VIỆT NAM CÓ NÊN MUA MÁY BAY CỦA TRUNG QUỐC ? => kzread.info/dash/bejne/eGpmj6SQqbDamJM.html

@chinguyen9551

Ай бұрын

10 năm sau khi hoàn thành thì sẽ trở thành tốc độ trung hoặc thấp. Tầm nhìn nên xa hơn, chấm xây tốc độ cao nhất

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

@m1234a1

Ай бұрын

Tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông ở Hà Nội, Việt Nam có thông tin như sau: Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

@tutquannguychay1827

Ай бұрын

Tuyến Bến thành suối tiên kéo dài 30 năm.Đội vốn 8 lần.Không thấy 3 que kêu

@tutquannguychay1827

Ай бұрын

@@m1234a1 Tuyến Bến thành,Suối tiên.Của phát xít Nhật.Dài 100 km.Đội vốn 8 lần.30 năm chưa xong.

Mình không biết dự án có hoàn thành sớm được hay không. Nhưng thấy nhiều người so sánh với các tuyến metro đô thị. Việc giải toả metro rất khó vì đa phần là đất ở đô thị đắt và thi công mất tgian đi kèm đó là nhiều tiêu cực. Nhưng tuyến bắc nam này có thể là tuyến trọng điểm nên phải làm gắt nếu không làm gắt thì ko bh làm được. Quá khứ ta có đường dây điện Bắc Nam một kỳ tích khiến cả thế giới bất ngờ. Hiện tại ta có sân bay Long Thành khởi công rất nhanh. Ta có quyền mơ về 1 kỳ tích cùa nước nhà nhưng cũng phải xét xem là lãnh đạo có quyết liệt làm đến cùng. Dân ta có 1 lòng hay không. Việc này phải tính toán kỹ và tối ưu. Nếu làm được tử tế đúng tiến độ thì đây sẽ là một dự án lớn lấy lại niềm tin của nhân dân vào bộ máy trung ương. Còn nếu không thì biết thế nào r đấy

@huongcaoba5219

Ай бұрын

Theo e nghĩa các tuyến metro rất khó giải tỏa vì nó là đất của thành phố, còn nếu đã là tàu cao tốc nó có thể sẽ theo cách mà đường cao tốc làm. Chỗ nào chưa có đường to thì mình xây chỗ nào ít người mình xây. Nó sẽ giúp phân bổ đều dân cư và tạo sự phát triển công bằng cho mọi nơi. À e chém gió chứ kiến thức e hạn hẹp v

@Diepdung86

Ай бұрын

Chính xác bạn ơi. ai cũng nghĩ tiêu cực thì chả làm được việc gì cả

@Phrkhanh

Ай бұрын

Các bác nhà mình chuẩn bị rồi, sửa luật đất đai vừa rồi là chuẩn bị cho xây dựng hạ tâng là điện, viễn thông, giao thông. Xin đất ngày xưa xây mấy cái này là cực nhiều thủ tục, bây giờ gần như không phải xin phép.

@HungNguyen-cb1de

Ай бұрын

cái quan trọng nữa là mấy ông trên có cắn không đó mới là vấn đề

@builderallvietnam695

Ай бұрын

@@TuanTruong-fw5jw người ta ko thể giải trình vì sao 70 tỉ. Đó là vấn đề đấy

nếu như có thể Việt Nam lên làm tốc độ cao thì sau này không bị lỗi thời vì thi công mất 10 đến 20 năm nếu không muốn chưa đi vào hoạt động đã tụt hậu so với thế giới 🎉🎉 tôi mong người Việt sớm đc đi tàu cao tốc sớm

Metro có 19km xây trong 17 năm, từ đó duy ra đường sắt Bắc-Nam 1400km xây mất 1250 năm nha anh em.

@gapretty3235

Ай бұрын

Ngon luôn, kbt thời điểm vài chục năm nữa chế độ nào lên nắm quyền đất nước này😅, hoà bình chưa được trăm năm thì mong chờ gì cái đường sắt

@Daviddinh2508

Ай бұрын

@@gapretty3235bạn nghĩ cũng giống mình đó, tốc độ tham nhũng khủng khiếp như hiện nay, ko biết chế độ này sẽ ra sao nữa?

@Blackmask-AM

Ай бұрын

​@@Daviddinh2508 óc chó thì nghĩ thế cũng phải

@saomaicns3201

Ай бұрын

@@Daviddinh2508 tùy theo ông nào lãnh đạo thôi. Mạch điện 500kv mạch 3 triển khai trong 6 tháng theo lẽ thông thường là 3 năm nhưng chỉ 6 tháng là xong. Nếu có lãnh đạo tốt, quyết tâm thì 10 năm là nhiều đó có thể còn 7-8 năm là xong toàn tuyến rồi.

@TommyShelbyBera

Ай бұрын

dễ quá ông ơi =) quy hoạch lúc dân chưa ở thì gpmb nó dễ chứ giờ dân ở giá đất xx rồi thì gpmb khoai lắm m2 tính bằng trăm triệu cả tỉ nếu k gpmb nhanh thì giá đất cứ tăng vậy nên nhiều ng bảo quan đớp =)

Một đất nước hẹp dài. Dân trăm triệu người. Nhất định phải có.

Dự án trọng điểm, quan trọng cần phải cứng rắn, đè bẹp các thành phần nhen nhóm ý tưởng đục, khoét.

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

@xiuxiu5127

Ай бұрын

@@m1234a1 VN mà chậm phát triển, thụt lùi, đói nghèo chắc tổ tông dòng tộc nhà b vui lắm.

@tutquannguychay1827

Ай бұрын

@@xiuxiu5127 Đè bẹp bọn ngụy 3 que bán nước.

@tutquannguychay1827

29 күн бұрын

@@xiuxiu5127 Ngụy Cali 49 năm không làm được cái tăm,là sao ?

@phatloc1957

22 күн бұрын

@@m1234a1 Lắm chuyện

Nếu chạy với tốc độ 350km/h thì đường sắt sẽ thu hút một lượng lớn dòng người di chuyển đi lại. Giúp cho du lịch trong nước rất phát triển, giúp giảm tải đáng kể lượng xe khách bắc nam đi lại trên đường

@Andy_DIY123

Ай бұрын

Tốc độ phù hợp nhất ở Việt Nam nên là 200~250km/h. Cần cân nhắc chi phí đầu tư và giá vé.😅

@LuanLe-wx9iv

Ай бұрын

@@Andy_DIY123 Chi phí đầu tư với tốc độ 250 và 350 là như nhau, nhưng tốc độ 250 có thể tận dụng để trở thêm hàng hoá nữa

@Andy_DIY123

Ай бұрын

​@@LuanLe-wx9ivĐối thủ của đường sắt cao tốc là máy bay. Mức giá vé cao 350 km/h sẽ khiến nhiều người lựa chọn đi máy bay.

