ЯМЗ-240НМ2.(Установка гильз цилиндров в блок двигателя).
23 Ноября. Замена гильз блока цилиндров производится в случаях, когда их износ превышает допустимый, при наличии сколов, трещин любого размера и задиров, а также при износе верхнего и нижнего посадочных поясков.
Пікірлер: 28
эти дырочки снаружи гильзы цилиндра от кавитации на гильзе есть одно плоское широкое резиновое кольцо оно называется антикавитацыонное кольцо. Для этого делают систему охлаждения закрытого типа с паровоздушным клапаном
Дружище, привет. Подскажи, пожалуйста, на д 245 мотора под гильзы белые силиконовые уплотнительные кольца как себя показывают? Можно им доверять?
литолом не желательно, лучше маслом, оно сразу при первой опрессовке покажет герметичность, а литол только при прогреве двигателя
подскажите,не критично,если антикавитационное широкое кольцо поставить плоской стороной к блоку?
@harlam23
4 жыл бұрын
Я думаю что нет))Раньше они были полностью плоские.Да и сейчас есть.
@vades1983
4 жыл бұрын
@@harlam23 подскажите ещё вопрос,я когда снимал гильзы,на них всего было три резиновых уплотнительных кольца,снизу,хотя сверху гильзы есть вроде как посадочное место ещё под одно кольцо,хотя его там небыло.Должно ли там быть четвертое кольцо или можно без него?
@harlam23
4 жыл бұрын
@@vades1983 Можно без него.Я их не ставил не когда.
@harlam23
4 жыл бұрын
@@vades1983 Погоди,верхняя тоненькая резиночка тоже нужна.Она тоньше раза в два может и три , точно не помню.
Привет подскажи пожалуйста, у меня мотор ямз 238 турбо с интеркуллером 2003 г сплошные головки, прокладки головки обычные металаазбестовые, хочу поставить стальные но на гильзе буртик будет мешать, что если поршневую с гильза и поставить от 7511, у них гильзы без буртика, Что подскажешь по этой задумке?
@harlam23
3 жыл бұрын
Ого. Идея грамотная. Лишь бы головка не повелась. А прокладки резинывые по шпилькам подходят? Прикинуть бы всё. Гильзы можно поменять, но поршневую нужно оставлять свою.
@AKBASH671
3 жыл бұрын
@@harlam23 Прокладки подходят 100 процент один в один, вот гильзы проблема у нас они с буртиком идут
@AKBASH671
3 жыл бұрын
@@harlam23 почему головка должна повестись
@harlam23
3 жыл бұрын
У тебя цельная головка и совершенно плоская. А под газо стыковые прокладки рассчитаны раздельные головки и они содятся очень плотно. А на счёт цельных я не уверен.
@harlam23
3 жыл бұрын
И ещё, у раздельных головок, под газостыковое кольцо есть специальные рёбра, при затяжке они впиваются в кольцо, а у сплошной головке ровная плоскость, боюсь не чего не получится, газы будут выходить и ризиновую прокладку выдовит. Ну как то так.
дырочки образуются на нижней стенке гильзы а когда система закрытая при нагреве создаётся давление которое недаёт образованию этих воздушных пузырьков
А не пробовали засаживать гильзы не таким варварским методом? Мы надеваем поршневые пальцы на две средних шпильки креления ГБЦ и аккуратно закручиваем гаечками.
@elwpoqerwituyvnu
3 жыл бұрын
ничего варварского в этом нет
@ValeriyEdelskov
3 жыл бұрын
@@elwpoqerwituyvnu Вот про такой двигатель и говорят "собран из говна и палок")))). А по факту кавитационное кольцо нового образца (зелёное с прорезями) легче заходит - можно и палкой забить. Если ставить чёрное толстое дубовое кольцо старого образца, то от этой палки щепки полетят). Вы с преложенным мной методом установки гильзы не согласны?
@elwpoqerwituyvnu
3 жыл бұрын
@@ValeriyEdelskov кто как хочет, как говорится!) Я на CATах, камминсах, некоторых китайских и японских всегда руками ставил. Приходилось пару раз прибегнуть к помощи болтов, лишь пару раз, когда гильза сухая была. С ЯМЗами дела пока не имел. Если есть у вас какая либо техническая информация данного двигателя (да и ЯМЗ в целом), размеры блока особенно интересуют, то поделитесь ссылкой. Спасибо.
@ValeriyEdelskov
3 жыл бұрын
@@elwpoqerwituyvnu Я не моторист(((, я просто водитель. Просто весь ремонт приходится делать своими руками. Слесарей, мотористов и агрегатчиков у нас нет.
@elwpoqerwituyvnu
3 жыл бұрын
@@ValeriyEdelskov очень жаль 🙂
Маслом надо мазать