影片中口誤五毫米講成五釐米，腦袋想的是0.5cm (5mm)。另外，相關規範不是台灣獨有，新版ECE 22.06也是包含配件的出廠前安檢測試。

@user-ro2ek1jo3q

3 жыл бұрын

我想說剛剛查的時候怪怪Der

臺灣在這種該管的不管， 多管的一堆，真的很讓人無言 明明市面上一堆隨便弄就掉的瓜皮帽， 結果管到為了行車安全性而設置的藍牙耳機和運動攝影機等， 雖然現行規範是說額外加裝的是灰色地帶，但難保以後不會越來越扯全部禁光光。 臺灣是醫療先進國家 有目共睹 但同時也是先禁國家 官員“覺得”危險就不用研究太徹底 禁了就對了。

@SafeRideCUB

3 жыл бұрын

雖然口頭上說都是為了安全 不過真正做出來的事根本是本末倒置🙃

@user-hjhfakljf

3 жыл бұрын

排氣量-先禁 內側車道-先禁 接下來是行車記錄器⋯ 然後違停.酒駕-晚點再說？？？ 黑人問號 Ps:台灣醫療早就不先進囉（By從業人員

@azure7305

3 жыл бұрын

@@user-hjhfakljf 雖然對醫療領域沒有深入認知,猜測是因為四大科皆空導致技術傳承出現斷層嗎?

@user-hjhfakljf

3 жыл бұрын

@@azure7305 好的技術與新型的藥品有其一定的價值，但摻上偉大的健保點值給付和陳舊的法規，只能看得到用不到。

@bangbanghands

3 жыл бұрын

其實是利益關係吧 呵呵呵呵

我覺得相關規定還沒出來許多人就憤怒的根本原因是不信任政府單位所謂的「專業性」 畢竟前一陣子太多原廠當改裝的案例，在「認定改裝」這個技能上許多人都已經認為政府單位專業性不夠 而且報導直接說政府決定管制，許多人會認為「政府」就代表所有單位 但很明顯這次是由標檢局提出，而非像先前是各地環保局，以及警察機關缺乏認定專業的單位 當然標檢局有些標準也是有些爭議，但至少在這部分還是他們的業務範圍 我覺得大家應該持續關心這個議題，不過還不用過度恐慌 也希望標檢局如果真的要設立相關標準時，應該詢問相關製造商，也多研究一些國外相關研究 雖然人身部品是交通安全相關的設備，但是去詢問交通部的話........我個人是蠻懷疑台灣交通部門對這類安全規範到底有沒有概念啦 畢竟交通部的專業性有在關注交通安全議題的朋友們應該都蠻清楚的....恩...

@hsiao2421

3 жыл бұрын

恩 你說的是判arai, AGV不合格那個標準局嗎??

@changlyon6033

3 жыл бұрын

@@hsiao2421 所以才會說他們有些標準有爭議.... 台灣arai也是因為這樣換鏡片

@HCVFRVideo

3 жыл бұрын

政府都是以強姦的方法在推政策

@hus3563

3 жыл бұрын

標檢局之前要把市面上的3/4、全罩安全帽全部改成加強型，就被本土安全帽商擋下來，我覺得蠻可惜的，規範同時還有修改一些不合時宜的規定，結果現在什麼都沒有了

@coondorsam

3 жыл бұрын

就真的沒辦法信任他們有任何專業度。

官員就該改的不改，轉移焦點最會

最近剛訂車，車還沒來但開始在買配件，看到這則新聞真的是不知所措…臺灣真的是什麼不爛就是交通一團糟，只希望這次真的不要就這樣落實了

最近在挑選行車記錄器也有安全上的疑慮，剛好看到13N的講解，很棒的影片👍

政府表示，不懂的東西危險先禁 ，對了先禁完就沒有然後了。 重機上國道會飆車或孤輪危險先禁。 白牌機車動力太小直接左轉危險先禁。 汽車違規沒關係，觀感不佳什麼的都沒差。果然是獨步全球的先進（禁）國家台灣