@tutquannguychay1827

29 күн бұрын

@@Andy_DIY123 Vé giường nằm giờ còn 2 triệu.Khi có 350 km.Chắc 8 triệu quá.

@hungviet9438

17 күн бұрын

Có được sắt cao tốc này VN cất canh bước ra khỏi lủy tre làng văn minh hiện đại , sể có nhiều hành khách vì dọc chiều dài đất nước .

có mỗi tuyến metro bến thành - suối tiên chạy chưa được 100km/h mà xây hơn 20 năm chưa xong. cái dự án hơn 1000km bắc-nam này tới lúc con tôi lên ông nội chắc hy vọng khai trương

@Thuannguen1957

Ай бұрын

@@acbafide VN không có khả năng làm tàu cao tốc 😄😄😄

@trithuc9714

Ай бұрын

​@@Thuannguen1957 già đầu đừng để con cháu nó chửi ng.u. Ko có khả năng làm chứ ko phải là ko thể làm. Quan trọng là có tiền hay ko kìa ông dà

@abbaab7139

Ай бұрын

Đáng ra dự án của tỉnh là cứ chủ tịch và bí thư tỉnh chịu trách nhiệm , nếu dự án của TW thì thủ tướng chịu trách nhiệm , nếu làm thất thoát của nhà nước là cho vào lò . Nếu ông ký mà ông hết nhiệm kỳ rồi sau không xong thì cũng lôi ra mà xử . Chứ cứ làm kiểu như thế này thì tiền vào túi quan nhưng dự án vẫn đội vốn dang dở , đây là tiền thuế của dân . Good

@hoangtuananh8934

Ай бұрын

20 năm??

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

Hy vọng sẽ có một người lãnh đạo nào nó trong tương lai sẽ chú trọng tới giáo dục và y tế. Nó mới là vấn đề gần gũi và cần thiết nhất cho an sinh xã hội.

@huubuiduy73

Ай бұрын

Điện đường trường trạm, sau khi các vấn đề cơ sở hạ tầng tương đối ổn thì sẽ đầu tư cho giáo dục an sinh xac hội nhiều hơn thôi

@tutquannguychay1827

Ай бұрын

@@thanhphongha2660 Giáo dục giỏi hơn âu,mỹ rồi.Phải cải cách sao cho đứng đầu thế giới mới đủ chia nhau.

@TanNguyen-od6wh

29 күн бұрын

Cái gì cũng cần làm cần hoàn thiện như nước phát triển họ đi trước, nhưng quan trọng đủ tầm đủ tâm để làm hay không, chứ dự án nào thực hiện khi khui ra là 1 mớ ông bóc lịch, hãy chống tham ô tham nhũng kể cả cơ sở thấp nhất như công trình nông thôn mới, thủy lợi, xây văn phòng.... chứ kiểm tra công trình lớn trong khi tầng dưới cơ sở lơ là không kiểm soát chặt cũng không hiệu quả

Tốc độ tối đa đạt 350km/h nhưng trung bình chỉ 200 km/giờ thôi.Ví dụ tàu Shinkanshen Nhật từ Tokyo đi Hỉoshima dài 800km tàu phải chạy 4 giờ., tàu KTX Korea từ Seul tới Buán dài 430km Tầu phải chạy 2,5 giờ. Đừng mơ Hà nội Sài gòn tau VN chạy mất 5 giờ... Hão...

@Bom-nq5uc

Ай бұрын

Nó còn dừng đỗ ở các ga nữa

@TanNguyen-od6wh

29 күн бұрын

800km mất 4 giờ là quá hớp rồi còn trông chờ gì nữa... hơn cả máy bay rồi, khoản cách bay như vậy nếu từ Tân Sơn Nhất lên trước 2 tiếng (tránh kẹt xe) ngồi đợi làm thủ tục - thời gian bay - xuống máy bay - lấy hành lý.... cũng hơn 5 tiếng (gặp bị trễ chuyến, thời tiết xấu nữa đợi ác hơn)

@dohuuhailong8352

14 күн бұрын

tốc độ thiết kế bao h cũng khác tốc độ khai thác để đảm bảo an toàn. Chứ bây giờ bọn Nhật thiết kế ra được tàu Maglev chạy 600km/h rồi đấy xong bảo dám đưa ra khai thác không thì chúng nó còn đang delay kia kìa :))

Nhiều người lo cho dự án chỉ họp bàn cũng đủ phức tạp rồi, phải có người có tầm nhìn để đưa ra quyết sách đúng đắn, không chỉ vận chuyển hàng hoá con người mà còn phục vụ đắc lực cho quốc phòng khi cần thiết, nước nào họ như thế nào kệ họ , chỉ cần phù hợp với mình, đường sắt mà cũng không làm được, thế thì những ngành cần chất sám và hàm lượng khoa học cao thì làm sao bảo nhiều viện này viện nọ mà nói thì hay mà làm thì phải nhờ nước ngoài, toàn nói phét lác

@dattran1265

Ай бұрын

đúng ạ phải có lãnh đạo cứng rắn giống xưa bác Kiệt bảo làm điện 500kv chỉ bàn làm ko bàn lùi mới làm được chứ cứ để các cấp bàn tới bàn lui thì ko làm được việc gì hết

@Phrkhanh

Ай бұрын

Việt Nam chỉ cần dúi việc khó là kiểu gì làm cũng tốt, ngồi mà đọc thông số là bàn lùi hết.😂😂😂😂😂😊

Nếu thủ tướng Phạm Minh Chính quyết tâm bắt tay chỉ tạo trực tiếp công trình đường sắt cao tốc Bắc Nam... giống như thủ tướng Võ Văn Kiệt đã trực tiếp chỉ huy xây dựng đường điện 500kv bác nam.... tôi tin sau 10nam chúng ta sẽ có đường sắt cao tốc Bắc Nam...?

