Yo creo que faltan modelos Sport turismo de gama media.100 CV SON más que suficientes para el 95% de los motoristas .BMW debería recuperar la f800gt , honda la vfr 800 ,etc

@manueltss7677

11 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Acabo de regresar de Cabo Norte con mi VFR Crossrunner y más que suficiente para viajar y disfrutar. A ver si Honda se anima y la renueva aunque me temo que ya solo veremos bicilindricos.. una pena

@luna.0701

11 ай бұрын

@@manueltss7677el v4 es muy costoso de producir y pescado relación cv / peso. Una pena pero es la realidad. Ahí su escasa venta

@jesusnavarro1904

11 ай бұрын

Ducati supersport 939

@luna.0701

11 ай бұрын

@@jesusnavarro1904 muy deportiva para considerarse SÚPER SPORT. Aunque así lo denomine la marca

@fiasco1965

11 ай бұрын

Cierto que los 100cv son suficientes para la mayoria de ruteros. Lo q hecho en falta son mas motos con cardan, el cuidado y engrase de la cadena, para mí, es lo mas engorroso del mantenimiento de la moto

Enhorabuena por la comparativa. Estéticamente no hay color. La Guzzi en ese verde es preciosa.

Genial que hayáis elegido estas dos motos. Eran mis opciones principales y tras probarlas, he optado por la RS. La ergonomía de las piernas no me terminaba de llenar en la Mandello, y en general era un pelín menos refinada. Ambas son motos geniales y reconozco que la decisión es subjetiva. Me da miedo que desaparezca este formato sport turismo y solo queden motos SUV...

buena prueba chicos,yo tengo una v100 mandello s en negro y gris desde hace 4 semanas..creo que habeis dejado bastante bien claro que la guzzi es una moto para una persona que quiere sensaciones de moto,la bmw todos sabemos es genial pero vas como en una cama de comfort y eso es una diferencia grande grande..mi experiencia con la mia esta siendo increible,yo esperaba mucho claro pero la moto esta hecha con alma por decirlo de alguna manera,esta como viva,queria decir tambien que en cuanto subes de los 60km por hora el motor es una pasada de suave,por debajo le notas el pulso ese que tiene este tipo de motor pero muy bien eh?..que yo venia de 9 anos en una kawasaki zx10r completamente tuneada,suspensiones,ruedas de todo,pues el cambio a la guzzi a sido realmente un salto arriesgado..toda la vida en motos deportivas y la guzzi me tiene enamorado de la carretera como por primera vez,es una moto muy muy especial que se mete debajo de tu piel..paz y kilometros..

@carlosalonso9866

9 ай бұрын

Perdona, ¿no has acusado la diferencia de potencia con respecto a la kawasaki?

@mypinkorange

9 ай бұрын

no entiendo muy bien la pregunta?..lmi zx10r hacia 186 caballos a la rueda despues del tuneado que le hizieron en mss performance,como te podras imaginar la diferencia es enorme,pero son dos motos muy diferentes,la guzzi tiene unos bajos muy considerables mientras que mi ninja era todo arriba..yo no las comparo,compre la guzzi porque llevo toda la vida andando en superbike o supersport y ya tengo 60 anos..queria una moto diferente y la guzzi v100 a sido perfecta para mi..realmente una moto muy especial la guzzi..yo estoy muy contento con ella ,,espero que te sirva de algo la respuesta..venga un saludo a todos los moteros..@@carlosalonso9866

@carlosalonso9866

9 ай бұрын

@@mypinkorange Perdona por no haber sido más claro. Yo también tengo algo más de 60 y me encanta la conducción deportiva. La Ninja me convence plenamente pero me temo que a la larga necesitaré una moto con una ergonomía incluso algo más relajada. La V100 me parece muy interesante pero como pesa lo mismo que la Kawa por 25 caballos menos, tengo dudas sobre si están a un nivel de rendimiento comparable. Para salir de dudas tendré que probarla pero como vi que tú tenías experiencia con motos más deportivas y potentes que la Guzzi, pensé que me podías transmitir tus impresiones. En todo caso, gracias por tu respuesta

