Rozwój kanału zależy także od Ciebie! Lajkuj, udostępniaj lub zostaw komentarz🙂Pozdrawiam serdecznie👋

Cześć Janku ✋🏻 Poruszyleś bardzo istotny temat. Jestem w trakcie kursu C+E, całą teorię z kwalifikacji zawodowej już przerobiłem. Kilka obrazków jak rozmieścić ładunek i go spiąć.... Natomiast nikt na tym kursie pewnie nawet nie pokaże jak prawidłowo w praktyce spiąć ładunek pasami... Tyle kasy żeby trochę slajdów obejrzeć i wykuć pytania do testów, a poźniej wszystkiego człowiek będzie uczył się sam. Dziękuję za filmik👍🏻

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Cześć🖐 Masz rację. Tak naprawdę, to nauka przyjdzie z chwilą podjęcia pierwszego zatrudnienia. Koszty naprawdę wysokie jak na poziom nauczania. Daj znać, jak tam egzaminy. Powodzenia i cierpliwości 👍

@adamm4097

9 ай бұрын

Mam tak samo, Za 2 dni egzamin na C+E kwalifikację już mam za sobą, A też nie wiem dokładnie jak spinać i zabezpieczać. Jedyne co na teorii miałem to to że trzeba zabezpieczać ładunek. Też sądzę że za tyle kasy można lepiej szkolić.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Powodzenia na egzaminie.

@szymonszymon6830

9 ай бұрын

​@@adamm4097Ja też chodzę na C plus E i rzeczywiście nie uczą jak spinać towar ale Ja mam w szkole np. Obsługa tachografu i na każde moje pytanie starają się odpowiedzieć. Na kwalifikację muszę chodzić.

Niestety. Od kierowców wymaga się naprawdę dużo, natomiast od załadowcy w sumie nic. Wózkowi zawsze mają problem kiedy ich zapytać o wagę palet, powie się jak mają ładować itd. Naprawde bardzo rzadko trafi się wózkowy, który zna się na tym co robi, a nie tylko wózek potrafi obsługiwać. Tak jak coraz rzadziej trafiają się prawdziwi kierowcy, a nie tylko posoadacze prawka. Już pomijam problemy jak się gumy podklada, pasy rozwija. Wózkowy najczęściej chce wrzucić palety i martw się facet, bo on ma jeszcze dwa auta i nie będzie kiedy na fajeczke, 15 kawusie i na ploteczki.

Dodam jeszcze że bardzo fajnie opisałeś te wagi , jest się do czego odnieść na przyszłość🙂

Dzięki. WAŻNY temat.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Miłego dnia. Pozdrawiam serdecznie 🖐

Super odcinek! Pozdrawiam i czekam na więcej.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie.

18t wyszło ładunku. Do tego jeszcze około połowy masy konia i naczepy. Ze 21t łącznie. Też jeździłem z jedną osią ciągnącą i pełnym dmc. Na szczęście krótko. Układ osi powinien być 1-2-2. Z tyłu wychodzi kilkanaście ton na trzy osie w naszych standardowych zestawach. Taki skład niszczy drogę przeciążoną osią ciągnącą i zamiata ogonem, który niedociążony jest pozbawiony przyczepności. Idealnie żeby zamieść osobówkę z sąsiedniego pasa na zakręcie. Kary za przeładowania powinny iść na kierowcę, że jedzie takim czymś, na jego pracodawcę, że mu na to pozwolił i na firmę, w której był załadunek (w przypadku doładowywania, ostatni załadunek przed cyknięciem delikwenta). Jakby firma zapłaciła dziesiąt tysięcy za załadunkowego, który nie chce poprawnie załadować, byłoby mniej chętnych do odwalania maniany.

Zabieram się do oglądania 😊

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie 🖐

mnie w polsce itd zatrzymało miałem na ciągnącej 14.800 oczywiście na załadunku brak możliwości wejscia na magazyn wózkowy ładował jak chciał, nie polecam :D

Sam jestem kierowcą na międzynarodówce, jednak powoli zastanawiam się by to rzucić przez to jak mnie Polaka traktują na załadunkach, rozładunkach to ich chamskie podejście do drugiej osoby...tylko dlatego że jestem z innego kraju.Niestety ale tu prym wiodą Niemcy cały czas problem.Nienawidzę tam jeździć!

