езжу на работу уже 4-й год. с нуля начал. путь 13км со 100м набора. но через пару лет выяснил что этого мне мало, теперь с работы я себе подобрал дорогу где уже 25км и час в пути. не спортсмен, не выступаю-прирост ощущаю. но так как езжу каждый день-как ты и говоришь-нормальная такая общая усталость есть, ноги тоже подзабиты.

Саня, спасибо за такую тему. Я прошлым летом по утрам решила бегать перед работой (обычно я бегаю вечером поздно, могу и в 11ть пойти на пробежку), тем более, что потом я сижу весь день в офисе. Что заметила: 1.если раньше хотелось днем выйти минут на 30ть, то с утренними пробежками - это желание пропало. 2. организм привык, что он после пробежки спит, отдыхает. На работе тело в расслабоне и мозг тоже 😁. 3. Вечером хочется поплавать в бассейне, а сил не всегда хватает после такого утра. Короче, я перестала так делать. Привыкла вечером бегать и бегаю. Я конечно далека от спорта, но вот захотелось немного поделиться своим скромным опытом. Вообще сложно совмещать и работу и тренировку, на все нужны силы и время. Мне иногда думается, чтр любителям сложнее, чем спортсменам, у них все условия для этого, а любителю иной раз надо подстраивать свой жизненный и рабочий график.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@xlota да есть такая тема, понятно что у спортсменов уровень нагрузки другой и приходиться пахать больше по времени, ну а любителям пахать на работе совмещать с пахать в спорте и тут такой сложный вопрос кому сложней, понятно что работа бывает разной от этого зависит и семья тоже

@evgenyvikhlyaev2568

27 күн бұрын

Я в тренажерный зал ходил перед работой, где-то выходило 1'10 или 1'20, три раза в неделю, на выходных на велосипеде. График поменялся и теперь тренировки только по выходным - приходится выбирать тренажерный зал или велосипед.

Я лично вообще от велосипеда не отлипаю! Уже лет 7, а зимой вообще особый кайф! Плюсы: 1. Выносливость ( какую херню не писали спортмены) выросла в разы! 2. Всегда в тонусе, всегда прекрасно себя чувствуете! 3.Экономите просто кучу времени! Если вам не хватило, то просто продолжите маршрут где вы обычно тренируете! 4. Все поездки бесплатные (с некоторыми оговорками) 5. При катании в любых условиях и зимой, вы очень бысто адаптируетесь! В соревнованиях на мокрые трусы, ветер, грязь в лицо вы вообще не будете обращать внимание! 6. Девочки (работницы😂) вас будут любить и без внимания не оставят точно! Если ещё в лосинах приедите!😂😂😂 Минус зараза один! Капец как расходники быстро стираються!😂😂😂

@somykru

27 күн бұрын

Я тоже 6 лет катаю!))Вынужденно научился обслуживать и чинить а то разоришься в хлам 😂

@user-si4yv1vc5c

26 күн бұрын

о зимой кайф. по плоскачу крутанул 3 оборота в -28 и пульс уже 150+) видишь подъем-радуешся, будет сейчас тепло. видишь спуск-все сжимается-будет очень холодно)) а так да после зимних покатух мощность подрастает.

