Za te towary to w domu bedzie szlaban na dyfer i gary :))

@246rs246

2 жыл бұрын

zderzaki też będzie tylko w inernetach oglądać 😏

@marcomarkus2171

2 жыл бұрын

i Krisa tłok nie będzie zadowolony:)

@pawcio81op

2 жыл бұрын

Zdrowe milfetki

@piotrwendoowski4074

2 жыл бұрын

@@246rs246 na red tube lub innej roksie

To ostatni odcinek profesora. Zona wkroczy do akcji.

"Chodza te świnie i rozpraszaja" Hehe znam to uczucie Pozdrawiam

Rażąca niekompetencja profesora. Zdążył zapomnieć jak to jest w Choroszczy. Chyba czas się zgłosić po nowe skierowanie co by pobyt utrwalił w pamięci,że klamki są usunięte,ale od wewnątrz.

@mrowa9300

2 жыл бұрын

A sciany otapicerowane poduszkami i to nie AIRBAG ;P

🤣 Mamuśki 👉👌👍

podkoszulka Maxgear - chyba jedyny ich produkt który się do czegoś nadaje :)

@profesorchris

2 жыл бұрын

hahaha zaprawdę powiadam Ci masz racje

@Majkel94

2 жыл бұрын

@@profesorchris Raczej MaxBiegi

@grzegorzw4802

2 жыл бұрын

To w jednym się absolutnie zgadzam z Profesorem...

@Pawlaqse

2 жыл бұрын

Sprzedawałem czesci samochodowe na pewnym etapie życia. Moje ulubione to dysze spryskiwaczy do vw ( fox, skoda octavia 2 itp) ktore zamiast rozpryskiwac po prostu walą prostym strumieniem na szybę, a następnie liczne sterowniki do xenonow ( te w lampach ) których procent zwrotu wynosił zawsze 100%, nigdy żaden za mojej kariery nie zadziałał XDDDDDD

@SaJmSseS

2 жыл бұрын

Poduszka silnika u mnie była tak twarda po wymianie że telepotało gorzej iż w ciągniku rolniczym :D Po wymianie na Lemforder czułem się w moim Seacie 110km jak w elektryku,. Mówię tu silnika spalinowego nie ma i nie słychać nie czuć :D

"Rarytasy" hahahaha :D umarłem...

Fajna Mazda. Don Vasyl sprzedal bo się już nie mieścił ; )) Pozdrowionka

@adamwiech3841

2 жыл бұрын

Gianni to był

@tomektomek3399

2 жыл бұрын

Don Wasyl kolor dobierał

Gorące mamuśki w twojej okolicy

Jeden z lepszych odcinków. Auto kozak. Old school tuningu. Więcej takich rarytasów. A ze "świnkami " mam ten sam problem. Podziękowania dla Mercedesa i asystenta hamulców w nowych Sprinterach. Pozdrawiam z UK

Poczułeś się w tej Maździe z 20 lat młodszy 😂

W latach 80 i 90 był największy rozkwit motoryzacji i japońcy robili wtedy wspaniałe auta. Nie tylko oni bo i włosi i niemcy również. Aż się łza w oku kręci. Fajne auto dużo pracy i serca włożone. ✌️🚙😉

@wolfterrorist4408

2 жыл бұрын

To dla tych ograniczonych umysłowo ludzi, co to jest "wieś tuning" Wieś-style przyczepienie mnóstwa plastiku, siatki (najlepiej ogrodowej) lampek choinkowych, malowanie wałkiem białą olejną, własnoręcznie robione zderzaki ze sklejki, rury PCV na wydechu, przyciemnienie szyb folią, tak aby było widać bąbelki powietrza, nakleić paski a'la Viper i obowiązkowo nakleić nad rurą PCV naklejkę REMUS!! we wnętrzu mnóstwo stylowych dodatków!! jakieś pokrowce z napisami Recaro, malowanie dechy pędzlem i wszędzie kable, bo po co chować...

