Что может новый Сузуки Джимни против старого доброго Прадо 120
Жүктеу.....
Пікірлер: 32
@teddypork3 жыл бұрын
Awesome headlights too!
@laikon20084 жыл бұрын
סרטון יפה 💪 להוריד עוד כמה PSI בג'ימיני היה עושה הבדל לטובה. לא לשכוח שהביאף צמיג מחוזק ממש והג'ימיני קל לכן יש להוריד יותר אוויר מאשר בצמיג אחר כדי לקבל את אותה הגמישות. כלומר לחץ 18 במקסיס לדוגמה בביאף יהיה צריך 12 בערך.
@teddypork3 жыл бұрын
Awesome Prado 125! Can I get your mods on the lifts and tyres and rims please? Cheers!
@salvador_mano4x44 жыл бұрын
Awesome little car
@avit24
11 ай бұрын
Indeed, but don't dent the body panels!
@yachinyphotography3 жыл бұрын
להוריד עוד לחץ אוויר בגלגלים לכל הרכבים. היה עוזר מאוד. וגם יותר בטוח לרכב ולצמיגים. עם כל בניית הרמפות הזו ,מתפספס מהנהג בחירת המסלול הנכון כדי שלגלגלים הקדמיים תהיה אחיזה אחרי מעבר המדרגה. לאחד הלנד קרוזרים יש נעילה קדמית זה הבדל עצום. איפו השביל הזה נראה נחמד.
@domenicoaragona4178 Жыл бұрын
hello, beautiful toyota. Could you tell me the tire size?
@Vovanuch193 жыл бұрын
Какой это оффроуд с таким количеством камней под колёса и с таким количество дронов ассистентов
@supruni3 жыл бұрын
А что за шины на прадике?
@andreystikharev_music
2 жыл бұрын
kumho mt51
@user-wv7wv6nu5d4 жыл бұрын
А подвеска на Сузуки сток?
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Нет , не помню точно , но по моему Fox
@Vovanuch193 жыл бұрын
Ну и палестинцы , не может включить понижайку
@andreystikharev_music2 жыл бұрын
четырехлитровый коротыш - сила)
@Eldarado843
Жыл бұрын
2.7 тоже ни чё!
@Guy2ardenis4 жыл бұрын
אחלה רכב הג'ימני.חבל רק שהג'ימיני כל כך יקר בארץ ולא ניתן לשפר אותו בגלל איבוד אחריות.
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
אף רכב לא ניתן לשפר בלי איבוד אחריות, ספציפית גימני חדש אפשר להפוך למפלצת - יש הכל בשבילו
@Guy2ardenis
4 жыл бұрын
Boris Leibman הגימני הישן שלי כיבדו את האחריות גם עם השיפורים. רנגלר לדעתי ישאר עם אחריות גם עם הגבהה
@yachinyphotography
3 жыл бұрын
להוריד עוד לחץ אוויר בגלגלים לכל הרכבים. היה עוזר מאוד. וגם יותר בטוח לרכב ולצמיגים. עם כל בניית הרמפות הזו ,מתפספס מהנהג בחירת המסלול הנכון כדי שלגלגלים הקדמיים תהיה אחיזה אחרי מעבר המדרגה. לאחד הלנד קרוזרים יש נעילה קדמית זה הבדל עצום. איפו השביל הזה נראה נחמד.
@LLCoolPass Жыл бұрын
Video title 120...really it is 125
@Z3V5B0 Жыл бұрын
Jimny please
@alialsb3an4893 жыл бұрын
والله دينار ما اقط عليه سوزوكي بذمتك هذا جيب ههههههههههههه زين ما طار عمي
@vvetrivel20354 жыл бұрын
I love maruthi 👨❤️💋👨
@maximusyalos4 жыл бұрын
Видно как без блокировки Джимнику тяжело. Имитации работают неидеально
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Как в любой машине надо зннать как работать с имитацией. В новой Джимке она на больших оборотах включается
@maximusyalos
4 жыл бұрын
@@BorisLeibman и машина выпрыгивает как антилопа на камень. Ни в одном видео не видел, чтобы на новом Джимнике можно было медленно ехать в натяг на диагоналках. Считаю первым, что нужно делать после резины на новом Джимни - это блокировка.
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Это верно для любой машины для покорений
@7shpongle
4 жыл бұрын
@@maximusyalos на джимнике лучшая электроника - это и безопасность в том числе. поэтому джимник хорош именно в стоке и глупо превращать его в квардрацикл с заблокированными колесами, на котором первой же зимой улетишь в кювет..
