我愛臺灣， 身上流著先祖皺族少許血脈⋯⋯ 讓我更愛臺灣寶島～ 感謝 製造影片～讓大家知道 寶島 臺灣

@smbigsun

9 күн бұрын

您不用客氣 據論文研究紀錄，利稻部落曾有鄒族在此居住 1997年利稻外環道施工時，曾挖到石棺，給您參考 kzread.info/dash/bejne/nWFkwdCbmtm1p8o.htmlsi=SjajFTS7wE9si2Nq

南橫中橫不通謂之國恥， 美麗蒙上哀愁就是無能。 南橫不通就換政黨執政， 中橫不通就換人做總統。 先進高山跨山架橋取代傳統炸石，挖土坡，推土造路......的思維與技術值得台灣參考。 台灣政府不能把無能無為全歸咎於風災、水災、山形、土質、施工難度、施工單位…… 感謝 「南橫老師」洪老師不辭辛苦危險報導……

什麼是愛台灣，感謝您的製作

@smbigsun

5 жыл бұрын

您客氣了 謝謝您的肯定

洪老師 謝謝您的堅持及守護著南橫! 願 大地之母 祝褔南橫公路 一切平安 堅實的存在!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定與祝福，只要我們肯改變，大地之母一定會有善意的回應，讓我們一起努力。

@smbigsun

5 жыл бұрын

您如果還想回味時，有配樂加長版可以觀賞(聖誕夜首播) kzread.info/dash/bejne/gWRklY-cqZfaorQ.html

向所有參與南橫修建的人致上十二萬分的敬意，你們是這塊土地上真正的偉人！

@smbigsun

5 жыл бұрын

敬禮

這種需要用盡一生精力手寫的記錄片也只有洪景春主任能完成…成就的是一顆關愛鄉土人文的愛心…敬佩您…洪景春主任👍✌👏🍇🍓🍉🍎

@smbigsun

11 ай бұрын

謝謝您的支持與肯定 因為有緣，所以長期記錄 剛好補足南橫八八後的這段空白記憶 承蒙大家喜愛才能持續在網路曝光。 甘溫

記憶中美麗的南橫.... 記得民國73年秋冬第一次與同事去南橫 那時還有高雄客運從高雄到天池.每天一班來回 一早就出門揹著背包 包內裝著衣物乾糧相機等 早上6點多從高雄圓環搭客運車 一路顛跛到天池下車.時間大約是中午 同事大夥拿出泡麵.水.登山小火爐 煮泡麵大夥吃得津津有味 用過午餐後登天池賞景 然後開始徒步進入南橫檜谷 放眼所見盡是高大林木.氣溫明顯下降濕冷 行過檜谷到達大關山.大夥拿出手電筒通過大關山隧道 出了隧道口進入眼簾的是一片雲海(運氣真好) 已近傍晚.山上天黑得快.於是趕路到啞口山莊過夜 夜宿啞口那晚.第一次看到滿天的星星. 那是滿天的星星.大大小小的星星.佈滿了整個天空 那才叫做滿天星.....那晚真的被星星嚇到! 隔天清晨起來.吃了同事煮的牛奶配乾糧點心 開始徒步沿著南橫公路一路往東行 沿路風景美不勝收.深秋山色.紅黃綠葉染遍山林 中午就在灑滿紅葉的路邊空曠處起灶煮泡麵 南橫公路因為地勢高.在群山之巔 居高臨下.俯視群山.白雲悠悠.飄冉群山之間 沿路向東走著.看見台東客運車即揮手示意要搭車 上車後一路顛跛.經峽谷陡峭山路開往台東火車站 再從台東車站轉搭野雞車回高雄 結束精彩難忘的兩天一夜南橫徒步之旅 之後連續好幾年.每年秋冬都會來南橫徒步一遊 記憶中美麗的南橫....它有晴朗湛藍的天空.雪色飄動的白雲. 原始巨大的林木.土石鋪成的公路.滿山繽紛的色彩. 風和日麗的陽光.蟲鳴鳥叫的山林.波濤湧動的雲海. 滿天星星的夜晚.俯瞰群山的壯闊.遊子美麗的心情. 還有...訴不盡的美麗回憶.... 因此有感而發.寫點記憶中美麗的南橫....

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的回應與分享， 我沒真正用走路的方式認識南橫 都是騎摩托車或開車 也許沒您認識得這麼深刻 不過每個走過南橫的人都有各自有難以忘懷的心情故事 這也是南橫迷人的地方 謝謝您的分享

@tonyhjg

5 жыл бұрын

感謝您的用心拍攝及記錄!讓我們勾起了多年的美麗回憶.也讓我們了解目前南橫修復工程的艱辛....大家加油!加油!

