Для грейдера, как для трактора, однорядный двигатель лучше V-образного. Однорядный двигатель с чётным числом цилиндров лучше 3:14 обеспечивает уравновешенность. С другой стороны, кто на чем поивык работать.
@user-re4ui7kk9h8 ай бұрын
Один вопрос,для чего это было сделано?
@user-uj3cl5ec2yАй бұрын
Здравствуйте, подскажите как мост ходит с таким двигателем, у меня с ямз в мосту зубы крошатся на конической паре
@user-iy4lb4wt2r4 ай бұрын
@user-yr1ob2lb6b подскажите пожалуйста где можно заказать колокол в сборе с валом точно на такой же двигатель
@user-ve7gp2ps3c Жыл бұрын
Колокол и вал с какой технике
@user-yr1ob2lb6b
Жыл бұрын
колокол и вал заказывали. вал они сами точат а колокол переделан из мазовского.
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Такие колокола стояли на компрессорах УКС400,это компрессора высокого давления до 400атм.
@user-lf7qk6dm9l Жыл бұрын
238 поместился бы, и радиатор не надо было сдвигать
@user-iy4lb4wt2r
4 ай бұрын
Да поместится но пришлось радиатор мазовский ставить
Пікірлер: 11
Огонь
Молодцы класс
Для грейдера, как для трактора, однорядный двигатель лучше V-образного. Однорядный двигатель с чётным числом цилиндров лучше 3:14 обеспечивает уравновешенность. С другой стороны, кто на чем поивык работать.
Один вопрос,для чего это было сделано?
Здравствуйте, подскажите как мост ходит с таким двигателем, у меня с ямз в мосту зубы крошатся на конической паре
@user-yr1ob2lb6b подскажите пожалуйста где можно заказать колокол в сборе с валом точно на такой же двигатель
Колокол и вал с какой технике
@user-yr1ob2lb6b
Жыл бұрын
колокол и вал заказывали. вал они сами точат а колокол переделан из мазовского.
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Такие колокола стояли на компрессорах УКС400,это компрессора высокого давления до 400атм.
238 поместился бы, и радиатор не надо было сдвигать
@user-iy4lb4wt2r
4 ай бұрын
Да поместится но пришлось радиатор мазовский ставить