Das ist kein Radweg, sondern eine parallel verlaufende Straße, welche durch das VZ 260 (Minute 1:29) von Krafträdern, Mofas und KFZ nicht befahren werden darf. Dafür unterschreitet diese Straße aber auch die Mindestbreite von 3,05m. Ohne bauliche Änderung gibt es die Möglichkeit daraus einen Gehweg zu machen (VZ 239) mit dem Zusatzzeichen 1022-10 „Fahrrad frei“ und Zusatzzeichen 1000-33 „Radverkehr im Gegenverkehr“. Dann sollte aber noch ein Warnschild mit Lebensgefahr angebracht werden.

@jankarl7896

Жыл бұрын

Danke! Fachlich nachvollziehbar und informationsgeladen (für mich als Leihe 😜)

@braunbaerhh

Жыл бұрын

Damit ist der (Rad?-)Weg auch garnicht mehr benutzungspflichtig ;)

@MH_1989

Жыл бұрын

@@braunbaerhh Genau. Es ist ja laut Beschilderung überhaupt kein Radweg. Und E-Scooter dürfen dort überhaupt nicht fahren. Das ist absolut irrsinnig.

Das ist wirklich eigenartig, beim Bau von Maschinen, Geräten und im Handwerk muss zur Abnahme die aktuelle Norm und Richtlinie erfüllt sein. Wieso ist das in kommunalen und staatlichen Bereich immer anders.....

@easymathematik

3 жыл бұрын

Die Dinger müssen ja verkauft werden. Und das verkauft sich nur, wenn alles seine Ordnung hat. Alles für den maximalen Gewinn. Bei einem Radweg ist das anders. Die Leute regen sich drei Tage darüber auf. Die Medien lästern zwei Tage. Und 1 Woche später ist es vergessen. Und selbst wenn es mal ernst wird... nachbessern kann ja man immer! Als wäre nichts einfacher. Geld ist ja da. :D

@GENERALSG01

3 жыл бұрын

War ja alles abgenommen, 1995 halt, mit anderen Normen

@jankarl7896

Жыл бұрын

Außerdem passiert das auch Stichwort BER Der Bau wurde unterbrochen und dann müsste sich wieder an aktuelle Vorschriften/Normen gehalten werden - wodurch Pläne geändert werden mussten und Verzögerungen entstanden wodurch wieder pausiert werden musste etc.

Behördenmühlen mahlen bekanntlich langsam, bis das mal einer der Beamten bemerkt... da vergeht schonmal etwas Zeit... so... zehn... zwanzig Jahre... Aber wir haben ja genug Steuerzahler

@dersohn2169

2 ай бұрын

mal 'nen Beamten in die "Mühle" werfen - hat bei Max und Moritz auch funktioniert😂

Nun da ist die Korrektur der Probleme ja auch ohne weitere "vertiefte Bauplanung" möglich, es bräuchte nur eine Verbreiterung des bestehenden Radweges von 1,7m zu 2,5m und zwischen die Fahrbahn und den Radweg kommt ne Leitplanke, welche dann auch in der Verkehrssicherheit einen neuen Standard auf einer "neuen, alten Straße" setzt. Natürlich gehören die Verantwortlichen, welche das Vorhaben nicht erneut auf geänderte Standards überprüft haben dafür belangt/abgestraft, dafür müsste es eigentlich endlich mal ein Gesetz geben, weil sonst passiert das wieder und wieder und wieder und wieder und wieder und wieder...

@ST9876543

Жыл бұрын

Aber Politiker sind in Deutschland doch nur ihrem Gewissen gegenüber in der Verantwortung. Wir können doch nicht anfangen diese armen Leute an den selben Standards wie den Rest der Gesellschaft zu messen, die sie vertreten D: Ne aber im ernst, jeder Vorstand von jedem Unternehmen muss am Ende entlastet werden, jeder Arbeiter wird an seiner Arbeit gemessen und bei fehlender Leistung gekündigt, selbst in der Schule werden die Kinder im schlimmsten Fall nicht versetzt, wenn die Leistungen nicht stimmen. Ich verstehe wirklich nicht wie Beamte, Politiker und Staatsdiener es schaffen daran vorbei zu kommen. Die Ergebnisse dieser Praxis sehen wir ja...

Solange die Planer nicht in die Verantwortung gezogen werden, so lange wird es auch immer wieder solch krasse Fehlplanungen geben. Ein Unternehmen würde bei solch einer Fehlplanung höchstwahrscheinlich in die Pleite gehen, Behörden habens da einfacher, da verweist man einfach auf eine 25 Jahre alte Planung mit entsprechend alten Standards. Läuft beim Staat.

@sylaina6776

3 жыл бұрын

Blue Fire Welche Hintergründe rechtfertigen denn so eine Fehlplanung? Mir fallen da keine ein. Da hat man einfach ohne Nachzudenken geplant. Das ist ähnlich wie beim BER.

@sylaina6776

3 жыл бұрын

Blue Fire Ach, und weil man diverse Behörden nicht unter einen Hut bekommt sind solche Fehlplanungen OK, werden abgewunken und ausgeführt ohne jemanden zur Verantwortung zu ziehen? Coole Sache, muss ich bei mir auch mal einführen. Ernsthaft: Das ist ne faule Ausrede. Das gehört zum Job der Planung, dass man alle Parteien unter einen Hut bekommt und sich dennoch an die geltenden Standards hält. Es geht hier ja nicht um irgend eine Kleinigkeit (oh, diese Farbe für die Fahrbahnmarkierung ist nicht mehr zulässig oder so was ähnliches). Es geht hier um gravierende Sicherheitsmängel. Jede historische Brücke, bei der z.B. die Geländerhöhe nicht mehr zu den geltenden Standards passt, werden gesperrt und nachgerüstet aber hier ist das alles kein Problem mit veralteten Standards zu arbeiten.

@sylaina6776

3 жыл бұрын

@@Zebuuuu Nein, so eine krasse Fehlplanung ist unverzeihbar. Deshalb sprech ich es an. Ich habe immer noch die Hoffnung, dass u.a. dieses Meckern dazu beitragen wird, dass solche Fehler weniger oft vorkommen. Einfach den Mund halten ist definitiv keine Lösung in einer Demokratie.

