ไทยมีรถหัวลากเป็นของตัวเองด้วย ภูมิใจสุดๆ ผมแฟนหัวลากและรถบรรทุกหนัก ตัวยงเลยครับ

ภูมิใจในบริษัท EA ของไทยมากครับ ผมต้องหาซื้อหุ้นมาถือบ้างแล้ว ฟังวิสัยทัศน์ผู้บริหารแล้วสุดๆครับ ก้าวไปไทยแลนด์

@EakachaiTube

Жыл бұрын

ผมติดตามคุณสมโภช ได้หุ้นมาตั้งแต่2บาท ขายกินไปตอน27บาท ตอนนี้ไป90แล้ว ไม่มีตังจะซื้อละ😂

@NitiponSuratwisit

14 күн бұрын

ตอนนี้หุ้นตกลงมาเหลือ 4 บาทกว่าแล้วครับ จากข่าวมรสุมต่างๆ ใครสนใจเข้า เชิญได้ อิอิ

สุดยอดเลย บริษัท NEX ลูก ของ EA ทำรถมาได้ มีคุณภาพ รอ เลยครับ รถยนต์นั่ง ส่วนบุคคล อยากเห็นตรับ

หัวรถจักรรถไฟไทยแทบทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อมาจะ 100 ปี ขนรถถัง ปูนซีเมนต์ไทย คอนเทนเนอร์ 50 ตู้ เสียงเครื่องดีเซลมีไว้ปั่นไฟ ยิ่งถ้าเป็นหัวรถจักรรถไฟที่อินเดียขนตู้คอนเทนเนอร์มากกว่าไทย 2 เท่า (100 ตู้ คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน 2 ชั้น) โดยรับไฟตรงจากเสาไฟเหนือขบวนป้อนมอเตอร์ไฟฟ้าขับล้อโดยตรง แทนการใช้เครื่องดีเซลปั่นไฟ ใครบอกว่ารถบรรทุกไฟฟ้ากำลังสู้ดีเซลไม่ได้ ต้องถามว่าดีเซลจะเอากำลังอะไรไปสู้กับมอเตอร์ไฟฟ้าต่างหาก มอเตอร์ไฟฟ้าคือของดีปิดทองหลังพระใช้มาเกือบ 100 ปี ที่น้อยคนจะรู้ รถไฟไทยมีเครื่องดีเซลไว้บังหน้า. บางทีคนก็ไม่เอะใจเลยว่า เวลาขึ้น BTS , MRT , แอร์พอร์ตลิ้งค์ คนแน่นเต็มโบกี้ เวลารถออกตัวทำไมแรงฉุดลากมันดึงแทบล้มทั้งยืนได้ขนาดนั้น ทำไมไม่เอะใจกันบ้างว่าศักยภาพยานพาหนะไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฟฟ้ามันแรง เหมือนแค่ขึ้นแล้วก็ผ่านไป ไม่สนใจ แล้วก็มามีอคติ มาถามกันว่ารถไฟฟ้ากำลังมันจะไหวหรอ บลาๆ ตัวอย่างมีรอบตัวให้สังเกตแล้วแต่ก็ไม่เคยสนใจกัน 😢 เดี๋ยวก็มีคนสงสัยอีกว่าถ้างั้นทำไมต้องใช้ดีเซลปั่นไฟ ทำไมไม่ใช้แบตเตอรี่แบบรถยนต์ไฟฟ้า ก็เพราะเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตมันไม่ได้ และเรื่องราคา นั่นแหละคือเหตุผล ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามันสุดยอดมานานแล้ว แค่เทคโนโลยีแบตถ่วงมันไว้มาตั้งแต่อดีต ไม่งั้นป่านนี้รถน้ำมันคงไม่เกิดมาตั้งแต่แรก ทั้งๆที่รถไฟฟ้าเกิดก่อนรถสันดาปด้วยซ้ำ ที่รถไฟฟ้ามันสาบสูญไปในอดีต และรถสันดาปมานิยม ก็เพราะติดเรื่องเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในอดีตนั่นแหละ ผมนับถือคนคิดค้นแบตลิเทียม เขาทำให้วงการ EV มาถึงขนาดนี้ได้ ไม่มีแบตลิเทียมรถไฟฟ้าคงเป็นได้แค่รถบังคับ อนาคตแบตพัฒนาขึ้น มันจะยิ่งกว่านี้อีก