@blumenshtok

25 күн бұрын

Презервативы стираются? Так надо каждый раз новый использовать

@sportgit

14 күн бұрын

У меня зимой пипирка мерзнет, седло после работы вобще холодное

Более 15 лет катаю , в любую погоду , круглый год ... Авто у меня нет , общественным транспортом не пользуюсь . В свои 56 , молодёжь легко обхожу , даже с 10 литрами родниковой воды на багажнике . На бескрылых лошадках особо не покатаешь , у меня гибрид с полноразмерными крыльями , поэтому можно вламываать по максимуму , на ноги бахилы в непогоду и ты относительно чистый и сухой . Летом по тратуарам не катаю , только зимой и то не всегда , пешики ругаются , да и ПДД не велит без особой причины там находиться . Когда обгоняю спортсменов на именитых жеребцах , то обычно , после приветствия , спрашиваю - ребята , ничего , что я рядом то качу ... Те удивляются - ну ты , дед , даёшь . Да это не я даю , это вы даёте , меня рядом по умолчанию быть не должно ... Оделся , обулся , по всем правилам велоискусства , шапочку пластмассовую на голову надел , лошадку породистую приобрёл - соответствуй теперь , а то как то нехорошо получается - дед на Стелсе , в топталках , тебя обошёл , да ещё гружёный . Посадка у деда правильная , колёсики на промах , своими руками собранные , резина 25 мм , сзади "кочерыжка" через зуб (самонабор) + в седле почти каждый день , ну и морально-волевые никто не отменял , вот и весь секрет . Спортсмен , он на гонку в основном заряжен , а в городском цикле или на диких грунтах , он в большинстве своём слабоват оказывается . Соревнования и реальная жизнь - это две разные вещи . 3 месяца в году в лесу живу , так там иногда вообще приходится в энцефалитке и резиновых сапогах катать , а иначе никак , сожрут кровососущие . Дороги с завалами , где то после спецтехники с колеями по колено , особо не разгонишься ... Думаю , что велокурьер какой нибудь , более менее имеющий технику катания и не самый убитый вел , нагнёт всех нас вместе взятых . Всегда им дорогу зимой на узких тропах уступаю на встречном ходу , иные по 8 часов вламывают с торбой на хребте . Берегите позвоночник , ребятки ... Ну вроде всё , дед сегодня не много катал , вот и не спится ему , марает теперь виртуальную бумагу , так что не судите строго , если что не так . Добра всем , Ангела Хранителя в дорогу ...

@XXX_MH

24 күн бұрын

Гвозди бы делать из таких людей😂 респект!

Саня! Береги себя, катайся в шлеме!

Привет тоже уже третью неделю езжу на работу в августе отпуск уеду из города😊один раз вроде тебя видел возле корвета проезжал😊

тебе бы книжку какую почитать вместо тренировок, а то изъясняешься как настоящий спортсмен. Я плохо понял о чем ты семь минут говорил. Почему регресс? Нет восстановления? Почему нет, возраст, травма или что? Спортсмены то каждый день тренируются. Или нарушения режима тренировок, нет скоростных, потому что типо устал, за 20 км в день устал? Нет свежести потому что можт загнал себя и так? Правда ничо не понял из этого видео. В пробках не надо стоять, а по времени нет выигрыша, тогда зачем, какое то недоумение я испытываю

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@dmitrypodkova1662 не до конца видимо просмотр видео, если такие вопросы, про 20 км и прочее, когда я сказал, что я езжу ещё в течении дня, тут проблема не в объясняющем, а в смотрящем непонятно куда))

@volga502

25 күн бұрын

Возможно имелось в виду, как я понял идет сравнение поездок на работу с тренировками и их результатами

@user-ABC976

20 күн бұрын

Злобный коментатор

Саня молодец. Дай бог здоровья тебе и твоим близким.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-pu2hp9xm6q спасибо, вам всего хорошего тоже

Двадцать пять км до работы, набор около двухсот метров, (пульс 2-4 зона в зависимости от дня недели) еду 40-50 мин (как повезет со светофорами), потом час в зале и работать. Единственно не делаю тяжелый присед в сезон (падает каденс), накат около тысячи в месяц получается. Средняя растет, особенно заметно в подъемах. В выходные или интервалы, или объем 100-200км. Если не покрутить с утра, весь день как вареный .

Саня здорова начинал с езды на работу, выходные до 50км потом первая сотка, вторая и вот первый бревет в 200км. Сейчас велосипед раз в неделю подготовка к 300ке и физуха каждый день

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-om8fj6zb1j для бреветов общий объем это хорошо накатывать, такая подготовка должна идти в пользу, езда на работу я имею ввиду

По весне , в начале сезона катаю на работу 3-4 раза в неделю , туда-обратно выходит 40 км. в день. Ближе к лету по выходным начинаю гонять в пвд или просто в длительные заезды на один день. С учетом того что еще есть 2 дня офп в неделю , в течении рабочей недели езжу в этот период на работу не чаще двух раз иначе не успеваю восстанавливаться. В таком графике хорошо себя чувствую. Пробовал ездить каждый день - к концу недели усталость накапливается , удовольствия уже не особо и на выходных охота просто поваляться дома и ни о каких пвд речь уже не идет.

