Nouvelle Peugeot 408 Puretech 130ch
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Aujourd'hui vous avez pu découvrir la Nouvelle Peugeot 408 puretech 130ch 2023 eat 8 grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Chapitres
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0:35 présentation extérieur
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.
La PEUGEOT 408 se distingue tout d’abord par sa silhouette Fastback dynamique et
par son concept émancipé des catégories en cours, mais aussi par son style reconnaissable
entre tous. La posture, féline, est typique des modèles de la Marque. Les lignes sont acérées, la
calandre, qui reprend la couleur de la caisse pour s’intégrer parfaitement dans la face avant, est
ponctuée du nouvel emblème de PEUGEOT, frappé d’une tête de Lion. La découpe inversée du
pare-chocs arrière surprend, tout en conférant au profil une dynamique inédite. La 408 est
solidement posée sur de grandes roues de 720 mm de diamètre, et les jantes iconiques de 20
pouces présentent un design géométrique disruptif. A l’avant, la signature lumineuse à crocs
intègre parfaitement la 408 dans la famille PEUGEOT, tout comme les feux LED à trois griffes à
l’arrière.
D’une longueur de 4,69 m, basée sur un empattement long de 2,79 m, la nouvelle PEUGEOT
408 offre une habitabilité remarquable au 2e rang, avec un espace aux genoux de 188 mm. Le
coffre à bagages est lui aussi généreux, avec un volume de 536 litres d’eau, modulable jusqu’à
1611 litres une fois les dossiers des sièges arrière rabattus. La hauteur est de 1,48 m, la
silhouette en conséquence est fine et élancée. Cela profite à l’efficience aérodynamique.
L’offre des motorisations animant la PEUGEOT 408 comporte deux versions hydrides
rechargeables de 180 et 225 ch et une version essence de 130 ch. Toutes trois sont associées à
une boîte automatique à 8 rapports EAT8. Une version tout électrique suivra quelques mois
plus tard.
L’efficience a été au centre des préoccupations des concepteurs de la PEUGEOT 408, puisque
l’association des efforts en matière d’aérodynamique, de réduction des masses (à partir de
1396 kg) et de motorisations à faibles émissions permet de viser des consommations d’énergie
moyennes remarquablement basses (en cours d’homologation), aussi bien pour les hybrides
que pour la version thermique de 130 ch.
La nouvelle PEUGEOT 408 arrivera sur le marché à la fin de l’année 2022. Voiture à vocation
mondiale, elle sera d’abord produite en France, à Mulhouse, pour le marché Européen puis, très
vite dans l’usine de Chengdu en Chine pour le marché local.
Deux motorisations hybrides rechargeables conforme à la réglementation €6.4 sont
proposées sur la nouvelle PEUGEOT 408 :
PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 : 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de
180 ch (132 kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse
automatique à 8 rapports e-EAT8 / données en cours d’homologation.
PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 / 2 roues motrices / association d’un moteur PureTech de
150 ch (110kW) et d’un moteur électrique de 81 kW accolé à la boîte de vitesse
automatique à 8 rapports e-EAT8 / données en cours d’homologation.
La batterie Li-ion des deux versions hybrides rechargeables est d’une capacité de 12,4 kWh
et d’une puissance de 102 kW. Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles : de série,
un chargeur monophasé de 3,7 kW et, en option, un chargeur monophasé de 7,4 kW
Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.
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Nicolas
Mécanique Sportive
Пікірлер: 218
Moteur 1200cm3 3 cylindres a fuir d'urgence , rappel Chez Peugeot 330.000 véhicules . Pare-choc AR bien vilain . Moi qui veux changer ma voiture , pas celle la c'est sur , Merci pour le test
@brutusien8396
Жыл бұрын
Prend une jap, niveau fiabilité tu ne sera pas déçu. En plus tu peux rouler avec des l'hybride plutôt puissants (corolla, civic)
@theobrontausor1717
8 ай бұрын
Elle.est splendide à vide mais horrible avec le puretech
@disymago1939
5 ай бұрын
J voudrais pas faire le blanc bec mais je pense qu il faut quand même laisser une chance a Peugeot de fiabiliser ce fameux puretech car sur le papier il n est pas si mal ce moteur.enfin c est mon avis
J'aime bien la micro hybridation à 48V. Start and stop plus fluide, consommations meilleures, plus de puissance dans les phases de faiblesse du thermique.