@EkoKolo_Katowice

2 жыл бұрын

wtedy spłodzono grete i się skończyło

@gandziorz

2 жыл бұрын

Niemcy? Co oni mieli? Golfa 3? Passata b4 i później b5? Mercedesa znanego dzisiaj z korozji? Bmw robiło poprawne e39 i dość dobrze prowadzące się e36. E30 w to nie wliczam ponieważ jako że sam miałem e30 to stwierdzam że właściwości jezdne do e36 to przepaść.

@LapinskiPanda

2 жыл бұрын

@@gandziorz z tego co pamiętam to mieli audi quattro, 80 s2, rs4 i rs6, bmw m3 i m5 oraz bmw serii 8, mercedes sl czy e190 evolution, porsche 911 wymienione tak na szybko. Więc coś tam mieli.

@gandziorz

2 жыл бұрын

@@LapinskiPanda audi 80 to zwykły porządny samochód, quattro pomagało w deszczu, błocie i zimą ale prowadzenie okropne. Cała masa przed przednią osią to nie było udane rozwiązanie. m3 to napisałem przecież o e36. Porsche itd. to zbytnie egzotyki. Mówimy o autach do kupienia. Idąc tym trokiem można wpisać ferrari itd.

Jak będziesz biegł bez gaci przez miasto i wrzeszczał to też wszyscy będą się oglądać. Pamiętaj - to, że się oglądają, nie znaczy że im się podoba.

W końcu normalny prawilny samochód u Chrisa!

"Z tyłu liceum z przodu muzeum, flaga na łeb i za ojczyznę " 🤣🤣🤣 Mistrzu

w czasach pierwszych części Szybkich i Wściekłych, Need For Speeda Undergrounda 1/2 każdy się branzlował do takich projektów, dziś wywołuje śmiech i politowanie. Choć trzeba przyznać, że wtedy każde auto wyglądało zupełnie inaczej, a teraz gleba, felga, końcówka wydechu i wielki "projekt" ukończony, potem jedzie się na zlot i auta różnią się od siebie tylko kolorem nadwozia i wzorem felg...

@januszguu7930

2 жыл бұрын

Lepsze to niż tona laminatu i szpachli

@dzikidzikobujca

2 жыл бұрын

jeszcze o naklejkach pamiętaj

@papapirus2473

2 жыл бұрын

z ich właściciele w większości przypadków dyskutują o dywanikach i zapachach no czasem pasa słowo chip co jak wiadomo cechuje się wysoką kreatywnością

9:35 prawdziwy Pies. 😎

Poezja tuningu lat 90 (cygańskie zderzaki)

@dromeozaur

2 жыл бұрын

To raczej pierwszej połowy lat 2000., po „szybkich i wściekłych” zaczęła się moda na taki tuning.

@tomaszb7092

2 жыл бұрын

@@dromeozaur zgadzam się w 100%

Tak coś korciło paluszki do szukania łopatek do zmiany biegów - takie moje subiektywne spostrzeżenie :) Dobry odcinek profesorze !

O dziwo, ku memu zaskoczeniu, wchodzę w komentarze i nie ma spoconych właścicieli Ałdi! ^^ Czyżby Widownia Chrisa była bardziej normalna niż sądziłem? ;) I Madzia cud miód! ^^ Może nie ideał, bo trochę bym w niej jeszcze po modził... Ale sam silniczek i sam dźwięk wydobywany z tej maszynki... Mistrzostwo! ^^ Dostawałem raz po raz orgazmu słuchając tej przepięknie brzmiącej Madzi! ;) Żadne Ałdi czy żadne BełemFUU, nie da tylu orgazmów na raz, co taka Madzia swoim dźwiękiem i figurą. ;) I kiedyś Mazda 323F, ale jeszcze ta starsza z otwieranymi lampami była moim marzeniem. ^^ Ale... Do momentu w którym usłyszałem i zasiadłem jako tylko pasażer, do RX7... ;) Oczywiście, mowa o tych realnych marzeniach. :D Bo mówiąc o tych mniej, zasadniczo nie realnych. No to Nissan GTR wygrywa całą stawkę. ;) Może mało wygodny, mało rodzinny... Ale przynajmniej prawdziwie sportowy! :D