Саша, спасибо за видео. Как раз думал начать ездить на работу, но также сам себе задавал вопрос, а смогу я в этот же день дать анаэробную тренировку, например... У меня по этому поводу тоже сомнения, не будет ни желания, ни физической готовности. Ещё и велик менять с мтб на шоссер.

По существу с Александром спорить могут только спортсмены. Там будет разговор спецов. Для нормальных катальцев устраивает все. Достаточно просто жить. И катать по грунтам, озираясь на подходящие окрестности.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-xz3tg2el6x ну да, если за тумбу не ехать, то вполне хватает

Природный максимум? А зачем он нужен этот природный максимум? Понимание, что он даром не нужен, приходит только тогда, когда силы начинают исчезать, то есть с возрастом. Тоже по молодости тянуло к рекордам, а сейчас понял, как же это глупо и бессмысленно. Занимайтесь в удовольствие, вот весь смысл физкультуры, при чем в любом возрасте. Как же я жалею, что все силы отдавал спорту, таким образом не оставляя их на жизнь, а ведь именно жизнь это главное, а не спорт. Не жить надо ради спорта и всех этих глупых природных максимумов, а спортом, а именно физкультурой надо заниматься ради жизни. То есть на уровне разминки должны быть ваши занятия, где-то 50-75% от максимума, не более. И только тогда вы будете счастливы в жизни, только не испытывая никакого утомления и переутомления. Например если вам уже мало дистанции на велосипеде на работу, не надо ее увеличивать, и придумывать объездные пути, что бы увеличить нагрузку. Катайтесь так же как и раньше, ведь именно в этом заключается смысл физкультуры, что бы было хорошее настроение, когда вы не чувствуете нагрузку и нет никакого утомления, но зато есть тонус, силы и энергия для жизни. Поверьте, в будущем, вы будете себя ругать за эти природные максимумы, но будет уже поздно, так как это износ организма, и ничего кроме плохого самочувствия и состояния организма вы не заработаете становясь старше.

@mattewis5789

8 күн бұрын

Чтобы дойти до этой философии человек из спорта должен сначала полностью сломать себя психологически потому что дофаминовая игла спорта не отпустит без должного детокса, который у спортсмена возможен только если какая-нибудь травма несовместимая с спортом. Даже серьезные травмы возвращают людей в их спорт. Это всё равно что геймера от компьютера отрывать.

@ballak555

8 күн бұрын

@@mattewis5789 Да, очень может быть. Вот и я так заскулил, когда уже за 40 долбануло, и всегда дышать стало трудно, как будто на грудь гирю положили, видимо сердце ушатал этим спортом, рекордами, отказами. Видимо действительно пока здоровье не испортишь, до мозга не дойдет, что это все перебор, это все глупость. Увы, так жизнь и проходит в этом глупом спорте, думаешь, что чего-то добиваешься, а на самом деле в лучшем случае бежишь на месте, как белка в колесе, а чаще всего еще себя и ломаешь, так как всё это износ организма, а не польза, от всех этих максимумов.

@user-tq6od1cl3w

7 күн бұрын

самый корректный коммент!!!

Сань, какие поездки, какой объем по тротуару-то??? Да еще 10 км. Тут и обсуждать нечего. Есть возможность топить по трассе - хороший спринт. из дома до работы 15.км, с дачи - 20. На шоссере 27-29 минут, 31-34 средней, на МТБ 27 средней. На МТБ пробки сокращаем тропами и тротуарами, С утра прекрасный тонус и настроение. Тут важно, чтобы было где припарковаться, помыться, просушиться, переодеться, а это ой как не тривиально. К сожалению для многих именно это проблема, все остальное пустяки. Неоднократно предлагали другую работу, аргумент с расстоянием от дома (к.п. всегда близко), отсутствие парковки или возможности помыться играли ой какую немаловажную роль для меня. Даже просто оставлять на улице недешевые велы на солнце или под дождем уже неприятно, не говоря уже об остальном. А так 40*5=200 км спринта в будни ну никак лишними не будут. Разве что, если в выхи планируются серьезные заезды в пятницу лучше совсем поматрасить, отдохнуть.У меня, правда, ни разу не получалось. А как кайфово обгонять / объезжать пробки! Только злорадствовать не надо, все там можем быть, бог накажет. Я после такого злорадства прокололся, 5 км топал под дождиком. Больше не буду)

