0:19 こちらへどうぞって、どっちが訪問者だよ

こんな元国営企業の歴史のある大企業の社長を現場出身から選出するなんてすごい事ですね。

御本人は、あんまり女性だからって特別視されたくは無いと思うけど、同じ女としては真面目に働いてるロールモデルとして勇気づけられます。頑張って！

この胡蝶蘭の数！ 銀座の新しいクラブの出店祝いより凄し💐

安全への信頼感が得られれば、また日本を代表するエアラインになれると思います。頑張って欲しいです。

女性が多い会社だからこそ、女性が社長になるのは他の会社に比べれば自然なのかもね。 たまたま現場で優秀だった人が女性だったと言うだけ。 性別ではなく能力で評価できる会社は信用できる。

日本人に利用しやすい運賃に期待をしています。

インタビューの仕方がわるいですね。

日本でも、こういった、能力がありバリバリ働く女性が増える事と願うばかり。 こういった女性をバリキャリ女子なんて揶揄される方がいるが、世界的に見れば、ごく普通の事なんだけど・・・

CA時代やっぱり可愛かった。

客室業務員から社長とは本当にすごい。会社も素晴らしい！もっと日本航空は頑張って欲しい。

@user-vz2il7dh7v

2 ай бұрын

広告塔ですよ

@reikobrown6993

Ай бұрын

そう、東亜国内航空のCAがJAL社長って言うのがスゴイ!普通、吸収合併された側の社員は淘汰されるはず。

話し方しっかりされてますね

花形とはいえ現場叩き上げかつ特に学歴厨　の範疇でないところは大いに買える。　アサヒビールに通じるかな。周りの重役に負けないで欲しい。

鳥取社長の脚がとても綺麗ですね 活躍に期待しています

1985年８月12日の［123便墜事件(事故？)］については、現在も多くの【疑念】が渦巻いております。その重大な事柄について、なぜ単刀直入に深く［質問］されないのでしょうか？ーこのコメントは一度削除されたようです、なぜ？？？ー

新社長の名前は鳥取だけど鳥取県にはJALは飛んでない… 鳥取にもJAL飛ばしてくださいお願いします!

@user-of2wf6fy5r

2 ай бұрын

採算が合わないから無理でしょ

@user-ij9rc3ss5s

2 ай бұрын

需要の問題ですね😅 なかなか難しいかもしれません

信頼を取り戻すためには、1985年8月12日の禊ぎが必要。

一瞬客室乗務員出の社長が女性発なんかとタイトルで思ったのを反省しています

映え就任かなー 社会力学に左右されるのではなく普通に経営の専門性で配属がなされればよいのになー というのが社会の目線、がんばれっ結果で見せましょう

JALの海外発が安いので外国人向けに高めて 日本発は安くすれば良いのになぁと

あのデータを国民に開示してもらえねば、安心につながらない。

もし経営が破綻しても国が税金投入して助けてくれるから、誰がトップになっても変わらない。AIに任せるのもいいと思う

見た目より芯がやはりしっかりした人だな。当たり前か（笑） 世界最高のサービスでお迎えします とHPのトップに書いてますよ。実現して下さい。

世界のJALは永久に不滅です🎉

@user-vz2il7dh7v

2 ай бұрын

どのへんが？

お飾りで誰かが院政ひいてる気がするのは気のせいかな、、 頑張って欲しいですが

@reikobrown6993

Ай бұрын

お飾りでしょ？この方、東亜国内航空のCAだったんだから。吸収合併された側の社員が社長になるなんて聞いた事ないです。

前社長の院政とか。JA811９のDFDRとCVRを公開せずある意味公的機関としての責任は感じているのか？

CA出身の、生え抜きの社長であるなら、やるべきこと は、JA123便のプラックボックス等すべての情報開示 ではないでしょうか？ テレ東もメディアとしての使命を果たしてください

