Специалисты в ступоре - на раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого «УРАЛДао» - священной книге древних мотомехаников. Она была до сих пор известна только по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции. Рукопись написана на архаичном протоязыке мотомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых мотомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу… Рукопись выполнена в традиционной технологии - гвоздём по дерматину, и расшифровка ее еще продолжается. Поэтому мы готовы предложить нашим читателям только начало первого коана: УРАЛДао: Коан 1. Инструментальный. 1. Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их - и есть путь УРАЛДао. 2. И Монтировка с Кувалдой, предвестники их. 3. И Зубилом не пренебрегай отнюдь. 4. Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту. 5. Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо обходить каждый раз мотоцикл и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УРАЛДао. 6. Всякий инструмент рано или поздно будет проёбан. Не противься этому и не горюй об утраченном - в Мире Проёбанных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку. 7. Однако же не усугубляй проёбанного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем - ибо проебёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует - бо Спиздит. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!» 8. Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае - шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!» 9. И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну...» 10. Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента - не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УРАЛДао. 11. Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем - и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит - перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!». 12. Будь скромен и начинай с малого - лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Ёбнуть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым. 13. Болгарка подобна кунг-фу - настоящий мастер без веского повода не использует. 14. Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УРАЛДао - есть путь простоты. И что ты будешь делать, проебав торцевой? 15. Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УРАлДао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей. 16. И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое - следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям - ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Проёбанных Вещей, но то, что числилось проёбанным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и х*й с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке. 17. Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное...» 18. Попавши на Барахолку, да не выйдешь с неё с деньгами в кармане - ибо на пути УРАЛДао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится. 19. Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой... 20. Не жалей места под инструмент в кофрах своих. Лучше водки меньше возьми. 21. Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь - длиннее не станет...» 22. Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не заебется покрасить. 23. Только проебавший ключ на 8 истинно понимает, как много в УРАЛе мелких гаечек... 24. Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни - рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется. 25. И лишь Болгарке подвластно всё...

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ахахаха))) От душу улыбнуло!

@user-yj6it8gd5d

6 жыл бұрын

Moto Sancho Саша давай так держать

Отличная идея Сань я бы наверное начал искать новую не раздолбаную крышку .

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так дело в том, что крышка не раздолбаная. Она просто такая с завода. Никаких следов замятия металла на ней нет. И та что до нее стояла имела такой же зазор. Может у меня маятник бракованный, слишком узкий.

В путешествие на Урале надо брать кроме ящика с инструментом ещё и сварочник с бензогенератором)))))Тогда хоть в кругосветку можно)))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Илья Ермолин. Сварочник и на трассе найти не большая проблема. Сервисов в городах и поселках много.