Et toujours avec le 1.2 puremerde !!
Merci pour ces tests de versions plus abordables !
Жыл бұрын
Avec plaisir 🙂
Et ce Puretech 130CV avec sa courroie qui trempe dans l'huile ... Problèmes enfin résolus ?
@TheCayvis45
Жыл бұрын
Non c'est toujours la même merde.
@tigermaster5771
Жыл бұрын
Ma femme a la c3 avec le puretech et elle bouffe 5l d’huile tous les 6 mois c’est un bonheur
@jeanpierreschisler2852
Жыл бұрын
Le problème de courroie concerne essentiellement les moteurs produits entre 2013 et 2017..
@remembersenna7338
Жыл бұрын
Non toujours les mêmes problèmes de courroie ( à bain d'huile pour info). Donc voiture jetable.
@simbalion9366
Жыл бұрын
@@tigermaster5771 ce moteur n'a pas de problème de consommation d'huile a ma connaissance ( voir le 1,2 TCE Renault) mais un problème de courroie qui s, effiloche et vient boucher la crépine de pompe a huile ainsi que la pompe a vide.
magnifique véhicule merci de me l'avoir faire découvert
Жыл бұрын
Avec plaisir 👍
Salut Nicolas. Excellente présentation comme toujours. Si on veut faire de cette nouvelle 408, le vaisseau amiral de chez Peugeot, faudrait peut-être s'éloigner du low cost qui rabaisse beaucoup l'image de marque de cette voiture réussie. Surtout les plastiques massif, comme le pare-choc arrière.
Жыл бұрын
Merci beaucoup, effectivement je comprends, mais la voiture en elle-même est vraiment très bien
@theobrontausor1717
8 ай бұрын
Sauf que si vous baisser pas lzs tarifs vous perdez des ventes Déjà que son moteur cez5 de la 💩💩
Avec 180 cv diesel elle aurait été top
J'ai hâte de voir ce que va donner le nouveau 1,2l 136 CV associé a la boîte a SIMPLE EMBRAYAGE électrifiée!!!!!
Жыл бұрын
Pareil !!
Super vidéo, merci pour tous les details.
9 ай бұрын
Merci à toi 😊
Enfin une vidéo de la 408 sans la lourde batterie à trainer ! Elle existe aussi en 1.6 mais réservée à l'exportation extra européenne
@julosx
Жыл бұрын
Dommage !
Plutôt agréable comme vidéo
Super vidéo 🎉
Жыл бұрын
Merci 😁
Bonjour Nicolas, j'aimerais bien voir deux test sur ta chaîne KZread, le test d'un toyota Hilux 2023, et celui d'un Mitsubishi L200, ça serait vraiment rare de voir ça sur le youtube français et ça serait super de ta part. Bon courage j'adore tes vidéos
Жыл бұрын
Bonjour, merci beaucoup pour ton commentaire je note je vais essayer de le faire si je peux
Super Présentation comme d'hab ;) personnellement j'ai encore du mal avec ce pare-chocs arrière
@purpleoushein3291
Жыл бұрын
Quels problèmes rencontrez-vous avec le pare-chocs arrière ?
