ممنون بزرگوار استفاده کردیم خدا عمرت بده

خیلی ممنون بابت اموزش❤

دم شما گرم خوب بود.

بیست و دو ساله راننده بیابونم راهنماییتون عالی بود .منتها بازدید کننده ها واقعا کم لطفی میکنن با این همه لایک کمترو بازدید بیشتر

چقدر زیبا خدایارت باشه التماس دعا

خدا قوت .عااااالی

درود بر شما عالیییی

عالی بود استاد ❤

خیلی آموزندس از کانال شما کلی مکانیکی یادگرفتن واقعا تشکر

@mechanicpersian

7 ай бұрын

ممنون لطف دارید شما

عالیه❤❤

من کارم دیزل هس اما ماشین سنگین نه گاهی سیار میرم اما واقعا استاد شما گرامی هستید

خداقوت عااالی

سلام برادربزرگوارم خیلی ممنونم من ۲۸ سال که راننده کامیون هستم ولی با این حال با برنامه شما خیلی به تجربیات من اضافه شد و استفاده میکنم ولی خیلی کم برنامه میزارید ❤❤❤

تجربه من از بیست و دو سال رانندگی اینکه پمپ باد فقط باید تعویض کرد، هرموقع تعمیر کردیم به غلط کردم افتادم! البته حالا اینقدر هزینه‌ها بالا رفته و خرج ماشین سرسام آوره که فقط کامیون به صاحبش وام میده نه درآمد! نفرین به باعث و بانی این اوضاع! موفق باشید همگی!

بسیار عالی بود لذت بردیم. کاربردی. خیلی خوب بود نحوه قرار گیری رینگ های پیستون و میزان لقی شاتون رو هم کمی می‌پرداختید

ممنون استاد❤

سلام خدمت استاد عزیز ممنون بابت توضیحات جامع و کاملی ک ارائه دادید موفق و پایدار باشید🙌🌺🌺🌺

بسیار عالی استاد

@mechanicpersian

3 ай бұрын

ممنون

سلام استاد عالی بود توضیح فقد طرز نشت وطریقه ی جازدنشونو نگفتین متشکرم ❤

خدا قوتت بده ❤❤❤

سلام خیلی مفید عالی ممنونیم ازت استاد

احسنت

ایول

Awli dastet dard nakone

دمتگرم ، استاد کارهای نسل قدیم اکثرا مثل زهر مارن و جونشون میخواد در بیاد اگه بخوای چیزی از رو دستش یاد بگیری ، کسی نگه نه اینطور نیست که خودم ٢٠ سال گاراژ به گاراژ رفتم و دیدم . اوسا خدا بهت برکت بده و سلامت باشی . ❤❤❤

@mechanicpersian

7 ай бұрын

البته منم نسل قدیم حساب میکنم خودم رو 😅.ولی شاید چون خیلی سختی کشیدن یاد گرفتن خوب سخت هم یاد میدن

اگه مشکل نداره یه ویدیو از خودتون شاگرداتون وگاراژتون بگیرید

👍👍👍❤

❤

❤❤❤❤👏👏👏

سلام بزرگوار تشکر از زحمات شما امیدوارم که همیشه خود و عزیزانت در تحت توجهات حضرت حق موید و موفق باشید شما کاملا در مسیر مولی علی ع هستی که فرمود هر چیزی مثل مال و علم زکاتی دارد که زکات علم منتشر کردن و آموختن به دیگران است امیدوارم که این مسیر با ارزش را همیشه ادامه انشالله سلامت و کامروا باشید بنده یکی از زحمتکشان حمل ونقل کشور میباشم که آموزش های شما خیلی کمکم کرده انشالله عاقبت بخیر شوی با احترام ارادتمند شما مجتبی حاج کریمی از کرمانشاه

@mechanicpersian

7 ай бұрын

ممنون لطف دارید شما

سلام استاد خیلی خوب بود فقط یه نکته عرض کنم که چرا تراشکار فرق میکنه که کارشو بلد باشه و آشنایی با پمپ باد داشته باشه باید مقدار هونینگ رو بدونه زبری و نرمی هونینگ رو بدونه .اندازه استاندارد خلاصی که برای پیستون که شما ارسال میکنید رو بدونه .ومقدار کپ رینگ رو برای شما برای هر خودرو رعایت کنه 🙏

اسم دیاگ میاد میترسم چون مکانیکی حال میده نه برقی

سلام استاد خسته نباشید ما پمپ باد رنو دو بار تعمیر کردیم هر دو بار یه ماه کار نکرده روغن رد میکرد آخر یه پمپ وابکو نو گرفت

سلام اوستا خدا قوت میگم پمپ باد ایویکو وقتی روغن بزنه بالا قابل تعمیر هست جواب میده ؟