Каждый день, поле работы, если нет дождя, катаем 30км по асфальту с общим подъемом 61м, при средней 20-24км/ч на МТБ отлично помогает когда на работе попадаются "очень ценные" клиенты.

Езжу на велосипеде большую часть жизни. На работу начал ездить лет 13 назад, но нерегулярно. Постоянно езжу на работу и по всем остальным делам почти два года. На результаты плевать, я просто люблю кататься. 😁

Полчаса 10км, смешно, с 19го года езжу на работу 20км и обратно 20км, разменял 40 минут, это с учетом 6 светофоров и 4 жд перездов, на среднем пульсе 140-150 в зависимости от погоды и загруженности, еще 2 маленьких нюанса 15 литровый велорюкзак, буквально в июне заменил на 18литров чуть больше 5кг и жесткая сумка на руле около 5кг, и 2 большых нюанса велосипед trek police 2015 весом 15,6кг и мой вес сейчас 91кг, в начале сезона это в подмосковье в конце марта вес был 97кг , еще в пятницу на дачу 42км со средним пульсом 140, разменял время 1 час 20минут, в воскресенье проехал la strada 80к в кластере d, если что номер 562, время не очень 2:55 с мелочью, 4 раза цепь слетала из за чего 4 раза отваливался из пачек, самый первый раз когда отвалился смог добрать но не с первого раза пирвым спринтом дал скорость 40, нехватило и тут же дал 2й на 45 и добрал пульс аж до 195 скаканул, третий круг дался тяжело темпера +32, я в отвале сзади никого нет, третий круг докручивал почти соло, да еще и против ветра, понял что надо гелей брать с запасом, 3 штуки мне оказалось мало, также гидратора на 2 литра с водой и фляги с изотоником на 450мл тоже мало в такую жару, в середине вторго круга считал мосты когда уже пункт питания, влил в себя 3 стакана воды во флягу и попер, силы вернулись к концу круга, вот так вот, а ты тут про деградацию. Забыл сказать сейчас трек немного модернизирован текущий сетап вела таков в стоке остались рама, вилка рокшокс рекон сильвер, подседел, шатуны аливио под окталинк и багажник бонтрэйджер, заменены руль на гравийный 440мм, колеса со стоковыми ободами и втулками новатек, седло стоит карбоновое шириной 143(это единственная карбоновая деталь на веле), спереди стоят звезды 50 и 34 под 104бцд, кассета зтто 11-25на 11 передач, трансмиссия элту р9 2х11 под гидравлику, калиперы стоят шимано м5100 спереди и мт200 сзади, стоят полноразмерные крылья и спереди и сзади(в дождь то не хочется ну очень сильно быть грязным), ну и резина конти грандспорт 28мм на теплое время это когда температура ночью выше +10, на холодную погоду ставлю другие колеса от велосипеда старк с резиной конти рэйскинг шириной 2 дюйма, понятное дело что на гонку я снимал и крылья багажник, а также снял все сумки запрещенные регламентом с руля и маленькой сумки под телефон, поставил на гонку маленькую подседельную

@ballak555

24 күн бұрын

Ну ездить можно по разному, по дороге и по тротуару, время сильно отличается. Я лично боюсь по дорогам, да и едущих по дорогам считаю идиотами, а по тротуарам надо каждую улицу тормозить что бы не взлететь на бордюрах. Поэтому время очень сильно отличается.

