5:53 訂正:りんくうタウン駅はJR西日本と南海の共同使用駅で、管轄が南海です。 一方で関西空港駅に関しては駅業務がJR西日本になっています！(複雑) カットの関係で少し分かりづらくなってしまいました、すみません🙇‍♂️

@HK-223

2 жыл бұрын

ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ！

@AA-ve1py

2 жыл бұрын

自分でハートマークは草

@user-xi4kh1pe5l

2 жыл бұрын

理解しました😋😋😋

@user-fe8pu5kl3v

2 жыл бұрын

友達がたまに泉佐野、りんくうタウンに勤務しています ラピートα、βともりんくうタウン停車しますね

@user-cs8dm5rc8j

2 жыл бұрын

そんなことないですよ。西園寺さんの恐ろしい鉄道知識の動画で、たくさん鉄道を知る事ができ、西園寺さんのおかげです。

VISAのタッチ決済でりんくうタウン駅の改札を入場したら、関西空港駅(JR)で降りれなくなってしまうので注意

ちなみに、大垣で一気に運賃が上がるのは単に距離が100キロ超えるからです。 僕の実家が大垣なので、京都の大学生だったら、学割を使うために意地でも京都駅から利用していたと思います。

西園寺さんの説明が素人にも凄くわかりやすいです、いつもありがとうございます。 20万人おめでとう㊗これからも楽しみにしています。

チャンネル登録者20万人おめでとうございます！ 難波の方でも直通するみたいだし期待が膨らみますね

2:57 もはや名物、ちょっと号車を間違えるととんでもないことになるOsaka Not Loop Line

西園寺さん！ 改めて20万人おめでとうございます！ これからも頑張ってください！

チャンネル登録者数20万人おめでとうございます！　　　　　　　　チャンネル登録者数30万人に向けて頑張ってください！

20万に達成おめでとうございます！！！！ 今後も面白い動画待ってます

西園寺さんの関西人らしいちょっと面白い表現が好きっす、 戦隊モノで最後手を繋ぐという表現がステキ！

鬼ごっこ第1弾が5万人記念企画でそれが終わる頃に10万人突破し気づいたら20万人本当に凄い。 スーツさんと鉄道界2強になってきてる

@OHAGIRLFAN

2 жыл бұрын

凄いですね。

編集/ZAKI😳 ついにZAKIさん、、、 西園寺さんの編集までするようになったのか…

㊗️チャンネル登録者20万人おめでとうございます🎉 今年も面白い動画待ってます❣️

見応えのある鉄道レポートでした。最近は内容も投稿頻度も充実してますね。西園寺さんの取材力とチーム西園寺の結束力の賜物だと思います。サイコロ旅も期待しています。

@PPPvicchi

Жыл бұрын

m

20万人おめでとうございます㊗️

20万人おめでとうございます👏鬼ごっこやすごろく、登校シリーズなど楽しい企画いつもありがとうございます🎵

りんくうタウンに住んでたことがあるので、この値段の高さはホント大変でしたね。 日根野へも350円かかり、2km程度しか離れていない南海線 泉佐野駅も290円で、海渡って空港に行くならまだしも…と何度も思いましたね…

@moma9704

2 жыл бұрын

うーーん、確かに住んでる方からすれば理不尽w せめて近場の駅だけでも安くならないかなぁと思いました

@toyo-rex4899

2 жыл бұрын

@@moma9704 京成の京成成田～成田空港間は、京成津田沼とか八千代台などの遠方から乗ると普通運賃プラス加算運賃（140円）がかかりますが、区間内発着なら特定運賃270円（普通運賃の190円より80円高いだけ）になりますね。 関西空港線も、京成のように区間内相互発着に限り割安な特定運賃を設定すれば良いのにと思います。

@user-fs1yw5jz9w

2 жыл бұрын

建築コスト回収の為やむを得ないでしょうね！

@Hiro-jr7qs

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 高いが故に？いろいろと回避の方法がありまして、当時は駆使していました。 りんくうタウン→泉佐野…自転車で稼ぐ。雨の時だけりんくうタウンを使用。 りんくうタウン→日根野…これは遠すぎるのでJR乗車。 りんくうタウン→関空…今はコロナで運休中らしいですが、スカイシャトルというリムジンバスで当時は100円という破格。しかも、少し離れたアウトレット発のみでしたが、商業施設が新たに出来てりんくう駅前発着便も設定有り。 時間はもちろん電車の方が有利でしたが、お金大事でしたからね。それくらい高く感じましたね…。 回避方法がいろいろあったのも特徴的な場所でした。

