Bien filmé, complet, bien dit et sans bêtises ni erreurs. Bravo c'est trop rare....

9 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

Bravo pour cet essai très bien réalisé.👏 J'ai reconnu quelques endroits dans le Vexin que je connais bien 😉 En ce qui me concerne, je viens d'essayer la Model 3 Highland Propulsion aujourd'hui même sur un trajet mixte ville/route/autoroute d'une durée 40 min dont 30 min d'autoroute à 135 Kmh. La prise en main du volant sans comodos est finalement plus facile que je ne le pensais. Dès le départ, je n'ai pas cherché les comodos et j'ai toujours réussi à utiliser les clignotants (c'est certainement du au fait que mon cerveau était préconditionné après avoir visionner toutes ces vidéos d'essais de M3 Highland😄) Néanmoins, dans les sorties à gauche du rond-point , j'ai du regardé le volant et donc quitter la route des yeux un bref instant pour trouver le bouton du clignotant de droite pour signaler ma direction. Mais bon, je suis quasiment sûr que la répétition du geste fini par créer une mémorisation de l'endroit où se trouve chaque bouton et on fini par les trouver sans regarder. Bilan, véhicule très plaisant à conduire, très dynamique, avec des suspensions plus souples et surtout une consommation de dromadaire (15,3 kWh au 100) !👍

je reviens d'un essai avec la version propulsion et je suis bluffé, j'adore cette caisse. J'avais une appréhension avec l'absence des commodos ou de l'indicateur de vitesse en haut à gauche de l'écran et il n'en est rien. Le seul moment ou ça peut être plus délicat c'est en sortie de rond point mais un bref (très bref même!!!) regard sur sur le volant pour mettre le pouce au bon endroit et le tour est joué. Les reprises sont instantanées, le petit volant est très agréable à prendre en main et dire que c'est le modèle de base!!! Je le répète , je suis bluffé. Madame va faire un essai la semaine prochaine pour qu'elle se fasse sa propre opinion mais c'est sûr c'est ma prochaine auto.

9 ай бұрын

oui et la c'était juste un essai , on s'y habitue quand c'est sa voiture =) Merci beaucoup du retour =)

Nico dans le frunk t’as refait ma journée ! Un régal !

9 ай бұрын

Haha 😆 se donner à 100% toujours

Bcp de gens reclament 500 sur autoroute mais cest un faux debat. Deja entre 350 et 400, si tu as conduit + de 3h, faut une pause. Et si ca recharge en 20-25min, cest juste nickel. Donc avec une Tesla comme celle là, ca irait a 90% des conducteurs. L'habitude de rouler 5-6h de suite, cest juste une habitude qui est un non sens...

9 ай бұрын

Effectivement apres beaucoup ont l'habitude de rouler beaucoup mais oui c'est mieux de s'arreter

@yohannlondon

7 ай бұрын

Ton coms c'est une connerie. On n'a pas tous la même vie. T'es intérêts ne sont pas les mêmes que les autres. Il y a beaucoup d professionnel qui ne peuvent pas faire de pause toutes les 2h.

@philippe8481

7 ай бұрын

Et rien ne dit que tu attaques l'autoroute batterie chargée. L'autonomie est un vrai apport. Le jour (sans doute proche) où on aura des voitures capables de tenir 500 km sur autoroute à 130 km/h, et bien ça voudra dire qu'on pourra prendre la route avec 75% de batterie , rouler 2 voire 3h00 avant de charger. C'est complètement idiot de dire que ça n'a pas d'intérêt et de vouloir nous démontrer le contraire.

@super09nicofr55

7 ай бұрын

Mdr moi qui fait paris nice en 1 traite

@TheCharly159

6 ай бұрын

Un non sens pour toi. Une habitude est une habitude.

Nicolas toujours au top, merci du partage, quelle vidéo encore!! Whaou 😄👍👍🙏

9 ай бұрын

Merci beaucoup =)

Les jantes de série ne sont pas des 19 pouces qui sont en OPTION (déconseillée) c'est toujours des 18' en série avec les caches aerowheels (conseillé de ne pas les enlever!) qui assurent la meilleure autonomie (différence 22km)

9 ай бұрын

Oui, exactement

T'es le 1er que je regarde qui parle du système ISOFIX c'est important quand même merci pour la vidéo

9 ай бұрын

Avec plaisir =)

Top cette vidéo, !!très complète merci 🙏

9 ай бұрын

merci beaucoup =)

Top la présentation de la nouvelle modèle 3 👍 . C’est du bon boulot , elle est vraiment bien cette modèle 3 dans cette config 🤩, dommage qu’elle soit trop longue . Ça ne facilite pas les manœuvres en ville. J’attends de voir la modèle 2 qui sera forcément un best-seller 🙂

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) moi aussi hate de la voir

J'ai fait le même début essaie dans le même centre tesla la semaine dernière, l'aprèm midi même je suis repartie chez tesla et le lendemain et j'ai précomandé une Tesla model 3 propulsions gris stealth, livraison entre le 24 Novrembre au 9 décembre. C'était ma 1er fois en électrique en Tesla aussi du coup! hâte de la recevoir. Merci pour cette essaie, l'un des meilleurs.

9 ай бұрын

Super ! Félicitations 🎉 C’est une habitude à prendre mais c’est top quand on s’y fait Merci beaucoup

Toujours ludiques les vidéos du king nicolas ce dans le détail 👍👍👍

Très bonnes explications, sans fioritures ni des “du coup” ni des “on va venir mettre ceci ou cela”. Ça fait plaisir ! Merci

8 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre message

Cet été retour Bordeaux Marignane en tesla lr 2023 410 kilomètres à 130 il restait 10% avec Clim de nuit une recharge. Je pense que t’es consommation sont élevée dû aux accélérations et au vent ( je pense que le nouveau modèle doit faire mieux) bonne soirée

9 ай бұрын

oui exactement ! il faut prendre en compte tous les paramètres

A vous écouter on a très envie d'acheter cette voiture, merci.