@mechanicpersian

7 ай бұрын

جواب نمیده بیشتر اوقات

در ضمن کمپرسور مال چه ماشینی بود چون به نظر من قطع کنش از اف هاشی ها بهتر بود مال اونا معمولا یا گیر میکنه و خلاص نمیکنه پمپ بادو یا اینقدر خورده میشه که دیر باد میکنه

@mechanicpersian

7 ай бұрын

پمپ باد ایویکو هست مارک کنور المان تا شالوله یا ساعتی مشکلی نداشته باشه قطع کنش مشکل نمیخوره

تشکر سپاس درود وهزاران لایک برای همه زحماتتون ممنونم❤❤❤👌👌👌 بزگوار روغن کاری میلنگ وشاتون کمپرسور مستقیما از اویل پمپ موتور روعن کاری میشه لطفا اون مدار ولوله روعن هم بفرمایید واینکه علت با بوش زدن جواب نمیده چیه از لای بوش هوا روغن رد میشه بوش در اثر کار زیاد لاغر میشه و.یا جنس بوش خوب پیدا نمیشه... ؟؟؟؟؟👏👏👏👏

@mechanicpersian

7 ай бұрын

ممنون سعی میکنم یه ویدئو دوباره بگیرم بقیه موارد رو بگم

سند لاف یعنی چه

راستی استاد علت سفت چرخیدن پمپ باد چیه؟انکار درگیره همیشه همونی که فیلم گرفتی هم مشخص روون نمیچرخه

@mechanicpersian

7 ай бұрын

سفت چرخیدن طبیعی هستش رینگ روی سیلندر فشار وارد میکنه .البته شاطون ها باید چک بشه که رون باشه

@user-zo3bk1rz2w

7 ай бұрын

@@mechanicpersian سپاس استاد همون شاتون‌منظورمه معلومه که میل لنگ یا شاتون گیره چون از یه موتور چهارسیلندر سفت تر میچرخه

@mechanicpersian

7 ай бұрын

@@user-zo3bk1rz2w بالا ترین نقطه پیستون میلنگ اگه آزاد شد یعنی درسته

@user-zo3bk1rz2w

7 ай бұрын

@@mechanicpersian من خودم سوار کار میکردم میلنگ موتور چهار سیلندر با سر سیلندر بسته خیلی روون تر از پمپ باد که بدون سرسیلند رو گیره بسته بودیم میچرخید واسه همین هم جواب نداد

استاد من موتور ماشینم سه سالی رو زمین موند خیلی گردو خاک گرفته اکثر مجاری باز پر خاک شده بود .بنظرتون پمپ بادو بدونه باز کردن سر سیلندرش از همون جاها که باز بود میشه با اسپریw40 تمیز کرد

@mechanicpersian

6 ай бұрын

باد بگیرید .نصف لیوان روغن ده بریزید از ورودی هوا .شاه لوله رو باز بزارید و یکم استارت بزنید روشن نشه موتور بعدش روشن کنید ..اگه دیدید بعدا باد نمیکنه باز هم یکم روغن بریزید .البته سر سیلندر رو باز کنید تمیز کنید بهترین کاره همون اول

سلام اوستا نیستی

عالی بود ، دلایل خراب شدن پمپ باد رو حداقل می گفتی ، یا حداقل می گفتی چه نوع بادی رو باید در سیستم پمپ باد تزریق کنیم که خرابی بار نیاد . با تشکر فراوان

❤

سلام استاد خیلی خوب بود فقط یه نکته عرض کنم که چرا تراشکار فرق میکنه که کارشو بلد باشه و آشنایی با پمپ باد داشته باشه باید مقدار هونینگ رو بدونه زبری و نرمی هونینگ رو بدونه .اندازه استاندارد خلاصی که برای پیستون که شما ارسال میکنید رو بدونه .ومقدار کپ رینگ رو برای شما برای هر خودرو رعایت کنه 🙏

@mechanicpersian

5 ай бұрын

سلام .همه اینها که گفتین درست ولی از اونجایی که خودم با خیلی از تراشکارها کار کردم و نتیجه مثل هم بوده .گفتم فرقی نمیکنه . خیلی هم پیش اومده دوستان گفتن ما میزنیم روغن نمیده هیچ وقت و بعدش مشخص شده که نه اونها هم مشکل میخورن .کار به جای رسیده که تراشکاری ها الان خودشون میگن جواب نمیده خصوصا اگر بوش بخوره

@user-fx8yp9io2q

5 ай бұрын

سلام .یکی از علت هایی که پمپ باد میگن ریسک هست جمع کردنش و احتمال روغن زدن داره و خیلی ها رو دیدم که توجه ندارن بهش و مشگل پیدا وکنن .نصب پمپ باد با روغن کارکرده هست یعنی طرف پمپ رو جمع می کنه یا اصلا نو میبنده ولی با همون روغنی که توی موتور کار کرده و این یکی از نکته های طلایی نصب هست