Glasklare Ansagen - kurz und bündig. Klasse!

Ich bin hier fast verzweifelt mit dem Vergaser. Ich habs ohne diese Anleitung nicht hinbekommen. Einfach und schnelles einstellen. Geil.

@ChainSharp

Жыл бұрын

Prima, freut mich und Danke für den Kommentar!

Sehr genau beschrieben vielen dank besserer geht nicht danke 👍👋🏻🍻🤗

Kurz und knapp. Super!

Supper und profesionel Abo von mir Josef XX

hallo ich habe ene sachs dolmar 103 wenn ich sie angemacht habe geht sie nach kurzer zeit aus aber ich weis nicht wo die leerlaufstellschraube ist ist sie mit ´s´ gekennzeichnet ??

@ChainSharp

9 жыл бұрын

Minijohn deere Hallo, ja, bei Dolmar ist die Leerlaufanschlagschraube mit "S" bezeichnet, jedenfalls ist das bei den Profi-Säge so. Ich gehe mal davon aus, dass es bei der 103 genauso ist. In der Regel ist es auch so, dass die Schraube etwas entfernt von den beiden anderen Schrauben "H" und "L" sitzt. Wie Sie den Leerlauf dann richtig einstellen, können sie hier nachlesen: www.motorsaegenkette-schaerfen.de/motorsaege/motorsaege-reparieren/vergasereinstellung.html Wahrscheinlich müssen Sie die Schraube hineindrehen, dann sollte schon nach 1 bis 1,5 Umdrehungen der Motor schneller im Leerlauf arbeiten. Es gibt allerdings auch noch andere Ursachen dafür, dass eine Säge nach kurzer Zeit ausgeht. Doch jetzt hoffen wir erst mal für Sie, dass es mit der "S"-Schraube klappt. Viel Erfolg!

@Scheune63

9 жыл бұрын

danke für die schnelle antwort ich habe jetzt die schraube gefunden und ein bschen ausprobiert aber sie geht immer noch aus kann das denn am Luftfilter liegen? MFG

@ChainSharp

9 жыл бұрын

Minijohn deere Hallo Minijohn deere, naja, ich nehme mal an, wenn Sie so gezielt danach fragen, dass Sie den LF schon gereinigt haben. Er müsste schon extrem verschmutzt sein, dass die Säge deswegen ausgeht. Reinigen Sie ihn mal, falls nicht schon passiert. Können Sie das Problem etwas genauer beschreiben bitte, z.B. die Säge wird mit Choke (Kaltstarthebe gezogen) gestartet und geht nach Umschalten der Chokeklappe im Leerlauf direkt aus. Wenn das so ist, kann es an einer falschen Vergasereinstellung liegen, dann hilft das Einstellen wie im Video gezeigt. Es kann aber auch sein, dass die Säge irgendwo Luft zieht, d.h. im Vergaser bzw. oftmals auch im Ansaugstutzen (das Gummiteil mit dem der Vergaser an den Zylinder geflanscht ist) ist ein Leck/Riss und das System bekommt falsche Luft. Die Suche danach ist mühselig, vielleicht ist der Gang zum Händler (die können das mit Unterdruck orten) der beste Weg. Es kann aber auch sein, dass Schmutz durch den Tank in den Vergaser (VG) gelangt ist. Im VG ist ein kleines Sieb eingebaut, dass dann verstopft und nicht genug Treibstoff durchlässt. Meistens erkennt man dieses Problem daran, dass die Säge anspringt, kurze Zeit später ausgeht und erst wieder nach ein paar Minuten (wenn eine ausreichende Menge Kraftstoff durchgesickert ist) wieder anspringt. Das kann so sein, muss aber nicht. Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie dazu den Vergaser ausbauen, ihn auseinander nehmen, reinigen (vor allem das Sieb) und wieder komplettieren. Aber bitte, das gibt es viele kleine Bauteile, dass ist ein bisschen Kniffelig und wird von mir nur ohne Gewähr und nur mit handwerklichem Grundgeschick empfohlen. Auch eine Option ist ein verschmutzter Kraftstofffilter im Benzintank. Haben Sie den schon mal gereinigt. So, wir hoffen Ihnen noch ein paar Impulse für eine Fehlersuche gegeben zu haben und hoffen, die Ausführungen helfen Ihnen weiter. Viele Grüße ChainSharp

@Scheune63

9 жыл бұрын

Hallo, danke die Tipps ich werden es erstmal mit dem Luftfilter versuchen dann schaue ich mal nach dem Vergaser. Also die säge geht kurz an und dann wieder aus wenn man kein gas gibt und danach dauert es ein paar anläufe bis sie anspringt Danke, MFG

@eberhardschmidtlein5814

7 жыл бұрын

MotoNilsYt .