Bonjour et merci pour tes vidéos. Dommage pour l'absence des commodos, d'un affichage de la vitesse face au conducteur, des radars de recul , d'un volet d'occultation du toit vitré et du manque d'un hayon plus pratique que cette malle... Manque aussi quelques boutons de raccourci pour accéder à certaines fonctions. Toujours au TOP tes vidéos. Bonne continuation

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) au début c'est vrai que c'est pas super facile mais quand c'est notre voiture on prend l'habitude

Le meilleur essais de la modèle 3 👍🏻bravo

7 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué. l'ouverture de la boîte à gant m'a achevé. toute cette technologie est vraiment nécessaire !? j'espère qu'elle est fiable ! au moins pour récupérer le ticket d'autoroute mis dans la boîte à gant. 😰 mis a part cette critique Humoristique, vous faite de très bonnes vidéos. vous parlez de petits détails qui ont leurs importance .

9 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre message Je suis d’accord pour la boite à gants !

Sympa tu es l’un des seul à l’avoir essayé en LR 😊

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) c'est vrai on voit beaucoup la propu rouge

@Yoann-en-VE

9 ай бұрын

Attention à la conso de l’ODB il faut rajouter 2kw tesla ne comptant que les temps de roulage dans cette conso trajet il faut compter en plus les arrêts type stop et feux rouges + chauffage ou climatisation sans compter maintenant les sièges ventilés

J ai oublié : vidéo encore top. Très complète. Peut être qu il manque une analyse un poil plus longue portant sur les suspensions : tenue, confort, amortissement, filtrage. 😊 sinon, vidéo vraiment top. Je conseille au travail votre chaîne ! Bravo. A la prochaine.

9 ай бұрын

Un grand merci ! =) effectivement mais pas facile de faire tenir ça sur une vidéos de mois d'une heure si je rentre vraiment dans tous les détails =)

@eoxkox2590

9 ай бұрын

Une phrase peut suffire. Qui a encore progresser 🎉 bravo encore Nicolas. Surtout merci. Grâce à vous j ai laissé tomber les journalistes écrits. Vous êtes fort complet. A la prochaine vidéo. Suzuki ignis allgrip ? C est fun.

bravo le premier à nous présenter la long range Highland ! on regarde

9 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️

Merci Nicolas

Bonne présentation, merci

9 ай бұрын

Merci beaucoup =)

Un jour tu rentras dans une boîte à gants. Très bonne vidéo comme d'habitude! Un essais complet. Merci.

4 ай бұрын

Haha Merci beaucoup

Chère Nico, d’abord très beau travail pour l’ensemble des vidéos. Sinon concernant les vitres on appelle ça dans le métier des Stadipe et la partie plastifié au milieu. C’est du PVB. C’est le principe d’un verre sécurisé un peu comme le pare-brise ce qui évite surtout l’anti anti effraction.

aller les 100 k il le mérite il fait le boulot même pendant les tempêtes 🤣🤣💪💪👏👏

9 ай бұрын

Merciiii

@gayouyouyouyou

9 ай бұрын

@ force 😉🙋

Super essai pour une super voiture , trop charmant ce KZreadur ❤

9 ай бұрын

Merci beaucoup =)

Bonsoir vidéo excellente je suis l'un de vos abonnés j'ai commandé mon model 3 je je vais chercher mardi 07/11 merci pour votre vidéo complète

9 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre message. Félicitations pour ce nouveau joujou. !

Hello Nicolas, merci pour la balade et les bouchons en fin de presta ! bon trêve de plaisanterie, de mieux en mieux cette Model 3 de chez Telsa ! Ensuite comme évoqué, histoire de porte-monnaie et de fiscalité qui favorisera ou pas ce type d'investissement (les versions produites en Allemagne effectivement devraient bénéficier du bonus en 2024) Amitiés, CM 🙂

8 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️ Exactement… la Y va bien se vendre en attendant

Excellente vidéo et excellent test. Bravo pour ces explications, impressions. 👍👍👍

9 ай бұрын

Merci beaucoup =)

Merci Nico pour ton essai La TM3 reste toujours un référence en VE

9 ай бұрын

Toujours un grand plaisir. Merci pour le commentaire. Effectivement, elle reste toujours au top, surtout un tarif très attractif

Bonjour, Belle démo-essai, consommation un peu plus contenue, bonne qualité de cette nouvelle version. Je constate qu'il y a un bruit de roulement, pas bien contenu, malgré des pneus "adaptés" ! La KYA EV 6 (2 moteurs, mieux insonorisée ! Tarif bien contenu, très bon rapport qualité prix, manque affichage tête haute, ou écran devant le volant, (pour garder les yeux sur la route) ! Cordialement

superbe auto.. Dommage que TESLA ne soit pas représenté à La Réunion 🇷🇪 Des courageux en ont toutefois mais sans concessionnaire ça dissuade... Merci pour cet essai hyper complet....

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) ah oui ? je n'y avait pas pensé

QQ, j'adooore!! tout comme WC!

