Ich muss mich da auch ein mischen bevor jemand euch das glaubt. Man kann bei einer Gesamtkapazität von 400ah bei einem AGM nur 50% (also 200ah) entnehmen ohne dem Akku stark zu schädigen. Dazu haben AGM nur ein paar hundert Ladezyklen und Lifepo4 Akkus haben tausende ladezyklen. Ja lifepo4 ist etwas Kälte empfindlich, aber mit minimaler Dämmung und einer Platzierung im Innenraum habe ich da noch nie Probleme gehabt und da spreche ich auch von tagelangen Einsätzen bei -5 bis -20 Grad. Zusätzlich würde 200ah 12v lifepo4 ca 1500€ mit allem kosten und hält mindestens 10mal länger wie die Bleis und wiegt ca 35 kg.

Jungejunge, wenn der Reaktor-Steuerschrank durchschaltet, habt ihr alle Hüftgelenke der Rentner vom Campingplatz am Auto kleben... :-D Caro tut mir echt leid, wenn sie nur Lunten/Prengel kennt, die nach Kabel riechen... 8-o Klasse Aktion soweit, gerne mehr! :-D

@Guidoqq

4 жыл бұрын

gut, dass ich VORM lesen den Kaffee noch runtergeschluckt habe... :) :)

Ich hab zwar fast nur Bahnhof verstanden - trotzdem ein prima Video 😁

Ich finde euch beide mega 👍

Hoffe ihr rüstet den Hymer auch auf Diesel-Heizung und Diesel-Heißwasser um. Das ganze Gas-Leitungs-Gefrickel wär mir echt unangenehm.

Hoffe ihr baut noch einen Hauptschalter zur Fahrzeugelektrik, damit da nicht irgendein Kriechstrom euch die Batterien leer saugt :)

von deinen 400Ah kannste max. 200 verwenden wenn überhaupt (kommt auf Euren Unterspannungsschutz an, ab wann der Abschaltet) von 360 kannste da nur träumen.

@kaltesbier4846

4 жыл бұрын

allerdings wird der Hymer bei 200AH Nutzung nicht mehr Anspringen, viel früher schon nicht, weil der Anlasser genügend Spannung benötigt um drehen zu können.

@RubenKelevra

4 жыл бұрын

@@kaltesbier4846 jain, die Leerlaufspannung ist dem vollkommen egal. Bei 4 Batterien sinkt die Spannung unter Belastung nicht so stark ab, wie bei zwei, entsprechend können die stärker entladen werden.

Von 400Ah agm kannst du eigentlich nicht mehr als 200 nutzen, das wird in den camperkreisen oft falsch weiter gegeben. Hab leider die schlechte Erfahrung schon machen müssen

Du kannst von 400 AGM nur 200 Ah entnehmen...... und sie soll 5 mal so lange halten als ne AGM. Du bekommst heute ne 200Ah Lipo für 1300 Eur, ganz zu schweigen von der Gewichtsersparnis

@Thomas-xe7rk

4 жыл бұрын

Gewicht spielt keine Rolle . So ein Hüma Erika hat unendlich viel Zuladung.🤔 ich schätz mal bei dem Bj satte 400 kg.

@RubenKelevra

4 жыл бұрын

@@Thomas-xe7rk davon ab ist eine Doppelbatterie eh schon im Leergewicht eingerechnet :)

Finde ich richtig gut 😊

Cool! Interessant 💪🏼😉

Wünsche euch viele Ideen und Ausdauer 👍

Hey cooles Projekt, ich gehe jetzt mal davon aus, dass ihr dran gedacht habt... aber ich hoffe der Ersatztank ist höher als der Haupttank (war jetzt auf den Video nicht eindeutig zu erkennen). Sonst könnte die Entlüftung evtl noch Probleme geben 😉.

ACHTUNG!!! ich kann mich zwar irren, aber meines Wissens nach sollen/müssen die 70-er Einzelleiter noch in ein Schutzrohr! Ihr habt sie zwar abgesichert, aber bis ihr den Kurzschlußstrom im Falle einer Beschädigung wirklich zusammenbringt, kanns schon mal heiß werden!! Nicht vergessen, wir sprechen hier von ca 200A Daumen x Pi...

