理由は知っていたけど、駅から基地までの走行映像を見たかったのでとても助かる

@kitamura5

2 жыл бұрын

他都市の地下鉄みたいな架線がある系でない地下鉄車両の車庫入り方知れたのはありがたい

懐かしいなぁ、真駒内で、新隊員教育受けました😅不寝番の時に地下鉄の灯りを見たら、シャバが恋しくなりました😅

@nanalinn

2 жыл бұрын

今は東千歳に新兵の教育隊は移りましたよね。

@user-gi1uq2st8b

2 жыл бұрын

@@nanalinn さん ありがとうございます😅 思いでつきぬ真駒内駐屯地です😅

@nanalinn

2 жыл бұрын

@@user-gi1uq2st8b しかも駅の前の門の位置が若干変わっている。よくガード下の交通局の保存館に行っていたが、昔と今と違和感を覚えるものがある。

「鉄道ネタなのに依田さんは出てこないんだな」と思ったらテレビ局を間違えていた。

@OER5555F

2 жыл бұрын

依田さんはHTBですね。

@user-ht6re7vv9j

11 ай бұрын

​@@OER5555F その通り!依田さんはHTBのアナウンサーですよ～😂

鉄道関係動画のコメ欄で特によく見るんだけど、動画のタイトルを自分への質問だと思い込んでるのか、 動画内で触れてる内容と同じ事を嬉々として解説する人って話通じなさそうで怖い。

分かりやすい説明､ありがとうございました❗

新幹線関係してないですかねは草

自衛隊前行は乗ったことあるけど、南車庫は始めてみた

札幌市地下鉄の地上区間は子供の頃の憧れの場所だったな だいたいいつも札幌駅から大通りとすすきのまでしか乗らなかったから シェルター区間は線路もバッチリ見えるからなんか好き

@user-lv1ui3sz9t

2 жыл бұрын

シャルターって何だよwww

昔は自衛隊前発もありましたが真駒内利用者の反発で廃止になりました。今は、真駒内駅まで回送してますね。

@DC50406

2 жыл бұрын

昔は自衛隊前からも出てたんですね！

@no-name8009

2 жыл бұрын

他県民の人から言わせると1日数本なのに途中駅から始発に反発ってどんだけ心狭いんだろう。 真駒内が始発だから着席出来る可能性が高いのは明らかなのに…

@kukukukokoko8441

2 жыл бұрын

@@no-name8009 真駒内の駅前の開発は色々と難しいらしいです。

@ERRORMAN-qk6hy

2 жыл бұрын

@@no-name8009 「プロ市民」の連中が、「自衛隊」と言う単語にアレルギ－反応を起こしていたのでは?

@mizuho0907

Жыл бұрын

@@no-name8009 福岡でも途中駅始発はあるけど、そこまで反発は聞かないと思う 路面電車よりスピードアップという意味で高速電車（福岡市地下鉄は高速鉄道）と名乗ってるのは同じｗ

めっちゃ生放送で見たかった

南郷7丁目始発の謎も知りたいと思ったら、半年前にもんすけ調査済みだっ。

知らなかった😱観て良かったです😞💦

懐かしい。以前住んでいたところの最寄りが自衛隊前駅でよく使っていました。

懐いわ〜 曹候補生のときにめちゃお世話になった😁

めっちゃレア映像

凄いな、地上なのにシェルターに覆われててトンネル内にいる感じだけど外からの灯りはあるから関東民からすると変な感じ。まるで長めのウォータースライダーにある明り取り区間な感じw それほど北海道の雪って過酷なんやな…

@user-nk4vt6yk5r

2 жыл бұрын

北海道は線路が凍らないようにする為に地上はシェルターにしてるんらしい

某鉄道系KZreadrも紹介されてましたが、さらに奥が深くて驚きました。ありがとうございます。

@user-lv1ui3sz9t

2 жыл бұрын

@@user-maru-8.okugemoriyama 指摘されたならコメント消せよ

昔、寝過ごしたおばちゃん、車両基地の玄関から出て行っていたな。

懐かしいです。

個人的には、自衛隊前行きよりも知らない人にとっては東豊線の車両が東西線を走ることのほうが疑問だと思うな

@DC50406

2 жыл бұрын

東西線が使ってた運転所を東豊線が使用して居るからですね

@TTa-448

2 жыл бұрын

本来は東豊線も計画では東豊線沿いに車両基地を作る計画があったのですが、予定地のタマネギ農家の反発で挫折したとかなんとか。結局大通に東西線との連絡線を作り、大谷地に引っ越しして空いていた東西線の車両基地を使うことになったと聞いたことがありますね。