@aegis0425

3 жыл бұрын

相關規範甚至有無禁止規定都還沒個定案，不能這樣斷章取義吧？ 與其一味地仇視政府和規範，不如理性討論、促進規範完善比較有實益

@Arya-1107

3 жыл бұрын

Aegis Yang 看來你真的太低估我們的政府了，執法機構可不會聽你說這些，直接叫你浪費時間去驗沒問題的原廠管，他們會跟你說，我都懂但你還是要請假去驗車。 畢竟人類永遠沒辦法設身處地的為其他的族群著想，所以才出現我舉例的這些例子。等到親身體驗你就會理解了，國家的力量。

@gaso5209

3 жыл бұрын

你少說了蘇花改🤣🤣

@user-xn8zf5ke6z

3 жыл бұрын

阿兩段式跟上國道討論多少次了 有進展嗎?

@Hecter33456

3 жыл бұрын

對政府而言,禁止比立一個規範簡單很多 只要用"安全"這個大帽子扣下去 就好像很合理了

很棒的影片主題👍

坐等新款貼紙😍

最讓人生氣的是造成更多危險的待撞格，以及禁行機車這些真正會造成較大危險的政策法令不修一修，然後還來管安全帽，神了真的神

@Alvin_0523

3 жыл бұрын

欢迎台湾加入智障政府一员，来自马来西亚的表示欢迎

@fhvs35

3 жыл бұрын

前天才遇到從內側待轉，一整個無言

@winp7917

3 жыл бұрын

兩個單位不太一樣 一個是經濟部標檢局 一個是交通部公路總局（甚至有些路段根本是地方政府自己亂搞）

@SmAN0919

3 жыл бұрын

真的 我朋友一個個待轉被撞 靠右被收 我都快嚇死

謝謝恩哥，又學到了一些 裝攝影機的支架真的脆弱，一個掉到地板就斷了xdd

頭戴X14裝GoPro(X 頭戴瓜皮什麼都沒裝(O

@28957819

3 жыл бұрын

昨天才看到一個戴瓜皮裝行車記錄器

@EthaN-xc2ze

3 жыл бұрын

@@28957819 可能是檢舉達人

@motorkk

3 жыл бұрын

瓜皮帽本來就不能用在騎有動力的Bike上，瓜皮帽裡面就有標示為自行車腳踏車用的！

@user-vm7yc6sr3g

3 жыл бұрын

笑死 這就是台灣官員的腦 他們的腦大概跟瓜皮一樣廉價

單戴西瓜皮=好安全 X14用3M黏上GoPro=移動式炸彈。

13恩大大發片了

其實不是要管制使用者自行安裝的設備，而是標檢局對 ”安全帽內建多媒體設備”制定管理標準，這些都是針對安全帽製造商的安全規範。 只是不知道為什麼網路風向被帶成 “要禁止自行安裝外掛設備“，畢竟道路交通管理條例沒有安全帽外觀罰則。 Ps.一個是經濟部標檢局，一個是交通部公路局。兩個是完全不同的單位。 我反而是覺得 “財政部國稅局 以機車是高污染交通工具為由，繼續課徵高額貨物稅“，這種越權徵稅才是全民應該關心的事件。

@moto13n

3 жыл бұрын

詳讀的確是這樣。時代在變，智慧型安全帽越來越多，納入安全檢測很合理。只是新聞出來焦點偏掉了。

而且DOT等等的法規是針對 " 開發商開發產品 " 這件事，針對的是廠商，在法理上也不能直接搬來約束消費者

這就告訴我們風評的重要性，即使講的東西是有依據的，但是由「交通部」等相關部門說出來，就會讓人生氣懷疑。 最後再加上執法沒有標準的「檢核人員」，沒有人會對這些規劃的前景抱有希望。