Die Victron Energy Anlage in unserem WoMo ist der Test für unser Haus. VE ist vom Konzept und den Möglichkeiten her meiner Meinung nach das Beste. Ich habe noch einen MessShunt mit verbaut, damit ich den Fluss perfekt überwachen kann. Alles per Bluetooth, funktioniert prima.

Mega 😊

Oh ja, um das Loch unter der Dusche war ich sehr froh vor wenigen Wochen. Einer der 90° Winkel hat sich gelöst und das Abwasser ist einfach unten raus.. besser als im Womo.

Bitte mehr von solchen Anfängen

Wie war das nochmal: schnell renoviert das gute Stück 😅😂

@Guidoqq

4 жыл бұрын

Kar sichaaa! Schluck Farbe, feddich🤣👍

Auch für mich böhmische Dörfer...;) Ich bewundere eure Geduld und vor allem die Akribie...

Mega geil. Grüße aus Berlin.

15:26 glaub nicht, dass der dafür gedacht ist, aufs Dach gebaut zu werden. Da läuft doch der Regen rein, sobald ein bisschen mehr runter kommt :/

Schönes Video 👍👍😎😎

Egal was hier die meisten Schreiben, lasst euch nicht kirre machen. Ich finde das was ihr macht gut! Dennoch, ich hätte eine Frage: Wie machst du das z. B.: mit den Wasserleitungen? Demontierst du die alten Leitungen zum Teil und ersetzt diese sofort oder hast du einen Plan wie du die Leitungen mit Verteilern usw. montierst. 👍👍👍

Coole Säge...habe ich auch gerade geschenkt bekommen

Super Arbeit👍😍. Denkt beim Lüftungsgitter daran,das ihr einen Stahlkäfigaufbau habt. Nicht das ausgerechnet an der Stelle ein Stahlrohr verläuft...

Auf Einbau und Integration der 'Bluebox' bin ich ja mal gespannt! Erfahren wir irgendwann auch den Endpreis des Hymerprojektes? ;-) VG Chris

90% aus AGM Akkus? Das lass mal lieber. Wenn die länger halten sollen: möglichst nicht tiefer als 50% entladen, und wenn doch, möglichst schnell wieder hoch. Normal-/Lagerzustand 100%

Darf ich euch bei der Satellitenschüssel in anderen Foren zitieren :) So etwas braucht heute echt kein Mensch mehr.

Ich bin sicher, daß die Herrschaften von Hymer am Ende sehr genau hinschauen, was Ihr da gemacht habt , um davon zu lernen. Einen größeren Gefallen könnt Ihr denen ja nicht tun: Verbrauchererfahrung, gepaart mit enormem Fachwissen, sowie beeindruckendem Geschick, die Ideen dann auch in die Tat umzusetzen... Genial ! Vielleicht solltet Ihr die Veröffentlichungen der nächsten Videos ein wenig spannender für die Entwicklungsabteilungen der Hymers dieser Welt machen ! 😏Und wenn Hymer nicht anspringt, dann ganz gewiß einer der anderen ganz Großen! Klasse macht Ihr das und außerdem extrem unterhaltsam ! Dankeschön, ich bleibe NATÜRLICH auch weiterhin dran !

@PeterSchenck

4 жыл бұрын

Enormes Fachwissen ? Die Leute von Hymer würden die Hände übern Kopf zusammen schlagen.

@MrWalter2202

4 жыл бұрын

@@PeterSchenck Sie kennen sich aus ?

Ihr habt die max Zuladung noch im Auge? Soweit ich weiß, liegt die beim 550s bei rd 700kg, Allein die 4 AGM wiegen schon mindestens 120kg plus das ganze Elekto-Gedöns. Nicht das ihr am Ende Maya Zuhause lassen müsst! 🙂

Richtig, richtig klasse gemacht. Weite so. Eine Frage wo habe Sie das Solar Lüfter gekauft? Grüße aus Detmold.

