今年も参考になる楽しい動画をありがとうございました

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

来年もよろしくお願いします😃

丁寧な作業で素晴らしい。👏

Feliz Ano Novo, saudações do Brasil.

この動画でいろいろな部品名を知ることができたので大変勉強になりました。

プロから見れば何気ない作業ですが、まだまだ知らない方いますから、非常に分かりやすく、時間かけての解説とても良いですね😊

いつもながら丁寧な作業ですね～！

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

ありがとうございます😃

ドアのワイヤーハーネスの蛇腹部でよく断線しますね。 年式が新しく、部品到着まで時間がもらえるなら配線を新品対応しますが、年式が古い場合やお客様から時間がもらえない場合は、 今回の様に配線修理をします。配線を半田付けすると其処の部分が固くなり境目の部分に負担がかかるので再度断線しやすいので 今回の様な修理方法は納得です。 自分は最近パワーウィンドーが動かない消防車の配線修理をしました。この時は3本ほど断線でした。

いつもながらに丁寧な仕事は見ていて気持ちがいいです。圧着で繋げる端子のセット自分も購入しようと思います。勉強になりました。

小さいビニールテープを巻くやり方、知りませんでした！ 引用させて頂きたいと思います。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

是非使ってみてください！ めちゃくちゃ便利なので😃

シークレットさんお疲れ様です。こんなに複数本の配線が切れているのは初めて見ました。それにしても断線箇所が一回で調べられるのは凄いですね。長年の経験がものをいう事でしょうか。後、今年一年お疲れ様でした。来年もシークレットさんの整備動画に首ったけされそうです。来年も宜しくお願いします。「良いお年をお迎えください」

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

悩み大き勝太郎様いつもコメントありがとうございます😃 私も初めてこんなに断線してるの見ました笑 来年からは毎週金曜日夜19時アップいたしますので来年も是非よろしくお願いします😊 では良いお年を🎍

電気関係は素人が見よう見まねで修理すると危険ですね。 流石にプロですね😃

今回は初心者DIYにも役に立つ情報満載でした。切れた配線の接続は特に良かったです😊 自分はカプラーに配線を差し込んでペンチで挟んで繋いでいたので😅

ゴムチューブが破れていなかったのは立派です。とても参考になりました。最近の車両ではバックカメラの配線やらいろいろついていますから、この部分の断線は厄介ですね。

接合部が錆びている上に良く動かす箇所なので切れやすいですね しかも体勢がきついのにお疲れ様でした

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

上向き作業は腕が疲れるので大変でした😃

シークレットさん、お疲れさまです！ 配線の接続はギボシ端子でされるのかなぁと思ったのですが、それですと配線全体が太くなりますものね。ただでさえ屈曲部位ですしね。さすがです！ それにしてもあそこまで被覆が劣化するんですね。古い車を乗ってらっしゃる方々はボディはきれいにできても中身の配線や電装系が心配になりますね。非常にタメになった動画でした。 今年もシークレットさんの動画…楽しみにしております。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

今年もよろしくお願いします😊

51V乗ってるのでとても参考になります。 逆側にウォッシャーチューブが通っていて、ちぎれ出なくて工場で見てもらった事がありますが動く部分はやっぱり弱いんですねぇ。

手めちゃくちゃ綺麗ですね。 どんな石鹸使ってますか？

テープの技を見て『なるほど❗その手があったかぁ～❗』と感動しちゃいました。 早速明日の作業の時に使わせていただきます❗ あと、ヒート感とご主張ありがとうございましたの２箇所いただきました❗(笑)

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

是非ビニテの必殺技使ってみてください😃 誤字は見なかったことに・・・笑

お疲れ様でした。

私はこの車に以前乗ってまして、１６万Kmで.メーター内.に赤点灯し、エンジンコンピュータートラブルで廃車となりましたが 今思うと　自分がもう少し工夫と努力が足りないように思います。中古品でも探すべきかな。 今回の配線切れは、その他の車両でもありうるので、とても参考になります。21年目ワゴンR乗りより

DE51V〜懐かしいな〜毎日カムシール交換してたな😊マツダだとスクラムか

アマチュア無線やっていたオイラは圧着端子よりハンダ付けの方が信頼性が高い。 ビニールテープは古くなるとベチャベチャするのでブチルテープ使います。

こんなに丁寧に直してくれるんだ。某外車ディーラーに見せてやりたい。

リアドアのヒンジに注油したいところ。私は目薬の空き瓶にオイルいれて工具箱に入れてます。

ハーネスの部品補給ってあるんですね… 引き直すものかと思ってました😅

俺はエーモンの接続コネクターを使ってます。プライヤーで挟むだけなので便利です。

さすが、修理を長年やるとだいたいの故障個所を絞ることができるのですね。そこらへんの経験はさすがだなあと思います。

最悪、切断カ所が ボディとショートしていたかもしれないので、ドッキリですね。世界規模で「エコ」が叫ばれ出した頃 （やはり25年ほど前）車両ハーネスにも 再生材が多数使われており（今回動画同様に 被覆のひび割れ断線）私は独逸車ですが エンジンルーム内のメインハーネスにリコールが出て、ディーラーで対策（当然、無料でした）して貰いました。