10:52 Nie ma takiego wagonu, którego nie można byłoby odczepić. 😁

1:48 10:53 rozjebałeś mi serce, coś czuję,że po powrocie do domu zobaczysz błysk i obudzisz się dnia następnego 🤣

@dzilas

2 жыл бұрын

nawet spoko masz avatar :)

@PasiakV8

2 жыл бұрын

@@dzilas ty też :)

Nie wiem jak wy, ale ja oglądam się również za ulepami i po prostu brzydkimi autami z myślą "jak ktoś mógł to aż tak spier...". Również oglądam się za wariatami to ścigają się po mieście, żeby zobaczyć czy za chwilę w kogoś nie wlecą i może będzie potrzebna pomoc. Ogladam się też jak ktoś pałuje do odcinki, żeby zobaczyć czy to znów typowy seba katuje biedny silnik. Jest wiele momentów w których oglądam się z dezaprobatą, więc jeżeli dużo osób się ogląda to nie zawsze musi oznaczać, że masz fajne auto. Chyba, że zależy ci na dowolnym spojrzeniu "nie ważne co mówią, ważne żeby mówili" to wtedy współczuję.

Chrisie: Pytam: dlaczego masz 4.000 mniej subów? Odp. Chrisa: Bo hejtery odeszły :)

Jeden z lepszych odcinków XD

Miałem mazda 323 f kupiłem w 1999 tylko 1500 benzyna w tamtych czasach to chodziło super 200 km/h w Niemcach i pieknie jechało teraz mam tez mazda 6 ostatni model i też pięknie jedzie Pozdrawiam

Przekładka pewnie na KLZE zdecydowanie najlepsza opcja do tych aut. Mam 323f bg z 1992 roku a co mogę powiedzieć to że nie miałem tak niezawodnego auta gdyby nie ta ruda... dowód za decybele leciał nie raz :) ale jak jedziesz tym autkiem to zawsze morda się cieszy :D szkoda że teraz stoj w garażu i czeka na lepsze czasy.

Żona Profesora chyba nie ogląda filmów męża :D

@shogunlechuza6650

2 жыл бұрын

Żona tylko kalendarze w warsztacie sprawdza. 😂

Miałem 2.0 V6 140 km do tej budy wystarczające ! Zazdroszczę Chriskowi i właścicielowi .. ah ten szum dzięki bez ramkowym szybom przy wbijaniu trójki.

Dasz się lubić Chrisie łapka leci przed obejrzeniem miło patrzeć jak się rozwijasz rzetelna praca wiedza popłaca a przy tym się dobrze bawisz naśmiałem się jak przy najlepszej komedii ; ) Świetny odcinek !!!!

Pierwsze co zrobilem w mojej to zamowilem biale tarcze zegarow na ale drogo, pomalowalem wskazowki na czerwono ( lakierem do paznokci od mamy 🤯), skrocilem dzwignie zmiany biegow i pozakladalem z powrotem rurki odplywow szyberdachu bo pospadaly.... Kolejne mody to radio Pioneer, glosniki Magnata i cos ala mata dekarska na wygluszenie. Samochod wspominam z sentymentem do dzis...

Fajny głosik, jak moja corsa z dziurawym wydechem za starych czasów

Miałem dwie takie 323f BA też Vke cudny wóz, skradł mi serce

Zonka w domu da Ci rarytasy 🤣🤣🤣

Dzień dobry dzień dobry Prof Chrisie 👍 Ps. Lewe drzwi tylne jaśniejsze od przednich :D

Silnik to oczywiście KL-ZE, czyli najbardziej sensowny swap. Szkoda, że forum 323f zdechło. Najlepszy projekt jaki widziałem, to właśnie uturbione KL-ZE na ponad 300 KM. Chyba jedyna taka w Polsce. Do 2015 bardzo prężnie były te mazdy tuningowane i ulepszane. W chwili obecnej to już ponad 25 letnie samochody wiec mało która ma jeszcze podłogę, czy progi. Ech… łezka się w oku kręci, moja tez swego czasu wyróżniała się na ulicy. Pozdro Chris