@reikobrown6993

Ай бұрын

この方、東亜国内航空のCAでした。吸収合併された側の社員が社長なんて前代未聞ですよね。

1:47 客室乗務員だったとか気にしてないと言いつつ、その現場での経験、視点を活かしたいって矛盾してるな。 素直に客室乗務員であったことを武器に、売りにしていけばいいのに

@NAN-db2cs

2 ай бұрын

すっごーい、キミは揚げ足取りが上手なフレンズなんだね！

@citymexico1321

2 ай бұрын

@@NAN-db2cs 社長からのメッセージとして大事だと思うけど

@pf2941

2 ай бұрын

客室出身という「肩書き」は気にしない一方で客室での「実務経験」は活かしていきたい、という意味と思っていました。

@reikobrown6993

Ай бұрын

この方、東亜国内航空のCAだったんだよ。普通吸収合併された側は淘汰されていくよね。前代未聞の社長だわ。国際線経験豊富なJAL生え抜きCAの冷たい視線によく耐えたよね。

@reikobrown6993

Ай бұрын

東亜国内航空出身のCAがJAL社長とはスゴイ!普通吸収合併された側は淘汰されてゆく。

JAL CAの友人が３人いますけど、３人とも同じこと言ってました。空港や現場ですれ違って挨拶しても、挨拶返してこないそうです。若手からは感じが悪いと非常に評判悪いですね。役員時代の話ですけどね。見てる人は見てますよ。正直、財務や経営のど素人なわけで、話題重視の東大卒の赤坂会長の院政人事でしょ。言うなれば、社長なんてブレーンさえいれば誰でもできるということ。事務方の齋藤副社長が社長になるべきだった。赤坂会長の娘も、大川元副会長の娘もCAです。コネと言われかねない人事が横行しているのがJAL。こういうテレビ見てると、テレビの印象と実態が違う人は大勢いるんだろうなと思います。昨日、パイロットがまたやらかしましたね。もうこれで泥酔パイロットは２回目です。口だけは立派です。

言ってる事あんまり良く分からないし、説得力ないかな。「沈む太陽」にならないようにね。😮

この人って日航ジャンボ機墜落事故の真実の著書青山透子の可能性があるのかも

@reikobrown6993

Ай бұрын

この方は東亜国内航空のCAでした。その後JALに吸収合併された側です。普通は吸収された側は淘汰されゆくもの。JAL生え抜きのCAの冷たい視線によく耐えられましたね。

@reikobrown6993

Ай бұрын

無いです。この方 事故当時、JALではなく東亜国内航空のCAでした。

国内線のドリンクサービスは不要である 短いフライト時間にドリンク配りと回収の2往復は目障り

@user-zw9qq3jk6d

2 ай бұрын

それ以外にFSCとLCCの差別化を図れるところある？

@user-io8ys2jr1t

2 ай бұрын

目障りなら機内では睡眠の時間にして下さい。寝てる方沢山いますよ。

@user-uf9jx3ph1z

2 ай бұрын

それなら寝ててね みんな喉乾いてるから

お飾り感が否めない。意思が感じられない。JAL大丈夫か？

1985年の日航機墜落事故(事件？)の疑惑に関してはどうなのか？けりをつけたのか？

素晴らしいですね苦難もあるかと思いますが頑張ってください??おめでとうございます❤😂🎉❤😂😢😊😊😊

胡蝶蘭は高いから無駄

JALは、変わらないよ。 なんでか、いつまでも昔の栄光が残ってるからよ。

@user-vz2il7dh7v

2 ай бұрын

世界の航空会社のサービス満足ランキングはどんどん下がってますよ。きちんと変わってます。

@user-th4mp6ml4f

Ай бұрын

@@user-vz2il7dh7vいや、ANAの方がいいと思うよ

公務員と同じ、前例主義の経営になる 改革なんてできないと思う 最近アメリカでチケットの払い戻しが話題になっておる 多分こんなことやらんと思うが

しかし JAL 運賃高い のうがき垂れんでもいい

公務員と同じ、前例主義の経営になる 改革なんてできないと思う 最近アメリカでチケットの払い戻しが話題になっておる 多分こんなことやらんと思うが