Парни молодцы 😁👍утëрли нос. Не спрятались. Не хамили.всë вежливо. Импортозамещение в действии. Кто хотел тот понял и услышал. Давайте за честную конкуренцию.

@Globax859

11 ай бұрын

Я понял😂

@user-yn8lh6xl6n

11 ай бұрын

Наезд был от компании,, Дом в дорогу,, понятно конкуренты. Вежливый ответ. Молодцы!

@koliache777

11 ай бұрын

Согласен!

@tima010586

9 ай бұрын

Перепродавать это не производить, вот у них и подгорает, что клиентов уводят😂

Ответили вежливо, не унижая опонентов!!! Вот что значит культурная столица))

Очень хороший и достойный ответ. Ваша работа вызывает уважение. Производить и перепродавать разный труд! Успехов.

Молодец ! Умыл своих критиков . Все- таки ваши прицепы на мой взгляд самые лучшие .

Очень хорошая демонстрация того, как можно перемещать груз по плоскости трейлера и менять давление на шар. К стати, для правильного выбора, как расположить груз не нужны весы. В домашних условиях всё отслеживается гораздо проще, смотрим как меняется просадка машины и провис дышла трейлера. На своём видео, которое СОСТРЯПАЛ "Дом в дорогу" и в качестве примера взята фото Вольво в сцепке с Karso, с якобы перегруженным шаром очень хорошо видно, что нагрузка на шар идеальная. В моём понимании Karso должен проставиться, "Дом в дорогу" сделал им рекламу СОСТРЯПАВ бездарный ролик с критикой))) Karso вам респект и уважуха за то, что делаете реальное дело.

Молодцы! "умыли" "дом в дорогу"😂 на фоне их хамской подачи материала вы прям красавчики! 👍

Молодцы! "Умыли" "дом в дорогу"😂 на фоне их хамской подачи материала вы прям красавчики!

Никита, не обращай внимания на воспламеняющиеся пуканы южных барыганов. Проигрывает конкуренцию, поэтому и начались грязные бизнес методы. Дальше будет больше, поэтому сконцентрируйтесь на своём развитии. У вас, по моему мнению, самая правильная концепция развития. Вы, со своим вакуумным станком уникальны, остальные лепят каркас+панели. Рассматривал год назад к покупке ваш прицеп, но не срослось. Менеджер ваш провёл экскурсию по производству, я , как производственник сам, испытал восторг от увиденного. Как появятся деньги, сразу за 29 моделью к вам. Особенно приятно, что рядом , в 200 шагах от меня, находится такое крутое производство. P.s. Сделайте пару прокатных прицепов для сдачи в аренду, пожалуйста.

Я не сомневался, что ребята ответят грямотно. Молодцы. Обязательно куплю у них КS-46

Прицепы класные. Надо не стесняясь указывать все технические характеристики. Молодцы!!

❤ "Ответка" на нечистоплотную конкуренцию со стороны Кости из "Дом в дорогу", который возит автодома из Америки и Европы:)))

У Американцев не так много брендов качественных RV. Несколько мануфактур которые выпускают действительно качественные прицепы, трак кемперы. Они сами производят свои рамы в отличие от многих брендов и они достаточно тяжелые, даже для 19 футового прицепа нужен полноразмерный пикап и в России оформлять его как N1, т.к макс разрешённая масса таких прицепов зачастую превышает 3500 кг. Keystone в этот список точно не входит. Оппонент пошёл по пути больше прицепа и меньше авто и думает что он самый умный, а прицеп его супер технологичный облегчённый. На самом деле достигается это экономией а не супер материалами. Сравните вес того же Arctic Fox который true four seasons сопоставимого размера и Bullet. Посмотрите как они строятся и поймёте как этот продавец дурит нашего брата)) То что он несёт про Weight Distribution вообще никакой критики не выдерживает, это устройство для распределения веса а не для снижения нагрузки на шар. Есть более продвинутые варианты Sway Control, вот ему такой бы с его парусностью… У ребят все грамотно исполнено и это реально внедорожные прицепы как Австралийские и рундук там и сетка абсолютно уместны. И для наших дорог он более живучий и не будет сам себя разбивать по дороге в Хибины например, меньше риска утечек и как следствие деламинации и других проблем. И ценник адекватный. Посмотрите сколько стоят Австралийские прицепы. Сюда бы подвеску круиз мастер и сцепное специальное для внедорожных прицепов и тогда вообще топ! Молодцы ребята, очень достойно. Лучшие на нашем рынке. Ответили четко и по делу, я не удержался решил напихать ему)) но обоснованно ☝️

@user-ys5ll8yj9e

11 ай бұрын

Все правильно сказали, качество и дизайн, это проблема американских прицепов.