Welches Drehzahl Messgerät habt ihr da verwendet? M.f.G. Lars

@ChainSharp

4 жыл бұрын

Lars P Hallo Lars, da das Video schon etwas älter ist, sieht man dort noch einen Drehzahlmesser der Marke Revco. Der ist aber heute kaum noch erhältlich. Wir arbeiten heute mit einem Stihl EDT , das Gerät funktioniert kontaktlos und zuverlässig. Es gibt aber auch noch div. andere Geräte, daher versteht sich unsere Antwort nicht als Empfehlung. Anmerkung zu neue Modellen: Es werden auch für Motorsägen mit elektronischem Motormanagement neue Geräte angeboten. Da man die Sägen selbst nicht einstellen kann, muss jeder für sich entscheiden, ob die (etwas teureren) Drehzahlmesser Sinn machen. Gruß ChainSharp

Halo eine frage ich habe eine sachs dolmar 115 und keinen Drehzahlmesser und benutzerhandbuch sie klemmt zu oft beim schneiden kann ich sie trotzdem einstellen z.b nach gehör ich erhoffe dringende antwort morgen arbeiten wir mit der maschine

@VW_181

9 жыл бұрын

hallo, warum klemmt deine Säge? das hat mit dem einstellen des vergasers nix zu tun. es gibt in dem benutzerhandbuch nur eine grundeinstellung, in dieser einstellung springt die säge an. die feineinstellung kommt danach.

@Hack34X

9 жыл бұрын

ja das kupplungsrad der kette ist total abgenutzt

@VW_181

9 жыл бұрын

Hack34X hallo, dann solltest du als erstes mal das Kupplungsrad wechseln, ich empfehle dir ein Ringritzel, dann brauchste beim nächsten mal nur den Ring wechseln.

@Hack34X

9 жыл бұрын

ok supa danke

@PyroShim

8 жыл бұрын

+Hack34X Meinst du das die zu sehr "beißt"? Oder klemmt die Säge wenn das Schwert weiter ins Holz geht? Wenn das erste passiert sind die tiefenbegrenzer zu weit gefeilt, beim zweiten ist das Schwert und/oder die Kette schief abgelaufen.

Super erklärt. Was ich beim einstellen der Höchstdrehzahl jedoch feststelle, die Drehzahl steigt in den ersten Sekunden bei Vollgas noch etwas an, also benötigt die Säge etwas bis die restlichen 600 Umdrehungen erreicht werden. Ist das normal?