@mypinkorange

9 ай бұрын

holaaa,ahora si entiendo de donde viene tu pregunta,si que te puedo dar un par de consejos,la zx10r a sido un autentico blast,dinamita pura en cuestion de motos,para mi la unica superbike que fabrican sin tener en cuenta las tendencias,kawasaki hace la moto como ellos creen que va a ganar campeonatos y punto,imaginate una honda firblade sin bajos y toda la potencia arriba,yo es que no me lo imagino,las demas marcas todas han fabricado sus motos superbike con muchos bajos que es lo que vende pero ninguna a podido acercarse a la ninja hasta hace bien poco,de hecho ducati ya artos tuvieron que dejar el bicilindrico en v y hacer una moto diferente para ver si podian acercarse a las ninjas..pero en respuesta a lo que tu preguntas..la guzzi es una moto hecha para que te enamores de ella,transmite la carretera de una manera increible,traza las curvas como una moto deportiva..y tiene un motor que es una delicia,pero es muy diferente a una moto de carreras..yo la voy a poner un sistema de escape completo y un power comader y la pondremos en los rodillos para que los mecanicos puedan tunear el motor,creo que la guzzi puede dar muchisimo mas de lo que da en principio..la guzzi tiene un motor increible,es dulce,elastico,tiene caracter y muchisima potencia de bajos,es compacta,a mi las bmw gs 1200r me parecen demasiado grandes..yo mido 168ctrms..esta muy muy bien hecha,y te hace sentir bastante especial,porque la moto es especial en si misma..si estas listo para conducir de otra manera entonces la guzzi te encantara..yo queria ya dejar de ir en un cohete en el que jamas te puedes relajar como era mi zx10r..yo ni la probe al comprarla la guzzi..sabia que era la moto para mi,simplemente con la cantidad de videos que hay en you tube se puede uno hacer una buena idea..en la guzzi me puedo relajar y disfrutar del paisage y si me apetece puedo entrar en las curvas a canon..venga,suerte con tu decision.. @@carlosalonso9866

@mypinkorange

9 ай бұрын

simplemente decirte tambien en relacion a tu pregunta ...no hecho en falta la diferencia de ptencia de los dos motores,la guzzi acelera muy deprisa y entrega la potencia de una manera muy musculosa por decirlo de alguna manera..he visto fotos de la guzzi a 250kph y eso es standard..la mia todavia no tiene el rodaje terminado osea que no he podido ver ese aspecto pero simplemente con la mitad del motor se ve que es muy poderoso..yo no estoy hechando falta potencia en la guzzi con respecto a venir de la superbike..pero ten en cuenta que no es una moto de carreras..para mi la guzzi a superado todas mis espctativas y eran bien altas..es una moto hecha por gente que lleva muchisimos anos fabricando motos y eso se nota mucho..suerte.@@carlosalonso9866

Una prueba original y diferente. Entre las dos, me quedo con la Moto Guzzi V100 Mandello, sin desmerecer a la BMW. Tenia muchas ganas de que probaran esta Guzzi en España. La mayoria de las pruebas de este modelo son realizadas en paises extranjeros, por lo que os agradezco vuestra dedicación, de aclarar muchos puntos de interés en un modelo que tengo en el punto de mira.

Un formato de vídeo-comparativa muy majo!... Vaya pareja... De motos!! Yo probé la V100 estándar y coincido contigo, Álvaro, que es una moto que te brinda muchas sensaciones, que pocas motos actuales pueden ofrecer. Lástima de una escasa protección aerodinámica con esa cúpula de serie, a pesar de esa regulación eléctrica. No sé si con la touring OEM opcional, cambiará mucho la experiencia, también por ruido percibido. Los deflectores laterales dinámicos, no me aportaron demasiado, para mí son prescindibles. Por comportamiento, sin llevar las Öhlins, me pareció muy bueno. También los frenos están a la altura de las prestaciones. En general una moto muy a tener en cuenta si es te gusta ese estilo de conducción. La BMW no la he podido probar todavía, espero hacerlo próximamente. Pero conozco ese motor de otros modelos de la marca, y supongo que irá genial también. El análisis de Javier pienso que es bastante acertado, según lo visto en el vídeo. Creo que si buscas un moto diferente al resto.... La V100 puede ser una buena elección! Un saludo,

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias por comentar vcuenl!!

Esta COMPARATIVA es otra PRO que os habéis marcado! Enhorabuena por haber remarcado fielmente las características de ambas, pero bien diluidas en vuestro gustos y preferencias personales. Entrando en las protagonistas, son dos motos, como las NINJA y SUZUKI del ptro comparativo, que me encantan sobre el papel. TENIA muchas expectativas con la GUZZI, pero a mi parecer, le falta un poco mas de cuerpo en el diseño. No concibo los espejos al manillar en una moto carenada, o semicarenada que no sea trail, ppr ej. tambien la veo un pelin falta de Carroceria, entiendo cuadre mas con el gusto de Alvaro, por talla. En mi caso, con 1.79 y 100 kilos, creo me faltaría protección, son conceptos de moto que te animan a hacer muchos kms, y pienso faltaria protección. Por otro lado, sin conocerla, me convencen mucho mas los equipamientos de suspensión de la italiana y por supuesto, su ADN mas SPORT que el de BMW. Me tira mas la pasion italiana que la busqueda de perfeccion alemana, sobre todo si hablamos de motos! Dicho esto, la 1250 RS ME parece de lejos, la MEJOR BMW DEL CATÁLOGO de la marca. Una maravilla de moto, que prescindiendo del Telelever, se acerca mucho mas a mi gusto de conducción. Difícil elección, pero para el uso que doy hoy, la BMW me convence mas, es yn producto super pulido, con casi ninguna falla. Será aburrida (a ni me la pone dura ese par motor en medios) pero salvo el peso, es dificil sacarle defectos….tal vez en el próximo reestiling de la GUZZI…..esta primer paso es un logro enorme.