@smbigsun

5 жыл бұрын

您客氣了，大家一起加油。

前幾個月走過一次南橫西段到梅山口，看見明霸克露橋完工真的很興奮，終於不用再走一直抖的溪底便道了。心裡也很為這座橋擔心，下方荖濃溪大雨來襲時的土石流真的不容小覷，但這也是目前的唯一辦法了。感謝一直以來為了這段路付出心力勞力的工作人員們！

感謝洪老師分享南橫的美景，和解說南橫艱苦的工程。

太感動的紀錄片 2009.7.30才熱血從台南騎車去啞口 一個星期後人事已非 真的無限感嘆 好懷念雲海和一串50元的貢丸湯

@smbigsun

5 жыл бұрын

很多人都和妳一樣很懷念黑輪婆婆一家人呢

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

@user-ry5yn9xr2n

3 жыл бұрын

］

@jeremykkkkk

Жыл бұрын

現在不賣了嗎

我很小很小的時候家人帶我走過一次南橫，那時候還小根本一點記憶都沒有，只有照片回憶，如今我已經步入中年，期待美麗的南橫能夠恢復通車，好讓我帶我的小孩可以從回到我記憶中的南橫，也許風景已不像風災前的美麗～

@smbigsun

4 жыл бұрын

很可惜這種機會越來越難，如果管制區可登山、步行還比較容易點，通車真的還要老天同意才行。

感謝洪大哥忠實辛勤的紀錄，讓我們知道南橫的美麗與通車的艱難，我是高雄人，南橫無法通車一直像梗在心頭的一根刺，不知何時才能拿掉，何時才能帶著家人重遊壯麗的山道，更感謝相關工程人員的辛勤付出，您們的安全最重要，盡人事但聽天命，不可拿性命硬拚!

懷念南橫，感謝用心的 先賢 先進 前輩

@smbigsun

5 жыл бұрын

南橫是大家心目中的夢土 真的是走過一趟，終身難以忘懷 謝謝您的回應

@smbigsun

5 жыл бұрын

有配樂加長版，想再看的時候可以點閱 kzread.info/dash/bejne/gWRklY-cqZfaorQ.html

向工程人員致敬，感謝您的紀錄整理，南橫也是包含了我好多童年的回憶。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，都是和南橫有緣的人

@josephlewis347

2 жыл бұрын

InstaBlaster

民國７７年之後就再也沒去了，本想找時間再去看看…結果路斷了，希望能早點通車，辛苦各位工程師及工作人員，也謝謝拍攝這影片讓我能再次回想起過去種種美好

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的回應與分享。 世事無常～在全球暖化下更是明顯 有時候真的要把握當下，因為下一秒就可能有變數 所謂剎那即為永恆～還真的是如此

謝謝洪老師一直以來對於南橫的關心及記錄並將成果用心地做成影片， 希望有更多台灣人民注意到南橫的環境生態、地質以及修復等等的議題。 感謝所有為南橫貢獻心力的人們！

@smbigsun

5 жыл бұрын

我們都是有緣人， 透過這些年的紀錄讓大家更了解南橫的一切， 也祝福所有為南橫奉獻心力的朋友

@jhc1301

5 жыл бұрын

謝謝洪老師記錄南橫公路的點點滴滴與美麗的風景名勝區謝謝您！

@jhc1301

5 жыл бұрын

南橫公路記得我走過三次，頭一次走南橫公路，那時候沒有補瀝青，走過路面灰麈漫飛満頭灰臉，也是不錯回味記憶，真的想要在一次旅程不知道在那時候路可以在通車，謝謝工程人員辛苦了3Q。

很感謝洪春景老師的南橫紀錄片，看完影片後想告訴政府相關單位，既然上天不讓你通，你何不放下，既省公帑，又可讓南橫大地自然生長，想要保持它的美麗，唯有減少人為的破壞及開發，大自然才不會向我們反撲，切記!

@smbigsun

3 жыл бұрын

您不用客氣，要緩解南橫災況，除了減少南橫人為的破壞及開發外，還要整個人類改變生活型態，改採友善環境，與生態萬物共生共榮的方式才行，否則就算南橫從此無工程施作，極端氣候才是會影響這裡！因為在八八前，三條橫貫公路中，南橫已是最少破壞的一條，保有最自然的生態景觀，因此除了告訴政府及相關單位南橫愛好者的想法外，最重要的是我們必須一起開始行動～不管您是住在高雄或美國。 而我的行動方案是：種樹、減塑、吃素、環保、救地球，以上給您參考。

洪先生的作品 毫無疑問 讓我們對南橫有更進一步的認識 那些默默為南橫耕耘努力的有心人 辛苦了

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定，南橫確實有很多人不斷的在默默的在奉獻，謝謝他們。

多少人想親近而不可得，你們是一群既辛 苦且幸福的無名英雄，感恩......

@smbigsun

5 жыл бұрын

對愛好山林的人來講，確實如您所說的那般，但是對工作人員來講也許有不同的想法也不一定

感謝您如此用心的長年紀錄， 整部紀錄片在淚水中看完。 南橫真的有太多太多的回憶。 最後一次走南橫就是88前幾個月， 我在池上買好便當，一路到大關山隧道旁的岩石上用雲海搭配便當，那壯闊的美景一直腦海中不曾消散，看見現在滿目瘡痍的大地，心總有一股無法言語的痛。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，因為有緣才會有這部紀錄片的產生。 我知道真正愛南橫的人一定像您一樣的心情 願這份割捨不下的感情，能化作正向提升的力量 因為過去伐木造路才會山崩的時代已然過去 現在無人的原始林一樣大面積崩塌 我們必須開始採取行動，暖化才能緩和下來， 否則我們面臨的會是更大的災難。

@smbigsun

5 жыл бұрын

很遺憾，天池目前只有天池山莊有一隻大花狗，虎斑的，並未見到其他狗狗。 回憶是最美的，"別管以後將如何結束，至少我們曾經相聚過"

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

年輕時也去過幾趟 沿途景象已忘 當時先到寶來荖濃溪 採梅子 順便順著路走南橫 路上突然出現濃霧連車外的路都看不清 要靠朋友下車領路 到了隧道口驚見隧道口有殘冰 也到天池朝聖 現在腦子內僅存啞口 天池 利稻等地名....這輩子恐怕沒機會再次一見.