Voilà qui est fait, essais pour moi de Tesla ! je vais être bref, je ne suis pas pour la voiture électrique car c'est l'arbre qui cache la forêt et certainement pas l'avenir de l'auto sans parler de pollution à la production puis lors de recyclage en fin de vie ! mes impressions après essais : J'adore et cet espace dépouillé du bonheur ! le commodo clignotant absent est la plus grosse gêne sinon même la lecture de vitesse ouah ! j'en ai profité comme je n'aime pas ces voiture la Model Y ... Le rêve, un vaisseau spacial bref de sacrés belles et excellentes autos ! je pense que pour moi le choix Cornelien va être : Model 3 ou Y ;)

J'en ai essaye une hier, oui, sur petites routes entre accelerations et freinages ( automatiques), c'est du pur plaisir !

Merci encore Nicolas pour cette vidéo, que j’apprécie. Juste une chose qui n’a pas été présenté. Je crois ,c’est que si l’écran’ est en panne il y a les boutons en haut du rétroviseur intérieur qui remplace l’écran pour avancer et reculer la voiture ainsi que le mode P et neutre quand celui-ci est en panne. Sinon merci pour cette quotidienne que je ne manque jamais👍🏽

9 ай бұрын

Merci beaucoup pour ton message Eh bien pour ne rien te cacher ne savait pas Merci beaucoup pour cette information

Top !👍

9 ай бұрын

merci =)

Pour les nouveauté,bonne autonomie.

Un adulte dans le frunk 😂 un essai qui se démarque !

8 ай бұрын

Haha 😂

Je ne suis pas prêt pour le VE, mais je dois reconnaître que Tesla propose des véhicules de plus en plus aboutis. Les prix sont contenus, même si, pour moi, cela reste trop cher pour l'usage que j'en aurais. Elle devrait rencontrer un succès bien plus important encore que la version précédente. Merci pour cet excellent reportage Nicolas.

@jerome8035

9 ай бұрын

Tout à fait d'accord. Surtout, cette voiture basse consomme peu et conjugué aux réseau de recharge Tesla, on peut envisager de sauter le pas vers l'électrique même pour faire de longs trajets ou rouler loin de chez soi. La tenue de route est efficace et si les suspensions sont plus confortables, ça ne peut que me plaire. Avec cette voiture, je me dis pourquoi pas... Reste l'ergonomie : j'ai pleuré dans ma 308 II et son écran tactile alors sur une Tesla 🥵... Dommage aussi pour l'absence de hayon pour aller chez Ikea ou à la déchèterie.

9 ай бұрын

Je comprends, c’est vrai c’est aussi grâce à Tesla que la voiture électrique se démocratise de plus en plus également Dans quelques années il y en aura des biens plus abordables Merci beaucoup pour ce message :)

@wakney

9 ай бұрын

@@jerome8035 C'est vrai qu'il serait précieux de pouvoir bénéficier d'un hayon pour en accentuer encore l'attrait. Peut-être cela nuirait il à la rigidité de l'ensemble ou en augmenterait le poids, la consommation, je ne sais ? Mais c'est un sujet à creuser par le constructeur car ce système de coffre est particulièrement frustrant pour en exploiter pleinement le volume.

Belle essai complet, comme vous jai travaille hier, avec le vent jai consommé 1 litre de plus au 100, 9.5 au cent, donc enVE logiquement cest pareil. En conduite normal, 1kwh en moins au 100.

9 ай бұрын

Merci beaucoup =)

37:39 on est d’accord que pour un cas comme celui-ci c’est bon courage pour mettre tes clignotants... Sinon merci pour l’essai très propre comme d’habitude !

9 ай бұрын

Oui pas forcément le plus facile

@jphdd1990

9 ай бұрын

Petit hs comment fais tu pour pour mettre dans ton commentaire le moment dans la vidéo le « 37:39 » Merci d’avance Édit ah bin en posant la question j’ai trouvé puisque suffit de l’écrire. LOL

J'adore je devais acheter un modèle Y mais je prendre celle-ci en attendant la nouvelle version de la Y

9 ай бұрын

Elle est vraiment sympa. L’avantage de la y c’est son espace à bord

Niko les 100k dans 2 semaines 👌👍 Ca donne quoi le marché de l occasion pour les votiures électriques ? Une clio de 2010 a la meme autonomie qu une clio de 2023. Avec les nouveaux modeles de voitures électriques qui vont augmenter de 5, 10% leur autonomie et leur temps de recharge a chaque nouvelle version..est ce que les anciennes se vendront?🤔🤔

9 ай бұрын

J’espère 🤞 je compte sur vous ! Oui ça se vendra toujours :) car les nouvelles sont toujours à tarifs plus élevés

Supplément de prix très élevé pour ce modèle longue autonomie, boutons sur le volant à la place des commodos peu pratiques et absence de sélecteur de vitesse physique assez déroutant . Pour le reste carton plein . La quintessence de la voiture électrique pour ceux qui ne sont pas allergiques au tout tactile ...

9 ай бұрын

effectivement , il faut s'y habituer

Cette version, seulement 400km à 100% de batterie je trouve que sa fait encore trop peu. La plus petite version doit faire du 300 km max

9 ай бұрын

ça dépend des conditions mais on peut faire plus

Salut Nicolas, bon ca fait un moment que je regarde tes vidéos et je viens enfin de m'abonner, jadore ta façon de présenter les voitures tu penses a des trucs dont personne ne parle mais qui sont souvent des détails importants Concernant cette Tesla elle a l'air pas mal mais dommage qu'elle n'ait pas de hayon (jaime pas le look de la y) et je voulais savoir dans le temps comment se comporte cet intérieur blanc, ca fait un peu peu côté salissures car autant le blanc c'est beau mais le blanc sale c'est pas terrible

9 ай бұрын

Hello :) Ah super ! Merci 🙏 Je comprends mais pas possible avec ce toit Pour l’intérieur blanc, j’ai l’impression qu’il vieillit plutôt bien quand on regarde les voitures d’occasion