Está clarísimo. La Guzzi tiene alma, carácter y personalidad a raudales. Y mecánicamente es infinitamente más fácil y económica de mantener

Enhorabuena Buen vídeo. Buena elección para la comparativa. Buen tono entre ambos, le dais un plus de frescura y sensaciones que se echa de menos en otras pruebas. Interesante formato para replicarlo en otras comparativas. Echo en falta claro sonido del motor de las unidades.

Hubiera quedado de lujo, para poder compararlas con mayor objetividad, indicar el precio final de cada modelo de la prueba. Probablemente nos llevaríamos una sorpresa.

@croson73

Жыл бұрын

Creo que lo ponen al principio....

Primera vez que veo un vídeo vuestro, pero me gusta el tono desenfadado que le dáis, muy de terraceo de almuerzo de domingo. Me suscribo.

Cada vez que veo un video vuestro, me recuerda el por qué me suscribí en su día. Da gusto encontrar un canal con opiniones diferentes a las típicas y bien sonantes... Sois dignos de tener en cuenta. Me enganché en vuestra prueba a la Benelli 502C, y aunque os dediqué algunos comentarios con mas alma que cabeza, pienso que la crítica fue muy muy objetiva y certera. Aún tengo mi bestia italiana que me ha dado muchas alegrías. Pero ahora, quiero más y había pensado en la BMW 1250 RS por que se adecúa a mi edad y perfil de motorista... Pero amigo, eh voilà que viene otra bestia vintage italiana que me ha cautivado el corazón y ahora estoy en un "vivo sin vivir en mi".... El reportaje me viene como anillo al dedo. Sois de lo mejor, seguid así y dadnos alegrías continuas.... Muchas gracias...

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias a ti Francisco!!

Muy buena comparativa, agradezco mucho la sinceridad y habéis descrito las sensaciones de las motos.

muy buena comparacion, dos motos muy bonitas y espero que hagais mas pruebas como esta, un saludo...

Que grandes, una prueba muy original y sobre todo con todo esa parte campechana que tenéis. Sois los mejores.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Muchas gracias Enrique!

Yo estoy enamorado de la BMW!! Y más en ese color ❤❤

Gran prueba llena de humor por parte de Álvaro y Javier (deberíais plantearos hacer dúo cómico jaja) y de sentido común. Dos grandísimas sport-turismo, una de las cuales tuve (BMW) y otra que espero probar en breves, en las que no puedo estar más de acuerdo en todo lo que comentáis. Hoy por hoy me quedaría con la Guzzi por la postura de conducción bastante más erguida, y su estética original y bonita como pocas 🤩 Estaría bien ver más comparativas así... Buen trabajo! V's! ✌😉

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias por el comentario Edu!!

Me ha encantado la prueba, muchas gracias. Sobretodo las narraciones en marcha y con el sonido del motor presente. Y vuestro buen rollo. Dos motos singulares pero comparables. Extraño que el segmento sport turismo esté tan poco presente en el mercado, que cuatro o cinco motos diferentes sea todo lo que se pueda encontrar, de las cuales, estas dos las más interesantes (para mi)

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Muchas gracias!!

Yo puedo opinar la rs que es la que tengo y la moto me parece una locura , tiene un par motor increíble , y la puedes dar gas en curva y responde de locos y para viajar es increíblemente equilibrada y cómoda , la moto da exactamente lo que pides , me encanta , sin desmerecer a la guzzi, Gas y gracias por el vídeo .

Las dos sport-turismo que mas me gustan!! 😍

Por lo que decis me decanto por Guzzi y soy propietario de una R1200r del año 2011 y tuve una R850r del 2006, una moto con alma y eso busco, personalidad y alma Ráfagas ✌️🏍️

Hola chicos...!!! Muy buena prueba y muy útil la información.... en mi caso me quedaría con la Guzzi...

Habeis dicho 143CV, cuando son 134CV. De la Guzzi, ya tenia ganas de que hablárais de ella, es una moto que estéticamente me gusta. Si ni fuera por que ya tengo una V-1050, daria el salto a la italiana... Gran prueba. Gracias.

Que ganas tenía de ver una comparativa como esta. Solo una pequeña apreciación: la BMW lleva montado el asiento confort que sube dos centímetros la altura standard quedando en 840.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Muchas gracias Javi!

No me compraria ninguna de las dos, pero me ha encantado la comparativa. Hacer mas porfa!!

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

gracias Francisco!