@smbigsun

5 жыл бұрын

南橫濃霧確實常出現，尤其向陽到天池更常見 88後有一次獨行，只聽到怪手推動石頭響聲卻看不見路，內心真是恐慌 您還有人下車指引，已經很幸運 殉職段長中，就有一位因霧大摔進溪谷而往生。

小時候的記憶，荖濃溪。 聽著老人們說著 : 中橫算什麼，南橫的風景才是一絕! 一直想要親身踏過這條雄偉道路 親眼目睹跟驗證老人家的記憶 看著自然界與人類之間的生存空間如何平衡，心中滿滿感慨 很期待著這條路的開通，但這些期待的背後又怕是自然破壞與無名英雄的犧牲 感謝您的記事 讓我們更了解這條路的故事

@smbigsun

5 жыл бұрын

您大概是西段出生的新生代吧? 就如你所擔心的，開通伴隨的是自然破壞與無名英雄的犧牲 所以南橫的修復方式真的必須要各退一步 部分崩塌地段不要以省道標準修復，以較小規模的林道或產業道路連接 等地質穩定後再做長期規劃修復

感謝您的用心

感謝為南橫留下此紀錄片，南橫的美走過才知道，美好的回憶

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，走過一次南橫真的終身會難以忘懷

好久以前曾經去過 最難忘的的確是檜谷路段...真的好想再去看一次!!!!!! 感謝南橫英雄們 謝謝你們一直努力!!!!為你們加油喝采!!!

@smbigsun

5 жыл бұрын

最讓我激動的除了埡口及像陽雲海外就是檜谷的神木了 所以向源侵蝕靠近神木不到20公尺是讓我最最憂心的事 希望他們終將沒事

很棒的記錄片 ~ 詳實又珍貴，版主您辛苦了 ~ 感謝版主"洪春景師兄" 的愛心與分享 ! 謝 謝 !

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定與支持，您也是觀音家族的弟兄姊妹吧？ 因為幫忙拍素材而累積了無數的南橫歷史影像，算是上帝的旨意吧！

台南街頭正下著大雨，我所居住的區域在六天前大淹，差點進了客廳。這幾天裡，除了在家防災，心裡也擔心著南橫。 我當兵時在台東，退伍前才24歲的那年，和同袍從海端上了南橫…那時我這輩子離天空最近的一次，沿途美景帶來的飄渺.壯闊.震撼甚至是恐懼，至今雖去過了中橫及其他山區公路，卻仍深感無法與南橫相比。 退伍後，莫拉克就來了，當下被大風雨及淹水困在南科近24個小時，回到家後才知道南橫垮了，當下正忙著清理家中和自己的相關事物，電視一直開著，但每約一兩個小時就會提到南橫，我竟然無視著更新，只是偶爾會看兩眼更新的受災狀況。 災後，在不景氣的氛圍下，只能忙於為工作生計而四處奔走…好不容易到這近幾年，換了新機車，懷念起南橫的美，而之前是從台東往西到大關山隧道，因休假已近尾聲，只能到此為止，便和同袍返回單位，這次正打算騎車由台南向東走時，才想起南橫的修復進度。 一經查詢……才知道近九年南橫是修了又垮垮了又修… 之前某經典電腦遊戲再推出新作時，就有玩家開玩笑說著，差點要叫兒子燒給他。而現在過去了九年，水患風災一年比一年重大，我開始懷疑在我有生之年…還真的能再見到南橫嗎？就算修復了，景色也似乎不如以往了… 好想再看一次……一次也好…那種和天空如此接近的震撼與遼闊… 真心感謝洪兄能為如此珍貴的影像奔走，就算再也不能親身親眼見到，也還能透過影片去懷想…真的很感謝您了

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣 也謝謝您願意花時間寫下您與南橫相識的故事 還真的能再見到南橫嗎？ 說實在的，我也不敢說 幾次進管制區記錄，超過一半都遇到過落石 也有幾次是只能走到一半要原路折回的

感恩師兄!南橫去了五趟!可說是我心中最佳人間天堂.

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，南橫也是我心中的人間天堂.