@maximusyalos
4 жыл бұрын
@@7shpongle я с вами не согласен в корне, вы путаете теплое с мягким. Электроника хорошая, ESP и пр., но Джимни - это внедорожник, а имитации блокировок здесь работают неидеально, лишь на повышенных оборотах, прыгает как козел. Вы посмотрите, есть на ютубе сравнения с геликом, испанцы вроде снимали. Как проходит гелик диагоналки и как Джимни. Много где нужно идти в натяг на пониженной, а здесь дурацкие импульсные скачки.
Пікірлер: 32
Awesome headlights too!
סרטון יפה 💪 להוריד עוד כמה PSI בג'ימיני היה עושה הבדל לטובה. לא לשכוח שהביאף צמיג מחוזק ממש והג'ימיני קל לכן יש להוריד יותר אוויר מאשר בצמיג אחר כדי לקבל את אותה הגמישות. כלומר לחץ 18 במקסיס לדוגמה בביאף יהיה צריך 12 בערך.
Awesome Prado 125! Can I get your mods on the lifts and tyres and rims please? Cheers!
Awesome little car
@avit24
11 ай бұрын
Indeed, but don't dent the body panels!
להוריד עוד לחץ אוויר בגלגלים לכל הרכבים. היה עוזר מאוד. וגם יותר בטוח לרכב ולצמיגים. עם כל בניית הרמפות הזו ,מתפספס מהנהג בחירת המסלול הנכון כדי שלגלגלים הקדמיים תהיה אחיזה אחרי מעבר המדרגה. לאחד הלנד קרוזרים יש נעילה קדמית זה הבדל עצום. איפו השביל הזה נראה נחמד.
hello, beautiful toyota. Could you tell me the tire size?
Какой это оффроуд с таким количеством камней под колёса и с таким количество дронов ассистентов
А что за шины на прадике?
@andreystikharev_music
2 жыл бұрын
kumho mt51
А подвеска на Сузуки сток?
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Нет , не помню точно , но по моему Fox
Ну и палестинцы , не может включить понижайку
четырехлитровый коротыш - сила)
@Eldarado843
Жыл бұрын
2.7 тоже ни чё!
אחלה רכב הג'ימני.חבל רק שהג'ימיני כל כך יקר בארץ ולא ניתן לשפר אותו בגלל איבוד אחריות.
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
אף רכב לא ניתן לשפר בלי איבוד אחריות, ספציפית גימני חדש אפשר להפוך למפלצת - יש הכל בשבילו
@Guy2ardenis
4 жыл бұрын
Boris Leibman הגימני הישן שלי כיבדו את האחריות גם עם השיפורים. רנגלר לדעתי ישאר עם אחריות גם עם הגבהה
@yachinyphotography
3 жыл бұрын
להוריד עוד לחץ אוויר בגלגלים לכל הרכבים. היה עוזר מאוד. וגם יותר בטוח לרכב ולצמיגים. עם כל בניית הרמפות הזו ,מתפספס מהנהג בחירת המסלול הנכון כדי שלגלגלים הקדמיים תהיה אחיזה אחרי מעבר המדרגה. לאחד הלנד קרוזרים יש נעילה קדמית זה הבדל עצום. איפו השביל הזה נראה נחמד.
Video title 120...really it is 125
Jimny please
والله دينار ما اقط عليه سوزوكي بذمتك هذا جيب ههههههههههههه زين ما طار عمي
I love maruthi 👨❤️💋👨
Видно как без блокировки Джимнику тяжело. Имитации работают неидеально
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Как в любой машине надо зннать как работать с имитацией. В новой Джимке она на больших оборотах включается
@maximusyalos
4 жыл бұрын
@@BorisLeibman и машина выпрыгивает как антилопа на камень. Ни в одном видео не видел, чтобы на новом Джимнике можно было медленно ехать в натяг на диагоналках. Считаю первым, что нужно делать после резины на новом Джимни - это блокировка.
@BorisLeibman
4 жыл бұрын
Это верно для любой машины для покорений
@7shpongle
4 жыл бұрын
@@maximusyalos на джимнике лучшая электроника - это и безопасность в том числе. поэтому джимник хорош именно в стоке и глупо превращать его в квардрацикл с заблокированными колесами, на котором первой же зимой улетишь в кювет..
@maximusyalos
4 жыл бұрын
@@7shpongle я с вами не согласен в корне, вы путаете теплое с мягким. Электроника хорошая, ESP и пр., но Джимни - это внедорожник, а имитации блокировок здесь работают неидеально, лишь на повышенных оборотах, прыгает как козел. Вы посмотрите, есть на ютубе сравнения с геликом, испанцы вроде снимали. Как проходит гелик диагоналки и как Джимни. Много где нужно идти в натяг на пониженной, а здесь дурацкие импульсные скачки.