なぜ？転売されたF1チーム その理由がヤバすぎる【F1歴史解説】【ミッドランド/スパイカー】
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Пікірлер: 46
こういう事態が繰り返されないために、今のF1には莫大な上納金制度があるんですよね。問題はそれを悪用して、新規参入の阻止を目論む人たちがいることだけど...。
@satounco249
19 күн бұрын
アンドレッティのF1参戦問題が特にそうですよね。今のF1は、新規参戦を許したら自分達の利益が減るのが嫌な連中が多すぎます。
@yuudai831
19 күн бұрын
ここよりもHRT、マノーマルシャ、ケータハムのオワコンバックマーカー三銃士と身売りされた頃のウィリアムズ、マゼスピンが粛清された頃のハースの資金難が問題視されてると思う ペイドラすら寄り付かない状態だったし
@Railton-bb
19 күн бұрын
そうなんですよ。技術・競技規定の是非はともかく、運営の問題まで参戦チームが介入できてしまうのがおかしいんですよね...それならFIA以下運営なんていらないし、参戦チームで勝手にルール決めて草レースで良いじゃないかって突っ込みたくなる。
@satounco249
19 күн бұрын
現状のままではF1の健全な発展は望めませんよ………。物事には新陳代謝という言葉がありますが、FIAや既存の参戦チームにはそういう意識を持って欲しいです。
@mozuku-san-channel
18 күн бұрын
アンドレッティの参入を拒んだ時点でF1本当に終わったなと思った。
フォースインディアの初期のリバリーはセブンイレブンカラーが思い浮かぶけど、初年度の2008年のマシンはまさに金持ちチームみたいなゴールドと赤が映えるリバリーでしたね
スパイカーの名前はこのF1参戦で知ったので、逆にその後スパイカーのロードカーの実物を見られた時は変な感動が、、、トミカにもなったC8ですが、今考えてもあんなレア車がトミカに？F1で名前知られた効果がここにもあったんかな？ C8、内装が特にめちゃくちゃ凝っててステキなクルマでしたよ。
@shithirin6154
19 күн бұрын
C8は内装が良い味出してますよね！こだわりを感じます
転売目的の怪しい人もいたやろな。 意外とフォース・インディアが思ったより早く売却された。。
ジョーダン時代は結構と応援していたが、ミッドランド＆スパイカー時代は ほとんど注目を浴びないチームに成り下がっていたな。 ジョーダン時代はノーズにヘビのイラストが描いて有ったりして好きだった。
スパイカーになってヴィンケルホッグがトップになったりスーティルが初ポイントだったりと驚く事もあった。
@satounco249
19 күн бұрын
スーティルは全日本F3で活躍してたし、良いドライバーだったんですけどね……。
@user-wi7jc4bf4c
19 күн бұрын
@@satounco2492006年圧倒的に速かったですね。 スリーボンドでしたっけ…忘れました…ストレイトとこんがらがります💦
スーティルが全日本F3を走っていたときに一度レースを観たことがあります。 前日まで晴天だったのが雨と霧の悪コンディション スタートからトップをキープしていたスーティルでしたが、レース中盤でスピンしてリヤウイングを失うハプニングが 結果的に4位に終わりましたが最終ラップのレクサスコーナーまでウイングのないクルマでトップを死守してて ｢こういう修羅場をくぐっていい成績残す奴はF1まで上がっていくかもしれないな」 と思ってたら本当にF1でシートを獲得してしまって(笑)
@user-ip6zb2bm3i
11 күн бұрын
おや！同じ境遇の方が…！ 私はSUGOで見ましたよ！どちらも表彰台乗って、コースアナウンス・ミニFMの解説の人が「F1にかならず行くでしょうね」と言っていたのを思い出します。