恭喜你的影片能被TVBS一步一腳印發現新台灣取用報導!讓更多的人看到南橫的美麗與哀愁

@smbigsun

5 жыл бұрын

感恩，是的，經由TVBS一步一腳印發現新台灣報導，會有更多人看到南橫的美麗與哀愁拜。 其實這是因資深媒體人王尚智的深情推薦引發的。(前「鳳凰衛視」新聞總監暨副總經理，前任「人間衛視」總經理。歷年擔任台灣、香港電視媒體之新聞主管、節目主持人及評論員~維基) 摘錄如下： 週末夜的子夜場就在家裡，我專心看完長達144分鐘的「#南橫的美麗與哀愁」。 看完之後，完全比之前去看「不可能的任務、與神同行」還更縈繞胸口不去。 這部「#南橫的美麗與哀愁」長片，雖然所有拍攝、撰稿、配音，全都僅由一人包辦，但所有內容為我帶來的觸動，卻完全不下於最初受邀看齊柏林「看見台灣」粗剪毛片時的動人情懷。 看完這部完全私人獨力拍攝，包含了無人機俯瞰視角，遠比任何一家新聞媒體都還「信息完整、視角完備」的影片。 我想，從高雄寶來一路向東直到花蓮關山，所有我自己對南橫「想知道的問題」，幾乎全部獲得了回答！ 有ˋ興趣可參考媒體名人王尚智先生推薦分享文： facebook.com/powerecho/posts/10215616166812379

小時候去過一次！等祂開通我要在去一次看看那美如夢幻的南橫！

@smbigsun

5 жыл бұрын

希望還有機會，不過要這兩年的氣候像今年一樣才有希望！ 如果還想再度回味，請觀賞~南橫的美麗與哀愁配樂加長版(聖誕夜首播) kzread.info/dash/bejne/gWRklY-cqZfaorQ.html

謝謝您的用心` 借分享

@smbigsun

5 жыл бұрын

林小緯 不客氣，歡迎自由分享轉貼

謝謝您的記錄

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，因為有緣，就一路記錄下來了

謝謝洪兄辛苦上傳影片

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，希望您喜歡。

洪大哥真的辛苦了謝謝你

感謝你的努力付出，紀錄著歷史的每一刻，讓大家能多點了解

@smbigsun

4 жыл бұрын

不客氣，因緣際會

很感謝洪先生!!!真的看了眼中打轉淚水，很感謝當年開鑿橫關公路的先賢先烈

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，對照風災前美景，真是令人不勝唏噓

國中時父親帶我們全家走過，現在33歲了，來到台南工作，無奈卻沒機會可以再走完一趟南橫。謝謝洪大哥可以讓我從影片中回憶小時時光。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，讓您能重溫兒時記憶也是這紀錄片的功能之一 希望還能讓您有親走一趟的機會

@rnan00011

5 жыл бұрын

唉唷！我們家也是

感謝 每一位參與工程的無名英雄 謝謝你們

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝他們的犧牲奉獻，在那樣的環境工作，真的非一般人所能忍受

感恩~

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝

感謝參與工程的每位人員 謝謝您們

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，他們是用生命在幫我們修路、築夢，感謝他們

真好的紀錄片，感謝!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定

感謝洪先生的用心

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，隨緣紀錄而已

謝謝你的分享,,

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，有時間的話，歡迎再次觀賞配樂加長版 kzread.info/dash/bejne/gWRklY-cqZfaorQ.html

感謝～感謝分享這樣深入的讓我們了解南橫的美麗與哀愁

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣

謝謝你的紀錄，這是對後代子孫留下最重要的資產與回憶

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定，我也和您的想法一樣

感謝您的記錄,也感謝南橫所有的工作人員.....辛苦了!

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，我只是隨緣持續記錄，公務工程人員倒真的是辛苦了

非常棒的紀錄片，天池與啞口是小時候的回憶，非常感謝!

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，歡迎自由轉貼分享 之後還會有配樂版 請由公民新聞進入就可以掌握最新動態 www.peopo.org/news/375129

感謝洪先生製作本片，紀錄非常完整。40年前曾經徒步5天，很想再走一次。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，預祝您高票當選，也真的期盼大家有再走一次的機會

好棒的紀錄片，對於那遙遠的南橫記憶，慢慢捕捉回來

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定與支持

辛苦了 各位無名英雄 我最後一次環島就是穿越南橫 雖然已經過了十年以上了

@smbigsun

5 жыл бұрын

真是難忘的旅程

謝謝您的分享...看了很感動...88風災前是最後一次騎機車過南橫

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝肯定，走過才會更感動

洪老師 謝謝您對台灣南橫的紀錄！ 讓年輕人 能看到早期南橫壯闊的美景 真的太感動了 無法用言語表達 真希望有一天能探訪啞口的雲海

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定，歡迎自由轉貼分享 之後還會有配樂版 請由公民新聞進入就可以掌握最新動態 www.peopo.org/news/375129

不只是現場的施工團隊 協力的工路局人員 幕後之援的地質專家 還有那些長眠在南橫和長春祠的先聖先賢 謝謝你/妳們

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，感謝那些為南橫奉獻犧牲的所有人員。

非常精彩完整。也從中認識了許多默默為南橫耕耘努力的有心人。一邊同時對照Google Earth來看。毫無疑問的推薦！

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的推薦，懂得對照Google Earth 街景來看，果真是南橫行家。

