Хороший материал, Миша. Давно необходимый публике. Аплодирую 👏

@spbbears

5 ай бұрын

еще бы тайм коды

15 тыс. Лайков не могу поставить, но 1 в моих силах. Реально интересная и полезная тема, с учетом отсутствия (практически) альтернатив китайскому автопрому и некому вакууму информации по нему

@azrecion

5 ай бұрын

Ну, собственно, одна альтернатива то есть - 3-5 лет, на которые сборы намного ниже. В остальном согласен.

Михаил, про ремонтопригодность китайских авто интересно было бы послушать.

@andrew0642

5 ай бұрын

они одноразовые, там меняется в основном узлами и агрегатами целиком. И то если удастся что то найти из з/ч.

@z.o.v8740

5 ай бұрын

​@@andrew0642 кто тебе херню сказал такое

@kreg-cc8zv

5 ай бұрын

​@@andrew0642что за бред 😅

@user-ys9hk4ft7x

5 ай бұрын

Они еще в большинстве своем на гарантии, вряд ли многие люди будут ремонтировать сами гарантийную машину. А дилеры всегда меняют детали целиком, что китайские, что на VW и Шкоде мне раньше так же делали. Ремонт - это обычно уже на сторонних гаражных сервисах, а для такого надо подождать пока машины массово гарантию отъездят.

@andreyivanov2563

5 ай бұрын

Все ремонтируется или меняется! Так де как в любой машине хоть японской хоть европейской😂

Михаил, спасибо за исчерпывающий обзор! Все сомнения в китайцах недавно ушли после хорошего тест-драйва Монджаро, который любезно предоставил Тверской оф.дилер. Стоит отметить, что менеджер Джили позволил ехать как угодно и куда угодно, что позволило понять, что Монджаро - лучшее из всего, на чем я ездил (а у меня было много машин), а менеджер Чери был очень скуп, но это и неважно, потому что всю поездку я не мог найти удобную посадку за рулём Тигго 8 ПроМакс (рост 185), что поставило крест на этой машине. По итогам тест-драйва понял, что Китай - уже далеко не тот Китай с самым первым Чери Тигго, который был моей первой машиной. После нынешних китайцев сел в свою Камри ГР-Спорт 22-го года выпуска, и понял, какая она унылая. А когда поехал, понял, что у Камри и тормоза никакие в сравнение с Монджаро (и это при том, что много критики читал в адрес тормозов Тугеллы и Монджаро).

Михаил, как всегда круто! Аргументировано развеиваешь страхи потребителей. Помимо функциональных параметров и безопасности было бы круто сделать выпуск про надежность, износостойкость и долговечность. Сейчас один из основных страхов автомобилистов в РФ - это коррозийная стойкость. Как быстро китайские авто начнут ржаветь в сравнении с европейскими. Есть ли разница между официально поставляемыми/производимыми в РФ с параллельным импортом и т.д. Спасибо!

@user-vi6iw8dg9k

5 ай бұрын

Это просто реклама,за которую ему заплатили,а если на этом китайском говне при дтп, кто-то отойдет в мир иной,то ему будет глубоко пох...Уй! Бабки в кармане и это главное...

@TheDamirman

5 ай бұрын

@@user-vi6iw8dg9k Ага, реклама. Особенно от брендов, которые не представлены в РФ)) Я понимаю, что Миша заинтересован в том, чтобы люди покупали автомобили, которые он с партнерами возит и в этом нет ничего плохого. Но вся информация объективна и обоснована реальными результатами тестов, а не байками соседей по гаражу.

@gelovokiluk

5 ай бұрын

Из этого видоса будет понятно, что собой представляют китайские машины: kzread.info/dash/bejne/n5p20sxwibmwdbQ.html

Миша! Приятно удивил и порадовал. Это лучший обзор из примерно 15, которые я здесь смотрел. Реально нужная полезная информация, статистика и факты. Редкий случай, когда реальность - превзошла ожидания. И китайцы молодцы. Очевидно, уже переломный момент где-то рядом, когда они перестанут догонять и начнут быстро обгонять "законодателей мод" в автосфере.

