Realizei a travessia Cubatão x Paranapiacaba pelos trilhos da funicular. Se o governo tivesse conservado essa construção, seria um patrimônio histórico para nós e um passeio simplesmente incrível se realizar. Queria ter vivido nesse tempo.

@ItzakShylock

5 жыл бұрын

Vc fez esse passeio quando? Eu queria muito. Uma vez eu assisti à Renata Falzone numa trilha em trilhos que eu acho que foi nesse sistema, embora eu não tenho certeza. Ainda é possível fazer?

@jucemaramatos8305

4 жыл бұрын

@@ItzakShylock Fiz esse mês a trilha em Paranapiacaba nesses trilhos...

@ItzakShylock

4 жыл бұрын

@@jucemaramatos8305 , que máximo. Queria. Tem algum grupo?

@cauemla1

4 жыл бұрын

Sei que estou sendo intrometido, porém esta trilha pelo sistema desativado não é permitida a travessia, muito menos segura. E, infelizmente acidentes sérios acontecem. Não aconselharia ninguém a atravessar os viadutos que estão oxidados já há 30 anos.

@Agnes-kb2cx

4 жыл бұрын

Isac Nunes de Moura Junior queria...

Fiz várias viagens SP/Santos por está via... chuva e neblina eram "marcas registradas" do trajeto..

O susto da mulher ao saber que vai descer a montanha 5:07 😂😂😂😂montanha russa que nada, isso sim era uma aventura incrível❤️

Sem palavra o vídeo é uma relíquia com mal tempo ficou parecendo aquela paisagem europeia do pós guerra sensacional .

E uma coisa muito fantástica. Pena eu Não vivido na época destas maravilhas da engenharia.

Sabe porque o silêncio dos passageiros no víde? porque iamos rezando saudades deste tempo podia descer a serra no locobreque..hoje nem de trem normal pode mais😞

Parabéns e obrigado pela iniciativa de postar um vídeo que testemunha os últimos suspiros do que foi o maior sistema funicular para cargas e passageiros do mundo, uma verdadeira obra prima da engenharia inglesa do século XIX. Penso que o Estado de São Paulo não seria o que é sem esta ferrovia em particular, que deveria ter sido modernizada e estar servindo paulistas e brasileiros. Hoje foi engolida pela mata. Um verdadeiro crime, que ao que parece, ficará impune...

@zeneidemecedo6576

4 жыл бұрын

E uma verdadeira. Tristeza. Ver uma linha desce porte. Estar abandonada. .eu. Até diria. Uma obra de arte e estatudo jogado as traças.onde fica nossa história. ? Tudo. Apodrecendo e muito triste ver isto. Tanto dinheiro jogado jogado. Ao tempo.qual. Omotivo desse abandono? Difícil. Entender. E muito dinheiro. Jogado. Fora. E a história. Também.

4 жыл бұрын

A Ecovias manda um abraço!

@Agnes-kb2cx

4 жыл бұрын

Uma verdade infelizmente...

@Kostak3

3 жыл бұрын

@ Turismo animal...

@pedrogomes4491

2 жыл бұрын

@@zeneidemecedo6576 Agradeça a privatização das ferrovias e ao fim da RFFSA.

Aqui em Jundiaí tem uma locobreque da rffsa parada do lado da estação de trem

Sdds dessa viagem! Em 79 ainda desci o funicular! Bons tempos!

Eu ainda cheguei a descer ate santos de trem uma única vez foi inesquecível , bons tempo

São Paulo merece muito mais!!! Enquetes tanto ver (e andar) por um sistema de trens pelo interior do estado paulista

E pensar que estas lindas maquinas estão jogadas em um canto... Nem pra ter uma unica exemplar em funcionamento.

Esse local tem vários mistérios e lendas e parece estar sempre com o tempo fechado.

@msalim3582

4 жыл бұрын

Tem muita historia esse lugar num raio de 20 mil metros, invisiveis ou..... até não

@natanoliveira6836

4 жыл бұрын

Serra é isso mesmo... nevoeiro é comum.

@edge9380

2 жыл бұрын

o tempo fechado, a neblina é por causa da serra, da umidade, é normal

@thiagopereira1669

2 жыл бұрын

TB centenas de mortes de escravos e trabalhadores marcaram a construção dessa linha sem contar os inúmeros acidentes dizem ser um local fantasma agora

Boa tarde Tudo bem Voltei no tempo . Quando a GE elétrica (Pimentinha) Puxava are Paranapiacaba. Desengatava. Cremalheira encarava e lsvsca até Cubatão. Eu meu V6 e vó e minha mãe. Família de Santos . Bons tempos que não voltam.nsis . Obrigado

Lindo ate chorei..porque descia muito São Paulo trem para Santos aonde moro

EU VIVI TUDO ISSO , FUI MAQUINISTA DO LOCOBREQUE NO ANO DE 1974 , NA SERRA FUNICULAR , PARANAPIACABA A PIASSAGUERA.

Até os 1:40 tocando um modao de viola...combinação sensacional!

