今の時代に自分の娘が車好きで、尚且つMTスポ車好きなうえ、父親にマニュアル運転の指導してほしいって言ってくれるなんて、最高に幸せ者のお父さんだね👍🏻

@SENA_cs27

4 ай бұрын

運転を教えてもらえる環境にいる私の方が幸せだと思ってます☺️

@katsumishimizu7006

4 ай бұрын

@@SENA_cs27 絶対にお父さんの方が幸せだと思ってますよ。 何とも親孝行な娘さんで・・・。 我が娘にも爪の垢を煎じて飲ませたいものです。(笑)

いい父娘だなぁ。娘のマニュアルの教官できるなんて親父は幸せもんですね。 もう峠を走るなんてなかなかのスパルタ教育！

最初からいきなり腕組んだ鬼教官いて笑ってしまいました。

お父さんさすが良いこと言うね　ニュートラルでカープ曲がると危ないからね

さすが鬼教官！ 指摘、アドバイスが的確過ぎる！！

こちらの動画を見て、私も超超久しぶりにMT車に乗り換えようと決心しました。 お父様のアドバイスは、大変参考になります。お二人のやりとりから、運転の楽しさを再確認させていただきました。これからも動画楽しみにしています。

いつ見ても関係性が素敵過ぎる😂

つぶグミ気に入っててかわよい笑

お父ちゃんなかなか的確なところをついてきますね！senaさんは良い教官がいて良かった！しかしめちゃくちゃ楽しんでますね！やべぇ俺も久々にMTスポーツ乗りたくなってきた！そしてすごい勢いでグミ食べてましたねわら😂

スイスポはブレーキの初期制動強すぎてヒールアンドトーやりづらいですが、パッド交換するととてもやり易くなって感動したので、とてもオススメです

セナさん　こんばんは！ スイスポ楽しそうで羨ましいです おまけに、トルクもあるからクラッチつなぐのも 楽だし これから暑くなると黄色は虫がつきやすいので ご用心ください 次の動画も楽しみにしてます‼ ではでは

なんという待ち構え！ 1回見たから鬼教官見てもギリ耐えられた(なにが？笑)

お父さんのアドバイスはすごくためになります！マニュアルの教官に私も教わりたいです！😊

山道慣れると楽しいですよ！自分はホンダFITrsに乗ってます、もうシフトダウンとアウトインアウトのライン取りの為だけに山道走りたくなります、因みに基本的なシフトチェンジを覚えたら次はライン取りでしょうか？何れにしても楽しんで運転して下さい。

さすがお父さん凄いですね。何十年もマニュアル車乗ってないですが、この動画見てると、またマニュアル車乗りたくなりますね。スイフトスポーツは乗りやすく、楽しい車だと思いますよ。

富士スピードウェイ行きましょ♪ ヒールトゥは、バイクと一緒でシフトロックしない為に使うのですけど攻めないと違いはわからないかもですね？ 富士ショートの3コーナーが違いがわかりやすいです。

見てると久々にマニュアル乗りたくなりますね。

父ちゃんと娘なんだかんだで楽しそうですね😊これからもたくさんＭＴの楽しさを発信してくださいね。

自分と同じ黄色でMT！めっちゃ楽しい車なんでドンドン運転してあげて下さいね！！

私も大昔に同志道に通ってました。民家のある場所を除いて、ドラテクの練習に励んだのを思い出しました。

エスロクのパドルシフトも楽しいですよ👍

いい教官がそばに居て羨ましいなぁ〜😊私も親父に指導賜りたかったw

お父さんのアドバイスは、ためになるな。

ZC33S良いですね😊私の友達は、ZC32S乗ってて、良く2台でドライブしてます😊マニュアル楽しんで下さい😊

はじめまして、私はマニュアル免許はありますが、普段はAT車に乗っているのでマニュアル車ペーパー30年です。夫がスイスポMT車を所有しているので私も練習させてもらいましたが体が全然覚えておらず、いろんな動画を拝見しています。 余計な知識ばかりが増え、頭が混乱してなかなか上手くなりません。夫からはAT車への逃げ道があるから上手くならないんだと厳しく言われました。ホントに乗りたいと思うなら乗り換えてでもMT車に乗れと。MT車も減っていくなか年齢的にいくつまで運転できるかわからないので、意を決してMT車への乗り換えを検討中です。❗MT車の楽しさを味わいたい😊 セナさんのことも応援しつつ私も頑張ります。