@kiiitek

2 жыл бұрын

Troszke się pomyliłeś bo to nie ta uturbiona, ta ma w okolicy 200 KM. Forum nie do końca zdechło choć niewiele się tam dzieje .

ehhhhh, aż się łezka zakręciła w oku.... miałem taką przez 7 lat jako pierwsze auto, silnik był 2.0 v6 144 km, i to było najmocniejszy motor seryjnie montowany w 323f. jeśli ten jest 2.5 V6 to prawdopodobnie od xedosa i oznaczenie tej jednostki to KLZ jesli dobrze pamiętam i ma cos kolo 177 albo 190, bo sam takiego swapa chciałem zrobić. Niestety w mojej blacharka pod spodem była już w fatalnym stanie i prawie flinstona mozna bylo robić od strony kierowcy, i poszła do kolejnego szczęsliwego uzytkownika.... Naprawdę bardzo dobrze wspominam to wozidło... które najlepiej jedzie dopiero od 4,5-5 tys obr/min, wtedy wciska w siedzenie :)))

Wydech miałeś pokazać 😆

@HeathLedger99

2 жыл бұрын

Rozproszyły go świnie.

U mnie 2.5 lata w budzie Xedosa 6, w 323f i mx-3 to robi jeszcze lepszą robotę ;)

Witam Profesorze. Rzadko piszę coś na YT, komentarze pod filmami czytam jeszcze rzadziej, tym razem, z racji tego, że to Mazda z V6, przewinąłem listę i zauważyłem wpisy kilku starych dobrych kolegów. Film ciekawy pomimo pewnych braków, o które ciężko mieć pretensje, te samochody i silniki są na wymarciu, a wytłumaczenie "nie znam tej konstrukcji" i "vlog na szybko" uważam za wystarczające...body kit, kwestia gustu, wydech również ;). Osobiście lubię ciche wydechy, lepiej słychać kulturę pracy silnika. Jak już poniżej koledzy wspomnieli silnik to 24-zaworowy V6 o pojemności 2,5 litra. Występował w kilku wersjach mocy, słabszy 162-167KM o oznaczeniu KL-DE, mocnieszy o mocy 192-198KM(wg różnych źródeł) o oznaczeniu KL-ZE. W tym konkretnym egzemplarzu patrząc "na oko" wygląda na KL-ZE( bo ma TEN kolektor ssący), przy czym może być różnie bo te części wszystkie pasują zamiennie. Różnice między tymi silnikami były niewielkie, mocniejsza wersja miała zmienione głowice o szerszych kanałach i inne wałki rozrządu(symbol KL31), wyższy stopień sprężania uzyskany przy pomocy innych tłoków, oraz zmienione sterowanie wraz z komputerem. Silniki serii K zostały opracowane na przełomie lat 80/90, K8, KF, KL o pojemnościach odpowiednio 1.8, 2.0, 2,5. Cała seria K występowała wersji mocniejszej i słabszej w zależności od rynku sprzedaży, mocniejsze miały dopisane -ZE. Istniały też silniki o wyższym stopniu sprężania jak w -ZE, ale na głowicach i wałkach ze słabszej wersji, przeważnie spotykałem je w Fordach Probe. Występował również KL-DE na głowicach KL31 z seryjnymi tokami i wałkami. Silnik KL-ZET, to raczej ciekawostka, bardziej znana z konceptu o nazwie Mazda 626 MPS z napędem 4x4 i mocy 280KM, jednak był to tylko koncept pokazany w 2000 roku w Genewie, nie widziałem i nie czytałem o seryjnych uturbionych KLach. Swego czasu Mazda chwaliła się w swoich broszurach zaletami tych silników, lekkość konstrukcji, sztywny dwuczęściowy blok aluminiowy z tulejami żeliwnymi, przestrzennie kutym wałem dzięki czemu silnik pracował równomiernie i aksamitnie, przesunięciem napędu rozrządu dzięki któremu linię maski można było poprowadzić o kilka cm niżej. Robili nawet badania jak dźwięk silnika wpływa na samopoczucie pasażerów podczas jazdy, ludzie zachwycają się pracą silnika Busso, uważam, że silnik Mazdy pod warunkiem że jest sprawny brzmi jeszcze lepiej, ale to moje zdanie, co kto lubi. Silnik został zaprojektowany na olej o lepkości 5W30 lub 0W30 i na takim powinien jeździć, na nim pracuje najlepiej i najciszej. Ciekawym rozwiązaniem było podciśnieniowe sterowanie zaworu egr który się nie zacinał i nie psuł jak w obecnych konstrukcjach innych marek(25 letnie zawory egr działają bez zarzutu), oraz również podciśnieniowo sterowane dodatkowe przepustnice w kolektorze zmieniające długość kanałów ssących. System ten nazwany VRIS pozwalał uzyskać rezonans w kolektorze ssącym i zmieniać ten rezonans w zależności od obrotów silnika, dzięki czemu uzyskiwano lepsze napełnienie cylindrów, wg badań Mazdy napełnienie cylindrów przy rezonansie osiągało 102% w porównaniu do 70 w starszych rozwiązaniach bez tego systemu. Rezonans w dolocie uzyskuje się przez zmianę długości kanału ssącego, przez co zasysane powietrze przemieszcza się bez oporów przepływu. Wtrysk benzyny był wielopunktowy sekwencyjny, każdy wtryskiwacz miał podwójną dyszę kierującą benzynę w kierunku zaworów ssących. Jeszcze ciekawszym sinikiem z tej serii o którym celowo nie wspomniałem wcześniej jest silnik 2.3 o oznaczeniu KJ lub KJ-ZEM. Podobnie jak pozostałe jest to 24 zaworowe V6 ale jest doładowane kompresorem ze sprężaniem wewnętrznym(kompresor Lysholma) i pracuje w cyklu Millera lub Atkinsona w zależności od obciążenia. Silnik ten stosowany był tylko w jednym modelu przez 10 lat. Mowa o Mazdzie Xedos 9 (na rynek amerykański Millenia, na japoński Eunos 800). Niestety przez swoją rzadkość pojawiają się coraz większe problemy z częściami których czasem nie ma nawet w serwisie Mazdy, osobiście remontowałem swój silnik kilka miesięcy temu, dzięki pomocy dobrych znajomych z klubu Mazdy i Pana Gołembiewskiego udało się części skompletować. W przypadku pozostałych silników części są dostępne bez problemów, nawet można sobie wybrać producenta, przy czym nie wszystko warto montować o czym też się przekonałem jak robiłem silniki. Temat jest bardzo szeroki i ciekawy. W miarę wolnych chwil Panie Profesorze polecam zainteresować się tymi silnikami, nie będzie to czas zmarnowany. Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Robi Pan dobrą robotę. Krzysztof/ProboszczV6 Mazdaspeed.