@ChainSharp

3 жыл бұрын

Hallo obrer schmied, vielen Dank für den Kommentar! Nein, dass ist in der Regel nicht normal! Warum in der Regel? Bei einer neuen Säge bzw. technisch einwandfreiem Vergasersystem gibt man Gas und die Säge bzw. der 2-Takt-Motor beschleunigt bis zum erreichen der Höchstdrehzahl durch und hält sie dann nahezu konstant. Leichte Schwankungen auf dem Drehzahlmesser bis ca. 100 RPM rauf oder runter können vorkommen, mehr sollten es aber nicht sein. Die Frage ist, warum Ihre Säge nachsteuert? Es könnte sein, dass der Vergaser/das System minimal Luft zieht, z.B. durch eine poröse Dichtung im Vergaser. Mehr Luft bedeutet höhere Drehzahl! Frage 1: Messen Sie die angegebenen Werte mit einem Drehzahlmesser? Wenn ja, dann weiter mit Frage 2. Frage 2: Ihr Luftfilter ist sauber? Wenn ja, Frage 3. Frage 3: Grundeinstellung und Übergang sind problemlos eingestellt? Wenn ja, Sie wissen schon... Frage 4: Bleibt die Motordrehzahl nach erreichen der + 600 RPM konstant und sinkt auch nicht unter Belastung ab? Wenn ja, ist das Problem m.E. noch tolerierbar. Wenn nicht, sollten Sie die Dichtungen im Vergaser wechseln. Das ist an sich kein großes Problem und auch nicht teuer, eine Dichtungssatz sollte zwischen 20,- und 30,- kosten. -Der Ausbau ist ein wenig kniffelig und im Vergaser gibt es ein paar sehr kleine Teile. Besteht das Problem immer noch, könnte es der Ansaugstutzen sein, also das Verbindungsstück zwischen Vergaser und Motor. Bei manchen Herstellern ist der aus Gummi und kann irgendwann bzw. je nach Alter der Säge auch Risse aufweisen. Alternativ: Werkstätten und Servicehändler können das System abdrücken, dass heißt es wird geprüft, ob das System irgendwo Luft zieht. Dadurch können Sie sicher sein, dass die Schritte oben lohnen. Wenn Sie möchten, können Sie in einer Antwort den Hersteller Ihrer Säge nennen, ggfls. kann ich dann das eine oder andere mehr sagen. Und, wenn das Problem behoben ist, schreiben Sie doch gerne mal woran es gelegen hat. Ich hoffe das hilft Ihnen weiter und wünsche viel Erfolg bei der Fehlersuche! Schöne Grüße ChainSharp

@ObrerSchmied

3 жыл бұрын

@@ChainSharp Vielen Dank. Ja genau alle Fragen sind so korrekt. Dann bedeutet es ersteinmal das es Tolerierbar ist. Das reicht mir 😀

kann man auch eine neue kettensäge so einstellen, bis es nicht mehr geht. oder muss es paar monate einfahren

@ChainSharp

10 жыл бұрын

Hallo, so ganz einfach ist die Frage nicht zu beantworten, weil… 1. Es gibt heute Motorsägen, die man gar nicht mehr einstellen kann (Stihl M-Tronic und Husqvarna AutoTune-Sägen) 2. Sägen die nicht älter als 8 Jahre sind, haben auf den Vergaserschrauben Limitercaps, die die Verstellmöglichkeiten begrenzen und eine Einstellung deutlich schwieriger machen. Hier kann u.U. ein Fachhändler besser weiterhelfen. 3. Im Prinzip kann man jedoch jede Säge, egal ob ganz neu oder schon älter, sofort einstellen. 4. Ausser die in Punkt 1. beschriebenen Sägen lassen sich alle anderen Motorgeräte wie im Video gezeigt einstellen.

Hallo, ich habe eine dolmar PS-32 C und sie wird nach kurzer verwendung extrem heiß und stirbt kurze Zeit danach ab. Was kann man dagegen tun?

@ChainSharp

5 жыл бұрын

Daniel Rieju MRT 50 Supermoto Hallo Daniel, Zunächst einmal gehe ich davon aus, dass Du in der Säge das richtige Kraftstoff/Ölgemisch verwendest und das Startergehäuse und Kühlrippen sauber sind, damit die Kühlluft ungehindert um den Zylinder strömen kann. Wenn das der Fall ist, kann es fast nur noch an einer zu mageren Gemischaufbereitung liegen, d.h. das zu wenig Kraftstoff-Ölgemisch der Ansaugluft im Vergaser zugeführt wird. Eine richtige Vergasereinstellung kann da Abhilfe schaffen. Das die Säge ausgeht ist wahrscheinlich die Folge der Überhitzung, denn die hohe Motorwärme überträgt sich auf den Vergaser und erzeugt so Luftblasen im Kraftstoff, die letztendlich zum Motorstop führt. Aber: das ganze so aus der Ferne zu beurteilen ist nahezu unmöglich, d.h. wenn Du die Säge gereinigt und (wie im Video) eingestellt hast ( bitte unbedingt die Höchstdrehzahl einhalten!) und das Problem immer noch auftritt , empfehle ich den Fachhändler aufzusuchen.

@danielriejumrt50supermoto70

5 жыл бұрын

@@ChainSharp Ok, danke für die schnelle Antwort!