Вот поэтому, вместо Москвича 6 лучше взять Ф7 или даже Джолион! Кстати Джолион на полном приводе в топе стоит дешевле на пол ляма, чем пузотерка Москвич 6

Когда уже мы (страны снг) начнем делать хоть на 50% от уровня китайского автопрома? По всем параметрам мы отстаем на десятки лет😢

@user-qp9wc1px9r

5 ай бұрын

Китай при Власти Компартии Китая за 30 прошедших лет улетел в прекрасное будушее по уровню жизни простых люднй и развитию производств и технологий в стране. А мы в России, что за 30 прошедших лет под властью капиталистов получили??? Так что всё ясно, когда в России будет народу хорошо.

@he1pik

5 ай бұрын

@@user-qp9wc1px9r где ты увидел власть капиталистов у нас? а Китай как раз заокеанские капиталисты и подняли экономически...

@user-tv4es7gk6x

5 ай бұрын

​@@user-qp9wc1px9rРоссия только начала биться за независимость.Получиться все будет хорошо.Китаю только предстоит доказать право на жизнь.Не факт что получиться....Машины это прах,мелочь,пустяк..

@user-xu5yi4zs4v

5 ай бұрын

при путине останемся в болоте

@user-mt4ol4jf8u

5 ай бұрын

зачем? у нас величие и путен. зачем нам этот навязанный китаем уровень?

Доброго времени суток. Во-первых: спасибо Михаилу и команде за проделанную работу. Пожелание: так как этот репортаж имел название "Часть 1", то для части "Части 2" предлагаю обратить внимание на лучший китайский кроссовер по тестам 2022 NCAP - Wey Coffee 02. Я понимаю что Wey практические не известна для рынка в РФ (ПОКА ! ), но если вы показываете провальный Skywell, ну тогда справедливости ради надо показывать и лучших из лучших. Обращу внимание что Coffee 02, по тестам NCAP показал результаты лучше чем одноклассники (класс компактых кроссоверов) от Volvo, BMW, Audi и Mersedes. При этом другая модель : Wey Coffee 01 стала так же победила в классе "средних кроссоверов", оставив на втором месте Lexus RX !

@Dragsterkazan

5 ай бұрын

А еще ORA Funky Cat также от концерна GreatWall в том же 2022 году вошла наряду с Wey в топ-10 самых безопасных машин разбитых в EuroNCAP

@zag2746

5 ай бұрын

Кстати Wey Coffee начал продаваться в РФ у дилеров

@andyorloff1524

5 ай бұрын

@@zag2746 интересная. Информация. А кто начал продавать ?

@Dragsterkazan

5 ай бұрын

@@zag2746 не знал. Про оф.выход Оры знаю, про Вей только слышал, что планировали

@user-vi6iw8dg9k

5 ай бұрын

Лексус на втором месте? Вы реально думаете,что автомобиль для американского рынка будет хуже китаезы по безопасности? Что то в США я не видел,очередей за китайскими повозками.Более того их вообще стараются не пускать на мировые рынки.В общем нужно бросать курить эту дурь, чтобы думать головой,если ещё в состоянии.

Михаил, хотелось бы узнать, проводятся ли тесты на удары в багажник машины. Актуально это при наличии пассажиров на третьем ряду сидений, как правило из-за ограниченного пространства места там хватает только для детей, а расстояние до пятой двери незначительное. Еще вопрос касательно панорамной крыши, снижается ли безопасность при опрокидывании машины, в т.ч. вверх колесами, есть ли такие тесты?

@sashfoto

5 ай бұрын

Тоже интересны тесты ударов сзади, при наличии третьего ряда.

@user-ls2fs3rc8f

5 ай бұрын

Я тоже думал купить семиместный авто, но не стал, показалось что детям небезопасно там будет. Родственники пусть на такси ездят, своими детьми рисковать не хочу.