Toujours top les essais Nico, surtout dans le frunk 😂. Extérieurement, je les trouve réussies, mais il y a des trucs que j'aime moins : D'abord pas de hayon, c'est rédhibitoire pour moi. Je n'aime pas le tout à l'écran, régler le chauffage ou les phares en passant par les menus, je trouve que ça fait quitter la route des yeux trop longtemps. Le toit panoramique, j'adore, mais pas un rideau pour le fermer. Le bandeau lumineux, pas certain de ne pas m'en lasser, l'écran derrière, mon chien s'en fout, et rien qu'à cause de lui le blanc, ça ne sera pas pour moi😉 Content de voir qu'ils ont fait un effort pour la suspension, j'ai fait de la route avec une model y, à 2 et sans chargement, c'est raide et sautillant, j'aurais bien aimé des amortisseurs à double butée hydraulique. 😉 Côté autonomie à 110 120 ça doit aller jusqu'à 400 sans problème, ca progresse, la long range avec 1 seul moteur devrait faire mieux. Curieux de voir la model Y restylée, surtout que fabriquée en Allemagne, elle aurait droit à la prime. C'est quand même étonnant de voir qu'en quelques années, cette marque qui n'existait pas a réussi à obtenir la 8 ème place des ventes en France pour la model Y surcles 10 premiers mois de 2023. Ça reste un peu gros pour moi, Curieux de voir la model 2. Pour le bonus, Tesla a levé un lièvre qui permet d'exclure les options du prix pour le bonus.

@oliviermagnific4102

9 ай бұрын

Le problème du rideau, c'est qu'il mange de la garde au toit. Sur un SUV, c'est pas grave mais c'est problématique sur une berline. Renault propose un toit panoramique électronique qui est peut-être la solution du problème.

@rigolixgaspard6740

9 ай бұрын

@@oliviermagnific4102 il y a un rideau sur le toit panoramique d'une 308...

@oliviermagnific4102

9 ай бұрын

@@rigolixgaspard6740 la 308 est une bi-corps. Le toit est plus court sur une berline genre Tesla 3.

@rigolixgaspard6740

9 ай бұрын

@@oliviermagnific4102 vous devriez mesurer le toit d'une 308 et d'une model 3, il n'y a pas de store manuel ou électrique pour une question de coût et un peu de poids

9 ай бұрын

merci beaucoup =) je suis d'accord avec toi hate aussi de voir la Y

Belle présentation Nicolas, Par contre dommage que vous n’ayez pas réussi à tester cette Long range à 130 km/h. Pour voir son autonomie entre 2 recharges sur autoroute… 😞 Car franchement le juge de paix des électriques c’est 130 sur autoroute.

@bravowhiskey

9 ай бұрын

Bof, tout le monde s'accorde à dire qu'écologiquement parlant ça serait bien de passer à 110 km/h sur les autoroutes, que ce soit pour les thermiques que pour les électriques

9 ай бұрын

merci beaucoup , effectivement ça aurait été intéressant de voir sur un long trajet je vais tenter de la faire quand je peux sur 1500 km

@luckyluke95

9 ай бұрын

@@bravowhiskeypas que écologiquement mais économiquement aussi 😉😉😉

@diduchpI

9 ай бұрын

L autoroute c est 130 , et c est sur cette vitesse qu 9n mesure l autonomie autoroutière. Pas 110 et encore moin 90.

@olivierc5314

9 ай бұрын

@@diduchpI m’est d’avis que vous n’avez pas tout compris. Mais c’est pas grave

Magnifique cette Model3, elle me fait terriblement envie… je ne sais pas si je m’habituerai facilement au tout-tablette. Je ne suis pas fan de la sellerie en Skaï blanc, j’aimerais des tissus texturés en laine mélangée comme chez Volvo . Tiens, d’ailleurs, j’ai hâte de voir votre essai de la nouvelle Volvo Xc30 qui semble très prometteuse… c’est prévu pour bientôt ?

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) c'est vrai qu'une belle sellerie tissu ça pourrait etre très joli ! pas encore prévu mais pourquoi pas

Cool

9 ай бұрын

Merci beaucoup mon copain

Longue autonomie 50% entamé pour 194 km mais c’est énorme en consommation sur la long range ils estiment son autonomie à 629 km je sais qu’il y’a une différence mais là le gap est énorme

Dommage que la LR n’aie pas le droit au bonus car elle serait plus qu’intéressante avec sa grande autonomie, son accélération et sa sono améliorée. Un petit effort supplémentaire de Tesla n’aurait pas été de refus avant cette fin d’année.

9 ай бұрын

Oui c’est dommage Ça aurait été parfait avec le bonus

@sn4ke40

8 ай бұрын

c quoi la LR ?

@pascalmonnier7715

8 ай бұрын

Long range ou grande autonomie@@sn4ke40

Vers la fin ça devient ASMR? :D Agréable vidéo. J'attend celle de la E-3008 :D

5 ай бұрын

Merci :)

Tu avais l’option auto pilote amélioré vu comme cela réagissait sur les changements de voies Car normalement il se désactive tout seul à chaque changement de voie et faut le réactiver Et là tu n’avais pas cela et il te proposer même de le faire seul … Non ?

9 ай бұрын

Oui exactement la première option d’assistance

Une fois de plus une bonne analyse merci pour ces vidéos 👍 J'ai une question mon carrossier m'a dit que en cas de problème de degâts sur la Tesla il n'y a pas ou très très peu de carrossiers agrées par la marque et que celle ci se refusait de vendre les pièces détachées aux professionnels et voulait garder la main mise sur ce marché ? A très vite pour le prochain essai !!!

9 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre message Oui c’est vrai pour la carrosserie.

