Taki dzisiaj jesteś elegancki, że aż zatrzymałem film i posprzątałem z biurka.

Volvo i Saab klasa sama w sobie. Wuja miał Volvo S80 z D5. Nabite miał 800 tysi (kupił miało niecałe 200 tysi) i jeździ do dzisiaj. Coś pięknego.

Wspaniale :-) Panowie, sporo wiedzy, całe mnóstwo porad. Człowiek po wysłuchaniu wykładu, jest już dużo bardziej ukierunkowany w którą stronę można pójść w kwestii wyboru, a od czego należy uciekać. Bardzo lubię Was oglądać i słuchać. Można wiele się dowiedzieć, nauczyć czy wyciągnąć wnioski. Więcej filmów i wiedzy proszę :-) ..motoryzacja, mechanika itp to również i moja pasja której człowiek cały czas się uczy i uczył będzie się zawsze bo technologia nie zatrzymuje się w miejscu. Pozdrawiam serdecznie!

Fajny odcinek. Przypomniał mi się mój t5 2.3 i moje Volvo s60. Po delikatnym skorygowaniu programu robił wstyd wszystkim golfom r i tym podobnym. 267 pojechałem swego razu po autobanie. Niesamowity dźwięk pięciu cylindrów dalej słyszę. Teraz jeździ nim ojciec i dalej nie narzeka. Pozdrawiam

B5252FS (volvo 850, V70) 2,5 l: 600 000km, w tym 300 000 km na LPG. Silnik bez remontu, suchy, olej 0,5- 1 litr na 12 tys km. Kręcony 4-5 tys obrotów praktycznie cały czas. Świetny dźwięk, fajne oddawanie mocy, żadnych problemów od x lat. Chociaż ma 20 lat to zostaje ze mną do końca jako zapasowe wozidełko.

Łysy co się odjebał... na elegancko :D

@remir727

7 жыл бұрын

Pewnie beke z Moto doradcy robi XDDDDD Albo chciał być taki jak on xD

@remir727

7 жыл бұрын

***** Bardzo możliwe

@remir727

7 жыл бұрын

***** XDDDDDDDD

@andrzej5859

7 жыл бұрын

Jak mu siedziałeś na zderzaku to do kogo masz pretensje?

@bartekwardega7310

5 жыл бұрын

Przestańcie już z tymi ubraniami

Robaczki zróbcie serię podzieloną na benzyniaki i ropniaki i od zależne od pojemności np.od do 1500cm3 i od 1500cm3 do 2000cm3 oraz całą resztę od 2000cm3 wzwyż.

@kris856

3 жыл бұрын

tutaj masz diesel - kręcony wysoko i czyszczony płukanką - nic mu nie szkodzi kzread.info/dash/bejne/qmipmJale6XImLQ.html

Cieszy mnie szczególnie to co się zaczyna w 9:50 minucie ;) Fiat Linea 1,4 T-Jet :)

Świetny odcinek, przegląd 20 lat światowej motoryzacji. Można się uczyć, ogromna wiedza przekazana z jajem i bardzo merytorycznie. Czekam na następny. Bardzo fajny kanał się zrobił i oby tak dalej.

Łysy cóż za pozytywna zmiana :) Fajny odcinek ... po raz kolejny. Tak trzymać.

Super! Odcinki o silnikach są najlepsze :) Pozdro dla całej ekipy Miłośników czterech kółek.

Jak zwykle chłopaki zrobili fajny,ciekawy filmik.Miło i przyjemnie się ogląda.

Szwagier kupił ode mnie Mondeo MK1 1,8TD, z 1996r, obecnie ma ponad 700tys km... auto się rozpada ale silnik zapala lepiej niż moje 2,0TDi które ma 200tys nalatane.