Đường sát tốc độ cao cũng phải ngắn nhất. Xoi hầm bạt núi làm sao hiẹu quả nhất

70 tỷ USD thì đầu tư được 7 lò điện hạt nhân thì sẽ giúp Việt Nam tăng trưởng thêm 1,5 đến 2 % GDP mỗi năm thì mỗi năm Việt nam có thêm 10 đến 20 tỷ USD nhờ giá điện cạnh tranh , chưa kể có điện giá rẻ thì sẽ thúc đẩy được các ngành nghề sản xuất , nuôi trồng phát triển cạnh tranh với quốc tế được . Nếu đầu tỷ 70 tỷ usd để thuê nước ngoài làm thì bỏ vào 2 tỷ USD để giới khoa học trong nước nghiên cứu sản xuất thì 3 đến 5 năm cũng có sản phẩm thì Việt Nam lại làm chủ được công nghệ , triển khai thì Việt Nam có thể thuê chuyên gia nước ngoài triển khai cũng được thì làm cao tốc chỉ mất 15- 20 tỷ USD là cùng . Good . Vì Việt Nam Thịnh Vượng

@shino2289

Ай бұрын

Nghiên cứu dễ thế sao ít nước làm được vậy bác ??? Thời buổi này đòi tự nghiên cứu thì tới mùa quýt. Ô tô tên lửa VN tự nghiên cứu được hả ? Tất nhiên là ko rồi đều phải có chuyển giao công nghệ hết. Cả Nhật Hàn Trung cũng là chuyển giao hết

@quochuynguyen7622

Ай бұрын

Nói chuyện như bò nói 1 lò xây dựng nghiệm thu mời các cơ quan quốc tế cấp phép cũng 10 năm xây dựng chứ phải đổ bê tong lên xong xài đâu :))))))) 1 cái nhà máy hạt nhân xây bèo cũng 10-15 năm mới vận hành được trong khi trung quốc nó xây đường sắt chưa đến 5 năm là xong giảm tải cho đường bộ hàng không

@abbaab7139

Ай бұрын

@@shino2289 Nước nào nó chẳng làm được ah bạn . Như Pháp , Đức , Nhật , Mỹ , Trưng Quốc , Nga , Hàn Quốc , UkRaine , Tây ban nha , Anh họ đều làm chủ được công nghệ tàu điện siêu tốc lâu rồi . Tàu maglev thương mại đầu tiên của Nhật Bản, tàu Linimo, đã hoạt động từ năm 2005 . Có thể dùng công nghệ điện từ trường nó không khó như bạn nghĩ đâu , cái khó là triển khai thực tế , chế tạo đường ray , xây dựng đường ray trên thực tế thì những cái này Việt Nam có thể thuê các chuyên gia nước ngoài giám sát tư vấn rồi phối hợp với cục công nghiệp quốc phòng sản xuất . Cái gì cũng dựa vào nước ngoài thì bất ổn , sau này còn phí duy trì bảo dưỡng cao thì tan nát nền kinh tế Việt Nam , giống như nuôi thằng nghiện . Good . Vì Việt Nam Thịnh Vượng

@abbaab7139

Ай бұрын

@@quochuynguyen7622 Lò điện hạt nhân thì Pháp nó đã làm 8 năm đực rồi . Những cái đầu 15 -20 năm còn lại những cái sau nó nhanh có thể 5-6 năm nó đã làm xong bạn nhé . Kiến thức của bạn đang cập nhập được ở 20 năm trước . Giờ có những siêu máy tính nên quy trình " test " nó có thể nhanh hơn vài chục lần có thể nhanh hơn hàng trăm lần số lần test mẫu được . Bạn không biết bạn đọc được từ 20 năm trước nên đưa ra ý kiến hơi cá nhân . Good

@shino2289

Ай бұрын

@@abbaab7139 thì VN cũng đang định dùng phương án chuyển giao đấy chứ đâu thuê hết đâu bác, làm kiều đấy mới đẩy được tiến độ thi công. Bác kể toàn nước phát triển thôi thế giới có bao nhiêu nước làm được. Tầm tầm những nước đang pt như VN mình thì ko có

Tự hào quá VN ơi, tôi tự hào là người VN. Cả thế giới phải nhìn vào VN mà học tập

@CHANELOFTIEN90

Ай бұрын

Học tập cái lone gì vậy?

Chúng ta luôn tin tưởng ở lãnh đạo của VN .khó khăn vạn lần như :giải giải phóng dân toc, giành tự do đất nước có cơ đồ hôm nay .mai sau một đường sắt cao tốc hay còn nhiều dự án vĩ đại tiếp theo khác .liệu những năm kháng chiến ta có giám nghĩ đến cao tốc Bắc nam ,sân bay Long thàng ,điện khí hóa ,intenet vv kinh tế phát triển như hôm nay mà chúng ta đã làm được .hãy cùng Thủ Tướng vùng lên giám nghĩ giám làm bất kỳ dự án nào đồng lòng hàng triệu dân chung tay sẽ vượt qua .Đường sắt cao tốc Bắc nam không ngoại lệ sẽ làm được và thành công .

@LamTran-tj3lm

Ай бұрын

cứ ỏ đấy mà chờ

Đường cao tốc bắc nam là rất cần thiết, vì nhìn địa lý việt nam dài từ bắc vào nam sẽ rất thuận lợi để xây dựng đường cao tốc vì chỉ cần 1 trục dọc từ bắc vào nam, đi qua các tỉnh thuận lợi để phát triển du lịch, chuyện nhà ở vinh hay đà nẵng làm việc ở hà nội là chuyện không còn xa , giảm tải cho nhu cầu dân sinh ở hà nội, tp hcm, ai còn phản đối thì tôi ko biết chứ tôi thì cực kỳ ủng hộ, kể cả tầm nhìn về tốc độ, phải nhanh phải hiện đại chứ xây thấp quá 10 năm sau hoàn thành thì lỗi thời rồi

Hợp lý . Vì Việt nam tập trung kinh tế 2 đầu bắc nam , cần có đường sắt tốc độ cao kết nối . Còn vận chuyển hàng hóa có thể sử dụng đường biển , đường bộ .

Chạy chừng 200 tới 250km.h dc rồi.vay là ok rồi.mong dự án sớm đc đầu tư xây dựng là người dân VN mình mừng lắm.

@Andy_DIY123

Ай бұрын

Tốc độ phù hợp nhất ở Việt Nam nên là 200~250km/h. Cần cân nhắc chi phí đầu tư và giá vé.

Việt Nam tự thi công là yêu Việt nhất. Làm Theo công nghệ Nhật Bản. Giám sát công nghệ Mỹ Nhật chặt chẽ tóc đô 350 là phù họp cũng đông hành một lần giải phóng mặt bằng. Cái khó khăn nhất cốt lõi nhất là khâu giải phóng mặt bằng. Nếu khâu giải phóng mặt bằng nhanh với công nghệ bây giờ tôi tin tưởng 0 đến 10 năm hãy nhìn lại những công trình dự án của thời gian bác vô văn kiệt thi công bây giờ phương tiện quá thuận lợi bởi VN đã được ngồi mâm trên với các nước tư bản khoa học Tân Tiến ......

@Bom-nq5uc

Ай бұрын

Mua tàu và ray của Nhật còn thi công là nhà thầu VN kết hợp chuyên gia và giám sát thi công Nhật và VN, chốt làm luôn không nói nhiều

@hungvuquoc2288

29 күн бұрын

Vấn đề đầu tiên là tiền đâu, thằng nào cho vay tiền thì thằng đó sẽ yêu cầu để công ty của họ làm nhé.