@kokos1583

24 күн бұрын

@@ballak555 в твоем случае не ездить а медленно передвигаться, я таких как ты называю тихоходами и тратуародрочерами, только сразу без обид, прими как факт, а то что на дорогу выезжать опасно тут тоже не поспоришь, и скорее всего оно тебе не надо, главное не начни ездить по встречке типа тебе так машины лучше видно, короче большинство рисков передвижения можно минимизировать, первое это свет и днем и ночью, обязательно и велофара и задний габарит, второе поставить зеркало в левый бар или грипсу, можно конечно и 2 зеркала поставить, но правое почти не нужно, третье это знание пдд без этого вообще никак, четвертое это понимание поведения водителей, и это самое сложное надо самому поездить на авто чтоб это понять, и пятое это правильное использование велосипеда, в том числе уметь держать высокую скорость, уметь экстренно оттормаживаться, то есть уметь тормозить не значит нажать на ручки, ну и всегда быть готовым к наличию на дороге долбоебов которые просто хотят пугнуть, обогнать и подрезать съезжая с дороги, проскочить в милиметре от тебя на узкой дороге, особо непредсказуемы это таксисты, встречаются и двуногие дибилы на дороге и двухколесные, в том числе и лисапедисты самокатчики и отдельная каста доставщики, еще из нюансов двигаясь по узкой части дороги тебя догоняет карьерный самосвал, а идет встречка и надо принципиально выйти на почти на середину полосы не двая ему попытки проскользнуть как я уже сказал в милиметре, и только когда участок дороги стал шире или появилось окно без встречки можно взять правее, и уже водитель грузовика оценив ситуацию скорее всего будет тебя опережать, опять же пробираясь через пробки водителя часто прижимаются к правой части дороги, как учили в автошколе, включаешь стробоскоп велофары и большинство берут левее, но бывают и исключения

@helotransporter4959

17 күн бұрын

Да вы что я вообще 40км за полчаса на трёхколёсном детском велике катаю😂😂😂 А так Саня молодец 🎉

Природный максимум - звучит то как!=)

Саня, а если путь на работу составляет от 32-55 км и когда удается ездить все дни то накат получается 11-17 часов. Как в таком случае составить план тренировок?

Проедь от Москвы до Питера, пожалуйста

Электровелосипед завести для сырой и обычной погоды(с полными крыльями) и чередовать с кантрийником в хорошую. Вписать тренировки в режим комьютинга.

у меня анологично тажке ,Как и у тебя Санек!!на раю. и с работы езжу на велике,уже как полтора месяца!!!плюс по вых катал.на дальняки ,Кроме этого штангой гантелями занимался...утомляемости не наблюдается вроде бы как!!!после работы полтора часа гонял иногда,ну у меня до работы км 7-8 около того и обратно столько же,такой расклад как тебе?

Для езды на роботу лучше велик попроще использовать, чтобы дешевле эксплуатация была и не бояться угона

О, в Кургане тоже уже пробки!

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@kapacucha да есть такое

Абсолютная правда, когда езжу на работу, по несколько недель, ощущаю регресс и общую усталость. Тем более, моём городе (Смоленск), огромные горки с тяжёлыми подъёмами. Если тренить, то лучше на работу ездить на машине. Контент шикарный и вдохновляющий!!

@jek-6612

16 күн бұрын

Привет из Смоленска. Четвертый месяц на велосипеде на работу, c работы. На дачу. Боль в мышцах ног не проходит.

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

@@jek-6612 понятно что отдых нужен для восстановления. У меня в прошлом году тоже ноги гудели 6 мес на работу и покатушки потом в ноябре перестал ездить и восстановился , ездил на станке

Всегда на работу, по делам и т.д. только на велосипеде, на общ. транспорте в прямом смысле 1 раз в год катаюсь, авто не приобретаю из-за того что смысла не вижу так как будет стоять постоянно и гнить. Главное при езде на работу что бы было место где велосипед оставить в идеале в промещении под камерами и что бы все свои были так сказать, много всяких предприятий где поставить можно только на общей парковке и под открытым небом и это вообще не айс во всех смыслах, всё мокнет, ржавеет и угнать могут или просто повредить.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@sidname859 вот автобус это прям вообще печаль

Здравствуйте,с начала сезона проехал 1000 с лишним,и как то так сказать насытился,на работу езжу,пытаюсь поставить рекорд по времени,не как не могу, но велосипед это супер,единственное что на работу приезжаю потный 🤷

Да вы что я на трёхколёсном детском велосипеде 40 км за полчаса катаю😂😂😂 Саня молоток 🔨 🎉

Горячий привет! Муки выбора! Грэвел или шоссер? Спорт не катаю, но хочется скорости, а с другой стороны плохие дороги с плотным трафиком и выезды на дальняк. Что посоветуешь?

