К сожалению, при повышенных нагрузках (пользование активной фрезой на все деньги, плугом по сырой земле) данный вид корзины сцепления не предназначен для этого. Я проскакал почти весь летний сезон. Двигатель Вейма 13 лошадей. Плюнул и нашел ребят в Белоруссии @Мотоблок Мастер, кто занимается доведением до ума этих мотоблоков. Ребята низкий Вам поклон, что не бросили в беде!!! Приобрел тракторное сцепление и забыл про эту головную боль. kzread.infosWtawFIYwpA?feature=share Конструкцию оригинальной корзины хуже не придумаешь, с цетральным штоком выжима, прослаблением пружин, перекашиванием прижимной чашки, неравномерным стиранием дисков, что атлант или подобных

Это из за металлических лепестков дисков. Разобьют корзину. Надо переходить на текстолитовые. Вижу уже ест выработка.

Это называется-сцепление "провалилось".Чтобы не повторилось,выжим сцепления надо отрегулировать так, чтобы при полном нажатии на рычаг сцепления (который на Воме) прижимной диск не выходил полностью со шлицов барабана ведомого, а отрегулировать можно шайбами,которые устанавливаются в глухое отверстие вала 05-4202014 Б. Смесь стружки с маслом надо обязательно очистить , она получилась в результате износа дисков и при вращении на больших оборотах произошёл эффект центрофуги.Допускаю, что сцепление при часто буксовании подпалилось ,проверьте , чтобы диски ведомые не покоробились от температуры(тарельчатая форма), тогда нужно их заменить.Переходник (вы называете цилиндрик), должен выходить из корпуса Вом 5 мм+ -1мм.И при сборке обязательно проверьте натяжение пружин, чтобы все диски расходились равномерно, а достичь это можно вкручиванием или выкручиванием пружин.Масло в КПП заливаем только моторное Sae10w30,10w40,15w40,M8в,М10г2к, для корректной работы сцепления.Для автоматических КПП масло тоже можно использовать.

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

А вы ремонтом МТЗ-Беларус не занимаетесь (случайно) ???)))

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Возможно рядом живём , я бы к Вам приехал с мотоблоком , Вы бы проконсультировали , поднастроили )))

@motoblok-master

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v Где находитесь ?

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

@@motoblok-master Балабаново, Калужская область

@motoblok-master

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v Я из Минска, был в ваших краях лет 6 назад, в Людиново.

Да что-то много дисков ,я поставил ,четыре атлантовских ,будем пробовать 👍.

привет. ну что бывает от куда не ждёшь прилетает.как говорится на ошибках учимся не растраивайся всё наладится .Удачи дружище.

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Спасибо, взаимно )

@MrGrin

2 жыл бұрын

На каких ошибках? В чем его ошибка? Выжал сцепление, это ошибка🤣

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

@@MrGrin 😁

На мб90 сцепление 3 болта регуриловочных не каких пружин диски от муравья подходит за пол часа поменял. Не леите трасмисионку в коробке мои вам совет

Эта типа смазка от дисков пыль -масло само собой надо поменять снова-я поставил обычные диски не металл и все норм вроде 4 или пять штук ставил не помню,а металические разобьют корзину со временем и начнеттся проблема со сцеплением !потом напильником придётся это дело убирать,а с обычными дисками такого не будет!цена им 520 рублей покупал не давно ,покупать надо не в магазине матоблоков они там бешеных денег стоят,а в мотозапчастях для мотоцикла восход или Минск!сцепление на мотоблоке от Минска стоит!

Ну вы так виртуозно передачи переключаете, что естественно у вас уже все шестерёнки в порошок стали превращаться. Промойте картер от этого абразива и прочтите инструкцию по эксплуатации. Затем сцепление отрегулируйте как написано, залейте нормальное масло и научитесь передачи по-человечески переключать. Диски сцепления ведомые конечно не должны быть с заусенцами и т. п. Они должны быть идеально гладкими и плоскими, по возможности следует исправить или заменить на новые. Эти заусенцы также являются причиной того, что обнаружен порошок, они просто трут ведущие диски. Очевидно, что это заводской брак.

Диски ведущие у тебя самые классные что только есть.ставь их назад.с корзины смесь смазки и стружки удали.а вместо родных весомый поставь от восхода потолще,в твоём случае должно быть 5 ведущих 4 весомый. Ивсе у тебя будет хорошо.

@adamone2212

2 жыл бұрын

Добрый вечер. Не надо ставить толстые диски. Они уменьшают ход. Нужно ставить как было. 6 ведущих и 5 ведомых

@adamone2212

2 жыл бұрын

Ещё для справки 5 ведущих диска нужно ставить текстолитевые, либо 4 диска Атлант, либо 6 металлические. С 5 металлическими дисками даже если поставить толстые ведомые диски, то сцепления будет пробуксовывать, проверено лично. Если установлен слабый двигатель типо уд15, то тогда может не будет пробуксовывать.

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Спасибо )))

@ValeryShesternev

2 жыл бұрын

@@adamone2212 Тоже поставил четыре диска атлант ,они по толще и пятно контакта больше ,минские и васходовские ставил раньше тоже ходили лет по десять в бешенных нагрузках ,и масло лили м 8 уже лет около тридцати отработал в тяжёлых условиях ,сейчас меняю сцепление третий раз ,купил комплект за 6,440р,в этом комплекте всего четыре диска текстолитовые как от Минска .

