তেলের দাম বাড়লে সাথে সাথে ভাড়া বেড়ে যায়, কিন্তু লক্কর ঝক্কর বাস চলাচল তো বন্ধ হয় না, করার ঝক্কর বাস চলাচল বন্ধ না হলে ওদের ভাড়া অর্ধেক করে দেওয়া হোক

@sanowarhossain6784

Жыл бұрын

Neom mene cholile valoy hobe

@coloharai4066

Жыл бұрын

Amara public rai traffic mani na 😂

সভ্য দেশে ঘুরে ঘুরে আমরা সভ্য হতে পারিনি, বাঙ্গালী এমনই, বিদেশে কত সুন্দর পাবলিক ট্রান্সপোর্ট, দায় কার, কে নিবে দায়?

আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না, যদি সকল ধরনের চাঁদাবাজি বন্ধে কঠোর পদক্ষেপ না নেয় ।

@sajibhosenniloy8173

Жыл бұрын

আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না, যদিনা আমরা সাধারন জনগণ সকল নিয়ম মেনে না চলি।

@tonmoychowdhury1809

Жыл бұрын

amra nijerae thik na. age nijeder thik korte hobe

@user-oz4np9bt5z

Жыл бұрын

Kacha Bazar syndicate,local bus syndicate Soho aro syndicate ache jader beshirvag e rajniti lok powerful eder karone 100 bochor e change hobe na kichu

1:38 love you apu 😍😘

রিকশা আর বাস এক রাস্তায় চললে কোনদিনই জ্যাম শেষ হবে না

@vhavuk3901

Жыл бұрын

সেটাই ভাই। বড় সড়কে কেন ধীরগতির গাড়ি চলবে। দেখতেও কি পরিমাণ বিশ্রী লাগে।

@marufruma

Жыл бұрын

এক রাস্তায় যদি ভিন্ন গতির যানবাহন চলে, ওই রাস্তায় লেন না মানলে কখনো এই সমস্যা যাবে না। Buses and passengers have to strictly follow rules in getting on and off the bus at bus stands only!

হানিফের বাস গুলো ভালো কন্ডিশনেরই,কিন্তু BRTC তো মাশা-আল্লাহ।

@tufaanvai

Жыл бұрын

নগর পরিবহনে BRTC এর যে কয়টা বাস যুক্ত হইছে সবগুলাই নতুন আর তাদের সার্ভিসও অনেক ভালো। হানিফের বাস কন্ডিশন ভালো হলেও তাদের সার্ভিস প্রচুর বাজে। আর স্টাফদের যে ব্যবহার তা আর কী বলবো! আমি এই রুটের রেগুলার যাত্রী।

@rs_90498

Жыл бұрын

@@tufaanvai ভাই ডাবল ডেকার বাস তো সব পুরনো,রিবডি রিপেইন্ট করা। আর হানিফের গুলোয় খুবই গাদাগাদি করে উঠা লাগে,এজন্য হয়তো বাজে বিহ্যাভ করে ম্যানেজমেন্ট এর অভাবে,তারপরও এটা ল্যাকিংস ই ওদের,সার্ভিস ভালো করা উচিত।

@tufaanvai

Жыл бұрын

@@rs_90498 রিবডি না ভাই। ডাবল ডেকার প্রত্যেকটা বাসই রিসেন্ট কেনা। সর্বোচ্চ ২-৩ বছর চালানো হইছে। প্রত্যেকটা বাসে রিমোট কন্ট্রোল দরজা এখনো সচল আছে। রিবডি হলে দরজাগুলো এখনো অটো কাজ করতো না। আর আপনি বাসের ইঞ্জিন কোয়ালিটি দেইখেন। কোনো লক্কর ঝক্কর নাই। একদম স্মুথ চলে। আর হানিফে সিঙ্গেল ডেকার হওয়ার কারণে গ্যাদারিং সমস্যা হয় না। গাড়ি যেখানে সেখানে থামিয়ে এরা যাত্রী তুলে বলে গ্যাদারিং সমস্যা হয়। গাড়িতে যাত্রী দাঁড়ানোর জায়গা না থাকলেও এরা মাঝ রাস্তা থেকে যাত্রী তুলে। সমস্যা আমার যা মনেহয় যে এদের মাসিক বেতন দেয়া হয় না। এরা চুক্তিতে চালায়। বেতনের আওতায় আনলে ড্রাইভারদের যত্রতত্র ব্রেক করার টেন্ডেন্সি কম থাকে। কারণ যাত্রী কম থাকলেও ড্রাইভারের তেমন লস নাই যেহেতু সে একটা মাসিক বেতন ঠিকই পাচ্ছে প্লাস টিকিট ছাড়া যারা উঠে তাদের থেকে ভালো একটা উপরি ইনকাম পায়। BRTC এর নগর ভালো সার্ভিস দিচ্ছে এই কারণেই। যেহেতু ওদের ড্রাইভাররা ভালো একটা মাসিক বেতন।প্লাস উপরি ইনকাম পায়।সো যাত্র থাক বা না থাক ওদের তেমন মাথা ব্যাথা নাই