đâu xa, sang TQ tầu cao tốc kiểu này phổ biến như xe bus luôn rồi, đi nhanh và rất an toàn.

@Thuannguen1957

Ай бұрын

@@locophu3592 gần TQ mà không học được khoa học kỹ thuật từ họ , họ là bậc thầy của mình về khoa học kỹ thuật

@leduong1773

Ай бұрын

@@locophu3592 tuỳ quốc gia TQ dân số Đông họ buộc phải làm đường sắt cao tốc trở người lớn và nhiều. Mỹ họ đâu có xây, họ đi máy bay là chủ yếu vì giá vé cả 2 gần ngang nhau? Nhật họ cũng làm nhưng người ta đi Tàu Shinkansen nhiều đâu vì vé đắt. Trong cự ly 300-400 km thì họ đi thôi. Còn họ đi tàu 150km-200km nhiều vì vé nó rẻ

@DungNguyen-nk7dj

Ай бұрын

​@@leduong1773giá vé ngang vé máy bay tôi đi máy bay nó đẳng cấp hơn

@leduong1773

Ай бұрын

@@DungNguyen-nk7dj thì đó, TQ họ quá đông dân nên họ mới phải làm tàu cao tốc nhiều. Mình nhìn ngay gương Nhật bản tàu Shinkansen họ đi chủ yếu cự ly

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

Tưu chung lại nằm ở con người.Nhất là người lãnh đạo!

@tutquannguychay1827

Ай бұрын

@@maiconginh3357 Ngô kỉ,Phan kì nhơ,Bẩy gà lãnh đạo Cali 49 năm.Không làm nổi cây tăm.

có làm thì mới có ăn , cứ ăn lại quả đã rồi sau o cần biết

Đường sắt Bắc Nam. Tôi thấy cái khó nhất là giải phóng mặt bằng. Điều đó Việt Nam có nhiều công ty cũng ngang tầm quốc tế. Giành lại cho các công ty trong nước đâu thầu thi công trước. vừa giúp được công ăn việc làm cho công nhân. Vừa lợi nhuận chi phí thấp của nhà nước. tạo điều kiện cho các công ty nước nhà vươn lên. Sau này họ nắm bắt được công nghệ hiện đại. Để tiếp tục làm các tuyến đường ngang các tỉnh nôi tiếp đường sắt Bắc Nam.

Đây là công nghệ ₫ệm từ? Tự hào quá Việt Nam ơi!!!

dự án trên giấy 500 năm sau mới hoàn thành

@thyg2538

Ай бұрын

Ai nói

@trantuananh3991

Ай бұрын

mày tự nhục về ngành của ng khác thì ko rõ mày làm nghề gì và tao có nên tự nhục khi cùng nước vs 1 thằng như mày k nhỉ ?

@jabeo2583

Ай бұрын

Mong kiếp này sẽ thấy đc tuyến cao tốc này 😂

@tranhoang2260

Ай бұрын

@@vinhBTC lúc đó thế giới nó đi phương tiện trên trời có khi không chừng. Không biết hiện đại hay kéo về thời đồ đá nữa. Nói thực tế thì mấy thg Kia kêu vào phản động, vậy mấy ông đó có dự án nào làm đúng tiến độ được ko, làm sai thì xin lỗi dân, còn dân làm sai thì đi tù. Vãi cho câu vì dân phục vụ.

@tranhoang2260

Ай бұрын

@@thyg2538 cái metro bến thành 18 km hơn 22 nam rồi bạn mình ơi. Cái cống ngăn triều ở Sài Gòn dự kiến 2020 giờ 4 nam hơn rồi. Bạn cần kể thêm ko mình kể cho.

🇻🇳❤️🇯🇵Shinkasen là công nghệ tàu hỏa cao tốc top đầu Thế giới,nhiều nước đã ăn cắp công nghệ này nhưng chất lượng kém xa.!!!

Còn bàn bạc và nghiên cứu còn lâu mới làm được, nghèo như lào mà đã làm xong rồi. Tuyến đường sắt bắc nam là xương sống của đất nước kết nối giao thông thuận tiện đi lại đơn giản không phải đi lại xa như đi máy bay

Hy vọng VN tìm đến đối tác truyền thống là Nga làm đường sắt cao tốc bắc nam :( Nga có giữ công nghệ và cũng đang làm 650km. Ko cần tốc độ cao nhất, tàu hiện đại nhất, mà có chuyển giao công nghệ bảo trì sửa chữa

Hay quá cảm ơn

Vành đai 4 vùng thủ đô vốn 2 tỷ đô Sân bay Long Thành giải đoạn 1 vốn 5,4 tỷ đô 2 dự án này đang làm mạnh Đường sắt cao tốc Bắc Nam tầm 75 tỷ đô (chưa tính đội vốn); tức gấp gần 15 lần sân bay Long Thành gđ 1

@leduong1773

Ай бұрын

Chưa tính là vé tàu gần bằng vé máy bay mà lại còn đi lâu hơn 😂😂😂 thì liệu bn người đi

@phwnqmihn

Ай бұрын

@@leduong1773 ông nhầm to, đầy người đi, tàu nó đi như xe bus thì ko chỉ 2 đầu đi đâu mà giữa các tỉnh cũng sẽ đi lại rất nhiều vì thuận tiện. Nó như xe bus liên tỉnh luôn . ví dụ từ Vinh ra Hn hoặc SG vào Nha trang đà nẵng thì tàu cực kì đắt khách và lại còn đi nhiều nữa là đằng khác.. ko phải ngẫu nhiên mà đường sắt cao tốc hút khách và ngày càng mở rộng thế trên các nước. máy bay sẽ lợi thế ở những khoảng cách lên đến 2 3k km

@leduong1773

Ай бұрын

@@phwnqmihn thế ông ko tính khoảng cách đó đi tàu 200 km chậm hơn 1 xíu mà còn vé rẻ à. 80% dân số ở miền Bắc và miền Nam xây vậy ko hiệu quả. Indo họ làm 200 km thôi kìa 😎. Vì độ dài đó hiệu quả

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

các anh nói ít về nó thôi đỡ mất công mong đợi rồi thất vọng, Bắc Ninh chúng em có cái đường sắt 20 năm ko hoàn thành. Dù yêu nước đến đâu nhưng mấy cái vụ xây dựng này ko dám mong đợi, thực sự thất vọng luôn ấy

