Спасибо за видео. Побольше таких обучалок ))) Объясняете очень понятно ))

Видео ШИ-КАР-НО-Е! Приятнейшие комментарии, отличная тренировка. Всё сам о такой мечтаю, но всё сводится к просто езде. Надо браться за себя! Отднозначный лайк!

Молодец,лайк однозначно!Не пропадай,продолжай снимать!

Привет, отлично поработал! Всю работу прокомментировал, очень полезный контент!

Заноси мотоцикл на 90 градусов в занос, и оставайся в наклоне до последнего. После чего открывай газ не когда ты останавливаешься, а когда у тебя еще происходит занос, и в этот момент смещайся вперед, отпускай сцепление и все, зад будет болтаться возможно первое время, но ты держи мотик ногами и старайся что бы он шел ровно в заносе и ехал прямо а не в бок или куда то еще.

Спасибо тебе огромное все ошибки показал как правильно сделать показал.КЛАСС!

Отличный подход!

@Skillovick

7 жыл бұрын

стараюсь)

молодец, не скучно смотреть!

Камера " вид сбоку" это +. Продолжай в том же духе!!!

@Skillovick

7 жыл бұрын

Спасибо.

Одни про райдеры собрались!!! Класть ложить... сути дела не меняет, умники! Молодец хорошие видео с само обучением.

попробуйте сидя сделать данный элемент и сесть при этом близко к баку. Тогда будет проще пустить заднее колесо в юз. Мы в мотокроссе так сокрощаем время поворота

Спасибо! Попробую потренировать на своем стареньком ттр250

Здорово!

Молодец так держать

мне кажется почти одинаково и "до" и "после". но это имхо нормально. у меня тоже мышечная память одупляется только через время. думаю на следующей тренировке у тебя почти со старта намного лучше получилось. типа в первый день ты ДУМАЕШЬ о том, когда и что делать, а когда это в памяти залипло в следующий раз ты уже делаешь не задумываясь все те же действя, но с теми же ошибками, но уже делаешь механически. и вот тут уже остается время подумать о том, как и в какой момент устранить ошибки. вообще формат видосиков отличный, так держать

Красавчик! Пашешь как лошадь, отрабатываешь элементы, доводишь до ума, а не бездумно пытаешься стать «царем горы»! Приятно посмотреть - успехов тебе!

Красавчик. Делай больше таких видосов. Сразу видно все части выполнения элемента. Спасибо.

@Skillovick

7 жыл бұрын

Обязательно еще будут выпуски. Если бы было показано меньшее количество попыток для уменьшения общего времени видео, тебе бы это понравилось или на оборот..?

@user-pd1qm9wb4c

7 жыл бұрын

Слава Делибалтов, дело не в попытках, а в общей концепции построения ролика. Во первых 20 минут многовато. Во вторых 3 минуты для сравнения затянулись. Со стороны зрителя не очень интересно. Думаю 2-3круга было бы достаточно. С точки зрения монтажа по попыткам, ты разбил тренировку на две части. Правильно. Вставки дают разрядку. В каждой части убери на твой взгляд, повторяющие попытки. Оставь, там где видно ошибки с твоими коментами. Напиши план тренировки и съемки. И попунктно их выполняй. Потом обрежешь лишнее и ролик готов. Но все равно смотреть интересно. Класс.

@user-pd1qm9wb4c

7 жыл бұрын

Да и эпилог по тренировке. Что получилось, какие ошибки были и тд.

@Skillovick

7 жыл бұрын

Принял.

Смотрю, место знакомое! Баррнаауууул!!!)))

Успехов...Молодец...

нужно больше обучающих видео!)

Молодец, четкое видео. Только на выходе из поворота газу мало даешь, нет пробуксовки колеса. За счет пробуксовки резче разворачивает.

Газ держать надо постоянно и контролировать зацеп сцепой, и будет все ОК. То есть держишь газ даже на входе в поворот, жестко, агрессивно... можешь ещё подсесть на бак. И лучше не на травке, а там где по жестче и хуже зацеп, как поймёшь фишку - потом привыкнешь к другим покрытиям..

@Skillovick

7 жыл бұрын

Не пробовал так делать. В обяз попробую.

@user-dh2hu1cg3n

7 жыл бұрын

Думаю очень помогло бы замечание по поводу более твердой трассы, вроде укатанной гравейки. И еще сильнее мот в конце торможения ложить, что бы он сам начинал подниматься, развернувшись и только с открытием газа. А вот про передний тормоз я совсем не понял, для чего он-то тут нужен?