@sylaina6776

3 жыл бұрын

@@Zebuuuu Es ist viel Schlimmer wenn man sich den Ärger nicht von der Seele schreibt (aka Meckern). Das macht erst recht kaputt. ;)

@holger_p

3 жыл бұрын

Wenn die Planer "zur Verantwortung gezogen werden" ergreift niemand mehr den Beruf eines Planers, und es gibt noch mehr Stillstand. Eine Planung die nicht dem aktuellen Stand entspricht ist noch lange keine Fehlplanung. Es existierend Tausende Radwege auf dem Stand von 1995 mit dem die LEute gut klarkommen. Selbst 70cm breite Lastenräder könnten sich auf 1,50 noch begegnen. Natürlich nicht in Full speed, man muss mal bischen vorsichtig fahren. So machen Autos das auch, wenn z:Bsp. ein Mährdrescher ankommt.

Oh Mann 25 Jahre Planung auweia für einen Radweg!!! In anderen Ländern wird da sonstwas gebaut 🙈

@felixx7734

3 жыл бұрын

Typisch Baden Württemberg halt

@antman7673

Жыл бұрын

In anderen Ländern hätte man einen Wolkenkratzer mit dem Asphalt gebaut.

Aber dieser Radweg liegt außerorts, da ist nur eine Mindestbreite von 2m festgelegt. Aber trotzdem ist 1,7m ein Witz, man kommt zwar noch aneinander vorbei aber schön ist das nicht. Und dann noch mit Fußgängern und das Konzept geht kaputt

@carl-marvin

3 жыл бұрын

Wenn Fußgänger die 3km an einer befahrenen Straße spazieren möchten, sind die doch sicher froh mal einen Schritt in die grüne Natur, ähm das Gras daneben zu wagen.

@glx1987

3 жыл бұрын

Gesetzlich ja, Fördertechnisch gesehen stimmen die 2,5 Meter, denn hier werden nicht die VWV STVO sondern die ERA 2010 und lokale Regelwerke wie zB die Musterlösungen für Radverkehrsanlagen BaWü hinzugezogen. Dort ist jeweils von 2,5 Meter die Rede.

@pollemar

3 жыл бұрын

Naja, kenne auch Altbestände, die nur etwa 1,5 m breit sind, mit einer Seite Betonkante zur Straße. Geht schon, vorsichtig bei Gegenverkehr.

Komisch, immer wenn sich begegnende Radfahrer gezeigt werden, hat einer einen Anhänger!

@carl-marvin

3 жыл бұрын

Weil zwei normale Radfahrer auf einem 1,7m 'schmalen' Radweg auch einfach super aneinander vorbeikommen.

@glx1987

3 жыл бұрын

@@carl-marvin Nein, tun sie nicht. 2 Fahrräder sind nebeneinander schon 1.6m breit. Fährt man 2,5 cm vom Rand entfernt, hat man nur noch 5cm zwischen den Lenkern. Fahren beide Fahrräder 30, dann hat man eine Begegnungsgeschwindigkeit von 60 km/h. Da sind 5cm viel zu wenig. Ich finde es eine Schande dass sodas unter einen Grünen VM durchgeht.

@carl-marvin

3 жыл бұрын

​@@glx1987 Ich glaube da haben Sie sich verrechnet. Mein Fahrrad ist um die 60cm breit, mein Rennrad etwa 45cm. Da bin ich mit 35cm. Dann nimmt man nochmal 15cm rechts, dann klafft in der Mitte bei einem 1,7m breiten Radweg eine Lücke von 1.7-2*(35+15) = 70cm. Und man begegnet sich da nicht mit jeweils 30km/h, sondern bremst aus Höflichkeit auf 15km/h runter. Auf schmaleren Wegen kann man sich eben nicht so schnell begegnen, aber das muss man bei der Wegwahl eben berücksichtigen. Auf wenig befahrenenen Wegen gibt es zudem auch wenige Begegnungen, also sollte das kurze Abbremsen nicht schmerzen.

@glx1987

3 жыл бұрын

@@carl-marvin Mal einfaches Kopfrechnen: Wir haben 170 cm Wegbreite - 80 cm 1. Fahrrad - 80 cm 2. Fahrrad = 10 cm Weg übrig Dann fahren wir in der Mitte unseres Verkehrsraumes, dann sind wir bei 5 cm Bewegunsgfreiraum für jedes Rad. Darüber hinaus verläuft der Radweg im Wald und darf somit nach Baden-Württembergischer 2 Meter Regel auch nicht einmal benutzt werden -> Der verkehrskomforme Radfahrer fährt hier auf der Fahrbahn und muss sich von unwissenden Autofahrern mal wieder anhören er würde sich nicht an die Regeln halten, nur weil die beiden Kommunen und das RP zu dumm sind sich an über 10 Jahre alte Regeln zu halten. Aber so ist es leider immer.

@carl-marvin

3 жыл бұрын

@@glx1987 Ich kenne die Strecke persönlich nicht, aber ich nehme an dass auf der einen Seite ein Grünstreifen Abstand zur Straße schafft, und auf der anderen Seite auch min 1m Abstand zu den ersten Ästen sind. Deine Rechnung ist so korrekt, nehme man an, dass der Radweg eingemauert wäre, also dass wirklich nur 1,7m Platz wäre. Meine Rechnung geht dagegen davon aus, dass der rechte Teil des Lenkers durchaus über den asphaltierten Weg hinausragen darf. Und man seine Spur am Rand des Weges hält. Es gibt aber auch wirklich Leute, die schlecht gerade aus fshren können, und einen gleichmäßigen Abstand zum Wegrand nicht halten können. Oder sich dabei einfach zu unsicher fühlen. Aber das sieht man ja von weitem und kann entsprechend langsam machen oder kurz ins Grüne ausweichen. Ich gebe dir Recht dabei, dass es komisch ist, dass allgemeingültige Regeln hier verletzt worden. Das sollte so nicht sein. Aber ich bin eben der Meinung, dass diese Regeln zum Teil zu generell sind, und im Einzelfall Ausnahmen sinnvoll sind. Und dass es eben 2,5m für einen Fahrradweg, der anders als zB in der Stadt wenig befahren wird, einfach zu viel des Guten sind: Einfache Rechnung: Wenn man den Weg um 1m auf den 3km erweitert, versiegelt man 3000m^2 Fläche. Das ist nicht wenig... ich möchte mich hier aber nicht weiter aus dem Fenster lehnen. Dafür kenne ich die hier beanstandene Strecke nicht gut genug, da gibt das Video leider zu wenig her.