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

@TuyenNguyen-gm9ft

Ай бұрын

​@@m1234a1ngu

@phongtran-ih2fy

28 күн бұрын

Thấy bắc ninh có 2 cây cầu bắc qua cao tốc như cầu k có đường dẫn lên😂

@PhuongVu-kw7xw

28 күн бұрын

@@phongtran-ih2fy thì đó, cái dự án mới này còn thêm chữ BN vào, cay thế ko biết

Tin ở thủ tướng và chính phủ vĩ đại nhất từ 1975 đến nay, cứ nhìn vào cao tốc, kinh tế....lịch sử sẽ ghi tên ông chính và chính phủ

tưởng trong Nam mới có khu công nghiệp à ở ngoài Bắc cũng đầy khu công nghiệp Bắc Ninh, Bắc Thăng Long, Thái Nguyên...xịn hơn lương cao hơn ở trong Nam nữa nhé, tưởng trong nam mới có đường xá đẹp à đường đi miền tây toàn ổ gà ổ voi ! giỏi thì ra ngoài Bắc này đi đường ở ngoài Bắc xem thử đi xem là êm ái và phê như thế nào, tưởng ở trong Nam mới có cửa khẩu mới giáp biên giới à ! ngoài Bắc này cửa khẩu đầy nhé giao thương với Trung Quốc tấp nập nhộn nhịp hơn gấp vạn lần mấy cái cửa khẩu vắng tanh ở trong Nam

@January2016a

Ай бұрын

luyên thuyên cái gì đấy

@trung21yb

Ай бұрын

chuẩn không cần chỉnh

@nguyennam892k8

Ай бұрын

parky

@VuTran-wt2mj

Ай бұрын

TỪ NGÀY GIẢI PHÓNG ĐẾN NAY NGÂN SÁCH ĐỔ DỒN VỀ MIỀN BẮC THÌ CHẢ K PHÁT TRIỂN , ĐỪNG SUY NGHĨ THIỂN CẬN NHƯ THẾ MẤT CÔNG NG TA PHÂN BIỆT VÙNG MIỀN LẠI TỰ ÁI

@KemTuiMotTram

Ай бұрын

Lập 2 cái nick ảo vô thưởng vô phạt, 1 nick nâng bên này bôi bên kia, níck 2 vào chửi parky nam kỳ :)) và bạn biết mục đích của chúng là gì

Tàu có lợi thế thời gian rất chính xác, số lượng nhà ga lại lớn, thuận tiện hơn máy bay nhiều. Chỉ cần đến trước 5p. Máy bay nhanh hơn chút nhưng căn chỉnh thời gian đi và đến,checkin cũng oải lắm, ủng hộ đường sắt ❤❤

@leduong1773

Ай бұрын

@@longchu1938 bay nội địa nhanh mà, gấp đôi đường sắt , giá vé gần bằng nhau bạn đi cái nào 🤣🤣🤣. Nhìn chung làm tàu 200 km là hợp lý. Nhưng lãnh đạo biết nhưng ko muốn thế thôi. Làm thế hàng không lỗ vì vé tàu 200 km có khi =1/2 máy bay thôi

@phwnqmihn

Ай бұрын

@@leduong1773 bay nội địa thì cũng phải đến trước 1 tiếng rưỡi, tính ra cộng tổng thời gian cũng mất gần bằng đi tàu 350km./h rồi

@leduong1773

Ай бұрын

@@phwnqmihn t lậy ông, bay từ hn vào HCM 3 tiếng cả thủ tục. Bây h đi 7 tiếng tàu tốc độ cao, ông tính kiểu gì như nhau vậy 🤪🤪🤪

@longchu1938

Ай бұрын

@@leduong1773 Máy bay ở VN không đảm bảo được về độ chính xác giờ bay nên căn chỉnh thời gian 2 đầu rất khó nhé. Bạn bảo từ HN bay vào mất 3 tiếng, còn thời gian di chuyển ra sân bay, di chuyển từ sân bay về là bao nhiêu có dám chắc không? Nhất là các dịp cao điểm. Tôi đi tàu hiện tại giờ giấc nó đã rất chuẩn, dễ căn chỉnh. Các nhà ga mặt đất cũng rất nhiều, dễ dàng di chuyển ra hơn so với sân bay.

@leduong1773

Ай бұрын

@@longchu1938 thế tàu trong khu vực ga tàu đó cũng đâu dễ đi chuyển, bạn đi cũng như nhau thôi nên. Nâng cao số máy, hãng máy bay ✈️ nữa, cạnh tranh như bamboo xưa thì sẽ ổn. Còn t đâu nói là ko xây. Nhưng phương án kinh tế, hiệu quả vừa túi tiền người dân là làm tàu 200 km kết hợp trở hàng. Chứ ko phải phương án 300 km trở nguyên người kia 🤣🤣

Mơ một giấc mơ quá dài , không biết còn thức giấc kịp không ..

Tàu tốc độ cao chạy từ 200 đến 250km/h thì Sài Gòn Hà Nội 1.700km chạy trong khoảng 6 đến 8 tiếng đồng hồ. Chạy trong ngày

VN xây dựng đương sắt cao tốc B-N là cần thiết,nên chia nhỏ gói thầu,thi công đồng loạt trên toàn tuyến,thời gian thi công,làm 4-5 năm hoàn thành(trong 1 nhiệm kỳ)

Chak phải đợi thêm 2 kiếp người nữa mới thấy công trình này hoàn thành

@Duclong98

Ай бұрын

Tiêu cực thế

Muốn gì thì muốn nó phải thực tế và hiệu quả chứ cứ như đường sắt trên cao Cát linh Hà Đông nó là một bài học lớn mà Việt Nam cần phải thuộc lòng và nhớ kỹ, nó mà lập lại thì có lẽ chúng ta sẽ vỡ nợ và không thể gượng được.nen thật tinh táo với người tàu.

mình nghi ngờ vì tính khả thi dự án. chưa biết bao giờ hoàn thành nhưng chắc chắn 1 điều. thuế sẽ tăng rất nhiều để có tiền xây dựng dự án.

Đúng vậy Bao nhiêu Việc khó tới đâu còn làm được mà Việt Nam từ phần mềm cho tới phần cứng nguyên liệu đều đủ,vậy các tập đoàn lớn nên ra tay tự xây dựng nước nhà thôi, Tránh phụ thuộc để rồi hậu quả khó lường,vì quá nhiều hậu quả trên thế giới rồi.

Thằng nào bay cứ bay tao đi bộ 😂😂 😂

@maphong8504

Ай бұрын

Tàu cao tốc 6 ván

Có ngày khởi công nhưng ko có ngày khánh thành.😂

@Diepdung86

Ай бұрын

ai cũng như m thì làm gì có đường dây 500 ki lo von.