Молодце!!! Без иронии и долвохов. Но если нагрузка на шар один из основных покащателей, то надо бы (мое личное мнение) не скрывать его а уеазавать сразу. Кто суолько кирпичей нагрущит в процессе эксплуатации, это его личное желания, а технические параметры производителя должы быть доступны потребителю. Еще раз, парни МОЛОДЦЫ!!! Удачи в бизнесе!!

МОЛОДЦЫ , отлюбили кубаноидов, не применяя их разводки ( установка разгрузочных вилок , АКБ и доп. баков назад ) , стоящие немало денег , и главное, что при поломке вражеской повозки , гарантию исполнит Главный Кубанский Энергетик прямо у себя во дворе !!!

@Maxim1976i

6 ай бұрын

😁

Пересматриваю третий раз и в восторге 😁👏от ответочки.

Красиво ответили без соплёй и наскальной живописи L1 и L2 😅😅😅😅😅

для полноты ответа надо было всё таки задний бак наполнить.Молодцы!

Просто лучшие, ответили как нужно!!!

Удачи вам ! Вы лучшие.

Молодцы , все чётко и по делу, всего самого хорошего вам .

Парни красавцы. Прицепы с каждым годом все лучше. Я на ВЕ сдал, но пока другие приоритеты.

Отличный результат для этой модели👍

Даже если и есть какие-то косяки то у кого их не было. Поначалу и европейцы и американцы допускали огрехи. Но они шли путëм исправления своих ошибок. Для этого нужно время.

Красивый ответ ! Удачи,здоровья и развития Вам!

@karsocaravans

8 ай бұрын

спасибо!

Суперррр ❤

Интересно было бы посмотреть аналогичный тест на две ваших других модели

А почему не заправили второй бак, очень интересно было бы посмотреть на результат? Конечно не плохо показывать этот параметр в тех характеристиках

Можно по разному относиться к вашему оппоненту он много ерунды наговорил своих видео но есть вещи в которых он прав 1: оборотная связь с клиентом эксплуатирующий вашу продукцию, поможет в развитии и устранение недочётов 2: подобная информация должна быть указанна в технических характеристиках также как и сухая масса и масса с полностью заправленный газовым баллоном ёмкостями для жидкостей то есть давление на шар снаряженного прицепа. отталкиваясь от этих данных каждый по-своему будет его загружать В остальном всё достойно Удачи вам!

@karsocaravans

11 ай бұрын

Добрый вечер. Спасибо за Ваш комментарий. 1. Мы всегда прислушиваемся к отзывам наших клиентов и стараемся как можно быстрей внедрить самые важные пожелания. 2. В технических характеристиках при отгрузке всегда указаны Максимально допустимая техническая масса. Снаряженная масса. Максимальная нагрузка на сцепное устройство. Все зависит от комплектации и выбранных дополнительных опций.

Надо учитывать сколько пассажиров будет в машине плюс вещи это тоже влияет такак будет прогиб при сцепки машины в основном без ресорные.И еще у вас по днищу трейлера идет провод или трос какойто,не опасно если будет бездорожье его может оборвать и создать проблемы,кажетя он низко висит

О, блин, а вот и ответ есть :))) Я там вопрос задал, про ваш прицеп, перепродаванам американских прицепов :)) смотрю на ваши прицепы в плане покупки, пока вы номер 1