@rustcohle9647

2 жыл бұрын

Witam kolegę z Mazdaspeed. Jakieś 10 lat temu po zakupie mojej pierwszej Mazdy byłem stałym czytelnikiem forum. Olbrzymie kompendium wiedzy i grono pomocnych, fachowych ludzi kochających swoje maszyny. Miałem 323F BA 2.0 V6 w pakiecie GT. Piękne czasy. Wspaniałe samochody z duszą.

Z głośny pierdzący wydech powinni dowód zabierać. Taki samochód to zmora sąsiadów. Jeden ma ubaw reszta się męczy i czeka aż ktoś w końcu uszczelni wydech pianką do okien, Samochód nie musi hałasować żeby jechać. Głośny wydech to zawsze będzie wieś tuning.

Zapodalem dziecku profesora,przestało płakać.3 miesiące a już słucha V6

Prosimy o wypowiedź żony na temat zachowania Chrisa :)

@Karol-qu1oe

2 жыл бұрын

Jej wypowiedzią będzie pozew o rozwód i alimenty

@danielo19961996

2 жыл бұрын

@@Karol-qu1oe rozwod z powodu oglądania sie?

Auta,z tamtych lat są najciekawsze.Moja ciocia miała taką Mazde 323F,tylko z otwieranymi reflektorami.Wielokrotnie miałem okazję,z nią jeździć.Auto na tamte lata robiło wrażenie stylistyką Pozdrawiam🙂

Azżw głowie mam "TO THE WINDOOOOOOOW TO THE WALL !"