Ihr habt euch da echt einiges zu gemutet aber Respekt wie entspannt ihr noch seit. Und victron ist eine echt tolle Marke ich selber verwende auch victron & schaudt in meinem Wohnwagen. Macht weiter so sieht echt gut aus bis jetzt was Ihr da vorhabt. Und für die Satelliten Schüssel Halterung *Anlage* hätte ich Interesse & würde es gerne für meinen Wohnwagen haben :). Würde mich über eine Nachricht freuen gerne über Facebook Lukas Zeller :).

Ohje so viel Arbeit

Hallo ihr zwei, schön euren Fortschritt zu sehen. Nur meint ihr ihr bekommt in dem Fahrzeug im Innenraum 0°? Ich habe meine LiFePo im Kasten unterm Beifahrersitz verbaut und im Betrieb noch nie so niedrige Temperaturen gehabt. Sollte das Fahrzeug evtl. unbenutzt stehen, verbraucht man ja auch keinen Strom. Bin weiter gespannt wie es voran geht bei euch.

Täuscht doch noch den großen Wassertank aus weil der ist doch dann genauso süffig wie der Einfüllstutzen

Sorry, aber Einen hab ich noch: ...beim aufwürgen der Rohrkabelschuhe auf das 70mm2 Kabel mit der historischen Presse ist mir nur mich ein Spruch eingefallen: Er würgte eine Klapperschlang bis ihre Klapper schlapper klang... da verwendet man eine Presse mit sechskantigem Presseinsätzen...aber mir ist auch klar dass ihr die so in die Hand gedrückt bekommen habt...😊

Lipoyfe 4 mit "y" können auch bei Minusgraden geladen werden. z.B. Winston Zellen. Der einzige Nachteil der Lipo ist der Preis. 160 Ah mit BMS ca. 1200 € zum selber bauen.

2:28 😳 Erinnerte mich auch ein wenig an Knieamputationsversuch. 😂

Wenn ihr euer druckwasser System noch verlinken würdet, hat uns sehr gefallen zu sehen.

Hab ihr bei den EasySolar auch die Heizung im Schrank bedacht? Wenn bei uns die Heizung läuft, ist es im Schrank richtig muckelig warm drin.

Nette Ideen im Video und unterhaltsam umgesetzt. Aber alle 2 min Werbung nervt extrem.

Boa da steckt aber viel arbeit .....

Jeder der AGM Batterien verbaut, hats nach paar Monaten bereut und durch Lithium ersetzt. Hoffe ihr habt euch das gut überlegt 🧐

Also da wirst 200Ah nutzen können, seltsam wie die Experten da beraten haben. Habe ne 200Ah Lifepo4 gebaut die wiegt 20kg. Man könnte sie sogar bei unter 0 Grad erwärmen um zu laden denn entladen geht.

Grüße aus Aschaffenburg, habe mir die Frage gestellt, ob ihr die Polsterung der Sitze nicht ändern wollt? Sieht schrecklich aus 🤔 Jetzt wo doch alles so schön Neu wird 😉 Macht weiter so und bleibt immer guter Dinge.....wird schon mit dem Zusammenbau

Mega wie ihr den hymer auf links zieht... Habt ihr das von Anfang an so eingeplant, oder wart ihr überrascht von dem was auf euch zu kommt? Ich hätte ja die Buchse voll das ich nicht mehr alles so zusammen kriegen würde

Habe den gleichen Solarlüfter bei mir verbaut. Bei meinem war die Durchführung der Kabel an der Solarzelle nicht wasserdicht vergossen. Bei Starkregen lief Wasser an den zwei Kabeln durch und tropfte dann vom Schalter runter. Mit etwas Sikaflex an der Durchführung an der Solarzelle war das aber schnell behoben.

@foxxxracinggirl

4 ай бұрын

Was ist das für einer?

Schau dir Mal das Video von Rene kreher an. Der hat das mit der lifepo4 Batterie sehr gut erklärt. Ich glaube nicht, das eure Lichtmaschine mit 400 Ah Batterie sehr lange hält Ein ladeboster regelt den Strom so, das die Lichtmaschine nicht überlastet wird.

