-у-у". Это что,дань ненормальной манере вживления англоязычного сленга в нашу речь? Или матросы просто ох...ли от такого названия? Тайна,покрытая мраком. А материал хороший, манера изложения еще лучше). Андрей,большое спасибо Вам за проделанный труд.

@user-fx2yp5ul9e

3 жыл бұрын

Это "подписанный" звук. На самом деле никто ничего не ответил

@tyagloevgeniy1842

3 жыл бұрын

Фраза ставшая уже крылатой - Прости нас Юра ,мы все проебали.

Интересно, что за корпус судна стоит на заводе много лет без изменений

После распада СССР из судостроения ушёл целый пласт специалистов которые работали на Черноморских Верфях и работали именно с крупнотоннажными военными кораблями. Все республики бывшего ССР лихорадило от экономических и политических реформ, каждый спасался как мог пытаясь остаться на плаву, много судов ушло на утилизацию иногда за копейки а в нашем случае (Севмаш+Звёздочка) утилизация лодок по договору позволило хоть как то сохранить костяк специалистов. На обучение новых уйдут годы ..А на восстановления верфей вообще десятилетия... Хорошо что у нас хоть кто то сообразил из руководства страны и предприятия что если потеряем сейчас то что смогли сделать при СССР останемся у разбитого корыта а для страны с огромной водной границей отсутствие флота смерти подобно. Ну вот сейчас и компенсируем как можем отсутствие опыта Черноморских специалистов ..чему то приходится учиться с нуля, ведь последний корабль надводный был спущен на заводе в начале 50х.. Хорошо что появился опыт работы с "Горшковым".. Сейчас "Нахимов" ...Возможно "Пётр Великий"..

@user-vw7vq8sz5j

3 жыл бұрын

Покажусь грубым и не воспитаным но мужики это? Крик души. На скока надо быть дебильным шоб самы дешевый и выгодный транспорт тупо убить и в замен не возрадить ничего нового. В 90 х я был зеленым пацаном полным гордости и желапием работать на судне и на моих глазах тупо? Резали и продовали суда. Нахрена???? Ну хотите нового делайте нахрена старое и хорошо отлаженое губить?

@vvdvlas8397

3 жыл бұрын

@@user-vw7vq8sz5j Что там "хорошо отлаженное"? Можно сравнить с Южной Кореей? Суда надо строить и продавать. А чтоб продавать, нужно делать их хорошо. Тогда и покупатели найдутся.

@Ramon55RUS

3 жыл бұрын

@@vvdvlas8397 увы, но это не совсем так. покупатели не находятся, а за рынок сбыта ведут большие войны, СССР\РФ, Китай vs Штаты и страны запада - яркий пример.

@vvdvlas8397

3 жыл бұрын

@@Ramon55RUS Думаю, СССР/РФ не входит и в пятерку кораблестроителей Мира. Вместе со Штатами. Военные корабли не предлагать - не конкурентны однозначно.

@soulxtr

3 жыл бұрын

@@vvdvlas8397 Британское аналитическое агентство Clarkson Research в начале октября подготовило рейтинг мирового судостроения за сентябрь и третий квартал 2020 года. По данным за третий квартал, в тройке лидеров впервые присутствует Россия, оставив позади Японию, ранее входившую в топ-3

Рисовал значёк мичман Улащик, у меня оба варианта имеется, служил на "Устинове".

Флагман СФ - тяжелый атомный крейсер проекта 1144 "Петр Великий". Учите матчасть.

@tyagloevgeniy1842

3 жыл бұрын

Чем тяжелее корабль тем быстрее утонет😁😁😁

@user-lr4sc5cw7k

3 жыл бұрын

@@tyagloevgeniy1842 За вашим комментарием чувствуется глубокий интеллект и мощная работа мозга.

Приветствую вас. Я в детстве имел отношение к кюму в киеве шквал. Помню в 86если не ошибаюсь были сборы у нас всех клубов. Вы случайно в числе этих курсантов не приезжали к нам? Клевая тема была с кюмами но по факту они стали не нежны хотя время было золотым

@fort1

3 жыл бұрын

Нет, увы в киев на сборы не ездил.

@user-vw7vq8sz5j

3 жыл бұрын

Жаль. Но сверавно считаю вас свом кюмовцем. Хорошее дело было? Придумано жать шо сегодня это похерили и дети тупо шарахаются по улице. Удачи вам

А случайно южанку 2 не на этом ли заводе делали, если кто знает какой маркой краски она была окрашена на заводе?

"Нахимов" тоже 25 лет простоял у причала СЕВМАШа , ну теперь в работе..ну наверное доведём до ума, слишком много уже вложено для того что бы просто бросить.

@user-xr1bu8hi5v

3 жыл бұрын

Наверное?! Нахимов готовиться к швартовым испытаниям!

@Alexander-bw7pq

3 жыл бұрын

@@user-xr1bu8hi5v а толку? Ракет все равно нет. Это баржа с зенитками.

