Прекрасное видео, символы прошлой и новой эпохи собраны вместе!

на 4:14-4:35 очень хорошо получилось - правильное расположение камеры, правильная контрастность, ничего лишнего в кадре, а звуки падающих капель добавляют атмосферности. Маё пачтееение, почти что асмр

Замечательное видео! Лайк за все интересные кадры!👍👍

Супер! Огромное спасибо за видео!

Супер! Отличное видео вышло!)

Новые Шкоды выглядят просто бомбезно))) Очень понравилась жёлто-чёрная схема окраски экстерьера. Было бы славно если бы и у нас такие ходили по маршрутам, где расположенны низкие платформы - идеальный пример БМО в Мос. области и больше половины маршрутов РЖД. Залезать на хренову тучу ступенек вертикально вверх - это настоящее испытание, особенно для людей пожилого возраста(( А "рижанок", конечно,. очень жалко. Это мой любимый подвижной состав, знакомый с детства (на равне со швейцарскими ЭШ2 и "кософариками от ДМЗ - ну нравятся мне ЭД4М начиная с четырёхсотой серии) Надеюсь что Латвийские железные дороги сохранят пару "глобусов" или "квадратных" ЭР2 в качестве ретросоставов 😢

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Есть информация что планируют сохранить 1 состав ЭР2Т с квадратной кабиной. Непонятно на ходу иди нет. На мой взгляд, это лучший выбор для сохранения. Дай Бог что сделают хотя бы это. Конечно 605 1 голову хотя бы в статике тоже надо по-хорошему сохранить. Учитывая её славу

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

А по поводу низкопольные поездов, нам, увы, пока только остаётся завидовать белой завистью((

@eduards5702

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 Да отпустите вы уже это советское наследие. Оно давно уже и морально, и физически устарело. Вы своей ностальгией остаетесь в эпохе СР3, и вместе с тем жалуетесь почему надо по ступенькам карабкаться. Потому ничего не изменится, потому что вам и так хорошо. Одни латыши попилили бабла на этом проекте, другие это схомячат и когда начнут ЭТО эксплуатировать, гачнуть осознавать, что их тупо кинули и ныть какие поезда плохие, и свет не тот, и сидеть неудобно, и никакого сервиса, и холодно, и жарко, и ломучие, и т.д. А дизайн от дезиро слизан, чего там красивого? просто шар, скучный, унылый. Так ещё черный снаружи и серый внутри, ну автозак, не иначе. Про техническую часть вообще молчу. И при этом все как воды набрали, информации ноль. Компоновка дичь полная, просто ужаснее не придумать. Качество сборки отвратительнейшее. Там можно бесконечно продолжать.

@eduards5702

10 ай бұрын

латвийские железные дороги в своё время всё что могли распродали, рельсы, пс, тепловозы, тапки эстонцам отдали, столько линий позакрывали, рельсы на гвозди в китай отправили, тепловозы туда же, несколько новых машек модернизировали, остальные туда же, на гвозди. "Лишних" работников без церемоний на улицу. Упали перевозки? За ворота! Тысячами за раз увольняли!!! А сколько скандалов по закупкам, зарплатам членов совета и т.д. и т.п. Потому и молчат про "новые" составы, что никакие они не новые.

@eduards5702

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 Да какая разница, низкопольные, высокопольные, главное чтобы было удобно. В метро никто не просить низкопольных поездов. Пол европы на высоких платформах.

Поздравляю латышей и Латвию. Надеюсь, начнут так же заменять МВПС БЧ и у нас УЗ. Старые ЭРки и ДРки конечно красивые, но не что не вечно, кроме того улучшаться условия работы

@IK-kb9jo

2 ай бұрын

В Украине же вроде модернизируют ЭР2 и ЭР9?

@skunka7108

2 ай бұрын

@@IK-kb9jo как бы да, но хочется нового, хотя это не реально, ибо покупать новые электрички и дизеля с расчетом, что их может уничтожить (вчера в Днепре прилетела российская ракета в моторвагонное депо. Пострадал ЭПЛ2Т 029, многие вагоны ЭПЛ2Т уничтожены до степени исключения из инвентаря, а у 029 дай бог голову и несколько вагонов восстановят, вторую голову можно взять во Львове от 002.) и покупать новый пс на таких вводных-решение рискованное (хотя, новые ТЭ33АС вроде купят, 40 штук). В общем, хотелось бы бу из Латвии либо гумманитаркой, либо за низкую цену

@IK-kb9jo

2 ай бұрын

@@skunka7108 Да, на счет войны печально это все... Ну а на счет нового ПС, его не может сделать Крюковский завод? Если не ошибаюсь, он выпускал железнодорожные составы.