Wyjaśni mi ktoś co jest fajnego w tych "sportowych" kierownicach? Kosztuje to podobnie do regeneracji oryginalnej, a do tego jest średnio legalne, średnio bezpieczne i pasuje jak pięść do nosa

Szanowny Panie Psesorze: ja w kwestii, ... ten tego,... no łamania, ... i naginania...., no tych przepisów PRD. Oto przedstawię kilka matematycznych wilczeń dla Szanownej Profesorskiej głowy. W 3:38 minucie filmu mazda rozpoczyna przyspieszanie i znajduje się na wysokości Lidla na ul. Jana Pawła w okolicy skalnego monumentu a zarazem zwyżki prędkości w obszarze zabudowanym do 70km/h. W 3:49 minucie filmu mazda po okazaniu nam wspaniałych brzmień swego silnika znajduje się na wysokości 3 latarni za mostem przez rzeczkę Białą gdzie kończy przyspieszanie. Powyższe miejsca dzieli dokładnie 385m, które kierowca mazdy pokonał w 11 sekund. A zatem średnia prędkość (średnia) na tym odcinku wynosi 35m/s, co odpowiada 126km/h. I gdyby profesor nie manipulował w materiale z prędkością odtwarzania (upływem czasu na filmie), a zapewne tak zrobił w celu uwydatnienia walorów dźwiękowych prezentowanej mazdy, w rzeczywistości nieuchronnie kierującemu, za to wykroczenie polegające na przekroczeniu w obszarze zabudowanym dopuszczalnej prędkości o 56km/h, zatrzymano by prawojazdy na okres 3 miesięcy oraz ukarano mandatem karnym w wysokości 400 złotych (poznaj Policyjną łaskę) i nałożono na kierującego 10 punktów karnych, czego kierujący jawnie obawiał się w tym filme :-). Ale ze mnie internetowy szeryf "grupy speed". Już nie mogę się doczekać zmiany taryfikatora :-)). Może będzie można wtedy coś dorobić do pensji, jako szantażysta :-). Pozdrawiam.

Im wyżej kręcisz tym ładniej brzmi. Super 😎

Plastiki, wielkie spojlery nakładki na progi i zderzaki z milionem wlotów donikąd, głośno pierdzący wydech, gejlampy, kierownica z kawałka blachy, 20 końcówek tłumika, maska nie pod kolor(widocznie taka w kolorze kosztowała na szrocie 20zł więcej xd ), uniwersalny pokrowce na fotele z tesko, plastiki pryśnięte szprajem, gałka biegów też z tesko, kwintesencja wiestuningu z przed 20 lat. Ten wydech brzmi jak mój w zajechanym rowerze 1.4 po przekroczeniu 4500rpm, serio. Nie, to nie jest hejt, to stwierdzanie faktów.

Świetne auto. Moja przygoda z Mazdą zaczęła się właśnie od 323F BA '98r i trwa do dzisiaj 😎, ten 2.5 to prawdopodobnie silnik z Xedosa 9 ( taka luksusowa Mazda), a jeśli ktoś chejtuje ten tuning to niech spojrzy na Vektry B lub E36

@damianpatla8504

2 жыл бұрын

Te silniki były w Mazdach MX6 i Fordach Probe oznaczenie KL a na Japonię były KLZE i miało koło 200km.

8:10 zapomniałeś dodać "Japan Four" :D 10:52 Nie ma takiego wagonu, którego nie można odczepić ;) A tak już na poważnie, naprawdę zajedwabisty kawałek fury, ten dźwięk po prostu zwala z nóg.

Szkoda że od spodu nie pokazałeś czy też tak ładnie wygląda. Pozdrawiam

@tomiwacki6695

2 жыл бұрын

Może właśnie dlatego nie pokazał :)

chodzą te świnie i rozpraszają :D hahahaha :D widzę Kris, że dzisiaj mega humor dopisuje :D

Mialem mazde ale seryjna ale ta ktora pokazales to kozak w uj jeszcze ten piekny dzwiek wydechu, propsy za projekt

Wydech ,japonski' typu katanima naturalnie? 😊

Miło zobaczyć filmik z autem, które widzi się praktycznie codzienne od mniej więcej dziesięciu lat. I pomimo tego głowa dalej się obraca automatycznie na jego widok.