@TusmitAyan

Жыл бұрын

এই হলো আমাদের অবস্হা সার্ভিস চাইবো সিংগাপুরের, গাড়ি চাইবো লন্ডনের। অথচ আমরা যে বাঙালি এটা সবাই ভুলে যায়। আরে ভাই আগে সিংগাপুর, লন্ডনের জনগনের মতো মনমানসিকতা করুন তারপর ঐ দেশের মতো সার্ভিস আশা কইরেন। আমরাতো ১০টাকা ভাড়া দিয়া পুরা গাড়ি কিনা ফালাই।😅

@tufaanvai

Жыл бұрын

@@TusmitAyan ভালো পরিবহন সেবা পেতে হলে লন্ডন,সিঙ্গাপুর যাওয়ার দরকার নাই। BRTC এর নগর পরিবহন সেটা করে দেখিয়েছে। লন্ডন,সিঙ্গাপুরের মতো অবশ্যই হবে না, বাট ঢাকাবাসীর যতটুকু প্রত্যাশা তার পুরোটুকুই করতে পেরেছে বলে আমি মনেকরি। আর হ্যা, নগর পরিবহন করাই হয়েছে যাত্রাভোগান্তি থেকে নগরবাসীকে উদ্ধার করার জন্য। সো, এখানে মানুষ একটু ভালো সেবা প্রত্যাশা করবে এটাই স্বাভাবিক। আর ১০টাকার দোহাই দেন কেন?? এখানে সিটি কর্পোরেশন কোটি কোটি টাকা বিনিয়োগ করছে আমাদের ট্যাক্সের টাকা দিয়েই। সো, আমাদের হক আছে সেবা পাওয়ার

লাল নীল বুঝি না,শুধু এইটুকু চাই দূষণ মুক্ত, কালো ধোঁয়া মুক্ত পরিবেশ।

@mdsalimrana007

Жыл бұрын

ধুয়া বন্ধ করতে হলে যেসকল কোম্পানির বাস জন্মগত ধোয়া দেয় সেগুলো আমদানি বন্ধ করতে হবে যেমন আইচার রেংগস মটরস এর আমদানিকারক। বাংলাদেশের কোন মিস্তিরি এই ধোয়া আজ পর্যন্ত বন্ধ করতে পারেনি

গত ১৪ বছর ধইরা তো বাস রঙ করতাছে ... এখনো রঙ করা শেষ হইলো না... জনগন সব বুজে

যানজটের কারণ বলে শেষ করা যাবে না।।এর মধ্যে অন্যতম কারণ হলো রিকশা।।।।।।

বাস দরকার নেই মেট্রোরেল গণপরিবহন ব্যাবস্থা টা ভালই ছিল কিন্তু অই খানেই সমস্যা শুক্রবার মেট্রো বন্ধ😢

১৯ শতকের বাস দিয়ে ঢাকায় পরিবহন সেবা নামে হয়রানি করতেছে যাত্রীদের🙂 বাসের ফিটনেসের ফ ও নাই🙂

নগর পরিবহনের সব গাড়ির সামনে আর বডিতে বড় করে 'নগর পরিবহন' লিখা থাকতে হবে।

শুধু ঘাটারচর থেকে রুট চালু করলে জীবনেও সমস্যা যাবেনা। ঢাকার প্রতিটা রুটে এই সেবা দিলে চিত্র বদলায়ে যাবে।

Systematic development, quick adoption and fair price can only be development mechanism in the sectors. Place good bus station and environmental and passenger safety and comfort along the journey. Make the sector more public limited to control the sectors.