Warum baut man Sicherungen auf Holz? wird warm und brennt schön. Stück blech dazwischen ist das minimum

@Aussenluft

4 жыл бұрын

Weil niemand (offensichtlich auch nicht 4W24) bereit ist VDE 0100-721 und VDE 0100-713 zu erwerben, zu lesen und zu verstehen. 😑

Ihr macht das genial egal wie das WOMO wird ihr seid super entertaining. Bei den AGM Batterien bin ich mir nicht sicher. Weniger als 60% Ladung sollten vermieden werden unter 40% sind für die AGM tödlich. Es gibt inwischen AGM's bis 300 Ah warum nehmt ihr 4 wenn auch 2 ausreichen oder ist das ein LKW mit 24V?

Hieß es nicht, ihr habt extra mehr ausgegeben um nicht soviel in den Wagen stecken zu müssen. Die Challenge habt ihr wohl verkackt. Ich mein der Hymer wird dadurch viel schöner, der Aufwand lohnt sich schon. Und 420 Ah an Board, was schätzt ihr, wie Lange könnt ihr damit in einem Einsamen Fjord verbringen?

Ihr wisst ja wofür ihr die Batterien braucht und alles was man mit eigenen Händen macht ist super .was habt ihr mit der alten sat Anlage gemacht doch soll nicht weggeschmissen?

Bin echt ein Fan von euch, aber SO VIEL Werbung? Muss das sein? :(

@felixolix4065

4 жыл бұрын

Naja, irgendwie müssen die Projekte ja finanziert werden. Und ich finde für die kostenlose Unterhaltung die die beiden uns geben, kann man sich auch ruhig mal die ein oder andere Werbung anschauen.

Grüße ihr zwei habt ihr euch schon mal gedanken gemacht ob das am ende auch mit dem gewicht hinhaut? Hab gerade ein ähnliches projekt bloß mit einen Hobby 600

Hat man einen großen Inverter und höhere Lasten zeigt sich, daß die Li-Ion, welche so große Ströme längere Zeit abgeben können und auch langlebig sind dann bei identischem Abgabestrom doppelte Kapazität zu LkW-Batterie und AGM haben würden. Dann hat man kaum noch einen Gewichtsvorteil und beim nötigen Bauraum wird es schwierig mit den Argumenten.

@maximilianrauch3199

4 жыл бұрын

ich kann Ihrem Argument nicht ganz folgen. Ja die meisten Lifepo Akkus haben ein Entlade strom der ca der Kapazität entspricht, daher kann der Akku in ca einer Stunde entladen werden. darf. Diese Einschränkung kommt vor allem aus der Thermischen Belastung der Elektronik und kann für kurze Zeiten auch deutlich überschritten werden. Da es aber wenig Sin macht einen Verbraucher zu benutzen der mir in unter 60 min meinen Akku leer zieht, stellt sich mir eben die frage, bei welchem Szenario ich jetzt eine Lifepo Akku doppelt so groß dimensionieren müsste wie eine AMG. Ich zum beispiel habe einen 3kVA Inverter (Victron Multiplus) an 24V / 100Ah Lifepo damit betreibe ich ein Inductions Kochfeld. Dabei fliesen ca 100Ah das kann der Akku ohne Probleme ab. Bei meinem Setup ist eher die zu geringe Kapazität das Problem, denn nach zwei mal Nudeln mit Soße kochen ist der Akku leer. Der entlade Strom ist dagegen gar kein Problem denn.