Коан 2. Ремонтный. 1.Лишних запчастей не бывает. 2.Всякую гаечку открутивши - отмой ее, почисть, проверь резьбу и в сохрани в надлежащей коробочке. Буде же грани ее срезаны или резьба проебана - выбрось с сожалением, но решительно. Ибо сказано: «Говна не жалко!» 3.И болтики тож. 4.Невозможно возить с собой все запчасти, но следует стремиться к этому. Ибо сказано: «Лучше возить запчасть и не нуждаться в оной, нежели не возить и нуждаться». 5.Почти всякую шпильку можно на время заменить болтиком, но следует помнить о бренности временного. 6.Герметик придуман во благо, но Истинный Мастер Пути знает: «Хорошая прокладка сама себя держит!» 7.Если гайка твоя не идет по резьбе болта твоего, то не спеши взяться за Трубу. Включи сначала мозги твои и задумайся - а та ли гайка? С той ли резьбою? 8.Закручивая гайку свою, отнюдь не пренебреги шайбой и гровером, ибо сказано: «Отвалится ж нахрен!» 9.Не бойся открутить лишнего, ибо даже ошибившись - познаешь новое. Ну, или хотя бы еще раз смажешь. Кто знает - вдруг именно в этом узле притаились извечные враги - Износ и Ржавчина? 10.Сомневаешься - переделай! Дважды и трижды открути, подпили, смажь, затяни, покрась и поменяй прокладку. Ибо совершенство недостижимо, но стремиться к нему следует. 11.Истинный Мастер Пути за слова «и так сойдет» может и уебать. 12.Сначала зачисть Щеткой, потом отмочи Керосином, потом дерни «на затяг», и только потом откручивай. Но и отломивши не переживай, ибо сказано: «Имей запасную!» 13.Не спеши использовать Инструмент свой прежде Головы своей, дабы не смотреть с ужасом на дело рук своих. Ибо иной и за Болгарку схватится не подумавши, да так, что и Сварка не поможет… 14.Следующий Путем всегда ждет пиздеца. Но лишь Истинный Мастер Пути к нему всегда готов - свеж диск Болгарки его, и полон баллон Сварки его. 15.Чти Догмат, но включай и Голову. Ибо не всякий провод, обозначенный на схеме «черным» воистину черен, и не всякий «белый» на самом деле бел. Помни - неисповедимы пути Конвейера, и Руководство По Ремонту следует уважать, но понимать метафорически. 16.К советам других Мастеров относись внимательно, но не принимай с безоглядностью. Ибо и лучшие из чужих решений остаются чужими. Следующие путем УРАЛДао, едут в одну сторону, но каждый в своей колее. Будь готов принять трос помощи, но надейся только на свой мотор. 17.Сделанное правильно - красиво. Если сделанное тебе не нравится - то и работать оно будет хреново. Перевари, пересверли, выпили заново, поставь новую - ну, или хотя бы покрась. В крайнем случае, возьми кувалду потяжелее и размахнись получше, ибо сказано: «Красота - это великая сила! А значит, равна немалой массе, умноженной на неслабое ускорение…» 18.Однако же в поиске совершенства не напрягись чрезмерно - надорвешься и впадешь в уныние. Ибо сказано: «Если Красота спасет мир, то Похуизм - нервы…» 19.Не пытайся сделать все сразу. Помни - всякий узел должен быть сделан идеально, но не всякий - именно сейчас. 20.Не бойся Сложного, ибо каждое Сложное состоит из множества Простых. Если не пугает тебя откручивание Гайки Колесной, то отчего пугает Коробка Передач? Крути Гайку за Гайкой, и сам удивишься потом, как было просто все. Ибо сказано: «Нет простого и сложного, нужно лишь придрочиться…» 21.Не бойся делать того, что не умеешь. Помни, Ковчег был построен любителем, а Титаник - профессионалами… 22.Путь Уралдао - путь вечной готовности к ремонту, но не забывай, что УРАЛ должен еще и ездить!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

А самое главное - что все это правда и в этом и есть Великая Истина! Пойду в гараж совершенствоваться в Пути УралДао!

Советую, ставить подаренные щитки для ног, ветровик. А также покрасить сами горшки в черный цвет, так проблем с перегревом на маленьких скоростях станет меньше.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Щитки обязательно поставлю, а горшки уже и так черные)

не дурно получилось !👍

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Надо бы себе на ИЖ такой манёвр провернуть, а то тоже бъёт иногда... Спасибо за видео)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Мне казалось что на иже несколько иная система, там вроде реактивная тяга стоит от барабана к маятнику.

@user-dy3bz4er8h

6 жыл бұрын

Moto Sancho нет, так же почти, просто выступ в маятнике, в "улитке"(кожух цепи) паз под него, так та же проблема... Фото для наглядности и общего осведомления) www.google.com.ua/search?q=кожух+цепи+иж+планета&client=ms-android-xiaomi&prmd=ivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj5wYbL--HWAhXEDZoKHReLC-YQ_AUIESgB&biw=360&bih=564#imgrc=4ILxzc3fRN2ZTM:

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ну да, принцип тот же. Буду знать теперь)

все доволи окуратно)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Стараюсь)

Молорик Санчо!))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

"Массу" надо кидать на деталь, которую варишь, в данном случае на маятник, а не на коляску, подшипники маятника подпалишь, ходить меньше будут.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо. Получилось еще интереснее. В урале маятник стоит на сайлентблоках, амортизаторы тоже, в итоге пришлось массу на маятник и перекинуть, так как контакта не было.