@jodasow

2 жыл бұрын

ふつうに空港島だけ加算する方が理にかなってるように思います。当初はりんくうタウンの開発が予定ほど進まず泉佐野市が財政危機に陥ってましたが、この運賃も一因のように思います。

ド地元民だけど全然知らんかった…。約30分で難波まで行く運賃と、5分ほどで行ける関西空港がなんで同じ運賃なんやって20年ぐらい思ってた……長年の謎を教えてくれてありがとうございます……。

チャンネル登録者20万人おめでとうございます♪ 次は、30万人に向けて頑張ってください。☺️

西園寺さんいつも面白い動画ありがとうございます！！

20万人おめでとうございます🎉🎉

さすが西園寺さん❗️ 分かりやすい解説です☺️

西園寺さん、チャンネル登録者20万人おめでとうございます㊗️ 初めてスーツさんとコラボした2年半前からいつも小学生の息子と一緒に見ています❣️ 私も大阪に住んでいるので知っている駅や路線が出てくると嬉しいです🤗 これからも動画楽しみにしてますね。

20万人突破おめでとうございます。賽子旅も楽しみにしてます。

京都駅発の際にりんくうタウン駅で運賃が跳ね上がる（+410円）要素は、(1)加算運賃の影響（+160円）のほか、(2)90km区間を越える影響（+170円）、(3)電車特定区間から外れる影響（+80円）、以上3点の要素が積み重なったものです。単純に加算運賃だけが理由というわけではないです。 (3)の電車特定区間から外れる影響は関東でも見られる現象で、例えば、電車特定区間である「奥多摩→千葉（110.8km）」は紙の切符で1,870円ですが、同じ運賃区分（101km～120km）であっても電車特定区間から外れる「奥多摩→東千葉（111.7km）」は紙の切符で1,980円になります。

@rhscm989

2 жыл бұрын

なお、10％への消費税増税後の2019年12月29日に自らのスマホで撮ってきた京都駅の近距離きっぷの運賃表画像にもある通り、京都～関西空港間が1910円である理由は(2)(3)の条件を満たしているだけではなく、加算運賃が仰る通りりんくうタウン駅までなら大人片道1回につき160円であるのに対し、隣の関西空港駅までなら大人片道1回につき、りんくうタウン駅までよりもさらに60円高い220円が加算されるからです（関西空港線自体は開業から現在に至るまで電車特定区間運賃が適用されていないので、1910円－1690円＝その差額は220円）。 なお京都～関西空港間の営業キロは99.5㎞と、もう少しのところで運賃計算の区切りとなる100㎞を超えかける範囲内（こちらでどう説明すればよいのかというか、「ぎりぎりセーフ」に近い）で納まっています。

昨日のライブ見ました。本当に20万人登録者おめでとうございます。

「環状線の遠心力」、素晴らしい表現ですね。

関空への路線のあらましがよく分かる動画で楽しかったです。ありがとうございます。共用区間と言うのも不思議なものでしたね。放送のやり方が異なるのも勉強になりました。 この動画を見て西園寺さまが生まれる前、関西空港線が出来たばかりの頃にこの路線に乗ったことを思い出しました。 京阪神ミニ周遊券では関西空港線は範囲外で日根野から乗り越し。運賃はドーンとはね上がりました。 空港の開港前で改札を出てもどこにも行けなかった思い出が。JRの看板には「関空特急はるか9月4日デビュー！」の文字。南海とバチバチと対抗心むき出し。 開港直後に羽田行きに乗るべくラピートのスーパーシートで当時サービスされていた烏龍茶を頂きながら関空へ。スカイゲートブリッジを通り、夕焼けの関空を見たのも「はるか」昔になりました。