Миш, не показал GAC gs8 и Changan Uni-k, ну как так-то? 😔 Да и Exeed RX тоже

@loc-c

5 ай бұрын

Поддерживаю

У Михаила даже глаза хитрееуже стали😂

@user-tp5zp9ce4f

5 ай бұрын

😂

@user-jr3qq8hq2n

5 ай бұрын

И рубашка

@JONDRAGA

5 ай бұрын

Скоро уже на китайский язык перейдет

@user-jr3qq8hq2n

5 ай бұрын

@@JONDRAGA надеюсь, что нет. Если честно, я его понимаю в чем то. Просто надо продавать и он продаёт. Пройдёт время и всё будет хорошо.

@yurisdivra324

5 ай бұрын

Что вы его критикуете!!!! Ему семью кормить надо. Правда когда в недалёком будущем придут править недоордой настоящие "братья китайцы", и наделают с бледнолицых chappi, радение за фейковый автопром в прошлом - не спасёт ни Мишу, ни прочих блохеров😂

Спасибо большое что потрудился, собрал всю информацию в кучу. Было интересно)

Наконец то дельный разбор по данной теме. Спасибо большое за материал!

Михаил, большое спасибо. Тема очень актуальна.

Очень полезная информация, спасибо большое вам вашей команде.

Хотелось бы увидеть китайские универсалы.

@user-wy8sd4ni2r

5 ай бұрын

практически не делают, и это кому пожелание михаилу или китайским производителям?)

@user-uu6ej5wz8y

5 ай бұрын

@@user-wy8sd4ni2r и от китайцев и Михаила.

@andrew0642

5 ай бұрын

универсалы как и седаны сейчас не в моде. Поэтому и делают в основном кроссоверы т.к они более универсальны и лучше приспособлены для наших дорог.

Четко, лаконично, по делу. Хороший материал. Спасибо

Михаил спасибо большое за отличный обзор. Очень полезная информация.все систематизировано, четко и по делу. Ждем следующую часть. Хотел бы узнать ситуацию по dargo.

@MKuldiaev

5 ай бұрын

Всё хорошо.

@LeonSimbaKing

5 ай бұрын

где кулрей?

@MKuldiaev

5 ай бұрын

@@LeonSimbaKing там

@DieHard2902

5 ай бұрын

Дарго на базе джолиона сделан. А джолион же проходил тест в Австралии и продается там.

@user-br2ub4rs5d

5 ай бұрын

@@DieHard2902 Спасибо не на базе, а на платформе. Это существенная разница, так, что вопрос по тесту остаётся открытым.

Михаил, благодарю за выпуск! О безопасности понятно. Теперь давайте поговорим о коррозийной защите кузовов Китайских автомобилей

@charons9907

5 ай бұрын

Давайте, у вас есть информация?)

@user-xv5qq1lj6y

5 ай бұрын

@@charons9907 у нас нет, мы не обзорщики

@Mayson568

5 ай бұрын

Поддерживаю! Интересно было бы сравнить с вечно гниющей рамой ленд крузера, например.

@andrew0642

5 ай бұрын

на срок гарантии кузова точно хватит.

У меня только на слуху краш-😊 тест Академик-NCAP

А вы еще не забывайте, что разница при дтп не в км/ч будет на самом деле, а в энергии от столкновения. если разница между скоростью 50 и 60 км/ч вроде всего +20%, то в энергии будет +44%. Ваш Копетан)

25% перекрытия, самый опасный.

Спасибо за проделанную работу 👍👍👍

Как это в евронкапе нет фронтальной теста о деформируемое 40%-перекрытие на скорости 64? С начала 2000-х в авторевю листал фото таких тестов с результатами... Но в целом обзор очень крутой🔥 Спасибо за проделанную работу!

@Zlobus_Infinitus

5 ай бұрын

С 2020 года нет, европейцы заменили его на тест 50+50., вместе с новым манекеном. Глядишь, лет через 8 и китайцы скопируют 😆

@realTjLeon

5 ай бұрын

Перестали видимо, последние тесты на их сайте с 50 процентным перекрытием

в смысле "нельзя делать выводы о безопасности автомобиля посмотрев краш-тест"? 😆

Отличный и познавательный ролик, большое спасибо

Михаил, а как дела с безопасностью Танков?