@user-cp5de2dp3w

2 жыл бұрын

สาเหตุที่เอาเครื่องดีเซลไปปั่นไฟใช้มอเตอร์ เพราะ มันไม่ต้องใช้เกียร์เวลาส่งกำลัง ไม่น่าเชื่อ100กว่าปีที่ผ่านมา

@bozzalnw5357

2 жыл бұрын

@@user-cp5de2dp3w และถ้าอดีตมีแบตเตอรี่ที่ดี จุเยอะ ชาร์จเร็ว ราคาถูก เขาจะไม่มองแม้แต่เอาเครื่องยนต์ดีเซลมาใช้เลยด้วยซ้ำครับ

@user-cp5de2dp3w

2 жыл бұрын

@@bozzalnw5357 จริงครับ น่าคิดเลยข้อนี้ ☺️ ผมเป็นช่างยนต์มาหลายปี10กว่าปี เคยคิดในหัวตลอดว่า รถไฟใช้มอเตอร์ในการฉุดลากคือหัวใจในการส่งกำลัง แล้วทำไมรถอื่นๆถึงส่งกำลังโดยใช้มอเตอร์ไม่ได้ ปัจจุบัน แบตเตอรี่มีความล้ำหน้า มีประสิทธิภาพมหาศาล ก้าวกระโดดกันใวมาก ยุคไฟฟ้าเคลือบคลานอย่างเงียบๆ ตามปั้ม แอบเห็นว่าเค้าติดตั้ง หัวชาจกัน😁😁แล้วก็เยอะมาก ผมอยู่ชุมพรครับ☺️

@bozzalnw5357

2 жыл бұрын

@@user-cp5de2dp3w อนาคตแบตเตอรี่คงพัฒนาไปมาก ค่ายรถยนตร์พัฒนาแบตเตอรี่ ไหนจะอุปกรณ์มือถือคอมพิวเตอร์ IT ที่นับวันต้องการแบตเตอรี่ที่ดีขึ้น รถไฟฟ้ามีอะไรให้สนุกให้แรงได้อีกเยอะมากๆครับ 👍🏻 ตื่นเต้นกับอนาคต

@user-tg4gv5bd8w

2 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ พึ่งรู้

สุดยอด ขอสนุบสนุน ฝีมือคนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกครับ

เยี่ยมเลยครับ อนาคต ถ้ารถบรรทุกหันมาใช้หัวลากไฟฟ้า กันหมดคงดี ช่วยลดมลภาวะ 👏👏

@sangza172

2 жыл бұрын

คงเป้นไปไม่ได้ ทุกวันนี้ บาง บ. ยังละเลยเรื่องการซ้อมบำรุงตามระยะ รถพวกนี้ ถ้าขาดจุดนั้น ถ้าเกิดสายไฟรั่ว หรือพิเลนต่อ ไฟมาเลีเยงส่วนต่างๆเล่น บอกเลยเหมือนคุณขี่หม้อแปลงไฟฟ้า แน่นนอน ไฟแรงขนาดนนั้น

@user-en9vf6ru8l

2 жыл бұрын

แรงบิดพอๆกับหัวลากน้ำมัน400แรง

@user-ro2qb7cv2n

Жыл бұрын

@@sangza172 ตอนนี้เป็นไปได้แล้วครับ รถเมกรุงเทพตอนนี้วิ่งทั่วเมือง ส่วนรถบรรทุกก็อีกไม่นาน

รถไฟฟ้าเริ่มพัฒนาเร็วขึ้นเนื่องจากน้ำมันก็แพง กฏหมายก็เริ่มบังคับ ค่อยๆพัฒนาไปครับ ดีแล้ว ในอนาคตแบตเตอรี่จะต้องมีความจุมากขึ้นแน่นอน ใครทำก่อน จองก่อนได้ก่อน พวกช้าก็วิ่งตามหลังเค้าไป แต่จะทันหรือเปล่าก็ไม่รู้ โลกหมุนเร็วมากจริงๆ

ความสำเร็จจะไม่มีโอกาสได้เกิดขึ้น หากเราไม่เริ่มต้น รถต้นแบบอาจจะมีน้ำหนักเยอะไปหน่อย พัฒนาต่อไป