@SENA_cs27

3 ай бұрын

確かに私ももう一台がATなので日頃からそっちに逃げてしまうことあります🤣🤣 慣れればきっともっと楽しくなりますね 私はまだ楽しくなる途中です😳 一緒に頑張りましょう！！！😁

しっかり減速するホント大事

おすすめで出てきたので初めて拝見して前回の運転動画も見ましたが上手くなってきましたね。 峠道や市街地でのMT車は慣れると無意識にシフト操作するようになるしとにかく慣れですので頑張ってください(・ω・)ノ

夏のビーナスライン気持ちいいですよ🎵是非お父さんと共にいらしてください😊 去年の夏場、ホテルバイトで旧和田峠経由のビーナスライン通って通っておりました😊 ちなみに36ワークス買って間もない頃、車に慣れたくて峠ばかり走り込んでましたよ😊最初はちょっと怖かったけどオバチャン頑張りました😊

このお父さんの運転風景見てると頭痛が治った

パクパクが止まりませんね😊

山道デビューおめでとう㊗️ございます。 なかなか良い感じで慣れてきましたね。 お父さんの指導も的確です。 さすが元走り◯系でしょうか。 ちなみに私もたぶん、同世代です。 まだシビックと同じCR-Xに乗っています。よかったらぜひ乗っていただきたいです❤ まだまだVTEC速いですよ😊

お父さん、昔は峠を走りに行ってたんでしょうね😊　AE86乗ってましたよ～(笑)　週末に走りに行くのが楽しかったです👍

教習所ですぐエンストする車で慣れて、最初の頃は左折の時も半クラしてた。

お父さんのブリッピングシフトダウンの解説聞きたいです！

MTレガシィに乗っています。お父さんの言っていることは全て信じてしまってOKです。そのうちギヤ飛ばしたりブリッピングに慣れてくると最高に楽しくなってきますので頑張ってください！

@SENA_cs27

3 ай бұрын

もっとうまくなれるようにがんはまります☺️☺️ ありがとうございます！！

MT車レッスン、お疲れさまでした❗ まぁ〜車もバイクも同じで、直線やカーブ問わずエンジン駆動がタイヤに伝わってる時が一番安定してるので、ギャチェン最中の時間を最短に………そしてカラダが前後に揺られる体感を最小になるように操作出来る様に頑張って練習すると良いと思いますよ。 しかしお父さんは年齢が近いのかと思ったけどシビックSiRって、少し小生よりお若いのかな？　　　小生はかっこインテグラXSiでしたから😅💦

親父にはモザイクかかってますが勝手に俳優の渡辺哲をイメージしています😅。坂道発進などのコツとして、ブレーキを踏みながらクラッチを緩めるとタコメーターの針が落ち始めます。その辺りから半クラ状態が始まります。 直ぐにエンストしないので、クラッチミート位置をしかっり覚えておくと上達早いかもしれません。平地で試して見てください。

腕組み鬼教官😂

免許取って最初のバイク、２スト2気筒125ccから教えてもらった。クラッチミート、非力だからパワーバンドを意識すること、トラクションの掛かってないコーナーリングが不安定なこと、シフトダウンで回転数合わせすること。 車でもやることは同じ。SENAさんもオートバイに乗ってらっしゃるということなので、理解や感覚的なものは早いと思いますよ。

マニュアルは軽自動車のNRエンジンが楽しい事に気がついた、正しいシフトチェンジしないとガタガタや

自分の運転が下手だと思って謙虚に走ってる人は、あんまり大きい事故は起こさないよ。 運転がうまいと勘違いしてる人が、飛ばして大きな事故起こす。

@SENA_cs27

4 ай бұрын

私はいつになっても 前者でありたいです☺️

ZC33Sはトルクあるので、山道で３、４速でも十分だと思いますね 後は、基本的なドライビングポジション、ハンドルの切り方から頑張ってください！マニュアル操作はすぐに慣れますよ