@AdamKierowcaGruber

2 ай бұрын

Jeżdżę u Niemca i jest ok

Janek, super jestes. Twoje rady sa bardzo cenne i dziekuje za nie.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie kolego🖐

Mnie najbardziej wkurzają Niemcy i ich załadunki gdy zwrócisz uwagę komuś na wózku to zaczynają się Schody 😅

Dzień Dobry Pozdrawiam 👋

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Miłego dnia. Pozdrawiam serdecznie🖐

Zaczynam przygodę z ciężarówkami. Jestem w trakcie kursu c, ce i ogladam Pana. Bardzo cenię wiedzę tutaj zdobywaną, szerokości 🚚

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Dziękuję. Miłego dnia🙂 Pozdrawiam serdecznie 🖐

@ukaszsoroczynski8916

9 ай бұрын

To może ją zakończ

@piotrekpiotrek7203

9 ай бұрын

@@ukaszsoroczynski8916 a niby dlaczego?

Cześć. Śliska sprawa załadunek na maksa!!! a brak podglądu obciążenia na os ciągnącą.🤔🤔A te wagi to chyba bez wagi palet?????

Zrobiłbyś odcinek jak się zachowywać jako kierowca na firmach na których źle traktują kierowców

Ja to świeży kierowca i też już miałem przypadek taki jak mówisz, źle w Kosowie załadowali mi piece na naczepie, przejechałem sobie Kosowo potem Serbie, zadowolony wjeżdżam do Węgra a tu zonk. Węgier pokazuje że 2t na osi napędowej przeładowany i mam wracać na Serbie, 3 dni szukałem pomocy żeby ktoś mi pomógł ułożyć towar tak jak ma być, zwiedziłem kilka firm w końcu znalazłem firmę która mnie przeładowała, no to znów zadowolony wjeżdżam na Węgry i znów problem tym razem 600 kg przeładowany, pozwolili mi wjechać na Węgry tylko musiałem opłacić zezwolenie na przejazd 132e. Już teraz wiem jak ważne jest, aby zwracać uwagę jak rozmieszczany jest towar na naczepie, bo tak jak mówisz magazynier zrobi co ma zrobić i idzie do domu, a potem to Ty zostajesz z problemem i płacisz mandaty, Dzięki za film i szerokości !

@lukaszb3353

9 ай бұрын

Ty szukales czy firma ???

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie

@snuffblackfox1047

9 ай бұрын

@@lukaszb3353 Ja szukałem

@lukaszb3353

9 ай бұрын

@@snuffblackfox1047 to dobra firme masz ze musisz sie tym zajmowac :)

@snuffblackfox1047

9 ай бұрын

@@lukaszb3353 Niestety musisz przejść przez dziadów by trafić do normalnej firmy, nikt niestety w normalnej firmie nie chce Cie przyjąć bez doświadczenia

Cześć Janusz,dlatego myślę że chłodnia jest lepsza trochę czasami głośno ale nawet na załadunku wiedzą ile jest masa dopuszczalna no i nie mam problemu z Bag, i ogólnie z kontrolą

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Cześć. Masz trochę racji. Ale ogólnie, ja nie narzekam. Może tak na filmach wygląda, ale szczerze powiem, że po tylu latach, przyzwyczaiłem się do plandeki. Człowiek ma chociaż jakąś gimnastykę. Zresztą nie jest też tak, że codziennie spinam 18 pasów. Dużo ładunków mam lekkich, ładowanych z rampy. A jeśli chodzi o kontrole, to zgadzam się. Prawdopodobieństwo otrzymania mandatu podczas kontroli, raczej jest wyższe na plandece, niż chłodni.