@user-xr1bu8hi5v

3 жыл бұрын

@@Alexander-bw7pq "Украина"? Согласна))

Адмирал Горшков всё же получил свой корабль , головной фрегат проекта 22350

Эх, сколько раз ходил я по этому пешеходному мосту, и индустриальный пейзаж завода "61 коммунара" становился всё более ржавым. Кому-то позарез нужно, чтобы Николаев окончательно потерял статус города корабелов.

А прав мужчина! Раньше именами не называли корабли. Крейсер Киров прошу не вспоминать. На нем служил!

Вы, все забыли! Это были- ГВАРДЕЙСКИИ КОРАБЛИ, И КОМАНДА!!!

@user-pt4fk3og7k

3 жыл бұрын

Бесарики, с Гвардейской лентой!!!

В каких годах ты учился в Клубе Юных Моряков?!

@user-ot9uw4vc5e

3 ай бұрын

На ГЕОРГИИ СЕДОВЕ мы ходили в ПАРУТИНО и в ХЕРСОН! ГОД НЕ ПОМНЮ... ГДЕ-ТО ЛЕТОМ 1972 - 3 ГОДОВ😂❤🎉😢😮😅😊

Друзья, я из России, но я всей душой за Николаев. Я очень надеюсь, что доживу до того момента, когда николаевские верфи опять смогут строить новые тяжёлые крейсеры, хотя для какой страны - это уже отдельный вопрос.

@bpwarrior1

3 жыл бұрын

Нахера? Лишь бы было?

@PiRoman-333

3 жыл бұрын

@@bpwarrior1 Тяжёлая промышленность, рабочие места. Где можно строить крейсера, там и балкер, и паром, и контейнеровоз построить можно. Если не для себя, то на экспорт. Сейчас на судостроение спрос большой.

@bpwarrior1

3 жыл бұрын

@@PiRoman-333 Теория хорошая, но ошибочная. Именно из-за неё и грохнулся СССР. Даже балкер строить не стоит там, где его не купят за деньги.

Не зря у нас в Николаеве развивается сеть магазинов Аврора

Как сейчас завод работает, что выпускает ?

@fort1

3 жыл бұрын

Да практически не работает. Стерегут крейсер и судоремонт от случая к случаю.

Дело не в именах кораблей, а в руководстве страны. У крейсера "Авроры", тот что на Неве, судьба сложилась гораздо удачнее, чем у крейсера " Украина-Аврора" в Николаеве.

@user-zx5pg2dx6x

3 жыл бұрын

А вам хоть известно, что Неве стоит макет того крейсера?))) Подлинный корпус крейсера был уничтожен. Самый большой его фрагмент до недавних времен лежал на дне близ Усть-Луги.

Что не говори на русских , но впринцепи большинство судов они смогли сохранить , много чего конечно уже утеряно , но флот там существует и достаточно сильный ,просто так к ним не зайдешь уже , еще корветы делают новые , а у нас вообще все распилили , имеем гетмана Сагайдачного , и крейсер Украина , который никогда не выйдет в открытое море . Так понимаю из уст автора название сильно влияет на суда , полностью согласен название Украина , как то пагубно влияет на все к чему касается и не только на крейсер , вся страна ржавая как корпус корабля этого , так иронично смотреть на ржавые буквы Украина . Все что мы имеет это проплаченых активистов и росказни 30 лет что "грошей немае, що маемо , то маемо", вот наше национальное богатство , всем хорошего настроения

@PiRoman-333

3 жыл бұрын

К слову, РФ не только корветы строит, но и фрегаты, и подлодки, и всякие сторожевые корабли, и до кучи вспомогательных судов...

@PiRoman-333

3 жыл бұрын

@Александр Бирюков у нас в РФ в 90-х тоже бардак был, который сильно затронул флот и кораблестроение в целом. Десятки судов на слом пошли, многие сгнили у пирсов, не дождавшись ремонта, речное судоходство почти умерло, только недавно начали речные лайнеры и катера строить.

@gkostya9766

3 жыл бұрын

по большому счету и сагайдачный, и украина-корабли, заложенные и спущенные на воду еще в СССР. просто денег нашлось лишь на достройку первого.

@botanpochannel3015

3 жыл бұрын

@@PiRoman-333 Ещё начали строить Мистрали в Крыму совсем рядом

Символ и показатель итогов независимости, как только начнут резать на металл так и будет финал всему !!!!!

До недавнего времени я тоже считал что крейсер Украина надо ввести в состав ВМС Украины,но послушав вчера интервью одного молодого чиновника,я тоже понял,что нам он не нужен,он действительно для океанских походов,против авианосцев,в акватории Черного Моря он просто большая мишень,и плюс огромные расходы на его содержание..жаль конечно резать его на металл,но продать его почти нет шансов,лучше вместо него построить пару Корветов,которые нам очень необходимы..

Служил строчку на нём, 1999 2001

Андрей расскажите историю постройки рыболовных судов на Николаевских вервях.

@fort1

3 жыл бұрын

Думаю сделаю и про них, тема интересная, строилось много и разных.

@valerijpsenicnikov676

3 жыл бұрын

@@fort1 Отходил на БАТМ..ах более 10 лет, хорошие были пароходы, хотя кое в чём уступали гэдээровским. От всей души желаю вам удачи

@fort1

3 жыл бұрын

@@valerijpsenicnikov676 Спасибо!