3年前まで2000人だったのにもう20万人のなれてすごいな〜 20万人おめでとうございます㊗️

南海も同じく高くなるので、アウトレットに行く時に羽倉崎駅で降りて歩いて行ったら他に誰も同じ考えの人がいなくて住宅街の中を1人歩いて行って寂しかったです

@user-ub3ho2yr3b

2 жыл бұрын

車でも電車でも、楽を覚えると他を面倒と思ってしまいやらなくなるって人は多いからね。 そんな多くの物を買うわけでもないし、駐車場の時間無料サービス券を貰うとか色々と面倒なのに、それよりも「移動で足を使うのが嫌」が先に来るんだよ。

@user-ub3ho2yr3b

2 жыл бұрын

例えば金に細かいケチで体もチャリ乗れない訳でもない健康体なのに、移動だとわざわざ一駅だけ乗るとか、往復500円するのに月に10回以上も普通に利用するとか。言うほど多い荷物でもないのに有料のロッカー使うとか。 まぁそう言う人は居るよ。

空港線特集ありがとうございます。 りんくうタウンは共同の改札にも関わらず、関西空港は南海JRそれぞれ改札が別なのでりんくうタウン⇔関西空港利用時それぞれの鉄道会社の回数券しか使えなかったのが懐かしく感じました。

チャンネル登録者数20万人突破おめでとうございます！！！(やはり普通に切符買うとしても運賃跳ね上がる区間って怖いねwww)

14:12 ？ この動画見てると､海外旅行に行きたくなりました✈️ チャンネル登録者数20万人おめでとうございます🎉✨😆✨🎊

20万人おめでとうございます！

登録者数20万人おめでとうございます！

登録者20万人おめでとうございます‼️運賃が爆上がりする路線が関空の近くにあったなんて知らなかったです...。初めて見る人はえ？？ってなるでしょうね(笑)

16:02 JR関西空港駅の発車メロディーですが、これは嘗て北陸地区で列車接近時に流れていたメロディーですね。懐かしさを感じました。

最近料金表見たら、りんくうタウンだけがめっちゃ高くてビックリしたw

チャンネル登録20万人おめでとうございます。 関空連絡橋は瀬戸大橋と違い騒音による厳しい速度規制がないので乗っていて爽快感 がありますね。まあ瀬戸大橋も南の部分は結構スピード出すけど。

登録者20万人おめでとうございます！ いい一年の始まり方ですね！

@user-dg6bl7jv3z

2 жыл бұрын

そ～ですね！（客一同）

いつも西園寺くんは企画力、喋り、鉄道愛がすごいな。 そして、南海贔屓な所が親近感覚えます。 大阪だったら阪堺線も昔から鉄オタに人気ありますね。 阪堺線沿線に住んでるので、是非取り上げて欲しいです。

遅くなってすいません💦 20万人おめでとうございます

10:50 以前のダイヤだと、はるかを待避する空港急行だったか、ラピートαを待避する関空快速だったかがあったような…

20万人おめでとうございます！ めずらしく切符の日付隠してないと思ったら今日（1月6日）だった・・・

にこめあざす！ いつも見てます！とっても面白い動画、ありがとうございます！

久しぶりの関西ネタ 関西人の私からすると嬉しい限り 20万人おめでとうございます㊗️ 約2年前から拝見してますが益々のご活躍に嬉しく思ってます 大学生活も残りが限られてますが、応援してますm(__)m