Молодцы, все по делу, подробно и вежливо. НО 1- у многих (большинства) фаркопов макс нагрузка на шар 130кг 2-у вас ящики для вещей внутри впереди. Если их нагрузить даже для 2х чел, это еще 5-10кг, а если набить холодильник и остальные ящики, то будет больше 3-в таком караване живут 2чел, значит и велосипедов надо 2 4-получаем, что если надо разгрузить шар, то нужно всегда заливать полным задний бак с водой. есть несколько вопросов - можно ли сделать ваш прицеп с более тонкими стенками? например для путешествий только в теплое время года. Это снизит вес самой конструкции. Есть ли возможность поставить сзади крепления для велосипедов? или там только запаска.... спасибо

@karsocaravans

11 ай бұрын

Добрый вечер. С облегченным рундуком (узнавайте у менеджеров) и пустым передним баком с водой на 50 литров внутри салона. Вы уложитесь в показатель 130 кг. 150кг - максимальная нагрузка.

Отлично покажите пожалуйста 46 модель

я одно не понял, получается стандартный фаркоп не пойдет? Они вроде на 50 - 100 кг вертикальная нагрузка на шар?

👍Ну вот! А разговоров то было =)

А если залить задний бак. Сколько запаса будет. Ещё раз доказывает что правильная загрузка решает всë.

Достойный гтвет!

У европейского фаркопа максимальная нагрузка на шар 140 кг. Не очень бы хотелось максимально нагружать, в стоячем положении уже максимально. При езде нагрузка будет увеличиваться, есть опасение, что или оторвет крюк ( съемный, westfalia) или жопу у машины..

@olegp4277

8 ай бұрын

Вы думаете в характеристиках фаркопа указывают параметры для некоторой кочки? Наверняка же речь про нагрузку в покое, плюс ещё столько же запаса для кочек.

Здраствуйте, а какая нагрузка на шар будет у ks-46?

Отличное видео! Подскажите, а есть техническая возможность куда-то на этом прицепе подвесить эндуро мотоцикл весом в 100кг? А два таких мотоцикла? Например, один перед передним сундуком, а второй там где номер, общая развесовка останется безопасной?

@karsocaravans

3 ай бұрын

Доброе утро! Свяжитесь,пожалуйста, с нашими менеджерами по телефону 8 800 550 64 15 или оставьте заявку на нашем сайте. Мы обязательно свяжемся с Вами и все детально расскажем 🌏

Отписался от «дом в дорогу», тк у господина с того канала ярко выраженный нарциссизм. Долго смотрел ради обзоров домов и пытался этого не замечать, тк интересны были дома, а не человек, который рассказывает. Но после чуши, которую он сделал в отношении karso- отписался и забыл. Человек, который так ведет дела не вызывает доверия ни в бизнесе, ни в жизни.

@Andrey-zl9nm

7 ай бұрын

Я бы тоже не стал с ними иметь дело. Тип просто мерзкий. Барыга одним словом.

300 кг на шар и сцепное??? а в движении че будет? Сейчас искал фаркоп для прадика. Так вот самый прочный нашел с максимально допустимыми вертикальными 150 кг на шар. Но нельзя в покое вешать предельный вес, так как в движении нагрузка будет колебаться. 150 уже на весах, а если легкий эндуро в 150кг повесить, как у вас заявлено, то все 300 кг получаются. На моем седане самый прочный фаркоп рассчитан на 75кг. Как это красивое чудо возить? обычным автомобилем?

Добрый день, я обладаю таким же авто,как ваш тягачь, псп 3. Посмотрел ваш выезд на побережье залива,не вооружённым глазом видно,что паджерики сильно просели,я таскаю лодку до 750кг.машина стоит ровно. Тсу у меня ПР ГРУПП. Самое крепкое по нагрузке на шар до 120кг. До 150 кг,в России нет😂. Вопрос- какие тсу стоят на ваших авто?

@karsocaravans

8 ай бұрын

Добрый день) у нас стоит усиленный бампер от компании RIF. Также,есть возможность заказать из штатов фаркоп с больше нагрузкой🌎

подскажите ,если у меня по паспорту 75 кг нагрузка на шар. прицеп не подойдет?

Вопрос - при нагрузке соответственно горизонт будет опускаться, те получается нагрузка на шар так же будет зависеть от высоты положения самого фаркопа? или я не правильно понимаю?