@brutusien8396
Жыл бұрын
@@purpleoushein3291 pfff il ne rencontre pas de problème à proprement parlé, juste il n'aime pas 🙄
Жыл бұрын
Merci beaucoup Moi aussi 😁
@brutusien8396
Жыл бұрын
@ bonne présentation oui comme chaque fois, par contre bof la peugeot, et surtout pas de la mécanique sportive, go pour moi regarder la dernière vidéo sur la honda civic type r, j'ai le modèle e-hev 184ch finition advance en commande pour un prix avoisinant à cette peugeot 😂
@thomasheitmann1804
Жыл бұрын
@@purpleoushein3291 versteh ich auch nicht. Endlich Mal wieder richtige Stoßstange und nicht in Wagenfarbe lackiert. Peugeot forever
Je suis étonnée des critiques violentes de la part de certains... En général les plus violents, sont souvent ceux qui ne peuvent pas se l'offrir... Je roule depuis 3 ans au volant d'un C5 aircross 1,2l puretech 130 CV, et je suis ravi de mon choix.. et je continuerai avec la même satisfaction au volant d'un 408 avec le même moteur,,
@gregs9318
Жыл бұрын
@JPS : la critique est tout de même fondée, non ? Le Puretech est à sa deuxième campagne de rappels massif (il a fallu un certain temps), c'est bien que le risque est réel et déjà la valeur de revente de ces véhicules en souffre. J'aime l'aspect positif de cette chaîne KZread, mais quelquefois, il faut relever un risque même si la voiture, comme toute voiture actuellement n'est pas mauvaise (à ce prix, c'est heureux).
@geralddubreucq1883
Жыл бұрын
@@gregs9318non seulement ce moteur est affublé de nombreux problèmes mais en plus il n’est pas assez puissant pour cette grosse voiture
@philippegros6331
Жыл бұрын
C'est déjà compliqué financièrement pour le citoyen lambda de s'offrir un modèle de ce genre, c'est encore plus compliqué de pouvoir en changer régulièrement et avant que les problèmes mécaniques n'arrivent, et c'est bien ce qui arrive aux véhicules lourds et sous motorisés, d'autant que les 3 cylindres de Stellantis font l'objet de nombreux rappels dûs à la fragilité de leurs courroies. Pour les autres, que bien leur fasse, personnellement si j'avais les moyens, vu les prix affichés maintenant par Peugeot, j'irai directement chez les marques premiums Allemandes. Après, chacun voit midi à sa porte...
Esperando ansioso pela chegada desse carro ao Brasil, tenho um 3008 e tomara que ele venha abaixo do Honda Civic que aqui custa 250 mil reais, aproximadamente 45.000 Euros
Merci, bonne video encore. Toujours du mal avec ce gros truc à l'arrière, mais la voiture est globalement chouette. Le moteur, hum, quel dommage! En plus, beaucoup de doute sur sa fiabilité!
Жыл бұрын
Merci à toi 👍
Super reportage comme d'habitude Je trouve que la voiture est jolie mais le pare choc arrière gâche tout. Je ne comprends pas l'intérêt du 3 cylindres ? perso je trouve que c"est bruyant, ça vibre et ça consomme plus qu'un quatre cylindres Pour faire du premium il faut oublier le trois cylindres. Bonne continuation
Жыл бұрын
Merci beaucoup Oui mieux vaut un bon 4cyl …
Je préfère largement cette calandre face à celle peinte couleur carrosserie sur les GT
démarche intelligente de présenter les entrées de gamme
Жыл бұрын
Merci beaucoup ☺️
Le reportage sur les voitures sont parfaites on a rien à dire le seul problème le volume on a du mal entendre
Жыл бұрын
Merci beaucoup pour votre message C’est bizarre avec quoi vous écoutez ?
Ce pare choc arrière noir proéminent est particulièrement abominable 😱😱 Surtout en vue 3/4 arrière.
Très bonne vidéo 👍 A titre personnel je trouve le design du pare-choc arrière complètement raté !
Жыл бұрын
Merci pour ton avis :)
Même en version entrée de gamme, la 408 reste canon. Même si le moteur 3 cylindres 1.2 l PureTech n'est peut-être le meilleur.