17:20 rycerze ortalionu :D no to pojechales Panie :D

Fajne zestawienie, bardzo fajnie sie was slucha :) Mam nadzieje, ze w nastepnym odcinku zawita stary i dobry 4.2 V8 :)

Nie spodziewałem sie ze tak szybko zrobicie odcinek o pancernych silnikach. Dzięki.

najmniej awaryjny silnik to 2.0 nogaengine w rowerze

@MrSaper99

4 жыл бұрын

Z nim też różnie bywa ponoć lubią się wycierać łączenia stawowo-kostne , jeśli silnik jest już trochę zajechany nawet nie pomaga ten "ślimak turbiny" na łączeniu głowic decydujący chce zalać lub nie xd zresztą ponoć on też po pewnym przebiegu odmawia posłuszeństwa a wymienić się nie da 😂😂😂

@michadobrowolski5734

4 жыл бұрын

Proponuje przełajówką pod górkę powyciskać i zobaczyć.

@mirosawbach9352

3 жыл бұрын

@Julio

@krlpl6282

3 жыл бұрын

Czasami łańcuch przeskoczył

"Wytarte jak kierownica Tico" żeś mnie rozjebał głowę chłopie

Łysy, pomysł na temat do kolejnego odcinka: sportowe filtry powietrza. Czy warto? Kiedy wkładka, kiedy stożek? Benzyna czy diesel? Sens w silniku wolnossącym? Długość dolotu. Do tego hamownia, wykresy. Czekam :) Pozdro.

Swietnie, Dziękuję.

Alfa to moje pierwsze auto które pokochałem. zawieszenie mimo wlielowahacza bylo genialne. tylko jedno ale nie mialem diesla a 2.0 twinspark wiec tego silnika brakowalo w top 10 najbardziej awaryjnych

O kurwa, na galowo

"Wróżbita Maciej żeby wywróżył ile to ma przebiegu" :) :) :) oczywiście łapka w górę

Dobre te filmiki macie. Pozdrawiam!

"Bardzo fajnie reagują na chiptuning" i filmik z chmurą czarnego dymu :D Rozjebało mnie to xD

@boosted_boi_1jz117

7 жыл бұрын

Mnie też

@TomdexPL

7 жыл бұрын

Diesel ma dymić :)

@korzen32

7 жыл бұрын

TDI po chipie heheheh

@okosatoeraja

7 жыл бұрын

Zrób w takim razie chip diesla żeby nie puścił ani troche czarnego dymu ^^

@scaffipl

7 жыл бұрын

Jak wulkan dymi nikt nie marudzi i jeszcze zdjęcia robią.............

m50b25 tez polecam :D

Super więcej takich duetów :D

Fajna prezentacja. Dzięki

W zestawieniu zabrakło silnika serii UZ Toyoty który jest silnikiem doskonałym. Tj. nie posiada ŻADNEJ wady konstrukcyjnej, nie ma ŻADNYCH typowych usterek, i na seryjnych gratach może zrobić (1UZ) 4 krotny przyrost mocy.

łysy ta marynarka:) chyba uciekłeś z wesela jakiegoś by odcinek nagrać :P

jeśli chodzi o alfę zabrakło mi tutaj silników busso...to też był majstersztyk...silnik roku w czasach w, których był wyprodukowany, podobnie jak w obecnej alfie romeo giulia 2,9 ferrari za 1/10 ceny zakupu i 1/100 eksploatacji...miałem kiedyś taką alfę 156 2,5 v6 i przejechałem nią 100 tyś bez żadnego remontu na LPG...wymiana oleju i rozrząd, gość, który ją kupił do tej pory nie włożył ani złotówki w silnik, mieszka niestety w Krakowie, gdzie drogi po zimie wyglądają jak szwajcarski ser więc musi wymieniać tuleje w wahaczach po 20-30tyś. Mam nadzieję, że upoluję kiedyś giulie z tym silnikiem za 2-3 lata :P

A ja polecam silnik od Mercedesa o oznaczeniu E320 CDI 197km. Mercedes W210, przejechane ponad 600 000 km, i dalej ma ochotę jechać :) Wymieniona była niedawno chłodnica, gdyż oryginalna pękła, katalizator musiał zostać wyrzucony, ale to wszystko jest jak najbardziej do zniesienia w porównaniu do tego ile frajdy daje jazda tym samochodem i jego bezawaryjność :)

Łysy w marynarce - łapka musi być! :D

Jacyków ubierał :D

4G63 - Jak już jesteśmy przy pancerności i osiągach. Ten silnik z małymi zmianami napędzał Mitsubishi Lancer Evolution od serii 1 aż do serii 9 :)

Michał Robert tworzycie fajny dueat.Mimo wyśmiewania,się z grupy Vag .Bardzo lubię oglądać ten kanał.Pozdrawiam Panowie:)

Pierwszy fiatowski MultiJet! Szczególnie wersja 150 KM :) Po zakupie usunąłem DPF, klapy i EGRa i bezproblemowo śmigam już ponad trzy lata w mającym (niesłusznie) złą opinię Stilo ;)

@tomaszkroplewski9509

5 жыл бұрын

Yaroslav Y. Ile pali przy lekkiej jeździe ?