Like 46 beautiful video, greetings 🚂👍👋

Кадры с дрона просто имба

На кругломордой ездил всего однажды, в Абхазии. Хотя родился в 89 году.

Отличное видео!

Good video, like.

кругломордая электричка прям как в прошлое вспомнилось , за серце защемило .

Love from SriLanka❤

А как называется эта музыка на заставке

Спасибо за видео. А вы знаете, по каким маршрутам ходят новые поезда Škoda?

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Пока не по каким. Это была обкатка без пассажиров, испытание. На борту были специалисты из Чехии. В данном случае снято на перегоне Айзкраукле Скривере, где поезд развивал максимальную скорость

@tomasambro

10 ай бұрын

Спасибо за информацию. Я хотел покататься, но придется подождать.@@semaforfilm1520

@Task3234

10 ай бұрын

​@@semaforfilm1520В Чехии и Словакии такие ездят

Отличное видео ! Один вопрос : в ЭР-ках деревянные скамейки или дермантином обтянули ? Это не стеб - ностальгия по дереву осталась .

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

К сожалению деревянных не осталось. Последние на линии у них были примерно в 2008-2009 годах (сафоновские лавки и реечные). С деревянными окнами последние ушли в 2015

@longtail7770

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 К сожалению??? Бл* 2023 год ауууу

Super 👍👍👍👍👍👍👍👍👍 es arī pamanīju DR1A-227 😊😊😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Paldies!

Спасибо за видео, Михаил. Мне кажется, подловить и ДР в новой ливрее, и кругломордую ЭРку дорогого стоит. Правда, мне новый окрас не понравился - многовато серятины. Я так понял, скоро дизели на шкодовские поменяют?

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

ДРы пока не будут менять. Под их замену будет отдельный конкурс в будущем

@Task3234

10 ай бұрын

​@@semaforfilm1520Часть поездов будет иметь аккамуляторы

@skunka7108

9 ай бұрын

ДРам еще 5 лет работать

Ich liebe dein Intro. Ich war 1979 und 1980 zweimal in Moskau. Habe ich die Melodie dort morgens im Radio gehört?

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Alles ist richtig. Diese Melodie stammt aus der sowjetischen Radiosendung „Guten Morgen“

Поехали всё таки с пассажирами

Спасибо огромно за видео. Вы просто потрясающе освящаете железнодорожную тематику. Рад что нашел Ваш канал. Умоляю скажите на какую камеру это было снято (качество видео просто замечательное)!!!

@semaforfilm1520

8 ай бұрын

Sony a7s2

Я правильно понимаю, что будет видео скоро из Самары? С груши.

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

К сожалению на моём канале видео оттуда не будет. Из-за отвратительного отношения организаторов нормально снять не вышло... зато вчера снял материл в Москве, настолько ценный, насколько сложно даже представить. Вот он точно будет опубликован. Пока подробности раскрывать не буду что это...

Для справки,605тая едет до Сентября.

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Знаю(

Почему «Лохотрон»?

На осиановку 3 коротких не подают?

@user-uo9bh1xp6y

10 ай бұрын

Видимо этот идиотизм до них не дошёл.

@Boldik1

10 ай бұрын

@@user-uo9bh1xp6y в смысле идиотизм? Это ИСИ ещё с довоенных Времен.

А почему 1520 и не 1435

Так они и остались 16Ev, только v заглавная в маркировке

Шкода под колею 1520?

@Task3234

10 ай бұрын

Да

А рижский РВЗ всё - умер?

@jaskkk

10 ай бұрын

давно. и вокзал в Риге тоже теперь ТЦ..

Европа. Песня

Слушай а как ты попал в Латвию если из России в Латвию не пускают(, я бы тоже хотел бы в Латвию на эрки разные посмотреть

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Через 5 стран ехал...

@nettutnuceho

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 вот это гемор был,а через какие если не секрет

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

@@nettutnuceho увы, мне было необходимо туда попасть. Страны были следующие: Грузия, Армения, Германия, Польша и Литва. Можно было и проще, но так было дешевле

@nettutnuceho

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 ого многовато

Вот и в Латвии появились низкополы. В России же люди не передвигаются на ногах, а летают в воздухе, поэтому низкополы россиянам не нужны.

@COLLAPSARQ

10 ай бұрын

Нужны скорее не низкополы, а высокие платформы

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

На примере Калининградской области очень хорошо видно почему идея с высокими платформами не жизнеспособна в регионах России

@COLLAPSARQ

10 ай бұрын

@@semaforfilm1520 можете по подробнее рассказать?