@user-kr7wf1lq6z

27 күн бұрын

Шоссер-для хороших и идеальных дорог.Не ваш вариант сразу.Какие тут муки выбора-то?Гревел,мтб и всё остальное толстоколёсное.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-um8rz2hr9y ну да не вижу смысла в шоссе, можно взять гревел на не сильно толстой резине 34-36 и нормально будет с правильной резиной

@user-um8rz2hr9y

27 күн бұрын

@@Kimibloger Спасибо! Скорее всего так и сделаю.

Текущая работа только и удерживает тем, что есть возможность переодеться и есть место для велика. 14 км минималка в одну сторону плюс крюки по желанию и возможности, чо нет?

,есть такоое, пропадаеет радость,счастье

Александр, а скока Вам годов? Мне 48, легкости тоже нет)

тоже периодически на работу на велике

между общ транспортом и велосипедом выбираю велик ибо настроение тогда лучше

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@dannaritt5490 да в автобусе вообще беда, лучше уж под дождём даже думаю если не сильный

@F_youtube_rassist_cencure

27 күн бұрын

общ транспорт с давной и унылыми людьми это жесть! да и риск заразу подхватить

До работы 3км. Просыпаюсь утром, смотрю свежий прогноз погоды, если хороший прогноз, то на велосипеде. Иначе на машине. Зимой пешком.

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@SergeyZZZ1977 3 км мало конечно для велика это даже не разминка, чисто на одной ноге

@SergeyZZZ1977

27 күн бұрын

@@Kimibloger Это не для рекордов. Маленькая разминка для офисного работника, и транспортная функция велосипеда.

@F_youtube_rassist_cencure

27 күн бұрын

@@SergeyZZZ1977 3км на авто это кринж))) пешком быстрее будет чем заведешь-прогреешь-постоишь в куче светофоров и пробок и начнешь парковаться.

@Buster1992

27 күн бұрын

​@@F_youtube_rassist_cencureНе быстрее. 3 км пешком это 20-30мин смотря как идти. На машине это 5-10 минут максимум

@andreyjakov3932

25 күн бұрын

​@@F_youtube_rassist_cencure так он же написал что вопрос погоды. Если не едет на велосипеде, значит там дождь и тп. А значит и пешком идти нет смысла.

Я за май проехал 950 км. По своим наблюдениям я заметил что выносливость выросла, физуха выросла, энергия востанавливалась плохо! Саня, ты в Тюмень 07.07.2024 поедешь на этап в Гилевку?

@EVAtube69

27 күн бұрын

кушай больше)

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@userSportsmen1983 я в отпуске, нет

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

за июль 1000)

Может организму немного времени нужно для адаптации?

Саня меняй снаряд хоть иногда, если на работу на веле, то попробуй вечерами свободными хоть на роллеры встать, или имитацию с палочками побегать! Лучший отдых смена деятельности, ищи занятие меняй чуть интерес, поскучай по велу! Здесь может сказалась эмоциональная нагрузка, когда спортивный снаряд в простое средство передвижения превращается! А ещё лучше в отпуск езжай на Алтай в санаторий Россия в Белокурихе там радоновые ванны и лечение супер, природа вообще 🔥, маршрутов троп куча, велы в прокате, лыжероллерка прямо в санатории, короче сам здесь был две недели и каждый день бегал по 30км без усталости вообще, эмоциональная и физическая разрядка!