แบตารี่น่าจะทำเป็น2โซน ชาร์จได้พร้อมกัน 4 ชุด ให้สามารถจอดเทียบและ สไลด์ออกจากด้านข้างได้ทั้งซ้ายและขวา เพื่อสลับแบตเหมือนพวกสว่านไฟฟ้า /มอเตอร์ถ้าพัฒนาให้ขับตรงที่ล้อแบบรถไฟ ไม่ต้องผ่านเกียร์ผ่านเพลา จะมีประสิทธิภาพกว่านี้ ผู้ประกอบการแค่ตั้งจุดสลับชาร์จไฟเป็นระยะ อนาคตถ้าขนส่งระยะไกลน่าจะรถไฟดีกว่า

โอ่โห่ แม่เจ้า รถบรรทุกนวัตกรรมไทย 🙏🙏🙏🥸🥸🥸🥸

คนทำก่อนรวยก่อนไม่ต้องคิดอะไรมากพัฒนาไปเรื่อยๆ ไม่นานรถน้ำมันต้องจอดเพราะสู้ราคาน้ำมันไม่ไหว แต่ยังไงธุรกิจก็ต้องดำเนินต่อ รถไฟฟ้ามาแทนแน่ๆไม่น้อยแน่นอน

@mr.artgame8053

2 жыл бұрын

ทุกท้าย ก๊ไป จบที่ ปตท อยู่ดี ทำที่ชาตร์ไฟ มาแทนขายน้ำมัน

แบตทั้งหมดก็วิ่งได้ 180 กม ที่นอร์เวย์เขามีประมาณ 480 kWh ก็ถ้ามีสัก 500 kWh คงวิ่งได้ประมาณ 300 รถบรรทุกหนักควรจะมีสัก 600 kWh แต่ก็นะ หนักแบต นอกจากจะเอาแบต blade แบบของจีนมาใช้จะดีมากๆ

@NessZeroUper

2 жыл бұрын

มันจะหนักไป กฎหมาย และถนน จะรับไม่ไหว หัวกับพ่วง รวมกัน 30 กว่าตัน เหลืออีก 20 ตันเองต้องหาทางลดน้ำหนักแบ๊ตในความคิดผมนะ ไม่ต้องใส่แบตเยอะ แต่ทำแบบเปลี่ยนได้ยกเซ็ตไม่ต้องกลัวร้อน ทำเป็นจุดเปลี่ยน แบตเลยรถไปถึง เปลี่ยน แบตตัวเต็มได้เลย ผมว่าน้ำหนักต่อตัดจะลดลงและบรรทุกของได้เยอะขึ้นแค่แวะเปลี่ยน แบตบ่อยหน่อย ผมว่าก็ไปได้นะ

@pixaozfiver2302

Жыл бұрын

ฟังมาจาก kzread.info/dash/bejne/dKiT2MqtYLO3kag.html เห็นเจ้าของเขาบอกว่าไม่จำเป็นต้องมีแบตฯ เยอะจะได้บรรทุกได้เยอะคุ้มค่าวิ่ง เพราะชาร์จแต่ละครั้งไม่เกิน 15 นาทีไม่ว่าจะแบตฯ ขนาดไหน เขาวางแผนขายระบบ Ultra Fast Charge ส่วนตัวหัวลาก แค่ดีไซน์ให้เข้ากับระบบของเขาได้เท่านั้นครับ

คอยดูเถอะครับ..ไม่นานหรอกเวลาจะบอกคุนๆเองว่าควรใช้หรือไม่ควรใช้..ส่วนตัวผม..ยังไงก็ต้องรถดีเซลเท่านั้น.

เยี่ยมมากเลยครับ.รถไฟฟ้าบรรทุกหัวลาก.ได้ถึง30ตัน.

ผมก็ขับหัวลาก สุดยอดมาก💓

สุดยอดครับบริษัทมนต์ทรานสปอร์ตอดีตเคยเป็นเคยเป็นพลขับอยู่ที่นี่ อาจารย์ชูชีพยังหล่อเหมือนเดิม

สุดยอดเลยครับช่วงน้ำมันแพงดีเลย

ถ้ารถวัยรุ่นเสียงดังควันดำท่อดังหันมาใช้รถไฟฟ้ากันหมด ดีมากเลย

@ponthakornyoosamran4720

2 жыл бұрын

เสียงดังได้ แต่ขอให้เป็นเครื่องยนต์ไฮโดรเจน "วัยรุ่นพลังไฮ" คงเท่น่าดู ไอเสียไม่มี แต่แรงและดีต่อสิ่งแวดล้อม