@tomek741000

5 жыл бұрын

i powinni ci zabrać dowód rejestracyjny.znalazł sie następny garażowy specjalista

@blitzblitz2333

5 жыл бұрын

@@tomek741000 ekolog sie znalazł

@tomek741000

5 жыл бұрын

@@blitzblitz2333 nie jestem szalonym ekologiem kolego ,jak ci sie wydaje. ale uważam że jeżeli ktoś wymyslił DPF i EGR to widocznie ma sens i w jakimś celu jest to w samochodzie zamontowane.Sam jeżdżę samochodem wyposażonym w te urządzenia i jesli coś sie dzieje niedobrego (dymienie,brak mocy itd,itp) to naprawiam a nie usuwam.dlatego wkurwiaja mnie domowi mechanicy z kopcącymi zaniedbanymi dieslami.Posiadanie samochodu generuje wydatki a jak kogos nie stać to można korzystać z komunikacji publicznej.i dlatego uważam że jak masz nie sprawny samochód to licz sie z tym że stracisz dowód rejestracyjny .

Najbardziej mnie smuci, że takich silników już nigdy nie bedą produkować, gdzie samemu można sobie pogrzebać, coś naprawić, zmodyfikować... Teraz strach podejść do samochodu bo milion blędów wyskoczy...

@bradomfast

7 жыл бұрын

Wywalić komputer wtryski sterowane elektronicznie, wsadzić gaźnik cztery gardzielowy i lecisz. Jeśli nie obce Ci programowanie to możesz seryjny komputer zastąpić mikro kontrolerem aby sterował pracą silnika.

@sahiel5

7 жыл бұрын

nom powiem ci ze niedo końca bo jak sie okazuje pojawia się światełko w tunelu ostatnio UE i producenci podsumowali ere downsizingu i zdecydowali że trzeba od tego odejść bo są gorsze niż wieksze a mnie i wysilone pod każdym wzgi ponoć mniejsze niż1.4 ma sie już nie pojawiać a i to o małej mocy to dobry znak

@bradomfast

7 жыл бұрын

***** Zobaczymy, szczerze pierwsze słyszę. Przestałem interesować się współczesną motoryzacją od dawna, gdyż dla mnie to cień motoryzacji, odrywanie kuponów przy sprzedaży. Proste rzecz z reguły komplikują do granic możliwości. Dla mnie jeśli niemożliwe jest dokonanie drobnych napraw w samochodzie podczas podróży, to nie widzę sensu posiadania takiego wozu. Samochód może nawalić w każdej chwili wiec powinien być w łatwy sposób naprawialny aby sturlać się na tyle do garażu. Dziś bez obozu naukowców głupiej żarówki nie wymienisz.

@rafar2033

7 жыл бұрын

Kamil W tu masz rację ach te Alfy z elektryka pójdzie coś blachego i jesteś lżejszy o 1000zl u Mirka mechanika bo cały program i inne pierdoly wyjebalo:D

@nawalajka506

7 жыл бұрын

jeżdzę starym fordem mondeo mk1 1,8 td combi 95 rok licznik miał na pewno cofany bo nie było śrub mocowania licznika. teraz ma 300 000 a tak naprawdę to już ma na pewno przejechane pół miliona km odkąd go mam bierze go rdza jest mułowaty bo ma 88 km ale to ma jeździć i jeździ ,,operacja młotek srubokręt i naprawiam drobne rzeczy bez obaw wymieniłem pompe wtryskową itci20 za 200 zł śmiech i zrobiłem rozrząd i bedę nim jeździł aż się nie złamie w pół auto do roboty zajebiste wszystko wsadzisz drabine i cały sprzęt i jeszcze wejdzie trzech moich brzydkich przyjaciół spalanie trasa 5 l miasto 6

Szacunek. Polski KZread zyskuję dzięki takiej dobrej robocie jaką wykonujecie. Według mnie oczywiście.