যে রুটে নগর পরিবহন আছে, সে রুটে যতক্ষন অন্য বাস চলাচল বন্ধ না হবে, ততক্ষন এসব সমস্যার কথা শুনতেই হবে। সরকারের কোন রকম স্বদিচ্ছা আছে বলে মনে হয়না। এভাবে চলতে থাকলে নগর পরিবহনে যুক্ত হওয়া প্রাইভেট বাস কোম্পানিগুলো সরে যাবে। তাতে পুরো পরিকল্পনাই ভেস্তে যাবে।

@mdohid1384

Жыл бұрын

ভাই অন্য বাসগুলো কেনো বন্ধ করবে ভাই ব্যবসা করার অধিকার সবার আছে

এমন একটা নিউজ এর অপেক্ষায় ছিলাম,যেখানে এক বাস অন্য বাস কে কিভাবে বাধা প্রদান করে রাস্তা রুদ্ধ করে রাখে

আমাদের পরিবহনে লোকজন উচিত বিদেশ একটু ঘুরে যাওয়া

নারায়ণগঞ্জের চিটাগাংরোড টু পুরানা পল্টন পর্যন্ত এই বাসের স্টপেজ - চিটাগাংরোড > সানারপাড় > সাইনবোর্ড > দনিয়া > যাত্রাবাড়ি > ওয়ারি > মতিঝিল > দৈনিক বাংলা বাস যায় ধুঁকতে ধুঁকতে, ফ্লাইওভারের নিচের ভাঙ্গা রাস্তা দিয়ে। যাত্রাবাড়ি এলাকায় আসলে রাস্তার গর্তে যখন পড়ে যাত্রীতে ঠাসা দোতলা নগর পরিবহনের এই বাস যখন রোলার কোস্টারের মতো দুলতে থাকে, তখন কলিজায় চিপ মারে - " এই বুঝি বাস উল্টাইলো!! " .... চমৎকার একটা সার্ভিস হতে পারতো এই বাসটা এই রুটে। সিটি কর্পোরেশনের বিরাট আয়ের একটা উৎসও হতো কেবলমাত্র প্ল্যানিংটা যদি ঠিক থাকতো! সাফল্যের জন্যে অতি দ্রুত এই বাসের দুইটা ভার্সন করা হোক - ১. বর্তমানে যেভাবে যাচ্ছে সেভাবে। ২. চিটাগাংরোড > সানারপাড় > সাইনবোর্ড > দনিয়া এই চার স্টপেজের পর ফ্লাইওভার দিয়ে গুলিস্তান হয়ে কাকরাইল দিয়ে বের হয়ে রেগুলার রুটে। এর পাশাপাশি প্রতিটা স্টপেজে একটা ইলেকট্রিক বিলবোর্ড বা ফ্ল্যাট স্ক্রিন টিভি সেট করা হোক। বাসগুলোতে জিপিএস ট্র্যাকার থাকবে। অপেক্ষমাণ যাত্রীরা যেন স্ক্রিনে তাকিয়েই দেখতে পারেন বাস কতদূর এবং আসতে আর কতক্ষণ লাগতে পারে।

লোকাল বাস আর রেঞ্জার যদি বন্ধ করে দেওয়া হয় তাহলে জঞ্জাট কমে যাবে,,,, না হলে আমাদের হায়াত তিন ভাগের দুই ভাগ জ্যামের মধ্যেই শেষ

বিআর টি সি স্লো, হানিফের নগর পরিবহন খুব ভালো।

নগর পরিবহন এর বেশকিছু বাস ধানমন্ডি ২৭,শুকরাবাদ, ধানমন্ডি ৩২,কলাবাগা হয়ে সাইন্স লাব, গুলিস্তান, মতিঝিল রুটে বাস নামানো দরকার। এই রুটে শুধুমাত্র ট্রানসিলভা ও বাহন যায়, যেটার পরিমান খুবই কম। নগর পরিবহনের এই রুট ধরতে পারলে অনেক লাভবান হবে।