หน้าตา สวยงาม ทำได้ดีมาก

ใช้ไฟฟ้า ไม่ต้องห่วงว่าคนขับจะแอบโขมยน้ำมันไปขาย

@montrikwachat4286

2 жыл бұрын

โขมยแบตไปขายแทน แพงกว่าน้ำม้นด้วย 5555 หยอกๆๆ

อยากเห็นเยอะๆครับเยี่ยมมากๆ

ติดนิดเดียวครับ พิธีกร ร เรือ กับ ล ลิง ควรใช้ให้ถูกต้องนะครับ

วิ่งระยะสั้น ท่าเรือ-ลาดกระบัง อย่างเก่งวันละ 2 เที่ยว นอกนั้นติดเวลา จะคุ้มค่างวดมั้ย

250 kw ไม่ตอบโจทย์รถที่ิวิ่งระยะไกล แต่วิ่งใกล้ ๆ พอได้ ต้องเพิ่มไป 1000 kw พัฒนาต่อไปครับ อาจมีแบตที่ให้ไฟแรงและน้ำหนักแบตไม่มากในอนาคต

เชียร์เต็มที่เลย ให้รถลากรถบรรทุกมาใช้ไฟฟ้า100% เพิ่มเติมขนส่งสาธารณะด้วยจะช่วยลดอากาศเสียได้มากมายแน่นอน ที่สำคัญรถกระบะควันดำบดมันทิ้งให้หมดไปเลยยิ่งดี 55555

@user-zb9mt2so2h

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g4edrq2aZN27adI.html

อย่างหล่อเลยข้างหน้า อยากซื้อมาขับเล่นสักคันเจรงงงงงงงงงงงงงงงงง

อยากให้คุณเวล พาไปชมรถไฟฟ้าสาธารณะในไทย เช่น รถรับส่งประจำทาง (รถเมล์ รถบัส รถทัวร์) รถตู้ บ้าง ว่าในเมืองไทย มีใครเริ่มใช้แล้วบ้าง ครับ

@user-zb9mt2so2h

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g4edrq2aZN27adI.html

วิ่งขนส่งบนถนนโอเครครับ แต่ลุยลูกรังไม่น่าไหว

ยอดเยี่ยมเลยคร้าบ

น่าจะนำรถตู้TOYOTAมาทำเป็นรถไฟฟ้าบ้างครับแบบวิ่งได้เกิน500กม.ต่อการชาท1ครั้ง

เจ๋งอ่ะ น่จะเปรียบเที่ยบราคาด้วยจะดีมาก

น่าจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ครั้งหนึ่ง ซื้อรถใหม่ได้เลย😅😄😄

ถ้ารถบัสสาธารณะและรถบัสรับส่งพนักงาน ใช้เป็นรถไฟฟ้าจะดีมากคับ เพื่อลดมลพิษด้วยคับ แต่ต้องใช้แบบสลับแบตได้เพื่อใช้งานได้ทั้งวัน

@user-zb9mt2so2h

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g4edrq2aZN27adI.html

ต่อไปพวกลักน้ำมันขายปั๊มลอยคงคิดหนัก ลักแบตขายเลย เข้าท่าดี

เวลาลากมีนน.สูงสุดวิ่งได้ระยะเท่าไร แบบนี้บริษัทขนส่งต้องมีสถานที่พักเป็นสหกันและกันสับเปลี่ยนหัวลาก คงลากไปได้ทุกทิศทุกทางเช่นศูนย์นครสรรคภาคเหนือ ศูนย์นครราชสีมาภาคอีสาน

ขนส่งรอบ ๆเมือง 100 ก ม ควรใช้รถไฟฟ้า ได้แล้ว

น่าจะทำจุดสลับแบต ตามระยะทางที่รถผ่าน โดยแท่นแบตใช้สลักยึดสามารถยกเปลี่ยน ได้เลยด้วยเครนยก จะสดวกต่อทางไกล ได้ดีมาก เน้นทางบรรทุกหลักก่อน

@mompa9297

2 жыл бұрын

เห็นด้วย ยิ่งรถขนส่งด้วยแล้ว มันสะดวกมากที่จะควบคุมมาตรฐานกันเอง ต่างจากรถบ้าน ต้องใช้เวลาในการสร้างมาตรฐานแบตกันใหม่ ตอนนี้ก็มีรถมอไซค์ไฟฟ้าบางรุ่น ใช้แบตที่สามารถถอดไปชาร์จได้ แต่ยังไม่มีเรื่องการสลับแบตกับจุดชาร์จ

