Парни все просто,есть водители а есть наездники.У отца пассат b3 работает как часы потому что смотрит.Да и кстати по деньгам обслуживания не сказал что дорого,все как обычно.P.S Машину нужно любить

@Lenyvoronin

5 ай бұрын

Лучше б5 любить

@user-is2cv4ve2c

4 ай бұрын

Лучше б6 любить

@spamkomar9821

Ай бұрын

@@user-is2cv4ve2c ага, может сразу б8)) у всех разные доходы

Лучше машины как пассат б3 нет мне интересно а чтож ты хлопчык зрабиу у гэтай машине на 5 тысяч долларов за 5 лет.А теперь скажи мне милый друг сколько ты отдаш за первое То денег за машину с салона (замена масла и фильтров) тебе мой юный друг хватит пол этой машины подремонтировать

Светлая память моему Б3. Бензиновый, безотказный, грузовик, откатал 13 лет, отдал детям, тоже откатали.

Владею и ездию, пассатом Б3 - 11 лет. Нормальная тачка. Оправдала себя уже 2 или 3 раза за время владения. Вкладывать в машину надо, но не такие уж бешеные деньги.

не согласен абсолютно по поводу мотора 1,9 дизель, владею пассатом б3 универсалом уже 10 лет когда купил да пришлось не много потратиться перетрусить и подвеску и мотор, но зато езжу на нём и горя не знаю кроме расходников и замены масла, всё нравиться и машиной полностью доволен, и при должном уходе любая техника прослужит очень долго ,

@user-ek6iw6qv1x

3 ай бұрын

Если по праздникам выезжать с гаража-то таки да,прослужит долго. О интенсивной эксплуатации этой некроты не может быть и речи

@_hyperspeed_

3 ай бұрын

​@@user-ek6iw6qv1xсейчас любая машина если эксплуотировать активно зимой превратится в некроту

@woodmane2294

2 ай бұрын

У меня Т4, ABL, пробег 600 тысяч, в год 30 тысяч пробег, не жду пока патрубки порвет, видно же, что резина не новая. Заменяю все, что подходит и все, 6 лет и ни разу не сломался на дороге. Был у меня Т5, через месяц продал, потому что за месяц денег сожрал на детали больше, чем Т4 за 3 года. Вот и думай.@@user-ek6iw6qv1x

Брал Пассат б3 универсал версии gl полтора года назад. За это время автомобиль не эксплуатировал, а полностью перебрал,все что можно. Вложил примерно пол миллиона рублей. Но сейчас когда он собран,и в прекрасном состоянии,могу сказать одно: он хоть и старый,но очень крепкий и надедный автомобиль. Сейчас доставляет только положительные эмоции)

У соседа ваз пятнашка уверенно обогнала моего пассата в3 по сгниванию кузова. Уже скоро крыша прогниёт. А когда я купил то эта 15шка была на вид целее, прошло 4 года и 15шка просто труха реально

Достойное видео про 30летний. Интересно какие будут видео про китайцев и современный автопром через лет так 20. Что можно требовать от старичька. Это машина должна быть второй машиной для прогулки для воспоминаний. Это уже классика!!!

Пригонял в 2012 году под документы по заказу W-пассат 1993г.в. 1,9д (130л/с от В5), топливный бак 110литров, 6стМКП. По наст. время бегает, покупали за 950евро у ИП (он покупал на аукционе), ранее w принадлежал полиции Дортмунда.

онл-то так, время этих машин, по-хорошему, уже ушло. но, возникает вопрос. что купить, если нет денег, а продукция ваза, мягко говоря, не привлекает совершенно? какая альтернатива этим авто, на самом деле?

Снимай обзоры на авто не пропадай!) Так мало Беларуских блогеров.