@Kimibloger

25 күн бұрын

@@user-ze9jl4ex9n для имитации т роллеров надо ехать далековато, теряется всё то время что выиграл на работу на велосипеде

таже хрень с более слабыми (покатушечниками, пирожочниками), и замаялся и скила нет. Я был пирожочником. Сейчас до биатлонки 10км, там в третьей зоне час и обратно 10км. Там же будут соревнования на 15км. В свои 55 хочу ещё раз в абсолюте

Я ежу на работу в одну сторону 13 км и обратно , так не стоишь в пробке особенно на транспорте общественном и в жару и быстрее домой доезжаешь у меня почти по примой по трассе за городом

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-dh2qf7xf3g 👍 автобусы точно зло, лучше уж по дождю на велике)))

А спотевший на работе?Какая звезда спереди ?Где щитки на колеса ?

Чтобы нарастить форму в поездках на работу нагрузи велосипед 50-килограммовым багажом, и наконец-то начнёшь первым на тумбочку на соревнованиях приезжать

@Kimibloger

25 күн бұрын

@@user-ey5nr5ms1h не всё так просто 😄

@user-ey5nr5ms1h

25 күн бұрын

@@Kimibloger конечно нужно увеличивать нагрузку чтоб заехать на тумбочку, и делать дни отдыха ходить бегом на работу например с 50-килограммовым рюкзаком или без

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

можно резинку от денег на ручку тормозную нацепить))))

@user-ey5nr5ms1h

3 күн бұрын

@@user-yh6js2cd4u гениально !

подседел зачётный)))

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@pupkinartur эксклюзив))

А почему горный, а не шоссейник для поездок на работу?

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@alekseypotashov утром пробки, много трафика, это прям боль печаль и не безопасно

На работу неспешно 14км 45минут с учетом подьемов и спусков

Езжу каждый день на работу 15 км , и всё норм ( специально выезжать не получается тк многодетная семья)

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@vitalibarusheyski3937 👍

С кем тут спорить?) Не думал ни разу с такой тз, что форма падает. У меня 80-70% всей тренировки строится вокруг поездок на работу и с работы. Дист. всего 8-10 км в одну сторону...нооо.... Более того, работа физически "инженерная" и это как смена вида нагрузки и специфическая тренировка, дополняющая байк. Часто большое напряжение на работе выплескивается и я чувствовал прилив энергии и ярости)), чтобы намотать километраж или мощно поускоряться. Как скороварка с которой подорвало клапан). Единственно, я учился и учусь сдерживать себя в первой половине дня, чтобы крутить во 2-й зоне. Так что 8 км получаются просто разминкой. Конечно, если не катать раз в неделю длительную и не делать специальную скоростную работу, а также силовую дома (или на улице/зале), никакого заметного роста формы не будет. Но в общем, у меня все тренировки 80% строятся в процессе поездок на/с работы по делам, и даже в магазин. Так что покатушки или тренировки отдельно это особая история. Если для профи такой подход отвратителен, то у них и цели другие. Последние недели км. пик был 270 км, минимально 200-210, разгрузочные около сотки в неделю. Набор средний 8-10м на км.

@Buster1992

27 күн бұрын

Ну не знаю. Как по мне, тренировки отдельно, дела отдельно. Ходить по магазинам потным в велотуфлях, шлеме и прочей экипировки, а потом ехать еще с пакетом из пятерочки такое себе

А вопрос не стесняешься вело форме на работу?

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

что в ней такого?

а где ты работаешь?

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@djplywood1457 связь

@user-hv6tj5wf7l

27 күн бұрын

Оператор в мегафоне, что ли? ​@@Kimibloger

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-hv6tj5wf7l я технический персонал

короткие ускорения делаю по пути на работу секунд 30-60

главное талия уменьшается)

Те кто топит за высокую скорость на велике - это велик, вы даже не в мотозащите, как байкеры. 25 км в час и ямки может быть достаточно, чтобы остаться навсегда инвалидом. Аккуратнее, ребята.