13恩，你好！ 很想看你做一期MV奥古塔斯F3或F4，谢谢！ 在美国这边很少见到MV奥古塔斯 是什么原因呢？

我覺得去規範3C產品出廠檢驗是否能經得起高溫等因素，而不會有爆炸疑慮才對吧，民眾是消費者不是製造者，如果是罰消費者實在非常奇怪，而且再說了車種分流造成的危險都好幾年了，這反而不修法？

@user-mo3ql1sm3j

3 жыл бұрын

爆炸疑慮就只是老樣子隨便找個理由找機車碴，他們才不管有沒有道理，如果用爆炸疑慮去禁，整台機車都會爆了，包在車子裡面爆了更危險為什麼不禁止開車

@user-xn8zf5ke6z

3 жыл бұрын

某廠的機車可是塞兩顆電池在裡面呢

反正最後出車禍 一定是摩托車騎太快 誰還在意是不是飾品裝備的關係

13N大在影片有提到關於大尾翼使用黏貼的方式來通過安檢 像SHARK或Arai 但有一點我很好奇的是像AGV pista gp的帽子尾翼是用三顆螺絲鎖的 那他們是怎麼通過安規檢驗的呀🤔

一日不看13N 面目可憎 像極了愛情

像安全帽外掛配件這種安全性的風險只針對使用者本身，而不會危害到其他人，真的就是只要提出分析給大家參考就好，而不能把它變成管制使用者的規定，如果是要規範製造產品的廠商，那就是另外一回事。做任何事情都有風險，每個人本來就都要為自己的行為跟選擇負責、承擔風險，承擔不起就不要做，就這麼簡單，這是很基本的觀念。 台灣一個很嚴重的問題就是政府機關老是把人民當巨嬰，自己也當巨嬰，只要主管機關覺得有疑慮就禁止、禁止、再禁止，然後他們就不用去思考如何妥善管理，讓社會進步。可悲的是大多數人民也很開心當個巨嬰，只要政府把他們不了解、「覺得」會有問題的東西都禁光光，沒有人遇上那機率可能只有1%不到的危險 (實際上常常因為禁止之後反而各種其他危險產生在別的方面)，大家就覺得這個社會好棒棒沒有問題了。高速公路不給機車行駛、蘇花改跟南迴改禁行機車都是典型的例子

這次吵這個問題讓我最大的疑惑就是，我們耳機、攝影機都是用黏貼，或是小支架架在安全帽最邊邊，但這些黏膠、支架我不信有那麼強可以承受撞擊滑行，就連3M子母扣你用手出力拉一下就下來了，如果在那些官員眼中那麼危險，那怎麼不敢去規範安全帽只能是完全圓形的（像瓜皮）禁止加任何鴨尾、風道，甚至只要帽子不是圓的就禁止上市 話說13N會開箱新的越野帽嗎？第一次看到a星的帽子欸

倒覺得要規範的是含有電池的3C產品，像是藍芽耳機或攝錄器等，若能符合SAE J2464　車規電池模組的話，就不會有電池起火或爆炸機會，或許製造商可以從這點來與CEC 22.06 做為連結

稍稍問一下半開的復古頭盔相機應該放哪裡好

我覺得標檢局反倒要能統一規定攝影機跟藍芽耳機的標準位置這才是好的政策

X14尾翼一樣是螺絲鎖的也是通過安審

我比較想問13n 編輯程式是什麼呢

13N，你可以告訴我你油箱上面黑色的保護油箱的貼紙是在哪裡買的嗎？

AGV CORSSA以上等級尾翼是螺絲鎖的....為何能通過安審呢？

自己黏藍芽耳機也有問題 難道還要去給別人裝然後花錢檢驗是否合格？？

那四輪的後照鏡是不是也會勾到東西 不准裝?????????? 汽車的行車紀錄器是不是也會過熱爆炸??