হানিফের নগর পরিবহন প্রচুর বাজে সার্ভিস দেয়৷ এদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেয়া উচিত

রুটের আগের বাস বন্ধ করে নগর পরিবহন চালুর পর যাত্রীদের জন্য চরম ভোগান্তি শুরু হয়েছে। ১. আগে ফজরের সময় থেকেই বাস পাওয়া যেত আর এখন সকাল ৭:৩০-৮:০০ টা এর আগে বাস নাই। ২. রাতে সাড়ে বারোটা এমনকি একটা পর্যন্ত বাস পাওয়া যেত, এখন সন্ধার পর আর বাস পাই না। ৩. আগে খুব বেশি হলে বাসের জন্য পাঁচ মিনিট অপেক্ষা করতে হত, এখন কোন কোন সময় আধা ঘন্টাও অপেক্ষা করতে হয়। ৪. আগে বছরের ৩৬৫ দিনই বাস পাওয়া যেত। এখন শুক্রবার সারাদিনে মনে হয় বাস ছাড়ে ৫টা আর ঈদ, পহেলা মে ইত্যাদিতে তো টোটালই বন্ধ। ৫. আগে বাস চলত ফাস্টেস্ট রুটে - ফ্লাইওভার দিয়ে। এখন যায় ফ্লাইওভারের নিচ দিয়ে তামাম দুনিয়া ঘুরে। এর বিপরিতে শুধুমাত্র ভাড়া কম আর ভাগ্যক্রমে গাড়ী পেলে কিছুকিছু গন্তব্যে তাড়াতাড়ি যাওয়া যায়। এই হলো ঘাটারচর-চিটাগাংরোড রুটের অবস্থা। বাকি রুটের অবস্থাও মনে হয় এরচেয়ে খুব একটা সুবিধার না। বিআরটিসি শুনি নারায়নগন্জে কাউন্টারও বসাইতে পারে না, কোন চিপায় যায়া নাকি কাউন্টার করছে, সেখানে যাত্রীও যায় না। আর এই রুটে এসে রজনীগন্ধ্যার মত আরামের-সুবিধার একটা লাইন বন্ধ করে যাত্রীদেরকে এমন ভোগান্তিতে ফেলছে। দ্রুত এই সার্ভিস বন্ধ হলে একটু স্বস্তি পাই।

সাফল্য যে রুটে আছে সেখানে বাস দেয়া হইছে কম, জুরাইন থেকে ঘাটারচড় পযর্ন্ত রুটে বাস সংখ্যা কম অথচ যাত্রী ৩ গুন যা পিক আওয়ারে কাউন্টার গুলির সামনে গেলেই প্রমান হয়

একই রুটে অন্য বাস রেখে নগর পরিবহণ চালালে কখনো সুফল আসবে না। যে রুটে নগর পরিবহণ চালু হবে, সে রুটে শুধু নগর পরিবহণই চলবে।

এর প্রধান সমস্যা অতিরিক্ত গাড়ী গাড়ী লিমিট করে দেয়া উচিত, শুধু বাস ছোট গাড়ী উঠিয়ে দিতে হবে যদি যাত্রীরা বেয়াদব না হতো নিয়ম মেনে চলতো তাহলে সব ঠিক হয়ে যেতো

ভাই এতদিন পর ভালো একটা রিপোর্ট করছেন বাসের জন্যই এত ঝাম লাগে রাস্তা উপর ডবল ডাবল দারিয়ে থাকে গাড়ি

এসব বাস বন্ধ করলে অনেকের ইনকাম হবে না । তারা এটা কখনোই হতে দিবে না 😪

@ShahanaAkhter-ug6ig

Жыл бұрын

Dite hobe

কথা বলা সহজ, করে দেখানো কঠিন। পুরো ঢাকা শহর একটি বস্তিতে রূপান্তর হয়েছে।

Akhonto nogor poribohoner bus pawai jaina. Abar age kakrail road e cholto but akhon presclub doinik Bangla hoye chole jai. Oder koidin por por niyom change, road change, kajer kono thik thikana. Tobe 1st dike serviceta onek valo chilo.