@RastaForHigh

9 ай бұрын

Un grand loueur européen a mis un stop à son achat d'une flotte de Tesla, précisément à cause du coût de réparation 2 fois plus cher que les autres marques.

Évolutions sympathiques, j’espère que dans les prochaines versions nous aurons un affichage tête haute , un écran derrière le volant , une caméra 360. Pas fan des poignées pour ouvrir les portes depuis l’extérieur , des poignées escamotables sur la longueur serait juste plus pratique à mon goût . Pour le reste les amateurs vont apprécier cependant sur ce modèle c’est tout de même plus de 40K€ , la mono moteur sera sûrement le cœur des ventes et notamment grâce à l’aide financière

9 ай бұрын

Ça serait parfait exactement avec ces options Exactement la vérité qui bénéficie du bonus sera la plus vendu me car plus abordable

@lesbronzesdunord8316

9 ай бұрын

Bientot 100 000 Nicolas !!!!

@farodopi5170

8 ай бұрын

on n’aura malheureusement jamais ça dans une Tesla. c’est plus facile qu’il retire le volant plutôt qu’il mette un HUD ou un combiné. d’ailleurs mettre un écran par terre à l’arrière totalement inutilisable et inutile le prouve. on voit où sont les priorités. son but c’est tout retirer et faire une voiture autonome. et attendant on se retrouve avec une voiture à la limite d’être possible à conduire. prend directement une Polestar 2. tu sera bien plus heureux. c’est ce que j’ai fait. bon vous en france vous êtes pénalisés mais là c’est enfin possible de passer commande,normalement

@PM-om2wm

8 ай бұрын

@@farodopi5170 je roule en I4 M50 depuis juillet 👍

@farodopi5170

8 ай бұрын

@@PM-om2wm excellent choix. c’était mon tout premier choix. mais l’attente de un an qu’il y avait à l’époque m’a tourné vers la polestar. la BMW et la Polestar ont un comportement routier que la Tesla ne pourra jamais égaler. je pense que Tesla c’est pas pour nous. je l’ai essayée à l’époque et vraiment l’ergonomie était catastrophique, les suspensions raides et en même temps sautillantes. imprécise. calibrage pédale accélérateur de type on\off, freins inexistants et j’en passe. c’est pas ce qu’on recherche dans une voiture. trop de concessions à faire qui te rendent la vie bien plus compliquée et moins agréable. garde ta m50. c’est un bijou de technologie, ergonomie, qualité et plaisir de conduite.

bonjour belle présentation de cette tesla modèle 3 superbement bien détaille comme a votre habitude. même si ce n'es pas le genre de voiture qui m'attire je l'avoue j'ai aimé la découvrir encore merci de se partage . si vous pouvez faire un essaie sur le modèle suivant bien sur en fonction de votre temps disponible et de la disponibilité de la voiture je vous remercie d'avance je vous joins le nom après encore merci cordialement. DODGE CHALLENGER DEMON V8 6.2L - 1ère main FR elle est disponible chez américain cars city cordialement

9 ай бұрын

Merci beaucoup du message =) j'aimerai beaucoup faire le demon mais c'est celle du patron pas certain qu'il l'a prete ^^

Je crois qu’au Québec le modèle y prend le devant mais faut dire que le modèle 3 et ces escomptes dépassent $12000 en tout après taxes. Autrement dit cela paye tout près les taxes .Autre le délai est 1 mois et moins pour en acquérir une Guy du Québec cNada

Bonsoir, très bien faite et très complète votre vidéo… Peut on personnaliser les 2 boutons roulettes son et régulateur de vitesse (changer de côté à gauche régulateur et à droite volume) ?

9 ай бұрын

Merci beaucoup Je ne suis pas sur de ça Je pense que oui

@pierre31855

9 ай бұрын

Non on peut personnaliser les boutons sur leur appui long (peut-être un seul d’ailleurs, je sais plus) mais pas intervertir ceux-ci.

Merci Nicolas pour cette nouveauté de chez Tesla. Pour les données moins précises de Tesla, je crois que la conversion du système américain au système métrique est pour quelque chose. Sinon ce model 3 est exquis surtout pour son design extérieur très doux et sans fioritures.

9 ай бұрын

Merci du message =) Avec plaisir ! totalement j'aime beaucoup ce nouveau style aussi

bonjour, est ce que tu es en EAP ou en autpilot de base car en autopilote de base , la voiture ne demande pas si elle peut doubler toute seule. Et en EAP et navigation autopilot , quand elle peut doubler elle demande de bouger le volant . est ce que la highland est differente des nciens modeles pour l'autopilot

Comme toujours super vidéo de mécanique sportive, très instructive : mais j'ai fait un arrêt sur image sur la planification d'itinéraire : région parisienne (j'ai reconnu la vallée de Chevreuse), 12h12, arrivée à Marignane à 3h33 du matin??? avec Avallon 16h37, Dardilly 20h49, Aix 3h06??? dont 1h05 de recharge en tout, ça fait 15h de trajet??? ça nous fait grosso modo du 50 km/h de moyenne... Il n'y a pas une erreur quelque part? C'est plutôt déprimant.

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) j'ai pas fait attention exactement au temps de trajet vu comme ça effectivement ça fait beaucoup

Merci pour ta vidéo. Au début je trouvais cette modèle 3 pas terrible, mais plus je la regarde plus je la trouve sympathique ,et je pense que se sera ma prochaine voiture en propulsion.

