А шумку чего не сделали?😊

Процеусь в мото ыхыхы. Не знаю зачем сюда компонентные и коаксильные динамики. Для улицы низкая FS - приговор динамику, будет тихий как шелест ветра. Вот тут то и нужна эстрада с 80-100 fs и qts = 0.4. Чтобы хоть какая то компрессия давила) А на природе распространение волн самое губительное для НЧ, то есть затухают быстро. Поэтому, был смысл сделать саб на фи-корпусе с настройкой под 60 гц.

Для мота результат просто очешуительный! Сколько мотов слышал - качества ноль. Понятно, что до хорошего звука в тачке далеко, но всё же, очень круто. Эстрада - чтобы всех бесить. А этот звук для себя любимого, как и этот мот)

Ну , я дождался.. столько вопросов...УРА!

Отличная работа Надеюсь владелец не будет беспокоить горожан своей новой акустикой

Здравствуйте. Подскажите сталкивались ли вы с головными устройствами Фольксваген id? Вопрос в получении цифрового сигнала. Заранее спасибо. 🙏

Требовать от мото хороший звук такое себе, в пути всегда в шлеме, а шумы от дороги и открытого пространства - всегда в комплекте. Но звук хороший. Планируется ли обзор на хелион dhl-6? Интересно именно Ваше мнение

ХОНДА ДА ДА ДА .😂❤❤❤

🔥🔥🔥🔥🔥👍👍👍

Пройдитесь пожалуйста по супер-бюджетному сегменту, компонентки и 4 канальные уси инересны

А где же легенда в качестве усиления который лет 10 подряд ставили в голду alpine pdx v9??? Этот усь и сейчас многих на колени поставит!

@OnFires

Ай бұрын

Кого же он поставит ))?

Если подключить саб в 4Ом через двухканальный усилитель мостом, то будет лучший контроль динамика?

@OnFires

Ай бұрын

Да

@OnFires

Ай бұрын

Если речь об усилителе D класса

@Ancalagon87

Ай бұрын

Благодарю. Вот усилок-то я ещё не купил.

@reviewautosound

Ай бұрын

И не только. Часто, моноблоки на входе имеют 5-7 крутилок неотключаемых (over-gain / rca-right-inverse / hpf / lpf / bassboost / subsonic и т.п.). Притом, срез более крутой, чем на двухканальниках, что требует применения двух каскадов операционных усилителей. Вот они на входе ОУ-шки стоят просто дно 10 из 10, ценой за 8-12р за 1 шт. Они так тебе пережуют инфру, что от баса останется лишь тряска диффузора. Двухканал в этом плане честнее, лишь одна оушка на входе по гейну. Но при использовании МОСТА задействуется ещё ОУ-инверсия второго канала, и получаем всё равно большой проход. Так что идеальным будет вообще с левого канала качать саб с какого нибудь хорошего усилка.

@reviewautosound

Ай бұрын

Нормальные оу-шки идут от 400р/шт.

как на таком 150дб надавить?🤠

Я с удовольствием смотрю ваши ролики про машины - интересно, но посмотрев этот ролик про Голду плакать захотелось… В открытом доступе есть сервис мануалы на это древнее чудо, примерно 6-7 года, где всё подробно расписано как и что разбирается и собирается и не надо ничего «на удачу» разбирать - на видео всё запечатали, прям все косяки 😉 Особенно, искренне поржал, как вставляли штатную магнитолу в пластик… Зачем-то расхреначили штатный усилитель голды, и гордо показали штатные фишки от него «с соплями», при том что с ГУ выходит низкоуровневые линейные выходы, плетёные такие 😉 Воткнуть Bluetooth без отображения треков на приборную панель и без управления с руля - вообще высший пилотаж - это мотоцикл, тут на ходу не особо получится достать телефон из кармана и выбрать нужный трек и уж тем более регулировать громкость, при том, что ездят обычно в перчатках, со всеми вытекающими, с таким подключением можно было и просто в AUX штатный телефон засовывать, хоть регулировка громкости бы была, при том что существует масса готовых адаптеров, которые ставятся чейнджерный раз’ём и Bluetooth и IPhone - всё управляется и «как-то» отображается… Подиумы готовые - покупные, сами даже не удосужились что-то сделать на неё, с сабом думаю такая же история - наверняка покупной с’ёмный, поэтому десяти дюймовая бошка в ЗЯ… Второй аккум зачем? Там мощности нет, от слова совсем и штатный генератор там 100-120А, в зависимости от комплектации, которого за глаза хватит для трёх таких систем. Зато убили почти всё пространство двух кофров и человеку теперь даже трусишки положить не куда будет… И да, про PDX V9 тут выше правильно написали, V9 + хотя бы bit ten купленные на Авито уделают вашу систему в пух и прах, но вы зачем-то изобретаете велосипед? Такого рода системы владельцы Голд вингов даже сами себе под пивко в гараже тихими зимними вечерами не ставят, ибо слишком просто, тихо и «не о чём». А вы - это гордо на ютуб выкладываете. И раз уж делаете проект шиканули бы, купили бы хоть человеку бардачёк ) Кстати, было бы прикольно посмотреть ролик, как этот мотоцикл вернётся «по гарантии» и вы начнёте исправлять все допущенные ошибки при интсале, какие уж писать не буду, не этично 😉 Это не хейт, а здоровая критика, вы строите крутые, интересные системы в авто, приятно смотреть, но не надо лезть в мотоциклы - не ваше это, тут всё крайне не просто, как кажется с первого взгляда.