@user-sb7go9qp4o

Жыл бұрын

@@MotoSancho держится нормально ? Тоже самое люфт думал сделать также

Как всегда лайк! :)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо)

Санчо, а что там по направляющим клапанов которые ты восстанавливал ушной палочкой и мской очень интересно.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ох, самому интересно. Доберемся до них обязательно)

Превью напугало)))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спокойствие, только спокойствие. Крышка старая, просто как наглядный пример того, к чему может привести люфт редуктора на маятнике.

Хотел зделать точно так же, но потом мне предлодили бесплатно услуги аргонщика, у меня крышку раздолбалт по хуже.

Вот и дождик осенний, Застучал за окном, Взял я в руки редуктор, И понял-миллиметр лишний в нем! Ну а сварка зачем? Растудыперетак! Сваркой нежно,болгаркой, Устранил Я косяк!!!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Богата талантами наша земля! Самое интересное, что так оно и происходит. И растудыперетак, и нежно болгаркой)))

@user-tt1ft6vg3u

6 жыл бұрын

Ведь если руки золотые-все равно откуда они растут!

со временем все равно дюраль разшатает(Проверено). нужно от верхнего болта редуктора тагу сделать куда нибудь на маятник. проверено годами!

@polisma

6 жыл бұрын

есть фото варианта? Или бы от руки чертежик хотя бы

@Dog_live122

6 жыл бұрын

береш полосу ( в строительных магазинах) 20на5 ,длину любую по месту. в районе 20-30см. сверлиш с двух сторон дырки. одну одеваеш и прикручиваеш верхней гайкой на редакторе,пластинку изгибаеш по красивее,если не эстет то и так сойдёт. другой конец прикручиваеш к привареной к маетнику проушине. и все. пластина берет на себя всю нагрузку. держится отлично.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Называется эта пластина - реактивная тяга. Если установить ее вверху, то в момент торможения она будет работать на сжатие. Обычно их ставят снизу. Что касается расшатывания со временем алюминия, то если подогнать все плотно и исключить люфты, то работать соединение будет долго и надежно. Разбиваются обычно те места где есть зазор и детали постоянно ударяются друг об друга.

А если придётся в дальнейшем заменить редуктор или новую крышку, опять точить маятник??? Аргон бы конечно был в самый раз, мы наплавляли с другом и на днепр и на урал

в начале лета сделал тоже также проехал 2,5 тыщи нет даже намека на люфт

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Отлично!

За что я люблю урал это за то что он чинмтся сваркой болгарской и молотком

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Ну да, это пожалуй основные инструменты)))

Странно почему раскололась крышка не разбив посадочных отверстий шпилек крепления редуктора

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В этой крышке почему-то шпильки М8 стояли, а отверстия в маятнике на 12. Естественно у него был достаточный запас хода до упора в шпильки, вот и ломануло одну сторону.

я считаю идея не очень, потому как теперь изуродован маятник при след замене крышки, её придётся доработать , я бы просто купил новую, у нас в Рязани она примерно рублей 500 стоит,

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так ведь нет никакой гарантии что новая крышка станет плотно и без зазоров. Ничего "уродующего" маятник я в наплавке металла не вижу. А если при любой проблеме сразу покупать новые запчасти, то может стоит сразу купить новый мотоцикл? Хонду например.

Санчо, "сухари" на болты не становятся, или не пробовал подобрать?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Не совсем понял о каких сухарях и болтах речь.

а я себе хотел реактивную тягу сделать, как на современных волках...

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Почему бы и нет. Тоже будет фиксировать редуктор от "проворота". Смущает только крепление реактивной тяги за тонкую шпильку крышки редуктора. Большим усилием может просто выломать.