25 jahre um nen zu kleinen radweg zu bauen, passt.

@Dark__Thoughts

3 жыл бұрын

In NRW wollen wir in den nächsten paar Jahren in und um die Städte ein weitreichendes Radnetzwerk bauen. Können wir uns ja schon auf eine dicke Bonusfolge freuen.

Da wurde denke ich gar nichts gebaut. Die haben die Spur verschmälert und einfach den ASphalt aufgerissen. Nicht mehr und nicht weniger. Apshaltieren hätte wieder mehr gekostet

Planerisch sicherlich nicht gut gelaufen, aber andererseits gehts um 3 km zwischen zwei wahrscheinlich eher kleinen Ortschaften. So viel Radverkehr wird da ja wohl nicht betroffen sein

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

Naja da wird mehr los sein als bei einem der 10 oder mehr km lang ist.

Um das Mal einzuordnen: - eine wie es ausschaut ehemalige RQ 10,5 Straße (7,5m breite befestigte Fläche/Teer/Fahrbahn) wird zu einer RQ 7,5 Straße (5,5m breite befestigte Fläche/Teer/Fahrbahn) zurück gebaut. - Neben der circa 5,5m breiten, Fahrbahn wird ein circa 0,4m breiter Schotterstreifen angelegt und daneben ein circa 1,7m breiter Fahrradweg - Auf besagtem Fahrradweg haben Fahrräder, mit standard Lenkerbreiten von 0,5m - 0,76m, nun Probleme einander zu passieren und das bei einer nutzbaren Wegbreite von 1,22m (1,7-(0,76/2)-0,05- 0,05) für den Passiervorgang. Bei größtem Lenker, rund 0,4m (1,22-0,4-0,4) Abstand zwischen den Passierenden. - Der Richtlinien konforme, 2,5m breite, Fahrstreifen für Fahrräder befindet sich neben der Warnbakenallee (Minute 1,14). Die StVO gestattet ausdrücklich diese Nutzung. Für mich ergibt sich daraus folgende Frage, auf die ich nur zu gern eine Antwort hätte: Ab welcher Breite des vom Fahrrad gezogenen Möbelanhängers, gilt das Gespann als zu breit für einen Radweg und nutz wieder regulär die Straße?

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

Der kombinierte Rad und Fußweg muss 2m mindestbreite haben um eine Benutzungspflicht überhaupt zu ermöglichen, was hier nicht der fall ist. Wenn die Radfahrer mit Anhänger (max 2,55m breite 12m länge und 4m höhe) sich also freiwillig entscheiden nicht mitten auf der Straße zu fahren, was bei 2m Sicherheitsabstand zum Straßenrand erlaubt wäre, ist es nett aber eigentlich darf er sich in der Situation aussuchen, ob die Straße (fast immer die sicherere Option) nicht eher sein Geschmack ist. Ich fahr aus Prinzip fast nur noch mitten auf der Straße, außer es ist ein guter Radweg vorhanden. Die Straße gehört nicht nur den Autos.

@Schaddedanzer

3 жыл бұрын

@@fdsfnicht6533 das beißt sich aber schon ein bisschen, maximale Gespann breite 2,55m und Benutzungspflicht ab 2,0m? Da ist das Punktekonto ja schneller voll wegen gefährlichem Eingriff in den Straßenverkehr als man "Flensburg" buchstabieren kann. Das Sie sich wie jeder andere Verkehrsteilnehmer einfach in den Straßenverkehr eingliedern finde ich sehr gut, etwas das die Befürworter des Radfahrens viel öfter tun sollten anstatt unentwegt nach Extrawürsten zu verlangen.

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

@@Schaddedanzer Naja nach extrawürsten verlangen ja eigentlich die Autofahrer, nur tun die das seit 100 Jahren so das man sich daran gewöhnt hat, aber Ja sie haben recht der Anhänger§ sollte dringend überarbeitet werden. Fährradanhänger gelten da nämlich einfach nur als Anhänger und da gelten die normalen Bestimmungen. Da es Beleuchtungsvorschriften für Anhänger in anderen § gibt, die ausdrücklich keinen Unterschied zwischen Rad und Auto machen, kann es auch nicht sein, dass diese nicht gemeint sind oder sowas. Eine Nutzungspflicht liegt aber nur vor, wenn die Benutzung auch zu zumutbar ist, Glas Schnee oder zu kleiner Radweg und die Benutzungspflicht erlischt unverzüglich, es gibt also keine Punkte.

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

Ich glaub ich baue mir mal bei Gelegenheit nen 2x10m Anhänger für mein Rad und guck mal was passiert. Erscheint mir witzig.

@McDuffee01

Жыл бұрын

genau deiner Meinung. Wir haben einen Radweg entlang eines Flusses in der Nähe erhalten. Der führt auch parallel zur Straße entlang. Der ist an den breitesten Stellen maximal 1,5 m breit und alle kommen auf mysteriöse Weise aneinander vorbei... weil sie sich nicht scheuen 40 cm über Gras zu fahren und dabei sogar die Kontrolle behalten. Wenn man was finden will, findet man was... kein echtes Problem, eher Luxus-Sorgen. Wieso muss das Kind in den fahrbaren Zwinger? Dafür gibts Sitze am Sattel zu befestigen oder Trail-Gator-Variante, dann sehen die kleinen auch mehr!

Das ist wohl das Kaff mit den meisten Fahrradanhängern in Deutschland^^

Weil der Radweg nicht die Mindestbreite erfüllt, ist er nicht einmal benutzungspflichtig.

@BenediktStegmaier

3 жыл бұрын

Benutzungspflichtig ist er sowieso nicht, da er mit VZ 260 "Verbot für Kraft­fahrzeuge" und nicht mit VZ 237, 240 oder 241 beschildert ist.

@Geistie1337

3 жыл бұрын

hahahah

@glx1987

3 жыл бұрын

Da der Radweg auch in einen bewaldeten Gebiet verläuft und unter 2 Metern breite ist, darf er in Baden Württemberg uU gar nicht befahren werden.