@OnFires

Ай бұрын

Читал внимательно и с уважением до момента совета bit ten в системе, которая "уделает в пух и прах" и подиумов, которые "наверняка купили готовые". После этого стало всё понятно )))

@GlaudioRu77

Ай бұрын

@@OnFiresЗадача не «обосрать» была…просто Вы делаете реально интересные проекты, а тут древняя голда, где творчества ноль, красоты ноль, по звуку тоже вопросики, не оправдали доверия) Со временем у владельца будут тоже вопросы, особенно когда эта чудная десятка с мощностью в 250 Вт задымится, потому что на скорости 80 км/ч её просто не будет никак не слышно и начнут Басс с ГУ добавлять, если еще этого не произошло… Хотя, есть и второй вариант, что её просто не слышно, и даже не чувствуется. Та же история с подиумами - ну у Вас же приличная компания, замеры подсчёты, подбор оборудования и т.д…но при этом любой здравомыслящий человек знает, что 16 см динамики в 1,5-2 литрах чисто физически не могут адекватно звучать да еще и на огромных громкостях… А про Бит Тен - ответ прост, какой ещё процессор можно купить условно за 10 тыс на Авито? - В этом бюджете он будет идеален и PDX V9 за 40-50 тыс с того же Авито - и эта связка будет в разы лучше и практичнее того что стоит сейчас, и при этом PDX с минимальными доделками встаёт в центральный кофр в нишу чейнджера и два кофра свободны…и PDX на 5 канале отдаёт свои честные 600 Вт и в 4 и в 2 Ома, чего хватает для практически любого SQ сабвуфера на Голде и самое важное не уходит в перегруз в поездках «на дальняки», когда усилитель по 5-10 часов на полную катушку играет, и я больше чем уверен, что малыш Helion этим не похвалится ) А дальше начнётся веселее, все эти «голдоводы» крайне любят померится … мотоциклами, и когда хозяин послушает Голду на PDX и с 12 сабвуфером в ЗЯ или 10 ФИ, но при этом в полноценном корпусе, он может начать зачать неудобные вопросы Вам 😉 Мораль сей басни другая - проект не о чём, слишком простой для уровня Вашей компании, с целой кучей «детских» ошибок - умеете делать машины вот и продолжайте ими заниматься, а мы, с радостью, будем дальше смотреть интересные проекты и ставить лайки😉 P.S. Ну и чисто поржать - было бы забавно, увидеть АЧХ этого мотоцикла «на улице», особенно в бассовом диапазоне, ну и так - шумомером SPL послушать 🙈

@mihalychmoto7200

16 күн бұрын

@@GlaudioRu77если делать то делать уже качественно звук. Ставить на фронт трех компонентную акустику Hertz mili pro, усилитель pdx-9, на тыл можно двух компонентную mili pro поставить, саб Кикер 12, не сьемный, и как уже писали аудиссон бит тен, или ван. И будет там качать, что ахренеть можно.

ВАШЬПЕ НИШТЯК.😂

Следующий этап-яхта?

@niikiitiikii

Ай бұрын

Жига с самбуфером

А наушники не ?!

@user-uf3qj6uo5p

Ай бұрын

А когда не наушники ?

Коаксиалы на мот в тыл??? на замену скоро приедет, на мот только компонентная ! Говорю как владелец голдвинг с многолетним стажем! Пыль, песок, вода ...... их убьет!

@OnFires

Ай бұрын

Говорю, как инженер, что вы юзали коаксиалы, не предназначенные для "открытой" среды обитания и многолетний опыт владения голдой здесь не поможет