@Cedr43
Жыл бұрын
Même s’il n’est pas le meilleur…? Assurément le pire!…
@AHD270
Жыл бұрын
En effet kzread.info/dash/bejne/hWeh07qLXdC4qNo.html
Vivement la version e408 😍
Жыл бұрын
Oui hate de l’essayer
@kevinsimond4644
Жыл бұрын
@ également 💪
Les plastiques non peints, c'est juste une question de design, afin de donner à ce 408 un look plus Baroudeur , c'est voulu, ce n'est pas une question économique ! Merci pour cette vidéo intéressante pour ce futur Best seller de Peugeot !
Жыл бұрын
Merci pour ton avis :) Avec plaisir
Un comparatif avec sa grande sœur, la 508, serait pertinent car on a l'impression que ses deux modèles vont se faire de l'ombre? Peugeot ont de belles voitures mais l'évolution extérieur stagne un peu malgré leur originalité. Merci pour cet essaie👏
Жыл бұрын
Très bonne idée ! Merci beaucoup
Bonne présentation du véhicule. C'est une belle voiture, un peu futuriste comme design. Mais finalement, j'ai opté pour une FOCUS ACTIVE X nettement mieux isolée et pas moins confortable. Il manque le Mild Hybride 48V à ce moteur pour être plus onctueux et moins gourmand.
Жыл бұрын
Merci beaucoup Top aussi :)
@julosx
Жыл бұрын
L'avantage de la Focus, c'est la disponibilité d'au moins une version en E85. La concurrence a complètement négligé cette possibilité.
WoW cette nouvelle Peugeot 408 est vraiment super cool surtout sur la partie extérieure 👍👍👍
Жыл бұрын
C'est clair !
Encore une bonne vidéo. As-tu le droit de faire des séquences de d’accélération et reprise chronométrées pour simuler quelques situations du quotidien avec tes véhicules de prêt ? Les accels: -0-80 km/h : une insertion sur une départementale -0-130 km/h : Départ d'un péage Les reprises: - 45-80 km/h: dépassement d'un tracteur ou autre véhicule sans permis sur dept - 70-130 km/h: Insertion sur autoroute via une voie d'accélération - 90-130 km/h: dépassement d'un poids lourds sur autoroute Les chevaux n'étant plus très parlant pour le choix d'une motorisation.
Жыл бұрын
Merci =) oui j'ai le droit , mais pas facile a faire tout le temps
Aïe aïe. Ce pare choc plastique énorme ça fait quincaille, quant à l'habitabilité arrière, c'est rédhibitoire pour moi. Mais stellantis pense sent sortir avec un tel modèle. Espérons qu'ils ne se tromperons pas.
Sinon avec le jeu des remises, je pense qu'il est facile pour le même prix ou à peine plus cher de trouver une 508 dans la même motorisation/boite qui reste une gamme au dessus. Perso mon choix serait vite fait.
@christopheadam2544
Жыл бұрын
J'ai une 508 et je viens d'acheter une 408, la 508 est moins confortable et fait très mal au dos (je roule beaucoup en moyenne 500 km par jours), elle est plus base. Dommage qu'il ne parle pas du siege AGR une merveille
Superbe mais quid des puretech morts à 70 000 km bouffeur d huile .....
Жыл бұрын
J’espère que ça s’améliore…
Le pare choc arrière...fait à l'arrache !
Vu en vrai et cette 408 va être très clivante. Un peu comme la C4X ...
Жыл бұрын
Oui exactement
Mais clairement (par rapport à ta conclusion) ! Il manque chez Peugeot une hybride normale ! Je ne comprends pas ce manque entre ce 130 (3 cylindres un peu fragile) et le hybride rechargeable (qui n'a plis le vent en poupe). On voit bien que les Civic sont en rupture. C'est que ça intéresse les gens (prix, poids, conso, tranquillité)
@julosx
Жыл бұрын
L'ironie reste que Citroën, alors au sein de PSA, avait inventé une hybride simple dans les années 90 (sur la base de la Xsara 2 litres) mais ne l'a jamais commercialisée, pour ne pas menacer leurs sacro-saints gazouts dans lesquels ils avaient investi… beaucoup trop… Ce qui a valu à PSA de se faire envoyer dans les cordes par Toyota qui ne s'est pas encombré de ce genre de conservatisme.