@Skillovick

7 жыл бұрын

Передний тормоз дает эффект циркуля.

@user-kd6gd1sd1t

7 жыл бұрын

Что за мот????

@natamakurina4978

7 жыл бұрын

ACC GASS хускварна

Годно

За ложить- отдельный лайк-)

👍👏✊

о! Звук норм)

Отличная тренировка. Буду тоже осваивать эту технику )) Мне вот что в голову пришло насчет сравнения времени до тренировки и после. До тренировки ты по ровному полю ездил, а после появились бортики в поворотах. Может быть разница во времени только этими бортиками и была обусловлена? Тогда после тренировки надо все повороты на ровном поле проходить.

И вот мне стукнуло 40+... Смотрю обучающие видео Отрабатываю по максимуму Все базовые упражнения Косячу... поднимаюсь... Я точно не Грэм Джарвис)))))

а теперь по треньке!я делю такие отработки на части!то есть,первое отработай вход в поворот с полным правильнм заносом до точки аппекса!второе отстранись от правильного входа,поработай со сцеплением и отрытием газа с места,научись срывать мот с пробуксовской!потом соединяй эти элементы!работает!ты по сути и сам это делаешь,но слишком много чего надо конролировать и ты распыляешся!всегда дели сложную моторику,и отрабатывай поэлементно!

@Skillovick

7 жыл бұрын

Спасибо,так и сделаю.

@stillastill1621

7 жыл бұрын

+Слава Делибалтов жду видоса с хорошим результатом результатом!успехов!

@zzeeuuss150

6 жыл бұрын

При выходе из поворота заметил, что ты смотришь под колесо, и сразу начинается затык, а когда смотришь вперед попытка выходит уверенней (досмотрел до 14:35 - ты сам это заметил))

Вячеслав, как с вами связаться? По мотику пару вопросов есть, если можно. А то собираюсь покупать, а так инфы по ним мало... Заранее спасибо!

КЛАААААСТЬ!!!))

Когда тормозишь поджимай сцепление и как только сорвал заднее колесо в юз, бросай сцепление и давай газу. Возможно я ошибаюсь но я делаю так.

видос хороший,спасибо!как успехи почти через месяц?у тебя правй поворот лучше получается потому, что ты скорее всего правша,для них все что через правую сторону идет лучше!

@Skillovick

7 жыл бұрын

После этой тренировки еще не возвращался к этому элементу. Так что пока я на том же уровне по дрифтам.

Привет Слава! Я думаю, может перед поворотом сесть ближе к баку и разгрузить заднее колесо и ногу не забыть вытянуть, внутреннюю, относительно к повороту. Тогда спине будет легче.

@Skillovick

7 жыл бұрын

Привет,ты абсолютно прав. Просто это другой способ прохождения поворота.

Мотоцикл ЭТО ЦЕЛЫЙ МИР!

сцепление подтравливать надо, чтобы в букс срывался лучше

Ооо. Да ты с Тувы Сср. Диме Шперингу привет из клуба дитрекера)))

@user-rockclimber

5 жыл бұрын

Чё серьезно с Тувы?? Я тоже с Тувы😄

как работаешь сцеплением ?

Слава, Попробуйте потренить с кроссменами, не все элементы эдут стоя! В частности при развороте мота вокруг бутылки проходя экватор, сядьте на бак, нагрузите перед, разгрузите заднее колесо и дайте газу, мот легко уйдёт в дрифт.

@Skillovick

7 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Обязательно так и сделаю. Но нужно понимать что это песня из другой оперы. Если после разворота сразу огромное бревно, или камни, то сидя дело не пойдет.

@alexshu1098

7 жыл бұрын

Слава Делибалтов

Я так понял до 4т 350, вы катались на 2т 250. Что можете сказать если сравнивать эти мотоциклы. Какая разница в мощности? Почему выбор пал именно на 350, а не на 450?

@Skillovick

7 жыл бұрын

В крации- только он был в норм. состоянии,. Хотел хаску 2т. Когда люди будут дублировать ваш вопрос,я сниму обзор на свою хаску,и сравню с другими мотами.

@tatarinme

7 жыл бұрын

Слава Делибалтов ну на 350ке не испытываете нехватку мощности? За обзор буду весьма благодарен, и за тренировочные видео респект.