Заусенец скорее всего от вырубки листа при изготовлении, считаю что нужно убрать, на барабане заусенцы или промятины эт от дисков, а налет на барабане эт последствия от притирки и приработки сцепления, может буксует малеха

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Спасибо )

Не стоит расстраиваться что у МТЗ, что у МС проблемы с сцеплением одни и те же.

@user-dl7pc9eq2v

Жыл бұрын

Спасибо)

Добрый вечер. Не нужно ничего менять ставьте 6 ведущих и 5 ведомых диска как было. Толстые ведомые тоже не ставьте они уменьшают ход сцепления. При установке 5 ведущих и 4 ведомых дисков сцепления начинает пробуксовывать, ТК установленные диски по толщине меньше чем тесктолитевые. Ещё от корзина на двигателе работает как центрифуга и по этому там налёт, что то вроде пластилина. Какое масло у вас в коробке? Я ещё прошлым летом экспериментировал с маслами в коробке передач. Что так называемое дизельное масло, что специальное масло для коробки передач практически работают одинаково хорошо. Как по мне масло для коробки передач лучше

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Здравствуйте, спасибо за комент . Масло было трансмиссионное , но через месяц я поменял на дизельное М10Г2К

@KerbonautTV

Жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v сцепление мокрое, поэтому только М-10, более вязкое масло ведёт к залипанию дисков сцепления.

@user-dl7pc9eq2v

Жыл бұрын

@@KerbonautTV спасибо

Это из за дисков, керамических они все раздолбают. Я перешёл на обыкновенные. А эти разобют пазы колокола.

@bulbashslava

Жыл бұрын

У меня уже восемь лет такие диски стоят.

@KerbonautTV

Жыл бұрын

Да есть такая проблема. Дело не в керамике, а в металле. Сам колокол стали делать из говна, которое невозможно даже закалить (не следует даже пытаться этого делать, только испортите). Раньше этот колокол был из правильного металла и калёный. Выхода здесь может быть 3. 1) Попытаться переделать колокол, внедрить калёные направляющие в прорези колокола, 2) найти старый качественный колокол, 3) не париться и научиться бережному обращению со сцеплением.

когда снимаешь видео нужно показывать то,что делаешь,а не землю снимать

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Не силен я ещё в съёмках и редактирования , но я надеюсь суть понятна , а над видео конечно-же буду работать )

А что показал пенек и все?

От восхода и минска они тоньше чем родные не надо дурить людей.

Так он же новый?! Почему вы говорите опять поломка?! Сыпется с новья что ли?

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Не сыплется , но какие-то недоделки в дорогом мотоблоке

@MrGrin

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v недоделки в дорогом🤦

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

@@MrGrin сей час самый дешёвый Беларус стоит 126 косарей , я считаю что это дорогой мотоблок )

@MrGrin

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v я и не спорю! Просто отдавая такие бабки получать недоделки🤔

@rimchek

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v Я тоже так думал, что дорого. Дорого это здесь, в России, а там он стоит нормальных денег.

У мотор сича тоже коробка чугунная, если что.

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Уже не важно ) , спасибо

@dustopmen

2 жыл бұрын

@@user-dl7pc9eq2v МТЗ сила💪💪, классный мотоблок, я радуюсь, что выбрал именно мтз. Диски сцепления я сразу поменял на Премиум Атлант, их надо всего четыре штуки, они толще чем керамические, а масло заливаю, что в коробку, что в движок одной марки, а именно полусинтетика 10w40👍👍, для нашего сцепление то что доктор прописал.

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

@@dustopmen масло я поменял и залил по мануалу м10г2к

@user-mx3ii3kp4l

2 жыл бұрын

@@dustopmen Почему выбрали Атлант а не металлокерамку?

@user-ln2zm6qu7u

2 жыл бұрын

@@user-mx3ii3kp4l уже на втором мтз ставлю атланты. работают лучше чем керамика. про текстолит и говорить не стоит. кто не пробовал , тот хвалит свое...

Да не ставьте вы эти хваленые керамо и атланты на металлической основе!нужно ставить обычные тексталитовые,у меня мтз 92 года выпуска, до сих пор работают родные тексталитовые

@user-dl7pc9eq2v

2 жыл бұрын

Это с магазина такие стоят , наверное на заводе у них уже такие ставят

@user-bt4mu1ip6w

2 жыл бұрын

текстолитовые с фрезой не долго работают

@rgteremki72

2 жыл бұрын

@@user-bt4mu1ip6w да, возможно с фрезой не долго работают тексталитовые, выбор за вами, либо каждый сезон менять барабан сцепления от выработки дисков на металлической основе,либо менять копеечные текстолиты

@user-bt4mu1ip6w

2 жыл бұрын

@@rgteremki72 четыре сезона никакой выработки на барабане нет

@motoblok-master

2 жыл бұрын

Есть в Вашем совете и доля правды и наоборот.Дело в том , что в 90 годы текстолитовые диски сцепления спекали из качественного материала непосредственно на МТЗ или Термопласте.Сегодня они поставляются из Китая с очень низким качеством.Поэтому не рекомендую.

Металокерамика гробит коробку и все остальное

Ушатал видеосъёмкой.

@user-dl7pc9eq2v

3 ай бұрын

Не шатайся, #берегисебя