@lane0mator

3 жыл бұрын

@@glx1987 Das ist Unsinn. Die 2 m Vorschrift gilt für Waldwege, nicht für Straßen mit begleitendem Fuß-/Radweg mit befestigter gebundener Oberfläche wie Asphalt, die in einer breiten Schneise zwei Waldgebiete trennen. Bitte nicht so einen Mist verbreiten, der gar nicht stimmt.

Ich wunder mich gar nicht, es ist System. So muss der Auftrag noch mal ausgeschrieben werden, das Kurbelt die Wirtschaft an.

@CAESARbonds

3 жыл бұрын

Und wenn es auf dem Radweg zu eng ist muss man halt das Auto nehmen.

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

@@CAESARbonds oder einfach auf die Straße wechseln. Der Radweg kann nämlich nicht verpflichtend sein.

Tja, 1995 waren die Radler noch dünner.

Braucht man auf so einer Kreisstraße denn überhaupt einen eigenen Radweg? Wenn die Straße doch so wenig befahren wird?

@felixl.6564

3 жыл бұрын

Nein.

@CatKingEbola

3 жыл бұрын

Macht doch nur Sinn die Straße für die Autos zu verkleinern und den gewonnenen Platz den Rad Fahrern zur Verfügung zu stellen. Auch eine wenig befahrene Straße ist extrem gefährlich für Rad Fahrer.

@Henning_Rech

Жыл бұрын

Braucht es dann überhaupt eine Straße? - Einfach für den allgemeinen Verkehr sperren, Anlieger/landwirtschaftlicher Verkehr/Radfahrer frei, Höchstegeschwindigkeit 25 km/h. Thema erledigt.

Fachkräftemangel sogar bei Stadt planern 😅😅

Radweg muss mindestens 2,50 m breit sein? Habe ich hier noch nie gesehen

Hauptsache da ist überhaupt mal ein Radweg. Bei der Qualität bin ich mittlerweile völlig anspruchslos.

In den Niederlanden werden wenig befahrene Straßen auch außerorts mit roter Farbe farblich markiert. Der Radschutzstreifen nimmt ungefähr die halbe Fahrbahnbreite ein und 2 Autos können sich dort nur begegnen, wenn sie auf den Radweg ausweichen. Das ist aber auch explizit erlaubt (jedoch wirklich nur um Begegnungen zu ermöglichen). Dadurch sinkt schon starkt die Geschwindigkeit der Autos und man fühlt sich auf dem Rad sicher. Das hat mehrere Vorteile: 1. Es ist deutlich günstiger und schneller "gebaut" als ein getrennter Radweg. 2. Es sind auch Lastenräder in der Lage dort sicher zu fahren. Aber: In Deutschland ist sowas in der StVO nicht vorgesehen. Stattdessen baut man Radwege die zu schmal sind (ein Radweg, der in beide Richtungen benutzt wird soll mindestens 2m breit sein, ist es aber viel zu oft nicht). Außerdem sind diese Radwege auf einer Seite der Straße nachts für die andere Richtung kaum benutzbar, da Autoscheinwerfer so ausgelegt werden, dass der rechte Fahrbanrand stärker ausgeleuchtet wird als der linke. Dadurch werden entgegenkommende Radler geblendet (und diese blenden und verwirren oft auch Autofahrer durch ihr weißes Licht auf der "falschen" Fahrbahnseite und haben evtl. auch falsch eingestellte Scheinwerfer). Warum können andere (EU-)Staaten gute Radwege bauen und Deutschland baut irgendwas, nur nichts, was irgendwie einem Radfahrer nützt? Warum nicht einfach voneinander lernen und sich gegenseitig helfen?

Das kommt davon, dass die Fahrräder immer breiter werden. Das sind Zweirad-SUVs.

Es läuft so: "wir schauen mal was wir an steuergeldern verbraten können" "ah uraltebplanung, drüberschauen braucht man nicht, das passt schon"

ja, weil man dann halt eine Neuplanung braucht - man braucht Grundstücke, die man vermutlich hat und die man oft auch nicht so einfach bekommt - also macht man die alte Planung....

Die erste Frage, die sich mir überhaupt stellt: Ist so ein Umbau einer Gemeindestrasse überhaupt sinnvoll? Erfordert der Verkehrsfluss, die bisherigen Sicherheitsprobleme, die Menge an Radfahrern und Fahrzeugen überhaupt einen solchen Umbau? Wieviele Begegnungen zwischen Radfahrern gibt es denn da jeden Tag?

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

Ich würde mal behaupten bei Straßen außerorts ist eine Dringlichkeit für einen getrennten Radweg vorhanden, vor allem wenn sie Orte nur ~3km entfernt sind, da werden mehr aufs Rad steigen.

@felixl.6564

3 жыл бұрын

Im Durchschnitt 0,7 Begegnungen am Tag.

Das Eisenbahnbundesamt hätte sowas nie freigegeben, wenn es in ihren Bereich gefallen wäre. O.O

@glx1987

3 жыл бұрын

Bei der Eisenbahn gibt es ja auch ein Sicherheitskonzept, im Gegensatz zum Straßenverkehr.

Juchuuu, immerhin breiter als die Radwege die sie hier in der Stadt von der alten Straße abgetrennt haben... Knapp 1m breit inklusive der Wasserrille am Rand vorm Bordstein 🤔 30cm kann man schon mal kaum oder nicht befahren und die Autos fahren so dicht an einem vorbei das es schon kriminell ist🙈 da fahr ich für meinen Teil (und viele andere) lieber auf dem Fußweg, der ist nicht so schmal... Von wegen fahrradfreundliche Stadt... Denkste

@rippspeck

3 жыл бұрын

Fahr ja niemanden an, denn dann bist du voll und ganz Schuld. Juckt die Gerichte dann auch erst mal wenig, dass die Stadt beschissen gebaut hat.

@kleinerstubentiger

3 жыл бұрын

@@rippspeck da brauch ich mir keine Sorgen machen, die Fußgänger sind meißt schneller als ich😅

Was heisst " demnächst"? In 30 Jahren?

1:40 Genau richtig! Wenn man in der freien Wirtschaft solch eine Arbeitsweise an den Tag legen würde.. Da bekäme man wohl nie wieder einen Job.