রাস্তা বন্ধ করে বাস দার করানোর উপর কঠোর আইন করতে হবে এবং আইনের প্রয়োগ করতে হবে জরিমানা করতে হবে অনেক বেশি তাহলে সোজা হবে।

নগর পরিবহনের জন্য অনেক সময় দারিয়ে থাকতে হয়। সিট পাওয়া যায় না। অন্য পরিবহন থাকলে একটু বসে যাওয়া যায়।

বাস চালু হওয়ার পর থেকে এখন পর্যন্ত ঝিগাতলা থেকে বাসে উঠতে পারলাম না। ১. বাস সহজে আসে না। ২. কাউন্টার আছে, কিন্তু টিকিট কাটার জমিদারকে চোখে পরে না

মেইনরোডে রিকশা বন্ধ করতে হবে।

সরকার চেইঞ্জ হলে সব টান্সপোর্ট সিস্টেম আগের মত চলে চলে আসবে। যেমন টা ২০০৫ থেকে ২০১২ পর্যন্ত আমরা দেখেছি। সারি সারি টীকিট কাউন্টার। তখন মানুষ ৫ মিনিট হেটে গিয়ে কাউন্টারে গিয়ে টিকেট কেটে বাসে উঠত। তখন টিকেট ছাড়া বাসে উঠাই যাইত না। ২০১৩ সালে শাহজাহান খান আইসা পরিবহন ব্যবস্থা সব উলটা পালটা করছে।

লক্ষর জক্ষর র্দুভিক্ষ বাস নিষিদ্ধ চাই

@mdshivlib468

Жыл бұрын

ইলেকট্রিক বাস আসলে কিছুই থাকবে না

বাসের প্রতিযোগিতা বন্ধ করার উদ্যোগ নেওয়া হোক। বাসের কারণেই ঢাকা নগরী একটি জাহান্নামে পরিণত হয়েছে

দুই মেয়রই চাপাবাজ বাটপার ঢাকা শহরের রাস্তাঘাট গলি ঝাড়ু দেয় না মানুষ রাস্তার উপরে পেশাব করে কতদিন থেকে বলতেছে গাড়ি নামাবে কই গাড়ি?

আজকে আমি মিরপুর ১০ গোল চক্করে এমন অবস্থায় ভিতরে পড়েছে।😒

নগর এখন সাধারণ লোকাল বাসের মতোই হয়ে গেছে। চালক গুলা স্টেশান থেকে যাত্রী নেয়ার চেয়ে একটু পর পর লোকাল বাসের মতো যাত্রী নিতে বেশি আগ্রহী। আর সব টাকা যায় চালকের পকেটে যেখানে কিনা টিকেট ছাড়া চলার কথা ছিলোনা।

দেশ সুন্দর করতে হলে শহরের বাস সার্ভিস উন্নত শহরে আদলে সাজাতে হবে

sundor report

নগর পরিবহনের বাস সংখ্যায় কম মোহাম্মদপুর থেকে এখন অল্প দুই চারটা বাসে মাত্র আসা যাওয়া করছে নগর পরিবহনের বাসের জন্য দাঁড়িয়ে থেকে বাস না পেয়ে অন্য বাসে যেতে মানুষ বাধ্য হচ্ছে কেন নগর পরিবহনের বাস কমিয়ে দেওয়া হল নাকি পূর্বের বিভিন্ন বাস মালিকদের সিন্ডিকেটের কারণে নগর পরিবহনের বাস চলতে দেয়া হচ্ছে না এর কোন উত্তর জানা নাই

অসভ্য আমরা!

এবার সুন্দর একটি পরিবেশ লাগবে দেখতে

ভাই মিরপুর জন্য বাস নামান।আল্লাহর ওয়াস্তে,যে রুটে মানুষ নেই সেখানে বাস নামিয়ে লস না খেলে ভাল হয়।

একটা রুট চালু করলে ওই রুটের অন্যান্য সব কোম্পানি বন্ধ করে দিতে হবে।তাছাড়া যাত্রী পাবে না।

BRTC road faka thakle o onek besi slow chole.... Kadomtoli theke Mirpur-1 aste 6 ghonta lagay.