@espacesX

4 жыл бұрын

@@maximilianrauch3199 man möge an Offroad denken wo man nur dann wirklich noch geländegängig ist, wenn der Karren nicht überladen ist. Schon mal einen Kompressor versorgt? Zum Anlaufen eines Kochfeldes gibt es selbst beim Einschalten von Stufe 0 auf z.B. 9 kein Problem. Ob Induktionsfeld oder Ceran ist egal. Bei Ihnen fließen 100A @ 12V. Damit wird das Wasser nicht mit 1200 Watt erhitzt sonst gäbe es keine Verluste und die ganze Kette hätte 100% Wirkungsgrad. Ein Gasbrenner hat typ. 2.200 Watt. Ein Benzinbrenner fängt bei 3.500 Watt an. Da geht Ihrer LiFePo die Lebensdauer auss so bei 200...300 A. Mal das Datenblatt durchlesen. Nun Offroader nehmen eher Gas zum Kochen. Ist ja auch leichter. Bei denen muß Werkzeug und Kompressor betrieben werden. AGM und LkW-Batterien kommen auf dasselbe Volumen nur ist die LkW-Batterie schwerer und es ist 1 Batterie anstatt 2xAGM. Um die hohen Ströme zu liefern müssen Hochlastfähige Lithium-Technology-Batterien doppelte Kapazität zu AGM und LkW-Batterie haben. Richtig unempfindlich ist die LkW-Batterie. Die doppelte Kapazität wäre bei Ihnen die Lösung von einem völlig anderen Problem. Zudem mein Camper hat als 2. Lima eine 24 Volt Lima und ein 24 Volt Bordnetz. Bei den groben 1200 Watt fließen nur 50 A anstatt 100 A aber auch bei mir fällt die LiFePo durch. Noch kleiner Kapazität in Reihe schalten ist nämlich der Effekt. Noch kleine bedeutet kleine Dauerlastströme. Also wieder eine große und dann noch 2 davon in Serie. Aber ich weiß ab Fiat Ducato-Klasse kommt man schnell auf die 3,2 bis 3,5 Tonnen Zul. Gesamtgewicht. Also dann eben eine 100Ah LiFePo anstatt einer 90Ah Varta Professional Dual Purpose rein. Die Varta sollte man eh nur auf 60% Restkapazität entladen, sulfatierte dabei, während die LiFePo deutlich mehr Entladekapazität anbietet. Schaltet aber auch ab bevor man diese sozusagen leer machen würde. Eine LiFePo mit Disbalanced Zellen sollte man nicht laden. LiFePo explodieren Recht heftig. Eine Varta Professional Dual Purpose mit Disbalanced Zellen lädt man einfach mit dem Exide 12/7 oder Exide 12/15. Danach ist die Batterie fast wie neu. Auch eine abgestumpfte Blei-Gel peppt das Exide 12/7 und Exide 12/15 wieder auf. Auch Varta Blau Starter-Batterie belebt nur das Exide Ladegerät wirklich.

Wird werden ... weiter so ! Deckel Wassertank irgendwie nach oben, sonst tropft es irgendwann unmerklich aber ständig.

Kann man die AGM Batterie auch einfach so über Lichtmaschine laden?

Die 400 ah können nur zur Hälfte genutzt werden das ist nicht viel.

@CurryKing83

4 жыл бұрын

Kommt drauf an was man will. Wir haben 100WP Solar aufm Dach und eine 100ah AGM verbaut. Bei uns ging noch nie das Licht aus und ich stand noch nie am Landstrom. Wir verbrauchen einfach nicht viel. Aber wer natürlich seinen Fernseher und seine Kaffeemaschine usw braucht, braucht natürlich was größeres :-)

@thetransporter1961

4 жыл бұрын

Also eigentlich liest man ja das AGM nur 50% entladen werden sollen, bei GEL geht wohl bis zu 70%. Ergo 4x105AH=420AH= 210AH zur Verfügung, was aber auch schon ne Hausnummer ist.

@nauslasella

4 жыл бұрын

Hallo Herr M. Blaha, das was du schreibst ist blablabla. Wenn jemand 200Ah zur Verfügung hat, ist das eine super Sache. 👍

@grauerjoker

4 жыл бұрын

Ich verstehe das Ah Wettrüsten der Leute ehrlich gesagt überhaupt nicht. Steht ihr alle nur auf dem Platz wochenlang? 200Ah ist doch mehr als genug. Wir haben im Hymer ExsisI 474 von 2015 noch 95Ah Wohnraum und über Pfingsten hab ich nach 3 Tagen Mal Landstrom genommen um die Systeme zu prüfen und den Staubsauger vom Nachbarn zu betreiben. Das Ebike lädt man auf der Tour im Kaffee.. Innen ist der jetzt schon Mega Schön geworden. Super geputzt! Tank und co mit Oxalsäure und sie sind wie neu.