同じ理由で東西線も過去に西28丁目行きがありましたよね。 （現在は大谷地の車両基地に移行したためなくなりましたが） 一方路線上に車両基地を持たない東豊線の回送列車をよく見かけることができますね。

@user-vq6fi1gn8r

Жыл бұрын

現在の西車両基地は東豊線の車両基地として活用されていますからね。

ちなみにラッシュの前後とかは列車の本数減るから余る車両を車両基地に戻すための回送も来る

@Ksan_Plane

2 жыл бұрын

ストちゃん、ストーップ！

この車両基地、見学で入ったことあります。貴重な体験でした。

沿線の土地事情や路線自体の事情をうまく活用して車両基地を確保しているんだなと思います。そう考えると札幌の発展の歴史は面白いですね😮

「地下鉄の電車をどっから入れたんでしょうねぇ。それ考えると一晩中眠れなくなるの」でお馴染みの春日三球さんに見せてあげたい。

地下鉄車両のティッシュかわいいよね

真駒内駐屯地は雪まつりの特設会場でしたっけ？

@TTa-448

2 жыл бұрын

はい、以前はそうでした。そのために自衛隊前駅には特設出口も用意されていたほどでした。

札幌知らない鉄ヲタ「どうせ車庫でしょ」 まーあるあるですな

それにしても雪やべえな

都心に住んでいます。 自衛隊前駅と自衛隊は関係ないのですね。いつ自衛隊が出てくるのかと。。ww

@borubon517

2 жыл бұрын

真駒内駐屯地が付近にあるから自衛隊前という名前が使われているのかと

@ashacc

2 жыл бұрын

@@borubon517 さん　おはようございます。ありがとうございました😊

あっ　母校が・・・ 幼い時から車両基地は馴染みの場所でした

本州の地下鉄とはまた違った感じがしました。

@prc148mbitr

2 жыл бұрын

動画にも出てきますが、地下鉄と言いつつゴムタイヤ車なんですよ。

真駒内まで利用したことがなかったから全然知らなかった。途中で止まるとか衝撃的だ・・。 しかも地上区間があるとか・・南北線面白いわ

大阪の地下鉄も、終点一つ手前で車庫に入る電車多い。御堂筋線の新金岡行きと、四つ橋線の北加賀屋行き。終点になる駅は始発で座れるから、後の宅地化も進みやすいし、一つ手前の方が土地を車庫に使っても後々のデメリット少なそう。

@sr_rapidservice1439

2 жыл бұрын

Osaka Metro御堂筋線は新金岡～終点なかもず（いずれも堺市北区）の間に車庫用に広大な土地が確保できたのが理由ですね。車庫は地下にあり地上には公共施設があります。 なかもず延長時までは終点あびこ（大阪市住吉区）に車庫がありました。こちらは地上、いわゆる青空車庫で屋根は建物部を除きありません。

地下鉄車両基地内に駅出来たら乗ってみたいなぁ。(*´ω｀*)

お疲れさまです。私は、西28丁目駅を利用しています。西28丁目駅は東豊線の車両が出入しています。近くに西車両基地があるのが理由だと思います。私が中学生の時は西28丁目駅始発の列車がありました。東豊線には車両基地に帰るのにさっぽろ行きがありますが東西線にはひばりヶ丘行きの列車がないのが不思議です。東西線には車両基地列車はないのですか？。申し訳ありませんがお時間があれば調べて貰えませんか？。

@CON1996

2 жыл бұрын

厚別に東車両基地有りますよ 新さっぽろからしか入庫出庫出来ない構造なので新さっぽろから回送します

@user-fk6bi2tx7d

2 жыл бұрын

@@CON1996 さん ありがとうございます。東豊線に新車入る時に東車両基地から入るんですね。KZreadrでしりました。私が住んでいるところが西28丁目駅なので見たことがなかったんですね。今度、新さっぽろに見に行きます。