@karsocaravans

20 күн бұрын

Добрый день, более детально по нагрузке вас может проконсультировать наши менеджеры по телефону 8 800 550 64 15

по паспорту какая предельно допустимая нагрузка на сцепную головку?

Как я понимаю, на практике нагрузка на шар будет Но, IMHO, с KS-36 и тем более KS-46, если предполагаются поездки не только по равнине и не только по более-менее приличным дорогам, то лучше все же иметь рамный тягач.

А я бы и не снимал ничего в ответ. Если человек лезет в чужой бизнес, значит свой идёт не очень хорошо.

А можно такой же сюжет в отношении ks29? У меня ограничение на фаркоп в 100 кг.

@karsocaravans

11 ай бұрын

Добрый вечер,Скоро выйдет ролик про ks29. Нагрузка до 100 кг. Ваш автомобиль подойдет.

@YantarevAndrey71

4 ай бұрын

Так и не сняли по Кс-29

@user-eq8hz4ii9x

4 ай бұрын

@@YantarevAndrey71 мне менеджер в шоу руме сказал, что нагрузка ks29 120 кг, может поэтому до сих пор не сняли

@YantarevAndrey71

4 ай бұрын

Это в лучшем случае 120,а то и больше

@user-eq8hz4ii9x

4 ай бұрын

@@YantarevAndrey71 возможно, потому как вес фактический ks29 примерно 1300 кг. Тоже в шоу-руме сказали

150 приличный вес, такой прицеп таскать рамным джипом и приличных размеров. Нужно быть реалист ом и не тытаться тащить дастером прицеп в 1500 кг. Как мой друг мне сказал, что хочет купить кемпер 1800 кг для куго 1.5 турбо, в доках написано прицеп до 2000кг..... Вроде от говорил его.

Вопросов можно было избежать указывая максимальную нагрузку на сцепное устройство используя данные от производителя сцепных устройств.

Велосипед можно ведь назад перенести? Я видел велокрепления на европейских прицепах сзади. И да, 150 это немало. Очень много фаркопов допускают 110-120. Только на тяжëлых внедорожниках 150.

@MOLODOY_M

11 ай бұрын

На моем Кразаке 200 стоит фарком с вертикальной нагрузкой 367 кг и 3500 горизонтальной, Ну а ребята молодцы достойный ответ компании "Дом в дорогу" у которых я приобретал прицеп-дачу 290BHS и доволен, но и при этом рассматриваю ещё один прицеп но меньше как KS46

@mrregik

11 ай бұрын

@@MOLODOY_M с рамными машинами всë понятно. Для них редко когда есть фаркопы, не вывозящие 150 кг вертикалки. Но ведь есть и обычные, с массой до 2х тонн, на них чаще всего не делают такие прочные фаркопы. Дастер, Rav4, CRV, Кадьяк, Тигуан и тд. Заходишь в каталог фаркопов - 5-6 моделей и отличаются они только креплением крюка - либо на болтах либо быстросъëм. А нагрузка на них у всех одинаковая - 75-100кг. Исключение - это фаркопы Бизон. Они под американские квадраты и по сути зависят от прочности самой вставки с крюком. Но они не под все модели подойдут.

@MOLODOY_M

11 ай бұрын

@@mrregik согласен на без разные авто на сколько я помню

@sergeisergeew6291

11 ай бұрын

@@mrregik 75 - 100 кг это давление на шар. Это только один показатель. Очень много мелких машин у которых нельзя превышать 75 кг. Но не забывайте, есть второй показатель это общий вес трейлера. К примеру на всех американских RV трейлерах указывается вес трейлера с пустой и полной загрузкой (заправленный водой) Перед тем, как выезжать с трейлером необходимо сверять вес трейлера с допустимым для вашей машины. Стикер на машине обычно находится на стойке дверного проёма с водительской стороны.

@karsocaravans

11 ай бұрын

Добрый вечер. У нас есть облегченная версия переднего рундука на дышло. И можно будет поставить два велосипеда. В 130 кг, вы можете спокойно уложиться. 150 кг - это максимальная нагрузка.