感謝洪先生製作紀錄片。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，都是南橫愛好者

謝謝深入探訪 工程人員辛苦了 面對級端變化的地型山勢 還路於林或許是必然的驅勢 也或許需考慮改變更多親近山林的方式

@smbigsun

5 жыл бұрын

確實要深思，甚至要討論，找到三方都能接受的平衡點，個人建議嚴重崩塌點以林道農路方式先行連接，避免再度大面積開挖，等地質穩定後再從長計議。

感謝您分享這影片。南橫是我感情最深的一條橫貫公路，有許多年輕時的記憶

@smbigsun

5 жыл бұрын

三橫中南橫也和我因緣最深，甚至還從西部以第一志願請調至南橫霧鹿分校，這個大家不願去的學校。

@gao9963

5 жыл бұрын

洪老師：原來如此！我在看影片的過程中，一直想著是甚麼樣的原因，讓您長年持續關懷、紀錄南橫。從西部都會，轉進霧鹿任教，真是一個不凡的決定；難怪整部影片中，處處能感受到您對南橫的情感。我年輕服役時，有幸在中橫和平、谷關生活了近兩年，每日晨昏都沿著公路跑步，感受大自然的天空、風、水、氣味、溫度。您的影片喚起我的記憶，也讓我重新思考人跟大自然的關係。謝謝您。

88風災前,我相信"江山依舊,人事已非"這句話,88後我存疑了,滄海桑田才是定理!

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，無常才是真理，我們能把握的就真的只有當下。

感謝洪先生,這麼用心把多年的影片再重新整理上線,既是紀錄片,建議時間可以用文字明確標出,而不是口白"今年",明年"!這影片是很有參考價值的!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您，我自己也有發現此問題，但是因為趕著八八上線，所以就無暇全部標明，包括工務段段長也經歷過多位，也許也會讓人搞不清楚在任時間先後。

謝謝您的記錄，讓我們了解更多辛苦的人員一直在奮鬥

@smbigsun

5 жыл бұрын

都是南橫愛好者，不用客氣

感謝你的影片讓我們可以知道南橫的美麗與哀愁!辛苦了為通車趕工的工人你們是偉大的!

@smbigsun

5 жыл бұрын

感謝你的回應

很用心的紀錄影片，真正用實際行動觀察台灣、愛台灣!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定，感恩

加油，辛苦，一起等待康莊大道。

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

感佩不已 ，工程人員的辛勞，謝謝您們 !!! 看完掉了無數的眼淚 . . . . .

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您能看完這超常的長片，好多人都和您一樣，流了無數的眼淚中看完

感謝洪先生詳盡的介紹，讓我們對這條公路有詳盡的了解， 可惜無緣能在他毀壞前親自走上一回， 只能透過你的記錄來感受他的美了！ 兩個多小時的紀錄片，沒有開啟任何廣告， 這種胸襟實在難能可貴， 建議這麼優質的紀錄片，要投入大量的時間物力， 開啟廣告做點收益也是應得的！ 加油！

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的支持與肯定，甘溫。 紀錄片最開始都是沒設廣告(因為不是為賺錢而拍)，後來youtube一再提醒才開始有設廣告(但是頻率不會太快，怕干擾大家觀賞興致，因為這麼長的紀錄片要看完真的不簡單。) 拍這些影像都是義工性質，許多媒體我也未收分毫讓他們引用。 如果到西段需要過夜時，有時睡車上、一次睡天池，更多次住梅蘭山莊，阿明夫婦硬是不收錢，真感謝他們的愛心。 我的紀錄除了在公民新聞有報導外，附帶就傳youtubeu 一份，就如您所說，拍攝要投入大量的時間物力， 所以開啟廣告有點收益也許可以走得更久，不過這是一開始不曾想過的事(話說回來點閱率不高，所得其實也不多)

讚喔！

南橫一定要有堅定信心加油啦！

還記得騎腳踏車從梅山口到啞口，一星期後就發生88風災了，真的好懷念。

@smbigsun

5 жыл бұрын

哇，那該慶幸您最少已經走過

難得的好影片，記得上三星也是二十幾年前的事了，那時南橫真的沒有那麼慘!!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的肯定，原本我還有點怕大家會看不完 不過上線以來，我發現是我多慮了

板大借分享~~謝謝

@smbigsun

5 жыл бұрын

歡迎自由轉貼分享 之後還會有配樂版 請由公民新聞進入就可以掌握最新動態 www.peopo.org/news/375129

人生有幸的話要來南橫走一回太漂亮了風景 山路一邊斷捱一邊山壁堪稱台灣的絕地有錢沒時間去 沒錢沒車沒辦法去

@smbigsun

5 жыл бұрын

哈哈哈，，不過要再走一趟南橫目前真的要等，而且不確定因素還很大。

我一直等待通車..不管多久..我都願意..大家加油..我知道莫拉克受創...但...我願意等待...因為我要再去看啞口雲海..他已經深深烙印在我腦海中

感佩

@smbigsun

5 жыл бұрын

感恩

感謝大哥細心的紀錄，真的感謝

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，祝新年快樂

@smbigsun

5 жыл бұрын

有時間的話，歡迎觀賞配樂加長版 kzread.info/dash/bejne/gWRklY-cqZfaorQ.html

@MrCokefun

5 жыл бұрын

@@smbigsun 2016年為了栗松溫泉跑到南橫去，發現騎過頭又往回跑，回家後對南橫戀戀不忘，所以前兩年就看過大哥的影片了，而且運氣不錯還遇到兩隻在馬路中間的台灣藍鵲成鳥，最近剛好TVB有簡略介紹，所以又跑來回味一下