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@user-pf3ev4ws7u на шоссе 25 это даже и не скорость да, там 30-40 в основном

Катаю на работу уже 8 лет на велике. Кроме зимы весь остальной сезон. Перестал болеть,ноги,выносливость,руки,спина прокачались. Еду интервально,сначала спокойно, потом наращиваю нагрузку в середине пути,макс. нагрузка и опять на спад. Нормализовался сон, пропала постоянная усталость, аппетит нормализовался. В общем всё круто. Время в пути примерно 35-40 мин. в отличае от зимы,1.5 часа :) Автобус,снег,въюга,пробки... На велике огонь! Ни бензина,ни КАСКо ни ОСАГО, ни гайцов, ни пробок, ни штрафов, ни каких проблем и забот. Изначально купил хорошую раму и собрал вел под себя в соотношении цена-качество-долговечность-эксплуатация. 1 раз в три года меняю привод,1 раз в год - цепь. На три года расход по финансам в общем составляет: 15К, в отличае от машины, это просто мука :)). Ну вот грипсы подистёрлись за год... 500р +. Езжу на антипрокольном максисе "Free flow". Проблем с камерами и проколами - нет. Стоят ТПУшки с алика. Машину продал и нисколько не жалею, гараж сдаю и он мне окупает мои затраты на вел с лихвой. За руль больше ни ни!!! Да и нервы стали нормальными,а то после руля выходишь и чувствуешь, что охота убивать просто... столько баранов на дороге, что пипец! Правда на велодорожках то же немало кхм... людей,но... пневмогудок под ухо решает проблему координально ;) Ладно если бы ходить было негде,но ведь рядом такой же ровный тротуар есть.

Чтоб форма не только не падала а даже росла. Нужно 2 дня ездить на работу на тачке, а вечером скоростную работу тренить с лёгкими ногами.

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

надо рано спать ложиться и высыпаться

Gcn такой же опыт провдили. Выводы у них противополржные. Смысл в том, что объем увеличился. А это хорошо. Но это у них. Почему у вас регресс вообще не понятно

@Kimibloger

26 күн бұрын

@@user-ms1ti3gz6b так ситуаций море, может на работу через перевал надо ехать)

Кактю на работу на велосипеде. понял, что на машине дешевле)

@Kimibloger

19 күн бұрын

@@user-kv5uz4wj1k ну если велик топовый то да

@user-kv5uz4wj1k

19 күн бұрын

@@Kimibloger подвес, но не топ. Просто все запчасти на веле служат 3-5 тыс км

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

@@user-kv5uz4wj1k какие это запчасти? у меня цепь за 1000 км даже на 0.05 мм не удлиняется. покрышка полуслик тоже не видно износа. колодки тормозные 100 руб на 4000++ км

На работу из - за принципа не езжу не велике, что бы оставить желание покататься на выходных .а то получается рутина , если каждый день ездить на нём.

@user-yh6js2cd4u

3 күн бұрын

у меня желание не пропадает. наоборот хочется в другие места катнуть

Двухподвес в городе (да и даже мтб с верущими в плохие дороги в рф) выглядит дико) да и страшно если украдут дорогой вел.

Отпуск?,тебе повезло! У некоторых и отпуска нет, еб....т, и за копейки, какие там трени! А чтоб делал без отпуска? ,а хотя не отвечай...

Пля штырь))

оооочень тяжело связываешь речь

@ice537

27 күн бұрын

чего доебался до человека, не нравится не смотри

Человек катается на горнике по асфальту и удивляется, что форма упала 🤦‍♂

Бесполезная для тренировочного эффекта работа для человека, который тренирован, просто дополнительный мусорный обьем, который не дает выполнять качественную работу

@Kimibloger

27 күн бұрын

@@user-zh6fv6en8n да есть такое

@F_youtube_rassist_cencure

27 күн бұрын

чувак тогда предлагаю тебе не выносить мусор и не ходить в магазины и на работу ехать на такси - дополнительный мусорный обьем, который не дает выполнять качественную работу

@user-zh6fv6en8n

27 күн бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure себе предложи, перед этим поизучай теорию и методику физической подготовки, знаний у тебя ноль

@user-zh6fv6en8n

27 күн бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure себе предложи, перед этим поизучай теорию методику физической подготовки, знаний у тебя ноль

@user-zh6fv6en8n

27 күн бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure сам себе предложи, сначала поизучай теорию и методику спортивной подготовки, знаний у тебя ноль