НЕКРУХИ №3 - Yamaha XT1200Z Super Tenere 2011. Турында для бати и его жены
Некрухи S1 EP3 - Yamaha XT1200Z Super Tenere
• Первое поколение 2010 - 2012 гг. Рестайлинг с 2014 выпускается по сей день
• Мотор п-твин, 112 л.с. на 7250 оборотов и 117 Нм на 6 тысячах.
• Сцепление гидравлическое, трекшн, кардан, спицованные бескамерные колеса, комбибрейк.
• Спереди 19-е 110/80, четырехпоршневые суппорта на 310 мм дисках, сзади 17-е колесо 150/70, 282 мм диск с одним поршнем.
• Вилка 43 мм со всеми регулировками, сзади моноамортизатор с выносной регулировкой преднатяга и регулировкой отбоя. Ход 190 мм с обоих сторон.
• Высота по седлу регулируется от 845 до 870 мм.
• Емкость бака 23 литра, снаряженная масса 261 кг.
• Разгон до 100 - 3,55 секунд, расход в среднем около 6 л/100 км.
🔗Купить этот конкретный мотоцикл! - moto.av.by/bike/yamaha/xt/104...
🔗Ссылка на табличку с оценками - docs.google.com/spreadsheets/...
Таймкод:
00:00 - Вступление и говорильня
01:01 - Общее представление и характеристики
03:44 - Залазим
04:22 - Выезд и про мотор
05:10 - Про подвеску
05:45 - Про ветрозащиту и приборку
07:04 - Про дружелюбность, маневренность и шасси
07:52 - Вставки с поездок
09:46 - Про удобство посадки и пассажира
10:57 - Про надежность
12:52 - Для кого он и конкуренты
14:39 - Про смысл, веселье и понты
18:44 - Про режимы и динамику
20:07 - Заключение
20:57 - Таблички, оценка, цены, вывод
Пікірлер: 15
Хороший у тебя канал , спасибо и вдвойне приятно что ты земляк 🤗🤝
Обзор поверхностный. Какая благодать на этом мото кардан.
@Alexandr_Splin
Ай бұрын
Каждому - своё. У меня были и цепные и карданные тур-эндуро. Я за цепь.
да, про кардан ни слова))) хороший видеоматериал, поддержал лукасом
Лайк и подписка
Что значит скучный мотор? А какой весёлый? У кот сильно неровная кривая крут. момента?
@susanin_by
Ай бұрын
Хороший вопрос. Самый "веселый" наверное для меня был 675 3-ка триумфа - быстро крутиться, такой задорный, мол "давай, крути", азартный, живой, звук мотора и вой шестеренок. Ну и рядные четверки я люблю за их плавную отдачу мощности, особенно мотор дрозда. Тут же мотор не имеет никакого особенного характера, он делает все что нужно и делает это хорошо, но кроме звука и момента с низов никакой изюминки я не обнаружил.
А Сутенер в сравнении с ТДМ 900 очень интересно твое мнение ?
@susanin_by
Ай бұрын
ТДМ сниму чуть позже, совсем разные мотики. ТДМ скорее очень хороший дорожник без амбиций внедорожных, более мягкий и простой, немного меньше и легче и намного дешевле
@travmatologdima
21 күн бұрын
TDM, при всей его вненшней брутальности обычный дорожный мотоцикл с "внешним закосом" под "турынду". Привод - цепной, диски - литые, бак 20 литров. Это отличный дорожник, а не эндуро. И тем более не турист.
@ddhrhrv
21 күн бұрын
@@travmatologdima ага обычный дорожник с весом 192 кг и алюминиевой рамой и всеми регулировками подвески. С 5 клапанными головками , ну обычный 🏌️
@travmatologdima
21 күн бұрын
@@ddhrhrv например у BMW r1200r ещё больше различных электронных плюшек, но он от этого не перестаёт быт обычным дорожником. А алюминиевая рама как раз признак того что мотик не эндуро и не "турында" Она жёсткая, а на бездорожье нужна эластичность стали. Когда я говорю , что TDM дорожник, я не оскорбляю модель, а констатирую факт принадлежности к классу. Тем более что выпуск модели завершён в далёком 2010-м. и ему на смену пришёл Traicer... Но это уже совсем другая история.
@ddhrhrv
21 күн бұрын
@@travmatologdima так я и не спорю про дорожник, я объяснил что он не "обычный" 🤝