@smbigsun

5 жыл бұрын

@@MrCokefun 　兩年前的影片已經有超過57萬人次點閱，大概都是像您一樣的南橫愛好者幫忙點閱推廣 台灣藍鵲在東段非常多，霧鹿的藍鵲都不怕人，南橫也是賞鳥者的天堂。

@MrCokefun

5 жыл бұрын

@@smbigsun 我也第一次看到在台灣的風景沒有垃圾的地方(真的沒有觀光客就沒有垃圾

轉貼8/8上線最初版的留言，該版將在周一上午關閉，只留下此版提供大家點閱。 天決最終斬無赦 2 天前 在許多人的心中 沒有一條路是可以取代南橫的 它不僅是精神象徵 指標 也是一個心靈歸宿 洪春景smbigsun 19 小時前 喔，您是南橫真正的擁護、愛好者 賴清富 2 天前 曾經在未舖柏油路時開車走過一趟，既恐佈又刺激，景緻美又多變，真是人間仙境，也單人騎機車走過，到現在也很懷念，可是現在……，也僅能懷念。 洪春景smbigsun 2 天前 您曾經騎車開車走過，其實已經很幸運 目前進去真的有些危險，就等開放的那一天吧 錢明德 2 天前 感謝洪大哥多年來的努力,讓我們能感受南橫的美與愁,希望能早日踏上南橫,再次回味美麗的雲海 洪春景smbigsun 2 天前 都是南橫愛好者，不用客氣. 路通以前，向陽也可以看見雲海，機率還很高喔 gary lin 3 天前 我以前也是一休假就跑南橫，直到八八風災封閉後才改跑阿里山，真期待路趕快通。師兄您太棒了，詳實的記載，美麗的畫面，尤勝專業記者，繼續加油。 洪春景smbigsun 3 天前 謝謝師兄的肯定，今天算是告一段落，總算為南橫留下珍貴的紀錄，不過很花時間，且有相當的危險，日後會專心做上帝的工作。 王澤雄 18 小時前 感謝洪兄記錄這如此珍貴的影片 您這頻道與廷章兄那裡一直是我關心南橫紀事非常重要的地方 洪春景smbigsun 1 秒前 不用客氣，咱們都是南橫愛好者，也謝謝您的回應與肯定，

@user-qj2zr8ur7h

5 жыл бұрын

謝謝無私提供影片 !!

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，之後還會有作曲家幫忙義務配樂的版本。

@smbigsun

5 жыл бұрын

不客氣，歡迎自由轉貼分享 之後還會有配樂版 請由公民新聞進入就可以掌握最新動態 www.peopo.org/news/375129

@user-xv5qo5eg9r

5 жыл бұрын

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

@smbigsun

5 жыл бұрын

?

南橫沿路種植的櫻花應該長大很多了，88風災封路前去看過，希望修復工程能順利，等很久了

@smbigsun

5 жыл бұрын

期待，不過其實南橫沿路種植的櫻花數量還可更多

山地勇士加油~

@smbigsun

5 жыл бұрын

加油

暖化造成極端氣候，對於地質的影響很大，到現在，極端氣候的紀錄不斷在被打破，也造成對於環境難以評估。工程人員的辛勞與危險，以及在地居民的生活不便、生命財產受到威脅，雙方的認知差異都是可以理解的。我本身學工程，可以了解施工單位受到的壓力，尤其是在這樣的情況下，必須不斷趕工，又面臨天災威脅，也著實為難。今年北極圈內多日溫度超過攝氏30度、我在七月份就不經意看到兩次夜光雲、台灣南部晴天淹水，都是溫室效應所造成。人文對環境的影響與衝擊也很大，我們該如何因應，真的是當務之急。 非常感謝洪先生的詳實報導，讓我們能夠了解當地面臨的問題，更重要的是正視氣候變遷對環境造成的影響。 再度感謝您!

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的回應、分享及肯定。 暖化看似科技問題，但是頂尖學者都認為是道德倫理問題 因為人類只圖享受，忘了地球上千千萬萬的動植物在我們歡愉的吃喝玩樂之餘作為陪葬品 解決暖化，唯有大家覺醒，從簡約生活再度開始，才有成功的一天。 以我來說，種樹、吃素、環保救地球是我的實踐方式 我造林種了3737棵樹，我是全蔬食，盡量帶環保袋不用塑膠袋，少開車 相信大家如果能夠真正開始改變，地球還是有希望的

@sophiehuang629

5 жыл бұрын

我的想法與理念和您一樣!!! 唯有靠人類的自覺，改變生活型態，才有可能改變這急轉直下的環境。看完這用心製作的影片，心中有太多的感動與省思。 我也是蔬食、物盡其用、搭公車、騎腳踏車或者走路，很久不曾買新衣，舊衣二手衣依然穿得很舒服，很多東西可以修的就修理，而不是直接丟掉換新的，手機也是用到不能再用才換新。前一支手機用了四五年有了吧! 人類的浪費造成生態的浩劫，真的需要靠大家有所省悟，才能夠自救，也拯救其他物種。