@mv93

4 жыл бұрын

@@nauslasella 200Wh wären gerade mal 16 Ah, das ist nicht viel. Die 50% "Regel" ist quatsch, wenn 400 Ah drauf stehen kann man die auch nutzen. Die Anzahl der Zyklen sinkt halt mit steigenden Entnahme. Wie viele Zyklen man tatsächlich braucht bzw überhaupt hat, kann man relativ einfach überschlagen. Machen aber die weigstens.. ;)

Der Einbau könnte ein echter Petrocelli Hausbau werden...

Deine Kapazitätsangaben sind teilweise falsch, AGM sollten nur zu 55 % entladen werden ansonsten nehmen sie Schaden. Es bleibt also eine reale Kapazität von pi mal Daumen 240AH. Evtl. hätte man darüber nachdenken können die Lithiumakkus besser zu isolieren bzw. es gibt sogar mittlerweile kleine Heatpacks die zwischen die Akkus geklemmt werden, sodass es gar nicht zum Shutdown bei 0Grad kommt. 100AH Lithium kosten übrigens um 380Euro und ein simples BMS kostet ca. 80Euro.

@whitewolf-po2nd

4 жыл бұрын

Wo kriegt man die so billig her ich hab sie bis her nicht unter 900€ gesehen?

@twinspark540

4 жыл бұрын

Wo den ?

@prometheus-75

4 жыл бұрын

Ja das kommt hin. Fakt ist 200 Ah kosten inkl. BMS 800€. Für 300Ah wären 1100€ zu berappen.

Wo bekommt man das Material für den Frischwassereinfüllstutzen?

agm nur 60 procent max beste 50%

Muss man AGM Batterien belüftet halten beim Laden?

5 mal Werbung in 17 Minuten ... läuft

Ich glaube deine lithium ionen Info ist etwas daneben gegangen :D Also erst mal Hast du schon recht aber heutzutage nutzen wir eisen Phosphat litium Batterien und genau diese haben absolut null Problem mit unter Null Temperaturen, zudem hast bei 200ah eig schon fast mehr Leistung als du jetzt mit deinen 400ah hast und gewichte technisch will ich erst garnicht anfangen. Gruss

@chriszentrum6345

4 жыл бұрын

Die Abbaubedingungen von Lithium sind katastrophal!!! So lange sich das nicht ändert, sollte man diese Produkte auch nicht kaufen. Zu mal die Entsorgung der LiFePO4-Akkus bedenklich ist.

@heeledjack737

4 жыл бұрын

@@chriszentrum6345 da gebe ich dir recht und das ist wirklich ein Kritikpunkt aber darum ging es ja auch nicht. Zumal ne lifopo4 über ne Generation hält ;) Bis dahin wird das schon hehe

@hansbol3332

4 жыл бұрын

Jo...Phil...deine Kenntnisse zum Thema Li-Ion Batterie ist nicht ganz aktuell...ich kann nur bestätigen, dass das Thema mit unter Null und nicht mehr ladefähig schon seit einiger Zeit gelöst ist.

@hansbol3332

4 жыл бұрын

...und was die Entladefähigkeit von AGM's betrifft liegst du deutlich zu hoch...das machen die dann nicht lange mit...lediglich beim Preis liegst du kurzfristig gesehen richtig