Podoba mi się treść i Wasza narracja panowie. Mało usłyszałem o dzapanizach? Drę drugiego subaru - impre. Pierwszym nakręciłem z żoną ponad 650 tys. km. - oczywiście przy przewidzianym serwisie. Oddałem charytatywnej organizacji bo się nam znudziło. Wychodzę z założenia, że nie warto wpychać sobie krzywej żerdzi w d... gdy wie się, że to się nie opłaca. Kupiłem drugie subaru impre. Ma 230 tys. km. na liczniku i jak dotychczas największą awarią było to, że wnuczka wrzuciła pilota do szklanki herbaty który przestał działać. Pociechą jest to, że diler przy zakupie dał dwa piloty. Uściski

Fajny odcinek. Jak bym jeszcze dodal 2.0 benzyne na lancuchu (145KM Duratec, produkowany od ponad 15 lat silnik Forda..) czy D5 od Volvo.

Trochę brakuje mi tutaj 2.5 V6 czyli 6A13 z Mitsubishi Galanta - silnik chyba niezniszczalny.

fajna lista , dzięki panowie .

Pozdro chlopaki. Dzieki za ciekawy filmik.

Polecam rozważyć B230 od Volvo, spotykane w 940 :)

Caramba na stoliku ;)

Dobra koszulka dnb, pozdrawiam :)

!!! TOP Dzieki!!!!

Łapka w górę za Volvoskie 2.3 :D

Szczerze to większość osmiozaworowych silnikow z lat 80 i 90 byla pancerna.

@0595michal

7 жыл бұрын

W zasadzie to zdecydowana większość silników z tamtych lat była pancerna.

@sahiel5

7 жыл бұрын

tak bo nie wysilona zaprojektowana na realne warunki pracy i realne spalanie przed downsizingiem

@WymiataczPlays

7 жыл бұрын

silniczek 1000 Fire z Uno mk2 przeżyje kilka Unowskich nadwozi :D

@Fidek_gaming

7 жыл бұрын

Bo nie było takiego nacisku na ekologię i nie było tego dzieła szatana jakim są oleje long life.

@sahiel5

7 жыл бұрын

PR0m0cj4 nie było uni gdzie banda debili myślała że jak podniesie normy to na ich rozkaz zmienią sie prawa fizyki

Z tym Fiatem to prawda. Mialem w firmie punto 1.2 60hp przejechalem 250tys km. Zero problemow, tylko sąda lambda byla wymieniana przy 200tys km a ponoc trwalosc sondy jest przewidziana do 100-150tys. Generalnie jestem za silnikami wolnossacymi nie wysilonymi. Sa naprawde dlugowieczne. W dieslach czesto sa problemy, a to dpf , wtryski, turbina, pompa i wszystko drogie w naprawie. Teraz jest fajny silnik w micrze 1.2 80hp. 3 cylindrowy silnik wolnossacy nie wysilony. Jest dosc dynamiczny malo pali i moze byc dlugowieczny. Do miasta do firmy idealny. Pozdrawiam.

Michu,prawie się uniosłem z zachwytu na temat 1,9 JTD,ma taką jednostę w Fiacie Doblo,i naprawdę daje rady.

Odpicowany jak woźny w dzień nauczyciela.

@tomaszklesk3529

6 жыл бұрын

KSIONDZ MI WYBIŁ ZĘBY i

@mietko21

6 жыл бұрын

Tomasz Klęsk Nie piszę się KSIONDZ tylko XIĄC.

@TheGregmarc123

6 жыл бұрын

Ksiondz. .. a ty nie masz i ci zal..?

@jaro324

6 жыл бұрын

Qtasem jak brałeś?

@nofornwo

6 жыл бұрын

super od teraz bede pisal xiac

miał być najmniej awaryjny a moim zdaniem jest filmik najlepsze do tuningu

Pancerne jednostki które mi się przewinęły w BMW m50b25 bez vanosa oraz m30b35 :) Żeliwne bloki :)

Bdb odcinek! Propsy za silniki Volvo!

szacun za 2jz ten silnik moim zdaniem to już jest legenda

W następnym odcinku o silnikach będzie d4d?