Wie nennt sich das Gerät Was kostet sowas

Hallo, was mich mal interesiert ist: In welsche richtung ist bei diesen neuen Vergasertypen wird das Gemisch mager und fettes Gemisch ( L - Schraube rein oder raus)? und in wecher stellung fange ich an die höchstdrehzahl einzustellen ganz rein (rechts) oder ganz herraus ( Schraube nach links). Danke

@ChainSharp

4 жыл бұрын

traum712 Servus und Danke für den Kommentar bzw. die Frage. Bei allen herkömmlichen Vergasern gilt: Schraube rausdrehen = Gemisch wird fetter bzw. der Kraftstoffanteil im Gemisch nimmt zu = Motordrehzahl fällt ab bzw. geht runter. Schraube eindrehen = Gemisch wird magerer und die Drehzahl steigt bis zu einem gewissen Punkt. Die Höchstdrehzahl stellt man ein, wenn Leerlauf (LA bzw. Leerlaufstellschraube, die ist in der Regel bei Motorsägen von H und L etwas entfernt) und Übergang (optimales Beschleunigungsverhalten mit der L-Schraube einstellen) in Ordnung sind. Sodann Vollgas geben und Drehzahl messen bzw. prüfen. ACHTUNG: Das geht nicht per Gehör! Liegt die Drehzahl unterhalb der Höchstdrehzahl (siehe Bedienungsanleitung der Säge), wird die H-Schraube rein gedreht, also das Gemisch abgemagert. Gleichzeitig mit dem Drehzahlmesser bis zum Erreichen der max. Drehzahl prüfen. Zeigt der Drehzahlmesser beim ersten Vollgas geben eine zu hohe Drehzahl an, Gas sofort wegnehmen und H-Schraube ca. 1/4 Umdrehung rausdrehen. Danach weiter wie oben beschrieben. Was verstehen Sie unter neuen Vergasertypen? Bei ganz modernen Geräten von namhaften Herstellern kann man nichts mehr einstellen, entweder geht das vollautomatisch oder Sie brauchen spezielle Schraubendreher dafür. Für den Anwender ist das gut, weil die Geräte sich ständig ( in der Regel innerhalb von 3 Sekunden) selbst überprüfen und die Gemischaufbereitung ständig optimieren. Alles klar? Viele Grüße ChainSharp

@traum712

4 жыл бұрын

@@ChainSharp Danke und noch eine frage: " Bei allen herkömmlichen Vergasern " bedeutet sicherlich bei den Vergasern für Sägen mit neuer Abgasnorn ich vermute Modelle nach ca, 2010, denn bei alten Sägen wird das Gemisch ja beim herreindrehn der Schrauge L fetter (mehr Kraftstoff), hier beginnt man im algemeinen mit der Grundeinstellung eine Umdrehung herausdrehn und bitte nie weiter raus um keine Motorschäden zu reskiren! Einen gescheiten Drehzahlmesser habe ich noch nicht. Danke für weiteres wissen!

@ChainSharp

4 жыл бұрын

traum712 Hmmm, also mir ist kein Vergaser bekannt, bei dem das Gemisch durch zudrehen bzw. Drehen im Uhrzeigersinn fetter wird. Im Prinzip sind die L und H Schraube vorne spitz und passen genau in den Kanal zur Haupt- bzw Leerlaufdüse. Dreht man nun die Schraube rein, wird der Durchfluss geringer und das Gemisch magerer. Oder eben raus, der Durchfluss wird größer und das Gemisch fetter. Und ja, die Grundeinstellung ist eine Universaleinstellung mit der die Säge im allgemeinen gut läuft, aber i.d.R. vom einer optimalen Einstellung noch ein Stück entfernt ist. Gemeint war, dass bei herkömmlichen Sägen, also Modelle die noch über die drei Stellschrauben verfügen, eine Einstellung mit einem Drehzahlmesser vorgenommen werden sollte.

hallo was ist den das für ein drehzahlmessgerät

@ChainSharp

9 жыл бұрын

Aufgrund vieler Nachfragen über www.motorsägenkette-schärfen.de hier noch eine Information zum verwendeten Drehzahlmesser: Der im Film gezeigte REVCO-Drehzahlmesser ist nach unserer Recherchen seit einiger Zeit nicht mehr lieferbar. Sehr empfehlenswert ist der Drehzahlmesser EDT 8 der Firma STIHL. Dieser wird u.a. von Grube Forstbedarf angeboten. Hier der Link zum Online-Katalog: exchange.grube.eu/catalogue/grube/fk/index2.php#/?onlinekatpage=B89 Wir hoffen sehr all unseren Usern geholfen zu haben.