@nurgaleevri

5 ай бұрын

В поиске можно набрать tank 300 ancap и посмотреть на результаты австралийских краш-тестов

@YaroslavVP

5 ай бұрын

т80 легко переезжает любое препятствие, а так же седаны и кроссоверы. На пешеходов вообще плевать если они умудрились под танк попасть. Естественный отбор не терпит идиотов. 😂

Михаил, привет! Всем здоровья! Огромное спасибо за проделанную работу в колоссальных размерах!!! Это реально очень полезная информация. Ибо китайцы прям наступают. Ещё раз спасибо!!! У нас минус 27. Всем привет из Хибин!!!

Предлагаю Михаилу создать площадку для дебатов на своем канале. Звать блогеров, которые против китайских авто (например TSD) и дебатировать с ними за 1 столом в каком-нибудь помещении с презентациями и статистикой на темы: безопасности китайский авто, надежности, качества, ТТХ и других показателей

@Mufasa_999

5 ай бұрын

Он не вытянет потому что против ТСД про, тот то фактами может апеллировать,а этот кроме того,как людям врать ниче не может

@100xsport7

5 ай бұрын

🤡

@SkodaclubPiter

5 ай бұрын

Боты его канал пиарили как китаененавистника, мне под всеми видосами про него писали по 20 раз, а он теперь сам китайскими авто торгует😂 Так что все нормально.

@alekseystavitskiy2234

5 ай бұрын

​@@Mufasa_999 Какими фактами ,там прям барыжные движения , Китай говно , но кроме того Китая который я вам продаю , кстати здоровый дядька Илья такой же но в меньшей степени .

@wedu5212

5 ай бұрын

TSD неаргументированно мешает все говном, если он увидит один китайский авто с убитым движком в котором масло не менялось 70 тысяч км он скажет авто говно. Но никак несвоевременное замена масла. Сослана слушать - себя не уважать. А если наебнется движок скажем например у туарега на 10 тысячах он скажет, ну бывает брак, ничего страшного. У него нет задачи трезво думать и размышлять, у него установка хуесосить все китайское что он не продает.

Михаил, спасибо за видео. очень полезно для познания. а вот отмечу заключение, насчет уважения на дорогах и отвлеченность на телефон, за это отдельное спасибо. все-таки очень у нас злые водители, да и с телефонами все в руках и говорят и пишут, сколько раз замечал, неужели хэндс фри или хотя бы подставки для телефона и на громкую связь нельзя использовать, странно это для меня, а ведь это действительно - безопасность.

Мишаня! Наконец-то, очень нужный видос. Достали уже диванные аналитики, ездящие на метро. Китай уже давно не то, что было, в отличии от отечественных вёдер. У меня Чанган CS55 Plus. Хотелось бы и про него услышать/увидеть твоё мнение.

@user-dk2wv9ng6p

5 ай бұрын

А что обсуждать? На безрыбье и рак рыба. За 3 млн покупают то, на что раньше не посмотрели бы.

Очень полезное видео. Было интересно узнать, что по безопасности у Omoda S5 и S5GT, Jaecoo J7

Миша,а сколько звёзд у GAC GS8 ?

@user-iw8eq9ul2z

5 ай бұрын

8 китайских

Отличное видео! Проведена огромная работа. Нигде на просторах интернета не видел подобного. Спасибо!

На 16:29 бъют Хавейл. При ударе не открывается боковая шторка, и водитель отлетает затылком в боковую стойку. Б - безопасность!

Отличный обзор. Неплохо было бы выпускать регулярно, дополнив обзором реальных ДТП с разбором итогов.

@Toki2Me

5 ай бұрын

а смысл, реальные дтп не показатель, они все разные (по условиям, обстоятельствам) и люди гибнут и евро тачках и китайских и корейских, легко можно отобрать как самые удачные так и самые неудачные в зависимости от задачи, как нужно выставить тот или иной автомобиль.

@user-bf6fk4ju4c

5 ай бұрын

@@Toki2Meпо реальным ДТП если смотреть, китайцы почему то показывают себя (внезапно) не так надежно …

@Toki2Me

5 ай бұрын

@@user-bf6fk4ju4c надежно ведут себя только танки в дтп, все остальные в дтп страдают в зависимости от удачи и стечения обстоятельств.