@xxx3xx6

4 жыл бұрын

Die Ausbeuterei in der europäischen Automobil und Zulieferindustrie beschäftigt mich mehr, als die Abbaubedingungen von Lithium, die durch politsches (und somit gesellschaftliches) Interesse immer mehr angekurbelt wird. Es ist das Thema Elektroauto und nicht die fortschrittlichere Form von Autobatterien. Und ja, es ist richtig, dass LiFePo4 Batterien noch keinen Kreislauf in der Entsorgung haben - wie auch, halten diese Dinger Jahrzehnte. Es wird ein komplett anderes Konzept der Wiederverwertung werden, die einen Bruchteil der Wiederverwertungsemissionen einer herkömmlichen Batterie haben wird. Problematisch bleiben lediglich die Batterieblöcke in Elektroautos! Ich habe in meinem Technikerbus eine 277AH-Lithium (Gewicht 24kg) verbaut, die bis -5Grad betrieben werden kann. Nur so kann ich meine Akkugeräte, Kompressor, usw. in Verbindung mit 250Wh Solar nutzen (ohne teure und komplizierte Technik). AGM-Batterien entfalten ihre Leistung im Startbereich - niemals als Dauerstrombelastung. Als Womobatterien werden sie lediglich Lahm und verlieren oft schell an Leistung (Leistung = Ampere. Spannung (Volt) ist etwas anderes! - für diejenigen, die immer noch der Meinung sind, dass man mit Spannung etwas betreiben kann!).

Moin, ist das ein besonderer Tank, bzw. Tankdeckel/Revisionsdeckel? Ich dachte immer, die Deckel sollten oben und nicht an der Seite sein, weil sie normalerweise durch Vibrationen und Temperaturschwankungen als erstes ein klein wenig undicht werden. Zumindest ist das bei denen die ich verbaut habe so ( 3 x 90 = 270 Liter)

@vagabund6364

4 жыл бұрын

Das ist mir auch aufgefallen. Der Deckel sollte in jedem Fall oben sein. 💧💧💧

@lxij6h66

4 жыл бұрын

In dem WoMo könnte ich mit dem seitlichen Deckel keine Nacht ruhig schlafen! Wer einmal eine Undichtigkeit im Wassersystem hatte, weiß was ich meine. Mein dringender Tipp daher: ändert die Einbaulage des Tanks - der Deckel MUSS nach oben!!!

@jurgenkretz7165

4 жыл бұрын

Das sehe ich genauso, Tankdeckel an der Seite - ein absolutes "NO GO"! Mein alter Niesmann hat den Tankdeckel oben UND er wurde vom Hersteller noch zusätzlich verklebt, damit absolut kein Wasser austreten kann. Und bei mir würde das Wasser in den Zwischenboden laufen, also noch nicht mal in den Innenraum. Aber wer will schon Wasser im Zwischenboden haben, oder im Innenraum??

@tombulli1236

4 жыл бұрын

@@vagabund6364 .....also wieder abbauen :D

Hallo, also auf das Konzept auf eine eigene Starterbatterie zu verzichten bin ich gespannt, ob sich das in der Praxis bewähren wird. Mir wäre das zu unsicher, denn der Starter / Anlasser braucht ja extrem viel kurzzeitige Power aus den / der Starterbatterie. Ich sagt, dass ich für den Wohnraum auch noch Saft aus allen Batterien ziehen könnt und der Unterspannugsschutz trotzdem den Motorstart ermöglichen kann.Mir wäre das zu unsicher, berichtet doch mal über eure Erfahrungen, ob das im Ernstfall funktioniert. Also im Wohnraum Strom verbrauchen bis der Schalter aus schaltet und dann berichten, ob der Motor noch an springt. Ich würde das bei eurer Konfiguration erst mal testen, egal was die Datenblätter so sagen. Gruß Frank

@xxx3xx6

4 жыл бұрын

Es wird spannend: Seit Jahren experimentieren wir mit verschiedenen Batterien herum - und noch NIE haben wir es geschafft, Stromsysteme als Starterkreis zu verwenden. Es hat immer nur ein paar Wochen gehalten, und dann war entweder eine Batterie defekt, oder der Starter (aufgrund von zu wenig Strom) und schlussendlich sind uns schon 2 Fahrzeuge (Teil-)abgebrannt. Bei moderneren Fahrzeugen - oder bei Verwendung von moderner Elektronik (!!!) ist der Startkurzschlussstrom tötlich. Also nicht nur für das Fahrzeug. Dazu erinnere ich auch an die Mercedes E-Klasse, die aus diesem Grund eine eigene Starterbatterie verwendet (Taxi-Ausführung)! Für mich wieder typisch youtube - Palttform für Laien, missbraucht für mehr Umsatz und Gewinn!