美國警察：詳讀每一條法規規定 台灣廢井：我要抓沒二段式

@user-ly4oe2cw5o

3 жыл бұрын

TPN 所以還是違規啊

@JClown696

3 жыл бұрын

TPN 還有抓改裝🙄🙄 只要車上配件不是原廠就堅持要開單，有什麼問題你自己去申訴😒

@echo19198

3 жыл бұрын

@@JClown696 就算是原廠，條子覺得不是原廠就不是，有問題你自己去申訴 😒

Shark 那個大鴨尾算凸起物嗎

老實講這次我覺得政府官員提出的法條跟規範其實沒有太大的問題，問題是在於媒體為了製造話題下了聳動及斷章取義的標題來誤導社會大眾 😞

@moto13n

3 жыл бұрын

詳讀的確是這樣。

在亞哈哈咖啡活動入口辦聯合稽查...我們的警察 真得很會...

真希望他們也來看看影片

針對有疑慮的東西去開會研討 確實有他的必要 我也認同藍牙耳機的電池的確不是100%安全 問題是以台灣在取締車輛改裝方面的情況來看 大家真的很怕又會發生 法規寫不清楚、驗車人員自由心證、警察無專業知識濫開單的狀況 最後導致改裝品能買不能裝 民眾要自己花時間申訴的亂象 台灣的車友第一時間會如此反感是基於這個原因

@yaoride9235

3 жыл бұрын

都是因為政府的所作所為讓人民已經不再信任這個政府了

@zzz33233

3 жыл бұрын

不過國內外似乎沒有傳出「機車」的耳機爆炸的事件，只有一般的藍牙耳機常常在爆炸，我覺得這絕對要禁止啦，太危險了

@wlcc7223

3 жыл бұрын

連原廠未改的都可以硬凹說是非法改裝。

請問海外的gopro賣得比台灣便宜？？

什麼時候再出貼紙🥺

我的攝影機裝這麼多次，腳位超容易斷的....一買再買(´Д⊂ヽ

好爽 上班看13N 舒服 舉起資本主義的右拳 左手按著13N的影片 同意啦 哪次不同意?

@JClown696

3 жыл бұрын

簡單來說： 可以賣，不可以裝…… 嗯！一切都是資本主義的陰謀

@CA_Carilae_KeReRi

3 жыл бұрын

這也可以接梗阿

我的記錄器 安全帽從車上跳下去 支架直接脫落飛走 這要勾到東西也太難

比如區間測速的照相機,或科技執法的專業設備,標檢局要不要先對其做檢驗並公開報告以正視聽? 警方都在用"不合格"的測速裝備執法那麼久,開了那麼多的超速罰單,結果卻是未經標檢局檢驗合格的執法設備? 這樣是不是能懷疑公家單位對於業務執行有著"二套標準"?????

其實反感的是有疑慮就列管的做法，但他有沒有先去做相關試驗，一個管理方式都沒有相關科學根據，不就跟長隧道會造成機車騎士窒息一樣的觀念??騎過幾次南迴草埔隧道，明明涼爽舒適呀~~~

@Zack-xb6xx

3 жыл бұрын

先禁國家！

@fa010szz

3 жыл бұрын

那是因為不想開放給機車通行，然後就連藉口都隨便敷衍你，就把你們當傻子，我就不開放你們能怎樣?

@user-tl5vn7vr1d

3 жыл бұрын

人會窒息 那汽車吸不到空氣 引擎怎麼運作

哇塞 現在發片

@reluctantly_agree

3 жыл бұрын

KZreadr不好當啊…

@reluctantly_agree

3 жыл бұрын

爆肝型油兔伯

怕電池過熱，被穿刺，就規定電池的耐熱耐穿刺的能力不就得了

我是覺得禁止這個有部分是為了一堆四輪大爺，有這個行車記錄器導致很多人因此被檢舉，所以要禁止，那車子裡的應該更危險，停路邊大太陽加上沒有空氣流通的溫度一點比騎士通風狀態還高，所以爆炸的疑慮更高，再來，碰撞的時候行車記錄器是在車內，所以不能躲避掉車內乘客，更危險，但是大爺需要=>不禁止

可以買不能裝 在講這個排氣管嗎...