Fajny artefakt przeszłości, przetrwał chyba dzięki staranności i solidności przy wykonaniu. Znakiem tego lanos tez będzie żył za 20 lat, oczywiście ten terenowy kosiarkolanoser

Oo z mojego rodzinnego miasta :) Szczerze mówiąc podobało mi się kiedyś, w sumie trzeba jej oddać że jest dobrze zrobiona i trzyma się mimo upływu lat. A pierwszy raz widziałem ją chyba w 2007?

No rzeczywiście ten silniczek brzmi jak symfonia . Aż miło posłuchać. Pozdrawiam z Tajlandii.

Mój siostrzeniec miał taką. Jeździła do końca , dopóki podłoga nie odpadła. Ratował ją , zabezpieczał , ale niestety czas zrobił swoje. Auto naprawdę zarombiste

Też taka miałem. Pozbyłem się w 2012 bo skrzypiała jak ją podnosili jak na filmie 😀

Szacuneczek dla autora projektu

czy można poprosić Profesora o pokazanie Bravo II od spodu na podnosniku? Albo chociaz o info czy zdewieja im podlogi, progi; czy jednak nie ma problemu z korozja?

9:01 mówi samo za siebie 😏

Silnik KL-DE lub KL-ZE. Najpopularniejszy swap w tym modelu, podobnie jak w MX-3 czy MX-6. Eh, przypomniały mi się zloty klubu Mazdaspeed tak z 10-15 lat wstecz. Takich projektów było wtedy pełno. Fajnie że komuś się jechce chce w to bawić. Model już praktycznie niespotykany na ulicach.

Sam samochód lubię i mi sie podoba, ale musze to profesorze powiedzieć, tymi dodatkami jest skundlony (spoiler może zostać bo fajny), w okolicach 2002 roku może by się podobał, dziś już się zmieniło postrzeganie takich ficzerów, wnętrze piękne, no i brzmi pięknie. Sam samochód potrafi wyglądać wręcz GENIALNIE, jak ma dobrze dobrane dodatki, gustowne dodatki, fajną felgę, no i obniżenie. Wystarczy popatrzeć na inne Lantisy na googlach.

@marekgolebiewski1216

2 жыл бұрын

Trochę go okleić , byłby fenomenalny efekt

Klasyczna 323f BA V6. Silnik pojawiał się w Xedos 6 i 9.

Dzień dobry w ten niedzielny poranek .

Bardzo dobra robota ta mazda 👍

Kozacki "maluch 👌👍😘"

Żonka to ci da te rarytasy 🤣 Profesorze.

Mam taką Mazde tylko w 1.5 i jak dla mnie bardzo sympatyczne autko, mimo niewielkiej mocy daje dość dużo frajdy z jazdy

20 lat temu jaki to był (jeszcze) szał, co prawda była już nowsza generacja (323F BJ), ale ta - drzwi bezramkowe, reflektory projektorowe, jaki to robiło szał. Mam 323F BJ polifta, co prawda bardziej mi się podoba, ale właśnie te drzwi, lampy, jakby postawić obok siebie każdy zwróci uwagę na starszą. A później już tylko upadek 3 BK (Bardzo Koroduje).

2.5 V6 mazdy, najpiękniej brzmiącą V-ałeczka, mam takie w dwóch Probe , bo jakby ktoś nie wiedział Probe to Mazda Mx-6 , po 4,5tys obrotów kiedy się Vrisy otwierają to jest muzyka, obroty mu nie szkodzą, on je lubi . Idą świnie hahaha, Chris musisz się kiedyś Probe przejechać !

Do srebrnego lakieru czarnego dachu te biale wstawki w środku.... Bezguście straszne :D

Jest zajebista👍

Świnki chodzą. Żądło staje. Vszósteczka mocno daje.