Ну вообще правильно, я тоже дошёл до того, что якобы покупаешь машину подешевле и постарше и будет не дорого её обслуживать. Но нет, так не работает - она как раз будет тянуть деньги, будут вылезать такие проблемы что предугадать невозможно. Если на дальней дистанции посчитать все затраты, то по моему мнению лучше взять кредит и купить адекватную машину, пусть и дороже

@user-ek4mh7kc2s

4 ай бұрын

А еще времени сколько на ремонт тратишь 🤔... Жизнь то одна, на это тратить, хз

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

Мужик ты о чем солярис 2 ляма и 300 тыщ рубиков стоит на чо свежее менять?

Ну если Вы покупаете машину за 2к и не можете в нее вложить еще 500 для нормального обслуживания, то наверное стоит лучше ездить пешком. За такие деньги любая машина будет в таком состоянии. Проблема в том, что Вы мало зарабатываете. Если купить машину более новую ,то на обслуживание уйдет уже не 500 , а 1000 образно

@user-wp9op3hx4p

5 ай бұрын

Разница в 500 и в 5000, чувствуется?) Откуда цифра в 500?

@maksmarchenko2404

5 ай бұрын

Цифра с видео. Я к тому, что если жалеть на машину , запчасти к которой стоят как на велосипед, то смысл тогда покупать более дорогой вариант с более дорогим обслуживанием @@user-wp9op3hx4p

@user-go9rh1sl1f

5 ай бұрын

@@user-wp9op3hx4pон хотел этим сказать, что он много зарабатывает😁 не уместно конечно, но все же

Купил и не жалею, уж лучше гранты то.а дизель вообще миллионник. Взялся, отремонтируй и езди дальше. Класная машина. Есть водители а есть наездники

Ну хз, согласен но не со всем, ок, машина старая спору нет, но смотря для чего нужна она. Сам являюсь владельцем б4 1.6 афт. Мне нужна была машина, что бы возить грузы различные, у меня частный дом и что бы по деньгам не особо тянула из меня. После покупки, почти сразу, разобрал салон, полностью привёл его в отличное состояние, затем разобрал двигатель и провёл полный кап ремонт, по деньгам на 2020 год это было в районе 60 т.р. (от старого остался только блок двигателя)), даже коленвал заменил. Важно сразу обслужить авто, что бы в дальнейшем не вылазили мелочи и не тянули более крыпные узлы за собой. В настоящее время полностью перекрасил своего б4 (я маляр), с полным разбором, установил на него винтовую подвеску и катки 17е, и при этом он так же возит всякие грузы (металлопрофиля, холодильник, диваны всякие, доски, трубы, цемент, можно долго перечислять)) но аккуратно всё гружу и перевожу, т.к. жалко старика да и не люблю засраный салон) Да я переделал почти всё авто, но эти все дела обошлись мне примерно в 150к, а машиной я владею с 2018года. Такой вот сумбур из мыслей... В общем за эти деньги в РФ, машине с такими возможностями, как по мне, альтернатив нет.

Как всегда видос на уровне, нооо… позавчера взял себе б4 1.9 тди афн… что поделать, белорус😅

Небрать если кузов в труху. А если ещё более менее то отличный авто.

только неделю назад пересматривал видос Николая про Фаэтон,а тут возвращение 2 легенд!

Если купить более менее "живой" экземпляр то при должном уходе эта машина практически вечная. А что бы вбухать в него столько денег,он изночально был "трупом" и ремантировался самым дешовым китайским дерьмом типа "patron" и подобным. Капиталить 1.9 китайскими запчастями это маразм. Два года назад полный свап комлект 1.9 афн с кпп и всей проводкой обошелся в 700у.е. Ну а если не нравится "ведро"за два рубля то купи такое же ведро за десять и вбухай в него еще столько же. У знакомого стоит бмв за 12 с заклиневшим мотором через полгода после покупки,ездит на автобусе и кредит платит, но зато бмв под домом стоит,правда как "памятник". Вот и делай выводы что лучше если нет денег.

@Lenyvoronin

5 ай бұрын

Есть качественые аналоги

Ух ты, живой 😂

Согласен с автором полностью. У самого два таких было. Последний продал в 2012 году. Время их увы ушло. Теперь это игрушка коллекционера-реставратора с солидными ресурсами. Новый бы такой да - машина супер.