午安😂

攝影底座的3M VHB雙面膠超黏拔不下來，後來扭力轉了一下就脫落了，所以符合法規，如果警察要你證明請他先掏錢出來補償 呵呵

吃飯也有人咽死過還有上新聞，所以有要禁止吃飯嗎😅

前幾天吃宵夜剛好有基層員警，有大概問一下，他說主要是藍芽耳機，不會抓行車記錄器，然後開始抱怨一堆叫我聽聽就好😂

戴安全帽在太陽下停紅燈帽內通風是個問題啊

總之就是前面說的，政府認為瓜皮比較安全啦

帶比賽看片就是爽

貼上去真的不太敢，這行車速度怕 Gopro 會隨風起舞 😆

簽到

台灣的禁行機車一開始只有在中山北路，而且是分時段。 現在讓他過了以後就....

比起5mm 1:17兩個完全沒車的路口 在台灣就沒人會減速了 更別提完全停止 規定一堆 結果最基本的道路設計跟駕駛訓練就完全擺爛

你那麼晚在 Cupertino plaza 做什麼 😁

個人覺得應該黏在安全帽的東西，要在撞擊的時候會快速分離

@Ryalein

3 жыл бұрын

賽道帽很多鴨尾都是撞擊後會自行脫落的，專門做安全帽的大廠怎麼可能沒想過這些問題，要規定可以，但要拿的出有用的規範，不是“覺得”很危險就禁止，這就是現在政府很讓人反彈的地方

去年被白鳥隊開罰單的時候警察還叫我把Gopro拿下來，然後要我開影片 接著一直指著我的手機說「你剛剛就是這裡違規，聽得懂嗎?? 聽得懂的話記得兩周內罰單要繳」 當時是很小很小的失誤(一時停止輪胎沒有完全靜止)，台灣警察的話多半是口頭告誡的說.......

我覺得不合理，政府是要規範業者而不是消費者，像2020/7/23新北市瑞芳區龍洞社區有一起火燒車，現場專業人員研判是車上手機或行動電源，因太陽曝曬車導致車內溫度飆高，使其爆炸引起火燒車，而車主疑似下車到附近潛水。 這樣說來是不是標檢局也應該制定標準，請各廠的手機業者或行動電源都不要進來台灣，反正會爆炸，政府通通禁止，"先禁國家"就應該要做得徹底，看看那甚麼七期環保法規也是，超前部屬，你看看國外這麼多有特色的重機車款就是因為這樣進不來，哀！鬼島阿

@moto13n

3 жыл бұрын

目前看標檢局內容跟國外規範類似，都是在出廠前的安檢測試。疑慮是怕未來錯誤引用，結果害到消費者，像美國之前DOT規定被誤拿出來管騎士安全帽上的GoPro。

管安全帽只是開始而已，接下來，管車身貼紙，防摔衣，車身突出物，然後就開始抓，開罰，要你繳錢。

講到這個，適不適用我覺得需要在研究與研議，怕的是政府不管各專業意見推行，最後只會造成擾民！

我安全帽就裝行車記錄器了，是雙面膠固定的 真的手稍微一扯就下來了

@kerorotom2145

3 жыл бұрын

3M的嗎 我的好像蠻牢的

@ki0955

3 жыл бұрын

@@kerorotom2145 是3M沒錯，我表達錯了，雙面膠真的很牢，是魔鬼氈面手一扯就能卸下，但通勤使用，時速六七十真的還沒自己掉過

5mm的话，未免有点太过分了，除非每个人的车上都装载行车记录仪，不然遇到事故都没办法提供骑车影像

台灣法規的制定上最可怕的就是“做半套”，喜歡跟國外學，什麼都學一半，內容含糊不清，立法者跟執法者的標準也不一樣，執法的依據上至下又不一致，最後又變成上層不管事基層自由新政，老百姓又要叫苦連天了.....前車之鑑就是抓機車排氣管是否合法那樣。