Me encanta la Guzzi, pero estoy ahorrando para la Hayabusa... De la cual Alvaro hiciste un video muy bueno hace un tiempo. Nada que ver con estas dos (o si) no se ... Muy buen video!! Un saludo,

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Viqui, muchas gracias! la Hayabusa es espectacular .. se parece a esta en la capacidad de poder disfrutar a rirmo lento y medio ... pero luego, estás ya no son tan disfrutonas a ritmo muy rápido cómo si lo es la Hayabusa. Por contra son más cómodas /viajeras..

Qué maravilla de motos y la prueba a la par. Enhorabuena 👌

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Muchas gracias Pepe!

Se, que lo que voy a decir no tiene que ver con los dos modelos que se presentan en este video. El año pasado me compré la Moto Guzzi V 7 Stone, una moto de 853cc. Una moto de la que me enamoré al verla , y la compré sin haberla probado antes. Y he de decir que el primer mes que la tuve (era una moto nueva a estrenar) me volvió loco, los frenos no terminaban de frenar bien, el neutro no entraba en la mayoría de casos, y encima en las curvas era un poco cabezona. Con el paso del tiempo todas esas cosas se fueron corrigiendo. Y ahora estoy feliz de haberla comprado. Un consejo que debería hacer mio. Si tenéis la intención de compraros una moto 🏍️ PROBADLA ANTES.

@josevi5835

11 ай бұрын

Buen consejo. Probé varias motos y cuando lo hice con la SV650 a los cien metros de recorrido ya supe que era mi moto. La disfruté durante cinco años. Igual me pasó con la XSR que actualmente tengo. La V7 Stone la probé una vez y me gustó mucho la sensación de ver los cilindros asomando por los lados así como el par motor. Me alegro de que ahora estés satisfecho con tu Guzzi.

Guzzi Mandello 100. Para quienes venimos de la vieja guardia y privilegiamos las sensaciones puras.

Que problema tengo! Me gustan todas! 😩😩😩😩

Una videoprueba diferente y muy interesante. El toque de humor le sienta genial a la prueba. Seguid así. Enhorabuena. 👍 Sobre la BMW no tengo preguntas ya que no hace tanto tuve una R1200RS y funciona muy bien. Ahora la marca ofrece como opción el manillar alto en vez de los semimanillares. Sobre la MotoGuzzi V100 quería preguntaros si esos colectores de escapes laterales tan expuestos no meten demasiado calor a las piernas y si hay algún accesorios que los proteja en caso de caída por ejemplo en parado. Gracias. ✌️

@MotorbikeMagEs

11 ай бұрын

Buenas Mironor, gracias por el comentario! .. si, la Moto-Guzzi echa calor, pero bueno ya sabes, esto es subjetivo y, depende de la percepción de cada uno !

Enhorabuena por el trabajo

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias Juan!

Por cierto buena prueba, y muy cachondones los dos...

Aquel día el alumno decidió visitar a su antiguo maestro, hacía un año y un mes que se había casado con la chica más guapa del valle. El maestro - Noto tristeza en tus ojos pequeño saltamontes ¿acaso no eres feliz después de haberte casado con la más guapa del valle? El alumno - Querido maestro, la primera semana era un hombre feliz ..... despues ella empezó a pintarse las uñas, a cocinar repollo y le he visto una arruga en el ojo derecho cuando sonríe. El maestro - ¿Se lo has dicho a ella? acuérdate que a los dos años de matrimonio tendrás que comprar una casa y formar tu propio hogar. El alumno - Se lo he dicho querido maestro y ha dejado de pintarse las uñas, de cocinar repollo e incluso se ha echado crema reafirmante en el ojo. El Maestro- ¿cual es el problema entonces, por que no eres feliz? El alumno- Querido maestro, me da vergüenza decirlo ..... algún día a las cinco de la mañana he oído un leve silvido. El primer día comprobé las ventanas por si el aire fuese el causante de tan desagradable sonido, el segundo día, cerré la chimenea y aislé las puertas ...... pero mucho me temo que el problema es ella. Y si acaba roncando? no lo podría soportar, ya se que es algo que se puede operar fácilmente pero el problema es que mi mujer....... no es perfecta . Entonces, el maestro cogió su vieja pipa ( herencia de su bisabuelo paterno), la cargó de su mejor tabaco procedente de las Antillas y después de un par de vueltas por la sala le contestó a su desdichado alumno. - Pequeño saltamontes, tu problema no son las uñas pintadas, ni el espantoso olor a repollo, tampoco esa fea arruga, tu problema no es ese leve silvido a las cinco de la mañana. El alumno -¿ah no, maestro? ¿ni siquiera lo del repollo? El Maestro - Ni siquiera lo del repollo.....Tu problema pequeño saltamontes es que no amas a tu mujer, que nunca la has querido, que te casaste con ella por ser la más guapa pero en realidad no la conocías. Mi consejo: déjala en cuanto puedas para que ella pueda rehacer su vida y crear un hogar y tu ....... cómprate una de esas muñecas hinchables coreanas que venden por catálogo, las hacen a medida con el color de pelo y de uñas que quieras, con la voz más dulce que te puedas imaginar, no te dará pena cambiarla todos los años ya que cada año sale una mejor y lo mejor de todo .... nunca cocinará repollo. Nunca será una mujer de verdad pero creo que a tí te hará más feliz. Moraleja: Para comprarte una Guzzi, tienes que estar enamorado