屈曲する部分をごっそり交換する方が良いだろうけど大変だよね。何年持つかだね。

熱収縮チューブはターボライターに限りますね！！！！ ヒートガンを持ってきて、コンセント繋いで、ブォーってやるよりも、 ターボでチャチャっとピンポイントに加熱して何が悪いってんだい！！！！

ワイヤーストリッパー、めっちゃ便利ですよね😁

@ojiichanneru

Жыл бұрын

スプライス使う時、正しいカシメ工具使わないとすっぽ抜けるんだよねぇ 私はハンダ派かなぁ

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

半田も考えたんですが簡単に修理できる方法を取ってしまいました😃

10:00、そこは、ビニールテープではなく、自己融着テープの方がイイはずでは? ビニールテープは、数年も経過すると、ヌルヌルのネチョ・ネチョになり、最終的にパリパリに硬化して、ボロボロになる運命なんです・・・

２０２２年お疲れ様でした。毎週土曜日楽しみにしておりました。来年は毎週金曜日になったんですね。これからも楽しみにしておりますのでまた、来年も宜しくお願いします。それでは、良いお年を。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

来年から曜日が変わってしまうの申し訳ありません🙇‍♂️ 毎週金曜日夜19時で覚えててください😃 来年もよろしくお願いします😊

初コメです❗全然関係ないけど、この型はリアエンジンなんだよね。 また乗りたい‼️

土曜日かと思って カレンダーを確認してしまいました😅 金曜日に変わったんですね🤗 スプライス端子は 便利👍 本日の誤植｢ヒート感｣ ↑↑↑あ！リスってません🙏 ネタです👍😃

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

来年？本日から金曜日夜19時に変更になります😃来年もよろしくお願いします🤲 来年も誤字は間違いなくありますが コメントお待ちしてます笑

@kenport8068

Жыл бұрын

@@secretcarprofessional様 今年も為になり 楽しめる動画をありがとうございました🙇‍♂️ 来年も宜しくお願いします🤗 リプライの文字枠ズレも 直りましたね😊 良いお年を(≧∇≦)b

素晴らしい配線修理です。参考にさせて頂きます。配線を延長すると思っていましたｗ

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

結構配線に余裕があったのでこのままで行けました😃 余裕がない場合は延長を視野に入れないとダメですね

私の車もこのスクラムより古いんで、配線カチカチになってるんでしょうね。注意しないと。 今年は色々勉強になる動画をありがとうございました。 来年もまたよろしくお願いします。　良いお年をお迎え下さい。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

今年もよろしくお願いします😊

追伸、配線の修理などはほとんどストレートのスリーブで繋ぎ熱収縮チューブで仕上げてます、ブンギするときにスプラインを使用してます！

最後ご主張になってます🤣🤣

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

きっと見間違いだと思います！笑

この方法だと同じ部分で断線してるので全体をまとめるとその部分だけが太くなるので曲がらなくなるし、屈曲させると線が引っ張られるのでまた断線しますね〜

@goddess_lachesis

Жыл бұрын

やるなら、圧着する位置をずらすようにすると良いけどね

自宅のライフもハッチのジャバラ内の配線が断線していたので、電線を入れ替え作業で。接続はそれぞれの端子近辺で接続。ハーネスは一台丸ごとになるとのことで断念。

この年式だと ハイマウント取っちゃうのもアリですね

90年代あたりの車では普通に起こりうる断線ですね！もちろんもっと昔のも！

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

もっと古い車は酷いですよね💦 この車も後 何年持つのか

このやうな修理が出来る修理工場は少ないかも。

スゲー 宝物手に入れたね マジかよ～ お店の広告塔になるね

ナンバーの消し忘れがありますが大丈夫でしょうか？

ハンダは長期的にクラックの危険性があるので圧着はベストな対応ですね

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

ありがとうございます😊

Happy New Year!