Super post . Je me disais que de part ses formes ,la Citroën C5X a un peu inauguré ce style que vous avais bien décrit. Qu'en pensez vous ?
Жыл бұрын
Merci =) oui exactement =)
J’adore l’avant. L’arrière est complètement raté. Le manque d’espace au-dessus de la tête est rédhibitoire. J’ai fait de la claustrophobie rien qu’en regardant la vidéo ! Par contre j’étais très content de retrouver le combo pantalon et chaussures rouges ☺️. En harmonie avec la couleur de la carrosserie.
J'espère que le moteur fera + de 50 000 km sans casser.
@chris0579
Жыл бұрын
100 ooo avec la nouvelle courroie.
@guepard-lj8gz
Жыл бұрын
@@chris0579 et une vidange tous les ans!
A quand le x-trail ? Merci superbe vidéo
Жыл бұрын
Quand nissan me répondra …
Il faut les plus hautes gammes en présentation, elles sont plus complètes et plus jolies, même si on ne peut pas se l'offrir, ça fait rêver
@theobrontausor1717
8 ай бұрын
Sa fait rêver maid vous avez lad les sensations que vous pourriez avoir Donc essaye des finiront plus basses c'est essentiel
Chouette test encore, par contre un détail, les plans qui défilent comme à 1:46 c'est vraiment pas plaisant à regarder la façon dont tu filmes/monte ça, ça saccade de ouf et ça fait mal aux yeux.... 😅😑 Perso je te conseillerais d'aller moins vite quand tu filmes ces plans là genre au lieux de filmer le plan en 5 secondes filme le en 10 secondes et accélère le plan vitesse x2 au montage normalement la fluidité devrait être bien meilleure....
Жыл бұрын
Merci du retour je vais essayer de faire ça :)
Merci pour tes vidéos. Par contre tu ne montres jamais ce qu'il y a sous le capot. Une voiture c'est avant tout une mécanique :-)
Жыл бұрын
C’est vrai, je n’y pense pas tout le temps, j’essaye de le faire sur les prochaines vidéos
Un pare choc en plastique non peint pour une voiture de cette gamme...pour moi c'est pas acceptable.
@nothingnoah3102
11 ай бұрын
C’est le design qui veut ça, pour que la voiture de profile paresse moins longue
Jolie objet ! Mais : Moteur puretech CACA proute de m...
10 000€ de plus pour avoir une version Hybride chez Peugeot et chez les autres constructeurs la moyenne est aussi élevé ? , bonne vidéo et belle voiture mieux que C4, le moteur bof bof.
Жыл бұрын
Merci beaucoup =) il me semble oui
Je suis totalement séduit...La 408 utilisée est en finition allure ou allure pack..? Pour ma part j'ai opté pour le finition allure pack, commandé chez un mandataire, avec 16% de remise..
@gregcezeder930
Жыл бұрын
Quel mandataire? Merci
Il Fallait pour se gabarit un min de 150 ch avec 300 nm min
L’hybridation arrive cette année avec un nouveau 1,2 puretech, et l’électrique pour début 2024 👍
Жыл бұрын
Hate de voir ça
@atreyuidaho
Жыл бұрын
@ oui, idem! Étant donné la longueur de la 408 j’imagine qu’ils pourront caser une plus grosse batterie que dans la 308!
Et à se prix je préfère partir sur la 308
très jolie voiture, bonne idée de faire des essais des moteurs plus modestes
Жыл бұрын
Merci beaucoup 👍
Peugeot (comme Alpha Roméo) aurait dû suivre VOLKSWAGEN ET NON STELLANTIS . Les voitures auraient eu plus d ' attraits je crois 😢😮.
