Najlepsze rodzinne daily. Audi S6 C7 po chip tuningu stage 1
Автокөліктер мен көлік құралдары
W kategorii "duża benzyna, kombi, do jazdy na codzień" ciężko znaleźć równie wygodnego i szybkiego niż #Audi S6 C7 (4G). Dzisiaj trafił do nas właśnie taki pojazd, aby podnieść moc w silniku 4.0 bi-turbo. Jedyną modyfikacją przygotowaną przez właściciela była wymiana katalizatorów na mniej restrykcyjne, co pozwoliło nam przygotować bardzo przyjemny program. Chip tuning w tym samochodzie pozwolił finalnie na stage 1 z wynikiem +51 KM i +184 Nm.
ℹ️ Przy okazji modyfikacji ECU pogadaliśmy trochę o zabezpieczeniach sterownika przez producenta, gotowcach do wgrania, pokazaliśmy czym jest tryb bench, co to jest virtual read, wywołaliśmy deszcz na hamowni, szukaliśmy myślami konkurencji dla Audi #S6, no i uniknęliśmy kolizji z kangurem.
📈 Wyniki po modyfikacji #stage1
Moc: 496.9 KM (zamiast zmierzonych seryjnych 445.4 KM)
Moment: 773.0 Nm (zamiast zmierzonych seryjnych 589.1 Nm)
Silnik: Audi 4.0 TFSI V8 bi-turbo (kod: CEUC)
Skrzynia: S-Tronic dwusprzęgłowa, 7-biegowa (0B5; DL501)
Katalizatory: 100 CPSI
📅 Przygotowania na ewentualny stage 2
Rewizja i remont skrzyni S-Tronic, czyszczenie charge coolerów, wymiana down-pipe, wydech na zamówienie, zmiana turbosprężarek na wersje z RS6/RS7/S8. To + program stage 2 mogłoby pozwolić na przygotowanie samochodu szybszego niż Audi RS6.
0:00 Powódź na hamowni ACME
0:15 Audi S6 C7 (4G) 4.0 V8 bi-turbo
0:58 Pomiar serii
1:50 Katalizatory 100 CPSI
2:30 Chiptuning przez bench czy OBD?
3:00 4.0 V8 w Audi ma jeden sterownik
3:10 Wyciąganie ECU
5:07 Szczegóły pomiaru serii
5:20 Duch Młodego Borsuka
5:48 Odczytywanie sterownika czyli ECU on Bench
6:55 Ryzyko odczytu wirtualnego
8:28 Przygotowanie opisu sterownika
9:15 Gotowce do kupienia vs soft pod auto
13:49 Test modyfikacji bazowej
15:48 Deszcz na hamowni
17:36 Program stage 1 i próba drogowa
18:15 Paliwo 98
18:50 Jak się zapowiada stage 2
21:50 Konkurencja: BMW, Mercedes
22:53 Kangur w klatce dla psa
ACME Damian Michalski - hamowania Żory
🔗 facebook / acmedamianmichalski
📱 telefon +48 661 555 115
📍 ul. Okrężna 3, 44-240 Żory
✉️ e-mail elektronika.acme@gmail.com
Пікірлер: 22
Elegancka robota 💪 Damiana zawsze miło posłuchać. 👍
Dobrze się was słucha.
@ACMEDamianMichalski
2 жыл бұрын
Świetnie się Ciebie czyta 😉
Dobra, powiem tak 303 sub moj.
Dobrze wyszło :)
JAzda !
Fajny .... jednak koszta eksploatacji nie był bym wstanie zaakceptować. S6 wydaje się tańszy.
Super robota, a co można zrobić z audi a5 coupe 2.7tdi
Z bmw konkurencją jest 550i s6 a m5 rs6
a w przypadku A16LET na stocku 95 wystarczy ?
Czy zeby zdemontować sterownik trzeba najpierw odłączyć akumulator ?
Konkurencją jest jak najbardziej zwykły ( w sensie nie AMG ) Merdedes w212 kombi E500 od połowy 2011r ma silnik 4.7 biturbo 408KM. E63 AMG jest już konkurencją dla RS6. Akurat miałem okazję jeździć trochę takim E500, osiągi na Dragy 0-100 , 5sek , 100-200 , 12 sek. Audi S6 robi setka troche lepjej bo ok 4.7sek. a 100-200 ok 11.3 sek.
@skylinedrag
2 жыл бұрын
Ten E500 4,7bit robi się po stage1 na 510KM/750Nm i schodzi z 12 na 9,5s 100-200kmh. Duzy potencjał jak na nie AMG
@DawdooPL
2 жыл бұрын
e500? jak ktos lubi gubic trakcje i mulące skrzynie biegow to jak najbardziej mozna kupowac ;)
Jak to w 4.0 - słabe chłodzenie powietrza doładowującego, to samo mamy w A8 z tym silnikiem, tyle że na 8hp. A co do gotowców, co powiecie o bootmod3?
Gdzie się tego uczyliście?
@michalg6765
2 жыл бұрын
Podejrzewam że lata praktyki.
@marcinsobkowiak
2 жыл бұрын
@@michalg6765 No ok ale ciekawe czy są jakieś kursy szkolenia itp z chiptuning u
Chyba jakiś kuzyn obajtka.
Ładne auto,przestronne, ale drogie i same w sobie jak i w utrzymaniu. Dodatkowo awaryjne i przyciąga policjantów jak magnes.
@jacksantos1353
2 жыл бұрын
Konkretnie dlaczego awaryjne.podaj fakty
@komyjuve
2 жыл бұрын
Awaryjne? Pierwsze słyszę. Najlepszy avant audi.