@Mugitoro2022

2 жыл бұрын

東西線の車両基地は「東車両基地」で、ひばりが丘駅から分岐します。 ひばりが丘駅のホームには一般客が乗降するホームの裏側に「乗務員専用ホーム」があり、乗務員はそこで電車を降ります。電車は無人で自動回送運転を行い、車両基地まで回送されます。 なお、東豊線では「さっぽろ駅始発→栄町ゆき」の電車が1日数本設定されていますが、西車両基地へ回送する電車は東豊線内も客扱いを行わず、栄町から回送電車となっています。

@MAX-zz9ws

2 жыл бұрын

@@user-fk6bi2tx7d 今の東豊線の新車って東車両基地から搬入するんですね。知りませんでした 最初に東豊線を走っていた７０００系と呼ばれる車両は西車両基地までトレーラーで運んでいました

HBCさん、編集ミスで南郷7丁目が南郷7月丁目になってますよ。

大阪メトロで言う所の 新金岡(しんかなおか) 北加賀屋(きたかがや)行きですね😊 札幌の方(テツ)で分かる人いる🤔

@user-md6tw5hb6d

2 жыл бұрын

後、森ノ宮も＞大阪市交

@TSUBAME55

2 жыл бұрын

@@user-md6tw5hb6d 札幌の方？素晴らしい👏 この他で言うと 横堤(よこづつみ)行きや清水行きが レア度高めかな🤔大阪でいうと

理由は違えども「品川駅から山手線に乗ろうとしたら大崎行きだった」の時のガッカリ感に似てますな😅

シェルターが外が見えてすごいですよね⁉️

去年の4月まではよく使ってました！

HBC鉄道チャンネル！（違

北海道外(九州)で生まれ育った鉄オタだけど、「車両基地まで屋根付きなの凄いなぁ」と思っちゃうのはあちらの雪のことを全く知らないからなんだなぁ、と思いました。

札幌市地下鉄に「自衛隊」って付く駅があるの面白い🤭

@nanalinn

2 жыл бұрын

東千歳駐屯地には、北海道中央バスの路線バスがそのまま乗り入れていますよ。

@TTa-448

2 жыл бұрын

以前は｢霊園前」という名前の駅もありましたよ

東西線でも東豊線でも途中のありますよね。自衛隊前行が唯一ではない。 東豊線は札幌駅止まりで、東豊線は車両基地がないから、東西線に抜けて西28丁目から二十四軒の方の車両基地に抜けていきます。 二十四軒の方の車両基地は小さいころよく車両の中から見て興味をもっていました。 東西線で東豊線の車両が見える区間が西11丁目から、西28丁目です。 東西線は西28丁目止まり、新さっぽろ止まりで、車両基地がありますよね。