@YaroslavVP

5 ай бұрын

@@user-bf6fk4ju4cсправедливости ради надо заметить что это не только для китайцев актуально. Погибнуть можно в любой тачке и звезды краштестов дают только сравнительную информацию. То есть в лидерах краштестов шанс погибнуть ниже, но не нулевой. Есть, например, статистика, что за весь выпуск Вольво XC90 первого поколения в Швеции не было ни одного смертельного случая. Касается ли это всего мира? Вопрос.

На самом деле все эти краш-тесты конечно штука полезная, но не слишком объективная. Все дело в так называемых "идеальных условиях" при которых происходит удары и столкновения машин, что во первых сильно отличает результаты от реальных "в боевых" условиях, а во вторых действительно дает возможность автопроизводителю "заточить" конструкцию автомобиля конкретно под прохождение этих дисциплин с максимально эффективным результатом. Что впрочем совсем не гарантирует реальную безопасность

@user-pf5bg7tq2g

4 ай бұрын

😊

@kimivan911

4 ай бұрын

Ну да, нужно на себе проверять всё👍🤣

@lgoodsheix

4 ай бұрын

🎉🎉

@briskbiysk

4 ай бұрын

Сделать тесты с расчетом на реальные условия, приведет удорожанию и усилению конструкции, что дальше приведет к потере страха некоторым особями людей, которые будут гонять ещё больше и быстрее, надеясь на пассивную безопасность. Теперь подумай, это тебе надо? Особенно, если ты ездишь на авто под прошлые стандарты.

@Alr2d2

3 ай бұрын

Дегройдные выводы очередного маргаринового. Ну если в лоб лоб для тебя не часты случай , или боковой удар или косой...то какая статистика , каких столкновений у тебя не сходится с условиями на краш тесте

Михаил, приветствую! Хотел бы узнать как прошёл краш-тест Chery tiggo pro max 2022-2023 года выпуска по методике 2021 года!?

Миша, жму тебе руку за то, что хоть кто-то то из авто блогеров обратил внимание на столь важный вопрос. Решение о покупке принимаю только после того как убедился, что пассивная безопасность на должном уровне! Можно было б добавить зикар 001 и аватар. Интересно, сколько у них звёзд.

Очень Занимательно! Спасибо.

Заценил видео ! Прям реально в тему ! КЛАСС !!!

Наконец-то!!! Огромное спасибо!

Привет Михаил, хотелось бы видеть больше тестов модельного ряда Changan (их где-то около 15 моделей), сам езжу на Changan CS75 FL

Круто Миша , браво , без мата , ты супер , все по факту , детально с доводами. 👍 лайкос

Крутой выпуск! Ждём продолжения!

Полезно. Два лайка Михаилу. За контент и отдельный за показатели Королы с их игрой.. 🤫

@user-mx2sk1rx1e

5 ай бұрын

До этого видео нижегородские китайцы были недостаточно облизаны. Но тут карта и попёрла...

Благодарю за серьезное аналитическое видео!

В евронкап раньше и был удар о деформируемый барьер на скорости 64км/ч с 40 % перекрытием. Его потом заменили на тележку и 50км/ч.

Спасибо от души интересный материал!

Спасибо за обзор. Очень интересно было!

Миха , а где твой товарищ понторез ? Хорошо что разбежались. Приятно тебя смотреть. Лосиные тесты еще покажи

@user-tl9vc5zq5o

5 ай бұрын

Не тормози, замёрзнешь

Асафьев буквально параллельно по времени озвучил: по безопасности новый Cолярис на порядки надежнее любого B6. Совершенствуются системы тестирования, совершенствуются производители.

Отлично. Всё по делу. Продолжай. Китайцев ещё много..))

Слишком много баллов у всех, это говорит о том, что испытания слишком слабые, нужны выше скорости 80+км/ч.

@SniperRU

5 ай бұрын

На такой скорости вам поможет только удача и ангел хранитель

@aleksandr32858

5 ай бұрын

Слишком дорогие манекены!!!)))

@megatronov

5 ай бұрын

Говорят, пробовали, но манекены убегали.