@NguyenHo-jl1fp

Ай бұрын

@@Diepdung86 đó là thời mà tiền bạc, lợi ích còn chưa chi phối nhiều..., còn bây giờ, ai mà làm, lo thủ thân, kiếm ăn chút đỉnh còn nươm nướp lo sợ đấu đá nội bộ, ko ai đủ nghị lực đâu

@gapretty3235

Ай бұрын

@@Diepdung86thế m đang nói ở thời điểm nào, thế m phát ngôn có biết nghĩ k? Metro 19km biết bao năm mới xây xong không? 17km cho 19năm thế m thử nhân lên xem mất bao năm để làm được cái đg sắt xuyên việt

@onggiataola6164

Ай бұрын

Mấy tk ấu trĩ thế thôi đừng làm

@ThienThach-yx9vm

Ай бұрын

​@@Diepdung86mày so đường dây điện với đường sắt m bị ngu à, với lại thời ấy có bác Võ Văn Kiệt một nhà lãnh đạo thiên tài 🤗

Người Việt khác tất cả các nc khác trên thế giới.đặc hữu của vn là người bắc dân số đông đi cư vào nam làm kính tế bảo nhiêu năm nay lập ấp lập trại hết rồi gần như là 1 giá đình 2 cơ sở lên nhu cầu đi lại là quá khủng khiếp nếu tàu chạy 350km /h dám chắc hàng kg nội địa kg canhh tránh dc

Trung Quốc tóc độ cao đạt đến 600 km giờ rồi nhé. The Shanghai Maglev in China is considered the world's fastest train, with a top speed of 600 km/h (370 mph). It uses magnetic levitation to float above elevated tracks instead of wheels, and can go from 0 to 431 km/h in four minutes.

Cứ để tt làm 3 khóa đảm bảo xong

Lần này chắchoành tráng hơn đường sắt cát linh hà đông nhỉ

Metro đâu bao h xong

thủ tướng kết luận đúng nghe theo thủ tướng người có tài năng và kinh nghiệm

Hoàn thành đúng vào năm 2030 là vừa đẹp và ý nghĩa.

Bay không cần cánh Vai gánh đống nợ

Lãnh thổ Việt Nam không quá dài và rộng nên theo tôi cứ làm đường sắt đôi khổ 1,435 mm vừa chạy tàu hàng và tàu khách tốc độ 200 km/h là vừa. Sáng đi từ Hà Nội - chiều đến Sài Gòn là được.

@toantra

Ай бұрын

Không rộng thì đúng nhưng dài thì 2214 km đường sắt từ Bắc vào Nam đấy. Đường sắt cao tốc cũng 1541 km. Thế mà không dài nữa à ?

@leduong1773

Ай бұрын

😂😂 vấn đề là lãnh đạo ko nghĩ thế, lợi cho nhân nhưng ko lợi cho ví 🤣🤣🤣

@ilovemc6372

Ай бұрын

​@@leduong1773làm sợ lỗ mấy hãng hàng không chứ gì nếu Việt Nam đùng cái đường sắt cao tốc phổ biến thì Vietnam airlines lỗ nặng

@quochuynguyen7622

Ай бұрын

vận tải đường bộ từ hà nội tới tphcm 2 ngày là tới hàng nặng thì tàu biển vận là đủ thì cần choá gì phải xây tàu hàng+khách 200km/h :))))) xây tàu cao tốc giảm tải đường bộ là chính phụ là tăng cường quốc phòng trong điều kiện nhất định có thể vận quân từ bắc ra nam tầm nhìn quốc gia nó khác tầm nhìn của bọn chưa làm đủ 11m để đóng thuế

@MaChin-vm4do

Ай бұрын

@@ilovemc6372tôi k nghĩ sẽ lỗ vì vẫn có 1 lượng lớn nhu cầu di chuyển bằng đường bay vì không phải ai cũng có thời gian ngồi hằng tiếng trên tàu, vì VN chưa có tuyến tàu nên tôi rút ra từ trãi nghiệm của tôi khi đi Thái, vài tỉnh của Thái có thể đi bằng tàu đến nhưng khi ra sân bay tôi vẫn thấy rất nhiều người chọn các chuyến bay nội địa và bản thân tôi trong nước cũng sẽ chọn đường bay vì tính nhanh của nó (tất nhiên là tôi đang nói đến các chặn xa chứ gần thì cũng chả có máy bay để mà cạnh tranh)

Trên giấy tờ sĩ diện vs ae láng giềng để khều đầu tư thoii😂😂 Theo cá nhân mình là the

Ai bảo đảm số tiền đầu tư không đội vốn lên 40 , 50% khi hoàn thành công trình ? Khi đó những người quyết xây hôm nay sẽ trở thành người của thế giới bên kia , không ai chịu trách nhiệm , con cháu chúng ta lãnh hậu quả . Chưa giàu đã muốn chơi sang , 200 đến 250 cây số chở hàng chở người là hợp với thực tế khách quan , ai muốn nhanh thì có tàu bay , 200 đến 250 cây số/h thì ăn sáng Hà Nội chiều nhậu bia Saigon là ổn , phải giành đường cho vận chuyễn hàng hóa , có làm để có ăn rồi có chơi ...

Tuyến tàu cao tốc này mà xong thì tôi từ TPHCM về HN chỉ đi tàu 😁

@leduong1773

Ай бұрын

@@dattran5610 giá vé bằng vé máy bay, đi lâu hơn, bạn đi tàu 🤣🤣🤣

@maphong8504

Ай бұрын

Nói với con cháu nếu được đi thì thắp hương báo tin cho là vừa

@TanNguyen-od6wh

29 күн бұрын

Vé giường nằm tàu hiện nay từ TPHCM đi Hà Nội đã ngang hoặc nhiều lúc cao hơn vé máy bay rồi, còn vé tàu này thì.... đừng mơ giá thấp

Dự kiến 2000 năm Thăng Long Hà Nội sẽ hoàn thành🎉

Đường sắt cao tốc phải có tốc độ 300km/h chuyên chở khách , hàng hóa sẽ chở bằng đường sắt cũ... tất nhiên vận hành sẽ lỗ vốn nhưng cần trợ giá để phát triển kinh tế... Bàn tính mãi vẫn thế thôi , lắm thầy dày ma, lắm cha con khó lấy chồng... biết bao giờ mới có tàu cao tốc Bắc Nam...?

Lên quyết tâm Sở hữu con cháu vui chơi

200km/h là ok. Giá hợp lý cả về đầu tư và vé sau này

Đại ka mới sang tàu chơi về định làm lớn luôn nhỉ. định làm dự án kỷ niệm 2000 năm Thăng Long - HN đây

Nên chọn tốc độ 250 km/h chở khách và cùng chở hàng là tới ưu nhất và hiệu quả kinh tế, phù hợp với VN.. kết nối với ĐS quốc tế, học tạp Lào đi. . Đừng vì ảo tưởng...