Przydała by się pomoc, akurat pilna, więc piszę tu :) Ford mondeo mk4 2.0 tdci, po wymianie wszystkich filtrów, oleju i rozrządu samochód nie potrafi osiągnąć nawet dwóch tysięcy obrotów, odcina paliwo (tak jakby) Błąd komputera: P0336, czujnik położenia wału pojawia się raz na 5-7 uruchomień silnika, normalnie przy tym błędzie samochód nie powinien zapalić nawet. Samochód działał bez najmniejszego zarzutu do wymiany filtrów, oleju i rozrządu. Wszystkie wtyczki i piny wyjmowane przy wymianie posprawdzane od nowa (na 99%), dałem nawet stary filtr paliwa (jakby nowy był felerny) i dalej to samo. We wtorek jadę w daleką trasę i przydałoby mi się rozwiązać ten problem :)

Łysy 2.5 TDi dobrze mówisz :P Nie narzekam na ten silniczek. A może wypowiesz się o dodatkach do paliwa typu. STP czyści wtryskiwacze diesla benzyny itp. nigdy tego nie używałem a ciekawi mnie Twoje zdanie na ten temat. Pozdrawiam

@ukaszpiechota1852

6 жыл бұрын

KarzetUk 2.5 to sztos w t5 u mnie ma już ponad 1 300 000 i cały czas dobrze chodzi tylko już skrzynia troche nie tak

11. Toyota 2.4 diesel bez turbo. Ojciec mojego kolegi ma Toyotę Hiace która ma na liczniku 860,000km . fakt że te auto do setki buja się tyle co stare polo 1.0 ale przy prawidłowej eksplatacji to jest silnik nie do zdarcia którym można jeździć i jeździć.

Hej hej halo. Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!

@jerzybrzeski1015

7 жыл бұрын

Dokładnie 3,2 Vr6 .Zasilane metanolem :)

@marcelp194

7 жыл бұрын

+Jerzy Brzeski tak, vr6 zgadza sie mój mały błąd literówka :-)

@bradomfast

7 жыл бұрын

"Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!" To się zwie manipulacja, celowe wprowadzanie w błąd dla swoich korzyści.

@marcelp194

7 жыл бұрын

+BraDom nie osądzał bym od razu ludzi że chcą kogoś zmanipulować, choć czasem sie to zdarza, jednak w tym przypadku raczej ktoś wstawił kawałek z filmiku o s3, no bo przeciez s3 w oryginale ma 1.8 turbo :-)

@bradomfast

7 жыл бұрын

marcelp194 Liczy się to co mruczy pod maską.

19dth tez jest w saabie. Pozatym polecam 19dtr podobny jezeli chodzi o pancernosc, ale nie ma problemu z klapkami wirowimi I ma dwie turbiny. (220 koni 440 momentu)

zajebisty materiał . moze jakiś filmik na temat bmw e60 2005 n52b25. pozdro

Zróbcie tablice jak w top gear'ze z fajnymi i kijowymi silnikami. Później będzie łatwiej to wszystko ogarnąć.

19:05 - Śmiechłem :D

Ciekawy odcinek 👌 A co powiecie o BMW 5 E60 2007,2008😉

Spoko,rzeczowy materiał,dużo wskazówek i rad,dobór silników prawie cały według mnie trafny i prawdziwy,jednakże volvowski diesel 2.4 D5 163 km został pominięty który bezawaryjnością,trwałością i osiągami przebija benzynę.A odnośnie właśnie benzyny warto dodać że koła zmiennych faz rozrządu w turbodoładowanych są podatne na przepuszczanie oleju.Pozdro

SIlnik 1.6 4A-FE bez LB mam taki w Carince i jest nie do zdarcia

@norbertkaminski5211

3 жыл бұрын

4AGE, 4E-FE...