в краш тестах бьют обычно макс комплектации с боковыми подушками и тд, в базвой версии будет 2 подушки. Я смотрел как разбирали китайские машины и они говорили об этом, сами китайцы

спасибо очень полезный материал,но жаль про zeekr нет информации

Ещё бы про грузоподъёмность китайских тарантасов было бы неплохо рассказать…

Где же тесты Tank 300 и 500? Срочно в номер!!!👍💪💪💪

Помню как эта новость про Скайвелл шумела, про 1 звезду. Раз уж такой обзор интересно было бы посмотреть все таки EU ENCAP этой модели для наглядности. А про материалы кстати даже официальные представители говорили. На самом деле они там действительно в чем то уступают, также как индийские и китайские версии вагов.

Китайские автомобили действительно стали безопаснее (Благодаря европейским технологиям и наработкам). Однако, на мой взгляд, не стоит всецело опираться на результаты краш тестов (что европейских организаций, что азиатских). Так как уже не для кого не секрет, что автопроизводители научились отлично готовить свои автомобили к таким тестам. Но далеко не факт, что в реальных ДТП машина поведет себя также (вроде бы, у Камри 70 в единственную дверь водителя был добавлен усилитель, чтобы успешно пройти боковой удар). А вот устойчивость металла и силовой конструкции автомобиля к "старению" уже могут значительно повлиять на многозвздочные результаты краштестов. Сугубо личное мнение. Всем удачи!

@user-wy8sd4ni2r

5 ай бұрын

обычно машины для краша подбирают из парка а не из предоставленных компанией, об этом уже писали

@D.Joker.D

5 ай бұрын

​@@user-wy8sd4ni2rи что это меняет? Первый пост верен на "все сто %". На дороге всё далеко не так однозначно (из личного опыта). Всем удачи на дорогах!

@user-th3dn9kd3y

5 ай бұрын

@@user-wy8sd4ni2r Просто чел не в теме, вот и пишет всякую чушь.

@azrecion

5 ай бұрын

​​​@@user-wy8sd4ni2rда речь же вообще не об этом - не конкретные экземпляры, а вообще. Просто подгоняют безопасность под конкретную методику (тот же EuroNcap, к примеру, а потом тот же авто бьют в Штатах об 25% перекрытие - и колесо ломает ноги водителю, а сам он улетает меж подушками головой в стойку). Есть и обратные примеры: те же Вольво, которые никогда в EuroNcap не набирали максимальный балл (в %), но при этом реально спасали жизни в далёких от этой методики ситуациях (поскольку изначально проектировались для самых разных случаев, а не под методику).

@Dragsterkazan

5 ай бұрын

​@@user-wy8sd4ni2rверно, в том же EuroNCAP покупают рандомно в автосалонах

29:16 подушка между передними людьми. круто.

Ждал результаты по Tank, думал он своей рамой пробьёт препятствие😂😂😂

А где ТАНКИ для тех, кто в танках ??? И GS8 тоже было бы интересно.

Офигенный видос, спасибо!

Михаил видосы у тебя норм, а в реальности, что происходит. Много реальных видео в интернете про безопасность, а именно Хавал в ДТП ни одна подушка безопасности не открылась и таких видео дохрена. Но у тебя по статистике норм 4 или 5 звёзд. Посмотрите сколько в России уже ДТП с китайскими автомобилями, вот результаты реальные по безопасности. Многие жалуются, что в ДТП подушки безопасности не работают. Это факт.

@masterunit4809

5 ай бұрын

На какой скорости и при каких повреждениях? Не секрет же, что подушки не срабатывают при слабых повреждениях, даже если усилитель бампера погнут, а водитель и/или пассажир пристегнут.