Hallo, ich besitze ein Dolmar PS32, Problem ist folgendes. Die Kettensäge springt einwandfrei an, läuft auch im Leerlauf ohne Probleme. Sobald ich jedoch Gas gebe geht die Säge aus. Daraufhin habe ich den Vergaser ausgebaut und Ultraschallbad gereinigt, neue Zündkerze und neuen Luftfilter eingebaut. Problem war jedoch das gleiche. Also Säge ab zum Fachhändler und nach 1 Woche kam die Rückantwort Vergaser defekt kostet 150 Euro. War mir ehrlich gesagt bissi zu teuer also habe ich im Internet geschaut und einen originalen für 46 Euro gekauft. Heute eingebaut und das Problem ist immer noch das gleiche. Haben Sie eine Idee woran dies liegen könnte? Weil ganz ehrlich in die Fachwerkstatt geh i nimma, der hat mir meine Kettensäge zurück gegeben mit zerlegten Vergaser und zerstörter Membran und dafür hatte ich schon 25 Euro bezahlt.

@ChainSharp

2 жыл бұрын

Hallo Herr Lerke, erst einmal vielen Dank für den Kommentar bzw. Ihre Frage! Das von Ihnen beschriebene Verhalten deutet m.E. darauf hin, dass die Säge "falsch Luft zieht", dass heißt in dem Moment in dem Sie Gas geben bekommt der Motor ein zu mageres Gemisch. Das heißt, der Anteil an Luft im Gemisch ist zu hoch! Das könnte mehrer Ursachen haben. Ich gehe mal davon aus, dass Sie eine Vergasereinstellung wie im Video gezeigt, durchführen wollten. Und bei der Einstellung des Übergangs kam es dann zum geschilderten Motoraussetzer-richtig? Das Verhalten spricht zunächst einmal für einen falsch eingestellten Vergaser bzw. einen zu mageren Übergang. Und da der Händler ja einen Vergaserdefekt vermutet, kann es an einer fehlerhaften Einstellung nicht liegen?! Fangen wir mit der Defektsuche vom Motor aus an. Es könnte sein, dass der Ansaugstutzen (= die Verbindung zwischen Vergaser und Motor, häufig ein Bauteil aus Gummi) einen minimalen Riss hat der eben die zusätzliche Luft dem Motor zuführt, wodurch das Gemisch abmagert. Zweite Möglichkeit: Die Membranen bzw. die Dichtungen im Vergaser sind porös geworden, wodurch die Luft eintreten kann. Eine weitere Option: auf der Pumpenseite (dort wo die Krafstoffleitung angeschlossen ist) ist im Vergaser ein ganz kleiner, feiner Filter eingebaut. Gfls. gelangt mit dem Tanken mal Schmutz in das System, der dann auch den Filter verstopfen kann. Gibt man dann Gas, kann die Pumpenmembrane im Vergaser nicht ausreichend Kraftstoff an die Regelseite (unterer Vergaserbereich) weiterleiten. Bei beiden Optionen ist es erforderlich, dass Sie den Vergaser komplett zerlegen! Ist im Prinzip kein Hexenwerk, wenn man weiß was einen erwartet! Es gibt noch die Option, dass die Vergaserstellschrauben irgendwann einmal zu stark hineingedreht wurden und deren Spitze beschädigt ist. Dann lässt sich eine Säge auch nicht mehr einstellen. Das Glaube ich aber fast nicht! Zum Händler: genau genommen kann an einem Vergaser nicht viel defekt sein - außer eben die Gummimembranen und Dichtungen, wenn ein Primer (so ein Gummibalg zum ansaugen von Kraftstfoff) verbaut ist, kann dieser ebenfalls porös werden. Es gibt sehr häufig für die Vergasertypen eine Reparatursatz, in dem alle Dichtungen und Membranen enthalten sind. Dieser kosten um die 30 Euro, dass könnte in Ihrem Fall Abhilfe schaffen. Aber das ist von hier aus nur Spekulation. Und bei einem bekannten Online-Auktionshaus bekommt man u.U.einen Ersatzvergaser einer anderen Marke, die nicht viel teurer sind als ein Dichtungssatz. Fazit: Eine eindeutige Lösung kann ich ohne das Teil zu sehen kaum und erst recht nicht zuverlässig nennen. Wenn Sie es sich zutrauen, zerlege Sie den Vergaser und prüfen Sie sehr genau alle (Gummi-)Bauteile auf einen defekt. Und wenn Sie möchten, schreiben Sie hier gerne noch mal, ob Sie einen Verdacht gefunden haben, dann können wir weiter sehen. Viel Erfolg dabei! ChainSharp