@smbigsun

5 жыл бұрын

很高興有同好，謝謝您的回饋與分享 感恩

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

我覺得最有效且迅速的是仿照長隧道的施工方法，用組合式鋼架和鋼板施做半邊透空的明隧道，上面堆廢輪胎或土石以分散落石的衝擊力。 有點像是5~6倍超大的貨櫃，或者是好幾十倍大的吊車桿臂，一節一節的往前推進。 平時要先簽好約，備好料(鋼架、鋼板和廢輪胎)，一發生坍方，就算還在落石，也可以立即施工，迅速搶通道路。 類似下列這種施工法，但結構更簡化，用組合式的，第一節的基座改用鋼軌，以利推進，長度約5~10公尺，有點像是5~6倍的超大的一節貨運火車，上面也是斜的，前方有防護網保護怪手，明隧道在其保護之下在裡面組合，每組合好一節(段，約3公尺長)就在怪手的清理和鋪設軌道之下，往前推進一點...... www.epochtimes.com/b5/8/9/17/n2266506.htm

@cyst007

5 жыл бұрын

類似中橫公路台8線─台8線37k+500~44k+300及台8甲線0k~10k+300便道搶通工程 金額：345,625,124元 工程內容： 沿大甲溪，全長17.1公里，其中含六座鋼構明隧道(長度合計340M)。 平均每一公尺約需100萬元。 www.earthpower.com.tw/service1.htm

@smbigsun

5 жыл бұрын

@@cyst007 不知道您指的是六口大崩塌或是埡口146K大崩塌，抑或梅山明隧道? 一般的崩塌您這個方法可能還OK，但是如果是埡口大崩塌或是梅山明隧道、六口第三次大崩塌可能就行不通了 埡口大崩塌是整個路基不見還向內刮，六口第三次和梅山明隧道大崩塌路基雖在，但衝擊太大，再堅硬的構造物也撐不住。 另外段長說隧道造加一公尺要40萬，而您說的明隧道平均每一公尺約需100萬元，不知道哪一個資料正確?或是屬性不同之故?

影片 1:29:00 開始的梅山明隧道應該一開始就挖隧道才對，不要受限於3%的坡度。 整個山壁挖九段清掉所有的植被以水泥鞏固坡面，就是一個大傷疤，破壞了南橫的自然美景。

@smbigsun

5 жыл бұрын

確實有許多人也這樣認為

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

南橫走過幾趟，老實說沿路地質的問題， 就算再堅強的結構只要下大雨都會坍塌， 說真的南橫怎麼做都沒有辦法勝天的， 政府再怎麼做都無功，反而被罵到死， 地震加上現在的極端天氣真的是很難抓， 地質施工困難，工程艱難就別修了吧!!! 再修也是做白工...

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的回應與看法 感恩

南橫要通，是個搖不可及的夢，西東巷只能通到108K，近日連日大雨，先前維修的辛勞又廢了...

@smbigsun

5 жыл бұрын

請教:近日連日大雨，先前維修的辛勞又廢了...是您所見，或是推測? 這次山上雨水沒那麼多呢

88復原後寶來溫泉民宿比以前便宜又漂亮，經過大家上山可以多多去鬆鬆身心哦！ 進去梅山沿溪新蓋公路真是壯觀

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的資訊

洪老師我看到你上公共電視了說.

沒去過南橫 透過這個影片認識這塊土地的歷史 我只覺得充滿矛盾

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的回應 您願意稍稍解釋您認為矛盾的地方嗎？

@jacky2020x

5 жыл бұрын

影片中有提到說該地段易崩塌，卻硬要在這裡建築 是否因為在此發展人類文明而破壞自然環境 所以導致風雨一來就土石流，之後再來抱怨政府 如今全球氣候巨變，天災恐怕只會越來越猛烈 這樣的修復可能只會不斷輪迴

@smbigsun

5 жыл бұрын

喔，我了解，因為146K目前真的無法處理(不能打隧道、長跨距橋)，所以段長特別補充說"稍微降挖"(這段我剪掉了，因為片長的問題) 其實如果兩端地質研究沒問題，我倒建議建可通小車的吊橋，等崩塌穩定後再作長久的路廊。

@jacky2020x

5 жыл бұрын

謝謝講解，也感謝為這片土地犧牲奉獻的勇士 希望未來人能夠順應自然環境與之共存 大家都是罪人，時間已經不多，只能盡力作好環境保護

@smbigsun

5 жыл бұрын

人自以為聰明破壞了上帝所造化的萬物(環境與生命)造成了極端氣候 目前只能調適，當然更希望盡力保護環境， 或許若干年後，才有稍稍恢復的可能

洪先生，請問這可以分享嗎? 很多人還不知道暖化對於環境的影響，也希望大家多點保育觀念，並希望大家知道工作人員的辛勞 謝謝您，衷心的感謝

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝妳，當然可以分享 暖化是我們必須共同面對的課題 感恩

南橫中橫不通謂之國恥， 美麗蒙上哀愁就是無能。 南橫不通就換政黨執政， 中橫不通就換人做總統。 先進高山架橋取代傳統邊坡挖路的思維與技術值得台灣參考。 台灣政府不能把無能無為全歸咎於風災、水災、山形、土質、施工難度、施工單位…… 感謝「南橫老師」洪老師不辭辛苦危險報導……