Un petit air de Kia EV6 de profil....
sa marche comment
Thermique..j'adore..mais hybride non rechargeable pour la ville c'est mieux..la le 1,2l..est trop bruyant et poussif pour.moi...j'ai un 1,6l de 156cv Mercedes B...et c'est le minimum
A 26mn 36 il dit sa marche suffisamment quand on est seul dans la voiture…. Sur du plat 😂😂😂😂😂 normal avec un tel moteur à 4 ou simplement chargé dans un col…. Tu sors pour pousser la voiture. 35000€ là dedans non merci. Je préfère un land rover discovery de 2020….. Peugeot fait comme certains ils base tout sur leur écran tactile…. Je m’en fou de leur tablette à 10€ je veux un vrai moteur
@cyrildesch1922
Жыл бұрын
Et t imagine les golf gTI ou 206 gti à l’époque qui n’avaient même pas cette puissance . Il fallait pédaler
@patrickesteban9581
Жыл бұрын
@@cyrildesch1922 une 205 GTI 1,9L c’est 130cv,mais ….915 kg contre près de 1400 kg pour cette 408!
@cavabertcavabert6147
Жыл бұрын
@@patrickesteban9581 tout à fait vrai. Et c’etait des 4 cylindres avec des Nm…… du couple…
@cavabertcavabert6147
Жыл бұрын
@@patrickesteban9581 j’ai eu une 205 gti 1.9 a l’epoque…. Je me suis bien amusé…. Maintenant les française Opel et Ford ce sont que des 3 cylindres… tu avances pas.
@patrickesteban9581
Жыл бұрын
@@cavabertcavabert6147 ce qui s’en approche de nos jours,la Fiesta ST et la Swift Sport……Avant tu avais les Golf1 et 2,les R5 alpine,les 106 Rallie,…..😍On peut en trouver,même si en très bon état ce n’est pas évident.Et puis les côtes!
35k pour le 1.2l puretech ça ressemble à une bonne carotte
Жыл бұрын
Malheureusement, toutes les voitures valent très cher de nos jours
perso je ne suis pas du tout enthousiasmé ligne de déjà vu chez Citroenn Renault Arkana et tant d'autres J'ai eu pratiquement que des Peugeot depuis 1975 et ma dernière fut une 508 phase 2 et vendue en 2017. Je crois que la gamme actuelle de "Stellantis" ne sera pas prêt de me séduire à nouveau...
Жыл бұрын
Je comprends :)
C’est le stagiaire qui a dessiné le gros pare chocs ?
Жыл бұрын
Aucune idée
3 cyl, 1200 cm3 pour cette auto... Le nbre de cyl encore c'est pas grave mais il aurait pu faire 1500 cm3 comme certaines marques.
Жыл бұрын
Oui c’est vrai
C’est justement ce que j’aime pas les crocs lol
Жыл бұрын
Ah ^^
perso dommage que le parechoc fait tache sur le design arriere ...je ne l'acheterai pas sinon de la face avant et 3/4 arriere j'aime bien
Жыл бұрын
C’est vrai c’est le point qui fait polémique
C'est une belle auto, qui offre, enfin de la place à l'arrière.... C'est bien d'essayer les modèles d'entrée de gamme, ça change des versions hautes, qu'au final, peu de gens achètent!! Son plus gros défaut: alors qu'elle est la "cousine" technique de la 308, elle ne propose pas le diesel 1.5Hdi 130, se privant ainsi des gros rouleurs qui ne manqueront pas d'aller chez Skoda.....dommage!! Le deuxième défaut: son prix....pour le tarif de cette version "basse" avec un malheureux 1.2/130, 3 cylindres à la réputation sulfureuse, je peux avoir un Tucson, hybride normal, de 241cv, garantie 7 ans....la messe est dite!!!!
@remstesthd6784
Жыл бұрын
Ces nouvelles berlines aux allures de suv sont clairement la pour vendre plus cher sur des bases déjà existantes et toujours pour attirer les fana de suv
@theobrontausor1717
8 ай бұрын
Déjà diesel pour ne plus avoir le droit entre dnad zls ville en 2029 😂😂😂😂
Avec des bagages et des passagers je doute fortement que cette voiture s'en sortira...