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) l'ideal c'est d'aller l'essayer =)

Le descriptif est complet et bien présenté, mais on aurait souhaité un peu plus de techno sur le mode de propulsion, la dynamique des trains roulants... Ce qui manque par ailleurs dans la plupart des essais de voitures électriques

8 ай бұрын

Merci beaucoup pour ce message, j’essaierai d’y penser pour les prochaines Voitures :)

J'avoue que je me 'tâte' , demain lundi j'essaie une version L-R et à suivre je pense revenir vers vous pour vous faire part de mes impressions ;)

9 ай бұрын

super merci =)

L’autonomie, c’est du 80-20 ou peut-être (grand max !) 80-10%, et ça dépend aussi de la courbe de charge , non testée ici… Avec des stations espacées de plusieurs dizaines de km, faut être débile pour aller chercher les derniers % ! (ou en cas de bouchon…😉) À 80-20, l’autonomie à 130-140 n’est effectivement pas super, moins de 2h en tout cas… mais pas pire que les autre 😢

Elle est top 👍 merci à toi pour cette vidéo !! Que tu peu tu nous dire sur cette nouvelle couleur grise ? L’impression qu’elle est très foncée et qu’elle change un peu de couleur suivant la luminosité 🤔

Top vidéo belle voiture ça change de l ancienne dommage qu'on ne peut toujours pas faire 500km d autoroute à 130 sans charger , quand ils y arriveront je serai client direct j attend que ca que l autonomie soit plus grande

9 ай бұрын

Merci beaucoup ☺️ Oui elle a un super look Effectivement 500km sur autoroute ca serait top. Ca viendra dans quelques années :)

@christianrichard5957

9 ай бұрын

Bonjour, il est possible de faire 500 km sur autoroute avec une LR en 18 pouces de 2023. Conditions: 115 km/h, 100% à 6% de batterie, 528 km. LR de 2023 avec sièges blancs très faciles d'entretien . Peut-être plus difficile d'entretien avec les sièges ventilés perforés. L'été, la conso descend drastiquement. Actuellement, conso sur 17000 km : 135 wh/km.. Avec ma précédente perf de 2020, toujours avec des sièges blancs impeccables après 47000 km, j'avais consommé 16,9 wh/km. Avec l'habitude, il devient très facile de contrôler sa consommation. Cordialement .

@pierre31855

9 ай бұрын

@@PascalDupont-ft7hdj’imagine qu’elle peut faire plus car ma propulsion fait déjà les 300km sur autoroute à 130…

@pierre31855

9 ай бұрын

@@PascalDupont-ft7hdpeut-être plus…. 🎉

@gaetanhamel7679

9 ай бұрын

@@christianrichard5957 rouler à 115km/h ne m intéresse pas et l été je suis à l étranger donc vitesse plus élevé que 130 alors si pour charger tout les 200km ça m intéresse pas pour l instant, dans quelques temps ça sera sûrement faisable à ce moment là on prendra la voiture principal en électrique

Super vidéo Merci. Dommage pour tes tests d’autonomie les jantes 19 pouces pénalisent beaucoup, surtout avec ce vent fort.

7 ай бұрын

Effectivement, je pense qu’il serait intéressant que je re teste une version dans d’autres conditions

@thibaultgrosse4442

7 ай бұрын

@ la sortie de la version performance-ludicrous risque d’être intéressante 🤣🤪

Jolie intérieur mais l'extérieur ne change pas beaucoup 🙄 tu es sympa

bonjour, au debut quand tu dis la voiture double toute seule , c'est en partie vrai , il faut actionner le clignotant et tourner legerement le volant

3 ай бұрын

Oui effectivement

❤❤❤❤

il n'a y pas d'ouverture manuelle pour les portes ? ( une fois à l'interieur )

9 ай бұрын

Si à l’avant :)

Bonjour à tous, savez-vous jusqu’à quand précisément sommes-nous éligibles au bonus de 5000€ pour l’achat d’une tesla model 3 svp ? Aussi, cela est-il automatique et directement déduit par Tesla ? Merci à vous

Toujours des problèmes de joints chez Tesla malgré la montée en qualité (joint plié à 4:31). J'ai la même chose sur mon Y :(

9 ай бұрын

je n'y avait pas fait attention

Merci très complet. Mais pour moi l'autonomie des voitures électriques ne sont pas à la hauteur pour une mixité ville/long trajet famille ~1000 km au vue du prix qui n'est pas justifié.

Bon à part la voiture en soi qui est décortiquée dans toutes les vidéos, qu’en est-il du service client en cas de maintenance ou de réparations ? Tesla a une très mauvaise réputation( prix astronomique, mois d’attente, impossibilité de parler à une personne au téléphone ). Est ce que c’est mieux maintenant ?

9 ай бұрын

j'avoue que je ne sais pas pour ça

Ce véhicule me fait de plus en plus de l’œil et il y a une belle évolution comparé au 1er modèle. Fan de nouvelles technologies on ne peut que adorer ce genre de véhicules 😍. 2 points me font hésiter, n’est-ce pas trop juste pour une famille de 5? Il y a le modèle Y mais je préfère cette dernière version que je trouve plus aboutie. Deuxième point, c’est qu’on ne peut pas emmener ce véhicule dans des pays étrangers, faute de bornes de recharges.

@Wirmish

8 ай бұрын

??? Quels pays n'a pas de Superchargeurs? La Russie?

@monsieurs4010

8 ай бұрын

@@Wirmishquel est le pays le plus lointain que tu as visité avec ta voiture?

@benjaminrange2031

6 ай бұрын

mais y a des chargeurs partout Russie compris après peut-être pas la meilleure période pour visiter....😂

@monsieurs4010

6 ай бұрын

@@benjaminrange2031à visiter avec le cybertruck 😅. Je parlais des pays du Maghreb par exemple

If Tesla Built-in a auto power frunk or soft frunk closing, it will be great ! 😀

Toujours pas disponible aux États Unis cette nouvelle model 3

Tres jolie et belle qualite percue . J'attends son essai prochainement. Je dois remplacer ma 508 d'ici a mars 2024 . Je dois me decider tres rapidement pour beneficier du bonus. Merci encore pour ce test complet !