Me quedo con la GUZZI sin dudarlo, gracias por compartir gran comparativa y gas

Una pregunta sobre la confiabilidad del cardan. Tengo una BMW 1200 R sport que me ha dado muchos problemas con el cardan, y he leído que incluso las nuevas GS lo siguen padeciendo. Que tan confiable es el cardan de la Guzzi, más ahora que es puesto a prueba con una potencia inusualmente alta para la marca?

Siendo yo guzzista de pro... Creo que es una comparativa acertada - lejos de las Touring y más cerca de las deportivas - la BMW ES más moto. Vas más protegido, más cómodo y con un toque más fulgurante. En suma más deportiva. Y estando así las cosas... sólo queda mirar qué concesionario y que taller son de tu confianza y dónde vas a gastar tu dinero y dónde vas a pasar los próximos tres años. En Guzzi o un bmw

Buen video pero faltaria poner el precio final, ya que creo que a igualdad de equipamiento la BMW se dispara....Un saludo.

Yo tbn me quedaría con la Guzzi

Acabo de probar la guzzi y es una maravilla tiene bajos y medios no tiene que envidiar a ninguna

Los neumáticos de fábrica de la BMW son Michelin Road 6?

No comentais la ostia que pega el cambio de la guzzi cuando pones primera!!

Hacía tiempo no lo había tenido tan difícil a la hora de elegir entre la BMW y otra rival. Pero en éste caso , aún siguiendo quedándome la BMW, reconozco qué la mandello es una más qué seria oponente de la RS. Por exclusividad pienso que la guzzi se lleva la palma . Pero , en términos generales me quedaría con la BMW , más qué nada por qué es un modelo qué me encanta de siempre. La guzzi es una preciosidad . Muy difícil decidir.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

gracias por comentar Oscar!

Muy buena comparativa!

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias Antonio!

Cada vez son más palomos estos test Riders...

Gracias por el comparativo. Se ven pocos. Me quedaría con la Guzzi. Quizás porque la veo de más calidad. Esto puede ser también por los colores. Nunca me han gustado los colorines a lo loco. De hecho la Guzzi que me gusta es la blanca, aunque tenga peores componentes. Aunque lo que realmente me gustaría es que tuviéramos la opción d tener este tipo de motos con cilindradas medias. Es que gastarse un mínimo de 16.000€ en un capricho que nadie más comparte en casa es complicado de justificar.

@rojacorp

Жыл бұрын

No se puede justificar, solución, ahorra un poco más le das un viajecito a la familia y listo jejeje

Ni que decir que la Moto Guzzi es muy bonita. Pero yo me decidí por una RS tal cual vamos la RS 1250 sport 2023 pero aún mas equipada que esta, como Escape Akra, llantas, calefacción en las asientos. Y también puedo decir para los que preguntan que el precio se va...26000€ con las tres maletas incluidas eso si full con todo. Es una moto muy fácil de llevar, con un consumo muy contenido sobre 5,2 litros por curvas mas ajil de lo que parece y muy comoda en ruta. Aún estoy haciéndome a ella que llevo 3500 kilómetros. También e de decir mi anterior moto una Kawasaki ZZR 1400 2015 y eso si que era una moto con un par... murió por culpa de otra persona, no supo respetar un stop.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Muchas gracias por comentar juanma! lastima esa ZZR .. gran moto también!

Que cachondos!! ahora falta que vayáis al concesionario más cercano y la probéis, llevo 3 años intentándolo y al final me la he comprado sin haberla probado (la RS) , decía un ventas de por aquí, que las BMW son tan buenas que no hace falta probarlas... En fin espero no haberme equivocado.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

🤣 ... tienes razón.. pero bueno, también tiene razón el que te dijo eso, sin problema, de verdad ... en tal caso sería la Guzzi la que requiere algo más de prueba previa ya que es algo más personal, pero la BMW sin embargo es una moto buena para todo usuario.

@javichinnorossi5028

Жыл бұрын

Pues debe ser porque no has ido a los concesionarios BMW adecuados. Yo estuve haciendo la ronda por los de Madrid para ver cual me ofrecía mejores condiciones y a cada una que iba, "prueba al canto". Tres o cuatro veces la probé. No estoy para nada de acuerdo con que no haga falta probarla sea la moto que sea. No obstante para tu tranquilidad te diré que no creo que te hayas equivocado.