@Skillovick

7 жыл бұрын

)))....чтоб реализовать 250,нужно лет 5 упорных тренировок! Какие мне 350! Хотя по прямой выкрутить и 690 могу)))

@tatarinme

7 жыл бұрын

Слава Делибалтов мы в горах в основном катаем, много затяжных подъёмов. Сейчас у меня Crf450R, хочу пересесть на эндуро, кроссовый слишком жёсткий, и низов практически нет. Есть неплохой вариант в продаже у нас ktm 350

@Skillovick

7 жыл бұрын

В большинстве своем это заблуждение. Открытая ручка газа в упор- напугает на любом кросовом двигатели от 125с. Не важно 2т,или 4т.

А что с передним тормозом, продолжать подтормаживать на выходе из поворота?

@Skillovick

7 жыл бұрын

Не,не! В момент открытия газ мотоциклу нужно дать свободу и отпустить перед. тормоз.

мужик

Газ поздно нажимаешь, сцепление не работает

если получается плохо,то надо хорошую ДРИСЬВУ!!!это спец покрытие для мотокросса.На траве тяжело и конролировать мотак сложнее.Мастера,конечно справятся...И ещё!заднее не блокируется!начинать дрифт надо сразу в повороте.Занос задним тормозом -это старая школа из 50хгодов прошлого века.Лучше всего поворот получается у Миши Кузового и Глеб Шевченко-наши приморские мотогоны...

я так понял, трена снята на 2 камеры? было бы клево, посмотреть одновременно видео с обеих камер. ну то есть "картинка в картинке". ...зы. скилы видеомонтажа тоже надо качать!!))))

Как только услышал про передний тормоз, то сразу понял, что не получиться...

Ладно попробую на своём Иж планета спорт 500

Не самая быстрая техника прохождения плоского поворота. Там где ты пускаешь колесо в юз у других уже газ на 60% открыт

@Skillovick

6 жыл бұрын

Да. Она используется для разворота в ограниченном пространстве

Да неё Славка все не так. Прешь и без всяких тормозов задних!!! Перемещаешь свой пердак на бак одновременно притормаживая передним колесом и сразу после этого просто открываешь дыру!!! Сам не заметишь как боком полетишь 👍🏻

Когда тормоз отпускаешь газу больше давай, не стесняйся упадешь и Бог с ним (с мотоциклом) , на ошибках учатся

@user-sc6ic8sg2v

7 жыл бұрын

И учится лучше всего Зимой!

не "ложу", а "кладу". Уши режет "до крови". (Класть, положить)

@Skillovick

7 жыл бұрын

Я знал что найдется тот кто напишет комент по поводу этих слов. Мне тоже режет! Исправлюсь!

все правильно входить попробуюй на передаче с задним тормозом сцепой подработать только если глохнет (это очень помогает от блокировки зад колеса, что у тебя часто происходит) при этом услышишь характерный лязг цепи - это норма и чтоб раскрутить на выходе сцепление актуально больше для 2т. Передний тормоз при тренеровке имхо отвлекает. Попроще для начала входить пошире на 2 передаче на скорости т.е. не тормозить до остановки и газ легче на высокой передаче контролировать, что очень важно.

@Skillovick

7 жыл бұрын

Посмотрите мат. часть в видео.

люди на лодках катаются, а я пыхчу)))

А что за мот у тебя?

@Skillovick

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g6h2qqWlZtTJcaw.html

советую для начала отработать правильную стойку....ты стоишь ровно, а надо согнуть колени, выпрямить спину и стоить буквой Г

давай правый поворот ездюк

За сколько хаску покупал ?

@Skillovick

7 жыл бұрын

Вчера за 380 не отдал)

Годго

krut

Чувак ты тугой！

@Skillovick

5 жыл бұрын

Чувак, это репчик!

@user-km7uv8ou1n

5 жыл бұрын

@@Skillovick просто ебашь, без видоса!

тусы

4т у тебя долго думает из выхода поворота

@Skillovick

7 жыл бұрын

У тебя 2т? и на нем получается лучше ?

@user-yi5ie3fh6k

7 жыл бұрын

2т для хард эндуро всегда лутше, но прокладка важнее)

@Skillovick

7 жыл бұрын

Согласен и про 2т, и про пилота.

Мот рано поднимаешь

Ну как? Спусьтя 7 лет