Как бы не печально, но все верно по сути, меня пассат 10 лет уже имеет

большое спасибо , все как есть 😬😬😬😬

В новую нада вкладивать тоже много денег. Купила Пассат 92года с первого дня нада било варить, от'ездил 10 лет , наездил 200000 км. Перевез грузов несчетное количество ,и в машине и вприцепе и на крише. Мотор 1,9 прстой дизель прошел 450000 км и масла от замени до замени не доливал. Продал за 1500доларов . Ти рассказиваеш а машину незнаеш. Сейчас таких не делают, а жаль.

Мой такой пассатик который я брал за 1000 баксов 10 лет назад УЖЕ РАЗ 10 СЕБЯ ОПРАВДАЛ хоть и ломался иногда

Пох, к пассату есть фаркоп и прицеп. Я вчера 88 года пассат видел, идеальное состояние.❤ Парень реально ухаживал за ним 20 лет.

Пассат б3 мне очень нравиться. Хорошая тачка. Всегда меня выручает.

Старость машины не отменяет цен на запчасти, а в некоторых случаях еще и увеличивает эти цены

Однозначно лайк

Всё верно. Куплен был за 92 тыс лет 10 назад, я 3й хозяин., 1.8 моно - 20 литров. Стартер поменял для себя - старый начал капризничать зимой, шетки на генераторе . Это всё ерунда, по сравнению с этим: Подрамник, шруса, тормощные трубки полностью (сгнили), радиатор печки, 2 стакана передних, поставил Гбо2. На очереди пороги с 2х сторон и лобовое стекло в трещине

У меня пассат б3 1.8 моновпрыск 93г нормальный держу у себя дома очень нравится трудяга

Где ты тачки на обзор берёшь?)

😂 Купіл себе серый б3 на 1.9 дізель (седан) і не жалею хорошій авто как по мне.

@user-ek4mh7kc2s

4 ай бұрын

Авто классный, но, пока не ломается😀

Молодой парень, а такие правильные вещи говорит! Рад за нашу молодежь! Лайк и подписка!

У каждого свое мнения на чем ему ездить!!!!!!!!!! Но пассат б3 хорошь во всем если было б купить с завода такой!!!!!!!! я бы выбрал его

Кнопочка зажглась) повеселил. батенька вы скупердяй. Вы думаете машины что вы перечисляйте не требуют ремонта. Да они из сервисов не выезжают.

Иномарки берут иноагенты. Отьездил на пассате 92г 1.9тд 8 лет. ) свежепригнана , вся обработана.Не подвела ни разу.

мнение поменяется, когда найдется хороший вариант ))) тоже кричал, что металл устал все старое и так далее )) куча видео тут не о любви а о надежности ))

Я полностью согласен с автором ролика ,эти машины уже давно свое отжили ,а люди ездят из за бедности ,у самого б4,постоянно что то нужно ковырять и делать !!!!!!

дизель 30 лет брать это гениально))..1.8 бензин с 13 года езжу проблем вообще нет.

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

Евроручки реально заменить вместо старых без переделок?

💯% Прав 👏👏👏

Мужик,а если обьективна, то что купить? Что брать? Древний автоваз типа десятки или шеви ану са которые так же будут требовать денег на обслугу! Акцента 2005 г за 200 тыщ руб не вазьмещ разве тока битую, более живые от 450-500 начинаются Жигу не хочу за 2 тыщи баксов, волгу тоже да и волги трупаки будут и содержание дорогое Что предложищ за 2-3 тыщ баксов?

@Lenyvoronin

5 ай бұрын

Это в раше если чо

@gravelking2.071

5 ай бұрын

@@Lenyvoronin за 2-3 тыщ баксов - ничего в живом состоянии. Забудьте вообще про подобные цены. За 6 - возможно, повезёт взять относительно свежий сандеро или логан, ну и то - мне пришлось сразу делать подвеску и менять сцепление.