@superpozito

Жыл бұрын

@@MotorbikeMagEs gracias estoy deseando hacer mis primeros km sobre ella, un saludo y gracias por esta prueba.

@superpozito

Жыл бұрын

@@javichinnorossi5028 gracias por toda esa info, para la próxima a Madrid que me voy.

Buenas...no decís nada del cambio de marchas de la guzzi?? A muchos no nos ha terminado de convencer el de la versión más equipada 😅

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Buenas David, sí, creo que lo mencionamos, un poquito duro y con una "no-retención" al bajar de marcha con el embrague. En este punto la BMW está un paso por delante.

@mypinkorange

9 ай бұрын

se nota que sois todos muy jovenes los que pensais que la caja de cambios en la v100 mandello es dura o lo que sea..yo tuve una honda 900rr en 1990..cada vez que metias la primera hacia clonk!! pero es algo que uno se acostumbra..si quieres una moto casi perfecta entonces la bmw es para ti,si quieres una moto preciosa que va de maravilla pero no es perfecta entonces la guzzi es buena opcion,digo esto porque algunos moteros no nos asusta una caja de cambios como la de la v100,que en realidad es una caja que va de mil maravillas..precisa y jamas he tenido un problema de encontrar neutral..la v100 es para los que se enamoran de una moto y la bmw es mas como para todos los publicos..yo compre una v100s hace unos meses y es una gran gran moto..saludos a todos..

@mypinkorange

9 ай бұрын

creo que me has preguntado que que guzzi tenia yo?..la v100 mandello s,como la que se ve en la prueba pero en negro y gris..no he tenido ningun problema con la caja de cambios,me parece una caja precisa y para nada cuesta meter las marchas..en general la moto es preciosa y esta muy bien hecha..a mi me esta gustando mucho desde luego,y es la primera vez que tengo una moto asi de turismo sport,todas las que he tenido han sido supersport o superbikes..queria cambiar despues de tantos anos y la guzzi v100 s me a soprprendido muchisimo,yo esperaba que fuese bien pero a sobrepasado mis expectativas con creces..un saludo.

@davidballester8886

9 ай бұрын

@@mypinkorange para nada cuesta meter las marchas, el tema al menos en la unidad de prueba era la retención a la hora de reducir, y no es porque sea un bicilíndrico, más bien todo lo contrario... disfruta mucho con ella... Saludos y kms

Mae mia. ! Vaya dos. Soumillers de motos. Tela

¡Sois la p…. los dos!. ✌🏻😉

El de moto guzzi es un gran apostante, juega a la primitiva, loteria ,la once y euromillon, todo a la vez.

El concepto de la Guzzi ya se vio con la Yamaha TDM 850/900 , no han inventado nada nuevo...

La BMW con un 40% mas de par motor deja a la Guzzi en pepinillo para ensaladas. No hay color; la BMW es mucho mas moto, un avión. Los Ohlins es probablemnte lo único en que saca ventaja la Guzzi pero el ESA de la BMW es formidable. En la Guzzi los deflectores dan un poco de risa (y son más que olvidables, no me creo ese 22%) y sin embargo adolece bastante de protección aerodinámica. En cuanto a fiabilidad, BMW. Gracias por el comparativo en lo que para mí es el mejor segmento del mercado.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Gracias por el comentario Victor! efectivamente,en algunos ámbitos como el par motor hay mucha diferencia

@JS-bh5vz

Жыл бұрын

El PVP de la Guzzi : 17.500 euros, y el de la BMW con los extras necesarios para poderla comparar en igualdad de componentes asciende a 21.150 euros. Cuatro mil euros de diferencia, en efecto no hay color.

@victorcerdan

Жыл бұрын

@@JS-bh5vzGuzzi nunca estará a la altura de la BMW y mucho menos con todos los extras. La política de BMW es hacer descuento sobre el precio de tarifa, la de Guzzi no. BMW con los 3 paquetes y con absolutamente todos los extras, maletas y Akrapovich incluido, 18.500€. Incluso costando 3.600€ mas que la Guzzi mereceria mucho más la pena. La Guzzi es bonita (si mas o menos que la BMW es cuestión de gustos) pero está en un segmento algo inferior. Un saludo y a disfrutar de lo comprado. Y si no la has comprado todavía paséate por los conces a negociar un poquito (un consejo nada más…, y pruébalas).

@peipei8553

Жыл бұрын

Suzuki 1000 GT se chupa a las 2 y más barata.

@victorcerdan

Жыл бұрын

@@peipei8553 juas!!!…, a cada salida de curva la RS te pasa en cuarta…, no te quedan ni los adhesivos…, y hasta que no subes de vueltas te quedas pequeñito pequeñito en el retrovisor…., o parando a engrasar y tensar cadena cada 1000km, un anacronismo. Barata si es, con razón.

Yo me compraba las dos

Guzzi!!!!!

A mi me gusta la BMW 1250 RS.