Thế kỷ tới sẽ khánh thành 😂

Chúc mừng mn gánh thêm thuế. Mịa, đúng là dân không dám nói, chúng nó dễ làm quan.

chỉ cần thiết kế 250km/h khai thác tầm 180km/h là tốt rồi. Vận tải hàng hóa quan trọng không kém

Bài phân tích rất sâu sắc những người lãnh đạo nên quan tâm lắng nghe. Nếu đầu tư 350km/h lỗ vốn không an toàn , sau đó lại phải quay lại chay tốc độ 250km/h tiền của dân đóng thuế sẽ đổ xuống biển lãng phi. thật buồn

@minganh1610

Ай бұрын

câm mồm thanqgfnphanr động

làm tàu chở hàng kết hợp chở người mình nghĩ là hợp lý nhất. kết nối với tàu hàng TQ nữa thì ước mơ nông sản VN chiếm lĩnh thị trường TQ ko còn xa vời

@user-ce6el8tt6e

29 күн бұрын

Are Viet Nam products safe? I heard that durian is not safe

@lethinh4058

29 күн бұрын

@@user-ce6el8tt6e kzread.info/dash/bejne/lYyIxtNvXaTUZag.htmlsi=Psw1JjwoC2BL2y45 I think this interview explain better than me. The Vietnamese agricultural market is still relatively small and weak, and lacks high uniformity. There are very good products, but there are also mixed products of poor quality. There are products that meet the import standards of the EU. However, there are unethical traders who impersonate to sell toxic products.

@lethinh4058

28 күн бұрын

@@user-ce6el8tt6e The Vietnamese agricultural market is still relatively small and weak, and lacks high uniformity. There are very good products, but there are also mixed products of poor quality. There are products that meet the import standards of the EU. However, there are unethical traders who impersonate to sell toxic products. Beside of it, main focus of Vietnamese seller is fresh fruit, lack of investigation to freeze durian. And logistic mainly use car truck(railway still outdated) => hard to export quality fruit to all around China(maybe Shanghai, Guandong...) maybe this interview explain better than me kzread.info/dash/bejne/lYyIxtNvXaTUZag.htmlsi=fRHm13npboal67bK

Lúc nào Đảng cũng hô " Đi tắt đón đầu " ... Nhưng muốn thử nghiệm đường sắt cao tốc các bạn Việt Nam nên sang Lào ... Cát Linh Hà Đông nhỏ như con thỏ và sẽ là cháu chắt của đường sắt Cao tốc Lào ... 13km > 450 km ha ha

Đúng là cái duyên KZread này nói nói quá hay luôn nhảy bén đúng là cái game tổ tiên này rất hay rất thiên tài nói hay quá trời hay luôn đúng là thiên tài ghiền thiên tài đọc rất nhiều nhị

=]] chuyện xaaaa vời có cái metro tới giờ bao nhiêu năm chưa xong bik chừng nào mới có cái đó

Thay vì làm đường siêu tóc BN thì nên làm kẻng dẫn nước về sông Tiền và sông Hậu để cứu đồng bằng sông Cửu Long!

160 km/h vừa chở khách, vừa chở hàng là lý tưởng trong 100 năm tiếp theo .

Bất cứ chính phủ đầu tư gì? Minh là người dân đều ước mơ hy vọng.nhưng tuổi của mình chỉ dành cho cháu gọi mình bằng cố ,sẽ được bước chân lên sản phẩm đầu tư .

Địa hình của vn phức tạp , bão lụt và sạt lở đất nhiều , nếu làm ĐS tốc độ cao 350km/h là ko phù hợp . Nếu làm ĐS tốc độ 250km/H tôi nghĩ phù hợp hơn . Đấy còn chưa nói trình độ quản lý và vận hành của người vn còn thấp .

Bây giờ chưa làm nói gì cũng khó: quan trọng là phải hết nhiều tiền để 0/0 lớn. Tốc độ cao thì nhiều tiền là OK. Dự tính 10 năm, hy vọng 100 năm xong. Bây giờ chưa làm thì rất quyết tâm. Khi nào làm mới đẻ ra khó khăn: tiếp tục đội vốn không ai dự đoán được. Cuối cùng nhà nước ( của dân ) thì lỗ nhưng nhiều người có lợi, quan tham rất mừng!

Sớm triển khai thì tốt quá, mình sắp già rồi.

@bachlongvi3524

Ай бұрын

@@homevn87 Đợi 3 đời nữa nhé

@TanNguyen-od6wh

29 күн бұрын

Sắp già thì đừng hi vọng đi được chuyến tàu này, đi con tàu rùa hiện nay hoặc ghiền quá thì đợi thêm vài năm đi tàu bến Thành -suối tiên

Lần này tôi sẽ ăn bánh ướt và ăn quả mơ thật thường moi được

Bốc phét ít thôi thầy ạ😂😂😂

Có gì để TT PMC khẳng định làm đc 1500 km DSCT BN chỉ trong vòng 10 năm. ? . Có thể ông ấy có dữ liệu trong tay mới dám tự tin khẳng định như vậy chứ không phải nói bừa .

Thực ra là quá lãng phí và không hiệu quả. Đường sắt Việt Nam thừa sức giải quyết vấn đề giao vận chỉ cần cải tổ và điều hành lại thông minh thì giao hàng bắc nam 2 - 3 ngày quá là bình thường (Cái này bên mình đã từng xử lý việc giao vận đơn hàng qua bên điều độ nên thừa hiểu nó chậm là do thủ tục và cách vận hành chỉ nếu không hà nội giao nội vùng hay hcm giao nội vùng chỉ 12h là khách nhận được luôn). còn lại tập trung cao tốc 6 8 làn và giảm nhiệt cho máy bay như kiểu thái lan thì kinh tế nó mới vượt trục thay máu được. chứ chở người thu hồi chậm hàng hoá không hiệu quả và chi phí dễ gây vỡ quỹ đầu tư công. đồng ý là giờ đang khủng hoảng không tăng trưởng nhiều nước dùng đầu tư công để giải quyết vấn đề tằng trưởng và duy trì các công ty lớn tồn tại nhưng nó lại là 1 bài toán quá nhiều biến số lớn không nên làm lúc này thà chơi bài đầu tư công rẻ hiệu quả có tiến độ như cao tốc lớn bắc nam.