@derdan9562

3 жыл бұрын

In der “freien“ Wirtschaft ist es teilweise viel schlimmer, wird jedoch von der Masse nicht wahrgenommen.

@TheJan1101

3 жыл бұрын

Naja Ausschreibung halt. Wird der günstigste Preis genommen

Radfahrern kann man es wohl echt nicht recht machen. Jetzt bekommen Sie schon einen neuen Radweg, wofür die Straße auf grenzwertige 5,50m reduziert wird. Und was ist jetzt das Problem? Zwei Lastenfahrräder kommen nicht problemlos aneinander vorbei. Ja klar. Normale Fahrräder gibt es ja auch gar nicht mehr. Heutzutage fährt jeder Lastenrad oder was? In meiner Jugend sind wir auf solchen Radwegen immer locker nebeneinander gefahren, wenn nicht gerade etwas entgegenkam. Und das Begegnen von zwei Fahrrädern oder einem Lastenrad und einem Fahrrad sollte bei der Breite ja wohl kein Problem sein. Wenn sich dann tatsächlich mal zwei Lastenräder begegnen, dann müssen die halt langsamer werden und mit einem Rad auf den Grünstreifen. Das ist doch wohl machbar oder? Ansonsten können sie sich ja mal anschauen, wie es aussieht, wenn sich auf der reduzierten Straße zwei LKW begegnen.

@a68k_de

Жыл бұрын

jab einfach nicht mehr belastbar und unflexibel. Das bekommt man beim Müslistudium wohl auch nicht beigebracht. Man hat so den Eindruck, nur für Radfahrer solle es nur noch 100%ige "freie Fahrt" geben, unter allen Umständen und zum Nachteil des Rsts der Welt. Wann haben wir das Memo verpasst, dass Radfahrern die Welt gehört? Und wenn ich so manchen Dunst der Zweiradterroristen hier lesen muss, hat man eh keine weiteren Fragen. Nur viel zu viele mögliche Antworten.

@braunbaerhh

Жыл бұрын

Gefahrloser Begegnungsverkehr sollte doch schon möglich sein, oder? Das wird auf der Straße doch auch erwartet.

@achimschmidt1925

5 ай бұрын

Sehe ich auch so. Hauptsache dagegen sein

Einfache Lösung: Macht daraus einen Maut-Radweg und erweitert mit dem Geld den Radweg nach aussen.

Solang jeder Honck in Stadt-, Land- und Bundestag kommt, muss man das so hinnehmen.

@holger_p

3 жыл бұрын

Volksvertretet müssen repräsentativ für das Volk sein. Mit allen stärken und Schwächen.

Ein Radweg ist besser als kein Radweg. Ich verstehe die Kritik aber man kann sich auch anstellen.

Mich verwundert solch ein Ergebnis nicht mehr im geringsten, man braucht doch nur in Behörden schauen oder die Verantwortlichen betrachten, da weiß man sofort dass da nichts gescheites herumkommt.

@holger_p

3 жыл бұрын

Du hast hier aber nichtmal die Verantwortlichen betrachtet, und tust trotzdem so, als wüßtest du es.

Und da regt man sich über den BER auf

🤨

Erschreckend, dass die nicht mal vor der Kamera dem Bürger gegenüber geradestehen müssen, wenn es um Steuergeldverschwendung geht.

neue markierungen aufmalen wäre zu schwer gewesen... unglaublich.

@Michael-wn4jj

3 жыл бұрын

Markierung auf Strasse aufmalen ist auch Mist. Viele Auto und Lkw Fahrer meinen, sie bräuchten den 1,50m bzw. 2,00m Sicherheitsabstand beim Überholen nicht einzuhalten und fahren stur, nur Handbreit entfernt vom Lenker, an der markierten Linie entlang.

Tauscht doch einfach die straße mit dem radweg.... dann ist genug platz für fagrradfahrer...😂

@Henning_Rech

Жыл бұрын

Nein, noch einfacher: Straße wird Radweg, "Radweg" wird Fußweg. Die Autofahrer sollen die parallele Bundesstraße nutzen.

Ich fasse mal zusammen: Der Radweg ist zu schmal und wird daher nun verbreitert. Anschließend werden die Pfosten mit der straßenseitigen Leitplanke aufgestellt. Der Länderspiegel (die Damen und Herren auf den Ämtern können ja nicht so weit denken) stellt fest das zwischen besagten Pfosten und dem Radweg garkein Sicherheitsabstand vorhanden ist, und von ihnen daher eine Gefahr für die Radfahrer ausgeht. 🤔 Daher werden (natürlich nachträglich) auch auf der Radwegseite Leitplanken angebracht. Und da in Deutschland alles streng nach Vorschrift erledigt wird und die Leitplanke nun ÜBER den Radweg ragt, muß selbiger nochmals verbreitert werden... 🤦 Ein paar Jahre später passiert das was passieren muß: Der neben dem Radweg befindliche Hang gibt nach und der Radweg folgt der Natur... Nun muß also der Hang künstlich abgestützt und der Radweg neu aufgebaut werden. Wir schreiben inzwischen das Jahr 2067 und der Radweg ist endlich fertig! 🎂 🙈🙉🙊

Das wäre mir persönlich sehr peinlich, doch Beamte juckt das nicht, das sind keine Menschen.

Nun um es fair zu machen...ich hätte auch nicht erwartet das pläne für radwege so "veralten" Nach dem motto was damals breits genug gewesen seien soll, sollte es ja heute auch sein, es fahren ja nicht auf einmal SUV-räder durch jede innenstadt Der plan muss schon 95 schwachsinnig gewesen sein (und ja es gehört definitiv dazu solche sachen noch einmal durch zu gehen statt nur blind zu übernehmen)

@kanister21

3 жыл бұрын

Doch. Weil heute viel mehr Fahrräder mit Anhänger und Lasten-Fahrräder rumfahren als vor 25 Jahren.

@umgssda

3 жыл бұрын

Bei Radwegen hat sich in der Tat das Verständnis, oder zumindest das gesetzliche Regelwerk, dafür was sinnvoll und sicher ist in den letzten Jahrzehnten merklich gewandelt. Vieles was da vor 2010 fabriziert wurde ist schlecht und/oder gefährlich. Aber auch der Verkehr an sich hat sich gewandelt.