Me gustan las dos marcas y las dos motos. Pero me gustaría ver la calidad de construcción de la MG, sobre lo que, conociendo la marca, tengo dudas. Un detalle sin importancia pero muy personal: por qué plantan esa águila en el depósito de la Guzzi, que desmerece visualmente? Las antiguas Le Mans llevaban la leyenda MOTO GUZZI y, las anteriores monos, incluían el águila; pero era un águila de verdad, que sobrevuela el nombre. Otra cosa: yo habría hecho la alta de gama en rojo, que está más vinculado a MOTO GUZZI que el verde y plata. Son sugerencias muy personales.

@lrdkuzco

5 ай бұрын

Las guzzis siempre estuvieron muy bien construidas, solo hay que ver la cantidad de guzzis antiguas que siguen funcionando hoy en día y los kilómetros que tienen algunas.

@antoniog.z.4372

5 ай бұрын

Moto Guzzi construía muy bien las mono de 4 tiempos con las que comenzó y que todavía funcionan en Italia (Galletto, Airone, Falcone...). Las primeras en V con cardan de finales de los 60, 70 y principios de los 80 también lo estaban (V7 Sport, S, S3, Le Mans 1 y 2) y a partir de ahí, la calidad fue desmereciendocon respecto a la competencia: una V50 1 ó 2 es una moto vieja comparada con una Honda CX500 (también en V y con cardan) en cuanto a concepción y no digamos en cuanto a construcción. Guzzi ha cambiado de propietarios sucesivas veces sin dar con la tecla aunque parece que en esta nueva etapa las cosas empezarán a funcionar, pero incluso ahora las V7 Classic han dado problemas. Y sí: hay Guzzi de los 70 y 80 funcionando a día de hoy (yo tengo una sin ir más lejos); lo que habrá que ver es si las de ahora funcionarán dentro de otros 50 años. @@lrdkuzco

@lrdkuzco

5 ай бұрын

Yo no diria que la v50 fuera una moto vieja comparada con la cx500, y tampoco es una comparación justa ya que es la epoca en la que las japos arrasaban. La cx tiene refrigeración liquida y ya está, la guzzi era mas cara en su momento pero no estaba peor hecha ni nada, de hecho en mi opinión las v50 son mas robustas que esas honda y mucho mas guapas. Aunque las honda son buenas y tal, yo no desconfiaría de la calidad de guzzi a razon de su historia, fuera de las motos de los 70s yo tampoco e escuchado que las de los 90 dieran demadiados problemas, y menos del 2000 en adelante. Mucha gente podria hacer comparaciones entre cualquier marca de motos y honda y decir que no es fiable o que estaba anticuada en los 80s, y solo se equivocaría en el caso de yamaha. En mi opinión, guzzi parece tener una mala reputacion de dudosa fiabilidad totalmente inmerecida que viene de la fama de los vehiculos italianos en general, y no de la propia guzzi realmente.

@antoniog.z.4372

5 ай бұрын

Pues yo sí lo diría. La Honda además de radiador llevaba en aquella época 4 válvulas por cilindro, embrague multidisco y era en conjunto infinitamente más sofisticada y construida con materiales muchísimo mejores, como esas preciosas Comstar. La V50 era una moto entre aceptable y relativamente seriecita, muy manejable por su maravilloso chasis, pero de construcción muy inferior a la misma categoría en motos japonesas o también si la comparamos con las BMW R45 de la época (estoy hablando de calidad de construcción y fiabilidad, no de otra cosa: el chasis de la V50, por ejemplo, es muy superior al de la R45). Era, en cambio, muy superior a las Ducati Mototrans españolas (Twin y Desmo 500), las italianas 4 cilindros copiadas de Honda (Benelli/Motobi 500), las preciosas Morini 500 y las Laverda 500. Con las inglesas no la comparo porque eran motos de generaciones anteriores, superiores en cilindrada en su mayoría, y que en los años 80 ya no se fabricaban; tampoco con la OSSA Yankee por ser ésta de 2T. La V50 también era una moto fácil de mantener para el propietario en cuanto a cambios de aceite y filtros, reglajes de válvulas y carburación; todo menos el embrague. Lo eléctrico ya era otro asunto tanto en la Guzzi como en la inmensa mayoría de las motos de la época -las que no fueran BMW ni japonesas-. Por último, a mí no me mueven las modas ni lo que digan los demás sino mi mucha o poca experiencia motociclista que acumulo. También soy muy -pero que muy- respetuoso con MG (todavía a día de hoy conservo una MG italiana de 1976 y una Hispania de 1959), como con muchas otras marcas. Pero ello no me impide comentar lo que veo en la V50 o en cualquier otra moto que haya conocido. Saludos.. @@lrdkuzco