@KuzminDA

10 ай бұрын

Низкополы это поезда где платформы низкие но это скомпенсированно лесенкой в каждом вагоне.

@13attr

10 ай бұрын

@@COLLAPSARQ И кто же вам будет строить высокие платформы (и поддерживать их состояние) на всём протяжении главных электрифицированных ж/д магистралей и на неэлектрифицицированных одноколейках, проходящих через узловые станции? Недавно (2 года назад) наблюдал масштабный капитальный ремонт Сухиничи-Главных, делали заново платформы пассажирские (заливали бетон и т.д.), и почему-то даже на такой крупной узловой станции вновь новые платформы сделали низкими, а не высокими по вашему желанию.

когда то латвия снабжала электропоездами весь союз а теперь покупает у чехов...мда

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Для меня этот факт является огромной болью((

@skunka7108

9 ай бұрын

​@@semaforfilm1520РВЗ был не жизнеспособен. В России начали делать ЭТ2, потом в Украине ЭПЛ2Т, а в Беларуси и странах Прибалтики такой потребности в МВПС нету

@semaforfilm1520

9 ай бұрын

@@skunka7108 ЭТ и ЭД начали производить в 1993, РВЗ ликвидировали в 2017... не многовато ли лет прошло? Для примера можно вспомнить как быстро уничтожилось ЧКД

@skunka7108

9 ай бұрын

@@semaforfilm1520 РВЗ до 2017 перебивался единичными проектами модернизаций ЭР2, ЭР2Т и ДР1А. Да и завод не произвел ничего нового кроме одного ЭР9ТМ и ДР1Б, которые дальше БЧ и пары поездов для начальников дороги на РЖД не ушли. Но и опять же, кому нужны поезда РВЗ? (Говорю в контексте новых моделей, ибо тактика из 90-ых: "Продаем ЭР2Т, ЭР9Т и ДР1А за валюту", уже не прошла бы, кроме того, у Латвии нету как минимум ресурсной базы для поддержки такого завода, да и сам завод-гигант не особо нужен (после развала СССР LDZ купила только одну АР2), да и на худой конец, всегда можно было купить более дешевые головы, секции или целый состав в Торжке (как в 2000-2001 это сделала EVR) так как ЭТ2 хоть на ранних этапах и уступали в качестве ЭР2Т, но со временем вышли на один уровень.

Красота! Жаль что Прибалтика начинает становится Европейской страной и избавляться от своих же поездов...

@fil39

10 ай бұрын

Может хотят жить в духе современного времени, а не ездить на 50 летних поездах каменного века?

@fortry8373

10 ай бұрын

​@@fil39они со своим национализмом и независимостью совсем забыли о промышленности, экономике и демографии)

@VideoTvorec

10 ай бұрын

Какие нах "свои поезда" вы их еже латвийскими назовите.? Поезда это не республиканское а союзное министерство. Т.е. СОВЕТСКОЕ. Мелкой республике оно не по статусу. Потому и умерло все. По этой же причине- "чешская" шкода теперь это фоксваген

@13attr

10 ай бұрын

Нет такой страны «Прибалтика»

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

@@VideoTvorecи тем не менее на месте завода шкода не руины...

А сами делали? Не стыдно?

@skunka7108

9 ай бұрын

А кому нужна продукция РВЗ?

Железные дороги Латвии это наследие Союза. Вся инфраструктура оттуда. Сколько штук этих поездом в Латвии ?!😅

@Task3234

10 ай бұрын

Латвия избавляется от советского наследия

@Mehanik19918

5 ай бұрын

@@Task3234 Россия тоже избавляется от советского наследия: ЭД4М, ЭП2Д, ЭП2ДМ, ЭД9М, ЭД9Э, ЭП3Д Ласточки, Финисты вместо ЭР2, ЭР2К, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭР9, ЭР9М, ЭР9Е, ЭР9Т.

Советским перекрашенным электричкам место в музеи, а все новые заграничные....

удивительно, что у них вообще ЖД ещё остались..

То есть уже в 60-70х годах европа стала развивать транспорт, а в латвии сейчас радуются тому что старый сарай по-другому покрасили. Отставание в технике в 60 лет вообще никого не волнует? И радоваться "новому" эр2 с уровнем 80х годов прошлого века под названием 16ev? Ну нет.