@chriszentrum6345

4 жыл бұрын

Ich glaube die beiden haben sich bei Tobi auf dem Grundstück von 4wheel24 eingezeckt. Die von 4wheel24 machen eigentlich nix Blödes. Ich meine Tobi' s Motto ist: Auf eigener Achse nach Hause kommen...auch wenn man im Zuhause gerade wohnt! ;-)

@TobiasHaecker

4 жыл бұрын

Ich halte das Konzept für tragbar wenn man AGM Batterien verwendet. Mit Gelbatterien würde es nicht dauerhaft gehen. Persönlich würde ich Wohnen und Fahren immer getrennt versorgen, aber das mag konservativ sein.

Blue power: alles in einem Gerät, bei schaden alles funktions unfähig und ab zur Reparatur!

Warum habt ihr so fette Kabel benutzt?

Jetzt hab ich wieder gepupst :)

Hi, eine AGM Batterie hat eine recht lange Ladedauer was im Wohnmobilalltag dazu führt das sie nur über das 230V Ladegerät richtig geladen wird. Eine LiFePO4 Batterie mit integriertem BMS lädt in wenigen Stunden so das man letztendlich mehr Batterieleistung hat, selber habe ich eine 140AH AGM gegen eine 50Ah LiFePO4 getauscht und bin damit völlig autark weil die Solaranlage es schafft über den Tag die Batterie zu laden bzw. auch kurze Fahrzeiten reichen um die Battertie über einen B2B zu laden. Gespart habe ich dabei 40 Kg Gewicht was "viel" sein kann. Gruß Frank

Sei doch nicht immer so dominant. Lass deine Frau auch mal zu Wort kommen!

Huch, was ist denn mit Euch passiert? Dachte erst, es ist ein anderer Kanal bis ich mal ein paar Folgen zurückgeblättert habe.....

70mm² *?* kommt noch ein AKW rein?

@Aussenluft

4 жыл бұрын

Um den benötigten Kurzschlussstrom zu erreichen muss der Leitungswiderstand niedrig genug sein.

AGM warum kein Lithiumbatterie ist leichter, länger haltbar? Du wirst Deine Meinung noch enden, es dauert noch.

@RubenKelevra

4 жыл бұрын

Ja, aber wie er schon erklärt hat, lässt sich eine Lithium-Ionen Batterie nicht in der Kälte laden. Das heißt man muss sie erst heizen bevor man sie laden kann - und das im Winter wo eh wenig Solar-Strom zur Verfügung steht.

@crypto4van254

4 жыл бұрын

​@@RubenKelevra Erzähl nicht solchen Unsinn, die Lithium LiFePO4 usw. Akkus werden ganz normal geladen, viele Videos auch hier auf der Plattform als Beweis. Lithiumakkus haben eine bessere Energieeffizienz und können stärker entladen werden, wie bei einem Handy, die Handys funktionieren auch im Mitteleuropäischen Winter, soweit mir bekannt ist In der Antarktis soll es auch weniger Handys geben, Achtung Ironie.

hallo ihr lieben für den fußboden hätte ich eine idee epoxidharz boden einfach zu machen und pflegeleicht

Das kann man doch auf dem Schoß nicht machen!

@Rennee642

4 жыл бұрын

Geht doch, wie gesehen

Also ich möchte nur zu bedenken geben. Ihr habt den Hymer jetzt total entkernt und baut alles neu ein. Glaubt Ihr wenn alles drin ist das Ihr den dann noch über den TÜV bekommt? Sonst sind all Eure Ausgaben nämlich völlig umsonst. Dann fangt Ihr mit einem neuen leeren Kastenwagen wieder an. Nur mal so da dran denken....

@Jusner

4 жыл бұрын

Und was juckt den TÜV das Innenleben ;)?

@Spa67

4 жыл бұрын

@@Jusner Nicht das Innenleben sondern Motor, Fahrgestell und Unterboden.

@Rennee642

4 жыл бұрын

Wollen sie denn den Motor oder das Fahrgestell ... verändern ?