這種地質真的是修不完~

水災..山崩...其實都是地理演化的過程 這裡的...地質環境和地理年齡...其實本來就不適合人類居住 把=十年=縮短成1秒來看....山就在崩...有時慢...有時快 因為地質破碎...所以只能等有一天...崩到(地心引力)在重量上達到平衡...才會停止

@dickkcid374

5 жыл бұрын

用人為的力量去對抗...投入百千億元...崩了再蓋...蓋了再崩... 要看又沒有這個錢....去=吳剛伐桂=

@smbigsun

5 жыл бұрын

以宏觀的角度確實如您所說的這樣 人類如何自處就有有相當的智慧，最少要學會調適的功課

@joe16888

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/eX6jtNKep7jLhbg.html

感謝大大解開多年南橫為何不能通車的疑問，看到一些版友留言說這條路經費問題，我只能說都多出500億要亂發了錢會是問題? 問題在於這條路是不可能會被列入重大建設的，若是以經濟的角度來看中橫更重要，以安全性來看不知版友是否知道南迴拓寬工程預計2020通車，台9線到台東全路段拓寬 完成度已非常高(年初4天假才走過)，我只能說以全局來看他重要性不如其他路段。

@smbigsun

5 жыл бұрын

確實政策走向也是影響道路修復進度的原因之一，不過還有其他不易克服的因素存在

非常好的記錄片！但是我提個建議，旁白可以再自然的口語話，毋須咬文嚼字，這樣會更生動！

@smbigsun

5 жыл бұрын

非常謝謝您的肯定與建議 感謝

神木們加油～～～～！！！

@smbigsun

5 жыл бұрын

祈願祂能再聳立南橫數千年

@exat775

5 жыл бұрын

看到神木那裡跟後面工程處說的話，其實蠻難過的，大家背負不同的期待，但我想，我自己認為，如果山林如此的想要保有純正的空間不被人再次干擾，我們人就從哪裡來，退回到哪裡去吧～想親近，也許背上揹包，靠著自己的雙腳與體力，好好的去感受。

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您願意分享自己對人與環境共生共榮的看法

相對新的地理結構, 大自然的風化作用是影響嚴峻的, 人類的技術要克服南橫的部落交通問題, 可能要把貨運跟人員分開規劃. 貨運走高山流籠, 人員走空運, 這兩種都要靠先進技術的投資開發, 否則真的只好走一步看一步, 現在陸運公路維護運營的 Paradigm 已經是 local best solution..

@smbigsun

5 жыл бұрын

謝謝您的分享 您所謂的人員走空運，指的是飛機嗎?

@abelee4591

5 жыл бұрын

小弟也不是專家, 只是亂講, 請包涵. 如果可以從人貨分離的角度來規劃, 我會想把交通的運輸量在各個鄉鎮村落來做分析計算, 然後根據合理性, 把現有陸運還沒法真正運貨運人的路段, 分隔出幾個"運送人的島", 找好的直升機可以降落的平台來接運到陸運可以通暢的東西端點, 而在這些社區島中, 還是要用陸運道路來自己連接. 當然顧慮到居民, 工程人員, 林務局, 遊客的運輸量需求, 以現在的直升機科技與成本太高, 窒礙難行, 所以要等載人式的 Drone 無人機來運營, 短時間還沒法實現. 而貨物的問題還更大, 恕小弟胡言亂語...

@smbigsun

5 жыл бұрын

@@abelee4591 彼此交流無所謂啦，只是動用到直升機就要花大錢，目前東段六口溫泉隧道如果完工後，住在最末端的利稻部落居民大致上沒問題，除非有大的天災，不然不用動用到直升機。 而西段目前居民依靠今年完工的明霸克露橋進出，如果橋不會被沖毀，也不用出動直升機。 至於向陽到梅山因為封閉修路，除非有人爬黑山或工程人員出狀況，不然也用不到直升機。

其實有些路段 真的 需要審慎的考慮改線

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，但是改線也沒那麼簡單，時程會拖很長

天佑台湾

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，天佑台灣

請問工程師大陸做 陜西高速公路 你有看過嗎 他們兩邊也是有峽谷 謝謝

@smbigsun

5 жыл бұрын

政策、經費、規模都不同，無法比較吧！

台灣的原住民平埔族 才是真正的台灣人他們在這裡住了幾百萬年 整個台灣山脈 珍貴樹林都保持很完整 你們這些日本人跟漢人過來台灣之後都把台灣 山脈 開挖道路大的小的比平地還要長 難怪會 山崩地裂

南橫工程罹難殉職的116位工作人員，不知道從哪邊可以查詢名單呢？我想查一位老朋友。

@smbigsun

5 жыл бұрын

您可以給我名字嗎?正在寫南橫專書的孟教授有和我提過有進去長青祠拍，也許有名冊或畫面

洪先生您好:有空我們約爬山OK嗎？可以更了解我們的山岳

@smbigsun

4 жыл бұрын

謝謝您

一切好兩難........

@smbigsun

5 жыл бұрын

是的，兩難困境