@Pyhistii

5 ай бұрын

А когда все пересядем на Китай то новость можно писать так. В России в ДТП участвуют 100% китайские автомобили. Новость давно была в ДТП с Вольво, подушки не раскрылись мужик даже судился с Вольво и никто не говорит после этого, что Вольво говно... У БМВ и Ауди тоже случаи были и все продолжают и дальше их считать эталонными автомобилями. У меня в реальности знакомая купила в далёком далёком году тока появившийся, чери индис (говно повозка первого поколения китайских автомобилей в РФ). И попала в ДТП, я думал все ей пиздец, представил перед глазами фарш из железа и человеческой плоти, как это бывает с Вазом, консервная банка жеж. Приехал к ней, смотрю стоит с другой девушкой ругается та на красный решила поехать (был видеорегистратор, ее версия что ехала на жёлтый отпала была признана виновный). ЧЕРИ да стоит помятый, кузов повело он под списание но, задачу свою выполнил, водителя спас, скорость была ок 60 км/ч лобовой удар прям как в евро энкапе тогда и били, на ней не царапины не было. Виновница на Ауди лохматого года получила подушкой, на лице был фингал. Вот тебе и реальность. Но это не говорит, что Ауди А4 говно, а чери индис топ. Машина была застрахована по Каске страховая его списала, потом на авто ру видел продовали как не бита не крашена, но там весь кузов повело, в след раз там будут трупы 100%. А если так хочеться похайпрвать над современными китайцами то пожалуйста статистику по гибели или получения сильных травм повлекших к инвалидности или долгому лечению на китайских авто, предоставь. А то много беться и подушки не открываются, ааааа это круто, но это набор букв и звуков типа пук пук пук. У всех китайцев не открываются? Или только у определенных брендов? Без подушек люди выживают или как в новенькой гранте все трупы или же инвалиды? Ответь на эти вопросы и получишь реальность.

Михаил, расскажите про китайские роботы, что лучше вариатор или робот? Я столкнулся с видео где говорят ,что если машина на роботе , то вскоре это будет памятник. Так как замену робота дилер не производит по причине его отсутствия. Даже серый рынок из Китая не спасает, по причине, что их вообще нет. Расскажите что вы про это знаете?

@mechatronic_lab

4 ай бұрын

Я Вам отвечу как человек из этой темы. Единственное что можно брать и не сильно бояться, это Geely Coolray или Haval. Джили сконструирован инженерным центром Вольво и скорее всего многое подойдет от скандинавских моделей. Хавал - использует мехатроник от DQ-382 (немецкого робота) Но опять же он не один в один. Поэтому можно сколхозить Сцепления все-равно производятся именитыми компаниями. Поэтому их можно будет найти А вот механическая часть у Хавала своя. И не факт, что для него купите сальники прокладки и подшипники. Многое производится в китае. И типоразмер у них может быть и скорее есть нестандартный, чтобы минимизировать усложнение конструкции Про датчики все просто: все производится Бошем. Но правда китайским Бошем. А это огромная разница. Имел опыт ремонта электрики китайцев. На блоке управления двигателем одна маркировка, типа Бошевская. Но внутри это не Бош, а своя схемотехника, не имеющая отношения к маркировке. Вот и верь китайцам. Еле перепрошили это чудо юдо. И это простой Лифан. А теперь прикиньте сколько электроники в Хавале.

Краш уже понятен спасибо за материалы , теперь осталось узнать сколько проходят агрегаты

Вот действительно полезная инфо, спс Миха👍 ибо рано или поздно ВСЕ будут ездить на китайских авто

Очень годный выпуск, и очень во время!

Миша молодец! Очень правильные выводы в конце сделал! П.с. точно не помню но есть такое: "хороший водитель выйдет из аварийной ситуации, а профессиональный даже в нее не попадет" Всем безопасных дорог!

Михаил, благодарность вашей команде и вам лично, за проделанную работу, ждем 2 часть.

Очень полезный крутой выпуск .было интересно

За работу спасибо, не хватает общей таблицы как с моделями было. И главный вопрос, зачем нам москвич за 3 ляма с безопасноатью гранты, при наличии лучших даже китайцев за 1.5🤷‍♂️

Добрый день! После разбора одним из канал GAC GS 8 второго поколения , хотелось бы послушать Вас (Ваш комментарий по поводу видео разбора и дошираковых технологии ) и посмотреть результаты краш-тестов.

@52352.