Vraiment dommage ce gros pare choc arrière, vous remarquerez que même sur la pub officielle qui passe actuellement à la TV, il est esquivé, jamais filmé en détail, comme le reste du véhicule. Nous sommes nombreux à ne pas aimer cet arrière, et à priori c'est aussi le cas de l'agence de pub 😭
Жыл бұрын
C’est le côté un peu polémique effectivement
Superbe voiture. Effectivement l'avant des Peugeot est vraiment superbe. Par contre, toutes les aides à la conduite : gadget. J'ai ça sur mon 3008 : m'en sert jamais. Totalement inutile (avis tout personnel). C'est surtout un truc de marketing. Exemple : le maintien dans la voie, quelle merde. Dès que tu t'approches d'une ligne blanche (à cause de plein de choses : à droite, véhicule mal garé qui empiète sur la voie ; à gauche, lors d'un dépassement) la direction devient dure, c'est totalement déroutant, voire dangereux. Mais, bon, je répète, ce n'est que mon avis. 😉
Жыл бұрын
Effectivement certaines c’est plus embêtant qu’autre chose
Bonne voiture certainement, avec un prix moins prohibitif que les phev...par contre le bouclier arrière.!! comprends pas.
Жыл бұрын
Effectivement…
Donc au total, faut compter environ 50000 euros pour avoir une hybride correctement équipé pour cette 407 (eh oui vous êtes bien chez Peugeot !) ; avec des jantes de 19 pouces voire 20 pouces, bonjour la facture qd vous devrez changer les pneus, ça va piquer. Et pour la 308 Hybride c’est 45000 euros minimum le ticket d’entrée etc...Et pour ceux qui sont intéressés, une extension de garantie est vivement conseillé vu l armada d’électronique à bord. Trop chère, vraiment trop chère, très chère Peugeot...! Avec vos tarifs prohibitifs, autant prendre une Allemande bien + coté et bien plus prisée pour la revente ; tant pis !
@jeanpierreschisler2852
Жыл бұрын
A vous lire, vous n'avez jamais dû vous informer des prix des 3008 d'occasion !
@JetRanger21
Жыл бұрын
Je parle des voitures neuves, je ne comprends pas votre commentaire.
@jeanpierreschisler2852
Жыл бұрын
@@JetRanger21 vous évoquez la revente de modèles allemands, bien plus côtés...je vous réponds : le prix en occasion des 3008 est très élevé... Je pensais avoir été clair .
Je ne comprends pas que le 1.2 puretech 130 soit encore en commercialisation. Il va encore y avoir des rappels de courroies distrib... Mettre plus de 30k dans ce moteur c'est vraiment pas une bonne affaire
Жыл бұрын
J’espère que depuis le temps il y a eu des améliorations
Enfin du focal marque française dans une voiture française, déçu du son bose .
Жыл бұрын
Oui focal est 1000x mieux je trouve
j'aurai peur 130 ch.....
Belle auto dans cette livrée, mais… le trois cylindres et tout à fait rédhibitoire, pas que sur ce modèle. J'ai essayé le 2008 rouge et noir, aussi en trois cylindres trop bruyants, sans être méchant avec l'accélérateur, je l'ai dit à la personne qui nous avez accueilli chez Peugeot, sa réponse : oui, c'est le cas rapporté par bons nombres d'essayeurs ! À 28 000 euros ça pourrait passer, mais là non ! le trois cylindres moins cher à produire ? Avec mon 4 cylindres 100% essence, je suis à 6.5 L dans un silence et un confort imbattable !
@theobrontausor1717
8 ай бұрын
Un 3 cylindre pourbded véhicule de plus de 4m20 c'est de la conseri Un 3 cylindre pour mini citadine des citadine et des suv urbain pas de soucis après c'est la connerie
Mdr attention avec na courroies 3 cylindré 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
en Nm de couple sa donne combien en 130ch
@brutusien8396
Жыл бұрын
Et bien ça te donne le droit de regarder la vidéo, car il le dit dedans 😜
@oli.d5449
Жыл бұрын
230 NM.
@brutusien8396
Жыл бұрын
@@oli.d5449 t'es gentil tu lui facilte la vie
Voiture bizarre ! Ce n’est plus Peugeot ! Nous avons toujours possédé des Peugeot ! Mais la franchement , avec la 308 c’est vraiment raté
Y a encore des gens qui achètent Peugeot ?? Sérieux ??