@Lenyvoronin

5 ай бұрын

@@gravelking2.071 пещком не хочется хадить

@INOYSLUCHAY

2 ай бұрын

Ослика возьми 500$ Не гниёт не ржавеет 🤣

@Lenyvoronin

2 ай бұрын

@@INOYSLUCHAY корма и сено дорого, и больше ухода нужно

Купили очень уставший. Тут ответ один- надо внимательно смотреть, есть нормальные пассаты, а есть опилки, которые проще в металл сдать

Если брать б3 то только на 1.6 1.8 карб ну и 2 литра бензин можно

В ФРГ , можно купить VW Passat (b3) , в состоянии -"как с завода" . Это обойдётся в примерно 10.000 евро.

Отличные обзоры, можно понастольгировать! Беларусь=пассаты, помню так раньше и было

а что ты предлагаешь если зарплаты не такие как говорят по телевизору

у меня тоже б3, уже вложил 200 тысяч рублей, и еще далеко не конец

@DiKuToZ

4 ай бұрын

Он стоит столько куда ты там 200к вложил😅

У меня Джетта2 в арктической зоне заполярья.Пробег более 400000км.Машина в нормальном состоянии,я за ней слежу.P.S.Капремонт не делал и всей этой возней не занимался.

Ну что ты хочешь машинам по 30 лет , они ещё столько отходят , купи новую

Дизель можно брать , но нужно мотор перебрать прямыми руками.

@user-ek4mh7kc2s

4 ай бұрын

Да в этом движке Я думаю сложно накосячить, Я первый раз в жизни перебирал, вроде все пока тьфу тьфу

Да если ты любишь давить на газ то пассат б3 и б4 не таое. Время их ушло мозги ушли . Сам владею б3 1993 с эл пакетом это последняя версия универсала к переходу на б4 . И уже 15 лет его не меняю. А теперь а новых честно зае. Тягать их на станции если не авто на автомате. А автору скажу так лучше старый но проверенный конь чем новый но ретивый . А по чесноку мне 42 года и начинал с ЗАЗ ушастый после масик 2140 1976 года отездил 4 года. Масик в хлам был убит . После купил ауди 80 переходку 1983года и то же 4 года . А уже 15 лет на пассе б3 и кузов и все делал. Пасс 1.8 бенз коробас от 2.0 . Голова была подгята 13 лет назад прокладку меняли родные латунные гайки стоят. Авто ездитс прицепом по 1.5 т груз. И на длинные растояние. А в феврале купил жигуль 1980 года под рестоврацию за 1тыс б.р . И уже вложил 500 рублей. И так итог эти авто для ценитилий их а не для нытиков . Что любят кредитные или на компе авто. Руки грязные бывают но как у меня редко . Подвеску на пассе сделал раз на 5 ть лет сам . Кузов варю клепаю сам крашу сам . Движок 1 н раз настроил и не трогаю . Зато ив поле сьеду и в городе в потоке не отстаю . Бывает что х догонишь ещё пасс если приторить. Вот как то так. 😂😂😂😂😂😂

За 600 уе, туда ставится 1.9 тди на стэйдж.

А что взять в Беларуси за эти деньги??? Люди толкают гнильё из рук в руки!!! У меня пассат на 1,9 универсал, 18 лет в семье!!! И альтернативу данному авто, даже за 7000$, я не вижу! Продать пассат и купить кота в мешке (а как показывает практика, хорошую машину тебе никто не продаст, шанс 1:1000000) так лучше я буду ездить на проверенном старичке!

@Lenyvoronin

Ай бұрын

Б6 нету за 8 тыщ $?

На б3 лучшим будет мотор 1.8 инжектор на 107л.с.

@maksmarchenko2404

5 ай бұрын

у которого мозги горят в любой непонятной ситуации и которых не найти . В нынешних реалиях лучше моник или 2е

@user-mm4oo7mo7r

5 ай бұрын

Только Моник👍

@andreisd9527

Ай бұрын

5 лет и работает отлично инжектор 1.8

Пассат это легенда . сей час пассат 1.8 на АБС бывают мелкие поломки но по сравнению была Октавия с мотором АЕЕ на 75 лс вот это гемор вложил 2 стоимости авто и решилась проблема только после продажи и нет сожаления совсем . а авто было на 14 лет моложе.