নজমুস সাকিব এখন ঢাকা😂

নিদৃষ্ট বাস স্টপেজ ছারা যাত্রী উঠানামা কঠোর ভাবে বন্ধ না করতে পারলে ঘরে বসে প্যাচাল করে লাভ নেই

কবে আর হবে.... এগুলো শুনছি বহুকাল ধরেই

নগর পরিবহন আমার ভালই লাগে কিন্তু বাস আসতে অনেক সময় লাগে

এগুলা বহুত হুনাইছেন। কার্যকর হয়নাই এখনো। আজকে ৩ বছর ধরে শুনতাছি এগুলা

ভূল নিউজ থেকে বিরত থাকুন। ঘাটারাচর থেকে চিটাগাং রোড পযন্ত।

নগর পরিবহনের সবগুলো রুটেই প্রচুর যাত্রী সবসময়ই বাসের জন্য অপেক্ষমান থাকে,কোনো রুটের কোনো বাসকেই আমি কোনোদিন খালি যেতে দেখিনি,বরং পিক আওয়ারের চেয়ে অপ পিক আওয়ারেই যাত্রী বেশী থাকে। বিদ্যমান রুটে বাসের সংখ্যা ও সেবার মান বাড়াতে হবে,অন্য প্রচলিত রুটেও নগর পরিবহনের সার্ভিস চালু করলে বেসকারী বাসের দৌরাত্ম কমবে,তারা সেবার মান বাড়াতে বাধ্য হবে।

সিঙ্গাপুর বলে কথা উন্নয়ন আর উন্নয়ন।

বিভাগীয় শহরগুলোতে মানুষের জন্য কর্মসংস্থান তৈরি করে মানুষ কে ঢাকা মুখি হওয়া বন্ধ করুন তাহলে এতো কস্ট নিয়ে ভাবতে হবে না

ফুটফুটে সুন্দর ধরনের কথাবার্তা

Creative Mayor Atikul 🙏🙏

নগর পরিবহনের কাউন্টার ম্যানরা সাধারণ যাএীদের পুরাতন টিকিট কে কলম দিয়ে ওভাররাইটিং করে তারিখ ঠিক করে দেয়। এতে করে সে নিজে লাভোবান হয়।আর বাস মালিকের লোকসান হয়।

উত্তর এর মেয়র খুবই একটিভ, দক্ষিণ এর আর নাই বললাম।

আজীবন এই সমস্যা সমাধান হবে না

Demra Staff quarter onek onek jatri but nagar paribahan er bus pawa jayna tmn akta tai amra baddho hoye onno local bus e uthi jar service khrp abong bus er obosthao onk nongra. nagar paribahan ashle druto vore jay . aro bus er bebostha kora uchit

Dahka te ..nogor pribohon cholle ...at Experecway cholbe dahkar baire

We need lots of investment and good mgt

স্টাফ ভালো নয় । বিকেলে পর আর গাড়ি ছাড়তে চায় না। অনেক সময় ওরা উক্ত রুটে চলাচলকারী বাসগুলোর কাছ থেকে ঘুষ খায় এবং যাত্রীদের অবমূল্যায়ন করে থাকে।

একটি রোড এ এক মালিকানা বাস থাকা দরকার।

hop...

@jomuna tv teams... Gatarcor to kodomtoli rut vul bolsan... Gatarcor to potulla jai... Aita to rong root ya jassa kindly dakban...

২২ নাম্বার রুটের বাস এখন আর কাকরাইল হয়ে যায় না। মতিঝিল থেকে পুরানা পল্টন হয়ে প্রেসক্লাবের দিকে চলে যায়।

এ দেশে ভালো জিনিসের কদর নাই

আসলে রাস্তা ঘাটে নিয়ম পালনে লাঠির বাড়ি ছাড়া আর কোন উপায় নেই।নয়ত এ জাতি শোধরাবেনা।

নগর পরিবহণ ডিজিটাল মিটারের নামে নৈরাজ্য চালাচ্ছে। সরকার কর্তৃক নির্ধারিত ভাড়ার চেয়ে ভাড়া বেশি নিচ্ছে। যেখানে ভাড়া ২২ টাকা সেখানে নিচ্ছে ২৫ টাকা। আপনারা অনফিল্ড যদি কাজ করেন তাহলে সত্যতা যাচাই করতে পারবেন।

