Работал в 2000х годах сварщиком на РЖД, варил больные вагоны, так вот автору скажу, что все косынки в угловых соединениях, на пару сантиметров в угол не проварены, именно что бы их не рвало... Ну и всё.
@user-en3gh7yc9g
3 ай бұрын
В 2010м году рамы гнилые на фурах и прицепах варил.Проваришь,заплатки поставишь и прогреваешь до красна автогеном шов сварной для нормализации металла,чтобы не рвало.Как-то так
@user-Cukish-S-maslom
3 ай бұрын
@@user-en3gh7yc9g В Ж/Д вагонах у косынок уголок отсутствует с завода, наверное их конструкцию не дураки рассчитывают.
@user-tr6xk8st2z3 ай бұрын
По моему самое простое и надежное со всего что я видел
Пікірлер: 7
Работал в 2000х годах сварщиком на РЖД, варил больные вагоны, так вот автору скажу, что все косынки в угловых соединениях, на пару сантиметров в угол не проварены, именно что бы их не рвало... Ну и всё.
@user-en3gh7yc9g
3 ай бұрын
В 2010м году рамы гнилые на фурах и прицепах варил.Проваришь,заплатки поставишь и прогреваешь до красна автогеном шов сварной для нормализации металла,чтобы не рвало.Как-то так
@user-Cukish-S-maslom
3 ай бұрын
@@user-en3gh7yc9g В Ж/Д вагонах у косынок уголок отсутствует с завода, наверное их конструкцию не дураки рассчитывают.
По моему самое простое и надежное со всего что я видел
Я примерно также сделал на своём.
Привет Илюха мощь ✊👍👍👍👍👍
@user-en3gh7yc9g
3 ай бұрын
Стасяныч Привет!✊👍