Jammern auf hohen Niveau

Kommen die Städte straflos davon ?

@Mungukun

3 жыл бұрын

Was soll eine Strafe für die Stadt bringen? Sie bezahlt dann Steuergelder als Bußgeld an sich selbst.

@boyishot69

3 жыл бұрын

@@Mungukun wieso Geld Strafe. Suspendierung mit 55% Lohn. Oder ein Volksentscheid wie es mit den Volksvertrettern weiter gehen soll.

@Mungukun

3 жыл бұрын

@@boyishot69 Eine Stadt ist eine juristische Person des öffentlichen Rechts. Die kannst du weder suspendieren noch erhält sie irgendwelchen Lohn. Die Stadt finanziert sich über Steuern und Abgaben. Wie soll eine Suspendierung für eine Stadt auch aussehen? Wird die dann von der Landkarte gestrichen?

@boyishot69

3 жыл бұрын

@@Mungukun Ihnen würde auch ein strafform einfallen, Sie haben mehr ahnung als ich, mit meinen schlechten beispielen.

@felixl.6564

3 жыл бұрын

Ab in den Knast mit der Stadt.

Auf der andere Straßenseite noch so einen Radweg bauen, dann kommt es nicht zu Begegnungsverkehr und es funktioniert wieder. Allerdings muss auch auf Radwegen ein gefahrloses Überholen möglich sein, was dann immer noch nicht der Fall wäre. Deswegen 1 Radweg, und diesen ausreichend breit ausbauen, gerne auch auf Kosten der Straßenbreite. Radfahrer sind vollwertige Verkehrsteilnehmer. Das scheint leider bei vielen Autofahrern und in ähnlich vielen Amts- und Planerstuben noch nicht angekommen zu sein.

@tim7808

3 жыл бұрын

Sorry aber meiner Meinung nach ist die Straße schon so eng, dass man da ja mit Breiten Fahrzeugen kaum aneinander vorbeikommt(Kies LKW oder Traktor) noch schmaler sollte die Straße in keinem Fall werden

@Henning_Rech

Жыл бұрын

@@tim7808 Da es ja eine Alternative in Gestalt der Bundesstraße gibt: diese schon zu enge Straße einfach für Autoverkehr sperren und in einen Radweg umwandeln. Spart Kosten. Aus dem Radweg kann man dann einen Gehweg machen - der fehlt dort ja wohl auch.

man wundert sich? Sichere Jobs, man muss sich nicht rechtfertigen, haftet nicht, kennt sich mutmaßlich untereinander… das ist der Grund, warum immer und immer wieder so etwas passiert.

Reicht !!!

Dann fahrt auch auf dem Radweg

Hätte man einfach auf beiden Seiten einen Radschutzstreifen eingezeichnet und alles wäre gut gewesen...

@felixx7734

4 жыл бұрын

Nein, das wäre noch schlimmer.

@sebastianpfaff315

3 жыл бұрын

Radschutzstreifen sind nur innerorts erlaubt

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

@@sebastianpfaff315 wenn das so ist stimmt was bei mir nicht. Ich kenne mind. Einen der außerorts verläuft

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

Den nimmt keiner ernst. Ganz sicher nicht außerorts.

Einfach 5 Pläne machen und ein 6. Vorschlag. Diese wäre nicht zu bauen. Dann lädt man die Leute im Rathaus zu einer Versammung ein und lässt sie demokratisch abstimmen. So dauert ein Planfestellungsverfahren ca 2-3 Wochen statt hier 28 Jahre. Kann man überall so machen. An sich gut, dass ein Radweg entsteht, der Orte verbindet und nicht als Sportanlage gilt.

Beamte machen Beamtensachen. Wenn ich sowas auf Arbeit mache bin ich mein Job los

Das ist Meckern auf sehr hohen Niveau. Die beiden Radfahrer inklusive Anhänger passen sehr gut aneinander vorbei. Einzig eine Leitplanke sollte dazwischen. Lasst mal die Kirche im Dorf. Grüße aus Berlin Achim Schmidt

Warum bruddlt do koinr: Do isch koi Fussgängerwäg

Die Holländer hätten rechts und links rote Striche gemacht oder den Radweg durch schöne Landschaft und nicht entlang der dicken Piste gelegt.

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

Die niederländischen Politiker werden auch von der Hanfindustrie geschmiert. Die deutschen von der Autoindustrie. Ich mag die Niederländer auch lieber.

@tim7808

3 жыл бұрын

Heult doch rum... Immer am meckern

@tim7808

3 жыл бұрын

@@fdsfnicht6533 Dann geh halt in die Niederlande wenns da so viel besser ist.

@fdsfnicht6533

3 жыл бұрын

@@tim7808 wer sagt ihnen das ich da nicht grade bin? Duitsland is toch alleen rotzooi ook als ik da geboren been. Übersetzen dürfen Sie sich das selber. Btw. Ich bin mir nicht bewusst, dass ich ihnen das Du angeboten hätte. So deutsch bin ich dann doch noch, dass mich das in meiner Muttersprache stört, wenn Leute die Feinheiten der Sprache nicht verstehen. Eines der wenigen Dinge die echt besser sind in Deutsch(sch/l)and.

@bockauf7327

3 жыл бұрын

Und ich war den letzten Monat komplett da! Und wer abgesehen von dir heult denn? Ich sage ja nur das die Holländer erheblich besser und viel unkomplizierter handeln. Und anscheinend auch noch viel günstiger dazu. Nicht umsonst ist der Holländer der mit der dicken Tasche. Leider ist das bei uns nicht so. Und glaub mir wenn ich hier nicht gebunden wäre würde ich da auch hinziehen. Da stecken noch wohl zu viele Niederländische Gene in mir!

Das Volk ist sooo verwöhnt. Echt

Ist nicht der eigentliche Skandal der, dass der Radweg erst gebaut wird nachdem weniger Verkehr über die Straße läuft?