@user-bs6nl9ur1k

Жыл бұрын

ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน

@MeddlerOx69

Жыл бұрын

มีแน่นอนครับ ระบบ swap ในเมืองก็น่าจะมี pool ใช้กับมอไซค์ด้วย

@user-ey3vn7rn8b

Жыл бұрын

แบต5ตันจะเอาอะไรยกน้อ

@user-yq5hq1ic1l

Жыл бұрын

@@user-ey3vn7rn8b รถยก เครนสามารถทำได้ ตู้คอนเทรนเนอร์ ยัง ยกได้แล้วแค่แบ็ต5ตันเรื่องจิ๊บจ๊อย

ของจีนไม่เชื่อ เปลี่ยน battery ที แล้วน่าหงาย และแหล่งกำจัด battery พร้อมหรือยัง เต็มไปด้วยน้ำกรด

รถไฟฟ้าต้องมาเเล้วนะครับ

ลูกสีดำน่าจะแอร์ดรายเออร์นะครับ

ผมดูยูทูป คุณสมโภชน์ ประธานเจ้าหน้าที่ EA บอกว่ารถบรรทุก เรือ สามารถชาร์ทเร็วใช้เวลาเพียง 15 นาที (Ultra fast charge จดสิทธิบัตรแล้ว ) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสลับแบตฯใช้ระยะเวลาพอกับเติมนํ้ามัน

ติดตามครับ

ต้องซื้อหุ้น EA แล้วซิ😊😊😊

ใส่แบตเพิ่มอีก 1 ชุดน่าจะวิ่งได้ไกลขึน รถใหญ่สถานที่ชร๊าฟไฟจะมีไหม

สุดยอดเลย

สุดครับเป็นการรับมือเรื่องคาร์บอนเครดิตในอนาคตที่จะมีผลกระทวยต่อการส่งออกของไทยในอนาคตรัฐบาลไทยควรสนับสนุนครับผม

ชอบมากๆ

เจ๋งคับ

รอเลย ครับ

สุดยอด

ดีมากเลยนะ

วางใจได้คุ้มทุนทางธุรกิจ

ผมว่ามาถูกทางแล้วนะคับ ที่คำนวนขนาดแบตให้เหมาะสมกับระยะทาง รถมันวิ่งตายตัว ถ้าทำเป้นระบบ มันลดต้นทุนค่าขนส่งได้สูง ลดรถใหญ่วิ่งข้ามจังหวัดเหยียบกันมิดตอนกลางคืนรับของ ถนนพังบ่อย แถมโอกาสหลับในมีสูง รถบันทุกแบกน้ำหนักบันทุกเยอะ ถ้าต้องมาแบบน้ำหนักแบตเพิ่มไปอีกเกินความจำเป้น ต้องเข้าด้านช่ัง นน อีก ถ้าทำเต็มระบบได้คงดี ขนของข้ามจังหวัดผ่านรถไฟ(รถไฟใสแบตยักษ์เขียว)รางคู่ โหลดลงฮับย่อยตามรางรถไฟ แล้วใช้รถบัยทุกกระจ่ายของทางซ้ำๆ ระยะไม่ใกล้ ลดปัญหาไปได้หลายอย่าง ค่าขนส่งถูกลง การรถไฟได้กำไรเพิ่มขึ่น คนขับรถบันทุกก้ไม่ต้องถ่างตาขับข้ามจังหวัด เน้นขับทางสั้นทำรอบส่งของเอา ไปกลับนอนบ้านทุกวัน ไม่ต้องนอนบนรถ

อันดับแรกบ.ขนส่งเอกชนทำสถานีของบ.ขนส่งตัวเองเฉพาะก่อนเลยพร้อมฟาร์มโซล่าเซลล์ส่วนตัวแวะเปลี่ยนแบตไม่ต้องเสียเวลาชาสต์ รถเล็กอาศัยเปลี่ยนแบตตามศูนย์เหมือนขายรถเปล่าแบตเป็นของบ.ผู้ผลิตรถแทน ศูนย์รถทำฟาร์มโซล่าเซลล์ด้วยคิดค่าไฟค่าเปลี่ยนแบตด้วยจะดีมากๆ

ถ้าปี 2573 พวกค้นส่ง ทั้ง รถกระบะหรือรถบรรทุก รถสาธารณะใช้เป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดหน้าจะดีไม่น้อยเลย