5 ай бұрын

Фронтальный краш-тест При фронтальном краш-тесте (Frontal Impact Test) столкновение происходит на скорости 64 км/ч с барьером из алюминиевых сот. Удар приходится на 40% ширины передней части автомобиля со стороны водителя.

Да всё это полезая информация ,видел тесты тигго 7 про и 8 про макс ,но только 8 про макс у них с другой решоткай.Жаль не знаю по цифрам .И к стате вы Михаил не скозали про свою предыдущую машину тигго 8 про макс как она прошла тесты,купил себе хотелось услышать.А так действительно первый блогер ,кто не только про качество но безопасность сказал!. Смотрю всегда ваши видео ,много интересного про зикер хотелось услышать .Но а так из- за вас купил 7 про в 21 году и поменял на 8 про макс в 23 году.Удачи в творчестве.!!!

У Вольво и Майкла Джексона - орнул, молодцы 😂

Я всегда думал что как раз таки euroncap бьет машины 40%/64км/ч. Что-то поменялось или это ошибка? 3:26

Миша ты красава, как обычно всё по делу , объективно , а зиккр я просмотрел? Понимаю что джили были,

Тоже самое,что ехать на мотоцикле,вот такой уровень безопасности у китайских повозок.

@megatronov

5 ай бұрын

И какой там уровень безопасности?) Вы видео глазами смотрели или задницей?

Просмотрел до конца! Было очень интересно. Надеялся , что услышу про свой китайский электромобиль. Но, к сожалению, не услышал. Хотелось бы услышать результаты тестов Chery EQ5 😊

@sreda_w

5 ай бұрын

с оф сайта - "The vehicle is manufactured based on C-NCAP five-star safety standard"

@wkzj-po8on

5 ай бұрын

奇瑞质量不用担心，他们在中国就是技术起家的公司

@garykovsky

5 ай бұрын

​@@wkzj-po8on😅😅😅

Отлично побольше видео для сравнения😮

Давно смотрю этот канал 👍Лайк и Подписка👍

Миш, что с глазами у тебя?😁

Михаил в рубашке в китайском стиле) , лично мне это понравилось. Присматриваю китайца, пересаживаюсь с гольфа. С радостью выслушаю советы и пожелания)

@xexebo

5 ай бұрын

из дешевого: haval, либо по-дороже: geely; а выше по цене и электро-тачки уже от вашего кошелька;

Здравствуйте, Расскажите про Жетаур 70 и 90

Спасибо за обзор! Не увидел Geely Atlas Pro и линейку Tank

Доброго времени суток Михаил, за Донг фенг раскажите пожалуйста

+ 1 палец вверх от меня. Ждём продолжения!

WEY и ORA , что по e -NCAP?

Спасибо за информацию, но в нашем регионе распространены exeed lx, если можно и про них рассказать. Так как сам являюсь владельцем такого

Лайк конечно поставил, но где же GAC? После Ильи и его "непредвзятого" мнения.... я думаю многим интересно посмотреть на данные краштеста данного автомобиля.

Geely Emgrand 2023 интересно сколько набирает? Уже был краш тест?

Счастья тебе читающий

@user-tp5zp9ce4f

5 ай бұрын

И тебе.

ОТЛИЧНЫЙ ВЫПУСК С БОЛЬШИМ ИНТЕРЕСОМ СМОТРЕЛ,СПАСИБО ЗА ТРУД.

Сколько не смотрел реальных дтп с китайцами еще ниразу не увидел сработавших подушек

Спасибо!

где танк 300? Михаил не разобрался до конца, фронтальный удар с 40% перекрытием на 64км/ч уже лет 25 был в евронкап, но его убрали как нерепрезентативный. Ancap австралийский почти идентичен евронкап, там и били пикапы и джипы китайские. Пожелание, не обрезайте видео с ударом по методике small overlap, где несминаемый столб и 25%. Там самое интересное это деформация А стойки.

Хотелось бы еще чанган, фав и джету. Ну и бюджетный хавал м6

почему многие китайские бренды типа чери в китае не продаються?

@MKuldiaev

5 ай бұрын

Продаются.

@user-tb9js6oh2z

5 ай бұрын

Кто вам бредятину такую наплел?Бабуля у подъезда?