Sancho, надо было и нижний профиль проварить! Вверху зазор убрал, а снизу? если усилие будет на обеих щёках - это надёжнее вдвое!

@MotoSancho

6 жыл бұрын

За счет того что шпильки имеют некоторый зазор в отверстиях маятника, крышка сместилась за счет наплавки вверх и нижняя плоскость также равномерно и плотно прижалась. Так что держать будут обе щеки.

@garage_forever

6 жыл бұрын

Тогда Я спокоен)))

@wem1986

2 жыл бұрын

@@MotoSancho старое видео, но всё же спрошу: крышка, а равно редуктор, сместилась вверх. А вот ось колеса как? Тоже сместилась или осталась на своем месте? При первом варианте получается перекос колеса относительно маятника. При втором ушла соосность пары редуктор/колесо. Понятно, что для Урала такие несостыковки не критичны, но, может, следовало бы с двух сторон симметрично наваривать?

Знаеш что интересно когдато у меня был Днепр 11 на нём пробег был что-то около 40000 км но таких косяков не было вообще я к редуктору не разу не подходил только масло менял и всё единственное у меня один раз разбило шпонку на распредвалу и один раз стопорное кольцо из поршня вырвало и продрало цилиндр а так всё стоковое стояло и работало как часики . Не ужели у урала обработка хуже

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Думаю одинаковое у них качество сборки было. Тут уж как повезет. Где-то попадется бракованная деталь, где-то нет.

Эх,масса то прошла через штоки амортизаторов .везде же резина изолирует

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Вот! Точно! А я думал, почему нет контакта, ведь за такую хорошую гайку ухватился) Пришлось массу перекинуть непосредственно на маятник, на отверстие через которое проходит ось.

После покупки доработать напильником)))

@MotoSancho

6 жыл бұрын

... и продолжать дорабатывать на протяжении всего срока эксплуатации)))

@schitzartur4603

6 жыл бұрын

За то его можно набором из пяти ключей проволоки изоленты и напильника починить практически в лесу. А вот японца если что то только в сервис гнать .

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Я могу сказать как японовод, не все так страшно в японцах как кажется и как о них рассказывают)

Так ведь может произойти ослабление металла от нагревания.

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Если бы маятник был каленый или хотя бы имел поверхностную закалку, тогда да. А так там сырой металл, мягче он от нагрева не станет.

@user-vz9zp7vr7o

6 жыл бұрын

Moto Sancho Понятно.

Поставил 12 шпильки -болты Проблема с постоянным отжатием гаек исчезла

ребят что может быть если не идет плюс на бабину на урале

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Смотри контакт на кулачках и вообще приходит ли плюс на зажигание.

lik3 Sancho

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Спасибо!

что там с амортизаторами???

@MotoSancho

6 жыл бұрын

А что с ними? Те которые я перебирал потекли 2 из 3х. Выжил только колясочный. Теперь наверное попробую новые поставить. Посмотрим как они будут работать.

@user-vb4gl3ru8l

6 жыл бұрын

имел ввиду что внутри нових?

@MotoSancho

6 жыл бұрын

Так не лазил в них еще.

вот тут более надежный способ kzread.info/dash/bejne/ln-AvNNredDNg9Y.html

@nemizis1000

6 жыл бұрын

вариант хороший, но у него весь момент ложится на резьбы шпилек и если их перетянуть то их вырвет из алюминия. В идеале шпильки на 12, конусные гайки и наварить маятник - точно навечно. (но опять же как показала практика того как сделал санчо хватает с головой)

@MotoSancho

6 жыл бұрын

В принципе и ножовочное полотно забитое в зазор решило проблему)) Но несерьезно это))

@garage_forever

6 жыл бұрын

Практика - критерий истины! Поездим, посмотрим. А, вообще, наша техника, как её не делай, всё равно поломается! и снова в гараж! может, именно за это мы её и любим, что скучать не дает?