Покупай калину супер авто ,вечная!

Это автор только роллтоном питается😂

марка надо брать

За три года моего владения универсал 1,8 пробег 22к, менял колодки в круг, два задних подшипника, помпа , расширительный бачок, датчик давления, подрамник, почти все сайлентблок, две трубки резиновые топливные, кнопку аварийки в сборе, один привод , рулевую рейку и насос Гур, ручку двери, задний амортизатор, пружину переднию

@user-zb2gn3mb3g

3 ай бұрын

Ещё увидел что чашка отрывается пришлось варить

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

Посоветуеш покупать?

@user-zb2gn3mb3g

3 ай бұрын

@@Lenyvoronin Зависит от состояния, например кузов у меня на 4, движок без проблем. Брал в расчете что прослужит лет пять. Запчасти за исключением недорогие . Можно донора за 30к найти. Все зависит от располагаемой суммы и целей приобретения авто. Если просто передвигаться я бы взял япошку пост 2000 годов можно и правый руль.

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

​@@user-zb2gn3mb3gдо 200 тыщ даже до 350 нету япошек а если есть то очень древние и редкие чем этот пассат

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

​@@user-zb2gn3mb3gя вот думаю в пределах до 200 пассат брать на 1.8 моторе и желательно карб. Не знаете на б3 пасик евроручки подходят без переделок? А то родные слышал ломаются очень часто

1.9 дизель может ездить вечно, мой дед на нём уже 500.000 откатал

Вы идиот? Машине сорок лет не бывает! Через сорок лет это то, что осталось от машины. Поверьте, я очень уважаю В3 и в девяностых они были моими клиентами. У них была болезнь, при перегреве двигателя, что легко было достижимо при плохом бензине, сдыхали сальники клапанов. Спасало, что тогда на жигулёвские моторы ставились итальянские сальники клапанов того же размера. Я за одну смен меня сальники клапанов на Ауди или Ваген, причём я их выпускал. Мне было прикольно зарабатывать, но я эту работу не очень любил. Я любил ломать моторы. За десять без малого лет я сделал сотню комплектов вкладышей. Причём мои вкладыши были точнее, чем фирменные. Например фирменные вкладыши от Мерседес имели допустимую овальность 0, 04, а я делал 0, 02. Так же и допуск формы, в тех же пределах. Мои моторы ходят.

Антифриз говно залили, а теперь бомбите. Видно же, что антифриз кал дешёвый залит был. Контрафакт за 5 баксов за 5 литров.

Посмотрел на внешний вид машины, это реально бульбовоз а не пассат…. Молдинги на шурупах Покрас гандурас, боюсь представиться там с техничкой…

Пассат б3 👍

Никогда не капиталить.. НИКОГДА … просто купить контрактный …

Зачем было брать турбо, взял бы 1.8 моно

Объективность этого обзора никого не интересует... судя по количеству просмотров. Зато там где хвалят эти вёдра, будет 300 тыс просмотров. Люди верят в сказки, пока не попадут на бабло...

@Lenyvoronin

4 ай бұрын

Ну мужик, давай обьективнее За 200 тыщ руб это примерно 2 тыщи с чем то баксов на сегодня Что предлагаещ купить? Такие же старые но чуть чуть помоложе вазы от жиги до калины , или шеви а нус (ланос), чери амулет и тд которые будут так же ломатся , сыпатся, будут так же гнилые, ты их так же буиш ремонтировать, но минимального комфорта и безопасноти ты получиш от этого пассата

Это потомушто кто-то зажрался .

А ты заработаные деньги на лексусе возишь ?!!

@user-wp9op3hx4p

5 ай бұрын

Да, вот езжу, но не на лексусе, к сожалению. Всего-лишь британский Роллс-Ройс.

@user-mz6ti6xc1l

Ай бұрын

Да он пустобрех...