KEIのブレーキランプLED化で抵抗挟まないとダメだけど周りに干渉せずつけるのが面倒でやらなかったがこれならいけそうだなぁ あとこの年代だとさすがにOEM元(スズキ?)も部品ないかぁ

修理時にバッテリーは外していると思いますが、配線修理時は全部剥かないで一本づつ作業したほうが２次トラブル防止になると思います。 それと配線がそれだけ劣化しているとまた折れて断線しそうですね。 お金の問題もあると思いますが破線入替のほうが安心ですよね。

スズキエブリイバン(旧キャリィバン)OEM→マツダスクラムバン確かスズキ部品スクラムバン共通部品

平成１８年式以前のクルマだとハイマウントは付かなくても良いので、電球抜いて、ハイマウントを黒に塗ってしまえば車検はオッケ。

なくしてもいいがあるものは点かないといけない車検の基準も悩ましい。自家用のミニキャブであった事件は、バックカメラを分岐した左のテールが変になりウインカーが点かなかったり早くなったりというもの。赤タップで分岐したので断線しかかっていたようです。その時にスプライスって重要なんだなと実感しました

シークレットさん！私の様なDIY志向の者では何時も参考にさせて頂き有難う御座います！。 ビニール被覆線は経年劣化で硬化しますので、折れ曲がる使用箇所では芯線の断線に至るケースが多いですネ！。 柔らかなシリコン系被覆線は多少高いのでメーカーは使わないのかな～？。 ビニールテープも同様に経年硬化し剥がれて来ますので、私は多少高価ですがアセテート布粘着テープを使います。 次回以降も楽しみにしています。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

次回動画もよろしくお願いします😊

26年もの、交換ですね、遠出が心配になりますよ。

もうオートザムという字面だけで泣けて来そうですよねw アンフィニはそれなりに好きだったブランドだったし好きだったんですけど泣けて来そうとまでは思いません この差はなんなんでしょうねw

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

懐かしいですよね！ オートザムがなくなってマツダオートザムになりマツダになりましたよね😃

知ってると思いますがスズキ エブリイと同じ車で販売店の関係で名前もエンブレムも違うだけです！

どうしてあの部分が断線していたのか。 配線被覆の経年劣化と、可動部付近での曲げ伸ばしで被覆が破損。その後の繰り返される曲げ伸ばしで、銅線も断線に至ったのだろうか。 ともかく、修理・補強されたので、今後は同じ故障は発生しづらくなったと思います。

粘着おちるやん、プラスのドライバーでもテープ巻いて抜けばいいやんｗ

スズキ車両で、珍しいですね。

わかりやすい説明解説を、あざーす୧(๑•̀ㅁ•́๑)૭

ビニールテープを小さく丸めて。。。って初めて見ました。。。これぞプロならでわ！。。。今度からぜひ採用です(=^・^=)

黒テープを小さくまとめたヤツ。簡単で特別なまとめ方があるのかと思ったらごく普通のやり方で草。｢裏ワザちゃうんかーいw｣とひとりでツッコミ入れました。

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

ただ単に巻くだけと言うオチでごめんなさい🙇‍♂️ 笑 けどめちゃくちゃ使い勝手いいので是非試してください😃

スズキエブリィ

年式的にギリギリでハイマウントなし（塞ぐ）でも車検通りそうな気がします。

ナンバープレート？！

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

気のせいです笑 シークレットでお願いします㊙️

部品供給がなくなってからが修理屋の腕の見せ所なんですよね。 みんなが修理だと思ってるO/H含む部品交換なんてあんなの修理の域ではないんですよね。

@eronote38

Жыл бұрын

正論。買ってきた部品を交換するだけなんて誰でも出来ますからね。

@user-yj1eu5ig4b

Жыл бұрын

整備士でもない人が言ってるなら、ただの口達者なおっさんだね。

@user-nf7ur4yb2q

Жыл бұрын

元町工場整備士→元部品メーカー設計→現カーメーカー設計開発ですけど何か

@user-yj1eu5ig4b

Жыл бұрын

​@@user-nf7ur4yb2q 修理の域じゃないなら何になるの❓️ww 車知らない人からみたら、整備してもらうのは立派な修理だとおもいますがww 君がなにしてたとか興味ないし、籍があるだけって可能性もあるし、その事に対してはなんとも言えないですね

@xyz5581

Жыл бұрын

クルマではないエンジニアですが、交換対象部品を特定するのも技術や経験が必要だと思いますけどね。 部品交換どころか車検の見積りだって正確にやるならば分解しないといけない部分がありますから、本来無料ではできないはずです。 このあたりについて評価されないのが現在の自動車整備士の待遇の悪さに繋がっていると思います。

えっとナンバー見えてますけどいいのですか？

@secretcarprofessional

Жыл бұрын

見なかったことにしといてください！笑

100均の自己融着テープをよく使ってます。