Hein?? Quoi ??? Comment????? Du pure teck????? JAMAIS !!!!!! De la merde!!!!!!!!! 😨😨😨😨😨🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
26mn 34 plutot
Moteur puretech 130 , en ville c est une conso moyenne de 11 à 12 litres !!!
Жыл бұрын
En roulant normalement non
Pfouii le pare-choc arrière…c’est moche a souhait ! Rédhibitoire pour moi…
Жыл бұрын
Je comprends
Vous partez en vacance en hautes montagnes au ski ou bien l’été…. Chargé avec les bagages dans un col…. Elle avance plus…. Les test de confort moteur c’est pas sur du plat qu’il faut les réaliser mais en côte …..
Le 130 CV , insuffisant sur la 208?? le 100 CV suffit déjà avec un couple de 205 nm!!
@cavabertcavabert6147
Жыл бұрын
Avec ce moteur chargé dans un col on avance plus
Puretech ? 😂😂😂😂 bonjour la @fiabilité” Bon courage. 😢
Жыл бұрын
Son défaut
Bonjour vous avez remis a les consommations a la sortie de ville au début, pourquoi vous le faites pas en début de vidéos jusqu'à la fin de vidéos. Vous nous dites pas ttes la vérité ???
Жыл бұрын
Moyenne sur 300km 7.1L
Autant acheter une HONDA TYPE R. Il n'y a pas photo.
Жыл бұрын
Carrément !
Il son pas compris que leur purtec ses pas fiable il y'a encore des rappel. Changé ce moteur Peugeot
Жыл бұрын
C’est dommage ça Vivement le nouveau
Vraiment pas top par contre le ciel de toit j’avais le même sur ma clio 2 en jeune conducteur … 😢
Жыл бұрын
Arf :/
Le designe catastrophe .🤮 Ça donne envie de vomir . Les allemands 😂😂😂
Rien que le mot puretech, pire moteur de tous les temps... Nexttttt
Жыл бұрын
Mais il reste très vendu
@philippegros6331
Жыл бұрын
@ , avec tous les pépins mécaniques actuels avec ce 3 cylindres, le bouche à oreille va vite faire son travail de sape...
Je l’ai vue elle est vraiment moche … elle va vite vieillir au niveau design…
Désolé mais le design toutes marques confondus depuis quelques années je les trouve 🤮🤮
Super belle devant derrier de profile mais a vide car moteur a 💩💩💩💩
Autant la face av est réussi, en revanche le bouclier arrière est très moche.
Жыл бұрын
Je suis d’accord :)
Entre ce moteur et le bouclier arrière 🤮
A voir tous les comms sur le puretec, c'est malaisant.
Жыл бұрын
Oui … j’espère que Peugeot en prends note et améliorera ce moteur si ce n’est pas encore fait
Ne me dites pas que les gens vont acheter cette motorisation.... Sérieusement.... Même en faisant abstraction de la fiabilité proche du neant, c'est déjà insuffisant sur une 208, je ne vous parle pas des 508 et 5008.... Prenez au minimum le 1.6 qui a su s'améliorer en termes de fiabilité et de confort...
@cavabertcavabert6147
Жыл бұрын
Avec ce genre de moteur 3 cylindres…. Dans un col chargé on avance plus…
130ch c'est clairement pas assez peugeot
Une fois de plus beau design Peugeot merde total en motorisations pitié l'hybride simple avec un vrai moteur 4 cylindres est la meilleur technologie si on veut faire dans le très haut technologie sans conduite autonome mais des aides... Pour moi le conducteur doit strictement rester maître du véhicule pas un ordinateur... C'est dangereux
Жыл бұрын
haha voila :p
Premier !
Жыл бұрын
😍