Нашли стук в двигатель после Капремонт, ом 646. 2009 года 2.2 cdi
Нашли стук в двигатель после Капремонт, ом 646. 2009 года 2.2 cdi Мерседес е класс 2009 года. Не надо полагаться на чужих, провиряите.
Жүктеу.....
Пікірлер: 11
@lacatusautomolddova Жыл бұрын
Были к токарный сервиса где отдали на ремонт двигателя, платили за якобы ремонта. Но как всегда... Решили с хозяина авто не тратить нервы. Под иво ответственность, попросил поменять другова поршня с шатуна. Собрал двигателя, и пока палиот нормально.
@user-ym1dl9pw8m4 ай бұрын
Задир идет до места до куда доходят кольца, имхо
@user-qm1dh8jm5d Жыл бұрын
Моторист ОБЯЗАН уметь и пользоваться мерительным ИНСТРУМЕНТОМ!!! Может ошибся и Иван расточник но собирал МОТОРИСТ и проверить ОБЯЗАН.
@user-hk4uc6vp8h Жыл бұрын
Причина в масляной форсунке может быть
@lacatusautomolddova
Жыл бұрын
На этом цилиндра ставили масленую форсунку бэушнию и зажал с кусачками сопл форсунки. Так как на момент сборки, четвертую, рабочую не нашли. А клиент, торопил событие. Форсунка была на заказ, но он , не хотел ждать. Сборку двигателя была под отвесности клиента,( бывший моторист). Тёмный лес.
@mal717810 ай бұрын
К сожалению у меня такая ситуация после гильзовка и ремонт появились мелкие сток возле обкатка 300 км Всё проверили всё новый но странно какой единственно прокладка установил 1,1. родная была 1.5 может быть от этого хоть кто-нибудь скажет
@user-nc3pt7gc3p
6 ай бұрын
Сколько с головы и блока сняли ? + Прокладка в минусе.....
@aleksandrmusatov630910 күн бұрын
Пипец видимо форсунка масляная не работала потому как борозды не разу не видел на данном моторе.плюс колечки новые возможно левак какой то ...
@user-pn5ec9zd7p Жыл бұрын
Причём масляный насос не оригинал маслоприемник уперается в поддон нужно доработать болгарской
@common_rail_1 Жыл бұрын
В мусорку этот мотор! Линию вала на 611, 646, 651, делать могут 3-5 мастерских в снг!
@anderson4558 Жыл бұрын
В первый цилиндр попало инородное тело-хорошо видно на днище поршня отметины. Шары разуйте и не вводите клиента в заблуждение. Это ваши "косяки".
Пікірлер: 11
Были к токарный сервиса где отдали на ремонт двигателя, платили за якобы ремонта. Но как всегда... Решили с хозяина авто не тратить нервы. Под иво ответственность, попросил поменять другова поршня с шатуна. Собрал двигателя, и пока палиот нормально.
Задир идет до места до куда доходят кольца, имхо
Моторист ОБЯЗАН уметь и пользоваться мерительным ИНСТРУМЕНТОМ!!! Может ошибся и Иван расточник но собирал МОТОРИСТ и проверить ОБЯЗАН.
Причина в масляной форсунке может быть
@lacatusautomolddova
Жыл бұрын
На этом цилиндра ставили масленую форсунку бэушнию и зажал с кусачками сопл форсунки. Так как на момент сборки, четвертую, рабочую не нашли. А клиент, торопил событие. Форсунка была на заказ, но он , не хотел ждать. Сборку двигателя была под отвесности клиента,( бывший моторист). Тёмный лес.
К сожалению у меня такая ситуация после гильзовка и ремонт появились мелкие сток возле обкатка 300 км Всё проверили всё новый но странно какой единственно прокладка установил 1,1. родная была 1.5 может быть от этого хоть кто-нибудь скажет
@user-nc3pt7gc3p
6 ай бұрын
Сколько с головы и блока сняли ? + Прокладка в минусе.....
Пипец видимо форсунка масляная не работала потому как борозды не разу не видел на данном моторе.плюс колечки новые возможно левак какой то ...
Причём масляный насос не оригинал маслоприемник уперается в поддон нужно доработать болгарской
В мусорку этот мотор! Линию вала на 611, 646, 651, делать могут 3-5 мастерских в снг!
В первый цилиндр попало инородное тело-хорошо видно на днище поршня отметины. Шары разуйте и не вводите клиента в заблуждение. Это ваши "косяки".