Chrisie jestem ciekaw co wolisz, tą V6 mazdy czy Busso? Pytam oczywiscie o dzwięk

miałem 1.5.. silnik nie do zaje.. dzień w dzień na zimnym i za każdym razem jedynka i ogień odcina ahaha kielich wpadł do środka i przewody hamulcowe pękły ale silnik petarda ;)

mialem taka 1 moje wozidelko

Podoba się dla mnie.

Fajna Mazda, z gustem zrobiona. Tylne lampy tylko wiejskie. Fajnie by było takie przyciemnione wsadzić, ale dzwięk😁 poezja faktycznie. Pozdro Chris 👍

Kiedyś to robili samochody z fantazją i to było piękne każdy był inny (chodzi o tuning) a teraz to strach zamątować lotkę na klapę nie dedykowaną bo zaraz krytyka że wiocha 😄

9:03 rozjebałeś mnie 🤣

Fajna mało się ostało takich projektów .Moja mama miała taką świetny wóz z 1,5 nieźle jechał a co dopiero z V6 . Tylko oczywiście przegniła jak to japoniec ogólnie znikły te mazdzinki z dróg .

O kurde NFSU2 pełna gębą :D

1:41 aż się zachłynąłem 🤣 Co do towarów to roznosiłby xD

To już wiem kto zakłucał ekhem umilał mi dzień takimi dźwiękami :) Pozdrowionka.

Za "towary i rarytasy" idzie subik haha

O jak widzę Mówisz = Masz, prosiłem przy ostatnim odcinku o tą Mazdę z podnośnika za Profesorem i jest. Dziękuje 👍 Dyskoteka niebiesko - czerwona. Te kobiety nie dają o Sobie zapomnieć w Lato … Mazda z tamtych lat nie miała takiego problemu z rudą jak te po 2004 może 2005 roku. Aż łezka w oku się kręci, to było 1-wsze autko którym jeździłem po zdaniu prawa jazdy ( oczywiście rodziców ), tyle że z silnikiem 1.5 - nie jechało ale hamowało. Znajomy miał taką 2.0 V6 mówił że najbardziej ekonomiczny samochód jaki miał - tylko 10 litrów po mieście wciągała.

Gdy te mamuśki młode przechodziły to pomyślałem sobie że profesor mógłby być dla nich dobrym pocieszycielem :-)

1:38 Mistrz :D

Znowu Tenhoj hahahaha Pozdrawiam Profesorze, cudowny podkład muzyczny 🤪

Super odcineczek :)

Zajebisty, przypomina mi tuningi z Undergrounda. Pozdrawiam

Moja była Mazda mój projekt. Fajnie ze Michał ma ja nadal i o nią dba

@michall4727

2 жыл бұрын

Hehe, moja zielona mazda też jeszcze jeździ, wygląda identycznie jak wtedy, gdy 11 lat temu ją sprzedawałem, tylko rudej szmaty przybyło 😉

@fila1445

2 жыл бұрын

Tak z wyglądu obstawiam projekt z 2002 roku ?

323F 1.8 GT wersja z podnoszonymi lampami to To sztos :) a i kupić Taką baaaardzo ciężko :)

11:08 bardzo dobre podnośniki znanej japońskiej firmy TenH∅J 😁 Pozdrawiam

@thegreatcornholio7258

2 жыл бұрын

Duńsko niemiecka firma, autop stenhoj w tej chwili

@mpuchatek82

2 жыл бұрын

@@thegreatcornholio7258 właśnie nie byłem pewny, dobrze że mnie poprawiłeś. Bodajże Duńczycy przejęli zakłady w 2018 roku a pierwotnie nazwa ich była H∅JTeng- PeK od nazwiska założyciela firmy, Tenga Honga z prowincji Łing-Pęk . Duńczycy w porozumieniu z założycielem firmy zmienili nazwę na TenH∅J , która zaczęła obowiązywać od 2018 roku. Taka ciekawostka. Pozdrawiam

Mi się zawsze podobała. Najbardziej podoba mi się fakt, że drzwi nie mają ramek.

Płakałem ze śmiechu jak oglądałem 😂