那，汽車的後照鏡會把騎士跟行人給擊落，是不是應該也要把汽車的後照鏡給拆了啊？

@Ryalein

3 жыл бұрын

汽車有人會亂開車門，因此我們決定罰摩托車加裝3c產品

副標題：國庫收入大解密(x

瓜皮不禁 禁有的沒的 ....

比起凸出物 那些車上安裝的馬鞍包是不是更凸出 連後照鏡 方向燈 遠比戴頭上的安全帽側面/下巴/頭頂的攝影機/藍耳還凸出 是不是更有勾到異物的疑慮？ 再來電池 特斯拉/gogoro豈不是變成移動炸彈？ 就邏輯層面 真的毋湯 專業應該回歸科學實測 請廠商做實際情況測試再來提規範才是正解

政府管得再多，車禍也不會因此減少。還不如教導駕駛人正確的安駕觀念，還比較有效。

這些東西絕對比那些官員的腦子還要安全

政府覺得有問題真應該去了解問題。 請製造商檢驗給他們看而不是直接禁。唉

難道裝在帽頂上方也不行 😱😱😱 雖然裝的方式有好幾種 還是說不能裝 ˋ0ˊ

安全帽

以後就是戴AB安全帽去監理站驗😂😂😂😂😂

所以那台綠綠的車是怎麼回事嘛（離題

@herry91092

3 жыл бұрын

請標時間

13 你在湾区吗 你身边华人骑士多吗

裝這個最危險的是會被違規魔人盯上，即使你不檢舉只是保障自己安全， 我跟家人都被陌生人質問過裝這個是不是要靠檢舉賺錢，到底是誰在造謠檢舉交通違規有錢拿的

現在的台灣不能裝行車記錄器的話真的很可怕 你說機車上可以裝 可是我想除了後方的鏡頭外 其他方向好像沒什麼用處 側面是沒看過有人裝 裝在安全帽上可以跟著視線轉頭我覺得比較好 檢舉什麼的比較方便（X

頭

想知道13N的GoPro 怎麼收音的

只能説看到這種的說法 很瞎 我以前出過車禍 安全帽先著地 頭甚至攜帶了 藍牙耳機 運動攝影機 兩樣物品都噴飛也沒事… 黏貼上安全帽 並非鎖定 根本不影響安全性問題 跟不是臺灣標檢局所說的 會爆炸之說 如果會爆炸 這些商品怎能上架販售給消費者… 如果會 那GOGORO車廂會過熱跟特斯拉底部電池 被撞擊 不也有一樣的問題存在 甚至得把 有含裝電池的產品禁止…

@user-fw8ew1ih7s

3 жыл бұрын

就一群雙標仔阿，一邊說著電車電池多環保阿 結果轉頭又說這些元老級的品牌產品會爆炸

@s89849

3 жыл бұрын

@@user-fw8ew1ih7s 臺灣目前都這樣…

政府不會執政又一例！ 如果要執行法規直接去規範廠商，而不是去規範取締人民。 跟裝修工程一樣，民宅裝修整個工程要有百分之65是有綠建材標準的建材。否則不發給完工證明。 神經！政府就直接規範製造進口廠商，規定幾年幾月開始所有建材都需符合綠建材標準即可。 笨政府卻去規範零售商，民眾等，真是擾民，讓人民負擔更多成本。 二十年來的執政者，一直在規範管制，在找公平正義，結果只讓人民越來越窮。 不懂得讓人民富有，不懂得塑造出容易經商的環境，處處在阻礙財富，難怪國家不進步，人民貧窮！