主要スタッフのチーム離脱により30代の若さでテクニカルディレクターに抜擢されたのが後にザウバーで名車C31を設計するジェームズ・キー。
買収できても継続して開発維持できる資金がなかっただけじゃなのかと思う。
AC4のレイレナードと言いAC6 のシュナイダーと言い機動力特化型のメーカーはF1由来の物なんですね
MFとスパイカーで転売が繰り返されただけに、ビジェイ，マリヤはフォースインディアでF1参戦を頑張って続けてくれた印象 まあ、最後は汚職で逮捕されてチームが立ち行かなくなりローレンスに買収されてレーシングポイントになるわけだが、時に速さを見せるいいチームだったと思う
ミッドランド・スパイカーのピットシャツは今でも大切にしてます。
スパイカーと言えば日本GP限定でジャンクスポーツのロゴのステッカーを左近車に貼っていたなと
今も昔も思いますがスパイカーのリバリーのダサさが…笑
@user-bl8ut2mm3m
19 күн бұрын
めちゃめちゃいいと思うけどな
莫大な金が掛かるF1チームを、長期に渡って維持していくのは並大抵のことではありませんね。 ジョーダンがF1に進出時は、やり手のエディ・ジョーダンの手腕でそれなりに成功を収めていくものかと思いきや、彼もまた資金難という壁には抗えなかったという…。
@satounco249
19 күн бұрын
現在のF1はメーカーの息が掛かってないと生き残れないですからね………。末期のロータス(第2期)やザウバーだってルノーやアルファロメオの助けが無かったらシーズン途中でチームが消滅する可能性があったくらいだし。
@user-jb2gf4ux1i
18 күн бұрын
苦しい状況が続く中でも、チームを長く存続させたティレルは大したものです。
このチームで印象に残ってるのは、ミッドランドでは2006年のサンマリノでアルバースの車に井出選手のスーパーアグリが衝突してスーパーライセンスを剥奪された事、 スパイカーとしては、幾ら大雨が降っていたとはいえ、2007年のヨーロッパGPでヴィンケルホックがトップを走行していた事実は未だにインパクトが強すぎる。
それが今ではアストンマーチンで再来年にはHONDA搭載。24年ぶりの再タッグって解釈は無理がありますか。
スパイカーのロゴのエンブレム…初めて見た💦 何気にオシャレでカッコいい👍 この時期のフェラーリのエンジンヘッド面白い形してる…。 ミッドランドとマノォ― ロシアンハース… 報われない…💦
イギリスの風洞とカーボン窯のあるファクトリーの数はだいたい決まっていて、それぞれの時代のカネ廻りの良いスポンサーやカーメーカーなどのパトロンの間をグルグルと回っているだけなのだと思います イギリスの大学の理工学部にはレースエンジニアリング学科なるものがあり、これらのファクトリーに人材を輩出しているようです。
まあ、あくまでも個人的な考えですが。
まだ御存命？エディジョーダン
@user-im8zr8ko1u
18 күн бұрын
今は、エイドリアン・ニューウェイのマネージャーやってますよ
@kazyama8282
18 күн бұрын
@@user-im8zr8ko1u 様 ナントカ世にはばかるのね。（笑）
@user-pr9qv2wp4v
16 күн бұрын
@@kazyama8282 えっ？ エディ・ジョーダンって憎まれっ子なんですか？ 私にはその認識が無かったので、何かエピソードをご教示くだされば幸いです
@kazyama8282
16 күн бұрын
@@user-pr9qv2wp4v 様 元銀行マン？だったせいか、何かというとおカネにはシビアだったらしい。
@kazyama8282
15 күн бұрын
@@user-pr9qv2wp4v 様 おはようございます＆お熱うございます。エディと言えばあの「アタマ」オカネあるんだから、もう少しいいモノ作ろうよ。こんな陰口も
ミナルディよりも投資価値があったから
フォース・インディアは結構好きなチームでしたね〜。 初期のカラーリングがマシンにフィットしてましたし。('ω')
亜久里さんは儲け損ねたな。😂
あまりにもお金が掛かり過ぎ