Грустно и больно от печальной судьбы "Украины"..Был на этом судне году в 1991...Никто и представить не мог что его ждет такая печальная судьба

Воровать важнее, чем что-то производить, или хотя бы ценить то, что построено до... .

у адмиральской серии сейчас всё в полном порядке

Крейсер надо было продать когда такая возможность была и не по цене металлолома.Теперь же нужно распорядиться кораблем рационально и по-хозяйски.Варианты такие - прежде всего привести в нормальный вид и прибуксировать в туристический город Одессу.А там использовать корабль комплексно - 1)как туристический развлекательный центр как это сделали китайцы с ТАКР "Киев". 2)одновременно с этим как музей военного кораблестроения как это сделали американцы со своими линкорами 3)как общежитие для офицеров ВМСУ - в СМИ сообщалось,что есть такая проблема 4)как учебный центр для подготовки специалистов ВМСУ И наконец такой вариант - если корпус и механизмы в удовлетворительном состоянии то крейсер можно использовать как передвижную платформу ПВО/ПРО с целью береговой обороны.Для этого на него можно будет установить новые ракетные комплексы которые разрабатываются. Кому то очень неймется распилить крейсер. В своих грезах они видят себя обладателями "хатынок"в Швейцарии и на Лазурном берегу.Прошу всех кто поддерживает мои идеи написать в комментариях.Желательно чтобы все кто против распила крейсера объединились и связались между собой посредством СМИ.

Андрей, спасибо за этот ролик. Я, к своему стыду, ничего об этом не знал. Хочу внести маленькую поправку: в самом начале Вы сказали о пожаре в машино-котельном отделении. Корабли проекта 1134Б имели газотурбинную силовую установку и никаких котлов. Отдельно хочу сказать о БПК " Ташкент", он был моложе "Николаева" и мог еще послужить, но при Ельцине Флот уничтожался ускоренными темпами, по указанию заокеанских друзей. Меня больше поразило другое, если его собирались продать Индии на металлолом, то зачем его тащили с ТОФа в Николаев?!

@fort1

3 жыл бұрын

На кораблях машинное отделение называется машино-котельное. Это связано не с типом главной энергетической установки, а с тем, что не смотря на ее тип в самом помещении все равно находятся котлы. Это и утилизационные и котлы для обеспечения отопления и других необходимых на борту потребностей. В Николаев БПК "Ташкент" попал на ремонт и до развала союза ремонтировался так же как и БПК " Николаев". После прекращения финансирования ремонтных работ они какое то время еще стояли на заводе в ожидании возобновления работ, но позже с них был снят экипаж и простояв до 1995 года они отправились на металлолом. Вот мое видео, случайно снятое, пожара на БПК "Ташкент" kzread.info/dash/bejne/aauXqZlwacWbiaw.html

Андрей, гадюк не боишься? Так смело по камышам ходить!

@fort1

3 жыл бұрын

После того случая из детства, о котором ты должен помнить, (дача, берег реки, случайно пойманная гадюка) я стараюсь смотреть под ноги особенно на берегу наших рек. При съемках были замечены змеи, одна из них попала в финальный кадр. Другую по этическим соображениям решили не включать в фильм, но собственно и сам фильм не о них.

@PeneloPa9ex

3 жыл бұрын

@@fort1, конечно помню) Хотя вроде как все змеи в николаевской области должны быть не ядовитые, но проверять что-то не хочется)))

За то-"нэзалэжни"...

Первые корабли Николаевской Юнешеской Флотилии носили названия "Отважный" и "Мирный".

@fort1

3 жыл бұрын

У меня есть в архиве фото, на котором у пирса у Ингульского моста стоит пароход "Юный моряк", на нем изначально вроде бы и учились первые курсанты. Позже построили само здание школы и появились уже другие суда.

@user-pw3xp3ug8u

3 жыл бұрын

@@fort1 В 1965-67гг я был курсантов НЮФ по специальности радист. Были еще судоводитеди и мотористы. Учебные классы располагались в СШ#7. Там была даже радиостанция с позывным УЕНЕ Носили морскую форму. Ходили в походы в Киев, в Вознесенск на Отважно и Мирном. Несли все вахты. Взрослых было всего 5 человек на 35 курсантов 12-14лет. Движение на реках было очень инстенсивное. Ходили на ялах под парусом и на веслах.

@user-ot9uw4vc5e

3 ай бұрын

Да... Потом третий стал - СЕДОВ❤😂😢

В 2000 году порезали подводную лодку , стояла под стенкой.

Печально!

Печально это все... кстати, имел честь разговаривать с товарищами с Садко. Говорят в акватории 61 Коммунара на дне лежит подводная лодка, о которой мало кто знает... интересно было бы раскопать и выпустить сюжет

@fort1

3 жыл бұрын

Лодки там нет. Была такая история, что утонула, но ее подняли и порезали в металлолом. Был на ней, когда ее резали в плавдоке.

Не Устинов не флагман СФ,но по факту бывают им некоторое время