9 ай бұрын

complètement ! il faut absolument passer commande avant le 15 décembre pour les model qui pourront avoir le bonus

👌

Bonjour que pensez vous de l’activation des clignotants dans le volant lors de la sortie d’un rond point ? Merci

9 ай бұрын

Personnellement, je ne suis pas fan

@pauld3327

9 ай бұрын

C'est clairement inutilisable dans certaines situations.

Pourquoi tu n'as pas les commandes PDNR dans le plafonier en cas d'urgence ? Comme les news 3

9 ай бұрын

Sûrement, car c’est un modèle de pré série

jamais une voiture qui embarque de l'électricité! Ma mustand Gt 800 cv les dépasse de très très loin!

@user-fd6yp8gl1h

9 ай бұрын

Ça tombe bien, je suis passé d'une Mustang GT à une Tesla model 3 performance (oui je sais, rien à voir), et il n'y a pas photo au niveau performance pure, la Tesla pulverise la Mustang, l'accélération est brutale et instantanée. Après au niveau look, sonorité du moteur etc, chacun jugera. Personnellement je suis satisfait du changement, mais si j'avais les moyens j'aurai aimé garder les deux...

9 ай бұрын

C’est très différent, mais lorsqu’on essaye au quotidien, on s’yhabitue très vite

@kakoulak

8 ай бұрын

La Mustang dépasse la Tesla en coût à l'achat, en coût d'usage, en coût d'entretien, en coût de carburant, en coût d'assurance, en emmerdes, etc... En revanche la Tesla Performance dépasse ta Mustang à peu près partout ailleurs : performances, autonomie, technologie, etc.

@mitsuevo07

3 ай бұрын

@@kakoulakcoût de carburant … t’es sérieux là 😂😂😂😂

Jai bien aimé la tesla vous pouvez faire bmw m8 competition gran coupe merci 👍🏽

Salut merci pour cet essai , top Par contre à la vu de ton bilan je crois tu annonce 400 kms d’autonomie , on est loin des 600 annoncé non ?

9 ай бұрын

Oui exactement sur ce mixte les 600 on y arrivera à la campagne au printemps

@pierre31855

9 ай бұрын

@ah mon avis le vent y est vraiment pour beaucoup car 400 c’est ce que je peux faire régulièrement sur ma propulsion (sauf si 100% autoroute).

Merci Nicolas pour cette vidéo détaillée (comme dab) Est ce que tu as eu des freinages fantômes lors de l'essai ? Je suis un gros rouleur, j'hésite à franchir le pas à cause de cela...

9 ай бұрын

Toujours avec plaisir :) Je ne sais pas si ça se fait encore, je sais qu’elle époque oui ça arrivait fréquemment ça fait longtemps que j’en ai pas entendu parler Moi je n’ai pas eu ce problème sur aucune des Tesla que j’ai essayé

@guillaumebaronnet3780

9 ай бұрын

Merci de ta réponse, vivement le test 1500 kms que je suivrais avec assiduité

@Charly-84

9 ай бұрын

@@guillaumebaronnet3780 bonsoir les frenages fantômes il y en a aussi sur les Renault Mégane e tech que j'ai déjà eu aussi sur le kia j'ai eu un sool ce n'est pas que tesla

@claudetournier3921

9 ай бұрын

Bonsoir, justement à propos des freinages aujourd'hui j'ai suivi une TM3 sur l'A77 et à chaque fois qu'il doublait un camion ses stops s'allumaient ! ca m'a un peu surpris et je me suis rappelé avoir vu cela sur le net. Bon peut-être que ca été revu ?

@pauld3327

9 ай бұрын

Les freinages fantômes n'ont pas disparu et comme ils ont supprimé le radar à l'avant les freinages fantôme ne risquent pas de disparaitre de sitôt car tout repose sur Tesla Vision maintenantt.

Bonjour et merci pour la revue détaillée. La grande autonomie coute quand même 13'000€ de plus que la propulsion (bonus éco inclus): du coup est-ce que le gain d'autonomie réel (est-il si réel?) vaut les 13'000€ ? Merci pour la réponse !

@Armagedon197238

9 ай бұрын

Oui mais c'est baisé par le bonus. Chose théoriquement qui ne sera plus valable en 2024. Du coup l'écart sera de 8 000 euros. Est ce que cela vaut le coup? Cela dépend de votre usage uniquement. Si vous roulez beaucoup, oui la question ne se pose pas. Si vous faîtes beaucoup de montagne, je dirai pareil. Après si vous faîtes 15/20 000 km par an dont majoritairement du plat. Prenez une SR, c'est le meilleur rapport qualité prix.

9 ай бұрын

je suis d'accord , perso je prendrai la première en propu pour le prix en rouge intérieur blanc =)

@Armagedon197238

9 ай бұрын

@ Je suis allé la voir avec ma femme qui a une 3 SR 2021 noire. Honnêtement j'étais chaud pour passer la commande pour profiter du bonus, mais cela reste la même voiture à 2/3 bricoles près. En tout cas, j'avoue que pour l'avoir vu en vrai, nous n'avons pas eu de coups de cœur par rapport à l'ancienne. Je trouve les lignes plus masculines que l'ancienne. Mais c'est très subjectif. Nous n'avons pas pu l'essayer. A voir. Elle est mieux sur le papier. Après sur la route, je pense que les différences doivent rester subtiles. Ma femme est ravie par sa 3. Les enfants aussi. C'est l'essentiel !