ระยะทางต่อ 1การ ชาร์จน้อยไปหน่อย ต้องพัฒนาครับ

ถ้าทำให้มอเตอร์ มันสามารถปั่นไฟใช้เองไปในตัวคงจะดี มันจะได้ไม่ต้องชารไฟบ่อย

เวลาเปลี่ยนแบตละ..กระเป๋าจะแฟบใหมคับ

เปลี่ยนแบตเตอรี่ชุดละเท่าไหร่ครับ

สนับสนุน EV เลยครับ

ถ้ามีที่เติมไฟฟ้าอยู่ทั่ว เป็นสิ่งที่น่าสนใจคับ

รถขนส่งสินค้าในห้างสรรพสินค้าก็ใช้ระบบไฟฟ้านะมีมานานแล้ว ต้นทางปลายทาง มีที่ชาร์จแบตอยู่แล้วเพราะเป้าหมายเขามีแค่จุดเดียวแบตเหลือๆ

ลากรถขุดแบ็คโฮรุ่น 220 ได้ไหมน้ออยากได้จักคัน.รถไม่กินน้ำมันแต่คนกินแทนจึงอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้า.เสี่ยเวล

สวัสดีครับพี่

จอนนี้ที่ไทย มีขายไหมครับอยากลองของ

เต็มพิกัด 50.5ตัน ลากขึ้นเเม่สอด/นาเเห้ว/อ่างขาง/ปาย ลากขึ้นไหวไหมครับ วิ่งงานด่วนได้ไหมครับ เเบบทำเวลาห้ามจอดอะครับ

เรื่องสำคัญคือระยะทางในการชาจครับ เพราะเวลามันคือกำไรและราคาที่ต้องจ่าย ถ้าวิ่งไป 200 กม. จอดชาจไป 3-4ชม. แบบนี้ก็ไม่ไหวนะครับ

@user-pc4ge7dq1n

2 жыл бұрын

คนซื้อก็ต้องดูว่ามันเหมาะกับกิจการตัวเองไหมอยู่แล้วถ้าระยะทางเท่านี้เหมาะกับงานเค้าพอดีเค้าก็ซื้ออยู่แล้ว เค้าคงไม่ซื้อสุ่มสี่สุ่มห้าหรอก ซื้อรถซื้อให้เหมาะกับงานรึกิจการของตัวเองดีที่สุด มากไปมันก็ราคาแพง

@WelldoneGuarantee

2 жыл бұрын

อันนี้ใช้ตู้ชาร์จ 250 kw ใช้เวลา 1 ชั่วโมงในการชาร์จครับ

@boymtb

2 жыл бұрын

ถ้าจอดชาร์จตามปั๊ม รถเก๋งมีเคืองแน่ ๆ

@auttapoltrekem1504

2 жыл бұрын

@@WelldoneGuarantee ไวมากครับ

@user-jk7vs8yy8b

2 жыл бұрын

ถูกต้องนะครับ

อยากรู้ระบบเบรครถบรรทุกไฟฟ้าจังครับว่าเขาใช้อะไรผลิตลม

คันนี้กี่แรงม้า

เสี่ยบ่อน้ำมันจะร้องให้

อยากเห็นรีวิว ขังลง ดอยลวก หรือ กบินทร์บุรี รีเจน จะช่วยเบรกเยอะไหม

อยากเห็​นวิ่งที่ดอยบ้างครับขึ้นเขาลงเขาแล้วช่วงเวลาติดรอ​อยู่​ช่วงเนินเขาครับ🚚🚚🚚

อยากเห็นเอารถคันนี้ไปขึ้นแม่สอดจะไหวไหม

ขับไกลสุดกี่ กม./ ชาร์จไฟ ครับ

พี่พาไปถ่าย รถไฟฟ้าแต่งซิ่งหน่อยครับ หรือ มอร์ไซค์ไฟฟ้า แต่งซิ่งหน่อยครับ

บริษัทผมทดสอบแล้ว วิ่งได้180กิโลเมตรต้องชาตอีก3-5ชั่วโมง ถ้าวิ่งไกลๆเป็น2000กิโล คงยากครับ วิ่งได้แค่ไปกลับไม่เกิน200กิโลเมตร อยากไห้ทำไห้วิ่งได้ไกลกว่านี้น่าจะดีครับ