Я очень удивлен касательно цен, 2000 долларов за вот это, это очень много, просто у меня в стране он стоит, ну... В районе 500-1000 евро и я очень удивлен почему в Беларуси машины стоят так дохера

@sergeykazzzak6132

5 ай бұрын

Она сильно переоценена

@KairbekBizhanov

5 ай бұрын

Потому что перекуры барыги перепрадают везде и потом говорят курс евро растет барыги ,они и в Африке такие

Парень зачем на пассате возить бульбу или навоз ,купи Газель или ниву с прицепом и катайся по колхозному нетупи она ровесница твоя подчти люди некоторые столько не живут оксись неодыкватный парень,если стоит он по душе ,купи калину или Приору будешь рад ! Дизель незнаю?

Девушки клюнут на б3 пассат?

@tedted7019

4 ай бұрын

Клюнут носом в асфальт от смеха, не сомневайся. Сам на б3 катаюсь, но мне похуй

@lexsshag2527

2 ай бұрын

В кузове б3 очень удобно развлекаться с девушками

@Lenyvoronin

2 ай бұрын

@@lexsshag2527 а как после фонтана такого развлеченья отмыть сиденья ?

@Lenyvoronin

2 ай бұрын

@@lexsshag2527 .

@Lenyvoronin

2 ай бұрын

@@lexsshag2527 а как отмыть сиденья после фонтана от девушки?

может мозырь а не могилев

Мой гобатит каждый сезон азимой все съедает.

Уже пережиток прошлого, пора отпустить деда на покой.👱‍♂👱‍♂

Пасик епейший аппарат, 10 поломаных дверных ручек из 10! у меня 1.6 TD, в принципе двигатель вечный как и 1.9. Нужно искать хорошие вариант, пассата не просто найти достойного. Если найдешь хороший сост, как я, будешь ездить горя не знать. А если удроченый, то он тебя выепет и высушит как жигуль старый. А вообще берите B4 с двигателем 1.9 на 90 коней, самый лучший вариант

@Lenyvoronin

Ай бұрын

Ручки ставь от чери амулет

просто ты молодой и не целевая аудитория этого авто. тебе нужна красивая тачка девочек катать а на нем это стремно поэтому ты недоволен. он для именно колхозника чтобы можно было залить спиже...й с белоруса солярки и бесплатно возить бульбу на рынок , а обратно с города загрузить шифером

@KairbekBizhanov

5 ай бұрын

Да его надо подшаманить и улыбаться ездить,но не бульбу с колхоза ,а людей и они довольны ,немцы умеют делать был гольф2 крепкий,но пассат движ надо брать контрактный или Ауди А -4 лучше 6 ,Хороший аппарат ,ему подсказка и те забракует бульбаш?

Дас ауто

Днище мастикой мазал?

@user-wp9op3hx4p

5 ай бұрын

Мастика, пушсало, отработка

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

​@@user-wp9op3hx4pесли на дне ржавчина и нанести пушсало то изнутри оно не будет гнить? Падскажи пажалста

Вазовский мотор ставить надо 106 л.с и проблем не будет)))

@Lenyvoronin

3 ай бұрын

Легче ваговский 1.8 бенз не дороже выйдет чем ваз

Ти неправ єто машина 1,8 моник уневерсал уменя она 5 лет да ломвлся но помелочи 1989 года випуск я им доволен

Первый

Турбина там не нужна от слова совсем.

Не советую брать пассат в3 универсал на дизеле. Честно я написал коммент я отключил видео. Как это не брать пассата на 1.9 ?? Дурачок совсем???

@user-wp9op3hx4p

29 күн бұрын

Если вы не готовы смотреть ролик, а просто пишите комментарий, то и рассказывать вам бессмысленно)

Пріору купи тай катайся

Ты охренел наш бульбавоз опсирать?

Это болезнь вагодрочеров, я сам этим болею, денег уже вкатил на новую гранту бы хватило

У меня пассат б 3 1 8 бенз у же почти 10 лет езжу Да много раз ломался но больше 1 500 долларов на запчасти ремонты не ушло