大家會反彈很大真的台灣警察和相關單位都有責任， 光講原廠車被硬開驗車單的事情一堆， 很難不覺得警察不會用標檢局的規範亂開單，或是亂送檢驗單。 其實裝攝影機最危險的應該是被違規磨人PO網霸凌，或是被逼車、攻擊。

他們一定是覺得大家不要裝攝影機 就不會有疑慮我超速 所以就可以開罰單開爽爽

首先，突出物的部分，路上一堆買菜車的把手部分有多防曬布手套，有蠻多新聞是車輛行進中勾到布手套導致事故，這你不規範？ 3C產品鋰電池高熱會爆炸，行車紀錄器裝在車子裡面，夏天車內悶熱就不會爆炸？只規範安全帽是不是偏頗？該規範的不該是安全帽加裝的部分而是生產廠商吧？ 你的區間測速呢？？處理到哪裡了？？幾個月前才被抓包沒有任何檢測規範可以證明區間測速儀器是公平合法的，現在又沒事找事，模糊焦點？還是惱羞成怒秋後算帳？

台灣法規都是學一半 常常四不像 你看像是日本的機慢車兩段式轉彎 到台灣變成所有機車都叫機慢車

台灣警察惡意解釋法條不是一天兩天的事，肯定會起爭議。

我還看過有人戴工地安全帽當安全帽的

@user-os5wc6md6f

3 жыл бұрын

唉～我們老師就是這樣😩

@ktnn_07

3 жыл бұрын

在六輕附近的 真的蠻多人這樣戴

不競速安全帽就是擋風用的功能而已 (我怎麼覺得你大燈跟沒開一樣)

真心覺得西瓜皮趕快禁一禁吧...

@xreggae3291

3 жыл бұрын

不懂就问，西瓜皮是什么东西- -

@Norman5208

3 жыл бұрын

徐凯 cf.shopee.tw/file/aa02f9b6006642e6b9ba2d17a5317b2a 這種只有頭頂有防護的安全帽 因為多數車禍撞擊不會只在頭頂 所以西瓜皮的安全性跟3/4安全帽或全罩式比根本就是為了符合法規的裝飾

@dh7875

3 жыл бұрын

@@Norman5208 恩 "為了符合法規的裝飾" 這句中肯。 我再補充幾點，西瓜皮不僅無法抵禦全向性的衝擊，諸多西瓜皮內裡的填充物其實是很差的震盪(能量)吸收的材質所製成，意思是外殼也許看似無傷但是能量都以傳遞到頭部(腦部)。 還有就是如果在3/4 或全罩之間做選擇，建議全罩，因為下巴也有可能是發生意外時的衝擊點。

@wei6971

3 жыл бұрын

David Hsu 說到下巴衝擊的部分，我記得有一年的大數據調查很明顯的寫出安全帽各部位車禍時受衝擊的比例圖 下巴的部分就佔了4X% 將近一半的比例...... 所以全罩還是比3/4來的重要許多，畢竟寧可流汗也不要流血 才是真理

@MartinEstherAndre

3 жыл бұрын

西瓜皮100%只是為了應付，至少3/4才有保護，之前有看到好像要推行機車族最少要戴3/4以上的安全帽，西瓜皮好像要禁掉了

要是正常說明我相信台灣人民會認同但是偏偏台灣總是學一半然後再強制執行最後錯的事就變對了！！！這才是大家度爛的點

究竟是全罩安全帽裝gopro摔車比較容易因為鋰電池爆炸受傷 還是瓜皮帽摔車直接噴出去頭去撞山比較容易死呢= = 瓜皮不禁禁加裝品真滴扯 ==

看看那些官員修這些法. 再看看他們的臉.. 哦！老了..差不多要升天了..就收我一包紅包吧！為台灣貢獻這麼多～

你可以來鬼之島數一下有多少不合理