森JPタワーより杭が長くなるの草

（当時の）木村青森県知事のスキャンダルショボっ、セクハラ！？

強風で危ないよ　他通行止めかなりの日ありそう。やはりトンネル。トルコのボスポラス海峡の例があるから国際海峡でも可能。ちなみに第二🇯🇵、第三ボスポラス大橋は大成建設が作った　約15キロの吊り橋

海中に450メートルの建造物建ててたら税金いくらあっても足らんわ

@createkanon9085

Күн бұрын

浮橋でいいから、作って欲しい😢

@user-ke7dq5fb1z

18 сағат бұрын

よーしらんけど青函トンネルってどうなってんの？

空母いぶきに津軽海峡をロシアの艦船が通るシーンがあったな。

「公海」で思ったのが日本は海で国境が分断されているってことですね。 また、制空権にしても、東京上空の一部制空圏は敗戦後から米軍が持っていて、例えば羽田航空路変更にもいちいち米国の許可が必要ってことですね。恐らくこれは一般市民はあまり知らないことだと思います。よかったらいつか動画で日本全土の米軍が持つ制空権を調べてもらいたいですね。

@user-uv5xf9gp2x

12 күн бұрын

石原慎太郎都知事時代に尽力したのがこの問題｡理解者が少なくて動かなかった｡

@user-uv5xf9gp2x

12 күн бұрын

海軍が強力なら海峡管理を強化して通行料金を徴収するなんてことを考え得る｡

@takayoshi1077

9 күн бұрын

ここ公海じゃなくしたら、米国籍の軍艦が津軽海峡渡る都度、核を持ち込ませないという、非核三原則に抵触してないのか？って議論になってしまう。。

@user-uv5xf9gp2x

9 күн бұрын

@@takayoshi1077 だから三原則にしたのが間違い｡｢持ち込ませず｣は栄作の勇み足｡

@takayoshi1077

9 күн бұрын

@@user-uv5xf9gp2x 間違い？ 非核三原則を日本政府が掲げているのは事実ですよ

実はこのルートで鉄道用トンネルを作る構想があったものの、作ると水深が深すぎて急勾配になり貨物列車が登れないため 構想はボツとなり、水深が浅めの現在のルートに決まったそうです。

青函トンネルのバイパスとして作るのもアリかなとは思うけどな(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･

まだ、第2青函トンネルの方が現実的だわな

大函ルートって，隧道と橋でどっちの方が御金がかからない？

橋とかやなく、でかい石とかで埋め立てろ。

@the6386

3 күн бұрын

アホか地盤最悪ですぐ崩れるだろ。建設家舐めんな！

なので、第2青函トンネル案が進行してるんだと思うんだけど

津軽海峡ってアメリカが日本海に核兵器を輸送出来るようにするために公海にしたって聞いたことあるw

@the_other_yoshirin

12 күн бұрын

特定海域って奴ですね。

@user-cz6kk5vd5g

12 күн бұрын

それもあるし、冷戦時代のロシアや中国の潜水艦が浮上して航行してくれるわけ無かった。

@user-uv5xf9gp2x

12 күн бұрын

今ではミサイルの有効距離が伸びたので余り問題にならない｡

明石の字間違ってませんか？

もしかして大間のマグロとか関係ある？

@user-uv5xf9gp2x

12 күн бұрын

大間まで道路が通じたからこそ､｢大間のマグロ｣がトラックで築地(豊洲か)に運ばれブランドになった｡交通不便なら船が直接東京に揚げるからブランドにならない｡

こんな動画の続き気になる人って存在するの？

トンネルは？青函トンネルあるやん

@yuzuki45510

8 күн бұрын

道路橋を作ろうとしてたらしいけど無理だったらしいね。フェリーで充分

160キロの橋って適当なこと言い過ぎでは？