Στα περισσοτερα θα συμφωνησω. Την έχω οδηγησει και μαλιστα 2 φορές καθώς και το mandello άλλη μία. Ο σκοπός μου ηταν να την οδηγησω και αν μου αρεσε να την επαιρνα. Ομως ειχε 2-3 στοιχεια που ακομη με κρατάνε απο το να κάνω την αγορά. Το πρώτο είναι το βάρος της ειδικά σε αργές ταχύτητες και σε ελιγμούς. Έχω οδηγήσει και το Africa adventure με τους 19ρηδες τροχους επισης 2 φορες και το νιωθεις αρκετα πιο ελαφρυ. Επισης στις χαμηλες στροφες περιμενα περισσοτερη ροπη. Θα διαφωνησω με την ανεμοκαλυψη .. ειμαι περιπου 1.78 και ο αερας σε οποιαδηποτε θεση της ζελατινας με ενοχλουσε. Τέλος η σέλλα , αν και πανεμορφη , θα θελα να ηταν λιγο πιο ανετη ... την περιμενα πιο μαλακη. Από την άλλη, ειναι μια πανεμορφη μοτο, ωραια ποιοτητα κατασκευης, συμπαθητικος κινητηρας που ψηλα σου δινει αυτα που χαμηλα θα ηθελες, ο καλυτερος ηχος που εχω ακουσει. Η τιμη της ουτε φθηνη ουτε πολυ ακριβη θα ελεγα οτι ειναι , ομως αν η Moto Guzzi-Piaggio ηθελαν να κερδισουν κοινο, θα ηταν προτιμοτερο να χτυπησουν τις τιμες γιατι στα 16500 που κανει , αν βαλεις και κεντρικο σταντ - θερμενομενα γκριπ και quick shifter πλεον πας κοντα στα 175000 , οσο κανει δηλαδη το αφρικα με τις ηλεκτρονικες αναρτησεις. Θα θελα να κανουν πιο επιθετικη οικονομικα πολιτικη για να το σκεφτω πολυ σοβαρα και να μην κολλησω σε ενδιασμους που μπορει να εχω σχετικα με την υποστηριξη της μηχανης απο τους εδω αντιπροσωπους και τα οποια προβληματα (που δεν εχουν κακη φημη οι MG) μπορει να μου βγαλει.θ

Όνειρο η μοτοσυκλέτα, και το γεγονός πως περνάει με θετικό πρόσημο από τα χέρια σας δίνει μια έξτρα σιγουριά.

Θα' θελα να'ξερα ποση ωρα κανατε να την βγαλετε μετα, απο την ακρη του γκρεμου. Μπραβο για το βιντεο.

Stelvio ή 901 norden????τι λέτε?