@Task3234

10 ай бұрын

16ev это вообще новый поезд , это в россии радуются Эп2д который имеет наследие от СР3

@eduards5702

10 ай бұрын

@@Task3234 Да перестаньте обманывать, вы старый хлам называете "новым поездом", но в нём ничего нового нет, технологии и узлы 80х годов прошлого века. А сделать наааастоько невзрачный салон так это надо иметь наааастолько альтернативное и своеобразное мировоззрение, что автора такого дизайна стоило бы весьма надолго изолировать от общества. В россии иволга третьего поколения, тот же сименс дезиро, который ласточка, эп, эд и прочие производные от эр2, во-первых, на два порядка совершеннее, не говоря уже о возрасте, во-вторых, даже при малом возрасте они стремятся даже их менять, не как у нас, лишь бы украсть, списав на три банки краски. По сути вы стремитесь скрыть преступление, отвлекая внимание от реальных фактов, придумывая несуществующую проблему где-то в неактуальной локации.

@BelarusianAndEuropeanTransport

10 ай бұрын

​@@eduards5702 Читаю Ваши комментарии под видео со Шкодами на разных каналах. И у меня складывается такое ощущение, что Вам лишь бы обоср... Кхм. Осквернить эти поезда. Я согласен с тем, что латвийские шкоды - не самые идеальные поезда. Но.... Вы на полном серьёзе называете шкоды электропоездами эр2 в новой обёртке??? Интересно, какие же у них сходства с эр2?..

@eduards5702

10 ай бұрын

@@BelarusianAndEuropeanTransport Нет никакой необходимости осквернять то что само себя прекрасно оскверняет. Если посмотреть мои отзывы, то там многие вещи описаны достаточно подробно. Просто странно, что настолько нагло и цинично нам врут, а кто-то поёт соловьиные песни, в стиле "зато смотрите какой красивыё черный цвет". Мы за эти псевдопоезда деньги платили, в смысле на это кредит взяли, как вы думаете, приятно когда какой-то хлам за это выдают как супер-пупер вундервафлю? По поводу эр2, если посмотреть, то чем это от них отличается? "Низким полом"? Вварите вставку в эрку и вуаля! Кондей? Вот на др1 поставили и ничего. Если посмотреть видосики, они даже шумят и гремят практически также как старые, а болтаются на пути ещё сильнее. Разве что этих редукторов и компрессоров не слышно. Это как вообще такое возможно? Там плохо всё: дизайн, качество исполнения, компоновка, итерьер. Если посмотреть на интерьер, то там вообще не заморачивались, залили всё серой краской и напихали тупо седушек практически по-самолетному. Зато стотыщ мест!!! Там всё ужасно. И никто реального довода в пользу обратного не привёл, ни блогеры, ни эти из пв. До сих пор. Вам на самом деле не бросается в глаза весь этот странный пиар? При этом для других стран он выполнен намного лучше. Даже салон другой. Поэтому нам сделали как мы любим: сделайте типа как у дезиро, но в 20 раз дешевле, а на разницу кайены и дам. Ну сколько можно так делать? Нам на этом потом лет 30 ездить.

@eduards5702

10 ай бұрын

@@BelarusianAndEuropeanTransport Для примера посмотрите "презентацию" этого хлама, иначе я не могу это назвать. Там подробно описаны многие косяки, которые только на камеру попали. Ну не видел я такого у других производителей! Один ящик с острыми углами на уровне колен у входа чего стоит? Если вы смотрели мои отзывы, то непонятно почему у вас остались вопросы. У меня даже хейта нет на это, это скорее сожаление.

Латвия наконец-то обзавелась новыми поездами! А Украина ещё катает старые советские и российские говна...

@cuh33

10 ай бұрын

Стоя на мировой паперти может ей и поезда подкинут, танки же подкинули

@jaskkk

10 ай бұрын

окраине недолго уже осталось.. латвии тоже, впрочем)

@anty1312

10 ай бұрын

​@@jaskkkвсё это влажные мечты совкодрочеров и реваншистов

@kirillpresgamingchannel

10 ай бұрын

@@jaskkk, как недолго?

@Task3234

10 ай бұрын

​@@jaskkkможет не будешь писать высеры z-патриот

Ну "лицо" громко сказано, тут скорее рожа. Очень не понравились эти новые поезда

@Mehanik19918

5 ай бұрын

Вполне современные электропоезда Европы

ничего общего от пантеры шкоде не досталось дизельки в суперском состоянии лохотрон почему?лохов на троне возит?!

@semaforfilm1520

10 ай бұрын

Местные так прозвали, потому что первое время после модернизации много ломались