奈良線快速急行が10連化された時、最初は西大寺始発だけが10連で、奈良始発が10連化された後も奈良駅ホーム延伸工事完了までは奈良、西大寺間、難波方2両〆切回送扱いで走ってたのを憶えてます

@user-sz3js6uz2n

5 күн бұрын

昔はそうだったんですね。 奈良駅の10両対応ホームは1.2番ホームのみなのはそういう経緯があるからなんですね。 ご視聴ありがとうございます。

みえる旅チャンネルさん いつも良い動画ありがとうございます。 近鉄京都線の宮津車庫からの10連回送で大和西大寺駅到着後、そのまま普通奈良行きになるのは良く見かけますが、生駒駅始発の10連なんてあるのですね😳勉強になりました。

@user-sz3js6uz2n

8 күн бұрын

いつもご視聴ありがとうございます。 そうなんです。ここ最近のダイヤ改正で誕生した運用で以前から私は気になっており一度乗車してみたかったんです。

生駒駅始発は奈良線以外では普通にありますが、奈良線にも追加されたとは驚きですねぇ。ド地元とはいえ、始発の時間帯はまだまだお休み中の時間なので、いい発見ができました。

@user-sz3js6uz2n

8 күн бұрын

そうなんです。ここ最近のダイヤ改正で生駒始発の快速急行誕生しました。 私個人的に非常に気になっていた列車で一度乗車してみたかったので。 ご視聴ありがとうございます。

@user-vu4nu1od2u

5 күн бұрын

以前は西宮北口発→神戸三宮駅ゆき特急の10連運用が阪急にありました 🎉長編成出庫間合いは関東私鉄でも昔はザラ。

奈良発の快速急行の送り込みですね。宮津車庫からの送り込みは西大寺始発の奈良行き各停になったりします。

@user-sz3js6uz2n

8 күн бұрын

朝ラッシュ時の快速急行の送り込みをうまく営業列車にして運用しているのが近鉄の特徴です。ご視聴ありがとうございます。

「１０両＝快速急行のイメージ」というのもあるかもしれませんが、単に快速急行停車駅しか１０両編成が停まれない（石切は８両までしか停まれない）からというだけではないでしょうか？もし８両だったら各停や急行で運行されているかと思います。

大和西大寺・車両検車区側／南東側線路配置全体〈超複雑ポイント〉の場合は、日本一／世界有数箇所と認定されています。

なんで普通じゃなくて快速急行なんだろうな。と思ったら10両編成止まれないから通過するために快速急行なんだな。

@user-sz3js6uz2n

6 күн бұрын

そうなんです。東生駒　富雄　菖蒲池はホーム有効長8両なので通過する為に快速急行なのです。 ご視聴ありがとうございます。

東花園車庫から来た列車ですか？

@user-sz3js6uz2n

8 күн бұрын

以前ダイヤでは大阪難波から回送していた時まあったそうですが、現在は東花園車庫からきていると思います。 ご視聴ありがとうございます。

一旦駅ホーム入るんだから東花園始発でよかったのに

@user-sz3js6uz2n

8 күн бұрын

東花園駅は臨時で快急も停車し10両対応ホームなので東花園始発でもいけますね。 ただ近鉄はこういうイレギュラーな本来停車駅でない駅からの運用をあまりしないイメージがあります。 ご視聴ありがとうございます。

@SFSKNI

8 күн бұрын

@@user-sz3js6uz2n 急行宮津行以外ないですしね

@user-db5rx2kg6m

3 күн бұрын

平日朝の伊賀神戸始発の特急は、本来は特急通過駅である青山町から客扱いをしています。

@SFSKNI

2 күн бұрын

@@user-db5rx2kg6m それ忘れてました

あれ、８両にするって言ってたよね😂なぜ、10両で走ってるの？

@user-dq3yq4lf3n

4 күн бұрын

奈良線のラッシュで8両は死ぬ

@user-kr6ti4wq8i

3 күн бұрын

夕方帰宅時間帯などは8両でも何とか乗れる程度の乗車率ですが、奈良線朝の快速急行は10両でも乗車率が高く、生駒発車時点ですし詰めになるため10両での運転を継続していると思われます。

近鉄はいつまで駅名でうそをつくんだろう・・・10両だから快速急行にせざるを得ない使い勝手の悪さがいろいろ厄介ですね

@mkrsknkarkw

Күн бұрын

お前がその資金出せば(笑) お前みたいなのがカスハラの見本🤣