লক্কর ঝক্কর প্রশাসনের পরিবর্তন করতে হবে।

নগর পরিবহন হানিফ সারাদিন দাঁড়িয়ে থাকার পরও বাস পাওয়া যায় না....এরা বলে যাত্রী পায় না...আরে ভাই এত যাত্রী যে চাপ সামলাইতে পারে না। নগর পরিবহন ফালতু হয়ে গেছে....আগে গেট লক থাকত, স্টেপেজ ছাড়া বাস থামতো না।এখন ১০ মিটার পর পর থামায়।

এগুলোর কি রোড পারমিট আছে? ওবায়দুল কাদের মহাশয় সাহেব তেলের দাম বাড়ামাত্রই গাড়ি ভাড়া সমন্বয় করতে আপনার ভূমিকা দেখা যায় কিন্তু এগুলো বাস ঢাকা সহ বিভিন্ন শহরে চলার পরও আপনি এগুলো বন্ধের ব্যাপারে কোন উদ্যোগ নেন না ঘটনা কি?

ড্রাইভিং লাইসেন্স রেনু নিয়ে একটা নিউজ করেন প্লিজ সাংবাদিক ভাই

নগর পরিবহন হানিফ বাস রিজার্ভ ভাড়া দেয়...সাধারণ যাত্রী সাফার করে বাস পায় না।

এটাই বাংলাদেশ

Make Dhaka great

Dikkar janai Poribohon Dakat Ar Malik gili hoilo boro dakat deshi😮😮😮😮

Demra staf quarter rasta aro sondur hok aro besi colbe

Nagar Paribahan Is best. But bus barano dorkar.

রেলপথ বেশি করে বানানো দরকার ।

Brtc মানী তো কয় দিন পর পর কোটি কোটি টাকার গাড়ি কিনার নামে কোটি কোটি টাকা লোপাট করা

বিআরটিসি বাসের ব্যবস্থাপনা সহ 51 শতাংশ মালিকানা জাপান বা চাইনিজ কোন পরিবহন কোম্পানিকে দেওয়া উচিত। এই নাটক দেখতে শুনতে ভাল লাগে না

যানজট কমার অন্যতম মাধ্যম হতে পারে ডাবল ডেকার বাস

সব আই ওয়াশ!

Please do one report in mirpur

দোতলার বদলে ছোটো বাস দেন সাফল‍্য আসবে

সাধারণ লোক তো রাস্তায় গিয়ে বাসে উঠে কিন্তু বড়লোকেরা তো লেফটেতে তা কে নেমেই গাড়িতে উঠে শতকরা ৭০থেকে৮০% প্রাইভেট গাড়ি থাকে আমি মনে করি প্রাইভেট গাড়ি কমানোর দরকার

ময়মনসিংহে ৩০ থেকে ৪০ টা বাস পরে আছে

অন্যন্যা বাস গুলো চলাচল বন্ধ করে দিয়ে নগর পরিবহন সেবা চালু থাক, আর নগরের বাস গুলো এসি হলে ভালো হয়

সার্জেন কে কমিশন দেই তাই কেমনে মন চাই তেমনে চালায় আমি নিজে শুনছি ভাই

বাস্তবায়ন করতে হবে

১০০ বছরেও বাংলাদেশের প্রকিত উন্নয়ন সম্ভব নয়।

সারা বাংলাদেশের ভিতর যাতায়াতের জন্য এসি বাস সার্ভিস চালো করা উচিত। প্রাইভেট সার্ভিস কমানো হোক,সরকারি অফিসাররা ও সাধারণ মানুষ বাসের সার্ভিস নিবে,নির্দিষ্ট সময় বাস চলাচল করবে এই রকম ব্যবস্থা রাখা প্রয়োজন। ঝক্করবক্কর বাস নিষিদ্ধ করা উচিত।

😊😊😊😊

মেঘনা পযন্ত বাস চাই

Amre too aishar bashar theka Nia jai nahh. Afa ata ki koilooo.... Taila kii shudhuu amr bashaii ee Ashe nah amre Nia jaita bus alara... Ata kono Kotha 😑😑😑. 4:38