Fajny odcinek ale trochę fantazja poniosła. M54B30 mam okazję użytkować i co nieco się o nim dowiedzieć i krótko mówiąc było to może fajne w kilkuletnim samochodzie. Dziś 99% z tych silników bierze olej w potężnych ilościach, przepuszczają uczelniacze zaworowe, zapiekają się pierścienie olejowe, te 231KM to widział tylko papier bo na hamowni seria tyle nigdy nie wydała, podatność na mody słaba (alumioniowa konstrukcja). I nie mówimy tutaj o e46 w manualu po młodym gniewnym ale o e39 kombi w automacie które poza tym nieszczęsnym silnikiem jest w świetnym stanie. Do tego serwisanci wmawiają że to wszystko wina użytkownika, bo użytkownik wymieniał olej tak jak producent zalecił i tak jak zaleca inspekcja olejowa co 20k a tak naprawdę ten silnik wymaga wymian co 8k i nie mówimy tu o oleju z biedronki lecz 7 litrach syntetyku dobrej klasy. Co do 1.9TDI VP zgadzam się w pełni, również użytkuję od 8 lat i nie wiem co to znaczy jakakolwiek naprawa silnika poza wymianą rozrządu w określonym czasie.

@Milosnicy4Kolek

7 жыл бұрын

Tak mi się skojarzyło :) kzread.info/dash/bejne/oIKN0pJuZ5iehZc.html :)

@Spequlo

7 жыл бұрын

jak kupiłeś od handlarza który kupił od imigranta a imigrant kupił od turka który odkupił od "blok ekipy" która miała go od biednego niemca to potem się nie dziw, iż M54B30 żre Ci olej.. ja mam M50B20 które ma nalatane 680tyś i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju

@jjacks85

7 жыл бұрын

Spequlo nie znasz mnie ani auta nie widziałeś ani nawet nie masz b30 a wszystko wiesz. co to zresztą za porównanie m50 do m54. internetowy znafca

@gang555ter

7 жыл бұрын

dokładnie. i każdy następny r6 n/a od bmw już gorszy... o m52b28 ani słowa, który bił na głowę m54b30 jeżeli chodzi o trwałość i bezproblemowość, a do tego bez problemu podkręcalny na moce m54b30

U mnie Alfa 159 2.4 zbliża się do 300 tyś. Klapki zrobione dpf też. Co ciekawe turbina nadal oryginalna i w dobrym stanie. Autko śmiga aż miło :D Jedynie przy wymianie dwumasy boli portfel :P I na koniec dodam że nigdy się nie zepsuła,nie jechała na lawecie ani nikt jej nie ciągnął na lince. Jeśli chodzi o trwałość to chyba najlepsza Alfa w historii.

Wszystkie odcinki super ! Mega robota Panowie :) Jedyne co chciałbym zauważyć to dlaczego mówi się o Skyline już w drugim odcinku i wspomina się tylko o legendarnych RB25 czy RB26? A co z jego fantastycznym napędem , dzięki któremu tak naprawdę to auto miało rację bytu na torach wyścigowych i mimo swoich gabarytów lało ostro supercar'y... (jeśli było gdzieś mówione to przepraszam) i jeszcze raz szacunek za pracę jaką wykonujecie :)

Quatro drzwiowe :D

Pozdrawiam użytkowników 1.8 turbo. Niech moc będzie z wami!

@PanStrange

4 жыл бұрын

360 tys 163km i jeździ. 2003 rok:) pobór oleju = Zero! Remont głowicy przy 198tys km. prawdopodobnie kręcony przebieg.

Powiedziane sensownie i konkretnie... mała uwaga do montażysty: to pierwsze s3 ma wsadzone vr6 3,2 litra ;)

2JZ w Lexusie IS300 po dołożeniu turbo robi robote:)

A ja takie pytanie moralne. A co z HDI 2.0 i 1.6?

Paseratti quatro drzwiowe :)

@gandrzej601

7 жыл бұрын

chyba to wziął od maseratti quattroporte :D

@dieselpower7368

7 жыл бұрын

Ja tam swojego od początku nazywam Passerati Quattroporte Variante VR5. :P

@Dzonnyg

7 жыл бұрын

+Diesel Power pięknie XD

@lukaszkowalski1182

6 жыл бұрын

Passat vr5 170km

Łysy na elegancko! No i fajnie!