@pixaozfiver2302

Жыл бұрын

ชาร์จใช้เวลาไม่เกิน 15-20 นาทีครับ เขาขายระบบ Ultra Fast Charge เหมือนที่ใช้กับเรือเฟอรี่ที่วิ่งในเจ้าพระยา kzread.info/dash/bejne/dKiT2MqtYLO3kag.html

อยากเห็นวิ่งขึ้นเขาห้วยโก๋นจัง

วิ่งได้กี่ก.ม

บ้านเราเป็​น​เมืองกระบะ​ อยากให้มีรถไฟฟ้ากระบะมาขายมากกว่าครับ

ดี คงเหมือนกับเอ็นจีวี นะครับ

แบบนี้ด่านตรวจควันดำก็หมดทางทำมาหากินสิคราวนี้5555

เสียงกับควันรถบรรทุกจะหมดไปสักที 👍👍👍

@icezuke

2 жыл бұрын

เสียงแตรสามช่าจะหายไปด้วยไหมครับ🤣😂

@panadornjampadee646

2 жыл бұрын

จะมีตังซื้อรึ ยิ่งยุค ป.ย

ถ้าใช้รถบรรทุก​น้ำมัน​ บรรทุก​ของเท่ากัน.. น่าจะ​จ่ายเงินมากกว่า​ 2 เท่า​ หรือ​ 2.3 เท่า เสียดายในคลิปไม่ได้ถามอาจารย์​ว่า.. ถ้าบรรทุกของเท่ากันจะกินน้ำมัน​เท่าไหร่​

อยากทราบว่าถ้าวิ่งจนเเบตมันหมด นิกี่ช.มหรอครับ

อีกหน่อยคงมีรถกู้ภัยแบบมีเครื่องปั่นไฟ คอยช่วยรถไฟฟ้าที่แบตหมดตามทาง

เมืองนอกมีมานานแล้วจร้า

รถไถนาระบบไฟฟ้า มีรึยังครับ

โลโก้สวยเด่นมาก

เข้าด่านจะโดนควันดำไหม?

ผมอยากทราบข้อมูลตรงนี้.ครับ.๑.วิ่งเร็วเท่าไหร่.๒.วิ่งไกลเท่าไหร่.๓.ชาร์ทเต็มแบตเวลานานเท่าไหร.๔.เปลี่ยนหัวลากได้หากต้องใช้เวลาชาร์ทนานยิ่งดีดีครับ การตัดสินใจผมภายหลัง.ขอบคุณครับ.

เข้ามากันเลื้อยๆเลยครับรถไฟฟ้าดีเซลหลบไป😁👍

ดาวเท่าใหล่ อยากได้

สนใจดูทนสอบรถครับ

มีเกียร์มั๊ยครับ....โอเคมี

เครื่องปั่นไฟ พร้อมตรงหัวลากจบครับ ไปไหนไปกัน หมดก็จอดปั้น

การชาร์ทแบตใช้เวลานานไหมครับ

นี่ถ้ามีแผงโซล่าร์เซลล์เท่ากับขับฟรีเลยนะครับเนี่ย

ราคาค่าตัวเท่าไหร่..? ครับ

สนับสนุน แก้น้ำมันอยากแพงนัก

เรื่องราคา ระยะ เเบตเตอร์รี่สำคัญเลยอันนี้ พัฒนาต่อไปครับ ✌️

@aekkawutsakulmo1295

2 жыл бұрын

อันนี้ผมคิดเหมือนคุณ เพราะปัญหาหลักๆคือแบตเตอร์รี่จะใช้ถึงปีหรือปล่าว จะเสื่อมสภาพเก็บไฟไม่อยู่ เคยขับระยะไกลๆก็จะสั้นลงเพราะ ปัญหาแบตไม่เก็บพลังงาน เห็นอยู่ทั่วไป ใช้งานดีแต่เริ่มต้น หลังๆมา เงิบ!?

@user-lx7dj6ko5x

Жыл бұрын

ถูกต้องครับยังต้องพัฒนาอีกเยอะครับ ประสปการเคยคุกคีอยู่กับรถใหญ่พวกนีคัฟ ยังต้องแก้อีกเยอะ ในคลิปบอก100โลกินแบตไป50%แต่งานสวนใหญมันวิ้งเกิน100โล ใหนต้องวิ้งกลับอีก ว้ิงไปคืนตู้อีก คงต้อง ผัดพัฒนาระบบชาร์จให้มันเร็วที่สุดเลยครับ แต่ผมสนับสนุนนะครับ