Лайк от коллег из Клуба любителей мотоблоков в ВКонтакте. 😊🤝👍✊

Очень хороший мотоблок у меня такой же и прицеп тоже из муравья сделал. А избавиться от люфтов можно только заказав у токаря другие валы из цельного кругляка

Хороший мотоблок

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Тоже так думаю

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Посмотри первый выпуск)

@user-et7fx6hb5h

2 жыл бұрын

@@Gerich13. хорошо

завариваешь отверстия аккуратно и нет проблем

Руки у тебя золотые и сам ты золото. Перед от муравья поставь спереди м/б и ещё жизнь будет интересней. Ставь колеса от жигулей.

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Спасибо

Ставь шплинты от Невы. они мягкие и разбиваются сами вместо отверстий. У меня мб-1 и мб-23

64👍салам из Бухара 💣

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Привет друг✌✌✌

На руль ставь шайбы и по граверу на сторону-2 итого

У меня ока 20 лет,оси на шпонках,а вал ходит надо менять шайбы.я менял после 17 лет жёсткой эксплуатации.так что меняй,а то проблемы с редуктором будут.желаю удачи

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Спасибо

@user-hj9qu3en1c

Жыл бұрын

Привет а сколько лошадей у оки

@user-jr4ll7xc8c

Жыл бұрын

На счёт проблем вы правы, из за люфта цепью трёт редуктор у меня стерло где-то миллиметр пришлось наплавлять, заказал токарю две шайбы по полтора миллиметра установил по разным сторонам и всё отлично

как движок кадви ,еще тянет?

Гоняю 2008 года Оку. Везде что то напильником додел. Надо видео заснять.

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Тросик за год полетел только

Коллега Здравствуйте у меня тоже Ока почти свежая хочу спросить как свеча зажигания себя ведёт у меня переодически копчоная приходится чистить а по поводу колёс и прочего можете у меня посмотреть.Да вот Ещё, что как Вы относитесь к новым штрафам вчера прочитал в Яндексе?

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Здравствуйте 1) по поводу свечи и всего остального планирую зимой все посмотреть (как будет чуть больше времени) 2) по поводу штрафов могу сказать одно. Я когда еду и вижу что ГАИ стоит стараюсь остановиться и подождать пока не уедут, а так по трассе проезжают мимо. Колеса планирую на жигулевские поменять

Мда, люфты просто жесть. В 17г такого не было.

Попробуй на передний ход поставить ремень А-1180 , лучше будет прижим.

@user-qo4xy9de5e

5 ай бұрын

Если ведущий шкив уменьшить то можно и А 1180.

Да выкинь ты эти удлинители осей. На нём и без них можно прекрасно ездить и поворачивает он без них очень легко как на дифференциале. Для этого и зделанно с завода узкая коллея. У меня такая же ока и езжу прекрасно без всяких удлинителей и ниразу не перевернулся.

@Gerich13.

Жыл бұрын

Уже МТЗ взял с угрой

Щас такой стоит 50 тысяч

Повод вывести кнопку на руль

Осям нужен зажим о том мотоцикла ИЖ Каляска.

Ты ещё стартер с акумом примудри

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Стартер не хочу)

Какие поломки вылезли за это время?

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Вроде не каких кроме порваного тросика. Но я его продал планирую мтз взять

@Andrei011000

2 жыл бұрын

@@Gerich13. Браво!! мтз рулит на больших площадях!! kzread.info/dash/bejne/lYhoyY-EermqiJc.html вот тоже мтз. Вопрос - больше сотки будет стоить мтз?

@Gerich13.

2 жыл бұрын

@@Andrei011000 200 стоит самый топовый без навесного

@Andrei011000

2 жыл бұрын

@@Gerich13. kzread.info/dash/bejne/n6CrpMlsaZvbfLA.html скоро во всех магазинах страны.... гарден сток продавал 125 с копейками.

@GLOBALONE1000

5 ай бұрын

@@Gerich13. Дифференциал рулит. Есть МТЗ и Угра, хочу Мотор Сич. Нет предела совершенству))

Про тяги даже не думй такое дерьмо я поменял на троссы

Это не для по катушек работать на земле

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Каждому свое, у меня работает больше на перевозках. Весной осенью пашет от 1 до 2часов

Я решил проблему с болтанием осей и удлинителей

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Как?

@user-nb6yo8bj1t

2 жыл бұрын

@@Gerich13. купи один от оки удленитель, и от него нужно трезать два одинаковых цилинрических кольца, для улинения со стороны редуктора цилиндрических удленителей что бы они милиметра три не задевали манжеты закрывающие сальник на редукторе, потом болгаркой делаешь прорези с двух сторон, на каждом удлинители, между отверсиями для шплинтов, потом привариваеш по кольцу, на каждый удлинитель, привариваешь со сторон шплинтовых отверстий, по кругу варить не надо, иначе не будут зажиматся оси удлинителями, вместо шплинтов всталяешь болты и затягиваешь гайками пока не устранится шат.

@user-ex5gx5fe5g

2 жыл бұрын

@@user-nb6yo8bj1t ж юз 8 за цен чью, мил

Здравствуйте. А не было интереса посмотреть, что там в редукторе вообще, есть он тот литол? Может его донабить, тавотницу что-ли вкрутить какую...

@Gerich13.

2 жыл бұрын

Интерес есть но думаю редуктор немного погоняю и там разберу в любом случае запишу ролик с разбором, подписывайтесь на канал, генератор найду буду пробовать фары делать)

@JohnRamboII

2 жыл бұрын

@@Gerich13. нефиг в редуктор лезть пока работает. Если хочется смазать - просверлите отверстие в верхней части на 16мм, приварите сверху гайку, через отверстие бахните литр минеральной трансмиссионки для мостов (GL5 или GL6) вязкостью 80w90 или 85w90, закрутите болт на синий фиксатор резьбы и спите спокойно.

@Gerich13.

2 жыл бұрын

@@JohnRamboII пока проблем с редуктором не будет не вижу смысла туда лезть, тем более за сезон покатушек не одного жирного пятна не заметил

@user-tn3sm9cj8x

2 жыл бұрын

@@JohnRamboII я так и сделал,но сначала разобрал редуктор,литол убрал,налил трансмисионки,в редукторе в про ежуточных валах подшипников нет стоят втулки,подшипники на нижнем валу стоят 106.

@JohnRamboII

2 жыл бұрын

@@user-tn3sm9cj8x Экономит завод... в лучшие годы 306 ставили, они в два раза больше нагрузку держат.