西園寺さん20万人おめでとうございます！ 最長片道切符のころはまだ2000人だったのに早すぎです！ 企画力があって面白いので頑張ってください！

11:50　笑い方よｗ あの寒い中でのライブ配信の次の日の撮影、お疲れ様です！

なるほど。勉強になりました。ありがとうございます。

ちょうど今日親に京都関空間の話してましたww 西園寺さんのチャンネルを勧めて時間空いてる時にゆっくり見ると言ってました

一年半ほど前は、登録者は3000人ぐらいだったような気がしますが、気づけばもう20万人ですね。成長曲線がすごいことになってそう。おめでとうございます！

20万人、おめでとうございます㊗️ これからも頑張ってください！　応援しています📣

西園寺くん２０万人達成おめでとう🎁🎂動画は凄く癒されますね💙💙💙💙

ほとんど使われない、りんくうタウンでICカードで乗り換えるためのタッチ装置もレポートしてくれると嬉しかったです。

このおばさんの… あっおばさんじゃない（バシッ）という演出は笑ってしまいました（笑）

そういえば南海だけ、準急のことを「準急行」って言うよね。しかもアナウンスの時だけ。

日根野が撮られてるの嬉し過ぎる！

将来、なにわ筋線ができたら、難波(なんば)新大阪間で同居するんですよね なかなか面白い区間になりそうですね。

ほぼ地元〜 家の近く取り上げてくれると凄く嬉しいですね

西園寺さんあけましておめでとうございます今年もよろしくお願いします🥰

最近は西園寺さん、たなかさん、ZAKIさんの3人体制ですね！！ 毎日楽しみにしてます😊

日根野ーりんくうタウン間で運賃が上がる理由は加算運賃だけではないですよ。電車特定区間から外れて、通常の幹線の運賃となるのもあります。京都ー日根野間のみでは、電車特定区間の運賃となり、関西空港線は電車特定区間に指定されていない為、通常の幹線運賃となり、さらに加算運賃が上乗せされて高額になる。説明が抜けていますね。 （関西空港線が事実上は阪和線の支線扱いであるが、羽衣線と違い、独立した線区を名乗っているのは運賃体系が違い事もあると思われる） さらに言えば、２０１３年３月まで関西空港線はＢ特急料金区間に指定されていなかったため、京都ー日根野間のみであればＢ特急料金ではるかに乗れたが、関空まで行くと全線でＡ特急料金で計算されていた。２０１３年のダイヤ改正で特急料金は事実上の値下げがされた。ただ、運賃については１９９４年の関西空港線開業以来、高額な状態が続いている。

@toyo-rex4899

2 жыл бұрын

それに引き換え、JR東日本・成田線の成田～成田空港(10.8km)は加算運賃を一切徴収していないのが特殊ですね。JRより距離の短い京成の京成成田～成田空港(8.1km)が140円の加算運賃がかかるのとは対照的です。

一週間すごろくの旅3日目まだか！早く見たい

久しぶりのバリバリ関西動画嬉しい

やっぱりりんくうタウン駅からは別会社になってたんですねー、JRも南海も間借りしてるという… あ、登録者20万人突破おめでとうございます！

20万人おめでとうございます 毎年りんくうタウンから関空まで行くのにJR西日本か南海のどっちで行こうか悩んでたのが懐かしく思えた また大阪に行きたい

環状線の遠心力w いい例えですねぇw そして最近しれっとiPhone13に変えているというw

そのうち、なにわ筋線内ではまたJRと南海が仲良くする光景が見られそうです

広島駅の謎に続いて、関西空港線の料金が突然上がる真相がわかりました。 複雑ですね。(ｰｰ;) でも、車窓風景を見ていたら好奇心で、高い料金払っても乗ってみようかな、と少し思いました。^ ^

20万人到達おめでとうございます！ 次は、成田空港駅、空港第２ビル駅に行って、スカイアクセス線と京成本線の違いの解説をお願いします。

いつも目の付け所がおもしろいですね！

りんくう方面は行ったことがなく、共同利用だったの知らなかったです！ 神戸の新開地駅のように複数の鉄道会社の列車が見れるの嬉しいですね(^_^)

@ogrider2738

2 жыл бұрын

昔 三ノ宮が栄える前は新開地周辺が中心部だったそうですね。映画館や歌舞伎みたいな場所があったそうです。あの映画評論家の故 淀川氏もよく利用されてたそうです。

@user-tq8nx5iv8w

2 жыл бұрын

@@ogrider2738 ええとこええとこ聚楽館（死語）

空港路線は何故か運賃が上がる 中部国際空港、羽田空港、成田空港等、新線を作って通しているのは高額

@toyo-rex4899

2 жыл бұрын

空港アクセス鉄道のうち、JR成田線の成田～成田空港間は加算運賃が設定されておらず、通常の「幹線」運賃が適用されます。ただ、東京都心からだとJRが京成よりも10km以上遠回りなこととJRの中距離（営業キロ70km前後）運賃が京成より割高なので「成田～成田空港間に加算運賃がない」ことを知っている人は少ないでしょうね。