@lrdkuzco

5 ай бұрын

@@antoniog.z.4372 si, es verdad que eso que comentas, pero ya sabemos que las marcas europeas se habian quedado un poco acomodadas y las japonesas se pusieron las pilas, pero no veo el sentido que tiene dudar hoy en dia de la calidad de las guzzis actuales, cuando llevan años haciendo motos excelentes y incluso lo que se les criticaba sienpre es que fueran mas sencillas que las motos de otras marcas, y no que fueran poco fiables o mal construidas. En mi opinión, si ahora nos dedicamos a poner en entre dicho la calidad de las guzzis, estaríamos contribuyendo a prolongar una mala fama que yo creo que es inmerecida. Y conste que a mi que se vendan mas guzzis me da igual, prefiero que haya pocas para que la mia sea más exclusiva, pero me parece injusto dado que no percivo que guzzi tenga una mala calidad de fabricación ni una falta de fiabilidad, ni creo que haya pecado de eso en el pasado de forma destacanle. Tal como yo lo veo, es mas bien la mala fama habitual de los vehiculos italianos, tales como ducati, alfa romeo, fiat, etc. Un saludo!

Q grandes los 2.....😂

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

gracias iñaki!

Yo me quedo con la RS, esperándola estoy XD

É probado la V100 y es un tractor con mucha electronica!

@danicarcardan5305

Жыл бұрын

Puedes especificar? Gracias

@joaquinmunozbuzon3478

Жыл бұрын

@@danicarcardan5305 Pruébala y sabras porque!

Te Gusta la BMW la Marquitis de siempre

BMW sigue sin guardabarros trasero y cuando llueve ni te cuento. Eso sí, más de 21mil...

A ver quien es el valiente que se deja ese dineral en una Guzzi. Como siempre, nunca se toca el tema de la fiabilidad, que es la clave en la mayoría de las elecciones de la gente.

@MotorbikeMagEs

Жыл бұрын

Ya Diego, razón no te falta... pero las motos de prensa se dejan máximo unos días... nunca podemos hacerles tantos kilómetros como para ver eso....

@JS-bh5vz

Жыл бұрын

Aquí, un valiente 😂😂

@sergiolc5865

Жыл бұрын

Aquí otro 😂

@javichinnorossi5028

Жыл бұрын

Cuando vi el precio de la Guzzi es lo primero que pensé, pero ya sabes que este mundillo tiene poco de racional y mucho de pasional. Y como se te meta un modelo en la cabeza no hay cortapisa que te chafe la ilusión.

@croson73

Жыл бұрын

@@javichinnorossi5028 Hombre yo podría decirte que gastarte 21 mil lebros en un motor que como se te queme el alternador hay que sacarle el motor para cambiarlo...(Y sí, se queman)

resumiendo bmw paga mas

Estéticamente la Mandello es muy bonita y seguro que va de maravilla, lo único que no me gusta es la red de concesionarios tan pobre e irregular que tiene. Estas motos están pensadas para hacerles bastantes Kms y eso me daría un poco de miedo la verdad. Tengo una Triumph (misma pega que la Guzzi, solo 28 concesionarios en toda España) pero no hago grandes rutas o viajes, pero si fuera el caso cogería una Bmw o una japonesa, solo por eso, cuando tienes un problema lejos de casa te das cuenta de lo importante que es.

@iosebalarumbe2191

9 ай бұрын

Moto Guzzi es del grupo Piaggio al igual que Aprilia de la que bebe su tecnología de competición con lo que tienes bastantes concesionarios y talleres oficiales, ya no es como antes cuando era una marca independiente, Salud y kms

@srviyol

9 ай бұрын

@@iosebalarumbe2191 En mi ciudad, Alicante el grupo Piaggio tiene un concesionario al igual que Moto Guzzi , pero también han estado bastante tiempo sin tener, es un desastre y te lo digo por experiencia. El primero es el apestado nadie quiere la marca por problemas de fiabilidad y la segunda han estado dos años sin tener motos en exposición y mucho menos que se puedan probar. Ojala mejore la situación. Y no tengo nada en contra por que he tenido un par de Piaggio y sin problema, pero que es cierto que si la quieres entregar por otra en un concesionario no te la cogen y eso no es buen sintoma, es una pena por que a mi no me han dado problemas. Y me encantan las Guzzi.

La intro es buenisima, me recuerda a los 4 pelagatos que compran las BMW a plazos o las Ducatis jajajaja

@xavierdomingo80

11 ай бұрын

Y tú qué eres, Millonario, que puedas pagarla al contado contante y sonante 26.000€…!?!?😮😢

Menuda secta los de BMW..-😂😂😂. Que motos mas caras y aburridas.

Me parecen una mierda ambas dos, bmw por que se van a la parra y Guzzi por perder el rumbo.. ya no hay ni motos ni coches con personalidad.. mierda electrónica y mierda chorradas

No hablaste del vidrio delantero de la guzzi.

Al de la bmw hy que enseñarle a trazar. cerrar los giros y meter el cuerpo.se ha comido varias curvas.