Parabens por esta raridade, este vídeo tem grande valir histórico, obrigado por compartilhar. Saudade da minha infância, descíamos para Santos neste fantástico trem, lá tomávamos um bonde e íamos para praia. Saudades do cheiro do carvão queimando, do apito ardido da locobrek, da neblina, das chuvas. Tudo era poesia.Pudera voltar no tempo.

paranapiacaba #cidadelinda😍

Saudades desse barulho das roldanas. E dos apitos !!!...🙄...

OI Prazer. Sou sua fã. Pois curto muitooo suas aventuras...pois sou de CANANEIA LITORAL SUL DE SÃO PAULO....MAS CURTO A VIDA NÃO PARO EM CASA....QUANDO QUISER UMA COMPANHIA ME CHAMA OK 👍 LINDOOOO PARABÉNS PELO SUSSESO E SE CUIDAAAA.😜💋

Se tratando de história ferroviária, Buzelin tem que estar participando. Maravilha de vídeo.

Eu.passava.minhas.férias ai.na.Minha infância na.casa.dos.meus.tios.o.maquinistas goiabeira.que.saudade.

@niveomouta6835

2 жыл бұрын

alfredo felix da silva [goiabeira] tambem conheci , eu fui maquinista do locobreque , anos 70.

Viagem maravilhosa, com o charme da neblina. Quantas vezes eu fiz esta viajem em menina.

Massada ter poucos vídeos das locobreques em funcionamento Podia ter mais

03:33 que som maravilhoso!!

Valeu!!!! 👏👍👍😀😀

Parece que estamos na Inglaterra!! Muito top!

Sensacional.

Eu fiz esse trajeto em 30 de setembro de 1988(sabem que data foi essa?) e foi inesquecível! A revista comemorativa desse evento eu tenho guardado comigo até hoje e é uma lembraça inextimável! Obrigado por compartilhar esse vídeo!

@lucass.3958

5 жыл бұрын

Qual evento foi esse?

@claudioleao8791

5 жыл бұрын

@@lucass.3958 Aniversário da RFFSA 30 anos, houve uma grande festa

@Wendlinger

4 жыл бұрын

Eu nasci 3 dias antes rsrs

@pedrogomes4491

2 жыл бұрын

@@claudioleao8791 Só a RFFSA de volta para reerguer o nosso sistema ferroviário.

Muito Obrigada !

registro incrivel

Sabe porque o silêncio dos passageiros no vídeo? porque iamos rezando saudades deste tempo podia descer a serra no locobreque..hoje nem de trem normal pode mais😞

Muiti top este vídeo!

Descaso com a 'memoria' ferroviaria

Parabéns pelo vídeo. Relembrei as várias vezes em que viajei de Santos a Ribeirão Pires, nas décadas de 60 e 70. Muito bom. Adorei.

Quando eu ainda criança viajei muito nesta serra foi uma era tao gostosa que não vai ficar na saudade de muitos ok

meu sonho é morar ai 😍😍

Sensacional

Que lindo maravilhoso

Boa noite!

Sem a imodéstia paulista, mas esse trecho ferroviário é seminal para a evolução econômica do Brasil, como um todo! Literalmente, a fortuna que ergueu as indústrias iniciais passou por aí. E ninguém mais dá a mínima... Toda essa maravilha da engenharia está absolutamente esquecida e largada. Triste, pra dizer o mínimo.

Imagens e sons que voltarão jamais!!!...😕🙁

zeze vieira ja viagei muitoai morava e São Carrano e tra lhava em cubatao na era de 75 mi orgulho de tër passdo varias vezes ai hoje moro en gonvernador valadares Terra natal

Bom vídeo

Passeio turístico em locobreque [funicular] em Paranapiacaba, [5o. Patamar], feito em janeiro de 1988. kzread.info/dash/bejne/ZX6BwZiCo6S-lM4.html Parte 01 de dois vídeos. A segunda parte mostra o galpão funicular funcionando.

Pena que ficou só na saudade. Poderiam preservar exemplares para pequenos passeios ou exposição. Mas estamos no Brasil. Tudo deste vídeo está em péssimo. Mais péssimo estado. Até para passar esta perigo.

Eu vejo muita viagem.

😎👏👏👏👏👏👏

Travessia com o trem ascendente: como as locomotivas de freio (locobreque) não estavam solidamente engatadas na corda, não entendi muito bem como acontecia a travessia. Um dos dois comboios poderia ter-se atrasado: neste caso havia a obrigação de parar na duplicação até à chegada do comboio de travessia? No entanto, não vejo sinais de partida como nas ferrovias de via única operadas com o "sistema de blocos"

Muitos mistério

Aí que sonho andar de trem num dia chuvoso ,eu nunca andei de trem....

@sandroracer2925

Жыл бұрын

Em Curitiba tem um passeio parecido, numa cidade chamada Morretes. vale a pena conhecer.

If such interesting railways were to be found in Switzerland, the owning company would make Swiss francs in spades!

Pena que tudo foi destruído por governos que não souberam proteger esse patrimônio histórico , só restou saudades dos meus tempos de criança em que eu vivi nessa serra observando os trens que subiam e desciam transportando passageiros e cargas para o porto de Santos 😔

Isso não existe mais? Como está o estado?