Mam Alfe 145 z 1,9 JTD i nic się w niej nie psuje a i tak się ze mnie śmieją, że pewnie jeżdżę więcej na lawecie :( ;P Pierwszy silnik w tym filmiku i made my day :D

a to z tylu glowy lysego to podlaczenie do matrixa czy co?

@pjk8575

5 жыл бұрын

To kable z różnymi końcówkami do kompow, kasowania błędów, rycia bani itp

@pallas0000

4 жыл бұрын

Mam mercedes 124 silnik? Dizei 2 litry 75 km 400 tys przebiegu nic niebylo robione dosłownie tylko wymiana oleju to jest dopiero trwałość i co ty NATO łysy a te dzisjsj to robione So z guwna

@dawidmanikowski88

3 жыл бұрын

sprzedam opla

W VW T5 2.5 TDI 174KM od nowości przejechałem 600tyś km cały bus się popsuł, ale silnik chodził bez awarii, nawet pompowtryski nie padły. Chyba miałem szczęście.

Kolesie mają wiedzę; rewelacja. Pozdrawiam Panowie :)

Michu co myżlisz o mercedesowskim 2,7 cdi albo o bmw e90 2,0d?

1.8t w octavi rs wykrecony do 285 kuni 480 tysiecy na blacie i zero awari :))

zamiast M54B30 powinno być M52B28 M54 niestety żrą olej, uszczelniacze zaworowe to standard, 1l/1000km się zdarza.

@ichigoooichigooo299

6 жыл бұрын

mam m54b30 w x3 i dolalem 0,5l oleju na 15 tys takze nie wszystkie żrą

@Th3gBoy

5 жыл бұрын

Po lifcie uszczelniacze na zaworach są inne. W m54b25 na pewno jestem w 90% pewny że w 28 też

@pawekubera7867

5 жыл бұрын

Tak samo jak silniki Audi TFSI 1l/1000km. ale robote robi :)

@danielzalwert8084

4 жыл бұрын

Jak upalasz kapora to się nie dziwię! Ja wymieniam olej w E46 330i co 8-10 tys i nie dolewam nic lub 3-4 setki przy mocniejszej jeździe.

@zarzi12012

3 жыл бұрын

@@danielzalwert8084 czyli przy mocniejszej jezdzie dolewasz. w 2.8 upalasz rok i nie dolewasz. mialem 2.8 w e39, mialem 2.5 tez e39, 3.0 w e46 i zdecydowanie najmocniej piłowany był 2.8 i jedyne co w nim robilem to termostat, ktory przeze mnie sie zablokowal na zamkniętym. pancerniak jak huuux

Dzięki za info

Marynara od dziadka z trumny wzięta 🤣 suchar 😉 eleganckie zestawienie silników :)

1.3 multijet fiata Panda z 2006r zrobiłem 165 tys km w dwa lata katowaliśmy z kolegą obydwa takie auta aby szybciej wymienić i nic mi przy 48 tys poszło sprzęgło z mojej winy :) silnik produkowany w Polsce :)

Ah moje m54b30. Zaskoczony jestem, że ten motor tutaj wylądował. A co powiecie o legendarnym M52b28?

@Trapezozo

7 жыл бұрын

M50Bcokolwiek :D

@tuca9999

7 жыл бұрын

też jestem zaskoczony że nie pojawiło się M52b28. moim zdaniem były bardziej wytrzymały od m54b30

@piechyisobik

7 жыл бұрын

ogólnie cała rodzina silników m52. m54 była bdb nie liczać juz m50 :)

@Jaro070

7 жыл бұрын

Bardziej legendarne jest M50B25

@tuca9999

7 жыл бұрын

+J4kiśFajnyNick rozmawiałem z posiadaczem bmw 2.8 i 2.5 i powiedział że 2.8 jest dużo lepsze pod względem wytrzymałości jak i prędkości. niby nominalnie tylko jeden koń mechaniczny różnicy ale w jeździe jest odczuwalna przewaga 2.8 nad 2.5

cieszę się że pojawił się tam mój silnik volvo :-) na popularnych serwisach z ogłoszeniami samochodowymi prawie nie ma silników volvo, jak już kupisz to nie sprzedasz ;-) 230km w stocku.....