Optimal aehr gutes Video

Ich habe eine Husqvarna 257 mit folgendem Problem: Sie springt erst mal relativ normal an und läuft dann auch meiner Meinung nach ganz normal, ABER: sobald man sie abstellt und nach ein paar Minuten wieder starten möchte... keine Chance! Erst wenn sie fast vollständig wieder abgekühlt ist, springt sie wieder an... Ein SEHR nerviges Problem, ich wäre für Tipps sehr dankbar!

@ChainSharp

Жыл бұрын

Hallo und danke für die Frage! Aus der Ferne ist das Problem natürlich nicht mit Sicherheit einzugrenzen, daher hier ein erster Verdacht. Die Beschreibung passt zu einem Hitzeproblem. Solange die Säge läuft und durch das Lüfterrad gekühlt wird, bleibt die Temperatur im Vergaserraum konstant. Wird die Säge abgestellt, kommt es vermutlich zu einem Hitzestau unter der Abdeckhaube. Es könnte sein, dass Verschmutzungen zwischen Motor und Vergaser, zwischen Kühlrippen oder auch zwischen Zylinder und Auspuff der Grund sind. Steigt nach dem Abstellen des Motors die Temperatur im Vergaser kommt es durch Verdunstung von Kraftstoff zu Luftblasenbildung im Kraftstoffsystem. Typisch für den Effekt: kühlt die Säge ab, ist alle wieder ok! Husqvarna baut zweifelsohne super Sägen, hatte aber immer mal wieder thermische Probleme. Bei neueren Modellen finden sich daher teilweise Öffnungen in der Motorabdeckung, damit die heiße Luft nach dem Motorstop entweichen kann. Versuchen Sie doch mal sofort nach dem Abstellen die Motorabdeckung rasch zu entfernen! Springt dann nach kurzer Pause beim Restart die Säge ohne Probleme an, ist es vermutlich ein Hitzeproblem wie beschrieben. Abhilfe: Kühlrippen sauber kratzen, Auslassbereich reinigen und die Verbindung (Ansaugstutzen) zwischen Motor und Vergaser prüfen und ggfls. reinigen. Im Prinzip könnte es aber auch eine defekte Vergaserdichtung bzw -Membrane sein und durch Dehnung (infolge der Hitze) zieht der Vergaser Luft. Ich tippe aber auf ein Hitzeproblem. Hilft der Versuch mit der abgenommenen Abdeckung, ist es eigentlich eindeutig. Eine Bitte: nicht die Säge ohne Abdeckung laufen lassen, dass ist nicht nur ein Risiko wegen der drehenden Teile, sondern der Kühlluftstrom wird nachteilig verändert, weil der Luftstrom nach oben entweicht statt um den Zylinder zu fließen. Noch eine Bitte: natürlich gibt es noch andere Ursachen, die wahrscheinlich eine Werkstattbesuch erforderlich machen können. Daher alles hier ohne Gewähr! Schöne Grüße ChainSharp

@TheGizzy76

Жыл бұрын

@@ChainSharp könnte eine defekte Zündspule/ Zündkerze sein

Drehzahlmesser..... Vielleicht bei einer 026, ohne Limitercaps....

@ChainSharp

4 жыл бұрын

Dieter Krause Richtig, denn von den Sägen sieht man noch jede Menge im Wald. Dennoch vielen Dank für Ihren Kommentar.

c

einen Drehzahlmesser??? was für ein Aufwand...