鉄道のスピード測る時なんのアプリ使ってますか？

関空連絡橋を走ってる時の音が好きやねんな

サムネ見て、関空やと思ったら予想通りでした。ちなみに南海だと、泉佐野から関空が490円、泉佐野から和歌山大学前が500円なので、JRより高く感じます。

JRまたは南海で関空には数多行きましたがりんくうタウン駅は降りたことなかったので面白かったです。なにわ筋線できて南海が大阪駅や新大阪駅？に乗り入れしたら、途中の駅も含めて更に奇妙なことになりそうですね。

中部空港とかも同じ感じなのかも 取り上げてみてもらえると嬉しいです！

動画のナレーション解りやすい‼️草ＪＲ西日本と南海コラボ凄く面白いね🌟🌟🌟🌟🌟

関空には何度も行ってますが バスでしか行ったことないので新鮮でした 次は電車で行こうかな

りんくうタウンから関空の時は特例でJRの切符で南海に乗る（もしくはその逆）が可能みたいな特例があった気がする

10:32 この音大好き

遠心力、凄まじいよな😁 西園寺くんが自分の地元だったり、縁あるところの紹介してくれると嬉しいよな。

「この動画はここまで」が「この電車はこの駅まで」に聞こえてしまうww

相鉄いずみ野線とか、京急空港線の天空橋より先とかにも加算運賃ありますよね。

JRにも加算運賃の関係で運賃が跳ね上がる区間があるんだなあ。

@toyo-rex4899

2 жыл бұрын

成田空港へアクセスするJR成田線の成田～成田空港間は、通常なら空港アクセス線にかかるような加算運賃はありませんね。おそらく成田新幹線の施設を流用した区間がほとんどなために建設費があまりかからなかったためかと思われます。

3セクが絡むと、運賃が上がるのは常識ですが、10年後に開通する予定のなにわ筋線も3セク運用。となると、大阪~天王寺間の運賃が環状線使うのと、なにわ筋線使うのとは、どう判断すればいいのかな？利用状況で金額変わるだろうが、同額になるように調整してくるのだろうか？

㊗️20万人！

関空会社所有線路のせいか、南海の株主優待券は確か空港線では使えない

ふと思いましたが、りんくうタウン経由の電車がJR・南海両方ともなにわ筋線に乗り入れた場合、どうやって見分けるんでしょう？ ちなみにりんくうタウン・関西空港間は鉄道だと370円ですが、『りんくうプレミアム・アウトレット』・関西空港間のバスは200円で乗れます（但し、コロナの影響で全便運休中）。

20万人おめでとうございます㊗️ やっぱり初乗り運賃は安い方が良いですね。

@user-dg6bl7jv3z

2 жыл бұрын

そ～ですね！（客一同）

20万人おめでとうございます🎊 あ、スマホ新しくなってる📱

この動画に憧れて関空快速と南海ラピートに乗りました！

いつ見ても、視聴者👀の立場に成って、解り易いトークが好印象💘🎵👌

料金だけ見ると「えっ？」と思いますが 利便性を考えると仕方ないですよね😅

りんくうタウン～関西空港の乗車券はどちらでも使える りんくうタウンで買った南海のきっぷでJR関西空港降りれます。 関西空港→りんくうタウンは不可能

良く利用する駅なのにりんくうタウンが南海の案内放送で関空がJRの放送だとは知りませんでした。 とても楽しめました(*^_^*)

新千歳空港の空港線も一緒ですね。わずか一駅にしては高い。今はコロナ(？)で休止していますが、南千歳駅そばの アウトレットモール”レラ”からの空港無料シャトルバスをよく使っていました。

西園寺さん、いつもワクワクする動画ありがとうございます!! IC乗車券利用して、JRで日根野経由りんくうタウン→南海に乗換えて関空まで行ったらどういう精算になるんやろ…とずっと思ってました。りんくうタウンまでの運賃+りんくうタウン⇄関空の370円の合計額なのかな…。

全国の空港アクセス路線とかと瀬戸大橋線が黒字なのってほぼほぼ加算運賃のせい説