Super ranking naprawde polecam każdemu silnik 1.9 jtd bo jest to silnik jak nie jeden nie przypuszcza że jest lepszy od 1.9 tdi, a tak wogule ten silnik wyprzedził swoje czasy

Żeby nic nie powiedzieć o silnikach FIRE, montowanych dalej np. w Puncie Evo 1,4 8v 77km to już.... :))

@yetigogo9557

7 жыл бұрын

Tam uszczelke pod glowica szybciej wymienisz niz olej w silniku

@Basista659

7 жыл бұрын

Popieram - mam Fiata Albeę z silnikiem FIRE 1.2 16v 80KM i najechane 150 kkm. Przez ten czas oprócz oczywistych rzeczy (olej, filtry itd.) w silniku wymiany wymagał jedynie czujnik temperatury i rura ssąca. Niby alternator to słaby punkt tych silników (pękająca obudowa), chociaż i on lata ze mną od nowości przez 11 lat.

@Slawomirek92

7 жыл бұрын

Mamy Uno Fire 1.0 45km, rocznik 1997, nie gnije dalej jeździ i do bardzo nie dawna nie papał oleju. W czerwcu zakupiłem Punto Evo 1.4 8v 77km FIRE, zrobiłem nim 6000km od wymiany oleju, na bagnecie mam jeszcze 70% oleju, więc nie panikujmy. A w tym filmiku chodzi o bezawaryjność, a nie drobiazgi. Uszczelki prędzej czy później musisz zrobić. Jeżeli trzepiesz po 100 km dziennie to nie dziwne :)

AFN

Zrób odcinek o układzie typu KE- Jetronic. To znaczy budowa, diagnostyka, regulacja, działanie.

21:10 dzisiejsze silniki już po opuszczeniu fabryki mają swoją trzykroć mocy :)

1,9 TDI to konstrukcja VAGA? Przypadkiem to nie stara konstrukcja Fiata z 1986 roku z Fiata Cromy, Fiat porzucił tą konstrukcję na rzecz opracowania nowej lepszej jednostki JTD. Fiat odsprzedał ową konstrukcję (TDI) Boschowi, a Bosch Audi, pośrednio VW, by VW w 1989 roku mógł pokazać światu swój wynalazek, tak naprawdę nie będący ich pomysłem?

@pwoanimations3548

7 жыл бұрын

Mariusz Nowakowski ....raczej , ze tak bylo tylko ten łysy placek...uja wie mruczy cos pod nosem

@izzyy4994

6 жыл бұрын

Sprzedali samą koncepcje silnika, VW ją zmodyfikował odpowiednio i dopiero potem puścił w obrót.

@krzysztofdupont6452

5 жыл бұрын

Zgadza się pierwszy był 1.9 di fiata zastosowany w Cromie o mocy 90km

@bgds7502

5 жыл бұрын

Konstrukcja Fiata 1.9 TD id z cromy to zwykły diesel z wtryskiem pośrednim czyli z ciśnieniem wtrysku ok 200 bar. Dla porównania pierwsze TDI miały ciśnienie 1000 bar. Na pewno Fiat nie sprzedał patentu silnika Boschowi, bo Bosch nie zajmuje się konstruowaniem silników tylko układów wtryskowych do niego. Może Fiat sprzedał patent na pompę wtryskową (VP 33 i 44) która była później montowana w TDI (i w wielu innych silnikach) - tego nie wiem. Nie wiem co ma JTD do przełomu lat 80/90 skoro pierwsze JTD to rok 96.

K20 hondy, w US poznalem juz 5 osob, ktore dobilo do 600tys mil bez remontu !

Nie mam zielonego pojęcia o czym chrzanicie, ale brzmi mądrze, więc like.

Toyota rodzina silników 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE :)

@furieux6742

7 жыл бұрын

I ich maluszki 4E-FE itp. niestety zniszczone przez vvti... :/

@bambus140

7 жыл бұрын

prawda miałem i był dach a jak wspominam łza się kręci a teraz d4d to nie to

@nevif1337

7 жыл бұрын

1.6 vvti

@lolek1357246

7 жыл бұрын

no niestety ale vvti dopiero w 2006 były w porządku :D

@nevif1337

7 жыл бұрын

ja mam w Avensis t22 2001 rok, mistrzostwo