Bardzo przydatny odcinek, a jak wygląda sprawa przepinek? Dajmy na to bierzemy naczepę załadowaną, którą przyciągnął ktoś inny? Czy zawsze jest możliwość jej otwarcia? Pozdrawiam

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Cześć. W takim przypadku, to może być różnie. Jeśli jest założona plomba, to raczej nie będzie możliwości, aby zobaczyć ładunek. A jeśli nie ma, to ja na pewno sprawdziłbym zabezpieczenie. Pozdrawiam serdecznie 🖐

To przed rozpoczęciem ładowania się od razu mówi wózkowemu jak ma załadować. Ustala się razem jak to ma być załadowane. A nie dopiero po fakcie pretensje. Jak zaczął ci wrzucać podwójnie to wtedy już mogłeś reagować ,że chcesz na podłogę wszystko. No chyba ,że nie wiedziałeś co ładujesz ile i jaka waga to wtedy też się pyta. Trzeba pilnować na tych załadunkach bo czasem trafi się ktoś nowy wózkowy albo niezbyt rozgarnięty i załaduje tak jak na filmiku.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Coś takiego. Jakoś ten wózkowy nie był początkującym i to po jeżdzie było można stwierdzić. Także nie sądzę, aby był nie świadomy jak ładuje. Może na przyszłość bardziej będzie się przykładał. W tej sytuacji logiczne było, że przy takiej ilości palet i masie ładunku, rozmieszczenie wszystkich palet na podłodze, daje równomierne rozłożenie ciężaru. W tym przypadku po prostu się nie chciało się rozkładać palet.

Cześć Janek jestem z Podkarpacia mam nie duże doświadczenie bo 4miesiace po kraju I 3 po Europie.Mam problem z znalezieniem pracy,czy faktycznie jest taki kryzys? Szukam już 2tygodnie.Gdzie ty znalazłeś pracę? Pozdrawiam

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Cześć. W Twoich rejonach może być ciężko z ofertami pracy. Jeśli masz możliwość dojazdu, to może powinieneś rozważyć rozszerzenie rejonu poszukiwania pracy. Ja akurat jestem z dolnego śląska i tutaj znalazłem pracę. W poprzednich odcinkach opowiadam, jak szukałem pracy. Pozdrawiam serdecznie 🖐

@ukaszsoroczynski8916

9 ай бұрын

Odpowiedź nasuwa się sama

@kierownik12300

9 ай бұрын

@@ukaszsoroczynski8916 ?

Ciekawe a zarazem karygodne zachowanie tego wòzkowego.Ròwnierz pozdrawiam .🖐

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Miłego dzionka 🖐

Na oko to 14t na ciągnącej jest, 18t nie będzie. Trzeba patrzeć na środek ciężkości podczas załadunków. Najlepiej jak auto ma na wyposażeniu wagę.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Tak, może być trochę mniej. Akurat w tej Renówce nie miałem wagi, ale żadnych wątpliwości nie miałem.

@B4N4Nek66

3 ай бұрын

@@kierowcazawodowyjest taka aplikacja w sklepie google play i jest darmowa. Nazywa się ,,przeładowna oś". Stworzył to od was kierowca z branży w oparciu o wagę samochodu ciężarowego. Jest świetna, bo znając parametry ładunku (długość i wagę) jesteś w stanie rozłożyć ładunek tak aby nie przeciażyć żadnej z osi. Przydaje się szczególnie przy nietypowych ładunkach, może Cię to zainteresuje ;)

Ten mandat w Belgii dla Ciebie czy dla firmy?

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

Kara dla kierowcy, ale załadowca wziął na siebie odpowiedzialność za złe rozłożenie ładunku i zwrócił w całości pieniądze. kzread.info/dash/bejne/eKCZ1cp-crPMm7Q.html

3200 euro mandatu?? Za przeciążenie osi?? Chyba ich poj.... w tej Belgi.

@kierowcazawodowy

9 ай бұрын

To było kilka lat temu. Teraz na pewno byłoby więcej.

Głąby lądują ciągle i nie wiedzą jak rozłożyć ładunek 😂? Ręce opadają.

@kierowcazawodowy

6 ай бұрын

🖐