@stephanerattaire815

8 ай бұрын

le différentiel est important mais grosse différence de puissance avec 440 CV pour la LR, une meilleure sono, les 4 roues motrices, et une batterie qui permet de faire 400 kms sur autoroute (model 3 2021).

Très belle vidéo comme d’habitude, perso je n’ai jamais aimé les tesla, d’une part le design est à mon goût horrible (tous les modèles se ressemblent et je ne vois aucune différence, sauf le prix), et l’intérieur est fade car il n’y a rien, il manque un VRAI tableau de bord, … Même si je sais qu’un jour je devrais y passer, je suis contre l’électrique totalement inadapté en campagne. J’habite à 700m d’altitude. J’ai une hybride, c’est une catastrophe sur la neige. J’imagine même pas une full électrique. Bref ce n’est que mon avis , mais j’ai vraiment du mal à accepter cette marche forcée vers les véhicules électriques Bonne journée

@RastaForHigh

9 ай бұрын

Pour ma part, rien que tous les systèmes de régulateur adaptatifs et autres * aides * au maintien de voie sont tout à fait rédhibitoire pour un véhicule. Je trouve ça insupportable d'être considéré comme un élément défectueux pour tous ces systèmes électroniques qui tendent à humilier l'humanité.

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) une elec sur neige c'est top ! surtout en 4 roues motrices ! j'ai beaucoup roulé en taycan dans la neige super en ayant de quoi recharger c'est top

@lehautcorrezienamoto7847

9 ай бұрын

@ avec l’arkana en sortant du garage, elle c’est mise en travers sur la neige et impossible de repartir Il a fallu la pousser Après c’est une 2 roues motrices Je l’ai remise dans le garage et attendu que la neige fonde pour la ressortir

Juste une question, combien de temps dur les batteries ",en général sur les électriques

9 ай бұрын

la durée de vie de la voiture on dirait

L'arrière me fait penser à une Skoda Octavia et l'avant une voiture Chinoise. Dommage je préfère le style d'avant avec son avant type porsche et un vrai logo tesla à l'arrière. Je comprends pas cette mode que tout les constructeurs de voiture ont pris cette année, écrire en toute lettre le nom de la marque, Peugeot, Porsche ....et maintenant Tesla. Je parie que la nouvelle R5 électrique aura également cela. Sinon l'intérieur est top...sauf le volant et la suppression des commodos pour les clignotants et le sélecteur de vitesse. Merci pour la vidéo, dans cette configuration avec les 19" elle a plus de gueule car les enjos en 18" sont horribles.

9 ай бұрын

oui toutes les marques y passent oui je suis d'accord beaucoup plus joli en 19"

194 km pour 50% je trouve quand même ça un tantinet élevé pour une version améliorée sensée être plus efficiente. Même avec les quelques essais d'accélérations. Le WE dernier j'ai fait 233km sur autoroute et voies express avec 50% de batterie par 11/12°C (vitesse moyenne sur ces 233km de 111km/h) conso de 15,6kWh/100. J'ai une longue range propulsion donc un peu plus légère (1750kg) mais quand même, c'est la version précédente... Je suis un peu surpris par ces consos, 233km contre 194km pour la moitié de la batterie ça fait qd même une différence...

@Wirmish

8 ай бұрын

Tu avais un vent à 80 km/h ?

@jjp6202

8 ай бұрын

@@Wirmish 😅 Peut-être un petit vent favorable alors... Retour l'après midi avec conso de 16,2. Et j'ai recalculé la vitesse moyenne aller : 115km/h, c'est possible que le vent est favorisé la conso. Mais sur le retour au mieux je n'avais pas de vent, au pire un vent de face. Pas de dénivelé global mais un peu de collines (c'était entre la Bretagne et la Normandie).

Moi je suis déçu de l'autonomie réelle qui est beaucoup en dessous des 629 km (WLTP) annoncé avec ces jantes 19". En roulant sur l'autoroute à 110km/h j'aurai espéré de faire 600km qui pour moi serai la voiture à commander.

Comme d'habitude tres bonne vidéo Si l'ecran tombe en panne, tu ne pourras plus avancer? Tesla a certainement pensé à une solution de secours pour sa

@philippechiron2577

9 ай бұрын

Commandes de secours au niveau du plafonnier

9 ай бұрын

Oui, effectivement il y a une solution Merci beaucoup pour ce message

Question : les consommations électriques données par l’ordinateur du véhicule sont elles fiables ? Ne devrait on pas les vérifier autrement qu’en faisant uniquement confiance aux constructeurs ?

9 ай бұрын

oui , car ils ne peuvent pas trop mentir car on s'en rend compte

bonjour mécanique sportive es ce que c'est possible que tu fasse une vidéo pour expliquer comment mettre les aides a la conduite de niveau 2 s'il te plait.

9 ай бұрын

Bonjour Pour activer les aides à la conduite, il suffit d’appuyer deux fois sur la petite molette de droite au volant :) on peut même le paramétrer pour que dès le premier Click ça s’active automatiquement

@pierre31855

9 ай бұрын

Et ensuite tu as la molette de droite. En haut ou en bas pour augmenter ou diminuer la vitesse. À gauche ou à droite ou augmenter ou diminuer la distance avec le véhicule devant soit.

tres bonne video complete,fait peur quand meme ces technologies,ds le rond point pas facile de mettre le cligno pour sortir,la bva pour faire un crenau,sorir d 1 garage ,faut slider sur lecran a chaque fois?dans 10 15 20 ans sa va donner quoi ces voitures bourre d electronique

9 ай бұрын

Merci beaucoup =) hate de voir mais on peut le voir sur les première model S