Bitte, viel mehr von diesen schmalen Radwegen! Die sind wirklich Hammer! Nicht unbedingt auf sehr stark befahrenen Strecken, aber selbst 1m (mit Ausweichgras am Rand) reichen locker zum Fahren und sich ausweichend Begegnen. Wir haben hier oftmals so überdimensionierte Radwege, die wohl nebenbei 1x im Jahr von Traktoren befahren werden, und dafür breiter gebaut worden sind. In den Niederlanden gibt es viel mehr solcher schmaler Radwege, die sind viel schöner und funktionieren super, wenn man aufeinander acht gibt. 1.7m sind dagegen echt noch sehr breit, wie man sieht, kommen die Radler selbst mit Anhänger gut aneinander vorbei. Schade dass soetwas zu einer Lachnummer wird, wenn es doch eigentlich viel mehr davon braucht um weniger unnütz Flächen zu versigeln, und unsere Umwelt zu schützen. Aber scheinbar sind die Deutschen noch zu eitel, um bei Begegnungen auf einem schmaleren Radweg eben etwas mehr acht zu geben? Dieser Radweg ist nicht veraltet, sondern Zukunft.

Muss man denn unbedingt mit so ner Kinderkutsche fahren? Reicht nicht einfach ein Kindersitz? Ich finde es etwas übertrieben. 2 normale Radfahrer kommen bequem aneinander vorbei. Das einzige Manko ist der Schotterstreifen.

Haben wir in Deutschland sonst keine Probleme?

Sollen doch lieber froh sein, dass sie überhaupt einen Radweg bekommen haben. Immer diese Nörgler. 🙈

da sieht man mal wie beamte arbeiten, sollten haftbar gemacht werden für solchen murx, können ja ne versicherung abschließen die auch für unfähigkeit haftet

Könnte ne Idee aus dem Kanzleramt sein. Wäre doch wie immer. An der Realität vorbei. Großartig !

Und wo sollen dann die Autos hin, wenn die da ne Leitplanke einziehen? Dass die dann auf die Wiese fahren, ist doch auch nicht Sinn und Zweck der Sache. Wenn mans macht dann jetzt aber gleich gscheid, d. h. Straße und Radweg verbreitern und dann nicht zwei Jahre später wieder umbauen...

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

Für was den? Wenn es den Verkehr nicht gibt, dann braucht man auch keine. Die Straße ist breit genug. Sie haben bei uns massig solche Straßen wer sich nicht sicher fühlt soll aufs Rad umsteigen oder einfach langsamer fahren.

@tim7808

3 жыл бұрын

@@KeVIn-pm7pu Wenn einem halt ein LKW oder eine Landwirtschaftliche Maschine entgegenkommt ist die Straße halt einfach zu schmal und das hat dann auch nix mit Angst vor dem Fahren zu tun das ist einfach ein Witz das die Straße so schmal ist wegen den paar Radafahrern...

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

@@tim7808 schau dir das Video nochmal an. Die Lkw werden auf der Hauptstraße fahren und für die wenigen paar Lkw und landmaschinen die dann fort noch fahrn kann man ja wohl Platz machen.

Na ja, ist eher ein Fall von "ich kann eigentlich gar kein Fahrrad fahren" als sonst was... Ich fahre Motorrad, und brauch kaum mehr als 30cm (ok, ist dann ein bisschen akrobatisch) oben und 10 cm Belag unten... Wenn da 170cm sind, können 2 Kinderwagen-Fahrräder locker aneinander vorbeifahren, und wenn nicht, sollte man ehrlich genug sein, sich selbst zuzugeben, dass man nicht für den Straßenverkehr geschaffen ist... Wie will man ausschliessen, dass diese Leut eines Tages so unfähig sein werden, dass sogar 10m ihnen auch nicht reichen ???

Deutschland kann sich verbutteln

Bei 2:17 sieht man, dass dies kein eingens ausgewiesener Radweg ist, sondern ein Wirtschaftsweg. Der Weg verläuft im Wald In Baden-Württemberg ist das befahren von Wegen -> Der "Radweg" darf von Fahrradfahrern nicht benutzt werden. Es wäre interessant zu wissen, ob mal wieder Fahrrad-Fördergelder in deinen Weg flossen, der nicht für den Fahrradverkehr zugelassen ist? Kann das ZDF hier mal bitte nachfassen?

Total übertrieben darüber ein Video zu machen.

@missi5192

3 жыл бұрын

Wieso. Da ist jemand, der den Ärger der Betroffenen ernst nimmt und öffentlich macht.

Ich find die Lösung ok. Viel besser als kein Radweg.

Ist das witzig :D

Schwaben sind eben sparsam, auch mit Wegbreiten. =)

@georgobergfell

3 жыл бұрын

Mooooooooment, gaaanz großer Fehler! Das sind Badenser, KEINE Schwaben!

@Multifuchs

3 жыл бұрын

@@georgobergfell Dann sind die eben noch nen Tick schärfer drauf =)

In den 90er Jahren waren die Fahrräder viel schmaler

@simonm1447

3 жыл бұрын

Mountainbikes hatten schon immer recht breite Lenker (knapp 80 cm), die braucht man bei diesen Rädern um sie im Gelände besser kontrollieren zu können

@tablett1748

3 жыл бұрын

@@simonm1447 In den 90gern durftest du mit Mountainbikes aber auf solchen Radwegen noch nicht fahren. Das ist erst seit paar Jahren so, dass man Stecklichter überhaupt verwenden darf.

Na dann kann man diesen unnötigen Radweg wieder abreisen und die Straße wieder verbreitern und dann kommen hoffentlich alle Radler wieder zu ihren Sinnen und verhalten sich mal wie Erwachsene Menschen und fahren gefälligst mit dem Auto so wie es sich gehört Diese Radwege sind sowas von unnötig und nehmen Autos den Platz weg Vor allem suvs und Pick ups

Das ist ein super Radweg . Einfach mal wieder Rücksicht aufeinander nehmen.

Die Größe eines Fahrrades nebst Zubehör kennt bekanntlich auch keine Grenzen.

mein Gott 1,70m wird wohl reichen, ist immerhin besser als auf der Straße zu fahren

Wie gewählt so geliefert. Hört endlich auf zu jammern...

@missi5192

3 жыл бұрын

son Quatsch. Als ob andere Parteien (In Umkirch ist der Wahlsieger noch nichtmal eine Partei) keine Fehler machen.

@lane0mator

3 жыл бұрын

Die Straßenplaner in den Regierungspräsidien werden nicht demokratisch gewählt. So ein Unsinn.