@natanoliveira6836

4 жыл бұрын

só a Cremalheira, o trecho da Funicular virou trilha e mato, e é difícil pra caramba...

Deviam ter privatizado a linha, quem sabe ainda existisse

Da pra fazer trilha por todo esse trajeto a pé hoje?

@thiagopereira1669

2 жыл бұрын

Da sim

Este serviço até o quarto patamar foi turístico? De quando a quando ele operou?

@matheustoddynho

4 жыл бұрын

Não era turistico era linha regula que vinha para o litoral de SP mais especificamente Santos, e aqui em baixo essa linha se extendia de Santos até Cajati e depois subia de novo para o interior de SP. Era maravilhoso essa linha de trem aqui no litoral pelo os que meus país diziam, tanto levava passageiros como cargas e como não tinha muitas terras de asfaltos ajudava um bocado os trens, pelo o que eu soube foi operada até o final da década de 90, depois dai o governo vendeu todo esse ramal de linhas que que eram oparados pela antiga fepassa para uma empresa de fora particular, que por sua vez não fez as manutenções que deveriam ter feito nas linhas e nem locomotivas e acabaram por desativalas e abandonalas as mesmas ao tempo, e assim descumpriu o contrato que tinha de deixa esse trecho em ordem, funcionando e operando, as mesmas regras se dava as locomotivas... E o que governo fez e faz ? NADA! mais uma vez. Hoje faz mas de 20 anos que ta tudo abandonado e eu vejo esses trens e trilhos abandonados e fico triste com isso. ,_,)

@cauemla1

4 жыл бұрын

Esse serviço até o quarto patamar foi sim turístico. A ABPF operou após o encerramento da operação comercial da funicular pela RFFSA nos anos 1980, operou o trecho encurtado de caráter turístico até o começo dos anos 1990.

@cauemla1

4 жыл бұрын

@@matheustoddynho Apenas alguns pontos, o serviço do trecho da funicular operou comercialmente desde o século XIX (Serra Nova) até 1976, após a inauguração do Sistema Cremalheira pela RFFSA em 1974. Houve uma iniciativa de manter um pequeno trecho da funicular entre os anos 80 e 90 pela ABPF apenas de caráter turístico até ao quarto patamar. Os trens de passageiros regulares passaram a utilizar a cremalheira a partir da inauguração desta, deixando de passar pela funicular, já obsoleta. O serviço dos trens de passageiros regulares na Santos-Jundiaí (SR4 da RFFSA) encerraram em 1996, ano em que a malha foi arrendada. Quanto a linha Santos-Cajati pertencia a Fepasa e tem suas origens na Estrada de Ferro Sorocabana, onde a mesma construiu nos anos 1930 um acesso alternativo para Santos, partindo da cidade de Mairinque e conectou a linha isolada que a São Paulo Southern criou de Santos-Cajati. Após as concessões o volume de cargas transportadas pelas ferrovias atuais aumentou muito, e o transporte de passageiros que é deficitário foi deixado em segundo plano. O trecho Santos-Cajati possui muitas interferências urbanas e a concessionária não viu rentabilidade para manter o trecho ativo, infelizmente.

@msalim3582

4 жыл бұрын

Seres chamados de políticos nas décadas de 50/60 iniciaram o sucateamento descarados de todas as ferrovias e afins obedecendo ordens da WW ,GM, FORD........ Afinal para quem iriam vender carros e caminhões nessa terra de tolos e ladrões.

@pedrogomes4491

2 жыл бұрын

@@cauemla1 Na verdade, não aumentou o volume de cargas. Mas simplesmente se manteve os altos volumes de antes, o que mudou foi a predominância de cargueiros hj. O transporte de passageiros nunca foi deficitário, já que era uma alternativa comercial que apesar do caráter social, rendia bons lucros a RFFSA. O problema é que as concessionárias não querem saber de nada social, por serem multinacionais, elas querem saber e da exportação das nossas commodities a preços de banana. Por isso, o fim do trens de passageiros no Brasil, com exceção da EFVM e da EFC.

Esse sistema não tinha parado em 1982????

@cauemla1

4 жыл бұрын

Parou e voltou como turístico até o começo dos anos 90 e depois disso parou de vez.

@jovianocarmo5650

4 жыл бұрын

Intendi

Aos 10:00, no alto do morro, é uma antena ou outra coisa?

@kmamede1

4 жыл бұрын

Lucas S. Parece ser um poste

@abranco4523

4 жыл бұрын

Torre de transmissão

Oje.os túnel os mato tomou conta as ponte caiu Tam toda podre

Um país que não preserva o seu passado, a sua memória, é um país sem futuro.

Abpf é uma das culpadas do fim da funicular

Isto é uma amostra do desgoverno que impera neste pais.Jogaram fora,deram para a ferrugem comer, a grande tecnologia do século XIX. Creio não ser bom mostrar tamanho descaso, atitude irrecuperável, da nossa administração pública.Triste Brasil.