父ちゃん、昔取った杵柄って感じですね😊

MTって忙しいなぁ😳　でも、運転してるって感じは楽しそう☺️ MT車運転してみたい🤩　でも、たまにでいいです、そうたまにで😅

いいなぁー 車に興味なしの中２の息子がいます それとなく車の良さを伝えてもこの子的に「ただの移動手段」なんですよ 美味しいご飯で釣ってたまにふたりでドライブしてます 最近はシルバーのスイスポのかっこ良さに気付き、父ちゃんの車(MT)は他の車(AT)となんか違う？ってところまでは興味持ってくれました いつか、お二人の様に子どもが運転する車の横に乗ってドライブできたらいいなぁー って常日頃思ってます あと、お父さん、Sir乗っていたんですね EGシビックsirはタイプRが出る前の名車でイニシャルDにも出てハチロクとバトルしてます 同じシビックのvtiに乗ってたので僕にとってsirは憧れの車でした

ヒールアンドトゥは要らないけど、ブリッピングシフトダウンは必要〜

@user-hx2rk3li2x

4 ай бұрын

小排気量のNAなら覚えておくとよい技ですけど、このスイスポはターボでトルクもあるから 公道なら必要ないかな？あ～～でもブリッピングシフトダウンは無意識でしてるな

令和の星一徹

今年57歳のおじさんですが、19の時ランサーインタークーラーターボを峠で横転事故💦 やらかしましたよ！

身体がすっかり操作を覚えてますね。完全マスターまであと少し。 お父さんのおっしゃる通り、ヒールアンドトーがマスターできれば、さらにMTの運転が楽しくなります。 回転がピッタリ合ってギクシャクせずにスムーズにシフトダウンできた時の感覚は病みつきになりますね。

マニュアル車の運転は楽しいよね。。峠道のダウンヒルをヒーアンドトゥー使って、コナーを抜けて行くねん。。イニシャルＤの世界観やで。。ほんまに。。藤原拓海になれた気分や。。

自分中型持ってるのでマニュアル車普通に運転できるんですがお父様運転うますぎじゃね😂

マニュアルで、運転上手くなるならイメージが大事。スピードは低くても良いから、正しい操作はどうなのか知ってるだけでも違う。黒澤さんの動画ありますが、荷重変動を嫌うので、操作は丁寧でゆっくりで無駄が無い。14:25からがアタック。ただ一般道では難しいことしなくともブリッピングで良い気もしますね。 kzread.info/dash/bejne/qmiGsNdxcaStiMY.htmlsi=EbInId0tB6l3hTjw

怖そうな親父さんですが、いい先生ですね。👍 それぐらい厳しい方が、マニュアル車を運転するにはいいと思います。 事故して大事な車を壊さない為にね。🚗💨

アイルトン・セナのオンボード映像で勉強しましょ😉

お父さん幸せだね

MTはブリッピングシフトダウンさえ最低限覚えて、半クラを多用しなければ良いんよ。

お父ちゃんネ申すぐる！！

@user-mc4mj7sv7h

4 ай бұрын

教えを請いたい

「この車、足回り硬いな～」って父ちゃんも気づいたか（笑） シビックSIR？ EG6かー？？！ 父ちゃんまだFFばしり教えず温存してるな。 脱出速度優先の綺麗な走りの基本に忠実。 これから楽しみ〜

@user-pm9ez6fh8o

3 ай бұрын

そのうち左足ブレーキ教えだしたりしないか心配だw

元走り屋のお父さんだったり笑

SENAさん、お疲れ様です～(´▽｀*)　MTで峠道は楽しいですね～(´▽｀*) 鬼教官のアドバイスを頭に入れて、自分なりに実践して行きましょう～(´▽｀*) 見ていて楽しそうです～(´-｀*)　ガンバって下さいね～(^^♪

SENA(セナ）ってアイルトン・セナから来てるのかな。　教習所の5時間でそんなにいきなりmtうまく走れる訳ないですよ。　でもバイクも乗ってるし、お父さんといい関係みたいだから習いながらリズムを覚えていけばお父さんの言う通りだんだんスムーズに運転できるようになると思いますよ（バイクも車も会話出来るようになる）。バカにしているわけじゃないですが、まぁ１年目はmt初心者マークと言う事で（１年かからないでかなりスムーズになれると思いますよ）。　バイク乗ってればヒール＆トゥの理論もそのうちすぐにわかると思いますが実際にサクサクそれが出来るようになるには運転じゃなくてドラテクレベルの操作？になると思います（ヒール＆トゥも必要動作だから生まれたんだけれど）。　いい先生がそばにいるから親子ドライブで楽しくうまくなってくださいね。