@rudls68

3 жыл бұрын

​@@missi5192 Dann hat die Wählerschaft ja richtig gewählt.... **ich brech weg, was für eine Schlussfolgerung**

@rudls68

3 жыл бұрын

@@lane0mator Naja, irgendwer muss die Verantwortlichen ja einsetzen oder? **(😂)**

@missi5192

3 жыл бұрын

@@rudls68 na, dein Fazit ist auch aus der Luft gegriffen.

Also ich sehe da nicht das Problem :S Klar ist dieser vieleicht nicht super breit aber die Frage ist ja erstens wem gehört das anliegende Grundstück, den dieser wollte vieleicht nicht verkaufen oder eben sehr viel Geld haben. Fährt man auch nur mit dem Fahrrad sollte es bei begegnungen auch nicht das grösste Problem sein so wie ich es sehe. Die Anwohner können doch froh das diese jetzt überhaupt einen Radweg haben.

wie dumm

Die tun aber schon ein wenig so, als würden sich permanent Fahrräder mit Anhängern begegnen. Das ist auch nicht enger, als wenn sich auf der Straße daneben zwei Traktoren begegnen. Kommt halt 1 mal am Tag vor und ist bewältigbar.

@edgarsinger6388

2 жыл бұрын

halt die schnauze der farrdweg ist viel zu eng und fertig also mach kopf zu

Also mal im ernst. Man kann es auch übertreiben. Die kommen doch eins A aneinander vorbei

naja würden se diese unsinnigen Hänger weglassen würde es wunderbar passen

@larso.3899

3 жыл бұрын

Denk ich mir auch immer. Wenn die Leute das unsinnig breite Auto weglassen würde und nen Renault Twizy fahren kämen Sie auch in Parklücke, das würde wunderbar passen. Und nein würde es nicht MTB Fahrradlenker sind bis zu 760 mm breit. Sich dort mit angemessenen 25 km/h zu begegnen ist äusserst riskant. Vor allem wenn einem Oma Gertud vom einkaufen auf dem Pedelec schwankend entgegenkommt. Sie können sich das vorstellen wie zwei Autos bei Tempo 100 auf ner 4m Straße.

@felixl.6564

3 жыл бұрын

@@larso.3899 Man könnte bei Begegnungen langsamer fahren, weiter rechts oder so. Und ich bin froh, ein breites und langes Auto zu haben. Da kann ich bei Bedarf ne Menge Kram reinladen und werde immer beneidet um den Platz :-)

@glx1987

3 жыл бұрын

@@felixl.6564 Ich bin froh einen Anhänger zu haben "Da kann ich bei Bedarf ne Menge Kram reinladen und werde immer beneidet um den Platz :-)" Würde ich damit auf diesen Radweg auf den man wegen der 2 Meter Regel gar nicht fahren darf fahren, dann würde ich den Gegenverkehr abrasieren...

Soviel Fahrrad-Verkehr wird da wohl auch nicht sein. Da wird man schon irgendwie aneinander vorbeikommen.

Waren Fahrräder 1995 grundsätzlich schmaler, oder wie kommen die darauf, dass solch ein Ministreifen für die Befahrung in beide Richtungen ausreichend ist? Und was für unfähige Nullchecker haben das überhaupt geplant, wenn doch völlig klar ist, dass auf einer solch geringen Breite keine zwei Fahrräder aneinander vorbei passen? Mal wieder nur Bürohengste am Werk gewesen, die von der Realität keine Ahnung haben. Allerdings müsste spätestens beim Ausführen des Baus doch auffallen, dass das viel zu wenig Platz gibt. Wäre ich Chef der jeweiligen Baufirma, würde ich das so gar nicht bauen, weil man sich mit solchen Projekten schlicht den Ruf versaut.

@Arsenic71

Жыл бұрын

Ähm, also wenn 2 normale Fahrräder auf knapp 2m nicht aneinander vorbei kommen, dann sind die Fahrer entweder unfähig oder sie ziehen nen riesigen Anhänger hinter sich her. Bei ersterem - Pech gehabt. Bei letzterem: Na sowas, fragt mal die LKW-Fahrer, die sich auf so einer schmalen Strasse begegnen, wie die das machen.

Ich will ja kein Buhmann sein, aber bei uns wird eine nagelneue Landstraße gebaut OHNE Gehweg und OHNE Radweg. Also genau 0 Möglichkeiten für Radfahrer und Fußgänger von einem Ort zum anderen zu gelangen. Wir waren über einen seperaten Weg, der 1m breit wäre, echt froh.

Ja, man kann den Radweg ohne Problem breiter bauen, aber ganz ehrlich: die Radler stelln sich schon a bisserl an. Ich fahr jeden Tag mit meinem Rad und mit den meißten Rädern ists kein Problem, wenn man notfalls mal kurz in die Wiese fährt. Ehrliche Anfrage meinerseits: wie oft kommt es im Altag wirklich vor, dass sich zwei Räder mit Anhänger begegnen?

Also irgendwie is des komisch ... wer ist immer gegen breitere Straßen / Ausbau.... die angeblich umweltbewussten Radfahrer, und wer will >3m Fahrbahnbreite ? die Radler welche vielleicht 50-70cm breit sind. Wenn's für den restlichen motorisierten verkehr eng wird, müssen auch alle langsam tun, dass können Radfahrer übrigens auch wenn sie sich begegnen und wollen würden. Wer sagt denn dass Radfahrer/E-Bikes mit >20km/h aneinander vorbei fahren müssen, aus rücksicht könnten die auch langsamer machen und nur noch 10-15km/h fahren, bei gegen verkehr oder wenn fußgänger kommen. Außerdem wer weiß wie viele radler da erwartet werden wenn dass pro monat 40 stück sind dann reicht dass doch Also wenn ein ~60cm breiter Fahrradfahrer nicht drauf passt, dann will ich auch eine lkw spur die 2mal so breit ist wie der lkw

Da bekommen diese undankbaren Radfahrer ein Weg hingestellt und sind trotzdem nicht zufrieden.... Wenn ich die Stadt wäre würde ich das teil wieder wegmachen sollen sie auf der Straße fahren.

160.000 € zum Fenster raus! An einer Ortsverbindungsstraße ein Radweg? Gehts noch?

@KeVIn-pm7pu

3 жыл бұрын

Darf ich fragen warum das für dich so ein Problem darstellt?