@leduong1773

Ай бұрын

@@catmewmew482 thực ra làm đường sắt 200 km trở hàng sẽ giải quyết vấn đề vận tải và giá vé rất tốt. Hàng trong Nam ra Bắc hết 12 h đi tàu , thì trong 24 h Kh nhận được. Vé tàu cũng rẻ hơn. Nhưng mà làm vậy thì ko ai đi máy bay nữa😂😂 mà máy bay là vườn sau nhà ai thì…🤣🤣🤣

@catmewmew482

Ай бұрын

@@leduong1773 thực ra đâu cần đến 200 và máy bay vẫn là 800 900km giờ vẫn ko so đc. Còn cái tàu ấy đi từ sg ra hn 2 ngày phân tách hàng hoá line nâng quyền chủ động xuất nhập bãi nhanh thì đi kèm.tàu ng nhanh ko ấy mà. Trước m vận hành dịch vụ xử lý đơn nhanh cho ae bán cod và thú toàn đi trung gian với hội điều phối thông qua hành khách ý 😅😅 nhanh vô địch mà sau phí cao khách ít đi ko đấm lại mấy bên lớn khi họ chơi đồng giá nên bỏ ấy

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

@catmewmew482

Ай бұрын

@@m1234a1 🤣🤣 đáng thương :)) tôi là việt cộng nằm vùng ở London cơ, nào tích được thời gian chắc phải xin bữa về bắc bó để chụp ảnh lưu niệm tổ quốc phát :)) ngại ghê song tịch mà yêu quê có gốc nó thích vậy đó 😙😙😙 chứ 😆😆 ko bọn ko tổ tiên ít hiểu biết lại nhầm tuyến tàu đô thị thành tuyến bắc nam dơ tay xin mỗi chiều trên phố vướng vô quần áo :)))

Khơi công nhưng bao giờ hoàn thành thì chưa biết có thể 5 năm , 10 năm, 20 năm hoặc lâu hơn nữa kk.thế mới biết đất ngước thiếu đội ngũ nghiên cứu các lĩnh vực khó phải phụ thuộc vào kĩ sư nước ngoài khổ lắm😢

Tôi là một người yêu nước, không chống phá lại đất nước, giờ quan điểm cá nhân của tôi tỷ số tiền để đầu tư ra đường sắt cao tốc người ta làm hẳn một tuyến đường cao tốc tiêu chuẩn châu âu như cao tốc Hà Nội Hải Phòng, rộng 12 làn xe mỗi làn rộng 4m tốc độ cao nhất 150km/h, như cao tốc Bắc Nam hiện nay đầu tư dàn trải chỗ thì 4 làn xe không có làn khẩn cấp,chỗ thì bóp lại có 2 làn mấy tháng trước đã xảy ra tai nạn, cho nên tôi nghĩ cần xem xét lại, cái dự án sân bay Long Thành nó khủng như vậy cũng khoảng 16 tỷ đô, mở dự án lớn lao như thế nào sau này cái giá vé đường sắt cao tốc, mà nó bằng giá vé máy bay ma tốc độ di chuyển lâu hơn máy bay, cá nhân tôi sẽ chọn máy bay vì thứ nhất là đẳng cấp và thứ hai là nhanh

Làm cái gì cũng từ từ , đừng quá tham vọng ( bao giờ việt nam bay không cần cánh ).

Đs cao tốc Bắc Nam nên có cơ chế đặc biệt, cần thiết thay đổi luôn hiến pháp cũng đc. Ai chây lỳ không giao đất gpmb quá 30 ngày thì lấy xe ủi thẳng. Ai cố thủ trong nhà ch.et mặc kệ. Vậy mới làm nhanh đc.

Mình thì trình độ hạn hẹp. Tuy nhiên m có 1 vài suy nghĩ như này. 1. Ko làm đè lên cái cũ. Tham 1 bó bỏ 1 gánh. Kiểu gì cũng nát khi ham hố cái cũ. Cái cũ để chở hàng như hiện tại là đẹp 2. Nên làm mới hoàn toàn, giống cao tốc bắc nam đường bộ 3. Chạy tầm 300km/h, hàng hóa chỉ chở hàng kiểu xách tay ký gửi. 4. Tập trung làm cho nhanh. Làm từng đoạn 1. Đoạn đầu thì m có thể thuê Trung hay nhật tầm 150km Sau thì m tự làm hết...

@nguyenthien7935

Ай бұрын

Tập trung nhân lực, nguồn lực. Phải cố hoàn thành sớm. Nghĩ đến cảnh 6h ở Hà Tĩnh, 7h ăn sáng ở HN mà t thấy phê đâu á

Chạy vân tốc tối đa sẽ khả thi phụ thuộc vào khoảng cách giữa những ga chính và tốc độ tồi đa của tâu.

Tôi ko cần chạy nhanh như bay chỉ cần kiếp này đc đi 1 lần .😢

@TanNguyen-od6wh

29 күн бұрын

Nếu bạn trung niên thì đừng hi vọng kiếp này được ngồi trên con tàu này, lỡ kiếp này thì chấp nhận đi tàu rùa hiện nay

Hi vọng năm 80 tuổi nó hoàn thành 😂😂😂

Mời kỉ sư bên Lào Cam sang giúp làm cho nhanh

Năm nay tôi 80 tuổi, hy vọng chắt tôi có thể đc đi.

Xem Bến thành,suối tiên thì biết.

Hoàn thành Dự Án Bắc Nam là Quyết tâm, khó tới đâu giải quyết nhanh tới đó, mọi người hướng về đường sắt cao tốc sẽ hoàn thành sớm thôi.😅

@m1234a1

Ай бұрын

Chiều dài: Tuyến đường sắt này có tổng chiều dài là 13,05 km12. Thời gian xây dựng: Dự án được khởi công từ tháng 10 năm 2011 và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 6 tháng 11 năm 2021. Vậy nên, thời gian xây dựng kéo dài khoảng 10 năm13. Tốc độ: Tốc độ tối đa của tàu là 80 km/h và tốc độ khai thác trung bình là 35 km/h12. Việt cộng ơi , đừng có nổ nữa , chúng bây từ hang pắc pó mà ra , thì làm được cái gì , nếu bây mà làm đường sắt thì tàu nó sẽ dô hộ VN lần nữa

Đường sắt cát linh-hà Đông nhớ đời hợp tác với Trung Quốc đội vốn kỷ lục

Nếu làm tốt thì đã không có Cát Linh - Hà Đông, không có liên minh lợi ích nhóm...cứ nhắc đến tuyến đường này là dân Hà Nội họ lại chửi cho

Chọn thiết kế, không quan trọng bằng chọn nhà thầu nào. Lạy trời không như Cát Đông Hà Đông

Nếu hợp tác với bạn tốt....hẹn kỷ niệm 100 năm thành lập nước1945 đã xong chưa.bao nhiêu lần lỡ hẹn .bao nhiêu lần đôin vốn.bài học cát linh.hà đông...

Phai hoi y kien nhan dan truoc khi ky ket .

Việt Nam giờ khác hẳn muốn là được các bạn sao hữu hay vậy

Nếu quyết tâm sâu sát thì làm được. Nhìn tuyển tải điện kìa bình thường nó mất gần 4 năm. Nhưng chính phủ đôn đốc 7 tháng là xong.cao tốc Bắc Nam cũng nhanh chóng dần hoàn thiện rồi. Làm lâu chắc khoan hầm.

VN sắp cất cánh rồi ad ơi