@SENA_cs27

4 ай бұрын

父がアイルトンセナ好きでセナになりました☺️ アドバイスありがとうございます！

お父さんの運転🚗💨勉強📖👓️に、なったかな😃グミ‼️食べている時‼️顔ばれ😃してますね😃

お父さん、もしかして同世代かな？（笑） お父さんが乗ったら同じ車のはずなのに音が違う（笑）

ハンドリングは引くのではなく、肩甲骨を使ってハンドルを突っ張るように押すと疲れませんよ

鬼教官のお父さんと、車の話をしながら朝まで、🍺飲みたいな😁✌️

もしかしてシフトチェンジの時、クラッチペダル床まで目一杯踏んでません？ それやってるとしたら、あっという間にクラッチ重くなりやすぜ。 （クラッチカバーのヘタリ） 踵支点で足首の動きだけでクラッチは切れますから… ①エンジン掛けた状態でクラッチペダルは踏まずにシフトを1速に軽く押し当てる ②①の状態からクラッチペダルを徐々に踏み込んででいく ③クラッチペダルを3分の1〜半分くらい踏み込んだ所でスコッと1速に入ります。 そこがクラッチが切れるとこです。 それ以上踏み込んでもクラッチカバーの皿バネを余計に押し込んでいるだけで、 余計な仕事になってますし皿バネにヘタリを促進してしまうだけ。 クラッチを長持ちさせるコツにもなるので、お暇な時にお試しあれ。

@SENA_cs27

4 ай бұрын

アドバイスありがとうございます😊

@user-ms2rp4tz1c

4 ай бұрын

シンクロを傷めてミッションオーバーホールになりますので、クラッチペダルは浅く踏まない方がいいですよ。 走行中にクラッチが切れたか切れてないかのギリギリの所で動力が伝わっているのにシフトしてしまうとギャッ、バキッとギア鳴りしシンクロを傷めてしまいます。

私も4月半ばに長年夢だったAT限定解除です😊鬼教官は主人です。これからも応援してます！

ヒール&トゥの要領が分かったら次はトゥ&トゥだね✨

お父さんシーポジ遠すぎッス。腕伸びすぎッス。 あとヒールトゥで左足アップは謎ッス。 なんかアンチみたいでゴメンナサイ...

セナちやん大型バイクも乗れて車もMT車乗れたら何か新鮮な感じでいいでしよ大型バイクのMT車、普通のMT車両方乗れたら楽しいでしょ？僕がそうだからね何か楽しくて新鮮な感じだよ、クラッチ操作はバイクは左手で操作して自分のバイクに跨がってバランスととって操作する、車は左足でクラッチ操作してタイヤ4個あるからバランス取らなくても倒れないもんね、来るまでの発進は坂道以外はクラッチ操作だけで進むよ、もちろんエンストはしないよ絶対的ね、バイクの場合は少し開けて発進して方がいいけどね、立ちごけのリスクが減るからね、教えてもらうのもいいけど自分が車もしくは大型バイクに乗って自分の体で体験して自分で運転技術磨いたらより楽しく運転できるよセナちやん、がんばってね応援しているからね、

パパさん、昔取った杵柄だね、頼もしいね～ では次回の動画も楽しみにしてますご安全に！！

お父さん　いいなあ ハンドル の角度　いや　シイト位置　高くない

スイスポパワー無いから初心者にはちょうど良いかもですね

@user-op4ez8ts2n

4 ай бұрын

何を基準に物事言ってるのか分からないけど zc33s乗りやけど パワー充分あるけど😅 ノーマルでも充分速いし楽しい車よ😊

@ギョクリ

4 ай бұрын

トン切りで140馬力トルク24㌔？はかなりハイパワーだよ。しぬで

@lux8148

4 ай бұрын

@@ギョクリ 全くハイパワーではありません。 この車0-100km/h加速何秒か知ってますか？ 以前フーガハイブリッドに試乗しましたが、スイスポの何倍も速かったです。

@ギョクリ

4 ай бұрын

モーターと比べたら話ならんわな（）

@BeMq

Ай бұрын

@@lux8148何と比べてんだよ。アホか