今って南郷7丁目の発着ってないんですか？

@fuyunokutidoke4719

2 жыл бұрын

始発の一本のみです

中津行きが来たときと同じ感じやね 残念感は中津行きの方が大きいけど

豊水すすきの駅があの有名なススキノだと思っていた旭川住人（笑）

@natsumi-1997

2 жыл бұрын

豊水すすきのからもすすきのへ3分で着くから似たようなもんですw

なんも冬にやらなくても！笑

東豊線は延伸すべき

@user-kd4hc4rd7i

2 жыл бұрын

里塚　位までは必要でしょうな

@user-ez4cj9zu5g

2 жыл бұрын

まじでそれ。頼むから伸ばしてくれ

@user-jc4ez3ub2p

2 жыл бұрын

丘珠まではいつするんや

@TTa-448

2 жыл бұрын

金がないので無理です。 最寄りの福住や栄町までバスでお願いします。

@user-vv4mz5mm8q

Жыл бұрын

清田まで延伸しろ

都営三田線の高島平行き、東京メトロ東西線の妙典行き。

もんちゃんかわいい😆

モンスケにお願いしなくても普通分かるだろう～。大抵特徴ない駅でそこの駅終点は大抵車両基地、電車あるある

大阪だったら真駒内まで行ってから自衛隊駅の格納庫に行くように 線路付け替えるけど用地の形では非効率な運用だから手前で止めるか

@singletwin2000

2 жыл бұрын

大阪の地下鉄にも、御堂筋線新金岡行きとか、四つ橋線の北加賀屋行きとかがあるんだけどね（どちらも終点の一駅手前）

@asakazefuji

5 ай бұрын

東京でも中野富士見町止まりがありますね

22日にパンク事故の影響で北24条行きが爆誕しましたね

1:49

真駒内車両基地

おもろいな

まあそうよな

道民より関東の鉄オタの方が知ってるというw

つまり、陸人、自衛隊の入り口駅ですか？

大阪で言う天王寺行きみたいな物？

北海道には行った事ないけど まさか、札幌市営地下鉄南北線の自衛隊前行きあるのは車庫に戻すためだけにあるレア行き先なんだ！！ でも、ちょっと待ってこれって札幌市営地下鉄3000形さよなら運転でも自衛隊前行きが活躍したんじゃないか？！

@joseph_ezokkolife

8 ай бұрын

勿論、3000系ラストランの最後の運用では真駒内行きではなく自衛隊前行きとして運行され、自衛隊前到着後は多数の方に見送られつつ長年にわたる運行を終えて南車両基地へと走り去って行きました。

地下鉄の新しく入る運転手さんは、本物の電車を使うのですか

札幌市営地下鉄では、4路線に、したいです。新たに、紫色が、必要です。

車両基地があるそうですね。 自衛隊前の辺りにしかスペースが無かったそうですね。

地下鉄南北線。

鉄ネタでは分かりきった内容。

自衛隊前行きなんて１日に１本くらいなのでは？ 札沼線の新十津川行きと同じくらい少ないのでは？

@borubon517

Жыл бұрын

自衛隊前行は平日に5本です

東西線でも、西28丁目行きってあってもいいと思うんだけどなー。南北線だけなんだよね確か。

@ddblue5310

2 жыл бұрын

昔ありましたよ。朝の8時台後半から9時台にかけて。乗客から文句が出て琴似行き（当時の終点）になりました。それに90年代までは東西線最終便はひばりが丘と西28丁目まででした。

@user-vq6fi1gn8r

Жыл бұрын

西２８丁目駅付近の車両基地は東豊線の車両基地です。

ＪＲ東日本の武蔵野線に、東所沢行があるのと一緒で、自衛隊前と真駒内の間に車両基地があるからでしょう。

終点．真駒内行き。

こんなの予想つくだろ

自衛隊前行は車両基地への入庫用で使用している 建物名札幌市交通局高速電車南車両基地です

@user-lv1ui3sz9t

2 жыл бұрын

動画見れば分かりますよ。見てないんですか？

@user-zs5tz8ms5v

2 жыл бұрын

@@user-lv1ui3sz9t あと、真駒内からの回送もあるのでそのまま入庫も可能です

札幌の人間でも全然知らん人いるんだ。

２０代では知らんよなｗｗｗ

札幌市民はさすがに知ってるでしょｗ

@user-ez4cj9zu5g

2 жыл бұрын

ごめん知らなかった泣きたい

鈴木北海道知事、頑張りましょう。関西三重男より🇦🇷

なんで自衛隊前行きがあるの？😮

@user-Senseki205

Жыл бұрын

入庫のため。

@joseph_ezokkolife

9 ай бұрын

自衛隊前駅の南寄り(真駒内方)には、札幌市交通局の南車両基地があり、南北線車両はそちらに所属します。平日朝ラッシュの終了後には、当然列車本数を減らす為にこの南車両基地まで一部編成を回送・入庫するわけなのですが、そのうち数本を回送運転ではなく営業運転を兼ねて走らせたのが、麻生発自衛隊前行きの列車です。 かつてはこの逆に車両基地を出庫して営業運転に入る車両が、自衛隊前駅から客扱いをし麻生行きとして走っていた時期もありましたが、車両基地までの回送線から2度転線が必要かつ本線上での停車時間が長くなることで真駒内発着列車の進行を妨げる恐れがある等の理由から、現在は運転はされていません。南車両基地を出庫した車両は全て、自衛隊前駅で折り返し真駒内駅まで回送され(客扱いなし、平岸駅折り返しとなる場合もあり)、真駒内駅から営業運転に入ります。

知らない人居るんだ。

こんなの当たり前過ぎて、いまさら何を言ってやがるんだ？としか思えん。 実にくだらない！！

@user-hn8pk1dl6d

2 жыл бұрын

さてはお前鉄オタだなww(それも迷惑系の)