يتكون نظام البيئة في محركات الديزل من عدة أجزاء وخاصة بعد عام 2015 بدأ استخدام نظام الادبلو في محركات الديزل , في هذا الفيديو سأوضح وظيفة كل جزء من أجزاء نظام البيئة المطبق على المحركات التي تعمل بوقود الديزل
00:00 المقدمة
00:29 صمام إعادة تدوير غازات العادم EGR
02:55 محول حفاز أكسيد الكربون DOC
03:30 فلتر جسيمات الديزل DPF
07:11 نظام الادبلو SCR
10:01 إلغاء أنظمة البيئة في محركات الديزل
تم إضافة أنظمة البيئة في السيارات للحد قدر الإمكان من انبعاثات عوادم السيارات التي تؤدي بشكل كبير لتلوث البيئة , حيث ان أنظمة البيئة في محركات الديزل تختلف نوعا ما عن ما هو موجود في محركات البنزين , ففي محركات الديزل نجد ان هناك أجزاء إضافية وذلك لان نواتج احتراق وقود الديزل تختلف عن نواتج احتراق البنزين.
يتكون نظام العادم في محركات الديزل بشكل أساسي من صمام إعادة تدوير غازات العادم "EGR" والذي يقوم بإرجاع جزء من غازات العادم المحترقة الى المحرك مرة أخرى وذلك لخفض الحرارة داخل المحرك , لان الحرارة العالية تؤدي الى تفاعل الاكسجين مع النيتروجين وتكوين أكسيد النيتروجين السام.
ويحتوي نظام العادم أيضا على محول حفاز لمعالجة أكاسيد الكربون "DOC" وهو يقوم بتحويل اول أكسيد الكربون والكربوهيدرات الناتجة عن احتراق الديزل الى ثاني أكسيد الكربون وبخار ماء , ويلي هذا النظام فلتر جسيمات الديزل "DPF" والذي يقوم بفلترة غازات العادم من بقايا الديزل غير المحترق ويقوم بتجميع تلك البقايا والمعروفة باسم سخام "soot" داخله.
وبعد عام 2015 بدأ استخدام نظام "SCR" والمعروف باسم يوريا او ادبلو "AdBlue" حيث تم إضافة هذا النظام لمعالجة اكاسيد النيتروجين السامة , لكن مع ظهور هذا النظام ظهرت مشاكل عوادم السارات بسبب تعطل هذا النظام بشكل متكرر , ويلجأ البعض لإلغاء نظام الاد بلو , هل إلغاء هذا النظام يؤثر على أداء المحرك , إجابة هذا السؤال في الفيديو التالي
صديقي العزيز تفضل بالاشتراك في القناة وتفعيل زر الجرس ليصلك كل جديد
سيارتك مع الريان
إبراهيم عياد
ما عليك سوى الانتساب إلى هذه القناة للاستفادة من المزايا:
/ @alrayan_car