Ребята, я вашей работой восхищён, без всякого стёба! Даже если оппоненты в чём-то и правы - не ошибается тот, кто ничего не делает и дорогу осилит идущий! К идеалу вы идёте. Но, был один вопрос, оставшийся без ответа. Где тех характеристики, и почему манагер такой м.... неподкованный! Ведть клиент покупает дорогую вешь, и речь не только о деньгах, манагер должен уметь отвечать на самые каверзные вопросы, а не нести ересь про кирпичи. Резюмирую. Прицепы круты, работу над ошибками провести, манагера выпороть.

В наличии прицепы или ждать изготовления?

@karsocaravans

11 ай бұрын

Добрый день! сейчас очередь на изготовление, поэтому требуется ожидание. По всем вопросам можете связаться с нашим менеджером по телефону +7 921 862 97 02

Здравствуйте, подскажите какая нагрузка на шар у каравана KS 29.

@karsocaravans

8 ай бұрын

Добрый день) Максимальная нагрузка на сцепное устройство модели прицепа KS29 до 100 кг

Исчерпывающий ответ!

У меня Дастер дизель получается мне нельзя таскать этот прицеп, печалька😢

@user-lt4sr8mv7c

11 ай бұрын

Посмотрите предыдущие видео карсо, они там в Мурманскую область ездили с таким прицепом и тянул его Дастер.

@viktoranufriev5454

11 ай бұрын

​@@user-lt4sr8mv7c у дастера нагрузка на фаркоп 75 кг я со своим hobby еле до 80 кг вкладываюсь а здесь далеко за 100кг

@user-lt4sr8mv7c

11 ай бұрын

@@viktoranufriev5454 фаркопы я так понимаю бывают разные, не знаю какой стоял на Дастере у карсо, спросите у них.

@viktoranufriev5454

11 ай бұрын

​@@user-lt4sr8mv7cв книжке эксплуатации написано нагрузка , предусмотрена заводом изготовителем😊автомобиля

Категория В или ВЕ?

@karsocaravans

10 ай бұрын

Добрый день) категория BE

Теперь необходимы ролики по полной массе прицепов и обзоры по сборке электрики,водоснабжения.Мне,как потенциальному покупателю интересна тема культуры производства.

@pda111

10 ай бұрын

и тест в движение 60-100км, при торможении

Здравствуйте можно у вас заказать кемпер

@karsocaravans

9 ай бұрын

добрый день! можете оставить заявку на нашем сайте и мы с Вами обязательно свяжемся) либо, проконсультируем по номеру телефона +8 812 501 15 22

На Хонда СРВ 2.0 фаркоп 75 кг. Значит ваш прицеп для меня не подходит, увы. 😢

@sergeisergeew6291

11 ай бұрын

Нагрузка на шар это величина регулируемая и от неё не зависит, подходит к вашей машине трейлер или нет. Превысили нагрузку, переложите больше груза в заднюю часть трейлера и проблема будет решена. Всю эту муть с якобы перегрузкой на шар "Дом в дорогу" придумал исключительно в рекламных для себя и антирекламных против конкурентов целях. Чисто американская гниль и не удивительно, что вышла она именно от них. Главным показателем трейлера является его сухая и полная масса. У каждой машины есть такой показатель, как максимально допустимая величина (вес трейлера) который позволяется тащить. У каждого трейлера есть технический показатель ( ОБЩИЙ ВЕС). Вот отсюда и надо плясать.

@mrregik

11 ай бұрын

FA 0511-E - фаркоп держит 120/2500, для 3-го поколения. Тут ещë вопрос массы, пустой KS36 весит 1300. Плюс вода 1400. На crv предел по мануалу 1500. Короче, если уложетесь, то без запаса. А генератор можно и в багажник запихнуть, тогда такой нагрузки на шар не будет.

С одной стороны - респект! А с другой - стоило ли так реагировать на эту провокацию со стороны барыг? Может быть, пошли бы они, куда подальше? Другой момент интересует... Может в этот раз ответите? Что с нагрузкой на шар у 46-го? Можно такой же обзор снять?🤔

@karsocaravans

11 ай бұрын

Скоро выйдет ролик про ks46. Нагрузка до 150 кг.

Дом в дорогу получается обосрался!